РГ и СМП


В «Российской газете» вышел материал по перспективам СМП.

В целом, идея статьи, наверное, была здравая – ознакомить читателей с перспективами каботажа по Севморпути и одновременно напомнить о каких-то ключевых моментах, связанных с этим маршрутом. К сожалению, получилась какая-то шляпа.

Прежде всего, приплели сопоставление с пресловутым Суэцем. Зачем? Это наш внутренний каботаж, наш завоз, наш экспорт, причем тут далекий Суэц с его чисто транзитным бизнесом? Не надо вводить читателей в заблуждение, путать их.

Тут же пошли «косяки» в цифрах. По версии РГ, годовой судооборот Суэцкого канала составляет 19 тысяч судов. Но по реальным данным за 2023-й, через него прошло 26 434 судна, ничего себе разброс. С СМП в их инфографике тоже вышло неважно – все-таки за прошлый год официально было выдано 1 218 разрешений на проход по Севморпути, а не одна тысяча, можно было и похвалиться слегка.

Ну и вишенка на торте. РГ пишет: «…в 2024-м грузооборот по СМП должен вырасти до 80 миллионов тонн в год». Кто-нибудь, скажите уже им. Не будет этих 80 млн тонн, упоминаемый ими тов. Путин в этом году благоразумно не произносил этой цифры на публике, а тов. Новак в марте открыто говорил про 40 млн тонн, это все же несколько не 80.

Да, журналистика в стране не отличается качеством, о наших арктических делах ежедневно пишется масса небылиц, но тут все же не бульварное издание, а, на минуточку, печатный орган федерального правительства. Тщательнее надо, товарищи.

#СМП #Суэц #транзит

Разломившийся корпус советского грузопассажирского парохода «Поморье» нашла на дне Белого моря экспедиция «Помни войну», организованная РГО и Фондом «Люди моря» при поддержке Гидрографической службы Северного флота.

Судно, а вместе с ним 68 моряков и пассажиров, погибло 22 августа 1941 рядом с островом Большой Седловатый в Порьей губе Кандалакшского залива. Теперь известно, что оно лежит на глубине 79,5 метра, а, судя по положению, причиной трагедии стал подрыв на минном заграждении.

Полученные в ходе обследования судна данные будут занесены на ГИС-портал «Россия – от моря до моря», созданный для сохранения морского наследия России и памяти моряков, погибших при защите Отечества.

Первым затонувшим кораблем, обследованным экспедицией в этом году, стал лидер эсминцев «Ленинград», лежащий в Соловецком заливе близ острова большой Соловецкий, сообщает Минобороны.

По заказу РИА Новости аналитики РИА Рейтинг на основе данных официальной статистики подготовили очередной рейтинг социально-экономического положения регионов по итогам 2023 года. Северные российские регионы расположились в нем следующим образом (интегральный рейтинг, в баллах):

➖2. Санкт-Петербург, 89,025
🔺4. ХМАО — Югра, 82,305
🔺7. ЯНАО, 73,880
➖9. Ленинградская область, 71,160
➖10. Красноярский край, 70,386
🔻12. Тюменская область, 67,278
🔺26. Республика Саха (Якутия), 53,105
🔻30. Вологодская область, 52,157
➖31. Мурманская область, 52,118
🔻45. Калининградская область, 44,832
🔻46. Республика Коми, 43,317
🔺48. Кировская область, 42,276
🔻50. Архангельская область, 39,939
🔻59. Новгородская область, 37,475
🔺67. Республика Карелия, 33,166
🔻69. Ненецкий автономный округ, 32,444
➖72. Псковская область, 31,104
🔺79. Чукотский АО, 21,492

❗️Правительство Российской Федерации изменило требование о обязательной продаже валютной выручки крупнейшими экспортерами, уменьшив порог до 60%.

Для работы в Арктике адаптируют подводную камеру КТ-1200. Она была задействована для съемок дна Марианской впадины. Об этом стало известно во время международного военно-морского салона «Флот-2024».

«Особенность камеры — способность работы при гидростатическом давлении до 120 Мегапаскалей, то есть на глубине до 12 километров, что было успешно продемонстрировано в составе беспилотного автономного аппарата „Витязь-Д“, совершившего фото- и видеосъёмку дна Марианской впадины. Сегодня мы работаем над адаптацией КТ-1200 для работы в арктических зонах», — рассказал представитель завода «Энергия».

Опытные образцы уже созданы, их отправят на испытания в конце года.

Напомним, 8 мая 2020 года аппарат «Витязь» погрузился в Марианскую впадину на глубину 10 028 метров. Техника изучила параметры морской среды, провела картографирование, фото и видеосъемку морского дна.

🚗 Страховка ОСАГО может быть пересмотрена и перестать быть обязательной при регистрации автомобиля в Госавтоинспекции после принятия соответствующего закона Госдумы в третьем чтении.

Напомним, в состав Национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации» входят следующие федеральные проекты:
• «Нормативное регулирование цифровой среды»
• «Кадры для цифровой экономики»
• «Информационная инфраструктура»
• «Информационная безопасность»
• «Цифровые технологии»
• «Цифровое государственное управление»
• «Искусственный интеллект»
• «Обеспечение доступа в Интернет за счет развития спутниковой связи»
• «Развитие кадрового потенциала ИТ-отрасли»

Единый морской оператор северного завоза начнет работать в пилотном режиме на Чукотке с сентября 2024 года, заявил председатель комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам севера Андрей Шевченко. Ранее сообщалось о планах по запуску пилота в 2025 году.
"Планируется, что с сентября 2024 года единый морской оператор будет функционировать в пилотном режиме на Чукотке. Считаю это крайне необходимой работой, которая позволит определить особенности функционирования единого морского оператора с учетом специфических схем доставки грузов северного завоза, сформировавшихся в каждом регионе", - сказал Шевченко на итоговом заседании коллегии Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Он подчеркнул, что эту работу важно провести оперативно, чтобы успеть подготовить все необходимые нормативные акты до начала деятельности единого оператора в сроки, установленные федеральным законом о северном завозе.
Соглашение о создании единого морского оператора северного завоза было подписано 7 июня на полях Петербургского международного экономического форума. Оператор будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов между морскими портами по льготным тарифам в сжатые сроки северной навигации. Маршрут и график рейсов утвердит федеральный координатор северного завоза - Минвостокразвития.

РЖД внедряет изменения в систему перевозки животных, включая их идентификацию и работу проводников, в связи с инцидентом, связанным с котом по имени Твикс. Теперь для перевозки животных обязателен будет билет, а не просто сертификат о прививках. По новым правилам будет разрешено перевозить около 40 видов животных, за состояние которых будет отвечать их владелец или сопровождающий. Проводникам будет поручено активно помогать в поисках потерявшихся животных и, в случае необходимости, передавать их работникам вокзала на ближайшей станции для соответствующего ухода, если хозяин не будет найден.

Просмотр мемов во время работы положительно влияет на настроение и работоспособность сотрудников. Умеренное использование мемов помогает снизить стресс и улучшить когнитивные функции. Работодателям рекомендуется не препятствовать сотрудникам просматривать мемы и даже распространять их корпоративных сетях для повышения продуктивности.

Известный российский писатель Алексей Иванов представил на Международном фестивале "Белый июнь" в Архангельске свою новую книгу "Речфлот". Планировалось, что презентация и встреча с читателями пройдет на борту музейного теплохода "Коммунар" на Красной пристани Северной Двины, но из-за шторма и дождя встречу перенесли в Северный морской музей.
Книга Иванова "Речфлот" стала одной из самых ожидаемых новинок нон-фикшн в 2024 году. Историческая основа романа "Бронепароходы" рассказывает о речной истории страны от Петровских времен до постсоветской России: о речфлоте, о создававших его людях.
"Мне нравится писать вот так вот в связке. Это уже не первый раз, когда я пишу роман и нон-фикшн на эту же тему. Дело в том, что к написанию исторических романов я подхожу очень серьезно, перерабатывая огромное количество материала, и разумеется, далеко не весь этот материал входит в книгу. А выбрасывать его жалко, тем более он уже освоенный, структурированный, осмысленный. И я из этого материала делаю нон-фикшн", - рассказал писатель.
Он отметил, что Россия - речная держава. Первопроходцы шли по рекам, дорог всегда не хватало, поэтому прогресс тоже по стране распространялся по рекам. Его везли речные суда, и все передовые технологии сначала появлялись как раз на речном флоте. "С одной стороны, это отраслевая история, то есть непосредственная история речного флота, история судов, инженеров, предприятий, магистрали и организации деятельности. Но эта история будет интересна только специалистам. Я же, рассказывая историю речного флота, на самом деле рассказываю об истории страны в целом, но через призму речфлота", - сказал Иванов.
Он также сообщил, что работает над новой книгой, она должна выйти осенью. "Обычно я не боюсь делиться творческими планами и смело рассказываю о том, что написал или дописываю, но вот только не в том случае, что сейчас. Сейчас я все-таки промолчу, пусть это будет секретом. Я надеюсь, что осенью у меня выйдет новая книга, ну и когда она выйдет, те, кто ее прочитает, поймут", - добавил писатель.
Проект "Белый июнь. Книги" реализован с использованием гранта, предоставленного ООГО "Российский фонд культуры" в рамках федерального проекта "Творческие люди" национального проекта "Культура". 

Сегодня, 23 июня, православные верующие в России празднуют День Святой Троицы (Пятидесятницу), завершающий пасхальный период. Эта дата посвящена сошествию Святого Духа на апостолов и возникновению христианской церкви.

С Днём народных художественных промыслов!

На фестивале «Белый июнь» прошла презентация «Речфлота»

В Архангельске продолжается мега-фестиваль «Белый июнь». Одним из самых ярких событий стала презентация книги известного писателя и сценариста Алексея Иванова. Он представил свою новую книгу «Речфлот». Она — одна из самых ожидаемых новинок нон-фикшн в 2024 году. Книга рассказывает о речной истории нашей страны.

В Арктике завершилась большая генеральная уборка, бурые медведи зачистили в гости к людям, а президент России тем временем встал на защиту сбережений северян. Об этом и многом другом расскажет наш июньский #Арктическийдайджест.

💠 ЯНАО возглавил рейтинг российских регионов по уровню эффективности молодежной политики, передает СШХ.

💠 Студенческий корпус «Команда Арктики» закончил «большую арктическую уборку». Подробности – в канале CARBON FREE.

💠 Президент России Владимир Путин сообщил, что северная доплата не должна учитываться при расчете ставки НДФЛ, отмечает Импульс Севера | Новости Нового Уренгоя.

💠 Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) выведено из подчинения Минздрава России, сообщает канал Коронавирус на Севере. Хроники спасения.

💠 О строительстве в Карелии глубоководного порта рассказал канал Первый Арктический.

💠 На время летних каникул 81 чукотского школьника трудоустроят в оленеводческие хозяйства и общины морзверобоев, передает То самое Северное Измерение.

💠 О предложении выделить Арктику как отдельный макрорегион сообщил канал Капитан Арктика.

💠 Медведь напугал собак в окрестностях ямальского Надыма. Видео опубликовал ТГК Ямал | Округ белых ночей.

💠 Канал Северные моря и корабли рассказал о новой книге писателя Алексея Иванова «Речфлот».

💠 Наш канал СМП порассуждал на тему, сможет ли Трансполярный морской путь составить конкуренцию СМП.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Первый танкер со сжиженным газом вышел на Севморпуть.

Из порта Сабетта к пункту назначения отправилось судно класса Arc7 Eduard Toll, входящее в состав флота «Ямал СПГ».

Поставка планировалась на первый квартал 2024, была отложена из-за санкций, но все же состоялась.

Напомним, что с этого года навигация на Севморпути — круглогодичная.

 Перевозки по Северному морскому пути активно растут

По территории России проходит Арктический экспресс номер один - именно так порой называют самый удобный и короткий маршрут по Северному морскому пути из Китая в Европу и обратно. Он стартует в Шанхае, следующая точка - порт Архангельска, а далее грузы "подхватывает" железная дорога и доставляет их в города европейской части РФ, в том числе в Москву и Санкт-Петербург.