This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Есть в проектировании объекты-невидимки. Их не замечают, пока они не сломаются. Узел пересыпки — один из них. ⚙️
Северо-Запад. Логистический парк по перевалке минеральных удобрений. Через конвейерную эстакаду день и ночь идут тонны груза. И где-то в ней есть точка, где груз перепрыгивает с одного конвейера на другой.
Маленькая конструкция. И одна из самых измученных на всём объекте. 📦 Вибрация, абразив, агрессивная среда, постоянная нагрузка. Держать всё это годами и не дрогнуть.
Мы разрабатывали для неё марку КМ. И главная сложность была не начертить узел, а вписать его в уже существующую эстакаду. Где каждый новый болт должен разойтись с другими конструкциями и лечь точно на место.
🧩 Поэтому вели проект в IFC и расчётной модели. Металл увязан со смежниками, коллизий на стыках ноль. Не по удаче, а по расчёту.
Хороший КМ виден не на бумаге, а на монтаже. Когда конструкции приходят на площадку и просто встают на место. Без подгонки болгаркой, без звонков проектировщику в девять вечера. Мы проектируем так, чтобы монтаж проходил скучно. А скучный монтаж это лучший комплимент проектировщику.🔧
Что для вас главный признак хорошего КМ: чистая модель, лёгкий монтаж или что-то своё?👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
Северо-Запад. Логистический парк по перевалке минеральных удобрений. Через конвейерную эстакаду день и ночь идут тонны груза. И где-то в ней есть точка, где груз перепрыгивает с одного конвейера на другой.
Маленькая конструкция. И одна из самых измученных на всём объекте. 📦 Вибрация, абразив, агрессивная среда, постоянная нагрузка. Держать всё это годами и не дрогнуть.
Мы разрабатывали для неё марку КМ. И главная сложность была не начертить узел, а вписать его в уже существующую эстакаду. Где каждый новый болт должен разойтись с другими конструкциями и лечь точно на место.
🧩 Поэтому вели проект в IFC и расчётной модели. Металл увязан со смежниками, коллизий на стыках ноль. Не по удаче, а по расчёту.
Хороший КМ виден не на бумаге, а на монтаже. Когда конструкции приходят на площадку и просто встают на место. Без подгонки болгаркой, без звонков проектировщику в девять вечера. Мы проектируем так, чтобы монтаж проходил скучно. А скучный монтаж это лучший комплимент проектировщику.
Что для вас главный признак хорошего КМ: чистая модель, лёгкий монтаж или что-то своё?
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤3
🔥 Скоро День металлурга. И это наш праздник тоже 🏗️⚙️
В третье воскресенье июля в этом году 19-го числа свой профессиональный праздник отмечают металлурги. Сталевары, прокатчики, доменщики, литейщики. Люди, которые варят металл, куют его, превращают в прокат, трубы, сложные конструкции.
Казалось бы, при чём здесь мы, проектировщики? 🤔
А вот при чём. Металл - основа всего, что мы проектируем. Промышленные корпуса, портовые краны, эстакады, резервуары, опоры, фермы. Без металла наши чертежи останутся просто линиями на бумаге. Металлурги дают жизнь нашим проектам. Мы - форму, они - содержание. 🏛️📐
Мы работаем в одной цепочке. 🔗
Заказчик приходит к нам с идеей объекта. Мы проектируем. Проходим экспертизу. Передаём документацию строителям. А строители берут металл, который произвели металлурги, и возводят по нашим чертежам.
И если где-то в этой цепочке случается сбой: страдают все. ❌ Металл не того качества, проект не держит нагрузки. Сроки поставки сдвинулись - стройка встала. Проектировщики накосячили металлурги зря потратили ресурсы.
Поэтому День металлурга - это не «чужой» праздник для нас. Это праздник наших главных партнёров, наших смежников (а зачастую и наших заказчиков) 🤝✨
🎁 Мы в НОВТЕХПРОЕКТ проектируем промышленные и портовые объекты, где металлоконструкции - это основа. Каркасы цехов, большепролётные покрытия, крановые пути, опорные блоки. Мы понимаем, как работает металл, знаем его свойства, умеем считать нагрузки и подбирать сечения так, чтобы конструкция была и надёжной, и экономичной. 💪📊
И мы знаем, что за качеством металла стоят конкретные люди.
С праздником, коллеги!🎉
Металлургам - спасибо за ваш труд. За то, что мы можем опираться на ваш металл в своих проектах. За то, что вы держите качество даже в самые сложные времена.
Пусть ваши печи не остывают 🔥, прокатные станы не останавливаются ⚙️, а качество металла всегда соответствует самым высоким стандартам. 🌟
Мы знаем, как это важно.
📌 Кстати. Если у вас есть объект, где нужны надёжные металлоконструкции и грамотный расчёт - напишите @novtehproekt в Telegram. Мы спроектируем так, чтобы металл работал на вас, а не против вас.
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
В третье воскресенье июля в этом году 19-го числа свой профессиональный праздник отмечают металлурги. Сталевары, прокатчики, доменщики, литейщики. Люди, которые варят металл, куют его, превращают в прокат, трубы, сложные конструкции.
Казалось бы, при чём здесь мы, проектировщики? 🤔
А вот при чём. Металл - основа всего, что мы проектируем. Промышленные корпуса, портовые краны, эстакады, резервуары, опоры, фермы. Без металла наши чертежи останутся просто линиями на бумаге. Металлурги дают жизнь нашим проектам. Мы - форму, они - содержание. 🏛️📐
Мы работаем в одной цепочке. 🔗
Заказчик приходит к нам с идеей объекта. Мы проектируем. Проходим экспертизу. Передаём документацию строителям. А строители берут металл, который произвели металлурги, и возводят по нашим чертежам.
И если где-то в этой цепочке случается сбой: страдают все. ❌ Металл не того качества, проект не держит нагрузки. Сроки поставки сдвинулись - стройка встала. Проектировщики накосячили металлурги зря потратили ресурсы.
Поэтому День металлурга - это не «чужой» праздник для нас. Это праздник наших главных партнёров, наших смежников (а зачастую и наших заказчиков) 🤝✨
🎁 Мы в НОВТЕХПРОЕКТ проектируем промышленные и портовые объекты, где металлоконструкции - это основа. Каркасы цехов, большепролётные покрытия, крановые пути, опорные блоки. Мы понимаем, как работает металл, знаем его свойства, умеем считать нагрузки и подбирать сечения так, чтобы конструкция была и надёжной, и экономичной. 💪📊
И мы знаем, что за качеством металла стоят конкретные люди.
С праздником, коллеги!🎉
Металлургам - спасибо за ваш труд. За то, что мы можем опираться на ваш металл в своих проектах. За то, что вы держите качество даже в самые сложные времена.
Пусть ваши печи не остывают 🔥, прокатные станы не останавливаются ⚙️, а качество металла всегда соответствует самым высоким стандартам. 🌟
Мы знаем, как это важно.
📌 Кстати. Если у вас есть объект, где нужны надёжные металлоконструкции и грамотный расчёт - напишите @novtehproekt в Telegram. Мы спроектируем так, чтобы металл работал на вас, а не против вас.
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
👍7❤3
Интересный факт: причал в средней полосе не спасает от льда полностью. Он просто откладывает проблему на весну. 🌊
Ледостав здесь мягче, чем на севере, но зимой лёд всё равно нарастает, а весной начинает двигаться. Подвижки, торосы, навал на опоры при вскрытии реки. Именно ледоход, а не сама зима, чаще всего повреждает гидротехнические сооружения.
Добавьте сюда паводок, который поднимает уровень воды на метры, и колебания грунтовых вод на берегу. Причал должен держать это всё одновременно, а не по очереди.
Ошибка в расчёте не проявится в первый же сезон. Она проявится через два-три года, когда переделка стоит уже не как проект, а как половина стройки. ⚓️
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Ледостав здесь мягче, чем на севере, но зимой лёд всё равно нарастает, а весной начинает двигаться. Подвижки, торосы, навал на опоры при вскрытии реки. Именно ледоход, а не сама зима, чаще всего повреждает гидротехнические сооружения.
Добавьте сюда паводок, который поднимает уровень воды на метры, и колебания грунтовых вод на берегу. Причал должен держать это всё одновременно, а не по очереди.
Ошибка в расчёте не проявится в первый же сезон. Она проявится через два-три года, когда переделка стоит уже не как проект, а как половина стройки. ⚓️
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
❤9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сломанная техника в порту не ждёт понедельника. ⚙️
Морской порт в Ленинградской области. Специальная техника здесь работает на износ и иногда встаёт прямо посреди смены.
Без своей мастерской повреждённую единицу техники отправят чиниться куда-то далеко. И весь грузопоток встаёт, пока она в пути.
Мы спроектировали ремонтно-механическую мастерскую прямо на территории терминала. Боксы под габариты спецтехники, склады запчастей, пять инженерных систем: от электроснабжения до сетей связи.
Ключевая задача была не архитектурная, а логистическая: увязать ремонтную зону с движением техники по площадке. Сломалась, заехала в бокс, починили, сразу вернулась в работу. Без объездов через полтерритории.🛠
Проектировали это здание от логики ремонта, а не от квадратных метров.🚛🏗 Сначала посчитали, как техника заезжает и выезжает, и только потом нарисовали стены. Обратный порядок работы почти всегда даёт лишний коридор, который потом мешает всем.
А у вас на объекте бывали простои из-за поломки техники в неудобном месте? Расскажите в комментариях👇
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Морской порт в Ленинградской области. Специальная техника здесь работает на износ и иногда встаёт прямо посреди смены.
Без своей мастерской повреждённую единицу техники отправят чиниться куда-то далеко. И весь грузопоток встаёт, пока она в пути.
Мы спроектировали ремонтно-механическую мастерскую прямо на территории терминала. Боксы под габариты спецтехники, склады запчастей, пять инженерных систем: от электроснабжения до сетей связи.
Ключевая задача была не архитектурная, а логистическая: увязать ремонтную зону с движением техники по площадке. Сломалась, заехала в бокс, починили, сразу вернулась в работу. Без объездов через полтерритории.🛠
Проектировали это здание от логики ремонта, а не от квадратных метров.🚛🏗 Сначала посчитали, как техника заезжает и выезжает, и только потом нарисовали стены. Обратный порядок работы почти всегда даёт лишний коридор, который потом мешает всем.
А у вас на объекте бывали простои из-за поломки техники в неудобном месте? Расскажите в комментариях
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Азбука порта: 5 терминов, которые вы слышали, но могли не знать ⚓️
Разбираем 5 слов из мира портового проектирования:
🔹🛥 Кранцевая защита
Амортизирующие элементы на причале, которые принимают удар судна при швартовке. Без них каждая швартовка медленно, но верно разрушала бы борт судна и бетон причальной стенки.
🔹🚤 Швартовная тумба
Массивная конструкция на кромке причала, к которой крепят швартовные канаты судна. Звучит скромно, а держит на себе силу многотысячетонного судна на ветру и течении.
🔹🚤 Операционная акватория
Часть водного пространства порта, где можно безопасно проводить швартовные операции и грузовые работы. Не вся вода у причала для этого пригодна, глубины и течения диктуют свои границы.
🔹⛵️ Ростверк
Конструкция, которая объединяет сваи причала в единую жёсткую платформу. Без него каждая свая работала бы сама по себе и причал попросту не выдержал бы нагрузки.
🔹🚤 Боновое заграждение
Плавучий барьер на воде, который защищает акваторию от разлива нефтепродуктов. Смотрится как лента на воде, а на деле работает как экологический щит.
Почти все эти слова придуманы не для красоты. Каждое обозначает конкретную деталь, без которой причал в лучшем случае обрушится медленно, а в худшем быстро.
Какое портовое или морское слово вы слышали, но так и не спросили, что оно значит? Пишите, разберём в комментариях.👇
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Разбираем 5 слов из мира портового проектирования:
🔹
Амортизирующие элементы на причале, которые принимают удар судна при швартовке. Без них каждая швартовка медленно, но верно разрушала бы борт судна и бетон причальной стенки.
🔹
Массивная конструкция на кромке причала, к которой крепят швартовные канаты судна. Звучит скромно, а держит на себе силу многотысячетонного судна на ветру и течении.
🔹
Часть водного пространства порта, где можно безопасно проводить швартовные операции и грузовые работы. Не вся вода у причала для этого пригодна, глубины и течения диктуют свои границы.
🔹
Конструкция, которая объединяет сваи причала в единую жёсткую платформу. Без него каждая свая работала бы сама по себе и причал попросту не выдержал бы нагрузки.
🔹
Плавучий барьер на воде, который защищает акваторию от разлива нефтепродуктов. Смотрится как лента на воде, а на деле работает как экологический щит.
Почти все эти слова придуманы не для красоты. Каждое обозначает конкретную деталь, без которой причал в лучшем случае обрушится медленно, а в худшем быстро.
Какое портовое или морское слово вы слышали, но так и не спросили, что оно значит? Пишите, разберём в комментариях.
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤13🔥1🤝1
👂Слышали такое? Заказчик написал в задании "класс II", успокоился и больше об этом не думает.
А так ли это на самом деле?
Класс сооружения определяется не желанием заказчика, а совокупностью факторов: назначение объекта, нагрузки, последствия при отказе конструкций. Заказчик может честно написать "II" в начале и оказаться прав. А может ошибиться, просто не зная всех вводных.
Дальше начинается интересное. Прямо в процессе проектирования технология может измениться. Добавили более мощное оборудование, выросли нагрузки на перекрытия, изменилось назначение части здания. Формально проект тот же самый. По факту он может перейти в другую категорию ответственности.
И вот тут расхожее убеждение рассыпается. Класс сооружения не заморожен на титульном листе техзадания. Он живёт вместе с проектом и может пересматриваться на любой стадии, если меняются исходные данные.
Получается, что фраза "у нас же в ТЗ написано" не защищает ни заказчика, ни проектировщика. Она просто фиксирует стартовую точку, а не гарантию на весь путь.
Так что убеждение неверное. Пометка "класс II" в задании это не финал разговора, а его начало.
Эту гибкость заложили специально. Класс сооружения обязан пересматриваться при изменении вводных, иначе нормативы игнорировали бы саму реальность стройки.
Сталкивались с ситуацией, когда категория объекта менялась уже в процессе работы? расскажите в комментариях 👇
Такие скрытые детали проектирования будем разбирать и дальше.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4💯2🥱1
"А почему у вас дороже?" 😄
Вопрос, который слышит любой проектировщик хотя бы раз в месяц. Если бы за него давали премию, мы бы уже озолотились.
Если по-честному, ответ простой: потому что у нас в цену входит не воздух.
Дешёвое предложение почти всегда означает, что часть работы туда просто не заложена. Изыскания по остаточному принципу. Сопровождение в экспертизе за отдельные деньги, когда замечания уже пришли. Авторский надзор "по возможности". А потом заказчик удивляется, почему смета внезапно выросла уже в процессе.📈
Наша цена не берётся из головы и не растёт произвольно. В неё заложен весь цикл: инженерные изыскания, полный комплект документации, сопровождение в экспертизе до положительного заключения, авторский надзор на площадке. Всё то, что либо есть у надёжного подрядчика, либо тихо отсутствует у дешёвого.
Мы можем построчно показать, из чего складывается стоимость, и объяснить каждую позицию. Потому что нам нечего скрывать в этих расчётах.
Дорого не значит непрозрачно. У нас как раз наоборот.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Вопрос, который слышит любой проектировщик хотя бы раз в месяц. Если бы за него давали премию, мы бы уже озолотились.
Если по-честному, ответ простой: потому что у нас в цену входит не воздух.
Дешёвое предложение почти всегда означает, что часть работы туда просто не заложена. Изыскания по остаточному принципу. Сопровождение в экспертизе за отдельные деньги, когда замечания уже пришли. Авторский надзор "по возможности". А потом заказчик удивляется, почему смета внезапно выросла уже в процессе.
Наша цена не берётся из головы и не растёт произвольно. В неё заложен весь цикл: инженерные изыскания, полный комплект документации, сопровождение в экспертизе до положительного заключения, авторский надзор на площадке. Всё то, что либо есть у надёжного подрядчика, либо тихо отсутствует у дешёвого.
Мы можем построчно показать, из чего складывается стоимость, и объяснить каждую позицию. Потому что нам нечего скрывать в этих расчётах.
Дорого не значит непрозрачно. У нас как раз наоборот.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Арктика диктует свои условия. BIM их не боится ❄️
Мурманск, Певек, Норильск. Вечная мерзлота, ветровые нагрузки, короткое навигационное окно, грунты, которые меняют поведение от сезона к сезону. Здесь типовое решение из учебника просто не работает.
Именно поэтому проектирование промышленных и портовых объектов в таких условиях требует не шаблона, а точного инструмента. BIM в нашей практике способ увидеть, как поведёт себя каждая свая, каждый узел, каждая система, ещё до того, как площадку тронет первая техника.
Сложные условия площадки плюс точная модель дают то, что не получить ни одним из двух факторов по отдельности. Грунты и климат без точных расчётов приводят к переделкам. Хорошие инструменты без понимания реальных условий площадки дают красивую модель, которая не выдержит первую зиму.
По мнению наших ГИПов, самый недооценённый навык инженера в России не расчёт, а умение вовремя усомниться в собственной модели и перепроверить её против реальности площадки. Программа посчитает то, что вы в неё заложили. А заложить туда суровость русской зимы способен только человек, который уже видел, как она ведёт себя на практике.
Проектирование промышленных объектов в сложных климатических условиях, здесь у нас накоплен реальный опыт и экспертиза.
А в вашей практике какие условия площадки создавали больше всего неожиданностей?👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Мурманск, Певек, Норильск. Вечная мерзлота, ветровые нагрузки, короткое навигационное окно, грунты, которые меняют поведение от сезона к сезону. Здесь типовое решение из учебника просто не работает.
Именно поэтому проектирование промышленных и портовых объектов в таких условиях требует не шаблона, а точного инструмента. BIM в нашей практике способ увидеть, как поведёт себя каждая свая, каждый узел, каждая система, ещё до того, как площадку тронет первая техника.
Сложные условия площадки плюс точная модель дают то, что не получить ни одним из двух факторов по отдельности. Грунты и климат без точных расчётов приводят к переделкам. Хорошие инструменты без понимания реальных условий площадки дают красивую модель, которая не выдержит первую зиму.
По мнению наших ГИПов, самый недооценённый навык инженера в России не расчёт, а умение вовремя усомниться в собственной модели и перепроверить её против реальности площадки. Программа посчитает то, что вы в неё заложили. А заложить туда суровость русской зимы способен только человек, который уже видел, как она ведёт себя на практике.
Проектирование промышленных объектов в сложных климатических условиях, здесь у нас накоплен реальный опыт и экспертиза.
А в вашей практике какие условия площадки создавали больше всего неожиданностей?
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤3🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сто труб сходятся в одной точке. Спутать нельзя ни одну 🔧
Взгляните на любой проект промышленной эстакады. Десятки труб идут рядом, пересекаются, ныряют вниз к насосной станции, снова поднимаются наверх.
Со стороны кажется: тут сам чёрт ногу сломит.
На деле каждая труба знает своё место с точностью до миллиметра. Высота, расстояние до соседа, угол поворота, точка подключения, всё зафиксировано в рабочей документации на разделе узлов пересечения.
А вот и неожиданный факт.Труба с горячим продуктом физически удлиняется, металл греется и растёт в размерах. Зазор между соседними трубами считают не под то, какие они сейчас, холодные, а под то, какими станут, когда пойдёт горячая среда.
Один непросчитанный миллиметр здесь решает, разойдутся трубы при нагреве или упрутся друг в друга.
Кто-нибудь ещё не знал, чтотрубы буквально растут от температуры? Ставьте 🔥 , если для вас это тоже неожиданность.
Больше таких деталей инженерной кухни в нашем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Взгляните на любой проект промышленной эстакады. Десятки труб идут рядом, пересекаются, ныряют вниз к насосной станции, снова поднимаются наверх.
Со стороны кажется: тут сам чёрт ногу сломит.
На деле каждая труба знает своё место с точностью до миллиметра. Высота, расстояние до соседа, угол поворота, точка подключения, всё зафиксировано в рабочей документации на разделе узлов пересечения.
А вот и неожиданный факт.
Один непросчитанный миллиметр здесь решает, разойдутся трубы при нагреве или упрутся друг в друга.
Кто-нибудь ещё не знал, что
Больше таких деталей инженерной кухни в нашем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥4👍2🥴1
🏗️ С ДНЁМ СТРОИТЕЛЯ!🏗️
Дорогие друзья, партнёры и коллеги!
Команда НОВТЕХПРОЕКТ от всей души поздравляет вас с профессиональным праздником! 🎉
Пусть тёплые слова, что звучали в воскресный день, продолжают согревать и сегодня. Строитель - это тот, кто превращает чертежи в реальность, а смелые идеи в надёжные конструкции. 💪🏭
Желаем крепкого фундамента во всех начинаниях и амбициозных целей! 🚀
С праздником!
#ДеньСтроителя #НОВТЕХПРОЕКТ #ПромышленноеПроектирование
Дорогие друзья, партнёры и коллеги!
Команда НОВТЕХПРОЕКТ от всей души поздравляет вас с профессиональным праздником! 🎉
Пусть тёплые слова, что звучали в воскресный день, продолжают согревать и сегодня. Строитель - это тот, кто превращает чертежи в реальность, а смелые идеи в надёжные конструкции. 💪🏭
Желаем крепкого фундамента во всех начинаниях и амбициозных целей! 🚀
С праздником!
#ДеньСтроителя #НОВТЕХПРОЕКТ #ПромышленноеПроектирование
🔥8❤3⚡2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В каждом проекте есть один абзац, который читают реже всего. А стоит за ним больше всего.
Пояснительная записка. Первый раздел любой проектной документации. Обычно его пролистывают быстрее всего, вся суть же вроде бы в чертежах.
А зря.❓ Именно там спрятан один короткий пункт под названием "заверение проектной организации". По сути это официальное письменное подтверждение, что весь комплект документации соответствует нормативам, техническим условиям и регламентам. И подписывает его не организация абстрактно, а лично ГИП, своей подписью.
Инженеры между собой в шутку называют это "клятвой ГИПа" 🤝. Но шутка только наполовину. С этой подписи начинается персональная ответственность конкретного человека за весь проект, а не размытая ответственность компании.
Так что в следующий раз, когда будете листать документацию в поисках сути , взгляните на первый раздел чуть внимательнее. Там в паре строк спрятано больше ответственности, чем в любом чертеже.
За каждым нашим проектом стоит именно такая личная подпись, а не просто печать организации.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Пояснительная записка. Первый раздел любой проектной документации. Обычно его пролистывают быстрее всего, вся суть же вроде бы в чертежах.
А зря.
Инженеры между собой в шутку называют это "клятвой ГИПа" 🤝. Но шутка только наполовину. С этой подписи начинается персональная ответственность конкретного человека за весь проект, а не размытая ответственность компании.
Так что в следующий раз, когда будете листать документацию в поисках сути , взгляните на первый раздел чуть внимательнее. Там в паре строк спрятано больше ответственности, чем в любом чертеже.
За каждым нашим проектом стоит именно такая личная подпись, а не просто печать организации.
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4🔥3
#НовтехпроектВЛицах🤩
Открываем рубрику человеком, которого в компании знают все:
Леонид Малкин, операционный директор НовТехПроект. В нём соединились и главный инженер проекта, и технолог: понимает и как рождается документация, и как потом работает производство под неё.
Три факта о нём:
1️⃣ Дорос от инженера до директора, но в спорных ситуациях до сих пор садится и разбирает узел лично.
2️⃣ Говорит на двух языках сразу, проектировщика и технолога, и мирит их там, где обычно спорят неделями.
3️⃣ Не любит громких слов про надёжность, считает, что доверие заказчика складывается из сотни мелочей, сделанных как надо.
Именно такие люди стоят за каждым проектом компании. Промышленное проектирование в Санкт-Петербурге это не только чертежи, это инженеры, прошедшие реальную школу на площадке. Поэтому мы и работаем как проектная организация полного цикла, от идеи до авторского надзора.
Это первый пост рубрики. Дальше будем знакомить вас со всей командой, ведь за любой документацией у нас стоят конкретные люди.
💬А в вашей команде есть такой универсал, который понимает процесс от и до?
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Открываем рубрику человеком, которого в компании знают все:
Леонид Малкин, операционный директор НовТехПроект. В нём соединились и главный инженер проекта, и технолог: понимает и как рождается документация, и как потом работает производство под неё.
Три факта о нём:
Именно такие люди стоят за каждым проектом компании. Промышленное проектирование в Санкт-Петербурге это не только чертежи, это инженеры, прошедшие реальную школу на площадке. Поэтому мы и работаем как проектная организация полного цикла, от идеи до авторского надзора.
Это первый пост рубрики. Дальше будем знакомить вас со всей командой, ведь за любой документацией у нас стоят конкретные люди.
💬А в вашей команде есть такой универсал, который понимает процесс от и до?
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍6❤3⚡3
Самая дорогая экономия в проекте на геологии 🪨
Вы знали, что уровень грунтовых вод на участке может подняться больше чем на 15 метров из-за застройки по соседству? Не природа постаралась, а обычная техногенная нагрузка: новые коммуникации, изменённый сток, соседняя стройка.
Вот почему изыскания пятилетней давности с соседнего участка это не экономия, а лотерея. Грунт и вода за это время могли измениться до неузнаваемости.
Логика понятная: скважины стоят денег, а результат, папка с цифрами, которую откроет разве что проектировщик. Соблазн сэкономить велик, взять старый отчёт, сделать три скважины вместо девяти, отложить изыскания «до после согласования концепции».
А дальше вот что происходит. Фундамент считают по грунтам из отчёта. Если по факту они слабее, это вскроется прямо на этапе котлована, и переделывать придётся не страницу, а всю связку: фундамент, конструктив, иногда посадку здания на участке. Проект, уже прошедший согласования, заводят на экспертизу заново.
Если грунты, наоборот, лучше, заказчик просто переплатил за лишний бетон и сваи. Тише, но тоже деньги.
И отдельно про сроки. Полевые работы, лаборатория, отчёт по ГОСТ Р 21.301-2021, всё это недели. Если изыскания заказали после старта проекта, вся команда просто ждёт.⌛
Поэтому изыскания это не приложение к проекту, а его вход. Что стоит проверить в старом отчёте, прежде чем на нём что-то строить: год выполнения, соответствие площадки (не «рядом», а именно ваше пятно застройки), состав работ и наличие лабораторных испытаний, а не только описания скважин.
Если сомневаетесь, что имеющихся изысканий хватит под ваш объект, пришлите отчёт, посмотрим и скажем прямо. 🤝
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Вы знали, что уровень грунтовых вод на участке может подняться больше чем на 15 метров из-за застройки по соседству? Не природа постаралась, а обычная техногенная нагрузка: новые коммуникации, изменённый сток, соседняя стройка.
Вот почему изыскания пятилетней давности с соседнего участка это не экономия, а лотерея. Грунт и вода за это время могли измениться до неузнаваемости.
Логика понятная: скважины стоят денег, а результат, папка с цифрами, которую откроет разве что проектировщик. Соблазн сэкономить велик, взять старый отчёт, сделать три скважины вместо девяти, отложить изыскания «до после согласования концепции».
А дальше вот что происходит. Фундамент считают по грунтам из отчёта. Если по факту они слабее, это вскроется прямо на этапе котлована, и переделывать придётся не страницу, а всю связку: фундамент, конструктив, иногда посадку здания на участке. Проект, уже прошедший согласования, заводят на экспертизу заново.
Если грунты, наоборот, лучше, заказчик просто переплатил за лишний бетон и сваи. Тише, но тоже деньги.
И отдельно про сроки. Полевые работы, лаборатория, отчёт по ГОСТ Р 21.301-2021, всё это недели. Если изыскания заказали после старта проекта, вся команда просто ждёт.
Поэтому изыскания это не приложение к проекту, а его вход. Что стоит проверить в старом отчёте, прежде чем на нём что-то строить: год выполнения, соответствие площадки (не «рядом», а именно ваше пятно застройки), состав работ и наличие лабораторных испытаний, а не только описания скважин.
Если сомневаетесь, что имеющихся изысканий хватит под ваш объект, пришлите отчёт, посмотрим и скажем прямо. 🤝
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤4🤝1