Forwarded from Арктика Онлайн
🚢 Первый российский СПГ-танкер ледового класса Arc7 прибыл на «Арктик СПГ-2»
Первый построенный в России танкер для перевозки сжиженного природного газа ледового класса Arc7 «Алексей Косыгин» прибыл на завод «Арктик СПГ-2».
🧭 Газовоз прошёл по Северному морскому пути, подтвердив возможность круглогодочных поставок СПГ с проекта.
Это важный этап для полноценного запуска предприятия.
⚠️ Отсутствие судов такого ледового класса долгое время оставалось одним из ключевых ограничений для работы завода.
Ранее компания заказывала газовозы на южнокорейской верфи, однако из-за санкционных ограничений суда не были переданы, и вывоз СПГ был возможен только в период навигации.
🛠 Всего для проекта предусмотрено строительство 15 танкеров ледового класса Arc7.
Планировалось, что первые суда будут готовы ещё в 2023 году, однако сроки сместились.
🚢 К началу 2026 года на воду для дальнейшей достройки были спущены три газовоза: «Алексей Косыгин», «Пётр Столыпин» и «Сергей Витте».
❄️ Появление собственных танкеров такого класса усиливает логистическую устойчивость арктических СПГ-проектов и роль Северного морского пути.
Всегда рядом,
@Arctik_Obline
Первый построенный в России танкер для перевозки сжиженного природного газа ледового класса Arc7 «Алексей Косыгин» прибыл на завод «Арктик СПГ-2».
🧭 Газовоз прошёл по Северному морскому пути, подтвердив возможность круглогодочных поставок СПГ с проекта.
Это важный этап для полноценного запуска предприятия.
⚠️ Отсутствие судов такого ледового класса долгое время оставалось одним из ключевых ограничений для работы завода.
Ранее компания заказывала газовозы на южнокорейской верфи, однако из-за санкционных ограничений суда не были переданы, и вывоз СПГ был возможен только в период навигации.
🛠 Всего для проекта предусмотрено строительство 15 танкеров ледового класса Arc7.
Планировалось, что первые суда будут готовы ещё в 2023 году, однако сроки сместились.
🚢 К началу 2026 года на воду для дальнейшей достройки были спущены три газовоза: «Алексей Косыгин», «Пётр Столыпин» и «Сергей Витте».
❄️ Появление собственных танкеров такого класса усиливает логистическую устойчивость арктических СПГ-проектов и роль Северного морского пути.
Всегда рядом,
@Arctik_Obline
Forwarded from Полярный взгляд
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на заседании правительства заявил о необходимости обязательного водолазного осмотра подводной части иностранных судов, заходящих в Мурманск. Совместно с силовыми ведомствами и портами определены точки для досмотра и размещения плавбазы. Также обсуждены дополнительные меры защиты Кольского залива, включая установку видеокамер и усиление контроля. Это усилит безопасность арктического порта и экосистемы региона.
Telegram
Губернатор Чибис
В продолжение Морского совета, который провели на прошлой неделе, предметно обсудили вопросы безопасности в акватории Баренцева моря.
В фокусе внимания — суда, заходящие в Мурманск из иностранных портов. С учётом возросших рисков диверсий принципиально важно…
В фокусе внимания — суда, заходящие в Мурманск из иностранных портов. С учётом возросших рисков диверсий принципиально важно…
Forwarded from Северная наука
Встречу с представителями профильных ведомств, организаций и руководителями ведущих учебных заведений Архангельской области – Северного федерального университета (САФУ), Северного государственного медицинского университета (СГМУ) и Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения Российской академии наук (ФИЦКИА УрО РАН), провёл губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Участники встречи детально рассмотрели структуру продуктовой линейки нового образовательного и научного комплекса «Арктическая звезда», который строится в рамках реализации национального проекта «Молодежь и дети». Особое внимание уделено следующим направлениям:
✅ Судостроению и цифровой инфраструктуре Северного морского пути
✅ Глубокой переработке древесины
✅ Минерально-сырьевым ресурсам Арктики
✅ Здоровью и качеству жизни жителей северных регионов
Обсуждение показало необходимость тесного взаимодействия с промышленностью и бизнесом, чтобы научные разработки сразу применялись на практике и работали на экономическое развитие региона. Цель – создать эффективную экосистему, объединяющую образование, науку и реальный сектор экономики, отметил глава Поморья.
Участники встречи детально рассмотрели структуру продуктовой линейки нового образовательного и научного комплекса «Арктическая звезда», который строится в рамках реализации национального проекта «Молодежь и дети». Особое внимание уделено следующим направлениям:
✅ Судостроению и цифровой инфраструктуре Северного морского пути
✅ Глубокой переработке древесины
✅ Минерально-сырьевым ресурсам Арктики
✅ Здоровью и качеству жизни жителей северных регионов
Обсуждение показало необходимость тесного взаимодействия с промышленностью и бизнесом, чтобы научные разработки сразу применялись на практике и работали на экономическое развитие региона. Цель – создать эффективную экосистему, объединяющую образование, науку и реальный сектор экономики, отметил глава Поморья.
Telegram
Цыбульский
Сегодня с коллегами подробно обсудили наполнение программно-продуктовой линейки кампуса «Арктическая звезда», который мы строим в Архангельске в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети». В обсуждении приняли участие профильные ведомства, организации и ректоры…
Forwarded from Балтийское измерение
С руководством Минтранса ключевые транспортные инициативы региона обсудил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных:
✅ Паромы:
По поручению президента строятся два новых железнодорожных парома для Калининградской области. Рассматривается покупка дополнительных паромов уже в этом году. Запланирована реконструкция порта в Балтийске и завершение строительства порта в Пионерском.
✅ Авиасубсидии:
Теперь льготные авиабилеты получают только жители региона и студенты, благодаря изменениям, достигнутым администрацией области.
✅ Финансовая стабильность:
Предлагается введение трёхлетнего бесшовного финансирования авиа- и морских перевозок.
✅ Обновление городского транспорта:
Завершилась полная модернизация троллейбусного парка Калининграда. Будет продолжено обновление всего общественного транспорта с поддержкой федерального центра.
Алексей Беспрозванных поблагодарил Министерство транспорта России за активное взаимодействие и эффективную поддержку региональных инициатив.
✅ Паромы:
По поручению президента строятся два новых железнодорожных парома для Калининградской области. Рассматривается покупка дополнительных паромов уже в этом году. Запланирована реконструкция порта в Балтийске и завершение строительства порта в Пионерском.
✅ Авиасубсидии:
Теперь льготные авиабилеты получают только жители региона и студенты, благодаря изменениям, достигнутым администрацией области.
✅ Финансовая стабильность:
Предлагается введение трёхлетнего бесшовного финансирования авиа- и морских перевозок.
✅ Обновление городского транспорта:
Завершилась полная модернизация троллейбусного парка Калининграда. Будет продолжено обновление всего общественного транспорта с поддержкой федерального центра.
Алексей Беспрозванных поблагодарил Министерство транспорта России за активное взаимодействие и эффективную поддержку региональных инициатив.
Telegram
Алексей Беспрозванных. Калининград
Безопасность региона – наш приоритет. На прошлой неделе обсуждал транспортную доступность области с вице‑премьерами и федеральными министрами, сегодня – с замминистра транспорта Валентином Ивановым. Главное:
▫️Порты и паромы. По поручению Президента для…
▫️Порты и паромы. По поручению Президента для…
Forwarded from Двинские вершки
Судоремонтный завод «Красная Кузница» продолжает реализацию инвестиционного проекта по строительству ремонтного плавучего дока грузоподъёмностью 5000 тонн.
Forwarded from Балтийское измерение
🚢 🌪️ О ситуации с паромом с Балтийской косы до Балтийска рассказал губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных.
✔️ Из-за сложной ледовой обстановки и сильного ветра возникли проблемы с паромной переправой.
✔️ Ведётся постоянная связь с МЧС, главой муниципального образования и местными жителями.
✔️ Глава муниципалитета решает вопросы проживания, питания и комфорта тех, кто застрял на косе. Хостел «Водолаз» в Балтийске предоставил места бесплатно.
✔️ На Балтийской косе проживают примерно 200 человек. Есть необходимые запасы продуктов, функционирует пекарня, отопление и электричество обеспечены. Работает медицинская бригада.
✔️ Детские сады продолжают свою деятельность, школы временно перешли на дистанционное обучение.
✔️ Вся ситуация находится под личным контролем губернатора.
✔️ Из-за сложной ледовой обстановки и сильного ветра возникли проблемы с паромной переправой.
✔️ Ведётся постоянная связь с МЧС, главой муниципального образования и местными жителями.
✔️ Глава муниципалитета решает вопросы проживания, питания и комфорта тех, кто застрял на косе. Хостел «Водолаз» в Балтийске предоставил места бесплатно.
✔️ На Балтийской косе проживают примерно 200 человек. Есть необходимые запасы продуктов, функционирует пекарня, отопление и электричество обеспечены. Работает медицинская бригада.
✔️ Детские сады продолжают свою деятельность, школы временно перешли на дистанционное обучение.
✔️ Вся ситуация находится под личным контролем губернатора.
Telegram
Алексей Беспрозванных. Калининград
Из-за непогоды есть сложности с паромом с Балтийской косы до Балтийска. Всё вижу. На связи с МЧС, главой округа и местными жителями.
Оперативно принимаем меры, но, скажу честно, ледовая обстановка непростая, и усугубляет ситуацию восточный ветер. Со вчерашнего…
Оперативно принимаем меры, но, скажу честно, ледовая обстановка непростая, и усугубляет ситуацию восточный ветер. Со вчерашнего…
Forwarded from Работный рынок
Рынок труда арктической зоны РФ диверсифицирован: ритейл, недропользователи, связь, сфера питания.
Telegram
То самое Северное Измерение
Арктические работодатели: кто они?
Когда речь заходит о рынке труда Заполярья и его главных работодателях, на ум первым делом приходят крупные добычные компании. Таков уж стереотип: в массовом сознании "Северá" — это прежде всего про добычу полезных ископаемых…
Когда речь заходит о рынке труда Заполярья и его главных работодателях, на ум первым делом приходят крупные добычные компании. Таков уж стереотип: в массовом сознании "Северá" — это прежде всего про добычу полезных ископаемых…
Forwarded from Северный климат
Начало февраля 2026 года для европейской части России будет холодным. На территории сибирского Севера будет теплее.
Forwarded from Arctic Russia
#ЛедянойПуть: истории первопроходцев
💬 Семён Дежнёв: через Берингов пролив задолго до Беринга
❔ Знаете ли вы, что пролив
между Азией и Америкой впервые прошёл русский землепроходец — и это случилось за 80 лет до Витуса Беринга?
🧭 В 1648 году казак Семён Иванович Дежнёв во главе экспедиции из семи кочей отправился из устья Колымы на восток. Среди целей экспедиции были поиск новых земель, моржовых лежбищ и сбор ясака (дани с местных племён).
В экспедиции участвовало около 90 человек — к концу пути выжило лишь 24.
🗺 Что было на пути:
🥳 штормы и льды Чукотского моря;
🥳 столкновения с местными племенами;
🥳 потеря четырёх судов в проливе;
🥳 тяжелая высадка на берег и долгий переход к Анадырю.
🤍 Главный итог:
✍ Дежнёв первым в истории прошёл пролив, разделяющий Евразию и Северную Америку. В своих отписках он описывал «Большой Каменный Нос» (современный мыс Дежнёва) и «морской пролив», но не знал, что прошёл будущий Берингов пролив.
Его запись гласит: «…прошли сквозь морской пролив, и земля осталась позади…»
💬 Почему открытие «потерялось»?
🥳 Его отчёт попал в якутский архив, где из‑за плохой систематизации пролежал почти 90 лет.
🥳 Центральные власти не придавали значения «северным» походам, а европейские картографы продолжали искать мифический пролив Аниан.
🥳 Лишь в 1730‑х годах историк Герхард Фридрих Миллер изучил архивы и доказал: Дежнёв прошёл пролив за 80 лет до Беринга.
🔎 Что ещё сделал Дежнёв:
🥳 основал Анадырский острог (1649 г.) — опорный пункт для освоения Чукотки;
🥳 составил первые описания чукотских земель и народов;
🥳 доказал, что Азия не соединяется с Америкой (хотя сам не осознавал масштаба открытия).
🏔 Память о первопроходце:
🥳 крайняя восточная точка Евразии носит имя мыс Дежнёва;
🥳 в его честь названы залив, улица в Москве и даже астероид;
🥳 памятник Дежнёву стоит в Великом Устюге — его родном городе.
💡 Интересный факт:
Дежнёв не был «учёным путешественником» — он действовал как практик: искал прибыль, собирал ясак, выживал в экстремальных условиях. Именно такая «народная» энергия и двигала освоение Севера.
👇 Какой первопроходец достоин следующего рассказа?
Голосуйте!👇
#ЛедянойПуть #Первопроходцы #Арктика #СМП #ИсторияРоссии #Дежнёв
между Азией и Америкой впервые прошёл русский землепроходец — и это случилось за 80 лет до Витуса Беринга?
В экспедиции участвовало около 90 человек — к концу пути выжило лишь 24.
Его запись гласит: «…прошли сквозь морской пролив, и земля осталась позади…»
Дежнёв не был «учёным путешественником» — он действовал как практик: искал прибыль, собирал ясак, выживал в экстремальных условиях. Именно такая «народная» энергия и двигала освоение Севера.
Голосуйте!
#ЛедянойПуть #Первопроходцы #Арктика #СМП #ИсторияРоссии #Дежнёв
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вадим Трескин
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский рассказал, что Центр молодых исследователей «Полюс» после нескольких стратегических сессий с молодыми учёными Поморья в разных научных учреждениях представил полноценный план молодёжных научных проектов на 2026 год. Это единая программа, которая при поддержке Росмолодёжи в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети» объединяет областные и федеральные инициативы и создаёт условия для формирования и поддержания экосистемы поддержки молодых учёных и инженеров.
Согласно плана, в регионе будет работать «мастерская технической мысли», будет реализована программа «Инженерия будущего», продолжит работу ставший традиционным всероссийский форум молодых учёных «Полюс». В программу также входят фестиваль научно‑технического творчества и профильные школы, в том числе традиционные, проводимые на Соловецком архипелаге. Молодые учёные, работающие в морской сфере, и студенты заведений Архангельской области смогут освоить 3D‑моделирование, управление беспилотниками, решать реальные производственные задачи и участвовать в междисциплинарных исследованиях. Все это позволит им увидеть практический результат своих усилий.
В плане предусмотрен отдельный блок подготовки специалистов по научной коммуникации для развития волонтёрства и просветительских проектов - «Призма», «Окоём», «Волна» и «Эврика». Эти инициативы уже успешно реализуются в Архангельской области и помогают молодым лидерам в науке увидеть своё будущее в Поморье. При реализации важно учитывать существующий дефицит кадров в арктической зоне и в Архангельской области.
Поскольку перед Архангельском стоит стратегическая задача стать университетским городом, наличие здесь САФУ создаёт условия для научно‑технического творчества молодёжи. Ну и, собственно говоря, такая программа становится своеобразным магнитом для привлечения талантливых молодых людей. Понятно, что фокус должен быть на реальных задачах: судостроение, лесопромышленный комплекс, ЦБП и добыча алмазов. Большие объёмы нефти и перспективы по газодобыче сосредоточены на территории Архангельской области и Ненецкого округа. Понятно, что для региона и для арктической зоны стоит задача создания собственного проекта развития.
Молодым ученым предстоит решить строительный вопрос. Дома на севере прежде всего должны строиться из традиционных материалов - в первую очередь из северной древесины, прославленной во всём мире. Она медленно растёт, имеет тонкие годовые кольца и за счёт этого повышенную твёрдость.
Перед регионом также стоит большая задача по вовлечению в хозяйственный оборот дикоросов - грибов и ягод, необходимо развивать аквакультуру в многочисленных северных озёрах. Большая перспектива у белой рыбы. Существует много вопросов по глубокой переработке продукции оленеводства: пока задействуется в основном мясо, но есть перспективы использования пантов, мясных субпродуктов и других ресурсов. Необходимы технологии переработки оленьих шкур, уникальной для использования в северных условиях.
Большие перспективы в использовании коллагена. Это очень быстро растущая отрасль: спрос практически удваивался ежегодно в течение последних десяти лет. Коллаген, получаемый от «сильного» животного, как северный олень, может занять хорошую нишу на рынке. Разумеется, есть много задач, связанных со строительством и поддержанием дорог и логистики в северных условиях - как их строить в наших непростых условиях.
Исследователи и инженеры должны предложить новый проект речного катера, аналогичный проекту «Соломбалец», который делали из деревянных элементов. Возможно, он будет с пластиковой основой, но с сохранением обводов и традиций поморского мореплавания. Может появиться проект, о котором будут мечтать любители водного спорта не только в России, но и в других регионах Земли.
Большим подспорьем станет межвузовской кампус мирового уровня «Арктическая звезда», который строят в Архангельске. Такая программа в первую очередь должна быть базой, на которой резиденты будут опираться на молодые научные идеи. Для этого необходимы сильные научные кадры - свои и приглашённые. Именно за этим - будущее региона.
Согласно плана, в регионе будет работать «мастерская технической мысли», будет реализована программа «Инженерия будущего», продолжит работу ставший традиционным всероссийский форум молодых учёных «Полюс». В программу также входят фестиваль научно‑технического творчества и профильные школы, в том числе традиционные, проводимые на Соловецком архипелаге. Молодые учёные, работающие в морской сфере, и студенты заведений Архангельской области смогут освоить 3D‑моделирование, управление беспилотниками, решать реальные производственные задачи и участвовать в междисциплинарных исследованиях. Все это позволит им увидеть практический результат своих усилий.
В плане предусмотрен отдельный блок подготовки специалистов по научной коммуникации для развития волонтёрства и просветительских проектов - «Призма», «Окоём», «Волна» и «Эврика». Эти инициативы уже успешно реализуются в Архангельской области и помогают молодым лидерам в науке увидеть своё будущее в Поморье. При реализации важно учитывать существующий дефицит кадров в арктической зоне и в Архангельской области.
Поскольку перед Архангельском стоит стратегическая задача стать университетским городом, наличие здесь САФУ создаёт условия для научно‑технического творчества молодёжи. Ну и, собственно говоря, такая программа становится своеобразным магнитом для привлечения талантливых молодых людей. Понятно, что фокус должен быть на реальных задачах: судостроение, лесопромышленный комплекс, ЦБП и добыча алмазов. Большие объёмы нефти и перспективы по газодобыче сосредоточены на территории Архангельской области и Ненецкого округа. Понятно, что для региона и для арктической зоны стоит задача создания собственного проекта развития.
Молодым ученым предстоит решить строительный вопрос. Дома на севере прежде всего должны строиться из традиционных материалов - в первую очередь из северной древесины, прославленной во всём мире. Она медленно растёт, имеет тонкие годовые кольца и за счёт этого повышенную твёрдость.
Перед регионом также стоит большая задача по вовлечению в хозяйственный оборот дикоросов - грибов и ягод, необходимо развивать аквакультуру в многочисленных северных озёрах. Большая перспектива у белой рыбы. Существует много вопросов по глубокой переработке продукции оленеводства: пока задействуется в основном мясо, но есть перспективы использования пантов, мясных субпродуктов и других ресурсов. Необходимы технологии переработки оленьих шкур, уникальной для использования в северных условиях.
Большие перспективы в использовании коллагена. Это очень быстро растущая отрасль: спрос практически удваивался ежегодно в течение последних десяти лет. Коллаген, получаемый от «сильного» животного, как северный олень, может занять хорошую нишу на рынке. Разумеется, есть много задач, связанных со строительством и поддержанием дорог и логистики в северных условиях - как их строить в наших непростых условиях.
Исследователи и инженеры должны предложить новый проект речного катера, аналогичный проекту «Соломбалец», который делали из деревянных элементов. Возможно, он будет с пластиковой основой, но с сохранением обводов и традиций поморского мореплавания. Может появиться проект, о котором будут мечтать любители водного спорта не только в России, но и в других регионах Земли.
Большим подспорьем станет межвузовской кампус мирового уровня «Арктическая звезда», который строят в Архангельске. Такая программа в первую очередь должна быть базой, на которой резиденты будут опираться на молодые научные идеи. Для этого необходимы сильные научные кадры - свои и приглашённые. Именно за этим - будущее региона.
Telegram
Цыбульский
Образование и наука – ключ к долгосрочному развитию Архангельской области. От того, какие возможности мы даем школьникам и студентам сегодня, зависит, будут ли у нас завтра свои инженеры, исследователи и технологические лидеры. Наша задача сделать так, чтобы…
Мурманский балкерный терминал (МБТ, группа «Портовый Альянс») в январе 2026 года обработал 352 900 т грузов — на 13% меньше, чем в январе 2025 года, сообщили в пресс-службе.
▶️ Перевалка апатитового концентрата выросла почти в 1,5 раза и составила 110 300 т.
▶️ Оборот минеральных удобрений увеличился почти на 30% — до 242 600 т, из них 70 000 т — калийные удобрения.
«Снижение общего объема связано с рыночной конъюнктурой. При этом по стратегическим для МБТ позициям мы движемся вперёд. Наша задача — обеспечивать стабильный экспорт удобрений и предсказуемые сроки для клиентов», — заместитель директора по производству терминала.
▶️ Перевалка апатитового концентрата выросла почти в 1,5 раза и составила 110 300 т.
▶️ Оборот минеральных удобрений увеличился почти на 30% — до 242 600 т, из них 70 000 т — калийные удобрения.
«Снижение общего объема связано с рыночной конъюнктурой. При этом по стратегическим для МБТ позициям мы движемся вперёд. Наша задача — обеспечивать стабильный экспорт удобрений и предсказуемые сроки для клиентов», — заместитель директора по производству терминала.
Telegram
Полярный взгляд
Грузооборот Мурманского балкерного терминала в январе снизился на 13%
Мурманский балкерный терминал (МБТ, входит в группу «Портовый Альянс») в январе 2026 г. обработал 352 900 т различных грузов. Это на 13% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого…
Мурманский балкерный терминал (МБТ, входит в группу «Портовый Альянс») в январе 2026 г. обработал 352 900 т различных грузов. Это на 13% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого…
Forwarded from Работный рынок
Одним из основных трендов рынка труда прошлого и начала этого годов стал рост интереса россиян к подработке, следует из данных кадровых сервисов. В целом по стране число резюме претендентов на дополнительную и временную занятость увеличилось на 10-11%, но в ряде регионов количество откликов выросло более чем на треть.
Forwarded from Северный урбанизм
Ветераны Северодвинска выступили с инициативой вернуть исторический герб города корабелов — изображение чайки, шестерни и волны
Сейчас на официальном знаке изображён шиповник и море. Утвердили его в 1995 году. Но по мнению ветеранов, изображение совсем не отражает жизнь города. Обсуждение инициировал глава второго по значимости города Архангельской области Игорь Арсентьев, который видит на гербе тюленя.
Сейчас на официальном знаке изображён шиповник и море. Утвердили его в 1995 году. Но по мнению ветеранов, изображение совсем не отражает жизнь города. Обсуждение инициировал глава второго по значимости города Архангельской области Игорь Арсентьев, который видит на гербе тюленя.
Forwarded from Стройки Севера
Совещание с начальником департамента экономики и инвестиций Антоном Яремчуком по обсуждению реализации мастер-плана Анадырской агломерации провёл губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов. Основные задачи текущего года включают:
- Разработка проекта строительства реабилитационного психоневрологического центра и детско-взрослой поликлиники в Анадыре
- Начало возведения жилого комплекса для аренды в столице региона
- Модернизацию действующих тепличных комплексов для стабильного снабжения овощами круглый год
- Реабилитационные мероприятия на свалке города
- Ремонт дорожного полотна общей длиной около 33 километров, включая подъезд к аэропорту и дорогу до десятого причала
- Обновление оборудования на предприятии «Чукотский Лосось»
- Сооружение спортивно-досугового комплекса в поселении Угольные Копи
- Техническое переоборудование жилых зданий и инженерной инфраструктуры в городе
- Разработка проекта строительства реабилитационного психоневрологического центра и детско-взрослой поликлиники в Анадыре
- Начало возведения жилого комплекса для аренды в столице региона
- Модернизацию действующих тепличных комплексов для стабильного снабжения овощами круглый год
- Реабилитационные мероприятия на свалке города
- Ремонт дорожного полотна общей длиной около 33 километров, включая подъезд к аэропорту и дорогу до десятого причала
- Обновление оборудования на предприятии «Чукотский Лосось»
- Сооружение спортивно-досугового комплекса в поселении Угольные Копи
- Техническое переоборудование жилых зданий и инженерной инфраструктуры в городе
Telegram
Владислав Кузнецов
Строительство жилья и социальных объектов, обновление сетей, капремонт дорог
Обсудили реализацию мастер–плана Анадырской агломерации с начальником департамента экономики и инвестиций Антоном Яремчуком.
В списке главных задач на этот год:
– проектирование…
Обсудили реализацию мастер–плана Анадырской агломерации с начальником департамента экономики и инвестиций Антоном Яремчуком.
В списке главных задач на этот год:
– проектирование…
Forwarded from Первый Арктический
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Газовоз «Алексей Косыгин» завершил первый коммерческий рейс по Северному морскому пути, сообщает PortNews. Новейшее судно ПАО «Совкомфлот», прошло по маршруту от Приморья до Мурманска, приняв на борт груз сжиженного газа на мощностях «Арктик СПГ-2» в районе Обской губы.
Переход длиной свыше 2,4 тыс. миль занял 12 дней 4 часа. При том, что толщина льда достигала 1,8 м, а средняя скорость во льдах составила 8,7 узла. На отдельных участках от мыса Дежнёва судно следовало в сопровождении атомного ледокола, однако предварительные тесты подтвердили способность газовоза к самостоятельному ледовому плаванию.
Успешный рейс «Косыгина» открывает перспективы круглогодичной навигации без постоянной ледокольной поддержки, отмечает издание.
Переход длиной свыше 2,4 тыс. миль занял 12 дней 4 часа. При том, что толщина льда достигала 1,8 м, а средняя скорость во льдах составила 8,7 узла. На отдельных участках от мыса Дежнёва судно следовало в сопровождении атомного ледокола, однако предварительные тесты подтвердили способность газовоза к самостоятельному ледовому плаванию.
Успешный рейс «Косыгина» открывает перспективы круглогодичной навигации без постоянной ледокольной поддержки, отмечает издание.