Forwarded from Северные здоровье и красота
В Югре сделали важный шаг для обеспечения доступности качественной медицинской помощи. В навигацию запустили два теплохода-плавполиклиники. Это позволит охватить жителей обширной территории региона.
В Архангельске готовят к испытаниям морской беспилотник «Оркан». Этим летом он выйдет в акваторию морского порта Архангельск. Беспилотник протестируют для доставки грузов, обследования дна и охраны акватории. Судно, переданное САФУ компанией «Си Проект», отправят в Санкт-Петербург для установки дополнительного измерительного оборудования. После модернизации катер вернется в Архангельск для проведения испытаний. Вопросы развития беспилотного морского транспорта в регионе обсудили на заседании рабочей группы.
Forwarded from ДаВос
Северный завоз на Дальний Восток - амбиции, флот и гонка со временем
Северный завоз — это не просто логистика, а вопрос выживания миллионов людей в Арктике и на Дальнем Востоке. Ежегодно в отдаленные поселки необходимо доставлять топливо, продукты и медикаменты до того, как реки замерзнут и дороги станут непроходимыми.
❗️В 2026 году перед единым морским оператором АО «Росатом Арктика» поставлены амбициозные цели. Планируется перевезти на 66,1% больше грузов водным транспортом, чем в 2025 году. Общий объем доставки должен составить 1 млн 925 тыс. тонн.
В навигацию задействуют 15 морских судов, 34 речных и смешанного типа, а география охватывает Чукотку, Якутию, Хабаровский край, Камчатку и Сахалин.
❗️Однако за красивыми цифрами скрывается основная головная боль — состояние флота.
Средний возраст морских судов, участвующих в завозе, превышает 25 лет, а речных — перевалил за 45 лет. Износ колоссальный, а новых судов катастрофически не хватает.
Эксперты предупреждают, без кардинального обновления к 2030 году нас ждет транспортный коллапс.
❗️Отдельная проблема — речной флот. Суда, используемые на арктических реках, часто не соответствуют современным требованиям к нефтеналивному флоту.
По техническому регламенту, к 2030 году суда грузоподъемностью свыше 200 тонн должны иметь двойное дно и двойные борта. Сейчас под эти требования не подпадает значительная часть старого флота, что создает экологические и технические риски.
Кроме того, ощущается острый дефицит нефтеналивных танкеров ледового класса не ниже Arc4 без носового бульба, а именно они нужны для работы в сложных арктических условиях.
📌Чтобы разорвать порочный круг аренды устаревших судов, «Росатом Арктика» намерена получить статус судоходной компании и начать формировать собственный флот.
К началу 2027 года оператор планирует приобрести два танкера ледового класса Arc4 дедвейтом около 20 тысяч тонн каждый. Они будут доставлять нефтеналивные грузы в Якутию и на Чукотку.
В перспективе проектирование более мощных судов ледового класса Arc5 и Arc7, которые должны пополнить флот к 2030-2031 годам. Эту стратегию поддержал Юрий Трутнев, обратившись к президенту с просьбой обеспечить Единого оператора собственным флотом.
📌Параллельно решается проблема среднесрочных контрактов. Раньше оператор работал от навигации к навигации, что создавало неопределённость.
Теперь с судовладельцами заключаются долгосрочные соглашения, что гарантирует занятость судов и снижает риски срыва поставок.
📌С 2026 года финансирование содержания объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза осуществляется за счет бюджетных средств на 100% в пределах установленных нормативов. Это важный шаг, поскольку раньше регионам приходилось выкручиваться самим.
📌Общий объем финансирования северного завоза с использованием бюджетных кредитов в 2026 году вырос в три раза, до более чем 10,2 млрд рублей. Средства идут преимущественно на закупку и доставку топливно-энергетических ресурсов.
📍В Якутии уже создана сеть из 13 торгово-логистических центров, которые обеспечивают 241 населенный пункт и позволили расширить ассортимент с 40 до 700 наименований, а также снизить цены.
В 2026 году сеть продолжат расширять, а опыт Якутии планируют тиражировать на другие северные регионы, включая Чукотку.
@DaVosDV
Северный завоз — это не просто логистика, а вопрос выживания миллионов людей в Арктике и на Дальнем Востоке. Ежегодно в отдаленные поселки необходимо доставлять топливо, продукты и медикаменты до того, как реки замерзнут и дороги станут непроходимыми.
❗️В 2026 году перед единым морским оператором АО «Росатом Арктика» поставлены амбициозные цели. Планируется перевезти на 66,1% больше грузов водным транспортом, чем в 2025 году. Общий объем доставки должен составить 1 млн 925 тыс. тонн.
В навигацию задействуют 15 морских судов, 34 речных и смешанного типа, а география охватывает Чукотку, Якутию, Хабаровский край, Камчатку и Сахалин.
❗️Однако за красивыми цифрами скрывается основная головная боль — состояние флота.
Средний возраст морских судов, участвующих в завозе, превышает 25 лет, а речных — перевалил за 45 лет. Износ колоссальный, а новых судов катастрофически не хватает.
Эксперты предупреждают, без кардинального обновления к 2030 году нас ждет транспортный коллапс.
❗️Отдельная проблема — речной флот. Суда, используемые на арктических реках, часто не соответствуют современным требованиям к нефтеналивному флоту.
По техническому регламенту, к 2030 году суда грузоподъемностью свыше 200 тонн должны иметь двойное дно и двойные борта. Сейчас под эти требования не подпадает значительная часть старого флота, что создает экологические и технические риски.
Кроме того, ощущается острый дефицит нефтеналивных танкеров ледового класса не ниже Arc4 без носового бульба, а именно они нужны для работы в сложных арктических условиях.
📌Чтобы разорвать порочный круг аренды устаревших судов, «Росатом Арктика» намерена получить статус судоходной компании и начать формировать собственный флот.
К началу 2027 года оператор планирует приобрести два танкера ледового класса Arc4 дедвейтом около 20 тысяч тонн каждый. Они будут доставлять нефтеналивные грузы в Якутию и на Чукотку.
В перспективе проектирование более мощных судов ледового класса Arc5 и Arc7, которые должны пополнить флот к 2030-2031 годам. Эту стратегию поддержал Юрий Трутнев, обратившись к президенту с просьбой обеспечить Единого оператора собственным флотом.
📌Параллельно решается проблема среднесрочных контрактов. Раньше оператор работал от навигации к навигации, что создавало неопределённость.
Теперь с судовладельцами заключаются долгосрочные соглашения, что гарантирует занятость судов и снижает риски срыва поставок.
📌С 2026 года финансирование содержания объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза осуществляется за счет бюджетных средств на 100% в пределах установленных нормативов. Это важный шаг, поскольку раньше регионам приходилось выкручиваться самим.
📌Общий объем финансирования северного завоза с использованием бюджетных кредитов в 2026 году вырос в три раза, до более чем 10,2 млрд рублей. Средства идут преимущественно на закупку и доставку топливно-энергетических ресурсов.
📍В Якутии уже создана сеть из 13 торгово-логистических центров, которые обеспечивают 241 населенный пункт и позволили расширить ассортимент с 40 до 700 наименований, а также снизить цены.
В 2026 году сеть продолжат расширять, а опыт Якутии планируют тиражировать на другие северные регионы, включая Чукотку.
@DaVosDV
В течение первого месяца речной навигации с верховьев Северной Двины в Архангельск прибыли 60 буксирных судов. Первые баржи и плоты уже доставлены на предприятия города. Изначально планировалось отправить плоты с лесом сразу после ледохода, однако этому помешали погодные условия. Ранний ледоход при низком уровне воды создал угрозу того, что значительное количество леса останется на обмелевших берегах. Для предотвращения этой ситуации было принято решение перевозить пиломатериалы баржами. Первым стал буксир «Генерал Стрелков», доставивший две баржи с лесом в середине апреля.
Forwarded from Северный взгляд
Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 24 – 30 мая
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с первым заместителем председателя правительства России Денисом Мантуровым обсудили загрузку судостроительных предприятий региона, расширение портфеля заказов и сохранение высококвалифицированных кадров.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в Военном совете Северного флота, на котором подвели итоги года. Чибис вручил воинам Почетные знаки «За доблестную службу в Заполярье».
Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков в Петрозаводске принял участие в выездном совещании участников Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации, которое провели в Фонде «Защитники Отечества». Итогом работы стали законодательные инициативы, призванные расширить спектр помощи, предоставляемой участникам СВО и членам их семей.
Губернатор НАО Ирина Гехт подписала соглашение о сотрудничестве Администрации округа с ПАО «МТС». В рамках документа компания планирует провести реконструкцию сети сотовой связи, строительство базовых станций стандартов 2G-4G, что позволит увеличить пропускную способность сети и повысить скорость передачи данных, особенно в удаленных и малонаселенных деревнях и поселках округа.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн в День российского предпринимательства встретился с представителями бизнес-сообщества Коми. Министерству экономического развития и промышленности поручено организовать рабочую встречу с бизнесом, собрать предложения и выработать решения, которые будут реально работать.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов принял участие в Совете при Президенте по реализации демографической и семейной политики, заседание прошло в Кремле под председательством председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков в ходе рабочей поездки в Ужурский муниципальный округ встретился с участниками СВО и их семьями. Среди актуальных тем речь шла о медицинской помощи раненым, трудоустройстве бойцов после возвращения, льготах и поступлении детей в вузы, благоустройстве территорий.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, как секретарь регионального отделения «Единой России» возглавил делегацию Якутии на окружном отчетно-программном форуме партии «Есть результат!» во Владивостоке. Отдельное внимание на форуме уделили развитию Арктики и перспективам северных территорий.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов принял участие в круглом столе «Технологический суверенитет территорий: инновации для развития Дальнего Востока и Арктики» в рамках форума партии «Единая Россия» «Есть результат!» во Владивостоке. Кузнецов рассказал об опыте Чукотки, где новые технологии в медицине уже дают результат: внедрены шесть комплексов «Мобильный ФАП», что серьезно расширило возможности проведения диспансеризации и первичной диагностики вне стационаров.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с первым заместителем председателя правительства России Денисом Мантуровым обсудили загрузку судостроительных предприятий региона, расширение портфеля заказов и сохранение высококвалифицированных кадров.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в Военном совете Северного флота, на котором подвели итоги года. Чибис вручил воинам Почетные знаки «За доблестную службу в Заполярье».
Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков в Петрозаводске принял участие в выездном совещании участников Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации, которое провели в Фонде «Защитники Отечества». Итогом работы стали законодательные инициативы, призванные расширить спектр помощи, предоставляемой участникам СВО и членам их семей.
Губернатор НАО Ирина Гехт подписала соглашение о сотрудничестве Администрации округа с ПАО «МТС». В рамках документа компания планирует провести реконструкцию сети сотовой связи, строительство базовых станций стандартов 2G-4G, что позволит увеличить пропускную способность сети и повысить скорость передачи данных, особенно в удаленных и малонаселенных деревнях и поселках округа.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн в День российского предпринимательства встретился с представителями бизнес-сообщества Коми. Министерству экономического развития и промышленности поручено организовать рабочую встречу с бизнесом, собрать предложения и выработать решения, которые будут реально работать.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов принял участие в Совете при Президенте по реализации демографической и семейной политики, заседание прошло в Кремле под председательством председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков в ходе рабочей поездки в Ужурский муниципальный округ встретился с участниками СВО и их семьями. Среди актуальных тем речь шла о медицинской помощи раненым, трудоустройстве бойцов после возвращения, льготах и поступлении детей в вузы, благоустройстве территорий.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, как секретарь регионального отделения «Единой России» возглавил делегацию Якутии на окружном отчетно-программном форуме партии «Есть результат!» во Владивостоке. Отдельное внимание на форуме уделили развитию Арктики и перспективам северных территорий.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов принял участие в круглом столе «Технологический суверенитет территорий: инновации для развития Дальнего Востока и Арктики» в рамках форума партии «Единая Россия» «Есть результат!» во Владивостоке. Кузнецов рассказал об опыте Чукотки, где новые технологии в медицине уже дают результат: внедрены шесть комплексов «Мобильный ФАП», что серьезно расширило возможности проведения диспансеризации и первичной диагностики вне стационаров.
Forwarded from Механизмы власти. Поморье
В Архангельске специалисты завершают подготовку к исследованиям с использованием безэкипажного катера «Оркан» Северного (Арктического) федерального университета (САФУ). Катер, переданный САФУ компанией «Си Проект», доставят в Санкт-Петербург для установки дополнительного измерительного оборудования, после чего он вернется в Архангельск для испытаний. Исследования планируется провести летом в акватории порта Архангельск с участием специалистов САФУ, «Си Проект» и «Безэкипажная логистика». В ходе работ оценят возможности использования беспилотного судна для доставки грузов, проведения геодезических и инженерных измерений при дноуглублении. Также планируется проверить эффективность катера для контроля состояния водных биоресурсов, оценки состояния причалов и защиты акватории порта.
Forwarded from Северная экономика
В 2026 году «Полярный индекс» определил лидирующие арктические компании: «Норильский никель», «Зарубежнефть» и «Т плюс». Рейтинг оценивает устойчивое развитие по трем блокам показателей, среди которых наибольший вес — экологические. Аналитики отмечают, что лидеры активно инвестируют в экологию и социальные программы, в то время как аутсайдеры нуждаются в улучшении эффективности.
Forwarded from Санкции, санкции
В США сняли санкции с Татьяны Сахаровой, экс-сенатора от Мурманской области, и Артура Чилингарова, учёного-океанолога и исследователя Арктики. Ранее оба ушли из жизни.
Forwarded from Северная наука
В приморском университете создали технологию для ремонта судов и труб в Арктике. Разработка позволит восстанавливать корпусные конструкции морских судов, подверженные износу из-за коррозии, ударов льда и перепадов температур, с помощью дуговой наплавки биметалла. Ранее детали приходилось демонтировать и перевозить на большие расстояния. Опытные образцы прошли испытания, включая механические нагрузки и воздействие соленой воды. Разработанный биметалл не теряет прочность и по характеристикам соответствует заводским стандартам. Эффективность разработки подтверждена лабораторными исследованиями, проведенными совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого.
Россия строит атомные ледоколы «Чукотка» и «Ленинград» с опережением графика. АО «Центральное конструкторское бюро «Айсберг» усиливает цифровизацию проектирования и увеличивает долю российского ПО. Освоение Арктики, по мнению МИД, невозможно без атомного ледокольного флота, которым обладает только Россия.
Forwarded from Молодежь Севера
Родители всё чаще отказываются отправлять детей в лагеря на Черноморском побережье, предпочитая варианты в своих регионах, сообщили «Известиям» эксперты туротрасли. Причина — не только в экологии Краснодарского края, но и в растущих ценах на транспортные расходы и путевки — стоимость некоторых выросла почти на четверть. Эксперты фиксируют снижение спроса на 15%, некоторые лагеря заполнены лишь на треть.
Forwarded from Северная биржа
💼 Российский фондовый рынок сохраняет апатичную динамику. Индекс Мосбиржи торгуется вблизи отметки 3120 пунктов, демонстрируя отсутствие направленного движения. Основные «голубые фишки» зафиксированы в узких диапазонах, а общая ситуация выглядит неудовлетворительной даже в сравнении с показателями прошлого года (ровно год назад основной индекс составлял 3350 пунктов). Снижение ключевой ставки и благоприятная внешняя конъюнктура в настоящее время оказывают ограниченное влияние. Инвесторы предпочитают размещать капитал в фондах денежного рынка и на банковских депозитах, игнорируя дивидендные активы и корпоративные отчеты.
Forwarded from Санкции, санкции
В России решили проблему дефицита мощностей для ремонта крупнейших в мире ледоколов проекта 22220 «Арктика». Изначально планировалось заказать плавучий супердок в Турции, но из-за санкций это стало невозможным. Выход был найден в Мурманске, где планируется возрождение Мурманского судоремонтного завода и модернизация югославского дока с базы атомных подлодок Северного флота. Существующие доки «Атомфлота» не подходят для новых атомоходов по габаритам, поэтому их пришлось бы перегонять для ремонта в Санкт-Петербург.
В одном из районов Коми определят береговые линии вдоль четырёх рек. Речь идёт об Удорском районе, где официально закрепят береговые черты местных водных артерий.
Казачий струг «Такмак» открыл сезон походов. Судно прошло по Енисею из Дивногорска в Красноярск за два дня.
Forwarded from Северный brief
В Югре именем первого главы региона Филипенко назвали теплоход. Глава города отметил вклад Филипенко в развитие Ханты-Мансийска и всего округа, назвав его «человеком эпохи Созидания».