В Архангельске 64 курсанты Арктического морского института имени В. И. Воронина получили дипломы о среднем профессиональном образовании. Документы о среднем профессиональном образовании получили 64 курсанта: 9 по специальности «Судовождение» и 55 по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок».

Церемония прошла в филиале Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, который является старейшим морским учебным заведением России и подготовил тысячи высококвалифицированных специалистов для флота. Министр образования Архангельской области Евгений Мелёхин подчеркнул, что полученные специальности входят в число наиболее востребованных на местном рынке труда и в ближайшие два года ведомство будет отслеживать карьерный путь выпускников.

Мурманский морской торговый порт в июне отгрузил первую тестовую партию энергетического угля объемом 54,6 тыс. тонн для заказчиков из Восточной Африки.
Цель рейса - оценить логистические параметры и экономическую эффективность нового маршрута. Это тестирование покажет, насколько операция выгодна для компаний-поставщиков, будет ли она приносить доход и окажется ли безопасной.

Координатор экспертного совета проектного офиса развития Арктики Александр Воротников отметил, что это также способствует расширению присутствия российского торгового флота в мировом океане. По его словам, конкурентные преимущества Мурманска - глубоководные причалы, позволяющие крупнотоннажным судам выходить напрямую в океан, минуя европейские проливы и дополнительную дозагрузку.
Порт также обеспечен железнодорожными путями, что даёт возможность доставлять уголь как по железной дороге, так и морем. Воротников подчеркнул необходимость диверсификации работы порта на фоне падения грузооборота.

Муниципалитетам пора посмотреть на реку: содержание инфраструктуры дешевле дорог в 14,5 раз

На всероссийском форуме «Река» обсуждали, почему водный транспорт это не прошлое, а будущее для многих муниципалитетов.

❗️Глава Минтранса Андрей Никитин привел красноречивые цифры. Содержание инфраструктуры речного транспорта обходится в 14,5 раз дешевле, чем содержание автомобильных дорог, а расход энергии при речных перевозках в 24 раза ниже, чем при автомобильных .

Эти цифры звучат как аргумент в пользу пересмотра муниципальных бюджетов и транспортных стратегий. Но в реальности на местах речные пути остаются недооценёнными и недофинансированными.

📌Для глав городов и районов, расположенных на реках, водный транспорт — это не просто альтернатива, а инструмент экономии.

Если содержание речной инфраструктуры (причалы, шлюзы, дноуглубление) дешевле автомобильных дорог в 14 раз, то муниципалитеты, которые делают ставку на реку, могут существенно сократить бюджетные расходы на транспортную сеть.

📍При этом грузооборот внутренних водных путей за 2025 год составляет 40,5 млн тонн, но к 2035 году планируется его рост до 73,4 млн тонн.

Это означает, что при правильной политике реки могут взять на себя значительную часть грузовых и пассажирских перевозок, снижая нагрузку на автомобильные дороги и разгружая бюджеты муниципалитетов.

На форуме «Река» в рамках стратегической сессии «Муниципалитеты на воде» обсуждались проблемы и перспективы развития речного транспорта. Участники сошлись во мнении, что необходима федеральная программа поддержки и обновления флота и береговой инфраструктуры.

📌Правительство РФ утвердило перечень из 16 портов для строительства грузового флота. Также ведётся строительство пассажирских электросудов, до 2030 года планируется построить более 80 единиц. Параллельно разрабатываются субсидии на перевозки по рекам.

Однако примеры успеха пока точечны. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» реализуются отдельные проекты, построены 42 причала, ведутся работы ещё на 6 объектах. Но до системного подхода далеко.

📌Что нужно сделать муниципалитетам, чтобы подхватить этот тренд?

✔️Ставить речной транспорт в приоритет при планировании. Если муниципалитет не использует реку, он теряет 14,5-кратную экономию.

✔️Синхронизировать расписания и тарифы. Речной транспорт должен быть удобным и доступным для пассажиров и грузоотправителей.

✔️Интегрировать реку в туристические маршруты. Для многих муниципалитетов это дополнительный доход.

✔️Привлекать федеральные субсидии на обновление флота и береговой инфраструктуры.

Цифры с форума «Река» говорят сами за себя. Дешевле, экологичнее и энергоэффективнее, чем автомобильные дороги. Но пока муниципалитеты продолжают строить дороги и не смотрят на воду.

❗️Пора менять подход. Река -это не барьер, а актив. И её потенциал необходимо использовать.

Подписывайтесь на Земский

В Кирове выставлен на продажу речной теплоход "Крылья советов", стоимость которого оценивается в 1,8 млн рублей. Судно находится в рабочем состоянии и готово к эксплуатации. Год выпуска - 1954, длина - 18 метров, ширина - 3,2 метра, гальюн, гостевая каюта и каюта капитана. Над задней палубой установлен тент для защиты от дождя и солнца. Потенциальным покупателям придется запрашивать дополнительную информацию у собственника напрямую. Эксперты рынка отмечают, что подобные лоты покупают не для того, чтобы снова возить пассажиров по расписанию, эпоха массовых речных круизов на старых судах прошла.

В Северодвинске Архангельской области завершился чемпионат Северного флота по гребле на ялах и гребно-парусному двоеборью, который проходил с 26 по 30 июня 2026 года. В соревнованиях приняли участие более ста спортсменов из двенадцати сборных команд различных подразделений: подводники, представители дивизии ракетных кораблей, Кольской флотилии, авиационного корпуса и центрального морского полигона.

Абсолютным чемпионом соревнований стала команда «Ураган» из представителей дивизии ракетных кораблей. Серебряные медали завоевала команда «Авангард» Беломорской военно-морской базы, а бронза досталась команде «Гроза» из смешанного авиационного корпуса. В первой группе среди объединений в гребно-парусном двоеборье победил «Авангард». В дисциплине гребли на шлюпках на дистанции 1000 метров первое место заняла команда «Гроза», а на дистанции 2000 метров золото вновь завоевал «Авангард».

По итогам чемпионата двадцать один моряк выполнил нормативы кандидата в мастера спорта, а еще пятьдесят шесть северян получили первые спортивные разряды. Гребля на шлюпках и парусное двоеборье требуют от участников не только силу и выносливость, но и умение слаженно работать единым механизмом, работу которого не нарушит ни ветер, ни течение.

В морском порту Архангельск состоялась церемония подъема государственного флага Российской Федерации на новом арктическом спасательном буксире "Фавор", который будет работать в зоне ответственности Архангельского подразделения Морской спасательной службы.

Судно построено в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года, а также в рамках федерального проекта "Развитие Большого Северного морского пути" национального проекта "Эффективная транспортная система". "Фавор" стал пятым и завершающим серийным судном проекта NE025, разработанным конструкторским бюро АО "Нордик Инжиниринг", и построенного для нужд Морской спасательной службы.

Среди ключевых преимуществ проекта - оптимизированные конструкторские решения, высокая маневренность, усиленный ледовый класс Arc4 и преимущественное использование отечественного оборудования. Судно предназначено для участия в противоаварийных и спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов, оказания помощи при тушении пожаров, буксировке и выполнении других задач, востребованных в северных акваториях.

В морском порту Архангельск поднят государственный флаг на новом арктическом спасательном буксире ледового класса «Фавор», сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Команду дал вице-премьер Правительства РФ Виталий Савельев в ходе селекторного совещания, посвященного Дню работников морского и речного флота.

Губернатор Александр Цыбульский отмечает: это пятое и последнее судно серии проекта NE025. Буксир построен в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» нацпроекта «Эффективная транспортная служба».

🛳 Технические характеристики судна впечатляют:
🔹 способен работать в разреженных льдах толщиной до 0,8 метра;
🔹 выдерживает волнение с высотой волны до 8,5 метра;
🔹 оснащен преимущественно отечественным оборудованием для технологической независимости и упрощения обслуживания.

«Фавор» — универсальное судно. Он будет участвовать в спасательных операциях, тушить пожары, ликвидировать разливы нефтепродуктов и выполнять буксировку.

Новый защитник северных морей вошел в состав Архангельского подразделения Морской спасательной службы. Теперь он будет обеспечивать безопасность в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути, подчеркнул глава Поморья.

На ремонт ледокола «Мурманск» выделено 71,6 млн рублей. Работы будут проводиться в Санкт-Петербурге до 2 ноября 2026 года. Заявки на участие в аукционе принимаются до 21 июля. Ледокол проекта 21900М входит в серию вместе с «Владивостоком» и «Новороссийском».

На универсальном атомном ледоколе «Чукотка», который строится на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге, состоялся запуск камбуза. Повара приготовили первые блюда — хлеб и котлеты. Генеральный директор Балтийского завода ОСК Александр Коновалов отметил, что камбуз является сердцем бытовой части корабля, и его качественная работа напрямую влияет на самочувствие экипажа. Питание моряков в арктических широтах имеет важное значение для их здоровья и энергии. В помещениях пищеблока завершены монтаж и испытания общесудовых систем, укладка покрытий и оснащение камбуза технологическим оборудованием. Атомный ледокол «Чукотка готов на 89% и после швартовных тестирований отправится на заводские ходовые испытания.

Освоение российской Арктики невозможно без постоянного присутствия людей, несмотря на развитие искусственного интеллекта и автоматизированных решений. Цифровые технологии способны изменить подход к работе в высоких широтах, но их задача — повысить безопасность и эффективность, а не заменить специалистов. Такие решения особенно востребованы в районах со сложными природно-климатическими условиями, включая восточную часть Арктики и арктический шельф. Современные разработки, такие как системы искусственного интеллекта, автономная логистика, машинное зрение и цифровые инструменты геологоразведки, позволяют выполнять сложные и опасные операции с меньшим участием человека, снижая нагрузку на персонал и делая реализацию крупных проектов более технологичной. Полностью дистанционное управление не представляется возможным, такое мнение высказал профессор Высшей школы производственного менеджмента СПбПУ, руководитель экспертного совета по вопросам развития Арктической зоны РФ при комитете по внешним связям Санкт-Петербурга Алексей Фадеев.

⛵️ В Архангельске пришвартовалась легендарная яхта «Апостол Андрей»

На её счету три кругосветных плавания и десятки экспедиций в Арктику. Уже в ближайшие дни судно вновь отправится за Полярный круг.

Капитан яхты Николай Литау признаётся: Архангельск — один из его любимых городов. «Пришли в Архангельск, собрали народ, заправились топливом, набрали продуктов и ушли в Арктику. Нормальная логистика!»

За почти 30 лет «Апостол Андрей» пережил не один шторм. Деревянные панели хранят память лучше любого судового журнала. Одна из них — обеденный стол с выжженной меткой от свечи, которую оформили в рамку.

Для яхты Архангельск стал традиционной точкой на карте арктических экспедиций. Впервые она пришла сюда почти 20 лет назад, в 2007 году.

Между прибрежными поселениями Чукоткого АО начался сезон прибрежных пассажирских перевозок. Теплоход «Капитан Сотников» отправился в первый рейс из Анадыря в посёлок Беринговский. В текущем сезоне судно совершит 24 рейса в прибрежные населённые пункты региона. Отмечается, что в этом году морпорт вернулся к привычной схеме навигации, открыв пассажирскую навигацию с рейса в Беринговский. Ранее, в течение последних двух лет, первые рейсы из-за ледовой обстановки выполнялись в Эгвекинот. В первый рейс в Беринговский отправился 31 человек, среди которых преобладали местные жители. Время в пути до посёлка составляет примерно 12 часов. Теплоход проведёт в пункте назначения весь день, а отход в обратном направлении запланирован на вечер. В Анадыре судно ожидают утром 5 июля. Помимо Беринговского, в течение навигационного периода «Капитан Сотников» будет выполнять рейсы в Эгвекинот, Провидения и Лаврентия.

На Чукотке начался сезон морских круизов. Премиальный лайнер SH Minerva уже прибыл в порт Петропавловска-Камчатского, высадив 142 пассажира. После пополнения запасов судно приняло на борт около 150 новых туристов, которые отправились в Анадырь. Далее лайнер проследует к Командорским островам, а на Чукотке запланированы остановки у Мейныпильгыно и в бухте Гавриила. Из Анадыря теплоход начнет круиз "Земля белых медведей", который продлится 13 дней. Маршрут включает посещение острова Врангеля, китовой аллеи на острове Итыгран, села Лаврентия, островов Геральд и Колючин, а также Сенявинских источников. Планируется визит на мыс Дежнёва и в село Уэлен. Круиз охватит две особо охраняемые природные территории: национальный парк "Берингия" и заповедник "Остров Врангеля".
По данным окружного департамента культуры и туризма, до 2019 года на Чукотку за сезон приходили до 10 круизных лайнеров. На них регион посещали около 1,5 тысяч туристов. В 2024 году общий турпоток в регион практически удвоился и достиг 50 тысяч человек. Как отмечал губернатор округа Владислав Кузнецов, на Чукотке будут создаваться условия для того, чтобы этот показатель увеличивался.

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 29 июня – 5 июля
 
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский принял участие в XXIII съезде «Единой России», на котором утвердили кандидатов на выборы в Госдуму, глава Поморья возглавил список региональной группы. 
 
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис объявил о запуске региональной интерактивной карты АЗС с актуальными данными о наличии топлива, ограничениям по отпуску, возможностям заправки в тару, сервис находится по адресу https://nashsever51.ru/azs-map/. 
 
Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков принял участие в торжественной церемонии вручения дипломов о высшем профессиональном образовании выпускникам медицинского института ПетрГУ. Из 168 выпускников 46 обучались по целевым договорам с медучреждениями региона. Еще почти 90 человек завершили обучение в ординатуре, из них 33 - целевики.
  
Губернатор НАО Ирина Гехт приняла участие в пленарном заседании Второго форума женщин Севера, где поделилась с коллегами своим мнением о роли женщин в развитии арктических территорий нашей страны и провела тематическую сессию, посвященную вопросам традиционного природопользования.
 
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн принял участие в подведении итогов полуторагодовой работы восьмого состава Общественной палаты региона: запущен проект «Ты сможешь» по поддержке онкологических больных, сформирован пул социально ориентированных НКО при каждой комиссии, растёт число партнёров палаты и активных участников гражданского общества.

Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов рассказал о завершении первой поездки для семей военнослужащих «Своих не бросаем», в ходе которой супруги и мамы бойцов побывали в Москве, Великом Новгороде и Пскове, ходили в музеи и на мастер-классы, увидели достопримечательности с открыток, отвлеклись от ежедневных забот. 
 
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков вместе с директором Росфинмониторинга, почетным гражданином Красноярского края Юрием Чиханчиным дали старт сразу двум федеральным образовательным проектам: II Международной летней школе по финансовой безопасности в физматшколе СФУ и всероссийской смене «ФинЗОЖ» на ТИМ «Бирюса». 
 
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл встречу с делегацией торговых представителей Российской Федерации в иностранных государствах, на которой предметно обсудили продвижение продукции Якутии за рубежом, поиск надёжных партнёров, подготовку деловых миссий и формирование конкретных дорожных карт. 
 
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов рассказал о начале продовольственной навигации в рамках работы Единого морского оператора, также продолжается топливная и угольная навигация. Всего в навигацию 2026 года на Чукотку планируется завезти 69 тысяч тонн угля и более 150 тысяч тонн нефтепродуктов.

В День работников морского и речного флота губернатор Архангельской области Александр Цыбульский поздравил работников отрасли с профессиональным праздником, отметив их вклад в развитие экономики, логистики и туризма региона.
Губернатор подчеркнул, что морские и речные перевозки исторически занимают важное место в жизни Поморья, а профессия моряка на протяжении многих поколений оставалась одной из самых значимых и востребованных. Поколения северян прославили Поморье как край мореходов, рыбаков и кораблестроителей.
Александр Цыбульский выразил уверенность, что работники морского и речного флота Поморья продолжат вносить значимый вклад в развитие отрасли, укрепление торговых связей, расширение туристического потенциала и повышение транспортной доступности Поморья.

В регионе официально стартовала угольная навигация по реке Анадырь, сообщил губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов.

Буксир «Полярный» ведет в село Снежное баржи с 1200 тоннами угля. На борту также находится необходимая техника для разгрузки: два самосвала, бульдозер, трактор и плавкран. Всего в сёла Снежное, Усть-Белая и Канчалан в эту навигацию планируется доставить 11 700 тонн твёрдого топлива. Северный завоз идет полным ходом по всему округу:
🔹Теплоход «Лев Яшин», открывший навигацию еще 22 июня, доставил 8,2 тысячи тонн угля для населенных пунктов округа и продолжает выгрузку в Хатырке.
🔹 В селе Мейныпильгыно судно «Аркадий Чернышев» выгружает на необорудованный берег 3500 тонн каменного угля.
🔹 Теплоход «Валерий Васильев» доставляет топливо от АО «Шахта Угольная» в Провидения. Первым рейсом он привез 7800 тонн, а 3 июля вышел со второй партией в 6300 тонн. Следующим направлением судна станет Эгвекинот — туда планируют доставить 45 тысяч тонн топлива.

«Поставки топлива, угля и грузов первой необходимости в округ идут строго по графику. Северный завоз — это всегда большая ответственность перед земляками, особенно в наших климатических условиях», — отметил губернатор Владислав Кузнецов.

Экологи начали комплексное исследование Белого моря в районе Северодвинска Архангельской области. Работы проводятся в рамках проекта «Море волнуется. Антропогенное загрязнение северных морей», который реализуют Экоцентр региона совместно с Кенозерским национальным парком при грантовой поддержке Президентского фонда природоохранных инициатив. Основные цели проекта — проследить пути миграции пластикового и бытового мусора в морской акватории, а также повысить экологическую осознанность граждан. Ключевой эксперимент включает запуск специальных радиомаяков, имитирующих дрейф отходов. Исследовательские буи с GPS-датчиками были спущены на воду в районе Ягр (Северодвинск) 14 и 17 июня. В ближайшее время еще один маяк отправится в плавание у берегов острова Мудьюг. Оборудование фиксирует координаты во время дрейфа, что позволяет ученым строить реальные траектории.

Жителя Чукотки будут судить за уничтожение теплохода. В августе прошлого года 43-летний капитан-механик малого танкера "Онемен" нарушил требования безопасности. После выгрузки 300 тонн бензина в сёлах Марково и Усть-Белая, судно возвращалось в порт Анадыря. В 110 километрах от окружной столицы мужчина включил погружной насос, что привело к образованию искры. От этой искры сдетонировали пары бензина, в результате чего произошло воспламенение паровоздушной смеси нефтепродуктов. Начался пожар, который полностью уничтожил теплоход. В происшествии пострадали два человека, их доставили в окружную больницу. Позже танкер отбуксировали в анадырский порт. Сумма ущерба, причиненного преступлением, превысила 15 миллионов рублей. Обвиняемый полностью признал вину и раскаялся. Уголовное дело рассмотрит Анадырский районный суд.

Китай отправил в Арктику три научно-исследовательских ледокола — «Сюэлун», «Сюэлун‑2» и «Цзиди» — для проведения четырёхмесячной экспедиции. Позже к ним присоединится судно «Таньсо‑3».

Они сконцентрируются на изучении последствий изменения климата в Северном Ледовитом океане. Исследования охватят морской лёд, гидрологию, биологию и процессы формирования хребта Гаккеля.

Кроме того, запланированы совместные проекты с учёными из России, Германии и других стран. Полученные данные планируют использовать для охраны окружающей среды в Арктике.

Первый Арктический в МАКСЕ

Речные трамвайчики на электрической тяге, дебютировавшие на маршрутах в День города, прошли плановую диагностику. Специалисты проверили аккумуляторные батареи, бортовые компьютеры и все системы - техника признана исправной и готовой к дальнейшей работе. В первый уик-энд после запуска суда совершили 37 рейсов и перевезли более 1200 пассажиров. Каждый трамвайчик рассчитан на 38 пассажиров и двух членов экипажа. Внутри установлены сидячие места, столики и зона для еды и напитков. Для работы судов смонтированы зарядные станции и обустроены причалы.
На начальном этапе эксплуатации будет проведено ещё несколько процедур регулярного технического обслуживания для поддержания судов в рабочем состоянии.

Балтийско-Арктическое межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением к Рыболовецкому колхозу им. М. И. Калинина о возмещении вреда, причиненного акватории Баренцева моря затонувшим рыболовным судном "Онега". Как говорится в документах дела в картотеке суда, ущерб оценивается в 65 777 203 рублей.

"Балтийско-Арктическое межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением о взыскании с Рыболовецкого колхоза им. М. И. Калинина (далее - ответчик) 65 777 203 руб. в счет возмещения вреда, причиненного водному объекту, как объекту охраны окружающей среды в связи с гибелью (затоплением) 28.12.2020 в Арктических водах акватории Баренцева моря на территории административного округа Новая Земля Архангельской области рыболовного судна МК0331 "Онега", - указано в материалах.

"Онега" затонула 28 декабря 2020 года в акватории Баренцева моря вблизи Новой Земли. Из 19 человек, находившихся на борту, спастись удалось только двоим. Судно до сих пор находится на дне.