Forwarded from Терминал Кадаффьева
#нампишут что в 2019 году приморские стивидоры хотят увеличить объемы перевалки на рекордные 62 млн тонн
В следующем году стивидорные компании планируют увеличить перевалку угля в Приморье на 62 млн тонн, сообщает ИА “РЖД-Партнеры”. Так находкинский «Восточный Порт» намерен увеличить объемы с 25 млн до 45 млн тонн, а еще 22 млн “докидают” «Холдинговая компания «СДС-Уголь», которая введет в эксплуатация терминал неподалеку от Большого Камня, и порт «Вера», расположенный в Шкотовском районе.
Также с 2019 года уголь в вагоны будут загружать при помощи нового оборудования, что несущественно скажется на снижении уровня пыли, но зато позволит вести процесс перевалки круглые сутки без простоя поврежденных вагонов на линии.
При этом что будет предпринято стивидорами для обеспечения экологической безопасности жителей, на сайте РЖД не уточняется. Но вполне возможно, что до 2020 года, когда открытую перевалку угля запретят на уровне Правительства, стивидорные компании могут организовать сразу несколько традиционных субботников, посадить около 15 деревьев и провести с десяток детских утренников.
В остальном приморцев ждут 2 незабываемых года, когда угольной пыли будет больше, чем снега. Закрытая перевалка угля - дело куда менее рентабельное, но не волнуйтесь. До 2020 перевалить успеют все.
#Находка #Уголь #Перевалка #Приморье
В следующем году стивидорные компании планируют увеличить перевалку угля в Приморье на 62 млн тонн, сообщает ИА “РЖД-Партнеры”. Так находкинский «Восточный Порт» намерен увеличить объемы с 25 млн до 45 млн тонн, а еще 22 млн “докидают” «Холдинговая компания «СДС-Уголь», которая введет в эксплуатация терминал неподалеку от Большого Камня, и порт «Вера», расположенный в Шкотовском районе.
Также с 2019 года уголь в вагоны будут загружать при помощи нового оборудования, что несущественно скажется на снижении уровня пыли, но зато позволит вести процесс перевалки круглые сутки без простоя поврежденных вагонов на линии.
При этом что будет предпринято стивидорами для обеспечения экологической безопасности жителей, на сайте РЖД не уточняется. Но вполне возможно, что до 2020 года, когда открытую перевалку угля запретят на уровне Правительства, стивидорные компании могут организовать сразу несколько традиционных субботников, посадить около 15 деревьев и провести с десяток детских утренников.
В остальном приморцев ждут 2 незабываемых года, когда угольной пыли будет больше, чем снега. Закрытая перевалка угля - дело куда менее рентабельное, но не волнуйтесь. До 2020 перевалить успеют все.
#Находка #Уголь #Перевалка #Приморье
Вся эта антиугольная истерия верна процентов на 10 от того, что пишут люди, имеющие такое же отношение к угольной отрасли, как и к балету.
В чем проблема портовых приморских городов, в которых порты старой советской постройки взялись работать уголь? Проблема в грязи. Нет никакой катастрофы. Есть проблема грязных улиц и грязных подоконников. Еще есть проблема долбоёбов местных чиновников, которые забыли, когда как следует мыли и пылесосили улицы.
Что нужно сделать? Нужно обязать эти порты, пока их собственники не построили новых специализированных морских комплексов по перевалке угля, как следует "закрыть" перевалку с помощью снегогенераторов, туманообразователей (в просторечии "пушек", специальных (а не сделанных из подручной фанерки на коленке) пылезащитных экранов. Такие примеры есть в европейских странах, где уголь в портах переваливают в центре городов.
Святое дело для градоначальника раскрутить угольщиков на хорошие мощные пылесосы (на базе автомобилей КАМАЗ, небольшие пылесосы для уборки города. Это машины с функцией моек. Так что все получится.
Святое дело для градоначальника организовать население, предприятия для посадки "зеленого пояса" вдоль линии портов.
Все вместе - ведь все вместе хотят и в чистых городах жить, и чтоб работа у тысяч портовиков была, и чтоб налоги в бюджете были. Значит, всем вместе и нужно проблему решать. Потому, что если "закрыть" все порты для угля, то проблема вылезет такая, что все антиугольные митингив максимум 100 человек детским мультиком покажутся. Потому, что на площадь выйдут не ебанушки из числа экологических активистов, а рабочий класс. И это только в Приморье выйдут портовики. А в Кузбасе и других добычных регионах выйдут шахтеры, которые тоже ведь останутся без работы. И выйдут они очень злыми, и арматуру с собой в руках принесут. В Находке, помнится, портовики уже обещали трассы поперекрывать.
Так что, если губернатор не идиот, а мы подозреваем, что губернатор Приморья кто угодно, только не идиот, то он будет предельно аккуратен в таких вопросах.
Да, и просьба большая к "Ыкрспердам" по угольной проблеме: не надо приводить в пример Японию. "Ой, мы были, видели, там труба под землю уголь прям из трюма высасывает, ни пылиночки". Мы тоже были и видели - крошечные японские портики. В подземное хранилище, снабженное мощной аспирационной системой, можно убрать 50-100 тонн, которые быстро машинками растащат по потребителям. Уберите под землю 1,5-2 млн тонн угля. Никакая защита не поможет. Малейшая искра - металл о металл и - вуаля: мы взорвали порт, а заодно и город. Так что - не будем спешить, а будем решать и думать. Главное - думать. Всем вместе
#Приморье #уголь #экология
https://t.me/greenfolder/2347
В чем проблема портовых приморских городов, в которых порты старой советской постройки взялись работать уголь? Проблема в грязи. Нет никакой катастрофы. Есть проблема грязных улиц и грязных подоконников. Еще есть проблема долбоёбов местных чиновников, которые забыли, когда как следует мыли и пылесосили улицы.
Что нужно сделать? Нужно обязать эти порты, пока их собственники не построили новых специализированных морских комплексов по перевалке угля, как следует "закрыть" перевалку с помощью снегогенераторов, туманообразователей (в просторечии "пушек", специальных (а не сделанных из подручной фанерки на коленке) пылезащитных экранов. Такие примеры есть в европейских странах, где уголь в портах переваливают в центре городов.
Святое дело для градоначальника раскрутить угольщиков на хорошие мощные пылесосы (на базе автомобилей КАМАЗ, небольшие пылесосы для уборки города. Это машины с функцией моек. Так что все получится.
Святое дело для градоначальника организовать население, предприятия для посадки "зеленого пояса" вдоль линии портов.
Все вместе - ведь все вместе хотят и в чистых городах жить, и чтоб работа у тысяч портовиков была, и чтоб налоги в бюджете были. Значит, всем вместе и нужно проблему решать. Потому, что если "закрыть" все порты для угля, то проблема вылезет такая, что все антиугольные митингив максимум 100 человек детским мультиком покажутся. Потому, что на площадь выйдут не ебанушки из числа экологических активистов, а рабочий класс. И это только в Приморье выйдут портовики. А в Кузбасе и других добычных регионах выйдут шахтеры, которые тоже ведь останутся без работы. И выйдут они очень злыми, и арматуру с собой в руках принесут. В Находке, помнится, портовики уже обещали трассы поперекрывать.
Так что, если губернатор не идиот, а мы подозреваем, что губернатор Приморья кто угодно, только не идиот, то он будет предельно аккуратен в таких вопросах.
Да, и просьба большая к "Ыкрспердам" по угольной проблеме: не надо приводить в пример Японию. "Ой, мы были, видели, там труба под землю уголь прям из трюма высасывает, ни пылиночки". Мы тоже были и видели - крошечные японские портики. В подземное хранилище, снабженное мощной аспирационной системой, можно убрать 50-100 тонн, которые быстро машинками растащат по потребителям. Уберите под землю 1,5-2 млн тонн угля. Никакая защита не поможет. Малейшая искра - металл о металл и - вуаля: мы взорвали порт, а заодно и город. Так что - не будем спешить, а будем решать и думать. Главное - думать. Всем вместе
#Приморье #уголь #экология
https://t.me/greenfolder/2347
Telegram
Зеленая папка
Возможны ли массовые протесты в Приморье из-за действий губернатора Кожемяко?
Недавно избранный глава Приморья Олег Кожемяко находится в позиции Шалтай-Болтая, которому нужно любой ценой усидеть на стене, не свалившись ни вперёд, ни назад. А сидеть с каждым…
Недавно избранный глава Приморья Олег Кожемяко находится в позиции Шалтай-Болтая, которому нужно любой ценой усидеть на стене, не свалившись ни вперёд, ни назад. А сидеть с каждым…
Корейская диаспора в Приморье пролоббировала своего назначенца на пост врио главы крупного приморского города.
В отставку, яко тать в сегодняшней нощи, ушел мэр приморского Артема Авдеев. Врио главы стал Вячеслав Квон. Днем ранее Квон занимал должность главы депрессивного многорода Спасск-Дальний.
Ушедший в отставку Авдеев был обычным худшим муниципальным главой. Таких как он в Приморье – почти каждый, а уж «отсутствие прямой коммуникации с населением и растущий протестный потенциал территории», как тут озвучивают, ни причем. А вот грядущее строительство новой Артёмовской ТЭЦ-2 , мощностью до 800 МВт с двумя золоотвалами. Площадь под строительство 300 Га, но всего будет изъято под внеплощадочную инфраструктуру до 1000 Га сельхозугодий. Работать обещают на буром угле Павловского разреза (под Уссурийском), хотя нынешняя Артёмовская ТЭЦ работает на кузбасском угле. Это и есть причина падения Авдеева и взлета Вячеслава Квона.
Стал ли в Спасске-Дальнем Квон мэром прорыва – нет. Квон был ярым противником газификации Спасска и района. «Газ – это дорого-богато для нас». За его спиной стоит мощная в Приморья корейская диаспора, которая поддержала кандидатуру Кожемяко на губернаторских выборах. Валентин Пак, бессменный председатель Ассоциации корейских организаций Приморского края, тогда сказал: «Дорогие земляки! К нам вернулся Олег Николаевич Кожемяко, наш человек, приморец. Мы его помним по 1990-м годам. Напористый, деловой, справедливый. Такие люди очень нужны сегодня краю! А еще он любил спорт и кимчи».
Теперь все вместе будут любить уголь.
#Приморье #Кожемяко #уголь
В отставку, яко тать в сегодняшней нощи, ушел мэр приморского Артема Авдеев. Врио главы стал Вячеслав Квон. Днем ранее Квон занимал должность главы депрессивного многорода Спасск-Дальний.
Ушедший в отставку Авдеев был обычным худшим муниципальным главой. Таких как он в Приморье – почти каждый, а уж «отсутствие прямой коммуникации с населением и растущий протестный потенциал территории», как тут озвучивают, ни причем. А вот грядущее строительство новой Артёмовской ТЭЦ-2 , мощностью до 800 МВт с двумя золоотвалами. Площадь под строительство 300 Га, но всего будет изъято под внеплощадочную инфраструктуру до 1000 Га сельхозугодий. Работать обещают на буром угле Павловского разреза (под Уссурийском), хотя нынешняя Артёмовская ТЭЦ работает на кузбасском угле. Это и есть причина падения Авдеева и взлета Вячеслава Квона.
Стал ли в Спасске-Дальнем Квон мэром прорыва – нет. Квон был ярым противником газификации Спасска и района. «Газ – это дорого-богато для нас». За его спиной стоит мощная в Приморья корейская диаспора, которая поддержала кандидатуру Кожемяко на губернаторских выборах. Валентин Пак, бессменный председатель Ассоциации корейских организаций Приморского края, тогда сказал: «Дорогие земляки! К нам вернулся Олег Николаевич Кожемяко, наш человек, приморец. Мы его помним по 1990-м годам. Напористый, деловой, справедливый. Такие люди очень нужны сегодня краю! А еще он любил спорт и кимчи».
Теперь все вместе будут любить уголь.
#Приморье #Кожемяко #уголь
До нас доносятся интересные новости с находкинских полей. Слышали когда-нибудь про такую компанию «Аттис Энтерпрайс»? А она есть! Это одна из 12 стивидорных компаний городского округа, которая переваливает уголь. Только за многие годы про неё почему-то не было слышно даже среди находкинцев.
Оказывается, странным образом данную компанию за 2019 год проверили всего 3 раза и то в летние месяцы, тогда как других стивидоров проверяют не менее 30 раз в год. Связано ли это с тем, что собственником является миллиардер Геннадий Козовой, или какими-то подвязками на местах – мы не знаем.
Но до народа дошли другие, более интересные слухи. Оказывается, ещё с 2017 года служба безопасности Аттиса совместно с местными дельцами организовала работу по подаче жалоб и обращений в прокуратуру разных уровней. Для этих целей был организован поток персонажей-подписантов из местной колонии: вновь освободившихся или даже сидящих там. Само собой всё это было поставлено на поток и коммерческую основу.
Вот так вот, пока губернатор воюет с угольной пылью, некоторые дельцы зарабатывают на этом. Тут да, кому война, а кому мать родна…
#Приморье #уголь #экология
Оказывается, странным образом данную компанию за 2019 год проверили всего 3 раза и то в летние месяцы, тогда как других стивидоров проверяют не менее 30 раз в год. Связано ли это с тем, что собственником является миллиардер Геннадий Козовой, или какими-то подвязками на местах – мы не знаем.
Но до народа дошли другие, более интересные слухи. Оказывается, ещё с 2017 года служба безопасности Аттиса совместно с местными дельцами организовала работу по подаче жалоб и обращений в прокуратуру разных уровней. Для этих целей был организован поток персонажей-подписантов из местной колонии: вновь освободившихся или даже сидящих там. Само собой всё это было поставлено на поток и коммерческую основу.
Вот так вот, пока губернатор воюет с угольной пылью, некоторые дельцы зарабатывают на этом. Тут да, кому война, а кому мать родна…
#Приморье #уголь #экология