🚀 СМП взлетит до 100 млн тонн к 2030-м!

Министр по Дальнему Востоку и Арктике Алексей Чекунков на "России 24": грузопоток по Северному морскому пути вырастет в 100 раз за 20 лет!

📈 Динамика:
- 2012: 1 млн тонн
- 2024: 38 млн тонн (рекорд! Уже 8% — транзит, в т.ч. китайские рейсы: с 14 до 28–29 в год)

К 2030–2032: 100 млн тонн (диапазон 70–109 млн). К 2035–2037: 200 млн!

❄️ Что дальше? Караванная проводка за ледоколами, новые ледоколы на сегментах пути — не привязанные к проектам, а универсальные.

🚢🛠❄️ Построенная в Якутии Жатайская судоверфь является ключевым событием для обновления речного и морского флота в Ленском бассейне и развития Трансарктического коридора, отметил глава региона Айсен Николаев.

- Производственная мощность - до 10 судов класса «река‑море» в год (переработка 10 тыс. т металлоконструкций).
- Возможное производство - суда Arctic классов Arc4 и Arc5; комплектующие для Arc6–Arc7; земснаряды и технические суда.
- Потребность республики - примерно 283 судна до 2035 года.
- В 2026 году в Якутии начнёт работу Единый морской оператор, что усилит морские перевозки и снабжение Арктики.

Николай Патрушев указывал на устаревание флота как тормоз развития судоходства в Ленском бассейне и просил федеральные ведомства включить верфь в программы господдержки. Глава Якутии Айсен Николаев призвал обеспечить загрузку верфи через федеральные программы.

Модернизация флота и локальное судостроение ускорят логистику северного завоза, снизят зависимость от доставки извне и укрепят транспортную связанность Арктики.

🚢 Мурманский балкерный терминал начал экспорт калийных удобрений

Стевидорная компания ООО «Мурманский балкерный терминал» (МБТ, вместе с ММТП в «Портовом альянсе») 21 декабря стартовала погрузка первой партии — 35 000 т, сообщил исполнительный директор Павел Олейник (23 декабря). Грузоотправитель — компания из Центральной России, судно идёт через порт Мурманск в Южную Америку.

Первая отгрузка была пробной — для отработки устойчивой технологической схемы. По контракту объёмы перевалки могут достигнуть 1,5 млн т в 2026 году; МБТ рассчитывает расширить географию поставок и диверсифицировать грузопоток. Эксперты оценивают перспективы положительно.

🇷🇺 Эксперт: первый российский СПГ-танкер усиливает независимость страны в Арктике

Ввод в эксплуатацию газовоза «Алексей Косыгин» стал поворотным моментом для российской арктической инфраструктуры.

Доцент Финансового университета Валерий Андрианов отметил: впервые построенный в России танкер класса Arc7 — это не просто судно, а ключевой элемент технологической независимости на Севморпути.

Раньше подобные газовозы делали только за рубежом, и отсутствие собственного флота считалось главной преградой для развития СПГ-проектов.

После санкций стало очевидно, что страна должна опираться на свои мощности — и «Звезда» доказала, что это возможно.

🔹 Arc7 преодолевает лёд свыше двух метров, фактически выполняя функции ледокола.

🔹 Газовоз стал головным в серии для проекта «Арктик СПГ-2».

🔹 Появление собственного флота СПГ-перевозчиков снимает ключевые ограничения для роста отрасли.

Эксперт напомнил, что скептики не верили в возможность создания такого судна без зарубежных технологий.

«Алексей Косыгин» эти прогнозы опроверг — и стал символом новой фазы развития Севморпути и всей арктической экономики.

С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline

Развитие судостроения Архангельской области набирает обороты, отметил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский🚢🛠

✅ Севмаш и Звездочка успешно строят новые комплексы для обслуживания подводного флота, обеспечивая исполнение госзаказов и повышение производственных возможностей.

✅ Гражданские судостроители увеличивают объёмы выпуска и повышают качество продукции: построено два буксира проекта «Ярослав», три баржи-площадки и плавучие причалы для островных территорий.

✅ Доходы компаний и зарплата работников выросли благодаря модернизации технологий и внедрению бережливых методов управления производством.

Архангельская область становится одним из ключевых центров развития Северного морского пути и всей судостроительной отрасли России, указал глава Поморья.

Замглавы администрации президента РФ Максим Орешкин в ходе выступления на заседании Морской коллегии РФ отметил важность координации в развитии Трансарктического коридора

В марте 2025 года президент РФ поручил разработать модель формирования Трансарктического транспортного коридора из Санкт-Петербурга во Владивосток через Мурманск и Архангельск

Глава Архангельской области Александр Цыбульский отметил заметный рост промышленного производства в судостроительном секторе региона. Крупнейшие предприятия Северодвинска выполняют гособоронзаказ по строительству и ремонту подводных лодок, а компании гражданского судостроения за последние годы увеличили выручку и зарплаты, построив несколько буксиров, барж и плавучих причалов. Этот подъём создаёт новые рабочие места и укрепляет позиции области как ключевого центра судостроения на Севере.

Первый построенный в России арктический танкер-газовоз СПГ «Алексей Косыгин» официально передан заказчику. Торжественная церемония состоялась на судостроительном комплексе «Звезда» - судно будет работать на Северном морском пути.

На базе Мурманского арктического университета создают первый объект нового международного кампуса — Береговой учебно-тренажерный центр. Это полигон площадью 360 м² для подготовки экипажей морских судов к спасательным операциям. Уже весной здесь начнут обучать первых курсантов.Дальше — строительство глубоководного бассейна, где смогут имитировать суровые арктические условия: волны, ветер и подводные течения.

«Севмаш» (входит в ОСК, Северодвинск) изготовил и отгрузил первый из трёх главных упорных подшипников для ледокола «Ленинград», по заказу Балтийского завода (Санкт‑Петербург). 

Подшипник — самое крупное производственно‑техническое изделие в истории предприятия: высота 2,5 м, масса в сборке ≈25 т. Изделие разработано конструкторским бюро «Севмаша», специалисты также подготовили программу испытаний. 

Остальные два подшипника планируют отгрузить и передать заказчику в начале 2026 года.