Зарегистрировать лодку теперь можно по электронке

С 1 марта 2022 года вступили в силу новые правила регистрации маломерных судов.

Основным изменением стал переход на электронный формат предоставления государственных услуг. Теперь стало возможным получить данную услугу через личный кабинет на Едином портале государственных услуг.

Заявитель сам выбирает удобное время для записи, ему не придется стоять в очереди, что сокращает время пребывания в ведомстве. Результат оказания услуги приходит в личный кабинет на ЕПГУ, и заявителю не надо приходить в подразделение ГИМС за получением судового билета или удостоверения на право управления маломерным судном. Кроме того, предусмотрена скидка по оплате госпошлины при получении услуги в электронном виде в размере 30%

В Арктике займутся поиском ферментов липидного обмена

Из Диксона стартует XV экспедиция Арктического плавучего университета.

На борту научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» находятся 19 человек. Участники экспедиции наметили комплекс научно-исследовательских работ на архипелаге Земля Франца-Иосифа.

В частности, сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Исследователи ИПЭЭ РАН проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа как индикатора устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем Российской Арктики.

Специалист Почвенного института им. В. В. Докучаева изучит биологическую активность почв фоновых и антропогенно-нарушенных экосистем высокой Арктики, а ученый Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН займется поиском специфических для фотосинтезирующих организмов Арктики ферментов липидного обмена, сообщает пресс-служба САФУ.

Липидный обмен, как пишет Википедия, это сложный биохимический и физиологический процесс, происходящий в некоторых клетках живых организмов. Другими словами, вещества, не растворимые в воде, но растворимые в неполярных органических растворителях.

Также сотрудники САФУ имени М. В. Ломоносова продолжат уже традиционные для экспедиций Арктического плавучего университета исследования загрязнения морским мусором побережий Баренцева моря.

Попасть на Соловки и Кузова можно теперь из Беломорска Республики Карелия. Вместимость катера 12 человек, отправление – по заполнению (не менее 10 чел.) от порта в деревне Разнаволок. Стоимость 5 тыс. руб. в один конец. На данный момент это единственный водный транспорт, осуществляющий подобные услуги в Беломорске. В маршруте заход на Кузова, общее время путешествия около 6 часов.

Норвежский владелец и оператор челночных танкеров Knutsen NYK Offshore Tankers AS (KNOT), дочерняя компания NYK, приняла поставку своего первого двухтопливного челночного танкера, работающего как на обычном топливе, так и на СПГ, который будет зафрахтован итальянским энергетическим гигантом Eni. Судно, получившее название "Frida Knutsen", было сдано 2 августа на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Челночный танкер будет зафрахтован дочерней компанией Eni - Eni Trade & Biofuels и будет заниматься транспортировкой нефти в Северном и Баренцевом морях. Общая длина судна составляет 277,54 метра, ширина - 46 метров, а валовая вместимость (GT), составляет 85 504 т.

Еще один поход «Дмитрия Донского». Станет ли легендарная субмарина музеем?

Дальнейшая судьба самой большой субмарины в мире — АПЛ «Дмитрий Донской» — привлекает внимание как ветеранов ВМФ, так и общественных деятелей. Вопрос о том, как следует поступить с подлодкой, чей боевой путь подходит к концу, остается открытым.

20 июля РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе сообщило, что субмарина выведена из состава флота: «Подводная лодка “Дмитрий Донской” выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации. При этом, согласно существующей традиции, имя подлодки передали недавно заложенной субмарине нового проекта».

Однако затем в ТАСС со ссылкой на свои данные уточнили: «Корабль в данную минуту выполняет учебно-боевые задачи в море, участвует в мероприятиях боевой подготовки. Он останется в боевом строю как минимум до конца года».

Организация «Офицеры России» обратилась с открытым письмом к министру обороны РФ С.Шойгу, предложив сохранить субмарину в качестве музейного экспоната.

Экспедиция Арктического плавучего университета отправилась с Диксона к Земле Франца-Иосифа

Экспедиция Арктического плавучего университета (АПУ) вышла в среду с Диксона на Землю Франца-Иосифа на борту научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов". Как сообщила ТАСС начальник экспедиционного отряда Людмила Драчкова, основная задача в этом рейсе - геологические исследования ряда островов арктического архипелага.

"Вторая экспедиция Арктического плавучего университета, которая будет проходить на научно-экспедиционном судне "Михаил Сомов", посвящена проведению полевых исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Прежде всего, это изучение геологических обнажений с целью поиска битумопроявлений по дайковому комплексу (дайки представляют собой трещины, которые были заполнены магматическим расплавом - прим. ТАСС) на арктических островах", - сказала Драчкова.

В составе экспедиции находятся 19 человек, среди которых специалисты компании "Роснефть", Арктического научно-проектного центра шельфовых разработок, Северного Арктического федерального университета (САФУ), Московского государственного университета (МГУ), Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского (ВСЕГЕИ), Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН, Почвенного института им. В. В. Докучаева, Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН, национального парка "Русская Арктика".

Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Как отметила собеседница агентства, если еще несколько лет назад считалось, что на островах российской и канадской Арктики нет проявлений нефти и газа, то в последние годы вышел ряд научных статей, о том, что они могут там быть. "Стали появляться исследования, их результаты публикуются, о том, что битумоносные породы, то есть те, где потенциально может быть нефть и газ, они в Арктике имеются", - сказала она. Специалисты будут искать выходы таких пород и брать пробы для исследования в лабораториях.

Планируются работы на островах Гукера, Греэм-Белл, Земля Вильчека, Хейса, возможно, на островах Алджера и Винер-Нёйдштадт. "Это не бурение, не добыча полезных ископаемых, а именно поиск проявлений путем проведения манипуляций на определенных маршрутах и полигонах", - добавила Драчкова, отметив, что маршруты выбраны на основе базы геологических исследований на островах, выполненных в том числе в советское время. Образцы пород затем изучат в лабораториях на высокоточном оборудовании.

Исследователи института проблем экологии и эволюции проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа на Земле Франца-Иосифа. Этот вид занесен в Красную книгу РФ, он является индикатором устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем российской Арктики. Специалист почвенного института изучит биологическую активность почв, а сотрудник Института физиологии растений займется поиском специфических для Арктики растений - цветковых, мхов и лишайников, ферментов липидного обмена. Участники из САФУ будут проводить исследования загрязнений морским мусором побережий островов Баренцева моря.

Планируется, что экспедиция придет в Архангельск 20 августа.

Арктический плавучий университет - это совместный проект Северного Арктического федерального университета (САФУ) и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Северное УГМС). В этом году проекту исполнилось десять лет.

VII корпоративный чемпионат профессионального мастерства работников обществ Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) пройдет на базе центра судоремонта «Звездочка».

В борьбе за первенство встретятся команды 23 предприятий группы ОСК. Профессиональные компетенции продемонстрируют около 250 участников. 
Состязаться корабелы будут в девяти номинациях: «Сборка корпусов металлических судов», «Сварочные технологии», «Судовой электромонтаж», «Охрана труда», «Бережливое производство», «Рекрутинг», «Инженерный дизайн CAD», «Управление жизненным циклом», «Неразрушающий контроль».

​​#Карелия #Кижи
❗🚣🏻 Как вам наряд Владимира Любарского (крайний слева – прим.) с сегодняшнего фестиваля «Кижская регата»?

Калининградская область просит правительство поддержать проекты в сфере судостроения

Правительство Калининградской области предложило рассмотреть поддержку ряда проектов в сфере судостроения и судоремонта. Об этом в ходе встречи с вице-премьером – министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Встреча прошла в Москве 3 августа, уточняет пресс-служба главы региона. Стороны обсудили решения по ряду вопросов промышленного развития региона.

Помимо судостроения, речь шла о проектах в радиоэлектронной и автомобильной промышленности. Особое внимание было уделено вопросу обеспечения технологического суверенитета и мерам государственной поддержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей региональной экономики.

«Рад возможности поблагодарить вашу команду за поддержку нашего региона и понимание его специфики. Сейчас наше взаимодействие стало максимально оперативным, и решения, которые принимаются на Вашем уровне вице-премьера и в Минпромторге России, помогут калининградской экономике преодолеть нынешние вызовы», – цитирует пресс-служба Антона Алиханова.

Конюхов и Потапкин совершили вынужденную посадку на льдину

Пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили вынужденную посадку по погодным условиям, сообщается в Telegram-канале путешественника. 

Пилоты живы и здоровы. Ожидают подбора ледоколом. Исходя из текущей скорости движения ледокола, встреча должна состояться в полночь по Москве. 

Сообщается, что путешественники летели по 59 градусу восточной долготы, это генеральный курс на Полюс для ледокола. Лишних маневров не предвидится. У пилотов есть запас продуктов, примус.  В Арктике, в высоких широтах, плотный туман.

Игорь Орлов, глава Северной верфи: Настоящий строитель кораблей всегда смотрит за горизонт

Игорь Орлов возглавил одно из ведущих российских предприятий по строительству крупных надводных кораблей в июне 2020 года. В интервью Korabel.ru он рассказал, почему "рыбаки" стали серьезным испытанием для отечественных судостроителей, как завод планирует достраивать суда в условиях санкций и какое главное качество присуще настоящим корабелам. 

Российский путешественник Федор Конюхов и пилот Игорь Потапкин экстренно приземлились в Арктике. Об этом сообщается в официальной группе Конюхова «ВКонтакте».

«Пилоты Федор Конюхов и Игорь Потапкин, пролетев 169 км совершили вынужденную посадку по погодным условиям. Пилоты живы и здоровы. Около 2 часов ночи ледокол дошел до ребят и поднял экипаж на борт, но продолжить перелет невозможно по техническим причинам. Команда перелета на связь не выходит. Судя по данным системы слежения, ледокол вчера достиг Северного Полюса и взял обратный курс на Мурманск»

Я ❤️ Арктику

Для замены сухопутного транзита Калининграду понадобятся 22 судна типа "Маршал Рокоссовский". Их грузооборот должен составлять не менее одного миллиона тонн в год, - Алиханов.

⚓️ 65 лет назад, 9 августа 1957 года, на судостроительном заводе Севмаш (входит в #ОСК) спустили на воду первую отечественную атомную подводную лодку К-3 "Ленинский комсомол".

❗️ Постройка атомного первенца, заложенного 24 сентября 1955 года, велась по проекту 627 конструкторского бюро "Малахит" (входит в ОСК) в условиях строжайшей секретности.

📑 При проектировании К-3 главный конструктор АПЛ Владимир Перегудов впервые в отечественном подводном кораблестроении добился разрешения на строительство в натуральную величину деревянных макетов всех отсеков лодки. Это было важно для отработки оптимальной компоновки всего оборудования. Макет атомохода длиной более 100 метров не помещался ни в одном здании, поэтому его разместили в пяти разных местах.

🔒 Ход строительства первой АПЛ был строжайше засекречен. Cами корабелы не имели полного представления о том, что именно они строят и для каких целей. Нельзя было даже выносить чертежи в цех, где строился атомоход. Перед рабочей сменой корабелы заходили в специально отведенное помещение, читали чертежи и запоминали их.

🌊 В июле 1962 года впервые в истории отечественного ВМФ атомоход К-3 "Ленинский комсомол" совершил первый длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана.

🌐 В то время не было подробной карты с отметками глубин и подводных вершин. АПЛ передвигалась фактически вслепую и вглухую. В какой-то момент акустики заметили: глубина под килем резко снизилась. Так был обнаружен подводный хребет на дне Северного Ледовитого океана. Это стало крупнейшим географическим открытием ХХ века.

🧷 О строительстве самой засекреченной первой отечественной атомной лодки К-3 "Ленинский комсомол" вы узнаете из материала информационного агентства ТАСС.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш #спмбмМалахит

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис наглядно представил в своем тг-канале рост готовности Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений в Белокаменке.

Посвященный морю иммерсивный променад «Если город заговорит» презентовали в Мурманске

Услышать голос родного города и узнать интересные факты о главных достопримечательностях Мурманска северянам позволит иммерсивный променад «Если город заговорит», сообщает министерство культуры региона 9 августа.

Променад – это часовая прогулка в формате аудиоэкскурсии, где участники погрузятся в сказку-легенду о море. Маршрут прогулки стартует у Дворца культуры им. Кирова, проходит вдоль сквера в центре Мурманска, площади «Пять углов», железнодорожного вокзала и заканчивается на морском вокзале.

Автор проекта – мурманчанка Александра Хаверева – в этом году получила поддержку в рамках гранта губернатора Андрея Чибиса на проекты современного искусства.

«Весь променад пронизан темой моря, которое завораживает, волнует, пугает, а ещё смешит, иногда исчезает, громоздит бури, пожирает корабли, дарует богатство. Оно мудрое и нежное, сильное и непредсказуемое. Но главное – море нас зовёт. Надеемся, что спектакль позволит перезагрузиться от забот и окунуться в новый мир, где декорациями будет город, а зрители станут полноценными участниками всего действия», - рассказывает автор проекта.

Одним из партнеров проекта стал областной Дворец культуры и народного творчества им. С.М. Кирова – артисты Дворца приняли участие в создании променада и «подарили» свои голоса достопримечательностям столицы Кольского Заполярья.

Уже состоялся предпремьерный показ спектакля – первыми зрителями стали представители организаций-партнеров проекта. Однако, по словам создателя спектакля, самые главные слушатели променада «Если город заговорит» – это юные северяне и семьи с детьми.

Все желающие смогут погрузиться в атмосферу променада и услышать, как говорит Мурманск, уже в конце этого месяца – первый открытый показ состоится 20 августа в 15:00, увидеть спектакль можно будет до ноября.

"Северный завоз" в Архангельской области идет с опережением

На сегодняшний день запасы топлива обеспечены на 85 %, что соответствует планам кампании по опережающему завозу топлива в регион.
Как сообщил глава областного министерства ТЭК и ЖКХ Дмитрий Поташев, в среднем показатели готовности опережают аналогичные параметры прошлого года на 10 и более процентов, - сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области.

В 2022 году в районы с ограниченным сроком транспортной доступности для объектов тепло- и электроснабжения планируется завезти 19,9 тыс. тонн каменного угля и 14,3 тыс. тонн дизельного топлива. В летний навигационный период топливо доставляется по водным маршрутам, в период межсезонья и зимой – автотранспортом. Кампания по северному завозу в регионе продолжается, как правило, до начала ноября.

В Архангельской области продолжается кампания по северному завозу / 
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской областиВ рамках кампании текущего года в муниципальные образования Архангельской области будет поставлено 121,7 тыс. тонн каменного угля, 19,5 тыс. тонн жидкого топлива, 83,3 тыс. тонн древесного топлива.

— Основные объемы топлива уже завезены. На сегодняшний день осталось завезти порядка двух тысяч тонн угля в Мезень и восемь тысяч тонн на островные территории Архангельска. Полностью завершить завоз каменного угля планируем до конца сентября, – пояснил Дмитрий Поташев.

Поставку основных объемов дизельного топлива осталось обеспечить на Соловки, в Мезенский и Лешуконский районы.

Большая часть запасов топлива для отдаленных и труднодоступных районов сконцентрирована в Архангельске, где производится их дальнейшая отгрузка.

Своевременная доставка топлива обеспечивается в том числе благодаря тому, что в прошлом году была завершена реконструкция совмещенного железнодорожного разводного моста через Северную Двину в районе Архангельска.