🗣️Помощник президента РФ Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке

💰Сегодня объем услуг по судоремонту в Камчатском крае составляет 3 млрд рублей.
Наряду с услугами комплексного обслуживания флота на Камчатке высоко востребовано малое судостроение.

⚓На территории Камчатского края сейчас ремонтируются все малотоннажные корабли и 50% среднетоннажных. Ремонт крупнотоннажных судов практически не осуществляется, весь остальной флот ремонтируется в Приморье, Китае и Корее.

📢«Сейчас мы видим практическую реализацию планов по развитию Северного морского пути, что позволит увеличить навигацию кратно, а, возможно, и на порядок в ближайшие десять лет. Это означает, что мы должны быть готовы к возросшему спросу на судоремонт, и именно на него направлены наши инициативы. Первые уже находятся в практической проработке в ПСРЗ в южной части нашего города. Уже спроектирован судостроительный кластер», ‒ губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

📊Грузообороты зарубежных портов за январь-июль 2022 в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года:

🌍Грузооборот порта Лиепая (Латвия) вырос на 16,8% — до 4,43 млн тонн
Объем перевалки зерна увеличился на 38% — до 1,85 млн тонн.
Количество судозаходов выросло на 2% и составило 957 ед.

🌍Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) снизился на 2% до 8,68 млн тонн
Контейнерооборот порта сократился на 4,5% и составил 355 тыс. TEU.

🌍Грузооборот порта Шанхай (Китай) снизился на 7% — до 291 млн тонн
Объем перевалки грузов восстанавливается после локдауна.
Контейнерооборот порта в январе-июле вырос на 0,7% — до 2,68 млн TEU.

Снова снял Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений в Белокаменке. Степень готовности растёт👍

💰«Росатом» досрочно реализовал опцион на приобретение 19% в ГК «Дело». По результатам сделки основной акционер группы Сергей Шишкарев будет владеть 51% акций компании, у входящего в «Росатом» «Атомэнергопрома» окажется 49%. Сумма сделки не раскрывается, но полученные средства ГК «Дело» планирует направить на инвестиции и снижение долговой нагрузки.

https://www.kommersant.ru/doc/5503749

​​⚓Атомный контейнеровоз «Севморпуть» завершил переход из Петропавловска-Камчатского и встал на рейд порта Мурманск

👌Экипаж в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в 2022 году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск ‒ Петропавловск-Камчатский ‒ Мурманск

❄Несмотря на то, что сейчас 70% площади Восточно-Сибирского моря покрыто однолетним льдом, атомный контейнеровоз «Севморпуть» без ледокольной проводки прошел через всю акваторию Северного морского пути. Рейс завершен в установленные сроки.

🏗В ближайшее время «Севморпуть» встанет под выгрузку. В порт Мурманск лихтеровоз доставил 21 сорокафутовый контейнер с замороженной рыбой, 8 единиц генеральных грузов (техника), один сорокафутовый контейнер с оборудованием для буровой установки.

🌍Планируется, что в сентябре состоится вторая в этом году субсидируемая каботажная перевозка грузов на «Севморпути» по льготным тарифам на Дальний Восток и в обратном направлении в европейскую часть России.

🤝🏻⛴ Корейская ассоциация морского оборудования KOMEA примет участие в деловой программе Первого Всероссийского Морского конгресса

Глава российского представительства Канг Нам Ён расскажет об особенностях работы с поставщиками и производителями в области судостроения из Южной Кореи в условиях санкций, а также о способах преодоления возникших трудностей. Выступление запланировано в рамках стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирование новых партнерств и цепочек поставок».
Также в Конгрессе примут участие заместитель главы представительства в РФ
Попов Константин Леонидович и проджект-менеджер Им Сон Рёль.

Присутствие на площадке в качестве Делегата или VIP-участника позволит Вам установить деловые контакты, а также посетить мероприятия насыщенной деловой программы Конгресса.

✋Евросоюз полностью прекратил импорт угля из России. По крайней мере, напрямую.  

🌍По данным агентства Statista, основными потребителями российского угля в предыдущие годы года были Китай (29 млн тонн в год), Южная Корея (23 млн тонн в год), Япония (21 млн тонн в год), Турция (15 млн тонн в год), Тайвань (11 млн тонн в год), Нидерланды (10,5 млн тонн в год), Германия (10 млн тонн в год), Польша (10 млн тонн в год), Украина (9 млн тонн в год) и Индия (7,52 млн тонн в год).

📊Таким образом, на европейские страны, в том числе Украину, приходилось порядка 40 млн тонн в год экспорта российского угля, что составляет около трети от всего объема зарубежных поставок.

⚓Если говорить о российских угольных мощностях на Балтике, то терминалы, расположенные в порту Усть-Луга, способны принимать балкеры типоразмера Capesize, а терминал в порту Высоцк – балкеры типоразмера Panamax. Через Усть-Лугу Россия, исходя из типоразмеров принимаемых балкеров, может экспортировать уголь в Индию и Китай – наиболее перспективные рынки на фоне европейского эмбарго, а через терминал в Высоцке – в Турцию и Северную Африку.

◼️По данным за первое полугодие 2022 года, через порты России было экспортировано порядка 97 млн тонн угля, снижение по сравнению с показателем прошлого года составило 4%. Любопытно, что на этом фоне возобновилась перевалка угля через порты прибалтийских государств, которые отличаются наиболее резкой антироссийской политикой: за первое полугодие этого года через них было перегружено около 3 млн тонн российского угля.

📉Интересно, что объем перевалки угля в первом полугодии в российских портах Балтийского бассейна снизился весьма существенно – почти на 22% на фоне роста перевалки в Южном бассейне на 29%. В абсолютных цифрах снижение на Балтике и прирост на Юге практически совпадают – это, порядка, 5 млн тонн в год. При этом в абсолютных цифрах через порты России в целом в первом полугодии было перегружено на 3 млн тонн угля меньше, через в предыдущем году, вот эти 3 млн и достались, судя по всему, прибалтам. Все это говорит о том, что грузопотоки российского угля перераспределились как в пользу российских портов Южного бассейна, откуда удобно вести экспорт в Турцию и Северную Африку, а также в упомянутые порты Прибалтики, которые, очевидно, обеспечили более выгодную логистику для ряда грузоотправителей.

⛴️Скорее всего, после введения эмбарго на импорт российского угля в Европе, а также после решения сейма Латвии объявить Россию государством-спонсором терроризма, этот грузопоток через прибалтийские терминалы прекратится. На наш взгляд, мощностей на российской Балтике для обработки указанных 6 млн тонн угля в год достаточно, более того, не стоит забывать и о мощностях в Мурманске, где, помимо действующего угольного терминала, строится дополнительный в Лавне. Здесь же можно упомянуть и проект Приморского УПК, где также предполагается перегружать уголь, а также расширение провозной способности Восточного полигона, что оттянет часть грузопотока на Дальний Восток. Впрочем, все это - уже более отдаленная перспектива.

🌍Наиболее перспективным для перевалки угля бассейном, впрочем, является Дальневосточный. Однако в настоящее время его невозможно использовать на полную силу - около половины угольных портовых мощностей там простаивают из-за недостаточной провозной способности Восточного железнодорожного полигона. Так, по данным заместителя председателя правительства России-полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева, дефицит провозных мощностей Восточного полигона в 2022 году превышает 100 млн тонн в год.

✔️По мере увеличения провозной способности Восточного полигона мы ожидаем роста объемов поставок угля на экспорт через дальневосточные порты при одновременном снижении поставок через порты Северо-Запада на фоне европейского эмбарго. Даже если предположить, что Европа продолжит закупать уголь через посредников, это будет происходить, скорее всего, за счет Турции и, возможно, Африки, а значит стоит ожидать роста спроса на угольные мощности также и в Южном бассейне.

📢Комментарий ПортНьюс

❌Латвия объявила Россию государством-спонсором терроризма. Эстония остановила выдачу виз россиянам. Литва продолжает чинить препятствия транзиту. В свою очередь, Россия заявила о серьезных последствиях таких шагов. Между тем, по итогам I полугодия 2022 года через порты прибалтийских стран было перевалено 9,8 млн тонн российских грузов. Возможно ли полностью переориентировать их в порты России?

🔎ПОДРОБНЕЕ

🌍Грузооборот морских портов РФ удерживается на уровне прошлого года, показывая снижение всего на 0,2%. Наибольшее долевое падение наблюдается на Каспии из-за уменьшения перевалки наливных грузов. В крупнейших бассейнах — Дальневосточном и Балтийском — снижение грузооборота составило 0,9% и 0,6% соответственно. Причем если на Дальнем Востоке недозагрузку портов объясняют хроническим дефицитом пропускной способности железных дорог, то на Балтике ситуация выглядит даже лучше, чем могла бы, с учетом отказа Европы от приема российских грузов. По мнению аналитиков, причина в поставках угля через порты Северо-Запада на рынки АТР, Турции и Африки.

📢На Северо-Западе, отмечает Надежда Малышева, грузооборот поддерживается за счет угля, и несмотря на запрет Европы на импорт российского угля с 10 августа, глубоководные порты, такие как Мурманск и Усть-Луга, сейчас отправляют или начинают оправлять Capesize на Китай и Индию, а менее крупные порты — Panamax на Турцию и Африку.

https://www.kommersant.ru/doc/5504476

10 часов за 1 минуту: подъём гребного электродвигателя (мощность 20 МВт) на ледокол. Вес агрегата – 310 тонн.

Видео: Балтийский завод

🪝 РЖД фиксируют рост погрузки в порты Азово-Черноморского бассейна

📈 За январь-июль 2022 года она выросла на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 54,6 млн тонн.

🔝 Положительную динамику обеспечили основные массовые грузы:

▪️ каменный уголь — рост на 25%, до 20,9 млн тонн;
▪️ нефтеналив — рост на 0,1%, до 16,1 млн тонн;
▪️ руда — рост на 10,3%, до 2,5 млн тонн;
▪️ химикаты — рост на 15,1%, до 0,3 млн тонн.

😎 И этот результат достигнут на фоне рекордных объёмов перевозок пассажиров к морскому побережью.

💨В порту Эймейден (Нидерланды) осуществлена заправка судна Hydrocat 48 водородом
✔️Первую такую бункеровку подготовил и выполнил оператор флота Windcat Workboats

🏅Бункеровка водородом стала важным событием для голландских портов Эймейден и Амстердам и для судоходной отрасли в целом. Использование судами водородного топлива будет способствовать достижению к 2050 году провинцией Северная Голландия нулевого уровня выбросов парниковых газов, говорится в сообщении порта Амстердам.

🌍Судно Hydrocat 48 на водородном топливе задействовано в доставке обслуживающего персонала на морские ветряные электростанции и обратно. Судно отошло из Эймейдена после первой экспериментальной бункеровки водородом и приступило к техническому обслуживанию 44 турбин Vestas для бельгийской ветряной электростанции Norther. Судно будет базироваться и осуществлять рейсы из порта Остенде (Западная Фландрия, Бельгия).

⛴️Windcat Workboats планирует расширить в будущем внедрение судов с двигателем на водороде.

📢Итоги недели с «ПортНьюс»

⚓Порты и гидротехника

🔹Грузооборот морпортов России в январе-июле снизился на 0,2% ‒ до 482 млн тонн

🔹Возможно ли полностью переориентировать внешнеторговые грузы из Прибалтики в порты России?

🔹«Геоизол» победил в конкурсе на строительство инфраструктуры пассажирского терминала в Пионерском

🔹Путин подтвердил планы развивать железнодорожные подходы к Азово-Черноморским и Каспийским портам

🔹«Нониус Инжиниринг» осуществил успешное импортозамещение в сфере дноуглубительного оборудования

🔹ПНТ представил модель оптимизации логистики нефтяного терминала

🔹Стоимость реконструкции Волховского шлюза в Ленобласти оценивается в 2,7 млрд руб

🔹Салехардский речной порт построит плавучий причал длиной 250 метров

🔹ВСК планирует расширить железнодорожный фронт выгрузки двух причалов

🔹Акватория южного района в морском порту Усть-Луга введена в эксплуатацию

🔹Росатом увеличил свою долю в ГК «Дело» до 49%

🔹Гидрографическое предприятие погрузило 5 тыс. свай для ледозащитных сооружений на терминале Утренний

⛴️Судоходство и логистика

🔹Между Владивостоком и корейским Донхэ с 9 августа откроется пассажирское паромное сообщение

🔹ВСК начала обслуживать контейнерный сервис линии SITC в направлении Южной Кореи, Вьетнама и Китая

🔹Погрузка на ДВЖД за семь месяцев 2022 года выросла на 6,6% — до 39,8 млн тонн

🔹РЖД нарастили погрузку в адрес портов Азово-Черноморского бассейна в январе-июле 2022 года на 2,5%

🔹Сухопутный транзит в Калининград могут полностью заменить 22 судна — губернатор

🔹Из-за скопления транспорта в порту Ванино власти просят отправителей грузов на Сахалин перенаправить потоки через Владивосток

🔹Три новые баржи повышенной вместимости доставили в Благовещенск груз для Амурского ГХК

⚙️Судостроение и судоремонт

🔹Сроки строительства парома для линии Ванино-Холмск планируется перенести на 2023 год

🔹Речводпуть рассчитывает построить 115 судов технического флота для внутренних водных путей до 2030 года

🔹«Нефтефлот» сдал первую пару промерных судов проекта RDB 66.62 для речных бассейнов

🔹Грузопассажирский паром между портами дальневосточных регионов запустят в 2023 году

🔹Для Камчатки разработают комплексный план модернизации судоремонта

🔹ЮжНИИМФ считает невозможным обеспечить прорывной рост в судостроении в текущих условиях

❗️⛴ Коллеги, подготовка к I Всероссийскому Морскому конгрессу, крупнейшему международному событию года в морской индустрии, в самом разгаре. Выставочная экспозиция уже сформирована, и мы предлагаем Вам ознакомиться с актуальным пресс-релизом мероприятия.
@nevacongress

🔎На сайте конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» опубликован проект программы.

📆Конференция пройдет в нулевой день Международного рыбопромышленного форума SEAFOOD EXPO RUSSIA 20 сентября 2022 года в Санкт-Петербурге. Организатор – медиа-группа «ПортНьюс» при поддержке АО «ОСК».

❗Для участников конференции предусмотрена скидка 35% на проживание в отеле Эмеральд.

📞Подробная информация у организаторов

ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения Сергея Франка!🎈

ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения заместителя руководителя Росморречфлота Константина Анисимова!🎈

⛴️Порт Де-Кастри в 2022 году примет четыре судна с крупногабаритными грузами для Амурского ГХК

📆В 2021 году через порт пятью судами завезено 11843 тонны оборудования

🌍Первое в этом сезоне судно «Патрия»» 5 августа доставило из Китая оборудование весом 2370 тонн. Доставленный груз был перегружен на три баржи Амурского пароходства «МП-2801», «МП-2802» и «МП-2805». Далее барже-буксирные составы прошли по Амурскому лиману через морской порт Николаевск-на-Амуре до места назначения.

📉Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-июль 2022 года снизился на 4,3% — до 9,84 млн TEU

🚠Объем перевалки через крупнейший в порту контейнерный терминал Квай Цинг сократился на 8% - до 7,8 млн TEU, через остальные терминалы вырос на 13,5% - до 2 млн TEU.

ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения генерального директора Российского морского регистра судоходства Константина Пальникова!🎈

📍Губернатор Магаданской области Сергей Носов рассказал о работе по подъему затонувших судов в рамках федерального проекта «Генеральная уборка»

⛴В 2021 году полностью удалены из акватории 7 судов.

⚓️В 2022 году должны быть удалены 4 бесхозных и 2 находящихся в частной собственности судна.

🗓Всего до 2025 года в регионе планируют поднять 18 судов.

📌Глава региона отдельно поблагодарил вице-премьера Викторию Абрамченко за возмещение в 2021 году средств на подъем судов в размере 26 млн рублей и рассказал, что в 2022 году по проекту поднятия судов заключены госконтракты на 84 млн рублей.

🔹В задачи текущего года также входит создание условий для модернизации рыбного порта.

🏞Сергей Носов обратился к премьеру с просьбой ускорить финансирование строительства трех дамб и направить средства на эти работы уже в 2023 году.