До старта форума «Цифровая транспортация» осталось 10 дней!
В этом году Монополия стала ключевым партнером форума. Мы подготовили для участников сессию «Форсайт 2030: новая цифровая среда автомобильной логистики» и еще несколько интересных докладов.
Вы еще не зарегистрировались? Тогда вам сюда.
🗓 ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ состоится 1 октября в кластере «Ломоносов», Москва.
В этом году Монополия стала ключевым партнером форума. Мы подготовили для участников сессию «Форсайт 2030: новая цифровая среда автомобильной логистики» и еще несколько интересных докладов.
Вы еще не зарегистрировались? Тогда вам сюда.
🗓 ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ состоится 1 октября в кластере «Ломоносов», Москва.
transportforum.ru
Международный форум "ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ"
👎4🔥3👍2
Forwarded from Цифровой транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы активно занимаемся просветительской деятельностью и знакомим обычных людей с технологиями, в частности — с технологиями беспилотного транспорта. Нам часто задают вопрос: «А что же можно перевезти беспилотным транспортом?»
Мы вас ждем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎4🔥3🤔2👍1👀1🤝1
Больше 50 человек уже выкупили свою сцепку в проекте Монополии Бизнес🚛
Всё больше водителей хотят строить свой бизнес. В России грузоперевозками занимаются уже более 214 тысяч ИП. Но вести дела из кабины непросто.
— рассказал участник проекта Игорь Терехин.
Чтобы помочь развивать своё дело на таком непростом рынке, был создан проект Монополия Бизнес. Он помогает начать своё дело в перевозках:
🔹взять фуру без первоначального взноса,
🔹работать с заказами от платформы,
🔹со временем выкупить технику в собственность.
Сегодня в проекте уже больше 1000 участников, и свыше 50 человек полностью выкупили свои сцепки. Они стали независимыми предпринимателями и теперь сами решают, как развивать бизнес.
Читайте их истории в карточках.
👉Подробнее о проекте Монополия Бизнес👈
Всё больше водителей хотят строить свой бизнес. В России грузоперевозками занимаются уже более 214 тысяч ИП. Но вести дела из кабины непросто.
«По сравнению с 2019 годом работать в перевозках стало сложнее: ставки упали, а топливо и запчасти подорожали. Работа идёт волнами: была пандемия, потом 2022 год. Тогда случалось, что дальнобойщики приезжали в Петербург пустыми и оттуда шли в Москву, чтобы взять рейс»
— рассказал участник проекта Игорь Терехин.
Чтобы помочь развивать своё дело на таком непростом рынке, был создан проект Монополия Бизнес. Он помогает начать своё дело в перевозках:
🔹взять фуру без первоначального взноса,
🔹работать с заказами от платформы,
🔹со временем выкупить технику в собственность.
Сегодня в проекте уже больше 1000 участников, и свыше 50 человек полностью выкупили свои сцепки. Они стали независимыми предпринимателями и теперь сами решают, как развивать бизнес.
Читайте их истории в карточках.
👉Подробнее о проекте Монополия Бизнес👈
🔥15😁6👎3
Forwarded from Цифровой транспорт
1 октября в ходе программы форума состоится торжественная церемония награждения победителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥5🤝2
На российских дорогах активно внедряется контроль за соблюдением ПДД с помощью искусственного интеллекта. По задумке, новые технологии должны выявлять нарушения, которые раньше не замечали. Мы разобрались в нововведениях и их особенностях, и готовы поделиться с вами.
Борьба с перегрузом: опыт Татарстана
В Республике Татарстан запущена пилотная программа по выявлению перегруженных фур с помощью нейросетей. Система анализирует видеоизображения с камер и определяет потенциально перегруженные транспортные средства по внешним признакам — просадке подвески, деформации шин и другим визуальным маркерам.
Всевидящее око на платных трассах
Во Владимирской области начали отслеживать водителей, которые пытаются скрыть номерные знаки на платной трассе М-11.
Система способна:
🔹Выявлять частично или полностью закрытые номера
🔹Распознавать поддельные или измененные регистрационные знаки
🔹Фиксировать попытки физического сокрытия номеров
Контроль водительских прав нового поколения
Параллельно развивается система автоматического контроля наличия водительских удостоверений. ИИ сопоставляет данные с камер видеонаблюдения с базами ГИБДД, выявляя водителей, лишенных прав или управляющих транспортом без соответствующих документов.
Другие факты смотрите на карточках.
Водителям стоит готовиться к тому, что эра «авось не заметят» подходит к концу. Искусственный интеллект не устает, не отвлекается и работает круглосуточно, делая соблюдение ПДД не просто моральным долгом, а практической необходимостью.
👉Узнать что изменится в транспортной отрасли к 2030 году, можно в нашем блоге👈
Подписаться на канал платформы Монополия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👎1
🏆 Церемония награждения премии «Логистичные»: встречаем новаторов цифровых перевозок! 🏆
Только что в рамках форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025» мы с гордостью провели первую церемонию награждения премии «Логистичные», которую организовала платформа Монополия совместно с Ассоциацией цифрового транспорта и логистики (АЦТЛ).
Мы учредили эту премию, чтобы отметить компании, которые не идут за трендами, а создают их — внедряют инновации и задают новые стандарты в логистике.
Победителей выбирали вы — участники рынка через открытое голосование на сайте премии. И сегодня мы с огромным удовольствием объявляем имена лучших из лучших!
Итак, встречайте наших лидеров цифровизации:
1. 🥇 «TMS-система для грузоперевозок»
Победитель: Платформа «Атракс»
Система для автоматизации работы с транспортными компаниями, которая заслужила признание рынка.
2. 🥇 «Платформа для LTL-перевозок»
Победитель: Логистическая компания FM Logistic
Признанный лидер в организации сборных грузов.
3. 🥇 «Онлайн-сервис для электронного документооборота»
Победитель: «Контур.Диадок»
Флагман ЭДО, без которого сегодня немыслима эффективная логистика.
4. 🥇 «Технологии и продукты для автоматизации транспорта»
Победитель: Navio
Инновационные решения для автономного транспорта будущего!
5. 🥇 «Цифровая система управления складом»
Победитель: «1С WMS Логистика. Управление складом»
Проверенное и мощное решение для цифровизации складской логистики.
Особые поздравления — самым цифровым клиентам на платформе Монополия:
6. 🥇 «Цифровой грузоотправитель»
Победитель: РТК «Транслайн»
Компания, которая активно использует все возможности платформы для оптимизации своих логистических процессов.
7. 🥇 «Цифровой грузоперевозчик»
Победитель: «Совавто-С.Петербург»
Перевозчик, который не просто берет заказы, а полностью интегрирован в цифровую экосистему: активно работает на платформе, заправляется через приложение Мультисервис, ускоряет платежи и внедряет наши финансовые сервисы.
Мы от всей души благодарим всех участников, партнеров и тех, кто отдал свой голос! Вы — настоящий двигатель отрасли!
Уверены, что будущее логистики — за цифровизацией, и вместе с такими лидерами мы это будущее строим уже сегодня.
👉Посмотреть трансляцию форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025»👈
Только что в рамках форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025» мы с гордостью провели первую церемонию награждения премии «Логистичные», которую организовала платформа Монополия совместно с Ассоциацией цифрового транспорта и логистики (АЦТЛ).
Мы учредили эту премию, чтобы отметить компании, которые не идут за трендами, а создают их — внедряют инновации и задают новые стандарты в логистике.
Победителей выбирали вы — участники рынка через открытое голосование на сайте премии. И сегодня мы с огромным удовольствием объявляем имена лучших из лучших!
Итак, встречайте наших лидеров цифровизации:
1. 🥇 «TMS-система для грузоперевозок»
Победитель: Платформа «Атракс»
Система для автоматизации работы с транспортными компаниями, которая заслужила признание рынка.
2. 🥇 «Платформа для LTL-перевозок»
Победитель: Логистическая компания FM Logistic
Признанный лидер в организации сборных грузов.
3. 🥇 «Онлайн-сервис для электронного документооборота»
Победитель: «Контур.Диадок»
Флагман ЭДО, без которого сегодня немыслима эффективная логистика.
4. 🥇 «Технологии и продукты для автоматизации транспорта»
Победитель: Navio
Инновационные решения для автономного транспорта будущего!
5. 🥇 «Цифровая система управления складом»
Победитель: «1С WMS Логистика. Управление складом»
Проверенное и мощное решение для цифровизации складской логистики.
Особые поздравления — самым цифровым клиентам на платформе Монополия:
6. 🥇 «Цифровой грузоотправитель»
Победитель: РТК «Транслайн»
Компания, которая активно использует все возможности платформы для оптимизации своих логистических процессов.
7. 🥇 «Цифровой грузоперевозчик»
Победитель: «Совавто-С.Петербург»
Перевозчик, который не просто берет заказы, а полностью интегрирован в цифровую экосистему: активно работает на платформе, заправляется через приложение Мультисервис, ускоряет платежи и внедряет наши финансовые сервисы.
Мы от всей души благодарим всех участников, партнеров и тех, кто отдал свой голос! Вы — настоящий двигатель отрасли!
Уверены, что будущее логистики — за цифровизацией, и вместе с такими лидерами мы это будущее строим уже сегодня.
👉Посмотреть трансляцию форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025»👈
🔥16⚡6👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡7🔥7🤝3
«Беспилотник без цифровой организации несамостоятелен»
На главной дискуссии форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025» первый зам. председателя правительства, министры и главы крупнейших компаний определили векторы развития логистики. Основатель платформы Монополия Илья Дмитриев озвучил ключевое условие для технологического прорыва.
Цифровая экосистема как основа.
Илья Дмитриев, Монополия:
Его тезис о том, что технологии бессмысленны без единых правил и данных, стал сквозным для всего заседания.
Государственный курс на беспилотность и импортозамещение
Виталий Савельев, Зам. Председателя Правительства:
«Сжигание мостов» и переход на отечественные решения
Максут Шадаев, Министр цифрового развития:
Практика больших данных и ИИ
Сергей Александровский, «Аэрофлот»:
Готовность бизнеса и международная экспансия
Борис Нуралиев, «1С»:
Общий вывод: Отрасль ждет беспрецедентных изменений. Технологический рывок обеспечит создание целостной цифровой экосистемы с прозрачными правилами.
На главной дискуссии форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025» первый зам. председателя правительства, министры и главы крупнейших компаний определили векторы развития логистики. Основатель платформы Монополия Илья Дмитриев озвучил ключевое условие для технологического прорыва.
Цифровая экосистема как основа.
Илья Дмитриев, Монополия:
🔹Есть два основных тренда: беспилотники и цифровая организация. Беспилотник без цифровой организации не самостоятелен.
🔹Мы — адепты именно цифровой организации.
🔹От национальной платформы (НЦТЛП) бизнес ждет правил и прозрачности, которые принесут новые данные и позволят провести трансформацию.
Его тезис о том, что технологии бессмысленны без единых правил и данных, стал сквозным для всего заседания.
Государственный курс на беспилотность и импортозамещение
Виталий Савельев, Зам. Председателя Правительства:
🔹На трассах — 90 беспилотных грузовиков с пробегом 8,5 млн км. Закон об их использовании готовится.
🔹С 1 сентября 2026 года ЭПД станут обязательными. Это упростит взаимодействие и сократит издержки.
🔹Создано 4 индустриальных центра компетенции для замещения иностранного ПО.
«Сжигание мостов» и переход на отечественные решения
Максут Шадаев, Министр цифрового развития:
🔹 Обязательность ЭПД с 1 сентября — «фундаментальная история» и «сжигание мостов».
🔹 Для полной цифровизации России критически нужен беспилотный транспорт.
🔹 Жесткие сроки перехода на российское ПО будут установлены для систем, отнесенных к КИИ.
Практика больших данных и ИИ
Сергей Александровский, «Аэрофлот»:
🔹Не менее 70% коммуникаций с клиентами будет отдано ИИ.
🔹К 2030 году искусственный интеллект будет использоваться в 50% бизнес-процессов компании.
🔹Внедряется аналитическая платформа для управления данными, чтобы 80% решений принималось на их основе.
Готовность бизнеса и международная экспансия
Борис Нуралиев, «1С»:
🔹Крупные компании уже осознали эффективность и перешли на ЭПД.
🔹Мы готовы к цифровизации сборных и мультимодальных перевозок.
🔹Ускоряется международная интеграция (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Азербайджан).
Общий вывод: Отрасль ждет беспрецедентных изменений. Технологический рывок обеспечит создание целостной цифровой экосистемы с прозрачными правилами.
🔥12👏5🤔4👍1🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍7⚡5🤔1🤯1
Какие бизнес-модели в логистике станут неактуальными к 2030 году 🤔
На нашей сессии «Форсайт 2030: новая цифровая среда автомобильной логистики» развернулась одна из самых принципиальных дискуссий на форуме. Вместе с топ-менеджерами OZON, ВЭБ.PФ, СКБ Контур, Астрал, SmartSeeds, Логитерра и представителем Минтранса России мы спроектировали будущее, в котором привычная логистика перестанет существовать.
Делимся с вами ключевыми тезисами.
📍Главный прогноз: что станет с транспортными компаниями?
Илья Дмитриев, основатель платформы Монополия, заявил, что платформы кардинально меняют цепочку.
Эту мысль поддержали другие эксперты, проведя параллель с каршерингом и такси, где платформа берет на себя арбитраж и взаимодействие с клиентом.
📍Что такое «идеальная платформа» будущего?
Споры вызвало само определение платформы и мера ее ответственности.
Антон Кондратов, SmartSeeds:
Степан Терехин, Астрал:
Александр Павлов, ВЭБ.PФ, видит платформу как «простую кнопку», где пользователь выбирает точку А, точку Б и единицу измерения — все остальное работает «под капотом».
📍Роль государства: помогать, а не мешать
Александр Васильченко, Минтранс России:
Ключевые задачи государства — формирование правил через законы (например, о беспилотниках) и создание фундамента в виде Национальной транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
Илья Дмитриев парировал: «Процесс поиска раздела интересов государства и коммерции будет непростым и болезненным. Но хуже, чем хаос, нет ничего. Любое наведение правил будет работать на цивилизованность отрасли».
📍Главный вывод
Отрасль ждет болезненная, но неизбежная трансформация. Будущее — за ответственными платформами-экосистемами, которые возьмут на себя максимум проблем перевозчика и грузовладельца. А роль традиционной транспортной компании либо изменится до неузнаваемости, либо вовсе сойдет на нет.
Благодарим модератора Кирилла Токарева (РБК) и всех спикеров за честную и предметную дискуссию!
На нашей сессии «Форсайт 2030: новая цифровая среда автомобильной логистики» развернулась одна из самых принципиальных дискуссий на форуме. Вместе с топ-менеджерами OZON, ВЭБ.PФ, СКБ Контур, Астрал, SmartSeeds, Логитерра и представителем Минтранса России мы спроектировали будущее, в котором привычная логистика перестанет существовать.
Делимся с вами ключевыми тезисами.
📍Главный прогноз: что станет с транспортными компаниями?
Илья Дмитриев, основатель платформы Монополия, заявил, что платформы кардинально меняют цепочку.
«Зачем нужны беспилотные грузовики транспортным компаниям, если связка "клиент- логистическая платформа" и конечный владелец грузовика по большому счету выкидывают из этой цепочки транспортную компанию как сущность».
«Новыми инвесторами в этот бизнес будут не транспортные компании. Эту роль вполне могут занять лизинговые компании и банки».
Эту мысль поддержали другие эксперты, проведя параллель с каршерингом и такси, где платформа берет на себя арбитраж и взаимодействие с клиентом.
📍Что такое «идеальная платформа» будущего?
Споры вызвало само определение платформы и мера ее ответственности.
Антон Кондратов, SmartSeeds:
«Платформа будущего — это платформа, которая будет нести ответственность за определенные аспекты перевозок. Выиграет та платформа, которая будет давать комплексное решение для массового рынка в части оплат, надежных заказов и обеспечения всем необходимым».
Степан Терехин, Астрал:
«Выиграют те платформы, которые комплексно решат все проблемы своих клиентов. Клиенту просто не нужно будет куда-то обращаться».
Александр Павлов, ВЭБ.PФ, видит платформу как «простую кнопку», где пользователь выбирает точку А, точку Б и единицу измерения — все остальное работает «под капотом».
📍Роль государства: помогать, а не мешать
Александр Васильченко, Минтранс России:
«Уточню нашу позицию. Я говорю не от лица Минтранса, а как эксперт. Инициатива должна исходить от бизнеса. Вмешательство государства должно быть минимальным, чтобы система работала эффективно. Наша роль — помочь создать условия, а не мешать».
Ключевые задачи государства — формирование правил через законы (например, о беспилотниках) и создание фундамента в виде Национальной транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
Илья Дмитриев парировал: «Процесс поиска раздела интересов государства и коммерции будет непростым и болезненным. Но хуже, чем хаос, нет ничего. Любое наведение правил будет работать на цивилизованность отрасли».
📍Главный вывод
Отрасль ждет болезненная, но неизбежная трансформация. Будущее — за ответственными платформами-экосистемами, которые возьмут на себя максимум проблем перевозчика и грузовладельца. А роль традиционной транспортной компании либо изменится до неузнаваемости, либо вовсе сойдет на нет.
Благодарим модератора Кирилла Токарева (РБК) и всех спикеров за честную и предметную дискуссию!
🔥11👏5⚡4👍1🤔1
🚀 Итоги ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ 2025 🚀
АЦТЛ создал этот форум для тех, кто работает над будущим логистики. Мы стали его ключевым партнёром и внесли свой вклад в общую повестку.
🔹Выступили на пленарной сессии
Илья Дмитриев, основатель Монополии, выступил на пленарной сессии форума и озвучил основной тезис: «Технологии бессмысленны без единых правил и данных».
👉Подробнее
🔹Нейросети в логистике
Алексей Бондарь, коммерческий директор Монополии, рассказал, как алгоритмы платформы повышают доходность участников через персонализацию и динамическое ценообразование.
В своем выступлении он обозначил главную цель внедрения цифровых инструментов: увеличить количество успешных сделок. И поделился тем, чего удалось достичь благодаря внедрению ИИ: снижение на 15% пустого пробега, рост доходности перевозчиков на 15-20%, ускорение в 2 раза обработки заявок.
🔹Единый цифровой контур перевозок
Игорь Белов, директор по стратегическим инициативам платформы Монополия, рассказал о роли цифровых платформ в логистике. Он затронул ключевую проблему отрасли: её фрагментарность и «серость», где малый и средний бизнес часто лишён доступа к современным инструментам и крупным заказам.
Игорь обозначил:
🔹Партнерская сессия «Калуга-Астрал»
Операционный директор Монополии Кирилл Каликин выступил с докладом «Обязательная ЭТрН в 2026. Что мешает бизнесу в переходе?». Кирилл обратил внимание на цифровое неравенство:
🔹Партнерская сессия «Цифра к цифре. Как сегодня внедрить то, что принесет прибыль завтра»
Системный аналитик ГК «Монополия» Александр Фомин рассказал об опыте внедрения отечественных ИТ-разработок. Александр затронул проблему растущего бизнеса: с увеличением грузооборота компании становится всё труднее обрабатывать обращения клиентов.
Основной вывод доклада:
🔹Премия «Логистичные»
В рамках форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025» провели первую церемонию награждения премии «Логистичные», которую мы организовали совместно с Ассоциацией цифрового транспорта и логистики (АЦТЛ).
👉Узнать победителей
АЦТЛ создал этот форум для тех, кто работает над будущим логистики. Мы стали его ключевым партнёром и внесли свой вклад в общую повестку.
🔹Выступили на пленарной сессии
Илья Дмитриев, основатель Монополии, выступил на пленарной сессии форума и озвучил основной тезис: «Технологии бессмысленны без единых правил и данных».
👉Подробнее
🔹Нейросети в логистике
Алексей Бондарь, коммерческий директор Монополии, рассказал, как алгоритмы платформы повышают доходность участников через персонализацию и динамическое ценообразование.
В своем выступлении он обозначил главную цель внедрения цифровых инструментов: увеличить количество успешных сделок. И поделился тем, чего удалось достичь благодаря внедрению ИИ: снижение на 15% пустого пробега, рост доходности перевозчиков на 15-20%, ускорение в 2 раза обработки заявок.
🔹Единый цифровой контур перевозок
Игорь Белов, директор по стратегическим инициативам платформы Монополия, рассказал о роли цифровых платформ в логистике. Он затронул ключевую проблему отрасли: её фрагментарность и «серость», где малый и средний бизнес часто лишён доступа к современным инструментам и крупным заказам.
Игорь обозначил:
«Наша миссия — устранить цифровое неравенство и обеспечить малому и среднему бизнесу “бесшовный” доступ к крупным заказам и государственным системам».
🔹Партнерская сессия «Калуга-Астрал»
Операционный директор Монополии Кирилл Каликин выступил с докладом «Обязательная ЭТрН в 2026. Что мешает бизнесу в переходе?». Кирилл обратил внимание на цифровое неравенство:
«Объем рынка автоперевозок — 5,2 трлн рублей. При этом 76% отрасли — это малый и средний бизнес, у которых зачастую нет ресурсов для перехода на «цифровые рельсы». Тем не менее, массовый переход на электронные документы — это мощный стимул для «обеления» отрасли, снижения издержек и роста эффективности. И мы готовы быть проводником в этом новом цифровом мире для всех участников рынка».
🔹Партнерская сессия «Цифра к цифре. Как сегодня внедрить то, что принесет прибыль завтра»
Системный аналитик ГК «Монополия» Александр Фомин рассказал об опыте внедрения отечественных ИТ-разработок. Александр затронул проблему растущего бизнеса: с увеличением грузооборота компании становится всё труднее обрабатывать обращения клиентов.
Основной вывод доклада:
«Преобразование системы взаимодействия с клиентами — это не просто ИТ-проект, а стратегическая необходимость для снижения издержек, обеспечения прозрачности и создания фундамента для будущего масштабирования».
🔹Премия «Логистичные»
В рамках форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025» провели первую церемонию награждения премии «Логистичные», которую мы организовали совместно с Ассоциацией цифрового транспорта и логистики (АЦТЛ).
👉Узнать победителей
🔥15👍7👏6