Льды на месяц раньше, чем обычно, закрыли подходы к берегу возле чукотского села Энурмино. Этого не происходило более 30 лет.

В связи со сложной ледовой обстановкой серьёзно затруднён завоз необходимого топлива в Инчоун, Уэлен, Энурмино и Нешкан. Как сообщили в администрации Чукотского района, с борта танкера «Эгвекинот», который максимально близко подошёл к берегу с помощью линемёта забросили шланг в сторону берега, а местные специалисты подобрали его, пройдя около 15 метров по прибрежному льду, и наладили перекачку топлива в хранилище.

Несмотря на сложности поставщик топлива заверил местные власти, что доставка необходимых припасов в сёла района будет произведена в срок и полностью, сейчас под погрузкой стоя ещё два судна, которые вскоре двинутся к Чукотке.

Вокруг Архангельска резко обмелели реки

Из-за низких уровней воды сегодня временно приостановлена работа паромной переправы Холмогоры — Ломоносово в 80 километрах вверх по реке. Обеспокоены и архангелогородцы. Обмелела и Северная Двина, а также её притоки.

"Всем доброе время суток" - читаешь такое приветствие и думаешь, что автору явно сложно в окно выглянуть, или он пишет в условиях полярной ночи. К вопросу о цифровом этикете.

Сейчас цифровая коммуникация все больше смещается в онлайн-пространство. Социальные сети и мессенджеры стали тем замечательным местом, где люди общаются, договариваются, строят планы. Как и в любом общении, в сети есть раздражающие привычки, которые способны сразу испортить первое впечатление о виртуальном собеседнике и на корню обрубить возможное партнерство. Здесь постарался собрать наиболее «злобные» привычки в деловой переписке, от которых у меня лично шерсть встает дыбом

😱«Доброе время суток!»
Дорогие мои, когда пишете сообщение, вы, что, не знаете утро сейчас, день или вечер? Понятно, что привычка сложилась из-за того, что автору письма неизвестно, в какое время корреспондент его откроет и начнет читать. Но, вообще-то, есть универсальное приветствие «Здравствуйте!»

😱Запилить аудио или видеосообщение.
Оно, конечно, понятно, что иногда надиктовать проще, чем написать ручками, как же уважение к собеседнику. Не каждый может оперативно прослушать запись. А еще нередко выразить мысль человеческим голосом у некоторых получается еще хуже, чем в формате текста. Лично для меня лучше всего четко сформулированная мысль в текстовом формате: экономит время и позволяет избежать разночтений и потери информации.

😱Разорванные сообщения – рваные мысли.
10.10 Привет!
10.12 Это Михаил
10.15 я от Вероники Эдуардовны
10.22 посоветовали обратиться к вам за консультацией
Знакомо? Бесит?! Пишите, пожалуйста, все мысли в одном сообщении, экономьте свое время и время собеседника

😱Фамильярный тон и обращение на «ты».
Смотришь профиль, вроде солидный человек, первый контакт и вдруг «приветик!». Ощущается легкий когнитивный диссонанс и раздражение. Или когда незнакомый человек пишет «Добрейшего утречка, коллега!». Вообще, коллега вы мне, или нет – это еще посмотреть надо. Поэтому общение с малознакомыми людьми лучше начинать общение в уважительном формате и на «вы». По мере знакомства и укрепления отношений можно переходить на более неформальный тон, если это комфортно обеим сторонам коммуникации.

🫣Отвечать – тоже правило хорошего тона.
Не нравится, когда сообщения уходят в никуда, когда на вопросы, просьбы или высланные материалы собеседник вас игнорирует. Важно написать в ответ хотя бы какую-нибудь реакцию: принято, вернемся с ответом тогда-то, например. И уж, конечно, раздражает невыполнение обещаний. Если написали «сделаю завтра» - надо сделать. Или хотя бы объяснить, почему не получилось. Тишина и игнор вызывают раздражение и не способствуют укреплению деловой репутации. А она дорогого стоит.

А какие вредные привычки в цифровой коммуникации раздражают вас? Пишите в комментариях.

#цифровой_этикет

Поступления в федеральный бюджет России по иным сборам и налогам (кроме основных, в том числе НДС, НДПИ, налога на прибыль) выросли на 87% в январе – июле 2024-го — до 2 трлн рублей, следует из данных аналитического портала ФНС. В службе пояснили, что в основном динамика обеспечена налогом на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья — за счет увеличения курса доллара и цен на нефть. Эксперты отмечают, что тренд также объясняется переориентацией российского экспорта на Восток, благодаря чему восстанавливаются объемы торговли.

🚚 Перевозки в северных российских регионах грузов автомобильным транспортом организаций всех видов экономической деятельности без субъектов малого предпринимательства за восемь месяцев 2024 года по сравнению с тем же периодом прошлого года, в %%, данные Росстата

⬆️ Выше общероссийских
🚚 Псковская область 131,1%
🚚 Калининградская область 125,8%
🚚 Мурманская область 122,3%
🚚 Ямало-Ненецкий АО 117,9%
🚚 Республика Коми 114,1%
🚚 Тюменская область 109,4%
🚚 Красноярский край 107,7%
Российская Федерация 105,8%
🚚 Ленинградская область 103,5%
🚚 Новгородская область 100,9%
🚚 ХМАО-Югра 98,2%
🚚 Республика Саха(Якутия) 95,3%
🚚 Кировская область 95,0%
🚚 Санкт-Петербург 93,6%
🚚 Республика Карелия 87,6%
🚚 Архангельская область 85,2%
🚚 Чукотский АО 78,7%
🚚 Вологодская область 73,0%
🚚 Ненецкий АО 69,6%
⬇️ ниже общероссийских

Госкорпорация "Росатом" планирует принять участие в строительстве пяти контейнеровозов класса Arc7, которые смогут ходить во льдах без помощи ледокола, сообщил руководитель проекта дирекции Северного морского пути ГК "Росатом" Сергей Чемко на Общероссийском форуме стратегов.
"Мы видим большой интерес к развитию контейнерных перевозок. Как раз наша внутренняя компания, которая входит в контур госкорпорации, АО "Русатом Арктик", сейчас делает совместное предприятие с Newnew Shipping Line (китайская судоходная компания - прим. ТАСС), и мы планируем строить пять контейнеровозов высокого арктического класса Arc7, эти суда могут ходить без помощи ледокола во льдах до 140-170 см", - сказал Чемко.
По его словам, СМП "превращается в большой Северный морской путь с границами в порту Санкт-Петербурга", что имеет важное значение, так как появляется новый транспортный коридор. После ввода в эксплуатацию контейнеровозов высокого ледового класса порты Санкт-Петербурга и Архангельска планируется задействовать для запуска круглогодичных арктических перевозок. "Изначально это, наверное, будут базовые порты Китая и порт Санкт-Петербург, а при вводе в эксплуатацию глубоководного района порта Архангельск улучшим эффективность и будем работать на Архангельск", - отметил Чемко.
Общероссийский форум "Стратегическое планирование в регионах и городах России" проходил в Санкт-Петербурге с 10 по 11 октября. В его работе приняли участие представители около 70 субъектов РФ, а также федеральных ведомств и экспертного сообщества. Ключевая тема в этом году - "Стратегии нового времени: суверенитет и партнерство". ТАСС - генеральный информационный партнер форума.

ТОП-7 событий Архангельской области по итогам недели с 7 по 13 октября 2024 года

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский объявил о завершении разработки концепции проекта нового микрорайона Архангельска «Арктика парк» и подписании соглашения о его строительстве с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики и застройщиком по итогам соглашения, зафиксированного на полях II Форума «Арктика – Регионы».

А.Цыбульский проинспектировал строительство пассажирских речных судов ледового класса для региона на судоремонтном заводе «Красная Кузница», реализуемое при поддержке Минпромторга России.

Глава региона на пленарном заседании Российского экологического форума внёс предложения по совершенствованию системы обращения с отходами, выработанные с учётом опыта Архангельской области.

О роли соцконтрактов в реализации нацпроекта «Демография» на примере жительницы Онеги Евгении Денисовой, открывшей мастерскую по 3D-моделированию для изготовления игрушек, предметов декора, сувениров и многого другого, теперь планирующей открыть интернет-магазин, рассказала председатель Архангельского областного собрания депутатов Екатерина Прокопьева

Глава Архангельска Дмитрий Морев провел оперативное совещание об итогах начала отопительного сезона, высказав претензии ТГК-2 в том, что компания не использовала летнее время для качественной подготовки к зиме и безответственно подошла к испытаниям. Эти упущения послужили причиной проблем с вхождением столицы региона в отопительный сезон, которые сейчас устраняются теплоснабжающей организацией под жестким контролем администрации города.

Д.Морев проинспектировал ход капремонта архангельских школ № 11, 14, 52, Эколого-биологического лицея и Соломбальской коррекционной школы-интернат, а также улиц Архангельска и новых тротуаров города.

В Архангельске запустили киберполигон для профессионального обучения специалистов по информационной безопасности. Этим новым образовательным центром будут пользоваться 500 студентов профильных специальностей.

Парусник «Крузенштерн» закончил навигацию и вернулся в родной порт Калининград. С конца августа он прошел по морям больше 5 тысяч морских миль. 130 курсантов на борту барка на практике научились стоять у штурвала, поднимать паруса и ходить по балтийскому и северному морям.

Парусник побывал в Большой африканской экспедиции вместе с научно-исследовательскими судами Росрыболовства. В Марокко на борту барка состоялась встреча с местными властями, представителями российского дипкорпуса и руководителями портов. Как сообщает портал Smotrim.ru, обсуждали перспективы техобслуживания отечественного рыболовного флота в Агадире. Пока что договорились, что в Агадире выделят причал для ремонта рыбодобывающих судов.

Сами научно-исследовательские суда вернутся весной. Пока они изучают географию промысла и решают другие научные вопросы.

В последние годы об искусственном интеллекте говорят всё чаще. Появление генеративных нейронных сетей привело к настоящему буму в этой области. Широкий доступ к ИИ стал полезен не только для отдельных пользователей, но и для малого и среднего бизнеса. Проблемы и перспективы развития ИИ, отношение россиян к новой технологии и готовность бизнеса к ее внедрению обсудили на интеграционном форуме «Цифровая Россия 2024–2030». 

 Новую подводную лодку "Якутск" спустили на воду

Большую дизель-электрическую подводную лодку "Якутск" проекта 636 спустили на воду. Она будет служить на Тихоокеанском флоте.

ОАО РЖД планирует повысить тариф на порожний пробег полувагонов: по данным собеседников “Ъ” на рынке, рост должен составить 10% в 2025 году и по 5% каждый год в 2026–2030 годах. Формально мера необходима, чтобы подтолкнуть владельцев полувагонов, прибывающих в порты Дальнего Востока с углем, вывозить обратно контейнеры. Но владельцы полувагонов не очень в этом заинтересованы, поскольку есть сложности с возвратом полувагонов из центральной России, куда везут контейнеры, в Кузбасс, где их загружают углем. А эксперты отмечают, что 85% полувагонов все равно будут уходить из портов порожними, поскольку для их загрузки нет контейнеров, и инициатива выльется лишь в рост расходов грузоотправителей.

В России начали разработку атомного подводного газовоза. Он будет предназначен для круглогодичной перевозки углеводородов по Северному морскому пути. О новинке рассказал президент Курчатовского института Михаил Ковальчук.

«Что касается разработки газовозов, эта проблема обсуждается много лет. И сегодня принципиально для этого все есть. Прежде всего материалы и реакторы», — рассказал он.

Модель будет иметь обтекаемую форму, чем-то напоминающую подлодку. При этом степень безопасности обещают выше, чем у трубопроводов и надводных судов. При отсутствии контакта со льдом, время в пути сократится с 20 до 12 суток.

По словам Ковальчука, всего два газовоза длиной по 360 метров и шириной по 70 метров смогут транспортировать объемы сжиженного газа, сопоставимые с прокладкой трубопровода в Северном Ледовитом океане.

Открыт прием заявок на специальный образовательный трек «Мама в туризме»

АНО «Мой
бизнес – мои возможности» при поддержке Минэкономразвития России запускает
специальный трек программы «Мама-предприниматель» – «Мама в туризме».

Любопытные новости пришли из Индии. Местный портал ETInfra.com, со ссылкой на анонимный источник в правительстве, сообщил о том, что «Росатом» рассматривает возможность строительства здесь четырёх ледоколов.

По информации издания, представители российской госкорпорации осматривают две верфи, оценивая их способность построить суда, предназначенные для эксплуатации на Севморпути. О названиях предприятий не сообщается, но журналисты уточнили, что одно – государственное, а второе частное.

Стоимость контракта на четыре ледокола, по данным портала, может превышать 60 миллиардов рупий, это более 68 млрд рублей.

Около тысячи участников Российских студенческих отрядов (РСО) планируется привлечь на строительство атомного флота в 2025 году, сообщил ТАСС руководитель студенческих отрядов Архангельской области Владимир Соболев. Летом 2024 года в Северодвинске был организован первый в России Всероссийский производственный трудовой проект "Арктика", участники которого выполняли работы в рамках государственного оборонного заказа по строительству атомного флота.
"Работа студентов была отмечена руководством предприятия "Арктика", часть участников уже планируют постоянное трудоустройство. На данный момент готовится соглашение о продолжении сотрудничества и увеличении количества участников, а также о географии трудоустройства студентов. Введется подготовка к выходу на круглогодичную работу, планируется постоянная работа до 200 человек и соответственно порядка 1 тысячи в течение года", - сказал Соболев.
В проекте "Арктика" участвовали 90 студотрядовцев из 10 регионов страны.
Северное производственное объединение "Арктика" специализируется на выполнении электромонтажных и регулировочных работ, сервисном обслуживании и ремонте радиоэлектронного вооружения. Студенты проходят бесплатное предварительное обучение за счет средств субсидии на профессиональное обучение от Российских студенческих отрядов. В 2024 году перед трудоустройством участники проекта прошли бесплатное профессиональное обучение по профессии "Электромонтажник судовой" на базе Северодвинского техникума электромонтажа и связи.
В 2024 году студенческие отряды отмечают 65-летний юбилей с момента зарождения движения и 20-летие Российских студенческих отрядов. В честь этих событий по всей стране запланировано проведение более сотни мероприятий, которые объединят свыше 1 млн человек. Завершится год Всероссийским слетом, который пройдет в Москве и соберет более 12,5 тыс. участников РСО. За 65 лет существования движения школу студенческих отрядов прошли более 20 млн человек.