В Архангельске покажут фильм о капитанах атомных ледоколов. Картина посвящена 80-летию атомной промышленности и 500-летию начала освоения Россией Северного морского пути. Фильм получил награду «Золотой орёл». После показа состоится онлайн-связь с режиссером Светланой Музыченко. Гостем станет Евгений Шкаруба, один из героев фильма.

Сеул ведет закрытый диалог с Москвой по Арктике и Севморпути для выхода из выход из энергетического тупика. Россия подтверждает готовность к сотрудничеству: Сеул планирует пробный рейс по СМП в сентябре 2026 г., с фокусом на навигацию и безопасность в Арктике. Посол РФ Георгий Зиновьев отметил, что диалог зависит от реального интереса Южной Кореи к совместным проектам по освоению маршрута от Мурманска до Чукотки. Это усилит cargo-оборот СМП до 50 млн т в 2026 г.

Туристы пожаловались на трудности с посещением нового корпуса «Планета Океан» Музея Мирового океана в Калининграде.

Северодвинске предприятие ОСК «Арктика» инвестировало в развитие кадров для судостроения. Взаимодействие с вузами и колледжами названо ключом к формированию будущих инженеров и рабочих. Предприятие участвует в проектах и мероприятиях для студентов и учащихся, направленных на установление тесных связей между учебными заведениями и судостроительной отраслью. «Арктика» курирует компетенцию «Судовой электромонтаж и эксплуатация судового электрооборудования» на чемпионате «Профессионалы».

Эксперты отмечают наращивание Великобританией военной активности в Арктике и Северной Атлантике, указывая на проблемы с реализацией планов Лондона, включая задержки в строительстве кораблей и снижение боеготовности флота. Зафиксирована активность британской разведывательной авиации у российских границ, в частности, полеты самолетов Poseidon в Балтийском регионе и Финском заливе. Россия сталкивается с координацией усилий Великобритании и Норвегии в наблюдении за подводной активностью.

В Кировской области через сайт объявлений выставили на продажу прогулочный теплоход с зоной барбекю на 80 человек за полтора миллиона рублей.

Завели сухогруз «Арктика-1» в плавучий док М-32 на заводе «Красная Кузница» в столице Поморья. Сообщили, что рабочие оценят дефекты корпуса и оборудования судна, после чего утвердят список работ. Отметили, что доковый ремонт обычно включает восстановление подводной части судна, очистку корпуса и ремонт винто-рулевого оборудования. Сухогруз построен в Нидерландах в 2001 году и приписан к порту Архангельска.

🧊В марте 2026 года толщина морского льда у мыса Челюскин в Арктике достигла 162 см, что стало максимальным показателем за последние семь лет. Ранее, в 2025 году, этот показатель составлял 130 см. Учёные отмечают, что толщина льда достигает пика в марте и затем начинает уменьшаться. Анализ проводится по двум параметрам: площадь ледяного покрова и его объем.

Об отсутствии влияния стоимости перевозок на рост цен на топливо в Калининградской области заявили в компании «Оборонлогистика», грузовом операторе морской линии Усть-Луга - Балтийск.

Сократился ледовый сезон на Белом море в Арктике почти на месяц. Эксперт из Института водных проблем Севера Карельского научного центра РАН Алексей Толстиков отметил, что сроки образования льда сдвинулись на две недели, а таяние ускорилось на 14 дней. Тенденция наблюдается в Мурманской области и Карелии. Изменения вызваны сочетанием климатических факторов и влиянием человека.

Новый резидент Арктической зоны РФ — компания «Арктический яхт‑клуб» — реализует проект спортивного яхт‑клуба в Архангельске в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. Объём инвестиций — 13,6 млн рублей, будет создано 7 рабочих мест.

Что планируют:
- строительство водноспортивного центра для владельцев яхт и катеров; 
- площадка для развития парусного и водно‑моторного спорта и туризма; 
- инфраструктура для стоянки, хранения и ремонта маломерных судов; 
- завершение наземной части — к концу 2029 года.

Зачем это важно:
- повысит доступность водного отдыха для жителей региона; 
- привлечёт молодёжь в виды водного спорта; 
- усилит туристическую привлекательность Архангельска.

Запланировали углубить дно реки Вятки в Кировской области на участке от набережной Грина до грузового порта на Большой Горе. Цель работ – запуск прогулочных теплоходов и обеспечение прохождения груженых судов.

При обсуждении экологии Арктики при развитии Севморпути директор Лаверовского центра Иван Болотов подчеркнул необходимость интеграции знаний для решения задач судостроения и эксплуатации морских маршрутов с учетом экологических требований.

Китайская судоходная компания NewNew Shipping в 2026 году включила Мурманск в свои маршруты, рассматривая его ключевым хабом на Северном морском пути. Генеральный директор Кэ Цзинь подтвердил намерение расширять перевозки между Россией и Азией в сотрудничестве с «Трансконтейнером» и FESCO, а также развивать строительство ледовых контейнеровозов для обеспечения постоянного круглогодичного судоходства.

Архангельская ремонтно-эксплуатационная база (РЭБ) успешно завершила ремонт сухогруза смешанного «река-море» плавания «Балтийский-108». Это судно - одно из 11, построенных в Финляндии по проекту 613. После ремонта сухогруз полностью готов к эксплуатации в предстоящий навигационный период.

В ближайшее время «Балтийскому-108» предстоит работать в северных морях, где он будет обеспечивать северный завоз — доставку грузов в труднодоступные арктические регионы страны. По мере завершения ремонта суда размещаются в затоне и продолжают подготовку к навигации уже на плаву, что позволяет ускорить их ввод в эксплуатацию и повысить эффективность работы флота в условиях Арктики.

🏊‍♂️ По данным опроса, проведённого аналитиками MAR Consult, половина россиян ни разу не пользовались платными услугами в сфере велнеса. К таким услугам относятся массаж, спа-процедуры, косметология, а также отдых и лечение в санаториях.

Результаты исследования подчёркивают, что велнес-услуги пока не стали массовой практикой для большинства жителей страны. Это может быть связано с различными факторами: уровнем доходов, доступностью подобных сервисов в регионах, а также с культурными и бытовыми привычками. В то же время опрос отражает потенциал для развития рынка велнеса в России, поскольку значительная часть населения ещё не охвачена этими услугами.

Развитию прибрежных регионов России будет способствовать расширение индустрии внутреннего водного туризма. Такое мнение высказал ТАСС старший научный сотрудник Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики (ФИЦКИА, Архангельск) им. академика Н. П. Лаверова Уральского отделения РАН, кандидат философских наук Сергей Звягин.
"Важнейшим направлением развития прибрежных регионов России может стать индустрия водного внутреннего туризма. При этом она должна включать: упрощенные правила для физических и юридических лиц в организационной и профессиональной деятельности акторов водного туризма, принятые на законодательном уровне; государственную финансовую поддержку строительства морского, речного и маломерного флота; выделение реперных точек в прибрежных поселениях как инфраструктурно-сервисных пунктов", - сказал Звягин.
Он анализирует перспективы прибрежных регионов в своей книге "Морское наследие в социокультурном и политическом пространстве России", где в том числе вносит предложения по развитию водного туризма. По его мнению, в настоящее время возможности водной сети страны используются недостаточно. Часть практик, которые были в СССР, была утрачена, их можно возродить, но с учетом современных реалий.
"Хорошая была практика строительства судов типа "река-море", они мелкосидящие, грузоподъемные. Мне кажется, неплохо бы сделать пилотный проект круизного судна типа "река-море", но грузопассажирское. Ведь есть районы, в которых пассажиров немного, а груз всегда наберется. Таким образом можно обеспечить снабжение населенных пунктов на побережье, доставку грузов и так далее, - предложил Звягин. - Еще, например, Беломоро-Балтийский канал не так загружен, как мог бы быть с точки зрения туризма, а он мог бы связать Север и Балтику".
Морское историко-культурное наследие
Эксперт считает, что в развитии прибрежных регионов страны в целом необходимо учитывать морское историко-культурное наследие территорий. Культурные морские традиции в местах, связанных с морем, продолжают влиять на жизнь и деятельность населения. При разработке стратегии развития морской деятельности и инфраструктуры прибрежных территорий нужно ориентироваться в том числе и на них, а не только на технико-экономические показатели.
"Мы вкладываем в понятие "морское наследие" типичные и уникальные образцы морской культуры, относящиеся к определенному пространству и времени не только в материальной, но и общественной жизни. Сложившиеся прибрежные регионы России, их социум всегда отличался строгой государственностью на ментальном уровне. Охрана морских границ государства всегда ложилась на эти регионы, - рассказал Звягин. - Близость моря всегда влияла и влияет на социальную психологию общества, формирует и определяет направление его практической деятельности".
По словам собеседника агентства, для социокультурного пространства прибрежных регионов страны характерны две противоположные тенденции, единство которых формирует феномен морского наследия. Первое - это стремление к модернизации, второе - сознательное стремление к традиционализму. Первая тенденция обусловлена военно-политическими и экономическими устремлениями государства, вторая - потребностью россиян в национальном самоутверждении.
"Креативная сторона морского наследия способна взаимодействовать с другими социокультурными формами. Это может выражаться в организации и развитии инфраструктуры, строительстве марин для водного внутреннего туризма и сопутствующих производств, в создании условий для морской практики курсантов, развития морских школ, яхт-клубов, детских водно-технических станций как образовательных центров профессиональной ориентации молодежи", - сказал он.