⛴️Первая в 2023 году партия технологического оборудования для Амурского ГХК доставлена на причал разгрузки

⚖️На борту речных составов — 18 позиций общим весом почти 1 500 тонн.

✔️В числе доставленного оборудования конвекционные модули печей пиролиза и компрессоры извлечения этилена, сепараторы, конденсаторы и другие технологические агрегаты. Оборудование предназначено для установки пиролиза будущего комплекса.

⚓Всего в текущую навигацию на Амурский ГХК доставят более 160 единиц крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также вспомогательное оборудование общим весом почти 15 тыс. тонн.

❗Самыми крупными грузами, которые будут доставлены водным путем на Амурский ГХК станут реактор полимеризации этилена длинной 43,6 м и весом 557 тонн, а также колонна продувки продукта высотой 58,5 м и весом 426 тонн, являющиеся частью установки производства полиэтилена.

🔎Всего в доставке технологического оборудования АГХК в 2023 году будут задействованы 19 баржебуксирных составов. Монтаж части доставленного оборудования установки пиролиза планируется начать уже в этом году.

🎥https://youtu.be/itglfPtMkEs

🇷🇺На судовые дизельные двигатели будет распространена балльная система оценки локализации

📄Минпромторг России подготовил соответствующий проект постановления правительства РФ «О внесении изменений в приложение к постановлению правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719».

⚙️В отношении дизельных двигателей для судов, тепловозов и промышленных дизельных двигателей мощностью свыше 900 кВт предлагается применять требования к максимизации выполнения технологических операций по их производству на территории России.

✔️На сегодняшний день основные российские предприятие дизельного двигателестроения уже планируют реализацию проектов по переходу на производство полного цикла. Проект постановления позволит сохранить и нарастить компетенции и объем производства в отрасли дизельного двигателестроения, а также обеспечить постепенное расширение числа технологических операций, производимых в стране.

Что происходит с внутренними ценами на топливный ресурс в условиях политической и экономической турбулентности? Стабилизируется ли рынок?
Об этом пойдет речь в докладе «Цены на нефтепродукты: так ли значима экспортная альтернатива? Российский топливный рынок в условиях эмбарго и двузначных дисконтов», который включен в программу ХVI Всероссийского Форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» (СПб, 22-23.06.23)
Представление о том, что экспортные цены на нефть и нефтепродукты влияют на стоимость топлива в РФ, практически стало консенсусом среди экспертов и участников топливного рынка. С этим представлением не согласен Кирилл Родионов, эксперт Института развития технологий ТЭК, автор десятков публикаций в деловых и отраслевых изданиях, в том числе Forbes, «ИнфоТЭК», «Нефтегазовая вертикаль» и «Нефть и Капитал».
По мнению Родионова, такая зависимость характерна преимущественно для стран, которые являются нетто-импортерами топлива, в то время как в России топливный экспорт всегда превышал импорт. В своей презентации он расскажет о том, какие факторы сильнее всего влияют на оптовое и розничное ценообразование и какие меры регуляторов могут стабилизировать российский топливный рынок.
Партнеры форума: Газпромнефть Марин Бункер, Балтийская Топливная Компания и другие компании.
Регистрация - https://mrbunker.ru/forum/registratsiya
Вопросы к докладчику, информация info@mrbunker.ru

📊Спотовые ставки фрахта на балкеры в мире демонстрируют разнонаправленную динамику

📢Следует из обзора, подготовленного судоходной компанией MOL

⛴️Так, средние ставки на балкеры типоразмера Capesize за апрель выросли на 14,5% в сравнении с предыдущим месяцем и составили $15931 в сутки, а типоразмера Panamax увеличились на 4,8% - до $15351 в сутки.

⚓Одновременно средние ставки на балкеры типоразмера Handymax сократились на 1,2% — до $11703 в сутки, а типоразмера Handysize снизились на 1,3% — до $11703 в сутки.

🔎Индекс BDI при этом возрос почти на 5% в сравнении с предыдущим месяцем и составил 1480 пунктов.

🌍Разнонаправленная динамика ставок свидетельствует, по нашему мнению, об оживлении тоговли балкерными грузами на «длинных плечах»: Китай резко нарастил импорт балкерных грузов с начала 2023 года.

❗Российская Федерация может денонсировать договор с Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива.

✔️Распоряжением президента России Владимира Путина №154-рп от 24 мая 2023 года заместитель министра иностранных дел РФ Михаил Галузин назначен официальным представителем президента РФ при рассмотрении палатами Федерального собрания вопроса о денонсации договора. Документ размещен на официальном портале правовых актов.

📆Договор между РФ и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива был подписан в Керчи 24 декабря 2003 года Владимиром Путиным и Леонидом Кучмой. Согласно документу, торговые суда и военные корабли, а также другие государственные суда под флагом Российской Федерации или Украины, эксплуатируемые в некоммерческих целях, пользуются в Азовском море и Керченском проливе свободой судоходства.

📆Гидрографическое предприятие в ближайшее время объявит конкурс на модернизацию третьего НИС

🗣️Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом на научно-деловой конференции POLAR 2023 в Санкт-Петербурге сообщил генеральный директор Гидрографического предприятия Александр Бенгерт

📆«Есть программа глубокой модернизации существующего флота. Сейчас мы находимся на экваторе этой программы. Два модернизированных судна в эту навигацию уже приступят к работе на Севморпути. Сейчас мы планируем провести конкурс на модернизацию третьего судна», — сказал Александр Бенгерт.

⛴️Напомним, что в рамках плана развития СМП предусматривается обновление трех судов проекта 5776: «Григорий Михеев», «Петр Котцов» и «Алексей Марышев». Мероприятия проходят в рамках плана развития инфраструктуры СМП на период до 2035 года, утвержденного распоряжением правительства РФ № 3120-р от 21 декабря 2019 года.

🛠Модернизация судна «Григорий Михеев» на судоремонтном предприятии «Преголь» завершилась в декабре 2022 года. Светловский судоремонтный завод завершает модернизацию судна «Петр Котцов».
Ранее сообщалось о том, что модернизацию судна «Алексей Марышев» планируется завершить в 2024 году. Обновление действующего исследовательского флота Гидрографического предприятия обеспечит снижение эксплуатационных расходов и увеличит срок его службы до 15 лет. Проекты модернизации судов разработала компания «Нордик Инжиниринг».