Транспортная группа FESCO открыла летнюю навигацию 2026 года на Чукотке. Контейнеровоз Группы стал первым судном, совершившим заход в порт Анадырь в этом сезоне. На его борту в Чукотский автономный округ прибыло порядка 5100 тонн различных грузов. Перевозки осуществляются в рамках сервиса «ФЕСКО Прямая Чукотская линия» (ФПЧЛ). Теплоход доставил жителям и компаниям столицы региона 53 тонны генеральных и 224 TEU (3353 тонны) иных грузов, в том числе продукты питания, стройматериалы, другие социально значимые товары, 21 единицу автомобилей и спецтехники. Выгрузка займет около двух дней, после чего контейнеровоз отправится во вторую точку маршрута. На 21 июня запланирован подход судна в терминал Эгвекинот. Сюда теплоход доставит 69 тонны генеральных грузов и 110 TEU (1692 тонны), 14 единиц техники. Далее контейнеровоз вернется во Владивосток за новой партией грузов.

Евгения Чибис представила опыт Мурманской области по восстановлению маяков. В рамках своего выступления она рассказала о проделанной работе и дальнейших планах по сохранению исторического наследия региона. Особое внимание было уделено значимости маяков как объектов культурного и исторического значения, а также их роли в обеспечении безопасности судоходства. Были озвучены конкретные примеры успешно восстановленных маяков, что свидетельствует о системном подходе к решению данной задачи. Опыт Мурманской области в этой сфере может быть полезен и для других регионов, сталкивающихся с аналогичными вызовами.

☀️Летнее солнцестояние — одно из ключевых астрономических событий года. В это время в Северном полушарии Земли наблюдается самый длинный световой день и самая короткая ночь. Летнее солнцестояние в 2026 году приходится на 21 июня.

Глава правительства России Михаил Мишустин отметил, что высокотехнологичные грузовые танкеры являются наиболее эффективными для работы в Арктике. Это заявление прозвучало на церемонии имянаречения нового арктического танкера-газовоза «Константин Посьет» на судоверфи «Звезда». Судно относится к классу Arc 7 и способно преодолевать лед толщиной более двух метров. Танкеры этой серии предназначены для транспортировки сжиженного природного газа по Северному морскому пути.

👵👴По итогам мая средний размер пенсий у неработающих граждан России приблизился к отметке в 26 тыс. рублей, сообщил ТАСС со ссылкой на статистику Соцфонда. Уточняется, что в мае средняя пенсия неработающих граждан России выросла до 25,839 рубля, что более чем на 1,8 тыс. рублей превышает показатель годичной давности. Кроме того, средний размер выплат работающим россиянам в мае составил 23,7 тыс. рублей.

В условиях геополитической нестабильности и «разворота на Восток» Россия делает ставку на освоение Арктики, что стало одной из стратегических задач государства. Важным шагом в этом направлении является развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК), который представляет собой мультимодальный маршрут, объединяющий морские и сухопутные перевозки.

Трансарктический транспортный коридор — это не просто новый маршрут, а целая инфраструктура, связывающая восточную и западную части России через северные моря. Длина морской части маршрута составляет около 14 тыс. км, а сухопутной — примерно 10 тыс. км, включая железные и автомобильные дороги, а также внутренние водные пути. Этот проект стал ответом на внешнее давление и необходимость поиска новых устойчивых маршрутов для международной торговли.

Проект ТТК был официально представлен президентом Владимиром Путиным на Международном арктическом форуме в марте 2025 года. Он подчеркнул, что этот маршрут станет стратегическим проектом, который свяжет Балтику с Тихим океаном и позволит сократить время доставки грузов между Европой и Азией. По оценкам экспертов, использование ТТК может сократить маршрут на 30–40% по сравнению с традиционными путями через Суэцкий канал. Например, путь из Шанхая в Гамбург займет всего 20 дней вместо 30–35.

По планам властей, к 2030 году грузопоток по ТТК должен достичь 109 млн тонн. Основу грузовой базы составят энергоносители от крупных российских компаний, таких как «Новатэк» и «Роснефть», а также металлы от «Норникеля». Важно отметить, что ТТК будет использоваться не только для российских грузов, но и для транзитных перевозок, что открывает новые перспективы для международного сотрудничества.

Существующие договоренности с Китаем и Индией уже предполагают значительные объемы грузоперевозок, что подтверждает интерес этих стран к новому маршруту. В частности, с КНР подписана дорожная карта, нацеленная на достижение целевого показателя грузопотока в 20 млн тонн к 2030 году.

Реализация столь амбициозного проекта требует значительных инвестиций. Власти планируют привлекать как отечественные, так и зарубежные инвестиции, создавая международные консорциумы для развития портов и логистических центров. Президент Путин поручил правительству разработать финансово-экономическую модель развития ТТК до осени 2026 года.

Кроме того, для обеспечения круглогодичной навигации потребуется наращивание группировки атомных ледоколов, что также является приоритетом для государства. Ожидается, что к 2030 году количество атомных ледоколов увеличится до 11 единиц, что значительно повысит эффективность перевозок по СМП.

Несмотря на все преимущества, развитие ТТК сталкивается с рядом вызовов. Сложности с навигацией из-за ледового покрова, мелководные участки и узкие проливы создают дополнительные трудности для судоходства. Также существуют геополитические риски, связанные с конкуренцией в Арктике со стороны других государств, таких как США и Китай.

Тем не менее, российские власти уверены, что привлечение дружественных стран к проекту поможет укрепить позиции России в регионе и обеспечить устойчивое развитие Арктической зоны. Развитие ТТК создаст новые рабочие места и улучшит качество жизни более 3 миллионов жителей арктических регионов, что сделает эту территорию более привлекательной для проживания и работы.

Таким образом, Трансарктический транспортный коридор не только изменяет карту глобальной логистики, но и становится важным инструментом для укрепления экономического суверенитета России и ее позиций на международной арене.

Министерство природы Калининградской области возьмется за очистку бесхозных каналов в Ленинградском районе. Жители района неоднократно обращались с жалобами на загрязнение водных объектов, однако решить проблему ранее не удавалось. Причиной тому являлся бюрократический тупик, связанный с тем, что каналы числились как «ничейные». Теперь, благодаря вмешательству министерства, работы по очистке будут проведены.

Наиболее важные события Архангельской области за неделю 15-21 июня 2026 года

📍На крупнейшем судостроительном предприятии страны - северодвинском Севмаше - состоялась торжественная церемония закладки многоцелевого атомного подводного крейсера «Мурманск» проекта «Ясень-М». Как сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, этот корабль станет уже девятым ракетоносцем в передовой серии.

📍Губернатор Поморья Александр Цыбульский провел рабочую встречу с председателем правления Ассоциации «Совет муниципальных образований Архангельской области» Игорем Арсентьевым. Ключевой темой диалога стало завершение перехода региона на одноуровневую систему местного самоуправления. В ходе встречи были подведены итоги реформы и определены дальнейшие стратегические направления развития муниципалитетов, направленные на повышение эффективности управления и качества жизни на местах.

📍С начала года Архангельск укрепляет свой статус важного логистического узла для рыбной отрасли: в порт города доставлено более 1,3 тысячи тонн морепродуктов и рыбы. По данным губернатора Александра Цыбульского, основу грузопотока составил камчатский краб — его объем превысил 854 тонны. Для разгрузки столь значительного улова суда заходили в порт шесть раз, что свидетельствует о высокой интенсивности работы рыбопромыслового флота в регионе.

📍Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский провел личный прием граждан, продемонстрировав открытость региональной власти к диалогу с жителями. В ходе приема к главе региона обратились с вопросами, касающимися ключевых сфер жизни: от жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства до поддержки малого бизнеса и обеспечения торговли в отдаленных населённых пунктах.

📍В рамках развития экологически чистого транспорта глава региона Александр Цыбульский сообщил о запуске на федеральной трассе М-8 в посёлке Березник первой быстрой зарядной станции для электромобилей. Объект мощностью 120 кВт позволяет одновременно заряжать две машины менее чем за час. Губернатор отметил, что создание такой инфраструктуры является важным шагом для популяризации электротранспорта и снижения углеродного следа в Архангельской области.

📍В Устьянском округе состоялось заседание Координационного совета представительных органов при Архангельском областном Собрании депутатов под председательством Екатерины Прокопьевой. Главный вопрос повестки — исполнение местных бюджетов. По итогам прошлого года муниципалитеты заработали 25 млрд рублей собственных доходов, а помощь из регионального бюджета составила 42 млрд (включая средства на нацпроекты). При этом основные расходы — более 70 млрд рублей — направлены в социальную сферу: почти 60% этой суммы (около 42 млрд) инвестировано в систему образования.

📍Глава Архангельска Дмитрий Морев поблагодарил всех горожан, принявших участие в голосовании за общественную территорию для благоустройства в 2027 году. По его словам, это был совместный, коллективный шаг, определивший вектор развития городской среды. Предварительным лидером рейтинга стало благоустройство участка набережной Георгия Седова в Соломбале — от улицы Маяковского до улицы Беломорской Флотилии.

Село Устье Усть-Кубинского округа готовится к проведению традиционного Дня лодки. Праздник, который является одним из самых колоритных летних событий Вологодской области, пройдет 17 и 18 июля.

Танкер "Антарес" открыл нефтеналивную навигацию на Чукотке, прибыв из Приморского края и встав на рейд около Анадыря 21 июня. В тот же день началась разгрузка, в ходе которой нефтепродукты перекачиваются на малые танкеры "Чукотка" и "Онемен", а затем в специализированное хранилище. На борту "Антареса" находится 6,3 тысячи тонн горючего, включая 3,7 тысячи тонн дизельного топлива, 1,4 тысячи тонн бензина АИ-92 и 1,2 тысячи тонн АИ-95. Около 4,7 тысячи тонн топлива будет выгружено в Анадыре, после чего судно направится в Уэлькаль и Конергино МО Эгвекинот, а затем продолжит работу в Провиденском МО, посещая Сиреники, Нунлигран и Энмелен. Для разгрузки на необорудованный берег будут смонтированы шланговые линии. Начальник окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов сообщил, что объёмы завоза топлива в текущем году планируется держать на уровне не ниже прошлогоднего.

🚢 В начале 2022 года внешняя торговля Беларуси в значительной степени зависела от портов Прибалтики и Украины. Главным морским окном страны была литовская Клайпеда, через которую проходило около 40% белорусского экспорта на западные рынки. Однако с введением санкций против Беларуси эта система рухнула.

С закрытием доступа к Клайпеде и украинским портам, Беларусь столкнулась с необходимостью экстренного пересмотра своей экспортной логистики. В первом квартале 2022 года грузооборот Клайпеды упал на 13,7%, что стало следствием потери основных клиентов — «Беларуськалия» и других экспортеров. Это также привело к разрушению цепочек поставок зерновых и металлопродукции.

Оставшись без западного и южного коридоров, Беларусь начала активно перенаправлять свои грузы в российские порты. В 2022 году через двадцать российских портов прошло 6,1 млн тонн белорусских грузов, а к 2023 году этот объем вырос до 18 млн тонн. Порт Бронка в Ленинградской области стал одной из первых площадок для приема белорусских грузов, и его грузооборот увеличился почти на 50% за год.

Для обеспечения стабильности экспортных поставок Минск прорабатывает проект собственного глубоководного терминала в Мурманске. Этот терминал сможет обрабатывать 25–30 млн тонн грузов в год, что сделает его одним из крупнейших специализированных портовых комплексов Северо-Запада России. Ожидается, что основной объем калийных удобрений будет проходить через Бронку, а мурманский терминал станет хабом для нефтепродуктов и резервным узлом для удобрений.

Грузовая база нового терминала включает:
Калийные удобрения (9–10 млн тонн)
Нефтепродукты (5–7 млн тонн)
Металлопродукция (1,5–2 млн тонн)
Химическая продукция (1–1,5 млн тонн)
Зерновые (1–2 млн тонн)
Генеральные и контейнерные грузы (около 1 млн тонн).

В 2023 году все российские порты перевалили порядка 18 млн тонн белорусских грузов, и ожидается, что к 2030 году совокупный объем может достичь 25 млн тонн. Однако для достижения этих показателей необходимо модернизировать железнодорожную инфраструктуру, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность для доставки грузов в порт.

Проект терминала в Мурманске, при условии его реализации, не только обеспечит Беларусь новыми экспортными возможностями, но и создаст дополнительные рабочие места и улучшит экономическую ситуацию в регионе. Важно отметить, что экономика проекта не может основываться исключительно на белорусском экспорте; потребуется привлечение дополнительных грузов из России и других стран. Это открывает новые горизонты для сотрудничества и развития в рамках Союзного государства.

На Балтийском море под Калининградом наблюдается эффект фата-моргана. В результате этого атмосферного явления корабли, находящиеся на горизонте, кажутся парящими в воздухе.

Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов сообщил о прибытии в регион судов Единого морского оператора в рамках завоза‑2026: танкер «Антарес» доставил более 6,3 тысячи тонн нефтепродуктов и продолжит рейс вдоль побережья, теплоход «Лев Яшин» привёз 8,2 тысячи тонн угля в Хатырку. В порту Анадыря идёт разгрузка продовольствия и стройматериалов с судна «Валерий Васильев». Организация завоза позволяет обеспечить потребности посёлков и поддержать работу социальной и коммунальной инфраструктуры в предстоящий сезон.

Экспедиция Росгидромета на научно-исследовательском судне "Иван Петров" вернулась в Архангельск после двухнедельного рейса в Баренцево и Белое моря. Ученые взяли пробы воды и грунта в районе острова Кильдин, где на дне лежит атомная подлодка К-159, затонувшая в 2003 году. Оперативный радиометрический мониторинг показал: радиационный фон в норме.

Основная часть собранных материалов будет дополнительно изучена в лабораториях Северного УГМС и НПО "Тайфун". В рейсе учебную практику прошли студенты-океанологи Российского государственного гидрометеорологического университета, Санкт-Петербургского государственного университета и Северного Арктического федерального университета. Атомная подводная лодка К-159 проекта 627А "Кит" затонула 30 августа 2003 года вблизи острова Кильдин при буксировке на утилизацию.

На Зеленодольском заводе имени Горького спустили на воду четвёртый буксир проекта Т3150-ЗД ледового класса Arc4. Судно, получившее имя «Кулой», предназначено для работы в портах Северного морского пути — Мурманске, Архангельске и Петропавловске-Камчатском.

Буксир способен действовать во льдах толщиной до 0,8 метра летом и осенью, а зимой и весной — до 0,6 метра. Он также оснащен оборудованием для буксировки крупнотоннажных судов, аварийно-спасательных работ и тушения пожаров.

Всего в серии пять судов, три первых уже достраивают. Все они строятся по госзаказу.

Первый Арктический в МАКСЕ

Транспортная компания "Северный проект" выходит на линию с собственным флотом, в предстоящую навигацию запланировано восемь рейсов. Первым курс на восток возьмет теплоход "Таймыр". Планируется, что судно выйдет из Архангельска 27 июля и ошвартуется в Певеке 11 августа. Суда будут отправляться с интервалом в десять дней, последнее судно компании покинет Певек 21 октября.

Предприятие "Эко Шиппинг" запустило линейный контейнерный сервис, который позволяет забронировать место в контейнере для отправки своего груза. Фирма предлагает отправителям собственный контейнерный парк, насчитывающий более 500 единиц различной специализации. Помимо стандартных 20-футовых, доступны платформы Flat Rack для тяжеловесной техники и крупногабаритного оборудования, Open Top с верхней загрузкой для негабаритных грузов. В перспективе будут предоставляться контейнеры с боковой загрузкой Side Open и танк-контейнеры для жидкостей.