«Впервые за всю историю Северного морского пути с начала декабря все 8 атомных ледоколов встанут на свои маршруты и начнут работать как с нашими российскими, так и зарубежными судами», — сообщил в беседе с журналистами генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Он пояснил, что в настоящее время пять атомных ледоколов находятся в акватории СМП: «удовлетворены с запасом все ледокольные проводки, которые есть на сегодняшний день».
Алексей Лихачев также отметил, что прогнозы про скорое потепление в Арктике пока не оправдываются. «Мы не знаем, что будет через 50–70 лет, но знаем, что эта зима суровее, чем прошлая. Ледообразование началось на 2 недели раньше, это усложнило работу наших судов и ледоколов на СМП», — пояснил он.
Он пояснил, что в настоящее время пять атомных ледоколов находятся в акватории СМП: «удовлетворены с запасом все ледокольные проводки, которые есть на сегодняшний день».
Алексей Лихачев также отметил, что прогнозы про скорое потепление в Арктике пока не оправдываются. «Мы не знаем, что будет через 50–70 лет, но знаем, что эта зима суровее, чем прошлая. Ледообразование началось на 2 недели раньше, это усложнило работу наших судов и ледоколов на СМП», — пояснил он.
Forwarded from Архангельский Кот
В Архангельске с рабочей визитом работал ЗамПред Правительства РФ – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Петрович Трутнев, куратор Арктической зоны РФ. В ходе визита ему были представлены три ключевых кейса, демонстрирующих развитие технологий, логистики и импортозамещения в Архангельской области и выставку возможностей предприятий лесопромышленного комплекса:
🔹Новый железнодорожный терминал компании «Полар Транс Порт» - современный объект с подъездными путями длиной 3,2 км и пропускной способностью более 200 тыс. тонн грузов в год. Терминал поддерживает проекты крупных компаний (например, «Роснефть», «Норникель», «Новатэк»), полностью интегрируясь в Арктический транспортно-логистический комплекс и расширяя возможности региона по перевалке грузов.
🔹 Площадка по развитию морских беспилотных систем представляет современные технологические разработки в сфере беспилотных катеров для грузовой логистики. С июля 2025 года в Архангельской области реализуется пилотный проект совместно с компаниями «Си Проект» и «Безэкипажная логистика», направленный на использование морских беспилотных судов для доставки грузов между Архангельском, островными и прибрежными территориями Белого моря, включая Соловецкие острова. В 2026 году планируется запуск регулярных рейсов беспилотных катеров - уже испытанного «Бриз» и нового «Клиппер», способного перевозить контейнерные грузы. Проект ставит целью не только отработку технологии, но и создание рабочих мест, развитие производства и подготовку кадров в области морской робототехники в северных условиях. Это уникальный опыт, который может стать прорывом для всей Арктической зоны России в логистике и автоматизации судоходства.
🔹 Третий кейс - производственная площадка резидента АЗРФ - компании «Арктик Индастри», запустившая серийное производство харвестерных головок Logger H405 — сложного лесозаготовительного оборудования отечественного производства, которое ранее полностью импортировалось. Новый цех имеет мощность до 200 единиц техники в год. Это важное достижение в импортозамещении для лесной отрасли, позволяющее обеспечивать отечественные предприятия современным и надёжным оборудованием, снижая зависимость от зарубежных поставок. Все стадии — от разработки до сборки — выполняются инженерами и рабочими региона, а качество оборудования адаптировано к суровым северным условиям. Предприятие входит в группу компаний «Трактородеталь» и активно внедряет комплексное сервисное сопровождение на базе развитой инфраструктуры.
🔹Были также представлены проекты в сфере импортозамещения и цифровизации, реализуемые лесопромышленными предприятиями Архангельской области. «Кит Софит» демонстрирует собственное отечественное программное обеспечение, «Открытый лес» развивается в цифровизации лесного хозяйства и беспилотной авиации. Компания «Лема» представила мобильную автономную фотоловушку «Кубик» с низким энергопотреблением, не требующую подключения к электросети и действующую при слабой связи. Этот прибор уже применяется для мониторинга природных территорий и промышленных объектов, что свидетельствует о внедрении эффективных отечественных технологий для экологического и производственного контроля. Эти проекты существенно укрепляют технологический суверенитет региона и способствуют развитию инновационной экономики.
❗️Визит Юрия Трутнева подчеркнул важность комплексного развития транспортной инфраструктуры и современных технологий с акцентом на импортозамещение, цифровизацию и автономную робототехнику как ключевых драйверов устойчивого развития Архангельской области и всей Арктической зоны Российской Федерации.
🔹Новый железнодорожный терминал компании «Полар Транс Порт» - современный объект с подъездными путями длиной 3,2 км и пропускной способностью более 200 тыс. тонн грузов в год. Терминал поддерживает проекты крупных компаний (например, «Роснефть», «Норникель», «Новатэк»), полностью интегрируясь в Арктический транспортно-логистический комплекс и расширяя возможности региона по перевалке грузов.
🔹 Площадка по развитию морских беспилотных систем представляет современные технологические разработки в сфере беспилотных катеров для грузовой логистики. С июля 2025 года в Архангельской области реализуется пилотный проект совместно с компаниями «Си Проект» и «Безэкипажная логистика», направленный на использование морских беспилотных судов для доставки грузов между Архангельском, островными и прибрежными территориями Белого моря, включая Соловецкие острова. В 2026 году планируется запуск регулярных рейсов беспилотных катеров - уже испытанного «Бриз» и нового «Клиппер», способного перевозить контейнерные грузы. Проект ставит целью не только отработку технологии, но и создание рабочих мест, развитие производства и подготовку кадров в области морской робототехники в северных условиях. Это уникальный опыт, который может стать прорывом для всей Арктической зоны России в логистике и автоматизации судоходства.
🔹 Третий кейс - производственная площадка резидента АЗРФ - компании «Арктик Индастри», запустившая серийное производство харвестерных головок Logger H405 — сложного лесозаготовительного оборудования отечественного производства, которое ранее полностью импортировалось. Новый цех имеет мощность до 200 единиц техники в год. Это важное достижение в импортозамещении для лесной отрасли, позволяющее обеспечивать отечественные предприятия современным и надёжным оборудованием, снижая зависимость от зарубежных поставок. Все стадии — от разработки до сборки — выполняются инженерами и рабочими региона, а качество оборудования адаптировано к суровым северным условиям. Предприятие входит в группу компаний «Трактородеталь» и активно внедряет комплексное сервисное сопровождение на базе развитой инфраструктуры.
🔹Были также представлены проекты в сфере импортозамещения и цифровизации, реализуемые лесопромышленными предприятиями Архангельской области. «Кит Софит» демонстрирует собственное отечественное программное обеспечение, «Открытый лес» развивается в цифровизации лесного хозяйства и беспилотной авиации. Компания «Лема» представила мобильную автономную фотоловушку «Кубик» с низким энергопотреблением, не требующую подключения к электросети и действующую при слабой связи. Этот прибор уже применяется для мониторинга природных территорий и промышленных объектов, что свидетельствует о внедрении эффективных отечественных технологий для экологического и производственного контроля. Эти проекты существенно укрепляют технологический суверенитет региона и способствуют развитию инновационной экономики.
❗️Визит Юрия Трутнева подчеркнул важность комплексного развития транспортной инфраструктуры и современных технологий с акцентом на импортозамещение, цифровизацию и автономную робототехнику как ключевых драйверов устойчивого развития Архангельской области и всей Арктической зоны Российской Федерации.
Telegram
Цыбульский
Сегодня в Архангельске работаем с Заместителем Председателя Правительства РФ – полномочным представителем Президента в ДФО Юрием Петровичем Трутневым. Первые объекты рабочей поездки отражают ключевые направления развития нашего региона — модернизацию логистики…
Forwarded from СПИКЕР
Пранкеры Вован и Лексус, а в миру профессиональные юристы Владимир Кузнецов и Алексей Столяров...
"Телефонные хулиганы" оказались серьёзными и интеллигентными людьми. Свою деятельность определяют как пранк-журналистика. В прошлом году Кузнецов и Столяров получили государственную награду — Орден Дружбы☝️
Мы встретились на всероссийском форуме «Русский Север – история Победы». Как оказалось, ребята знают о наших подлодках. Даже прошли ритуал посвящения в подводники в одной из баз Северного флота. Передал им привет от Северодвинска и пригласил в наш город.
"Телефонные хулиганы" оказались серьёзными и интеллигентными людьми. Свою деятельность определяют как пранк-журналистика. В прошлом году Кузнецов и Столяров получили государственную награду — Орден Дружбы☝️
Мы встретились на всероссийском форуме «Русский Север – история Победы». Как оказалось, ребята знают о наших подлодках. Даже прошли ритуал посвящения в подводники в одной из баз Северного флота. Передал им привет от Северодвинска и пригласил в наш город.
Forwarded from Экспорт, импорт и международные связи
Международная научная экспедиция пройдет в Арктике в 2026 году. Минвостокразвития совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом организуют ее с участием ученых и творческих деятелей из России, Бразилии, ЮАР, Китая, Индии. В рамках двух этапов экспедиции — научно-просветительского и культурно-туристического — будет собрана важная климатическая информация и проведены проекты для развития арктического туризма и культуры, что отражает растущую значимость региона и усилия по его комплексному освоению.
TACC
Международная научная экспедиция пройдет в Арктике в 2026 году
Участниками станут как ученые и полярники, так и деятели культуры, искусства, архитекторы из России, Бразилии, ЮАР, Китая, Индии.
АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» в Керчи (Республика Крым) может стать строителем двух паромов для Калининградской области. Предварительная стоимость проекта оценивается в 46,9 млрд рублей, сообщает РБК со ссылкой на источники, знакомые с результатами переговоров между верфью и госзаказчиком — ФГУП «Росморпорт».
В настоящий момент ведутся работы по выбору единственного подрядчика для реализации строительства и оформлению соответствующего контракта. Планируется, что строительство судов начнётся в 2026 году, а их сдача состоится к 2030 году. На проектирование паромов претендует петербургское бюро «Петробалт», однако рассматриваются и иные компании.
В настоящий момент ведутся работы по выбору единственного подрядчика для реализации строительства и оформлению соответствующего контракта. Планируется, что строительство судов начнётся в 2026 году, а их сдача состоится к 2030 году. На проектирование паромов претендует петербургское бюро «Петробалт», однако рассматриваются и иные компании.
Telegram
Балтийское измерение
Два парома для Калининградской области могут построить в Керчи за 47 млрд руб.
АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» в Керчи (Республика Крым) может построить два парома для Калининградской области. Предварительная стоимость проекта составит 46,9…
АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» в Керчи (Республика Крым) может построить два парома для Калининградской области. Предварительная стоимость проекта составит 46,9…
В Архангельске представили проект об исследователях Новой Земли
В визит-центре национального парка «Русская Арктика» презентовали проект, посвящённый выдающимся полярным исследователям, трудившимся на Новой Земле.
В визит-центре национального парка «Русская Арктика» презентовали проект, посвящённый выдающимся полярным исследователям, трудившимся на Новой Земле.
Forwarded from Первый Арктический
В Якутии собираются завершить подготовку к строительству морского порта Найба в Булунском районе к 2027 году. Сейчас специалисты республики готовят технико-экономическое обоснование и обновляют документы порта под новые требования.
«Чтобы определить оптимальное местоположение будущего порта, Якутия сотрудничает с госкорпорацией «Росатом» по выполнению гидрографических исследований в Хараулахской бухте в Булунском районе. Завершение всей подготовительной стадии намечено на 2027 год, после чего начнется непосредственное строительство порта», - сообщил глава Якутии Айсен Николаев.
Порт Найба станет частью агломерации Тикси – Найба, которая входит в список опорных точек Арктики. На развитие этой территории в долгосрочном плане предусмотрено свыше 34,7 млрд рублей.
«Чтобы определить оптимальное местоположение будущего порта, Якутия сотрудничает с госкорпорацией «Росатом» по выполнению гидрографических исследований в Хараулахской бухте в Булунском районе. Завершение всей подготовительной стадии намечено на 2027 год, после чего начнется непосредственное строительство порта», - сообщил глава Якутии Айсен Николаев.
Порт Найба станет частью агломерации Тикси – Найба, которая входит в список опорных точек Арктики. На развитие этой территории в долгосрочном плане предусмотрено свыше 34,7 млрд рублей.
Навигация в Анадырском лимане Берингова моря, близ морского порта Анадырь, закончилась 20 ноября 2025 года, сообщил капитан порта Сергей Майстренко в официальном распоряжении, опубликованном на сайте Администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики.
Такое решение принято для безопасности судоходства и стоянки кораблей из-за осложнённых ледовых и погодных условий, которые не соответствуют требованиям безопасности на воде.
Такое решение принято для безопасности судоходства и стоянки кораблей из-за осложнённых ледовых и погодных условий, которые не соответствуют требованиям безопасности на воде.
Forwarded from Российские водоросли
Архангельский водорослевый комбинат планирует стать первым в России предприятием, наладившим выпуск пищевого альгината натрия.
📰 По словам генерального директора АВК Бориса Этина, производство стартует в 2028 году. Инвестиции в проект составят около 1 млрд рублей.
Это позволит снизить зависимость от импортного альгината, который сейчас полностью поставляется из Китая. Российский рынок пищевого альгината натрия оценивается примерно в 2400 тонн в год.
После запуска производства комбинат рассчитывает занять минимум 30% рынка — около 800 тонн продукта в год.
➡️ В настоящее время АВК выпускает фармацевтический альгинат натрия и является единственным в России предприятием с полным циклом глубокого переработки водорослей — от добычи до готовой продукции.
📰 По словам генерального директора АВК Бориса Этина, производство стартует в 2028 году. Инвестиции в проект составят около 1 млрд рублей.
Это позволит снизить зависимость от импортного альгината, который сейчас полностью поставляется из Китая. Российский рынок пищевого альгината натрия оценивается примерно в 2400 тонн в год.
После запуска производства комбинат рассчитывает занять минимум 30% рынка — около 800 тонн продукта в год.
➡️ В настоящее время АВК выпускает фармацевтический альгинат натрия и является единственным в России предприятием с полным циклом глубокого переработки водорослей — от добычи до готовой продукции.
Telegram
Архангельский Кот
Архангельский водорослевый комбинат может первым в РФ наладить выпуск пищевого альгината
📰 Архангельский водорослевый комбинат (АВК) в 2028 г. рассчитывает запустить на своем предприятии первое в России производство пищевого альгината натрия. Об этом изданию…
📰 Архангельский водорослевый комбинат (АВК) в 2028 г. рассчитывает запустить на своем предприятии первое в России производство пищевого альгината натрия. Об этом изданию…
Жатайскую судоверфь совместно с помощником президента РФ и главой Морской коллегии РФ Николаем Патрушевым осмотрел глава республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.
➡️ Обсудили планы перехода предприятия в стабильный производственный цикл: ведется строительство головного судна для ПАО «ЛОРП», разработаны проекты новых барж, буксиров и судов арктического класса.
➡️ Обсудили планы перехода предприятия в стабильный производственный цикл: ведется строительство головного судна для ПАО «ЛОРП», разработаны проекты новых барж, буксиров и судов арктического класса.
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Вместе с помощником Президента России, председателем Морской коллегии Российской Федерации, Николаем Платоновичем Патрушевым посетили Жатайскую судоверфь. Предприятие готовится к переходу в ритмичный производственный режим: ведётся работа над головным судном…
Forwarded from 16 негритят
🚢⚓️Полный вперед: корабельная отрасль в Архангельской области демонстрирует устойчивый рост
Архангельская область давно считается одним из ведущих центров судостроения и судоремонта в России. Но за последние годы она сделала большой шаг вперед. За 5 лет производство в судостроительной отрасли выросло почти на 20%, в судоремонте – на 25%. Если раньше в регионе ежегодно обслуживалось около 180 судов, то сегодня – уже 350.
Как заявляет губернатор Александр Цыбульский, цель региона – не только оборонный заказ, но и рост гражданского судостроения: рыболовецкий, ледокольный, сервисный флот, суда для Арктики. Разбираемся, как развивают корабельную отрасль в регионе.
🔸Основа всего – конечно, кадры. Опытные судостроители растят себе помощников и будущую смену. Местные колледжи активно сотрудничают с отраслевыми работодателями. Хороший пример такого партнерства – мобильный учебный модуль, разработанный СПО «Арктика» при поддержке Минпромторга РФ. Передвижная лаборатория позволяет освоить профессию судового электромонтажника практически в любой точке региона. Учебный модуль состоит из двух отсеков, каждый из которых предназначен для отработки конкретных навыков. В первом находится класс пайки, второй отсек ориентирован на внешний монтаж: здесь учатся прокладывать кабель, подключать оборудование и выполнять другие задачи, которые решаются на верфях.
🔸При поддержке федерального и регионального бюджетов развиваются местные отраслевые (судостроительные, судоремонтные, судоходные) предприятия. Появляются новые игроки.
✔️Беломорская сплавная компания с 2019 года развивает судостроительное направление. Модернизировано свыше 20 единиц флота, построены два плавкрана, началось серийное строительство буксиров.
✔️Старейшая судоходная компания региона – Северное морское пароходство – создает собственное направление судоремонта с покупкой своего плавучего дока.
✔️Котласское предприятие «СталкерСевер» уверенно осваивает новое направление – строительство и реконструкция как стационарных, так и наплавных мостов.
✔️Судоремонтный завод «Красная Кузница» – архангельский филиал центра судоремонта «Звездочка» – продолжает строительство ремонтного плавучего дока грузоподъемностью 5000 тонн.
✔️Ключевые предприятия, включая Севмаш и ЦС «Звездочка», реализуют масштабные проекты. Одним из флагманов стал проект по строительству передаточного плавучего дока грузоподъёмностью 25 тыс. т для Севмаша.
✔️Новый игрок рынка – ООО «Архангельское судоремонтное предприятие» строит современный судоремонтный комплекс для обслуживания флота, работающего в арктических широтах и на трассе Севморпути.
🔸Запущен первый в стране проект «река-море» – беспилотный транспортный маршрут. Первый корабль летом совершил свой первый переход от Архангельска до Соловков, доставил 150 кг груза для местной компании «Архоблэнерго». В планах региона развивать направление и в следующем году запустить на регулярный маршрут два-три таких судна.
🔴Цели на будущее у региона еще более масштабные. До 2030 года – развить вокруг градообразующих предприятий отрасли полноценную систему кооперации, сеть предприятий и партнёров по производству.
– говорит губернатор Цыбульский.
Он поручил разработать комплексную программу локализации производственных цепочек и интеграции предприятий в общий контур кооперации. В неё должны войти: поддержка действующих предприятий, стимулирование прихода новых поставщиков, создание спецплощадок, формирование системы подготовки кадров.
– заявляет Александр Цыбульский.
@Gubery
Архангельская область давно считается одним из ведущих центров судостроения и судоремонта в России. Но за последние годы она сделала большой шаг вперед. За 5 лет производство в судостроительной отрасли выросло почти на 20%, в судоремонте – на 25%. Если раньше в регионе ежегодно обслуживалось около 180 судов, то сегодня – уже 350.
Как заявляет губернатор Александр Цыбульский, цель региона – не только оборонный заказ, но и рост гражданского судостроения: рыболовецкий, ледокольный, сервисный флот, суда для Арктики. Разбираемся, как развивают корабельную отрасль в регионе.
🔸Основа всего – конечно, кадры. Опытные судостроители растят себе помощников и будущую смену. Местные колледжи активно сотрудничают с отраслевыми работодателями. Хороший пример такого партнерства – мобильный учебный модуль, разработанный СПО «Арктика» при поддержке Минпромторга РФ. Передвижная лаборатория позволяет освоить профессию судового электромонтажника практически в любой точке региона. Учебный модуль состоит из двух отсеков, каждый из которых предназначен для отработки конкретных навыков. В первом находится класс пайки, второй отсек ориентирован на внешний монтаж: здесь учатся прокладывать кабель, подключать оборудование и выполнять другие задачи, которые решаются на верфях.
🔸При поддержке федерального и регионального бюджетов развиваются местные отраслевые (судостроительные, судоремонтные, судоходные) предприятия. Появляются новые игроки.
✔️Беломорская сплавная компания с 2019 года развивает судостроительное направление. Модернизировано свыше 20 единиц флота, построены два плавкрана, началось серийное строительство буксиров.
✔️Старейшая судоходная компания региона – Северное морское пароходство – создает собственное направление судоремонта с покупкой своего плавучего дока.
✔️Котласское предприятие «СталкерСевер» уверенно осваивает новое направление – строительство и реконструкция как стационарных, так и наплавных мостов.
✔️Судоремонтный завод «Красная Кузница» – архангельский филиал центра судоремонта «Звездочка» – продолжает строительство ремонтного плавучего дока грузоподъемностью 5000 тонн.
✔️Ключевые предприятия, включая Севмаш и ЦС «Звездочка», реализуют масштабные проекты. Одним из флагманов стал проект по строительству передаточного плавучего дока грузоподъёмностью 25 тыс. т для Севмаша.
✔️Новый игрок рынка – ООО «Архангельское судоремонтное предприятие» строит современный судоремонтный комплекс для обслуживания флота, работающего в арктических широтах и на трассе Севморпути.
🔸Запущен первый в стране проект «река-море» – беспилотный транспортный маршрут. Первый корабль летом совершил свой первый переход от Архангельска до Соловков, доставил 150 кг груза для местной компании «Архоблэнерго». В планах региона развивать направление и в следующем году запустить на регулярный маршрут два-три таких судна.
🔴Цели на будущее у региона еще более масштабные. До 2030 года – развить вокруг градообразующих предприятий отрасли полноценную систему кооперации, сеть предприятий и партнёров по производству.
«Сегодня такие структуры в регионе уже есть, но работают они разрозненно, каждый по своей траектории. Важно объединить их в единый промышленный контур... Это позволит удерживать добавленную стоимость в Архангельской области, создавать новые рабочие места, формировать налоговую базу и развивать локальные компетенции»,
– говорит губернатор Цыбульский.
Он поручил разработать комплексную программу локализации производственных цепочек и интеграции предприятий в общий контур кооперации. В неё должны войти: поддержка действующих предприятий, стимулирование прихода новых поставщиков, создание спецплощадок, формирование системы подготовки кадров.
«У нашего региона есть реальная перспектива стать центром судоремонта и судостроения малотоннажного и среднетоннажного флота. Архангельская область готова не только сохранять свои исторические компетенции, но и масштабировать их в интересах всей страны»,
– заявляет Александр Цыбульский.
@Gubery
Forwarded from Работный рынок
В 2026 году у россиян будет сразу 7 коротких рабочих недель — ни одной шестидневки! Уже в феврале ждет приятный мини-отпуск: с 21 по 23 — длинные выходные, потом всего 4 рабочих дня (24–27 февраля).
А вот еще недели с сокращенным графиком:
10–13 марта
27–30 апреля
12–15 мая
8–11 июня
Дополнительно выходными станут 4 ноября и 31 декабря.
А вот еще недели с сокращенным графиком:
10–13 марта
27–30 апреля
12–15 мая
8–11 июня
Дополнительно выходными станут 4 ноября и 31 декабря.
Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
C-Shipping не смог запустить контейнерный сервис из Петербурга в Африку
📰 Линейный агент судоходных компаний C-Shipping (ООО «Си-Шиппинг») не смог в 2025 г. запустить морской сервис для перевозки грузов из Большого порта Санкт-Петербург в порты стран Африки. Об этом сообщил изданию «Ведомости Северо-Запад» генеральный директор компании Алексей Гагаринов.
💭 «Мы не запустили контейнерный сервис в Африку, но организовали регулярный ро-ро сервис с одной из африканских стран. В январе этого года состоялся первый рейс из порта Касабланка (Марокко) в Санкт-Петербург. Мы сделали порядка десяти рейсов, но это был не сервис по перевозке груза из Марокко, все-таки порт Касабланки был выбран как транзитный хаб. Сейчас пока что временно этот сервис мы остановили ввиду замедления внутреннего спроса на колесную технику в России», – сказал он.
➡️ Основным грузом ро-ро сервиса между Санкт-Петербургом и Марокко были новые корейские автомобили. По словам Гагаринова, сервис был приостановлен из-за отсутствия постоянного грузопотока. При работе с африканскими странами есть сложности с осуществлением платежей, однако, работа по открытию сервиса контейнерных перевозок в страны Африки не прекратилась, добавил он.
Подробнее - в материале на нашем сайте.
📷 Андрей Гордеев / Ведомости
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Подробнее - в материале на нашем сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Евроарктика
Грузовой катамаран как судно такого типа впервые появится в Ненецком округе. Катамаран будет обеспечивать поставки в сёла западного побережья — Несь, Чижу, Киу, Шойну. Он предназначен для перевозки продуктов, грузов и топлива.
Этот водный транспорт не боится качки и сложных условий навигации на мелководье Белого моря.
Судно изготавливает компания «Дискат» по спецзаказу СПК РК «Северный Полюс», который входит в Ненецкий Рыбакколхозсоюз, в Новороссийске с сдачей летом 2026 года. Перегон в НАО под руководством Николая Кислякова займёт около месяца. Катамаран пройдёт через Чёрное и Азовское моря, Волго-Донской, Волго-Балтийский и Беломорско-Балтийский каналы, Волгу, Белое море и более 60 шлюзов — так же, как катер из Перми в 2021 году.
Грузоподъёмность катамарана – до 24 кубов топлива и 20 тонн палубного груза. Судно оснащено кран-балкой и рефрижератором.
Этот водный транспорт не боится качки и сложных условий навигации на мелководье Белого моря.
Судно изготавливает компания «Дискат» по спецзаказу СПК РК «Северный Полюс», который входит в Ненецкий Рыбакколхозсоюз, в Новороссийске с сдачей летом 2026 года. Перегон в НАО под руководством Николая Кислякова займёт около месяца. Катамаран пройдёт через Чёрное и Азовское моря, Волго-Донской, Волго-Балтийский и Беломорско-Балтийский каналы, Волгу, Белое море и более 60 шлюзов — так же, как катер из Перми в 2021 году.
Грузоподъёмность катамарана – до 24 кубов топлива и 20 тонн палубного груза. Судно оснащено кран-балкой и рефрижератором.
Forwarded from Евгений Попов
Рекорд прохождения маршрута по Северному морскому пути был поставлен этой осенью — контейнеровоз с 25 тысячами тонн груза вышел из китайского порта 23 сентября, в акватории СМП был 1 октября, а 13-го встал под выгрузку в британском Феликстоу.
20 дней занял весь путь через российскую Арктику. Это в 2 раза короче традиционных южных маршрутов. 14-15 дней может составить тот же маршрут через СМП при оптимальном стечении обстоятельств.
37,9 млн тонн — объем грузопотока по Северному морскому пути в 2024 году.
До 109 млн тонн грузов в год он может вырасти к 2030 году.
Мощность российских морских портов в границах СМП по итогам прошлого года выросла до 48 млн тонн — это +7 млн к показателю 2023-го.
Северный морской путь станет ключевым участком Трансарктического транспортного коридора — маршрута от Санкт-Петербурга через Мурманск и Архангельск до Владивостока.
Евгений Попов в MAX / ВК
20 дней занял весь путь через российскую Арктику. Это в 2 раза короче традиционных южных маршрутов. 14-15 дней может составить тот же маршрут через СМП при оптимальном стечении обстоятельств.
37,9 млн тонн — объем грузопотока по Северному морскому пути в 2024 году.
До 109 млн тонн грузов в год он может вырасти к 2030 году.
Мощность российских морских портов в границах СМП по итогам прошлого года выросла до 48 млн тонн — это +7 млн к показателю 2023-го.
Северный морской путь станет ключевым участком Трансарктического транспортного коридора — маршрута от Санкт-Петербурга через Мурманск и Архангельск до Владивостока.
Евгений Попов в MAX / ВК
Российская газета
Вдвое быстрее, чем через южные маршруты: Северный морской путь станет ключевым участком Трансарктического транспортного коридора.…
На Северном морском пути осенью был поставлен рекорд прохождения маршрута: контейнеровоз с грузом в 25 тысяч тонн вышел из порта КНР 23 сентября, в акватории СМП оказался 1 октября, а уже 13 октября встал под выгрузку в британском Феликстоу.