Мурманский морской торговый порт нарастил долю железорудного концентрата в грузовой базе с 4% в 2024 году до 17,8% в 2025-м: за первые девять месяцев перевалка выросла с 439 тыс. до 1,4 млн тонн. По итогам 2024-го порт обработал 1,2 млн тонн концентрата, в 2025-м рассчитывает выйти на 2,1 млн, а в 2026-м — до 3 млн тонн. При этом общий грузооборот за январь–сентябрь составил 7,99 млн тонн, что на 26% ниже уровня прошлого года из-за снижения отгрузок угля. Эксперты позитивно оценивают перспективы по ЖРК, но сомневаются, что рост перевалки компенсирует потери от других грузов. Подробнее — на нашем сайте.

🇨🇳В октябре 2025 года курс китайского юаня к российскому рублю колебался в диапазоне примерно от 11,02 до 11,56 рублей за юань с общей тенденцией к укреплению юаня по отношению к рублю. За месяц юань в среднем подешевел по отношению к рублю на 2,14%, однако в долгосрочной динамике наблюдается укрепление юаня из-за факторов, связанных с экономикой Китая и внешней торговлей. Основные причины укрепления юаня включают стабильный приток валюты от экспорта из Китая и спрос на китайскую валюту на внешних рынках, а не снижение рубля в чистом виде.
Таким образом, снижение рубля относительно китайского юаня связано именно с укреплением юаня, а не с падением рубля, как свидетельствуют данные ЦБ РФ и аналитика курса на октябрь 2025 года.

Лесопромышленная группа «Свеза» за три квартала 2025 года отправила по Северному морскому пути 76 контейнеров — на 73% больше, чем за тот же период 2024-го (44 контейнера). Средний срок доставки сократился до 41 дня, на два дня меньше прошлого года, и маршрут по СМП уже стал полноценной частью логистической системы компании.

🌊 Арктика и Дальний Восток — новые возможности для технологических компаний!

11 декабря в Центре событий РБК (Москва) пройдут отраслевые сессии Национального промышленного форума, посвящённые развитию Арктики и Дальнего Востока. Это ключевая площадка, где встретятся крупные заказчики, инвесторы и разработчики решений для Севера.

💡 В программе — презентационная сессия, где компании смогут представить свои технологии и оборудование, получить обратную связь от представителей ведущих промышленных предприятий и войти в экосистему крупнейших арктических проектов.

Если вы работаете в сфере добычи, логистики, энергетики, машиностроения или создаёте инновационные решения для работы в экстремальных условиях — не упустите шанс заявить о себе!

📅 11 декабря, Москва, Центр событий РБК
🔗 Регистрация открыта: npforum.ru

Правительство РФ оценило внебюджетную реконструкцию морского порта Нарьян-Мар (НАО) в 4,1 млрд руб. (включая проектную документацию). Администрации округа поручено обосновать необходимость развития порта. Работы запланированы на 2030–2032 гг.: в 2030 г. – 400 млн руб., в 2031–2032 гг. – по 1,85 млрд руб.

За последние годы статистика по потреблению рыбы и объемам рыбного промысла в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО) и Арктическом федеральном округе (АЗРФ) показывает интересные тенденции.

В СЗФО среднедушевое потребление рыбы и рыбных продуктов по данным 2023 года составляет около 17,3-17,9 кг на человека в год, что ниже рекомендуемой Минздравом нормы (около 28 кг). По объему выращиваемой товарной рыбы лидирует Мурманская область с результатом свыше 80 тыс. тонн в год, также крупные объемы рыборазведение зарегистрированы в Республике Карелия и Ленинградской области. Производство аквакультуры в СЗФО заметно растет, к примеру, за последние годы доля СЗФО в общероссийском объеме производства продукции аквакультуры выросла с 18% до 35%.

Для Арктического федерального округа характерен устойчивый рост добычи рыбы, особенно минтая. Вылов растет примерно на 5% в год, что связано с увеличением запасов и продвижением промысла в приарктических морях, включая Баренцево, Карское и Чукотское моря. Однако условия промысла сложные из-за климатических факторов и изменений миграций рыбы, но тем не менее промышленный вылов развивается.

Потребление рыбы в некоторых северных регионах (Сибирь, Урал, Северо-Запад России) остаётся ниже оптимальных показателей, что связано и с логистическими трудностями, и с индивидуальными предпочтениями местного населения. В среднем по России в 2023 году потребление рыбы составило около 22,5 кг на человека в год, при этом на СЗФО и АЗРФ наблюдается дефицит в потреблении относительно рекомендованных норм.

В целом, СЗФО показывает активное развитие рыбохозяйственного комплекса и аквакультуры, но потребление рыбы жителями региона отстает от врачебных рекомендаций, что схоже и с тенденциями в Арктическом федеральном округе, где уловы растут, но потребление населения скромное.

Рабочее совещание с помощником президента Николаем Патрушевым и полпредом президента в СЗФО Игорем Руденя провёл губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных. Участники обсудили ключевые вопросы развития региона:

✅ Решено восстановить деятельность регионального морского совета для оперативного реагирования на санкции и ограничений транзита.

✅ Продолжается реализация плана по газификации региона: к 2030 г. планируется достигнуть уровня 92%.

Особое внимание уделили Николай Патрушев и Игорь Руденя успехам завода «Янтарь»: его коллективу был вручен орден «За доблестный труд».

Северное УГМС сообщает, что НЭС «Михаил Сомов» завершил сезон навигации 2025 года. Последний рейс продолжительностью почти 70 суток прошёл до острова Врангеля на Чукотке.

В рамках экспедиции судно доставило на полярные станции Северного, Якутского и Чукотского УГМС продовольствие, топливо, приборы и оборудование, ремонтно-строительные материалы, а также смену персонала.

За время рейса специалисты Северного УГМС выполнили техническое обслуживание автоматических метеорологических и аэрологических комплексов, гидрометрических приборов и метеостанций. Также были проведены ремонтно-профилактические работы оборудования связи и вычислительной техники.

Этот третий рейс стал завершающим в юбилейной 50-й навигации «Михаила Сомова». В общей сложности за сезон судно провело в пути 147 суток.

О важном событии в судостроительной отрасли региона сообщил глава республики Карелия Артур Парфенчиков:

⛴ Коллектив Онежского судостроительно-судоремонтного завода завершил большой труд и спустил на воду новое судно, построенное для нужд «Росморпорта». Этим событием стало спуск на воду нефтемусоросборщика «ЭКО-1», которое отправится в Приморский край, имея порт приписки – город Находка. Данное судно предназначено для сбора мусора и нефтепродуктов с поверхности воды в портах, на рейдах и в прибрежных зонах.

🔷 Интересно отметить, что этот проект стал вторым подобным судном, спущенным заводом всего лишь за месяц. Первое судно было успешно введено в строй 30 сентября.

Помимо нефтемусоросборщиков, на заводе также активно ведется строительство трех буксиров ледового класса, двух мелкосидящих ледоколов и шести грунтоотвозных шаланд по заказу «Росморпорта». Дополнительно, для группы компаний «Русский краб» уже построено четыре краболовных судна.

🔶 Важнейшим аспектом развития предприятия является модернизация производства. Под руководством руководства Карелии создана цифровая верфь на базе Онежского завода, где применяются новейшие информационные технологии. Первая очередь цифровой верфи готовится к промышленной эксплуатации, указал глава Карелии.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что на северодвинском предприятии «Севмаш» при участии Министра обороны РФ Андрея Рэмовича Белоусова из эллинга был выведен атомный подводный ракетный крейсер специального назначения «Хабаровск».

Данная подводная лодка оборудована передовыми технологиями и предназначена для выполнения особо значимых задач – «Хабаровск» станет первым полноценным носителем беспилотных подводных аппаратов типа «Посейдон». Проект разработан Санкт-Петербургским центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин». Этот крейсер является наглядным примером высокого уровня российских инженерных разработок и подтверждением мощного научно-производственного потенциала Архангельской области.

Губернатор выразил глубокую благодарность специалистам «Севмаша» и всем причастным к созданию и возведению «Хабаровска», отметив, что они вновь продемонстрировали исключительный профессионализм и ответственное отношение к своему делу.

На Чукотке завершена топливная навигация — в регион доставили около 175 тыс. тонн нефтепродуктов во время северного завоза. Последнюю партию топлива привёз танкер "Арарат", доставив 17,4 тыс. тонн.

В запасах региона сейчас 142 тыс. тонн дизельного топлива, 26,1 тыс. тонн авиационного керосина и 6,7 тыс. тонн автомобильного бензина, что должно полностью закрыть потребности для обеспечения стабильного энергоснабжения зимой.

«Успешное завершение топливной навигации — это результат совместной работы с АО „Росатом Арктика“. Несмотря на сложные климатические условия, нам удалось в полном объеме обеспечить топливом все населенные пункты округа», - заключил замгубернатора Ярослав Мамонов.

В рамках северного завоза на Чукотку доставлено 175 тысяч тонн нефтепродуктов, обеспечивая стабильное снабжение и поддержку жизнедеятельности региона. Это важный этап в обеспечении северных территорий.

В Архангельске стартовали всероссийские судомодельные соревнования

В областном центре Поморья стартовали XXXVII Всероссийские соревнования по судомодельному спорту на Кубок памяти соловецких юнг.

Архангельские яхтсмены завоевали бронзу на международной регате в Турции

Яхтсмены Поморья успешно выступили на одной из крупнейших регат Эгейского моря — Marmaris International Race Week 2025. Команда Арктического Яхтенного Союза завоевала бронзовые медали в классе макси яхт.

В Петрозаводске на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спущен на воду нефтемусоросборщик проекта NE028 «Эко-1» — второе судно серии, построенной по заказу ФГУП «Росморпорт». Это однопалубное судно длиной 15,5 м и шириной 6 м, способное работать при температуре воды до 0 градусов и плавать в разреженном льду толщиной до 0,4 м. Судно предназначено для сбора и транспортировки плавающего мусора и нефтепродуктов (дизельное топливо, тяжелое топливо, масла) в акваториях портов и прибрежных зонах, не заходя в нефтяное пятно. Экипаж состоит из двух человек.

«Эко-1» станет частью природоохранного флота России и будет базироваться на Дальнем Востоке, порт приписки — Владивосток, где будет участвовать в ликвидации аварийных разливов и предупреждении загрязнений. Глава Карелии Артур Парфенчиков подчеркнул, что это важный шаг в развитии национального экологического флота.

Кроме «Эко-1», на Онежском заводе продолжается строительство ледоколов, буксиров и шаланд для арктических проектов, что укрепляет судостроительную отрасль Карелии и способствует технологическому лидерству России в судостроении и природоохранной деятельности.