Все клиенты, которые приходили ко мне, утверждали, что им люто нужен пиар. При подробном разборе ситуации выяснялось, что в 80%случаев им было нужно повышение продаж, еще в 15% - структуризация компании - "мы росли, росли и не поняли во что выросли, как этим управлять и как об этом рассказывать". и только в 5% - действительно непосредственно пиар. В общем, обычно первые две недели уходят именно на то, чтобы разобраться, а что собственно мы тут обсуждаем: славу, деньги или проблемы роста

Повышение продаж очень редко решается пиаром. Обычно выясняются стандартные проблемы - не налажена логистика, не попали в ЦА с ценами - доходило до смешного - "да, мы знаем, что наша одежда отлично продается с ценником на 30 процентов меньше, но мы хотим продавать за столько", и еще примерно десяток стандартных проблем. И вот когда все вот это решено - можно пойти и посмотреть - на нужен ли нам еще и пиар или и так все наладилось?

Сегодня в фб мессенджер ювелирной марки - дорогие украшения, музейный уровень, единичные экземпляры, в общем формат "дорого и не для всех" пришло молодое дарование с группой во вконтакте. И предложил замутить коллаб. Говрит, можем даже коллекцию полноценную не делать - а так, мелкий "дроп" из пары вещей - например украшения на зубы - стильно, модно, молодежно. Это будет как у Луи Витона с Суприм. На такое часто, говорит, идут большие марки, которые застоялись и им надо оживить свою линейку. Хорошо, что под вечер я спокойна, как БТР в ремонте. Потому что кейс про коллаб Луи Витона с Суприм - это такой прям образцовый кейс, как делать не надо. Особенно, если вы большая марка из тяжелого люкса. Хотя украшения для зубов меня впечатлили, что уж

один из моих любимых PR-кейсов последнего времени: как Central Saint Martins стал знаменитым колледжем. Точнее самым знаменитым.

Ноу-хау элементарнее некуда - умейте рассказывать о себе, называется. И не стеснйтесь делать это. Вилли Волтерс, возглавлявшая факультет моды на протяжении 18 лет и вырастившая всех современных знаменитостей - от Маккуина до Маккартни - просто ездила по миру и рассказывала о своих гениальных студентах - упирала на известные имена, но подчеркивала, что все остальные - не хуже. Так постепенно у колледжа сформировалась репутация места, которое выращивает гениев моды.

Сегодня сюда не попасть. Обучение жесткое. Плата почти космическая. Я с гордостью по кончании собственного MA курса буду вписывать отдельной строчкой в резюме "выжила в Сент-Мартинсе".

Transport of London - образец кризисной коммуникации. Транспорт в Лондоне - одно из самых непресказуемых явлений. Примерно как погода. Вот еще пять минут назад все поезда ходили и ты ехал себе спокойно до своейостановки, а вдруг ... упс - "Граждане пассажиры, извините, поезд дальше не пойдет, просьба осободить вагоны". Это случается в метро, автобусах, поездах и даже c Heathrow Express, у которого казалось бы вообще выделенка и ничто не должно ему мешать. Ан нет.

И вот тут с вами начинают разговаривать -вежливым спокойным голосом, в формате: "Дорогие граждане, мы очень извиняемся, у нас опять жопа, но вы не волнуйтесь, мы делаем все, что можем, чтобы понять что у нас-таки опять случилось и отправить вас куда вам надо, пусть и с опозданием на три дня". И это работает. Когда тот самый чертов Heathrow Express, который должен доезжать до аэропорта за 15 минут, останавлиался через каждые сто метров и ехал 40, водитель поезда примерно каждые сто метров сообщал что происходит - вот светофор сломался, а вот ворона села на пути, но мы стараемся и очень переживаем за доставленные вам неудобства".