Тикси и Диксон будут реконструированы как морские порты двойного назначения

Арктические порты Тикси и Диксон будут реконструированы для усиления охраны Северного морского пути. Об этом сообщил в ходе брифинга 1 июня командующий Северным флотом адмирал Александр Моисеев, передает "Интерфакс".

"В рамках реализации государственной политики РФ в Арктике и выполнения поручений президента РФ по развитию Северного морского пути и побережья арктических морей предусмотрена реконструкция морских портов двойного назначения Тикси, Диксон", – цитирует государственное агентство командующего Северным флотом.

По словам адмирала, модернизация портов Тикси и Диксон позволит на постоянной основе базировать там корабли в период летней навигации, а в перспективе, с поступлением новых кораблей ледового класса – круглогодично.

По Северному морскому пути заявления высоких чиновников делаются практически еженедельно, прорывные проекты обнародуются и анонсируются не такими темпами. Ждём перехода качества в количество...

Из Омска в Ханты-Мансийск по реке отправится девятиэтажный дом

Железобетонные конструкции мостовым краном грузили на специальный прицеп и доставляли на склад. Панели перекрытия и межквартирные перегородки вскоре станут настоящим домом.   

Второй этап погрузки осуществили на судно, которое по Иртышу доставит дом-конструктор в Ханты-Мансийск, где его превратят в жилое строение: 9-этажный дом с четырьмя подъездами и 204 квартирами. По методу удалённого строительства за последние 30 лет было построено в Омске и собрано на Севере почти миллион кубометров жилья, но многоэтажный дом ─ впервые. 
«Мы проектируем и поставляем конструкции в города Ханты-Мансийского автономного округа и Ямало-Ненецкого автономного округа с 1993 года. Этот дом будет возводиться в Ханты-Мансийске, где стоят больше 10 наших домов», ─ рассказывает директор строительной компании Юрий Гуринов. 

Закупать готовые конструкции в Омске и собирать их ─ вдвое дешевле, чем строить на Севере даже с учётом расходов на транспортировку. К тому же речной путь проверен как для продавцов, так и для покупателей. В 2022 году это первая отправка, но идут переговоры о дополнительных объёмах, сообщил заместитель генерального директора по грузовой и коммерческой работе Омского речного порта Константин Кочанов. 

В Ханты-Мансийске для нового дома готовят фундамент. Он будет собран на улице Георгия Величко с видом на Иртыш, как только компоненты прибудут из Омска. Путь до Ханты-Мансийска займёт восемь дней. Конструктор будут перевозить несколько барж.

Теплоход «Беломорье» отправился в прямой рейс из Архангельска на Соловецкие острова утром 2 июня

Из Архангельска до остановочного пункта Соловецкий теплоход доходит за сутки. По пути делает остановки в пунктах Летний Наволок, Летняя Золотица, Пушлахта.

Межмунициальный маршрут Архангельск - Койда, открывающийся 8 июня, предполагает остановки в Куе, Больших Козлах, Зимней Золотице, Майде.

Всего в ходе летней навигации «Беломорье» восемь раз совершит круговой рейс по маршруту Архангельск – Соловецкие острова – Архангельск. Кроме того, запланировано шесть оборотных рейсов на Койду.

Отмечается, что оба рейса относятся к социально значимым маршрутам в Белом море. Это важное направление обеспечивает транспортную доступность прибрежных территорий Приморского района.

На Земле Франца-Иосифа Архангельской области за последние несколько лет появились случаи исчезновения островов — частично или полностью

Причина — изменения климата и потепление Арктики. Также на архипелаге под угрозой разрушения находится ряд уникальных памятников архитектуры. Вместе с учеными попробовали разобраться, чем опасен этот процесс и что делать, когда тают острова

В конце 2021 г стало известно, что на острове Ева-Лив архипелага Земля Франца-Иосифа (ЗФИ) исчез полуостров. Он был безымянным, название было у его оконечности — мыс Месяцева. В результате образовался пролив шириной три километра. Как рассказывает директор национального парка "Русская Арктика" Александр Кирилов, несколько лет полярники наблюдали, что полуостров подтаивает и меняет форму. В конце концов он полностью исчез. Моржам, у которых там было лежбище, пришлось перебираться в другое место.

Двумя годами ранее специалисты парка обнаружили, что на ЗФИ исчез целый остров. Он назывался Перламутровый и располагался на востоке архипелага.

В Архангельске помнят о традициях поморов и мечтают "строить пароходы" для северов

В июне на берегах Северной Двины состоится форум "Судостроение в Арктике". С подробностями Сергей Смирнов, директор ассоциации "Созвездие" в интервью "Судостроение в Арктике или Будет жить Арктика – будет развиваться и Архангельск"

Марина Москвина: «Любовь — это постоянное преодоление гравитации»

В книге «Гуд бай, Арктика!» о мореплавании на острова Шпицберген и Северо-Восточная Земля я вспоминаю английского писателя Брюса Чатвина, который исколесил планету и постиг, что человеку намного ближе кочевой образ жизни, чем оседлый. «Мир, – заметил он, – должен быть сотворен посредством скитаний и последующих рассказов обо всём увиденном». Человек должен быть свободным в своих перемещениях – хотя бы по Земле. 

Так выглядит водный беспилотник для сбора мусора с поверхности водоемов в Гонконге

Контейнеровоз «Севморпуть» выполнит два каботажных рейса из Санкт-Петербурга и Мурманска в Петропавловск-Камчатский

В летне-осеннюю навигацию ФГУП «Атомфлот» обеспечит два круговых каботажных рейса из европейской части России в регионы Дальнего Востока. Как сообщает отдел коммуникаий Росатомфлота, планируется, что 15 июня атомный контейнеровоз «Севморпуть» выйдет из порта Мурманск в направлении Санкт-Петербурга.

Переход займет около 6-7 дней. В Санкт-Петербурге судно ФГУП «Атомфлот» встанет под погрузку.  Рейсы будут реализованы в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

«Запланированы две субсидируемых каботажных перевозки грузов на атомном контейнеровозе «Севморпуть» по льготным тарифам в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Это реальный шанс абсолютно для любого грузовладельца доставить свой товар по цене перевозки груза. Нет необходимости платить за фрахт атомного контейнеровоза».

Первый рейс атомного контейнеровоза «Севморпуть» в летне-осеннюю навигацию 2022 года пройдет по маршруту Санкт-Петербург – Петропавловск-Камчатский – Мурманск в период с 22 июня по 01 августа. В настоящее время продолжается формирование грузовой базы в порту Санкт-Петербург. Рассматривается вариант, что атомный контейнеровоз после завершения погрузочных работ зайдет в порт Мурманск за дополнительным грузом, а затем выйдет в Петропавловск-Камчатский. Проведение второго рейса запланировано на сентябрь.

В Музее судоходства в немецком порту Бремер- хафен отреставрировали созданный в 1915 году механический аналоговый компьютер, предсказывающий время прилива и отлива в Северном море, а также уровень воды в промежутках между ними, что очень важно для судоходства. Расчёт на будущий год занимал 20 часов (для
расчёта вручную требовалось несколько месяцев, а в наши дни компьютер с соответствующей программой справляется за считаные минуты). Работы реставраторов над сложным механизмом с сотнями зубчатых колёсиков продолжались полтора года.
___
Фото: Stahlkocher/Wikimedia Commons/CC BY-SA 3.0

ООО «БСК» планирует за сезон перевезти по Северной Двине и Вычегде 1 млн куб. м древесины

ОО «Беломорская сплавная компания» («БСК»), логистическое предприятие холдинга «Титан», в 2022 году планирует перевезти водным транспортом около 1 млн куб. м древесины, заготовленной предприятиями ГК «Титан». Об этом сообщила пресс-служба группы.

ООО «БСК» 22 мая успешно завершило плотовую программу. В адрес ЗАО «Лесозавод 25» и АО «Архангельский ЦБК» доставлено 27 плотов (более 315 тыс. куб. м древесины), из них восемь плотов  - на Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат и 19 плотов на плотостоянки лесопильного комплекса.

Все эти плоты были сформированы силами Верхнетоемского подразделения ГК «Титан» на плотбищах Большая Свага и Ерогодское (Тача).

Являясь крупнейшим судоходным предприятием в Архангельской области, «БСК» в сезон-2022 осуществляет транспортировку сырья как по рекеСеверная Двина, так и по реке Вычегда в адрес других лесопользователей.

В настоящее время логистическая компания завершила плотовую программу и занимается транспортировкой лесоматериалов в баржах. Так, первая баржа с лесом пришла на Архангельский ЦБК в самом начале мая с открытием морского порта Архангельск.

В холдинге подчеркнули, что лесосплав сегодня является самым экологичным и экономичным видом транспортировки древесного сырья, позволяющим вывозить заготавливаемый в зимний период лес из труднодоступных районов области.

Группа Компаний «Титан» ежегодно поставляет на Архангельский ЦБК около 4 млн куб. м лесосырья. С 2019 года холдинг начал активно развивать новое направление бизнеса – «судостроение и судоремонт». На базе «БСК» были модернизированы более 20 судов, плавкранов и барж. Сегодня «БСК» располагает всем необходимым оборудованием для проведения качественного судоремонта и строительства судов. В штате работают 250 высококвалифицированных специалистов. Предприятие имеет в собственности более 100 единиц флота (буксиры, баржи, плавкраны

Северный морской путь уже 10 лет готовится заместить железнодорожное сообщение в восточном направлении. Где корабли арктического класса и необходимая для них инфраструктура?

В Северном морском музее Архангельска откроется выставка «Корабельного строя письмо»

Она приурочена к юбилею Петра Первого. Здесь можно будет увидеть макеты парусников, старинные монеты и другие уникальные предметы из частных коллекций.
Главный экспонат выставки - первый российский Морской устав. Еще недавно он пылился где-то в сельсовете деревни Патракеевки, а затем попал в золотые руки реставраторов. Полистать устав можно на мультимедийном экране.

В Череповце планируют возрождать пассажирский водный транспорт

Мэр Череповца Вадим Германов анонсировал скорое начало речных прогулок по Шексне и Рыбинскому водохранилищу. Для этих целей в Череповец прибыл теплоход "Москва-64". Ожидается, что судно начнет работу уже в этом месяце. Точные даты открытия первых прогулок по акватории ближайших водоемов станут известны позже.

"Речные прогулки возвращаются в Череповец. Вы так давно хотели жарким летним днем вновь сесть на теплоход и насладиться свежестью водных просторов. Мечты имеют свойство сбываться", - написал градоначальник на своей интернет-страничке.

Предварительно в расписании заявлена прогулка по Шексне и водохранилищу продолжительностью 1,5 часа. Отправление - с причала на улице Набережной. 

Отметим, что пока череповчане могут лишь наблюдать круизные теплоходы, заходящие в город на несколько часов. Возможно, появление "Москвы-64" станет первым шагом к полноценному возрождению пассажирского водного транспорта в Череповце.

Стартует экспедиция на архипелаг Земля Франца-Иосифа

Плавание команды под руководством Дмитрия Валериевича Кузнецова приурочено к 150-летию открытия архипелага, а также к 110-летию с начала экспедиции Георгия Брусилова на шхуне "Святая Анна". На пресс-конференции специалисты расскажут о ходе подготовки. Отмечается, что проект реализовывается при участии комиссии Мосгордумы по безопасности, спорту и молодежной политике, Русского географического общества, а также Общественной палаты РФ и Общественной палаты Москвы. Экспедиция к архипелагу Земля Франца-Иосифа состоится в период с 2 по 27 июля. Плавание организуют на судне Alter Ego. Его маршрут затронет острова Земля Александры и Земля Георга, мыс Мери Хармсуорт и другие географические точки.

Флот Таганрога приступил к работе на грузовых линиях Беломорья

Теплоходы серии «река-море», приписанные к порту Таганрог - «Салават» и «Инзер» - вышли с внутренних водных путей на Белое море сразу после открытия навигации на Беломоро-Балтийском канале. Как сообщил корреспондент Флагман-ньюс, в Архангельск эти суда прибыли 25 мая, каждое доставило из Карелии, из порта Кондопога, груз щебня по полторы тысячи тонн.

Грузовой район Жаровиха на своих площадках производит накопление груза для последующей отправки в Арктику. И уже на следующий день суда-«южане» встали под погрузку еловых балансов (бревно-кругляк) к причалу ООО «Регион-лес». Погрузка двух тысяч кубометров древесины заняла не более суток, и оба теплохода вышли в обратный рейс на Кондопогу.

По сообщению грузополучателя – заготовка сырья для производства бумаги стала основной задачей ОАО «Карелия-палп» после приобретения компанией Кондопожского целлюлозно-бумажного комбината. В общей сложности планируется принять около 40 тысяч  кубометров балансовой древесины, часть которой будет получена из Архангельска.

Кстати, теплоход «Салават» снова доставил очередную партию щебня из Кондопоги на Жаровиху, встал под погрузку балансов. Здесь же грузится древесиной назначением в Кондопогу еще одно судно с припиской к порту Таганрог – «Волго-Балт 203».

На подходе к Архангельску теплоход «Инзер», задание на второй рейс прежнее – выгрузка щебня и погрузка балансов. Надо признать, что флот южных судоходных компаний не стал конкурентом судовладельцам-северянам. Суда Северного речного пароходства, прежде успешно работавшие между портами Северо-Запала России, включая Беломоро-Балтийский канал, сейчас задействованы на перевозках по рекам Западной Сибири и в заливах Карского моря.

12 июня - День единой закладки кораблей для ВМФ России

На российских верфях сегодня заложены две подлодки, тральщик, корвет и исследовательские корабли. Три корабля будут строить в Санкт-Петербурге: на «Адмиралтейских верфях» заложены дизель-электрические подлодки проекта 677 «Вологда» и «Ярославль», а на Средне-Невском судостроительном заводе в Понтонном - морской тральщик проекта 12700 «Полярный».
Подводные корабли проекта 677 относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. АО «Адмиралтейские верфи» являются единственным заводом-строителем кораблей данного класса.