⚠️سقوط نفت زیر۷۰- خطر برای سبد اوپک- هشدارها و پیامدها
۲خرداد۹۸
⛽️از ابتدای این هفته #قیمت نفت‌خام هر روز در حال سقوط یا نوسان رو به پایین بود اما چند ساعتی‌ست که قیمت به کانال ۶۰ سقوط کرده و حالا در این لحظه درست در ۶۹/۳۷دلار به‌ازای هر بشکه نفت‌خام #برنت دریای شمال قرار دارد. نفت برنت، یکی از معیارهای تعیین قیمت جهانی نفت است اما یک معیار دیگر، قیمت سبد نفتی #اوپک است. قیمت میانگین نفت‌های اصلی که توسط اوپک ارائه می‌شود، با عنوان «سبدنفتی اوپک» در همین لحظه ۷۱/۷۱ دلار در هر بشکه تعیین شده و این وضعیت (اختلاف مثبت) از دوشنبه دائما وجود داشته است.
⛽️علت اصلی سقوط قیمت نفت برنت و وست‌تگزاس (آمریکا) و بالا ماندن نفت اوپک، دو خبر بودند. نخست تصمیم احتمالی اوپک مبنی بر ادامه طرح کاهش تولید و اعلام میزان ذخایر #بنزین و #گازوئیل و میزان تقاضای این سوخت‌ها در آمریکا که بازار را نگران کرد.
⛽️⛽️نفت‌به‌زبان ساده: یکم اینکه سقوط قیمت نفت برای هر تمام کشورهای وابسته به صادرات مثل #عربستان، #عراق، کویت، #امارات و ایران و حتی #روسیه، خبر بد و برای همه خریداران مثل #اروپا، #چین و #هند و ژاپن، خبر خوبی‌ست اما برای ایران شاید از همه بدتر باشد. ما در حال حاضر شاید، تاکید می‌کنم «شاید» نیم میلیون بشکه نفت زیر میزی با قیمت و شرایط پرداخت نامشخص از طریق مسیرهای نامشخص به مشتری‌های نامشخص می‌فروشیم. این نامشخص‌ها نه فقط برای من و شما بلکه برای مجلس شورای اسلامی هم نامشخص هستند و معنی نخست آنها این است که قیمت فروش ما با قیمت رُند بازار تفاوت اساسی دارد در حالی که نیاز حداقلی دولت فروش ۱/۵میلیون بشکه با قیمت ۵۰تا۵۵ دلار تعیین شده؛ نکته دوم که به ضرر ماست این است که هرگونه افزایش سطح تنش یعنی عبور از مرحله «آن‌طرف جوب فحش داد» به مرحله «درگیری فیزیکی» بین تهران و واشنگتن قابلیت بالا بردن قیمت نفت را دارد و برخی مؤسسات معتبر مثل جی‌پی‌مورگان و مورگان استنلی این افزایش را تا ۴۰ درصد هم پیش‌بینی کرده‌اند. یعنی گفته‌اند اگر جنگی دربگیرد، نفت ۷۰ دلاری تا ۱۰۰ دلار بالا میرود، حالا هرچقدر قیمت نفت ارزان‌تر شودع افزایش ۴۰درصد هم رقم کم‌تری مي‌شود و مثلا نفت ۵۰دلاری، به نف ۷۰ دلاری تبدیل خواهد شد. سومین اثر مضر ارزان شدن قیمت برای جمهوری‌اسلامی هم باطل شدن رویای شکست ترامپ در انتخابات به دلیل قیمت بنزین در آمریکاست؛ حتما دراین‌باره شنیده‌اید و خوانده‌اید پس توضیح بیشتری نیاز نیست.
⛽️از همه بدتر اینکه، فقط خبر کمتر شدن مصرف بنزین در آمریکا و بیشتر شدن ذخایر بنزین و گازوئیل این کشور در آستانه سفرهای تابستانی (این موقع از سال همیشه با افزایش تقاضای نفت خام برای تولید بنزین و گازوئیل همراه بوده و قیمت جهانی بالا میرود، توانسته از دیروز قیمت نفت را نزدیک به ۲دلار پایین بیاورد، تصور کنید اگر ذخایر استراتژیک نفت خام را به بازار باز کند یا دست شرکت‌هایش را برای صادرات بیشتر باز بگذارد، چه بلایی سر قیمت خواهد آمد. آمریکا حالا ۱۲میلیون بشکه نفت در روز تولید می‌کند (بزرگترین تولیدکننده جهان است) و ۲/۸میلیون بشکه صادر می‌کند (بیشتر از تولید ما).
⛽️اوپک فکری بکند
در مطلبی مفصل‌تر برایتان خواهم نوشت که حالا اوپک با چه دردسری روبرو شده و فقط انتخاب بین بد و بدتر برایش باقیمانده، فعلا همین توضیح را بدهم که این دهمین بار است که از اول سال ۲۰۱۹، قیمت نفت سبد اوپک بالاتر از برنت برای چند روز ادامه داشته است. معمول این است که قیمت نفت برنت به دلیل کیفیت و هزینه تولید و کمتر بودن آن در بازار، یکی دو دلار از اوپک بالاتر است ولی وقتی این وضعیت برعکس شود، اوپک مشتری‌های خودش را از دست می‌دهد. علت وضع امروز، پافشاری احتمالی عربستان برای ادامه کاهش تولید است اما از آنجاییکه برنت در دریای شمال اروپا تولید می‌شود، فروشندگان عمده آن انگلستان و اسکاتلند و نروژ هستند، هزینه و دردسرهای حمل آن به داخل خاک اروپا بسیار کمتر از نفت اوپک است که عمدتا در خاورمیانه و آفریقا تولید می‌شود و به‌شدت هم زیر یوغ سیاسی‌کاری‌های دولت‌های اسلامی قرار دارد؛ پس، درمیان مدت این وضعیت موجب از دست رفتن وابستگی مشتریان اروپایی به نفت اوپک خواهد شد. شرح مبسوط این وضعیت را در مطلبی جدا خواهم نوشت.
⛽️
⛽️
⛽️در مجموع، دوباره تأکید مي‌کنم که حالا قیمت از طرف مصرف تعیین می‌شود. میبینیم که جنگ تجاری با چین، خبر مقدار مصرف و ذخایر بنزین و گازوئیل، گزارش رشد انرژی‌های نو و چیزهایی از این جنس هستند که با قدرت قیمت را پایین می‌کشند و برای کمی بالاکشیدن آن، نیاز به زور مشترک عربستان و روسیه و اوپک است. ما هم با ۵۰۰هزار بشکه صادرات زیرزمینی در روز، شاید به اندازه #مالدیو در بازار نفت مهم باشیم.
🔻🔺@Oil_in_simple_word
۲خرداد۹۸
⛽️از ابتدای این هفته #قیمت نفت‌خام هر روز در حال سقوط یا نوسان رو به پایین بود اما چند ساعتی‌ست که قیمت به کانال ۶۰ سقوط کرده و حالا در این لحظه درست در ۶۹/۳۷دلار به‌ازای هر بشکه نفت‌خام #برنت دریای شمال قرار دارد. نفت برنت، یکی از معیارهای تعیین قیمت جهانی نفت است اما یک معیار دیگر، قیمت سبد نفتی #اوپک است. قیمت میانگین نفت‌های اصلی که توسط اوپک ارائه می‌شود، با عنوان «سبدنفتی اوپک» در همین لحظه ۷۱/۷۱ دلار در هر بشکه تعیین شده و این وضعیت (اختلاف مثبت) از دوشنبه دائما وجود داشته است.
⛽️علت اصلی سقوط قیمت نفت برنت و وست‌تگزاس (آمریکا) و بالا ماندن نفت اوپک، دو خبر بودند. نخست تصمیم احتمالی اوپک مبنی بر ادامه طرح کاهش تولید و اعلام میزان ذخایر #بنزین و #گازوئیل و میزان تقاضای این سوخت‌ها در آمریکا که بازار را نگران کرد.
⛽️⛽️نفت‌به‌زبان ساده: یکم اینکه سقوط قیمت نفت برای هر تمام کشورهای وابسته به صادرات مثل #عربستان، #عراق، کویت، #امارات و ایران و حتی #روسیه، خبر بد و برای همه خریداران مثل #اروپا، #چین و #هند و ژاپن، خبر خوبی‌ست اما برای ایران شاید از همه بدتر باشد. ما در حال حاضر شاید، تاکید می‌کنم «شاید» نیم میلیون بشکه نفت زیر میزی با قیمت و شرایط پرداخت نامشخص از طریق مسیرهای نامشخص به مشتری‌های نامشخص می‌فروشیم. این نامشخص‌ها نه فقط برای من و شما بلکه برای مجلس شورای اسلامی هم نامشخص هستند و معنی نخست آنها این است که قیمت فروش ما با قیمت رُند بازار تفاوت اساسی دارد در حالی که نیاز حداقلی دولت فروش ۱/۵میلیون بشکه با قیمت ۵۰تا۵۵ دلار تعیین شده؛ نکته دوم که به ضرر ماست این است که هرگونه افزایش سطح تنش یعنی عبور از مرحله «آن‌طرف جوب فحش داد» به مرحله «درگیری فیزیکی» بین تهران و واشنگتن قابلیت بالا بردن قیمت نفت را دارد و برخی مؤسسات معتبر مثل جی‌پی‌مورگان و مورگان استنلی این افزایش را تا ۴۰ درصد هم پیش‌بینی کرده‌اند. یعنی گفته‌اند اگر جنگی دربگیرد، نفت ۷۰ دلاری تا ۱۰۰ دلار بالا میرود، حالا هرچقدر قیمت نفت ارزان‌تر شودع افزایش ۴۰درصد هم رقم کم‌تری مي‌شود و مثلا نفت ۵۰دلاری، به نف ۷۰ دلاری تبدیل خواهد شد. سومین اثر مضر ارزان شدن قیمت برای جمهوری‌اسلامی هم باطل شدن رویای شکست ترامپ در انتخابات به دلیل قیمت بنزین در آمریکاست؛ حتما دراین‌باره شنیده‌اید و خوانده‌اید پس توضیح بیشتری نیاز نیست.
⛽️از همه بدتر اینکه، فقط خبر کمتر شدن مصرف بنزین در آمریکا و بیشتر شدن ذخایر بنزین و گازوئیل این کشور در آستانه سفرهای تابستانی (این موقع از سال همیشه با افزایش تقاضای نفت خام برای تولید بنزین و گازوئیل همراه بوده و قیمت جهانی بالا میرود، توانسته از دیروز قیمت نفت را نزدیک به ۲دلار پایین بیاورد، تصور کنید اگر ذخایر استراتژیک نفت خام را به بازار باز کند یا دست شرکت‌هایش را برای صادرات بیشتر باز بگذارد، چه بلایی سر قیمت خواهد آمد. آمریکا حالا ۱۲میلیون بشکه نفت در روز تولید می‌کند (بزرگترین تولیدکننده جهان است) و ۲/۸میلیون بشکه صادر می‌کند (بیشتر از تولید ما).
⛽️اوپک فکری بکند
در مطلبی مفصل‌تر برایتان خواهم نوشت که حالا اوپک با چه دردسری روبرو شده و فقط انتخاب بین بد و بدتر برایش باقیمانده، فعلا همین توضیح را بدهم که این دهمین بار است که از اول سال ۲۰۱۹، قیمت نفت سبد اوپک بالاتر از برنت برای چند روز ادامه داشته است. معمول این است که قیمت نفت برنت به دلیل کیفیت و هزینه تولید و کمتر بودن آن در بازار، یکی دو دلار از اوپک بالاتر است ولی وقتی این وضعیت برعکس شود، اوپک مشتری‌های خودش را از دست می‌دهد. علت وضع امروز، پافشاری احتمالی عربستان برای ادامه کاهش تولید است اما از آنجاییکه برنت در دریای شمال اروپا تولید می‌شود، فروشندگان عمده آن انگلستان و اسکاتلند و نروژ هستند، هزینه و دردسرهای حمل آن به داخل خاک اروپا بسیار کمتر از نفت اوپک است که عمدتا در خاورمیانه و آفریقا تولید می‌شود و به‌شدت هم زیر یوغ سیاسی‌کاری‌های دولت‌های اسلامی قرار دارد؛ پس، درمیان مدت این وضعیت موجب از دست رفتن وابستگی مشتریان اروپایی به نفت اوپک خواهد شد. شرح مبسوط این وضعیت را در مطلبی جدا خواهم نوشت.
⛽️
⛽️
⛽️در مجموع، دوباره تأکید مي‌کنم که حالا قیمت از طرف مصرف تعیین می‌شود. میبینیم که جنگ تجاری با چین، خبر مقدار مصرف و ذخایر بنزین و گازوئیل، گزارش رشد انرژی‌های نو و چیزهایی از این جنس هستند که با قدرت قیمت را پایین می‌کشند و برای کمی بالاکشیدن آن، نیاز به زور مشترک عربستان و روسیه و اوپک است. ما هم با ۵۰۰هزار بشکه صادرات زیرزمینی در روز، شاید به اندازه #مالدیو در بازار نفت مهم باشیم.
🔻🔺@Oil_in_simple_word
مبارزه با قاچاق سوخت یا با قاچاقچیِ رقیب؟
14مرداد98
⛽یک شناور عراقی به توقیفی های آخر هفته های خلیج فارس پیوست. این شناور که توسط نیروی دریایی سپاه در اطراف جزیره فارس توقیف شد, همانند RIAH به شرکت نفت تحویل داده شده، بنابر اعلام سپاه, حاملِ 700 هزار لیتر سوخت (نوع سوخت مشخص نشده) به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس و زیر پرچم عراق بوده اما بغداد هر ارتباطی با آن را تکذیب کرده است.
⛽برای آسان تر شدنِ درکِ وضعیت, چند پرسش و چند ارتباط خبری را باید درنظر گرفت.
⛽⛽نفت به زبان ساده: بیش از نیم قرن است که قاچاق سوخت در جنوب ایران وجود دارد. بعد از انقلاب اسلامی, این قاچاق دوسویه شد و در مقابل سوخت ارسالی, سیگار و مشروبات الکلی آورده می شد. در برخی موارد سود این رفت و برگشت آنقدر زیاد است که لنج ها با یک موتور اضافی برای افزایش سرعت, به سوی دیگر می روند و در بازگشت موتور را در دریا میاندازند تا به دلیل سرعت زیاد بازداشت نشوند. قاچاق انواع سوخت از دیزل و بنزین تا نفت کوره در خلیج فارس چنان آسان و مرسوم است که اخباری مبنی بر انجام سازمان یافته این کار توسط برخی نهادها نیز وجود دارد پرسش این است که چه شده یکباره بعد از 40سال سکوت, سپاه قاچاق بگیر شده است؟
⛽همچنین، معمولا مشتری سوخت قاچاق, شناورهای سوخت رسان و پشتیبانی در خلیج هستند که تعدادشان بسیار زیاد است و سوخت موردنیاز را در مقابلِ دلارِ نقد, از لنجها یا هر شناوری که آن را بیاورد دریافت می کنند و حجم این رد و بدلها بیش از چند صد بشکه یا چند تن نیست. وقتی دو شناور توقیف شده اند که یکی 1میلیون و دیگری 700هزار لیتر سوخت قاچاق! حمل می کرده اند, قاعدتا بارگیری این سوخت نیازمند ترمینال بوده و دیگر از قاچاقچیهای خرده پایِ لنج سوار برنمی آید که چنین محموله ای بارگیری کنند.
⛽گام بعدی, تناقض و تفاوت میان سپاه و دولت است. وقتی ریا بازداشت شد, 12 روز قضیه به کلی از سوی دولت مخفی شد و پس از افشا هم وزارت امور خارجه و شخص ظریف بیانیه و مصاحبه دادند که نفتکش درخواست کمک کرده و برای تعمیرات منتقل شده است اما دو روز بعد سپاه اعلامیه داد و علت توقیف را ابتدا نقض قوانین تردد و سپس قاچاق سوخت عنوان کرد. اگر مسئله قاچاق سوخت یا حتی گروگانگیری در مقابل نفتکشهای ایرانی بوده, چرا باید چنین اختلاف رفتار و موضعی میان دولت و سپاه باشد؟
⛽یکی از جالب ترین نکات این است که سپاه این دو نفتکش های توقیفی را با بارشان به شرکت نفت تحویل داده است. این بسیار نادر و عجیب است گو اینکه تعداد دفعاتی که سپاه چیزی یا کسی یا جایی را بازداشت یا اشغال کرده باشد و به کس دیگری تحویل داده باشد, از انگشتان دست فراتر نمی رود.
⛽مجموعه ی این موارد این گمانه را مطرح می کند که نکند دعوا برسر فعالیت یک قاچاقچی در محدوده قاچاقچی دیگر است؟ نکند فروشنده این سوخت های قاچاق دولت ایران بوده که سپاه آنها را توقیف کرده است؟ سیاست وزارت نفت و دولت در دوران جدید تحریم که نفت خام به شدت زیر ذره بین است و مجتمع ستاره خلیج فارس هم به تولید بالا رسیده, این است که از طریق فروش خُردِ سوخت و فراورده درآمد کسب کند و فروش به شناورهای سوخت رسان خلیج فارس به دلیل پرداخت نقدی آنها یکی از ساده ترین و مطلوب ترین روشهاست. عرضه سوخت در رینگ بین المللی انرژی در بورس به مقصد کشورهای همسایه طی هفته جاری هم بخش دیگری از این تاکتیک است.
⛽گمانه دیگری که می توان مطرح کرد این است که احیای کارت سوخت و سهمیه بندی بنزینی که قطعا به دنبال آن خواهد بود, نیازمند توجیه های اینچنین ست و توقیف اخیر سپاه هم با هماهنگی زنگنه و در جهت ایجاد مشروعیت برای کارت سوخت است. در حال حاضر به گفته خود وزارت نفت ایران روزانه حداقل 15 میلیون لیتر مازاد تولید بنزین دارد و با صرفه جویی در بخش مصرف عمومی, میتواند روی صادرات معنی دار و درآمدزای این کالا حساب باز کند. پرسشی که مسئولان باید از خود بپرسند این است که چرا نمی توانند این کار را با یک فراخوان ملی برای صرفه جویی بنزین برای مقابله با تحریم ها انجام دهند؟ چرا چنین فراخوانی برای یک مقاومت ملی ممکن است شکست بخورد که آنها ناگزیرند #کارت_سوخت ی را که با خفت و انتقادهای شدید از دولت احمدی نژاد جمع کردند حالا دوباره برقرار کنند؟
⛽1 میلیون لیتر حدودا معادل 700 تن یا حدود 5هزار بشکه (#بنزین ) است و برای #گازوئیل و نفت کوره از این هم کمتر خواهد بود یعنی باوجودی که در افکار عمومی و برای کسی که فقط باک ماشینش را پر می کند بسیار زیاد به نظر می رسد اما در معادلات کشوری و صادرات, رقم ناچیزی ست و فقط با افزایش تعداد محموله ها قابل درنظر گرفتن می شود؛ کاری که سپاه تقاضا دارد به عهده او گذاشته شود و وزارت نفت زیربارش نمی رود. شاید حالا وزارت نفت خودش به قاچاقچی میفروشد و #سپاه میرود محموله را پس میاورد!؟!
🔺️🔻
@oil_in_simple_word
14مرداد98
⛽یک شناور عراقی به توقیفی های آخر هفته های خلیج فارس پیوست. این شناور که توسط نیروی دریایی سپاه در اطراف جزیره فارس توقیف شد, همانند RIAH به شرکت نفت تحویل داده شده، بنابر اعلام سپاه, حاملِ 700 هزار لیتر سوخت (نوع سوخت مشخص نشده) به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس و زیر پرچم عراق بوده اما بغداد هر ارتباطی با آن را تکذیب کرده است.
⛽برای آسان تر شدنِ درکِ وضعیت, چند پرسش و چند ارتباط خبری را باید درنظر گرفت.
⛽⛽نفت به زبان ساده: بیش از نیم قرن است که قاچاق سوخت در جنوب ایران وجود دارد. بعد از انقلاب اسلامی, این قاچاق دوسویه شد و در مقابل سوخت ارسالی, سیگار و مشروبات الکلی آورده می شد. در برخی موارد سود این رفت و برگشت آنقدر زیاد است که لنج ها با یک موتور اضافی برای افزایش سرعت, به سوی دیگر می روند و در بازگشت موتور را در دریا میاندازند تا به دلیل سرعت زیاد بازداشت نشوند. قاچاق انواع سوخت از دیزل و بنزین تا نفت کوره در خلیج فارس چنان آسان و مرسوم است که اخباری مبنی بر انجام سازمان یافته این کار توسط برخی نهادها نیز وجود دارد پرسش این است که چه شده یکباره بعد از 40سال سکوت, سپاه قاچاق بگیر شده است؟
⛽همچنین، معمولا مشتری سوخت قاچاق, شناورهای سوخت رسان و پشتیبانی در خلیج هستند که تعدادشان بسیار زیاد است و سوخت موردنیاز را در مقابلِ دلارِ نقد, از لنجها یا هر شناوری که آن را بیاورد دریافت می کنند و حجم این رد و بدلها بیش از چند صد بشکه یا چند تن نیست. وقتی دو شناور توقیف شده اند که یکی 1میلیون و دیگری 700هزار لیتر سوخت قاچاق! حمل می کرده اند, قاعدتا بارگیری این سوخت نیازمند ترمینال بوده و دیگر از قاچاقچیهای خرده پایِ لنج سوار برنمی آید که چنین محموله ای بارگیری کنند.
⛽گام بعدی, تناقض و تفاوت میان سپاه و دولت است. وقتی ریا بازداشت شد, 12 روز قضیه به کلی از سوی دولت مخفی شد و پس از افشا هم وزارت امور خارجه و شخص ظریف بیانیه و مصاحبه دادند که نفتکش درخواست کمک کرده و برای تعمیرات منتقل شده است اما دو روز بعد سپاه اعلامیه داد و علت توقیف را ابتدا نقض قوانین تردد و سپس قاچاق سوخت عنوان کرد. اگر مسئله قاچاق سوخت یا حتی گروگانگیری در مقابل نفتکشهای ایرانی بوده, چرا باید چنین اختلاف رفتار و موضعی میان دولت و سپاه باشد؟
⛽یکی از جالب ترین نکات این است که سپاه این دو نفتکش های توقیفی را با بارشان به شرکت نفت تحویل داده است. این بسیار نادر و عجیب است گو اینکه تعداد دفعاتی که سپاه چیزی یا کسی یا جایی را بازداشت یا اشغال کرده باشد و به کس دیگری تحویل داده باشد, از انگشتان دست فراتر نمی رود.
⛽مجموعه ی این موارد این گمانه را مطرح می کند که نکند دعوا برسر فعالیت یک قاچاقچی در محدوده قاچاقچی دیگر است؟ نکند فروشنده این سوخت های قاچاق دولت ایران بوده که سپاه آنها را توقیف کرده است؟ سیاست وزارت نفت و دولت در دوران جدید تحریم که نفت خام به شدت زیر ذره بین است و مجتمع ستاره خلیج فارس هم به تولید بالا رسیده, این است که از طریق فروش خُردِ سوخت و فراورده درآمد کسب کند و فروش به شناورهای سوخت رسان خلیج فارس به دلیل پرداخت نقدی آنها یکی از ساده ترین و مطلوب ترین روشهاست. عرضه سوخت در رینگ بین المللی انرژی در بورس به مقصد کشورهای همسایه طی هفته جاری هم بخش دیگری از این تاکتیک است.
⛽گمانه دیگری که می توان مطرح کرد این است که احیای کارت سوخت و سهمیه بندی بنزینی که قطعا به دنبال آن خواهد بود, نیازمند توجیه های اینچنین ست و توقیف اخیر سپاه هم با هماهنگی زنگنه و در جهت ایجاد مشروعیت برای کارت سوخت است. در حال حاضر به گفته خود وزارت نفت ایران روزانه حداقل 15 میلیون لیتر مازاد تولید بنزین دارد و با صرفه جویی در بخش مصرف عمومی, میتواند روی صادرات معنی دار و درآمدزای این کالا حساب باز کند. پرسشی که مسئولان باید از خود بپرسند این است که چرا نمی توانند این کار را با یک فراخوان ملی برای صرفه جویی بنزین برای مقابله با تحریم ها انجام دهند؟ چرا چنین فراخوانی برای یک مقاومت ملی ممکن است شکست بخورد که آنها ناگزیرند #کارت_سوخت ی را که با خفت و انتقادهای شدید از دولت احمدی نژاد جمع کردند حالا دوباره برقرار کنند؟
⛽1 میلیون لیتر حدودا معادل 700 تن یا حدود 5هزار بشکه (#بنزین ) است و برای #گازوئیل و نفت کوره از این هم کمتر خواهد بود یعنی باوجودی که در افکار عمومی و برای کسی که فقط باک ماشینش را پر می کند بسیار زیاد به نظر می رسد اما در معادلات کشوری و صادرات, رقم ناچیزی ست و فقط با افزایش تعداد محموله ها قابل درنظر گرفتن می شود؛ کاری که سپاه تقاضا دارد به عهده او گذاشته شود و وزارت نفت زیربارش نمی رود. شاید حالا وزارت نفت خودش به قاچاقچی میفروشد و #سپاه میرود محموله را پس میاورد!؟!
🔺️🔻
@oil_in_simple_word