This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Миллионы рублей экономии. С первого раза. На 2 месяца раньше срока. ⚓️
Крупный портовый терминал на Балтике. Задача — расширить перевалку угля и удобрений, вписать всё в живую инфраструктуру и успеть до строительного сезона.
Мы зашли как генпроектировщик. Полный цикл.
Что сделали не так, как обычно:
- Сначала смоделировали логистику, нашли узкие места до чертежей
- Подобрали фундаменты точечно под сложные грунты — не «с запасом»
- Единая BIM-модель всех разделов → 0 коллизий на рабочей документации
Итог:
✅ Проект сдан за 5 месяцев вместо 7
✅ Главгосэкспертиза — с первого раза
✅ Экономия на СМР — десятки миллионов рублей
Когда сдали экспертизу, заказчик сказал — «мы уже закладывали второй круг в бюджет. Вы нам вернули три месяца сезона.»
Три месяца на Балтике — это не абстракция. Это деньги и контракты.
А у вас какой этап вызывает больше всего вопросов — проектирование, экспертиза или стройка? 👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
Крупный портовый терминал на Балтике. Задача — расширить перевалку угля и удобрений, вписать всё в живую инфраструктуру и успеть до строительного сезона.
Мы зашли как генпроектировщик. Полный цикл.
Что сделали не так, как обычно:
- Сначала смоделировали логистику, нашли узкие места до чертежей
- Подобрали фундаменты точечно под сложные грунты — не «с запасом»
- Единая BIM-модель всех разделов → 0 коллизий на рабочей документации
Итог:
✅ Проект сдан за 5 месяцев вместо 7
✅ Главгосэкспертиза — с первого раза
✅ Экономия на СМР — десятки миллионов рублей
Когда сдали экспертизу, заказчик сказал — «мы уже закладывали второй круг в бюджет. Вы нам вернули три месяца сезона.»
Три месяца на Балтике — это не абстракция. Это деньги и контракты.
А у вас какой этап вызывает больше всего вопросов — проектирование, экспертиза или стройка? 👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
🔥9❤5🏆1
Вода в промышленности — это не ЖКХ. Это деньги, которые буквально утекают. 💧
Один средний завод потребляет от 500 до 5000 м³ воды в сутки.
Большая часть этой воды — уходит. Один раз.
Система оборотного водоснабжения возвращает воду в цикл снова и снова. Охладил → очистил → вернул в производство.
Что это даёт заказчику:
💰 Снижение затрат на водопотребление до 90%
⚡️ Уменьшение нагрузки на городские сети и очистные сооружения
📋 Соответствие природоохранному законодательству — без штрафов и предписаний
Мы проектируем системы оборотного водоснабжения, водоподготовки и насосные станции под конкретные условия производства — не шаблонно, а под ваши объёмы, грунты и технологию.
На одном из объектов заказчик планировал просто «провести воду». После нашего предпроектного анализа выяснилось, что оборотная система окупается за 2,5 года. Построили оборотку. Через три года он позвонил сказать спасибо.
Такие звонки — лучшее, что бывает в этой работе. 📞
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
А вы считали, сколько воды потребляет ваше производство и во что это обходится в год?👇
Один средний завод потребляет от 500 до 5000 м³ воды в сутки.
Большая часть этой воды — уходит. Один раз.
Система оборотного водоснабжения возвращает воду в цикл снова и снова. Охладил → очистил → вернул в производство.
Что это даёт заказчику:
💰 Снижение затрат на водопотребление до 90%
⚡️ Уменьшение нагрузки на городские сети и очистные сооружения
📋 Соответствие природоохранному законодательству — без штрафов и предписаний
Мы проектируем системы оборотного водоснабжения, водоподготовки и насосные станции под конкретные условия производства — не шаблонно, а под ваши объёмы, грунты и технологию.
На одном из объектов заказчик планировал просто «провести воду». После нашего предпроектного анализа выяснилось, что оборотная система окупается за 2,5 года. Построили оборотку. Через три года он позвонил сказать спасибо.
Такие звонки — лучшее, что бывает в этой работе. 📞
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
А вы считали, сколько воды потребляет ваше производство и во что это обходится в год?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥2
Первый квартал. 📐🏗
2 объекта прошли экспертизу. Первые комплекты рабочей документации разделы КЖ и КМ переданы заказчикам.
Зачем мы торопились с этими разделами? Всё просто.
Пока тепло надо лить фундамент. КЖ на руках у заказчика значит строители не ждут, а работают. Земляные работы, опалубка, армирование, бетон. Стройка идёт пока погода позволяет.
Остальные разделы РД догонят. Технология, сантехника, электрика, вентиляция. Но без КЖ и КМ смежники работают вслепую, а строители стоят.
По одному из объектов в комплекте КМ больше 200 узлов. Каждый адаптирован под конкретные нагрузки и условия монтажа. Типовое решение и уникальный объект это не противоречие, это опыт.
Между передачей первого комплекта и первой резкой металла на площадке проходит время. Но именно в этот момент понимаешь зачем торопился в марте. 🔩
Успеете запустить стройку до холодов в этом сезоне?👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
2 объекта прошли экспертизу. Первые комплекты рабочей документации разделы КЖ и КМ переданы заказчикам.
Зачем мы торопились с этими разделами? Всё просто.
Пока тепло надо лить фундамент. КЖ на руках у заказчика значит строители не ждут, а работают. Земляные работы, опалубка, армирование, бетон. Стройка идёт пока погода позволяет.
Остальные разделы РД догонят. Технология, сантехника, электрика, вентиляция. Но без КЖ и КМ смежники работают вслепую, а строители стоят.
По одному из объектов в комплекте КМ больше 200 узлов. Каждый адаптирован под конкретные нагрузки и условия монтажа. Типовое решение и уникальный объект это не противоречие, это опыт.
Между передачей первого комплекта и первой резкой металла на площадке проходит время. Но именно в этот момент понимаешь зачем торопился в марте. 🔩
Успеете запустить стройку до холодов в этом сезоне?
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👏3❤2😎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Здесь нельзя ошибиться ни на градус. Буквально. 🌡️
Пермский край, 2025 год. Мы проектировали здание архива.
Звучит просто. Пока не начинаешь разбираться.
Архив это не склад. Внутри живёт точная экосистема: температура, влажность, воздух, свет. Каждый параметр существует ради одного — чтобы документы которые нельзя восстановить хранились десятилетиями без потерь.
Отклонение микроклимата. Просевший воздухообмен. Статический разряд. Всё это не неудобство. Это угроза носителям, которым нет замены.
📑Мы разработали полный комплект рабочей документации: архитектура, конструктив, вентиляция и климат, газовое пожаротушение категории В, антистатические токорассеивающие полы.
Заказчик хранит документы которые существуют в единственном экземпляре. Для него идеальный проект это не про чертежи. Это про то что через 50 лет в здании всё ещё будет правильная температура. Мы думали именно об этом. 📐
Это один из сотни наших объектов. И у каждого своя история.
Подписывайтесь.‼️ Дальше будет больше: проекты изнутри, команда, реальные инженерные задачи
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
Пермский край, 2025 год. Мы проектировали здание архива.
Звучит просто. Пока не начинаешь разбираться.
Архив это не склад. Внутри живёт точная экосистема: температура, влажность, воздух, свет. Каждый параметр существует ради одного — чтобы документы которые нельзя восстановить хранились десятилетиями без потерь.
Отклонение микроклимата. Просевший воздухообмен. Статический разряд. Всё это не неудобство. Это угроза носителям, которым нет замены.
📑Мы разработали полный комплект рабочей документации: архитектура, конструктив, вентиляция и климат, газовое пожаротушение категории В, антистатические токорассеивающие полы.
Заказчик хранит документы которые существуют в единственном экземпляре. Для него идеальный проект это не про чертежи. Это про то что через 50 лет в здании всё ещё будет правильная температура. Мы думали именно об этом. 📐
Это один из сотни наших объектов. И у каждого своя история.
Подписывайтесь.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 info@ooo-ntp.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍3👨💻1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Предписание пришло. Водоканал ждёт. Производство не остановить. 💧
Знакомая ситуация?
💊 Фармацевтическое предприятие в Петербурге. Стоки не соответствуют нормативам. Нужны локальные очистные сооружения. Быстро. Без остановки завода.
Вот где начинается настоящая работа.
Фармацевтические стоки это не просто "грязная вода". Состав специфический, требования жёсткие, ошибка в расчётах всплывёт не на экспертизе. Всплывёт после пуска. Когда переделка будет стоить в разы дороже.
Мы зашли на предпроектную стадию: обследовали существующую систему, разработали технологические решения по ЛОС, пересобрали схему водоотведения. Подготовили полное обоснование для технического совета включая предварительную оценку инвестиций.
Всё спроектировано так, чтобы строители работали без остановки производства и с минимальным влиянием на внутризаводской транспорт.
Заказчик боялся одного. Что расчёты окажутся формальными и не подтвердятся на пуске. Мы показали состав расчётной части до подписания договора. Вопрос закрылся сам. 🔬
У нас6️⃣ 9️⃣ реализованных проектов по ЛОС и оборотному водоснабжению. Металлургия, машиностроение, порты, фармацевтика.
В канале рассказываем как принимаются решения на таких проектах. Без воды. Только инженерия и реальные задачи.
Подписывайтесь.📊 И напишите если узнали свою ситуацию. 👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Знакомая ситуация?
Вот где начинается настоящая работа.
Фармацевтические стоки это не просто "грязная вода". Состав специфический, требования жёсткие, ошибка в расчётах всплывёт не на экспертизе. Всплывёт после пуска. Когда переделка будет стоить в разы дороже.
Мы зашли на предпроектную стадию: обследовали существующую систему, разработали технологические решения по ЛОС, пересобрали схему водоотведения. Подготовили полное обоснование для технического совета включая предварительную оценку инвестиций.
Всё спроектировано так, чтобы строители работали без остановки производства и с минимальным влиянием на внутризаводской транспорт.
Заказчик боялся одного. Что расчёты окажутся формальными и не подтвердятся на пуске. Мы показали состав расчётной части до подписания договора. Вопрос закрылся сам. 🔬
У нас
В канале рассказываем как принимаются решения на таких проектах. Без воды. Только инженерия и реальные задачи.
Подписывайтесь.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍4🤓1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Покрасить машину и покрасить завод — это разные вселенные. 🏭
Лакокрасочное производство в Ленинградской области. 2026 год. Площадь объекта около 1450 м².
Внутри: цех смешения красок, сольвентное производство, УФ-цех, склад хранения материалов, административный корпус, разгрузочная зона, навес на 350 м².
Звучит как перечень помещений. На деле это объект со специальным классом опасности, где каждое инженерное решение согласовывается с требованиями промышленной безопасности. Вентиляция, электрика, противопожарная защита, планировочные решения — всё взаимосвязано и всё проверяется экспертизой.
Мы зашли как генпроектировщик. Полный цикл: инженерные изыскания, проектная документация, рабочая документация на капремонт существующего здания, смета, сопровождение в экспертизе до положительного заключения.
Один подрядчик. Все разделы. Никаких швов между ними.
Капремонт существующего здания на таком объекте сложнее, чем новое строительство. Старые конструкции, неизвестные допущения предыдущих проектировщиков, сюрпризы при вскрытии. Мы заложили это в план работ заранее. Сюрпризов не было. 🔩
Таких проектов у нас десятки. Каждый со своей спецификой и своими инженерными задачами.
В канале рассказываем про каждый проект изнутри. Подписывайтесь❗️
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #ПромышленноеПроектирование #ОПО #Генпроектировщик #Экспертиза #Кейс #ПроектнаяДокументация
Лакокрасочное производство в Ленинградской области. 2026 год. Площадь объекта около 1450 м².
Внутри: цех смешения красок, сольвентное производство, УФ-цех, склад хранения материалов, административный корпус, разгрузочная зона, навес на 350 м².
Звучит как перечень помещений. На деле это объект со специальным классом опасности, где каждое инженерное решение согласовывается с требованиями промышленной безопасности. Вентиляция, электрика, противопожарная защита, планировочные решения — всё взаимосвязано и всё проверяется экспертизой.
Мы зашли как генпроектировщик. Полный цикл: инженерные изыскания, проектная документация, рабочая документация на капремонт существующего здания, смета, сопровождение в экспертизе до положительного заключения.
Один подрядчик. Все разделы. Никаких швов между ними.
Капремонт существующего здания на таком объекте сложнее, чем новое строительство. Старые конструкции, неизвестные допущения предыдущих проектировщиков, сюрпризы при вскрытии. Мы заложили это в план работ заранее. Сюрпризов не было. 🔩
Таких проектов у нас десятки. Каждый со своей спецификой и своими инженерными задачами.
В канале рассказываем про каждый проект изнутри. Подписывайтесь
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #ПромышленноеПроектирование #ОПО #Генпроектировщик #Экспертиза #Кейс #ПроектнаяДокументация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В порту каждый объект сложнее чем кажется. Даже бытовой корпус. ⚓️
Усть-Луга. 2025 год. Контейнерный терминал. Вторая очередь строительства.🏗️
Двухэтажное здание 16 на 72 метра на металлическом каркасе с сэндвич-панелями. Казалось бы всё понятно.
Но это действующий порт. Со своей логистикой 🚛, своим графиком работы, своими требованиями к каждому объекту на территории. Бытовой корпус здесь это не просто здание. Это часть работающей системы которую нельзя остановить.
Мы разработали полный комплект ПД:
архитектура 📐, конструктив 🔩, электроснабжение ⚡️, водоснабжение и водоотведение 💧, вентиляция и климат 🌬️, сети связи 📡. Все 5 инженерных систем увязаны в одной модели.
Один подрядчик. Все разделы. Никаких швов.
Портовый объект это всегда проектирование в условиях жёстких ограничений. Габариты техники, схемы движения, охранные зоны, требования портовой администрации. Всё это накладывается на обычное здание и делает его совсем не обычным. Те кто не работал в портах узнают об этом на стадии замечаний. Мы знали до начала. 📋
Это один из 57 наших портовых объектов. У каждого своя история. 🗺️
Подписывайтесь🆕 Рассказываем самое интересное изнутри. 👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #ПортоваяИнфраструктура #УстьЛуга #Проектирование #BIM #Кейс
Усть-Луга. 2025 год. Контейнерный терминал. Вторая очередь строительства.
Двухэтажное здание 16 на 72 метра на металлическом каркасе с сэндвич-панелями. Казалось бы всё понятно.
Но это действующий порт. Со своей логистикой 🚛, своим графиком работы, своими требованиями к каждому объекту на территории. Бытовой корпус здесь это не просто здание. Это часть работающей системы которую нельзя остановить.
Мы разработали полный комплект ПД:
архитектура 📐, конструктив 🔩, электроснабжение ⚡️, водоснабжение и водоотведение 💧, вентиляция и климат 🌬️, сети связи 📡. Все 5 инженерных систем увязаны в одной модели.
Один подрядчик. Все разделы. Никаких швов.
Портовый объект это всегда проектирование в условиях жёстких ограничений. Габариты техники, схемы движения, охранные зоны, требования портовой администрации. Всё это накладывается на обычное здание и делает его совсем не обычным. Те кто не работал в портах узнают об этом на стадии замечаний. Мы знали до начала. 📋
Это один из 57 наших портовых объектов. У каждого своя история. 🗺️
Подписывайтесь
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #ПортоваяИнфраструктура #УстьЛуга #Проектирование #BIM #Кейс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍6
Добро пожаловать в НОВТЕХПРОЕКТ — здесь о промышленном проектировании в самых разных точках России.
Мы помогаем заказчикам и подрядчикам проходить путь от идеи до сдачи объекта, экономя бюджет и нервы. В этом канале мы делимся практическим опытом, разборами ошибок и стандартами, которые реально работают.
Что искать в канале (навигация по темам):
🏗 Строительный контроль и технадзор
• Чек-лист: что проверить на объекте прямо сейчас
📋 Проектирование и экспертиза
• Как пройти Госэкспертизу с первого раза
• Чек-лист ИРД: почему стройка стоит ещё до начала
💡 Кейсы и опыт реализации
• Порт «Лавна» Как мы помогли спасти проект после ухода иностранного подрядчика
• Цех по ремонту контейнеров в порту
• Портовый терминал на Балтике. Миллионы рублей экономии.
• Здание архива
• Фармацевтическое предприятие. Стоки не соответствуют нормативам
• Бытовой корпус в порту
💬 Есть вопрос по вашему проекту?
Если у вас есть сложный объект или вы хотите проконсультироваться по техническим решениям - пишите напрямую: 📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Подпишитесь, чтобы база инженерных решений была всегда под рукой.👇
Мы помогаем заказчикам и подрядчикам проходить путь от идеи до сдачи объекта, экономя бюджет и нервы. В этом канале мы делимся практическим опытом, разборами ошибок и стандартами, которые реально работают.
Что искать в канале (навигация по темам):
🏗 Строительный контроль и технадзор
• Чек-лист: что проверить на объекте прямо сейчас
📋 Проектирование и экспертиза
• Как пройти Госэкспертизу с первого раза
• Чек-лист ИРД: почему стройка стоит ещё до начала
💡 Кейсы и опыт реализации
• Порт «Лавна» Как мы помогли спасти проект после ухода иностранного подрядчика
• Цех по ремонту контейнеров в порту
• Портовый терминал на Балтике. Миллионы рублей экономии.
• Здание архива
• Фармацевтическое предприятие. Стоки не соответствуют нормативам
• Бытовой корпус в порту
💬 Есть вопрос по вашему проекту?
Если у вас есть сложный объект или вы хотите проконсультироваться по техническим решениям - пишите напрямую: 📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Подпишитесь, чтобы база инженерных решений была всегда под рукой.👇
❤9🙏3
НОВТЕХПРОЕКТ - Промышленное проектирование pinned «Добро пожаловать в НОВТЕХПРОЕКТ — здесь о промышленном проектировании в самых разных точках России. Мы помогаем заказчикам и подрядчикам проходить путь от идеи до сдачи объекта, экономя бюджет и нервы. В этом канале мы делимся практическим опытом, разборами…»
Сколько шагов между "хочу построить" и "построили"❓
Большинство думает что два. Придумал и построил. Ну может три, если вспомнить про чертежи.
На самом деле их семь. И стройка только в самом конце.
Давайте пройдём весь путь как он есть. Без скучных терминов.
1️⃣ Сначала идея превращается в задачу.
Что строим, зачем, в какие деньги хотим уложиться. Это предпроектная стадия. Здесь рождается понимание, а не чертежи.
2️⃣ Потом изучаем землю.
Буквально. Бурят скважины, смотрят грунты, делают съёмку. Потому что то что под землёй определяет половину будущего проекта.
3️⃣ Дальше проектная документация.
Тот самый этап который все представляют. Здесь объект обретает форму на бумаге.
4️⃣ Сопровождение в экспертизе.
Документацию нужно довести до положительного заключения. Это отдельная работа с замечаниями и вопросами экспертов.
5️⃣ Затем рабочая документация.
Это уже инструкция для строителей. Каждый узел, каждая деталь, каждая отметка. По ней реально строят.
6️⃣ После неё считают деньги.
Сметная документация. Сколько будет стоить всё это в металле, бетоне и работе.
7️⃣ И только теперь стройка.
А с ней авторский надзор: специалист приезжает на площадку и следит чтобы строили по проекту, а не "как удобнее".
🔙 А теперь загадка. Как вы думаете, на каком из этих семи шагов чаще всего ломаются сроки всего проекта?
Подсказка: это не стройка и не экспертиза.🔜
✏️ Пишите ваш вариант в комментарии, а правильный ответ и историю из практики расскажем в следующих постах 👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Большинство думает что два. Придумал и построил. Ну может три, если вспомнить про чертежи.
На самом деле их семь. И стройка только в самом конце.
Давайте пройдём весь путь как он есть. Без скучных терминов.
1️⃣ Сначала идея превращается в задачу.
Что строим, зачем, в какие деньги хотим уложиться. Это предпроектная стадия. Здесь рождается понимание, а не чертежи.
2️⃣ Потом изучаем землю.
Буквально. Бурят скважины, смотрят грунты, делают съёмку. Потому что то что под землёй определяет половину будущего проекта.
3️⃣ Дальше проектная документация.
Тот самый этап который все представляют. Здесь объект обретает форму на бумаге.
4️⃣ Сопровождение в экспертизе.
Документацию нужно довести до положительного заключения. Это отдельная работа с замечаниями и вопросами экспертов.
5️⃣ Затем рабочая документация.
Это уже инструкция для строителей. Каждый узел, каждая деталь, каждая отметка. По ней реально строят.
6️⃣ После неё считают деньги.
Сметная документация. Сколько будет стоить всё это в металле, бетоне и работе.
7️⃣ И только теперь стройка.
А с ней авторский надзор: специалист приезжает на площадку и следит чтобы строили по проекту, а не "как удобнее".
Подсказка: это не стройка и не экспертиза.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥4
Авторский надзор. Объект, до которого 9 часовых поясов. ⚓️
📍 Певек, Чукотка. Самый северный город России. Реконструкция причала для грузовых судов. Мы здесь генеральный проектировщик, и сейчас наши инженеры на площадке контролируют ход работ.
✈️ Командировка на Чукотку это не про комфорт. Долгий перелёт, смена климата, короткое навигационное окно и погода которая диктует свои правила. На такие объекты едут не все. Едут те, кто отвечает за проект лично и хочет своими глазами видеть как он воплощается.
🔍 Почему авторский надзор так важен заказчику.
на объект приезжает тот, кто его проектировал. Он замечает отклонение от проекта раньше, чем оно станет проблемой и принимает техническое решение прямо на месте. На обычной стройке это экономит время. В Арктике это экономит целый сезон, потому что переделать узел или дозаказать материал здесь стоит несоизмеримо дороже.
🌊 Реконструкция гидротехнического сооружения в таком климате это высшая инженерная категория. Нагрузки, грунты, вода, лёд, ветер. Причал должен принимать суда и работать десятилетиями в одних из самых жёстких условий планеты. И именно наши люди отвечают за то чтобы он таким и был.
Между офисом НовТехПроект в Петербурге и этим причалом разница в 9 часов. Когда инженер на Чукотке заканчивает день на объекте, в Петербурге он только начинается. Получается над проектом мы работаем почти круглосуточно. Не потому что так задумано. Просто страна большая, а объект один. 🧭
Доводить проект до конца это не лозунг. Иногда это значит сесть в самолёт и лететь через всю страну, чтобы лично убедиться что всё идёт по проекту.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #АвторскийНадзор #ПортоваяИнфраструктура #Певек #Чукотка #Генпроектировщик
А вы бы согласились на командировку за 9 часовых поясов ради своего проекта? 👇
📍 Певек, Чукотка. Самый северный город России. Реконструкция причала для грузовых судов. Мы здесь генеральный проектировщик, и сейчас наши инженеры на площадке контролируют ход работ.
✈️ Командировка на Чукотку это не про комфорт. Долгий перелёт, смена климата, короткое навигационное окно и погода которая диктует свои правила. На такие объекты едут не все. Едут те, кто отвечает за проект лично и хочет своими глазами видеть как он воплощается.
на объект приезжает тот, кто его проектировал. Он замечает отклонение от проекта раньше, чем оно станет проблемой и принимает техническое решение прямо на месте. На обычной стройке это экономит время. В Арктике это экономит целый сезон, потому что переделать узел или дозаказать материал здесь стоит несоизмеримо дороже.
"Самое сильное впечатление это тишина и масштаб. Стоишь на краю страны, вокруг вода и небо, а перед тобой объект, который ты держал в голове целый год. Такое не забывается." - Ильдар Сафуанов, ведущий инженер авторского надзора.
🌊 Реконструкция гидротехнического сооружения в таком климате это высшая инженерная категория. Нагрузки, грунты, вода, лёд, ветер. Причал должен принимать суда и работать десятилетиями в одних из самых жёстких условий планеты. И именно наши люди отвечают за то чтобы он таким и был.
Между офисом НовТехПроект в Петербурге и этим причалом разница в 9 часов. Когда инженер на Чукотке заканчивает день на объекте, в Петербурге он только начинается. Получается над проектом мы работаем почти круглосуточно. Не потому что так задумано. Просто страна большая, а объект один. 🧭
Доводить проект до конца это не лозунг. Иногда это значит сесть в самолёт и лететь через всю страну, чтобы лично убедиться что всё идёт по проекту.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #АвторскийНадзор #ПортоваяИнфраструктура #Певек #Чукотка #Генпроектировщик
А вы бы согласились на командировку за 9 часовых поясов ради своего проекта? 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍6🏆3❤1🆒1
Лето. Все на даче и у моря. А у нас самая активная пора. ☀️
Знаете почему?
Потому что стройка любит тепло. Никто не хочет лить фундамент в мороз и монтировать металл под снегом. А значит все заказчики хотят одного: успеть запроектировать так, чтобы строители вышли на площадку пока сезон позволяет.
И вся эта работа сходится в одной точке. В нас.
Прямо сейчас у нас в работе сразу несколько объектов на стадии проектной документации. Это значит десятки разделов, сотни решений и постоянный диалог с заказчиками которые считают каждую неделю до начала стройки.
Жарко во всех смыслах. 😅
Раз уж заговорили о сроках, держите кое-что полезное. Если вы планируете проект, вот что реально ускоряет старт и экономит недели:
✅ Соберите исходные данные заранее. Техусловия, актуальная геология и топосъёмка. Просроченные ТУ это самая частая причина простоя на старте.
✅ Определитесь с технологией до проектирования, а не в процессе. Каждое изменение техзадания посреди работы это откат назад по срокам.
✅ Выбирайте проектировщика который делает все разделы в одной команде. Тогда стыки между разделами не превращаются в недели переписки.
✅ Не экономьте на предпроектной стадии. Один грамотный разговор в начале экономит месяцы в середине.
Летом мы работаем особенно активно, не потому что лентяи зимой. А потому что проект сделанный летом это стройка которая успеет до холодов. Мы потеем в офисе, чтобы заказчик не терял сезон на площадке. Такая вот сезонная математика. ☀️
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Промышленноепроектирование#Проектировщик#Генпроектировщик#ПроектнаяДокументация
Знаете почему?
Потому что стройка любит тепло. Никто не хочет лить фундамент в мороз и монтировать металл под снегом. А значит все заказчики хотят одного: успеть запроектировать так, чтобы строители вышли на площадку пока сезон позволяет.
И вся эта работа сходится в одной точке. В нас.
Прямо сейчас у нас в работе сразу несколько объектов на стадии проектной документации. Это значит десятки разделов, сотни решений и постоянный диалог с заказчиками которые считают каждую неделю до начала стройки.
Жарко во всех смыслах. 😅
Раз уж заговорили о сроках, держите кое-что полезное. Если вы планируете проект, вот что реально ускоряет старт и экономит недели:
✅ Соберите исходные данные заранее. Техусловия, актуальная геология и топосъёмка. Просроченные ТУ это самая частая причина простоя на старте.
✅ Определитесь с технологией до проектирования, а не в процессе. Каждое изменение техзадания посреди работы это откат назад по срокам.
✅ Выбирайте проектировщика который делает все разделы в одной команде. Тогда стыки между разделами не превращаются в недели переписки.
✅ Не экономьте на предпроектной стадии. Один грамотный разговор в начале экономит месяцы в середине.
Летом мы работаем особенно активно, не потому что лентяи зимой. А потому что проект сделанный летом это стройка которая успеет до холодов. Мы потеем в офисе, чтобы заказчик не терял сезон на площадке. Такая вот сезонная математика. ☀️
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Промышленноепроектирование#Проектировщик#Генпроектировщик#ПроектнаяДокументация
👍7🔥4❤2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Одна капля мимо очистки — и это уже не авария. Это уголовная статья. 💧⚠️
Порт в Ленинградской области. Бункеровочный комплекс, где танкеры заправляют судовым топливом. Прямо на берегу Финского залива.
Теперь представьте что здесь происходит каждый день. Топливо. Вода. Дождь. Талый снег. Грунтовые воды. И всё это в паре шагов от залива, который является особо охраняемой акваторией.
Любая капля стоков, ушедшая в воду мимо очистки, это не "ой, недоглядели". Это экологическое нарушение с очень серьёзными последствиями.
Поэтому задача звучала так: сделать так, чтобы ни одна капля воды с площадки не попала в залив без очистки. Ни в ливень, ни в паводок, ни в любой другой сезон.
Что мы сделали как проектировщик:
💧 Спроектировали комплекс очистки поверхностных и дренажных вод.
🔧 Добавили отдельную ветку дренажа для отвода грунтовых вод.
📐 Организовали рельеф площадки вертикальной планировкой так, чтобы вся вода собиралась и шла на очистку, а не растекалась по территории порта.
И главное. Этот проект проходил не обычную экспертизу, а государственную экологическую. Отдельный, более строгий уровень проверки. И прошёл её в установленный срок. ✅
В таких проектах инженер по воде думает не как строитель, а как эколог. Он держит в голове не только трубы и уклоны, но и то что будет с заливом через 20 лет. Потому что здесь проектируется не система водоотведения. Здесь проектируется граница между промышленным портом и живой водой. И эта граница не должна протечь. 🌊
Планируете объект где вода, экология и надзор идут рука об руку? Расскажите про задачу. 👇
#Новтехпроект #ЛОС #ОчистныеСооружения #ПортоваяИнфраструктура #Экология
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Порт в Ленинградской области. Бункеровочный комплекс, где танкеры заправляют судовым топливом. Прямо на берегу Финского залива.
Теперь представьте что здесь происходит каждый день. Топливо. Вода. Дождь. Талый снег. Грунтовые воды. И всё это в паре шагов от залива, который является особо охраняемой акваторией.
Любая капля стоков, ушедшая в воду мимо очистки, это не "ой, недоглядели". Это экологическое нарушение с очень серьёзными последствиями.
Поэтому задача звучала так: сделать так, чтобы ни одна капля воды с площадки не попала в залив без очистки. Ни в ливень, ни в паводок, ни в любой другой сезон.
Что мы сделали как проектировщик:
💧 Спроектировали комплекс очистки поверхностных и дренажных вод.
🔧 Добавили отдельную ветку дренажа для отвода грунтовых вод.
📐 Организовали рельеф площадки вертикальной планировкой так, чтобы вся вода собиралась и шла на очистку, а не растекалась по территории порта.
И главное. Этот проект проходил не обычную экспертизу, а государственную экологическую. Отдельный, более строгий уровень проверки. И прошёл её в установленный срок. ✅
В таких проектах инженер по воде думает не как строитель, а как эколог. Он держит в голове не только трубы и уклоны, но и то что будет с заливом через 20 лет. Потому что здесь проектируется не система водоотведения. Здесь проектируется граница между промышленным портом и живой водой. И эта граница не должна протечь. 🌊
Планируете объект где вода, экология и надзор идут рука об руку? Расскажите про задачу. 👇
#Новтехпроект #ЛОС #ОчистныеСооружения #ПортоваяИнфраструктура #Экология
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
👍5❤4🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Склад, где просчёт проектировщика слышно. Это звон стекла. 🔨
Ленинградская область. Склад автостекла, 1452 м², с нуля.
Автостекло хранят стоя. И оно не прощает мелочей. Просела плита пола под стеллажами, дрогнул конструктив, и дорогое стекло идёт в утиль. Такой склад нельзя взять из каталога ангаров. Он проектируется от груза: сначала технология хранения, потом уже полы, нагрузки, сети.
Мы сделали всё под ключ на бумаге: здание, рельеф, проезды, дождевую канализацию, освещение. Полный комплект ПД и РД.
Склады и промышленные здания это наш самый частый тип объектов. Мы их спроектировали столько, что нетиповое видим сразу, а типовое делаем быстро.
Чем проще выглядит объект, тем быстрее его делает команда с опытом и тем дольше мучается новичок. За "простым складом" те же грунты, нагрузки и нормативы что за сложным цехом. Разница в том, что мы это уже проходили. Много раз. 📐
Планируете свой объект? Расскажите что за груз или производство, подскажем на что смотреть.👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Склад #ПромышленноеПроектирование #Кейс
Ленинградская область. Склад автостекла, 1452 м², с нуля.
Автостекло хранят стоя. И оно не прощает мелочей. Просела плита пола под стеллажами, дрогнул конструктив, и дорогое стекло идёт в утиль. Такой склад нельзя взять из каталога ангаров. Он проектируется от груза: сначала технология хранения, потом уже полы, нагрузки, сети.
Мы сделали всё под ключ на бумаге: здание, рельеф, проезды, дождевую канализацию, освещение. Полный комплект ПД и РД.
Склады и промышленные здания это наш самый частый тип объектов. Мы их спроектировали столько, что нетиповое видим сразу, а типовое делаем быстро.
Чем проще выглядит объект, тем быстрее его делает команда с опытом и тем дольше мучается новичок. За "простым складом" те же грунты, нагрузки и нормативы что за сложным цехом. Разница в том, что мы это уже проходили. Много раз. 📐
Планируете свой объект? Расскажите что за груз или производство, подскажем на что смотреть.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Склад #ПромышленноеПроектирование #Кейс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤4🤝1