Ледокольным судам «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» предстоит пройти в ближайшие дни свыше 700 километров пути в рукавах Никольский и Маймакса Северной Двины, на очереди – участок от Архангельска до деревни Вайново. Разрушение ледового покрова в рукавах устья и выше по руслу Северной Двины позволяет подготовить водный объект для спуска льда в Белое море.
Telegram
Архангельский Кот
В Архангельской области ледоколы «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» приступили к превентивным противопаводковым работам на Северной Двине. Об этом сообщила пресс-служба «Росводресурсов».
«Ледокольным судам «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» предстоит…
«Ледокольным судам «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» предстоит…
Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
«Объединенная судостроительная корпорация» сменит главу Балтийского завода
Генеральный директор Балтийского завода в Санкт-Петербурге (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) Юрий Гордиенков покинет должность в связи с уходом в «Росатом». Его место займет судостроитель Александр Коновалов. Отметим, что это уже третья смена руководителей петербургских верфей с момента перехода ОСК в доверительное управление банка ВТБ.
Гордиенков должен покинуть пост в период с 22 по 26 апреля. Эту информацию подтвердило два источника на судостроительных предприятиях. Новый глава Балтийского завода – профессиональный кораблестроитель. Коновалов получал высшее образование в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете. В 2000-2003 гг. занимал руководящие должности в судостроительном блоке.
Напомним, ОСК перешла в доверительное управление ВТБ в августе прошлого года. Ее генеральным директором был назначен экс-первый зампред банка Андрей Пучков, а глава ВТБ Андрей Костин возглавил совет директоров. Президент России Владимир Путин рассчитывает, что руководство банка сможет решить проблемы, с которыми столкнулась корпорация.
📸: Юрий Гордиенков
https://t.me/vedomosti_sz
Генеральный директор Балтийского завода в Санкт-Петербурге (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) Юрий Гордиенков покинет должность в связи с уходом в «Росатом». Его место займет судостроитель Александр Коновалов. Отметим, что это уже третья смена руководителей петербургских верфей с момента перехода ОСК в доверительное управление банка ВТБ.
Гордиенков должен покинуть пост в период с 22 по 26 апреля. Эту информацию подтвердило два источника на судостроительных предприятиях. Новый глава Балтийского завода – профессиональный кораблестроитель. Коновалов получал высшее образование в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете. В 2000-2003 гг. занимал руководящие должности в судостроительном блоке.
Напомним, ОСК перешла в доверительное управление ВТБ в августе прошлого года. Ее генеральным директором был назначен экс-первый зампред банка Андрей Пучков, а глава ВТБ Андрей Костин возглавил совет директоров. Президент России Владимир Путин рассчитывает, что руководство банка сможет решить проблемы, с которыми столкнулась корпорация.
📸: Юрий Гордиенков
https://t.me/vedomosti_sz
Forwarded from Морская пехота России (Алексей)
24 апреля 1920 г. На базе Северо-Двинской речной и Беломорской флотилий, сил береговой обороны Белого моря и Северного Ледовитого океана созданы Морские силы Северного моря (главная база - Архангельск).
В состав Морских сил Северного моря, согласно приказу от 26 июня 1920 года, вошли морской отряд, речная флотилия, гидрографические экспедиции Белого моря и Северного Ледовитого океана, дирекция маяков и лоции Белого моря, суда береговой обороны Мурманского района, водолазно-спасательная партия. В состав морского отряда были включены линкор «Чесма», 3 вспомогательных крейсера, 3 крейсера-заградителя, 2 эсминца, подводная лодка «Коммунар» (так назвали лодку «Святой Георгий»), 8 сторожевых катеров, 2 катера, 2 тральщика и 1 моторная яхта.
Береговую оборону Мурманского района составили 7 сторожевых катеров, 4 тральщика, 2 парохода. Еще ряд судов был передан гидрографическим экспедициям и дирекции маяков и лоции Белого моря. После окончания Гражданской войны было принято решение списать из строя все устаревшие и более негодные к службе суда.
В составе морских сил оставались гидрографические суда, ледоколы передали в распоряжение торговых портов Белого моря.
В состав нового объединения были включены также:
Управление по обеспечению безопасности кораблевождения (УБЕКО), военные порты и морские учреждения, посты наблюдения и радиостанции по всему побережью Баренцева, Белого и Карского морей. Основная база находилась в Архангельске. Мурманск являлся вспомогательной базой. Экипажи МССМ успешно выполняли боевые задачи. Начальники: В. Н. Варваци (с 24.04.1920), П. П. Михайлов (с января 1922).
Военные моряки носили форменные бескозырки с надписью «Северный флот». С 19.02.1921 до декабря 1922 издавалась газета «Красный Северный флот». 02.06.1921 вышел первый номер военно-морского литературного журнала «Красный полюс».
В декабре 1922 г. Морские силы Северного моря были расформированы.
В состав Морских сил Северного моря, согласно приказу от 26 июня 1920 года, вошли морской отряд, речная флотилия, гидрографические экспедиции Белого моря и Северного Ледовитого океана, дирекция маяков и лоции Белого моря, суда береговой обороны Мурманского района, водолазно-спасательная партия. В состав морского отряда были включены линкор «Чесма», 3 вспомогательных крейсера, 3 крейсера-заградителя, 2 эсминца, подводная лодка «Коммунар» (так назвали лодку «Святой Георгий»), 8 сторожевых катеров, 2 катера, 2 тральщика и 1 моторная яхта.
Береговую оборону Мурманского района составили 7 сторожевых катеров, 4 тральщика, 2 парохода. Еще ряд судов был передан гидрографическим экспедициям и дирекции маяков и лоции Белого моря. После окончания Гражданской войны было принято решение списать из строя все устаревшие и более негодные к службе суда.
В составе морских сил оставались гидрографические суда, ледоколы передали в распоряжение торговых портов Белого моря.
В состав нового объединения были включены также:
Управление по обеспечению безопасности кораблевождения (УБЕКО), военные порты и морские учреждения, посты наблюдения и радиостанции по всему побережью Баренцева, Белого и Карского морей. Основная база находилась в Архангельске. Мурманск являлся вспомогательной базой. Экипажи МССМ успешно выполняли боевые задачи. Начальники: В. Н. Варваци (с 24.04.1920), П. П. Михайлов (с января 1922).
Военные моряки носили форменные бескозырки с надписью «Северный флот». С 19.02.1921 до декабря 1922 издавалась газета «Красный Северный флот». 02.06.1921 вышел первый номер военно-морского литературного журнала «Красный полюс».
В декабре 1922 г. Морские силы Северного моря были расформированы.
Forwarded from Партия Возрождения России
«Северная ходьба» под южным ростовским солнцем.
20 апреля 2024 года был дан старт новой региональной партийной программе, которую разработала наш руководитель регионального отделения в Ростовской области Айгуль Мусаевна Сафонова. Программа называется «Северная ходьба».
Основная ее цель – это активное вовлечение сторонников партии и просто активных людей освоить скандинавскую ходьбу со специальными палками.
Скандинавская ходьба быстро завоевала признание среди любителей активного отдыха в регионе. И это не удивительно – это один из тех видов спорта, который, благодаря вариативности нагрузок, доступен каждому и практически не имеет медицинских противопоказаний.
Айгуль Сафонова убеждена, что такой доступный и нетравматичный вид спорта способствует улучшению самочувствия у самых разных возрастных групп населения. Первоначально все желающие проходят инструктаж, а уже потом усвоенную теорию применяют на практике.
Более подробно о реализуемом проекте нам напишет на следующей неделе сама Айгуль Сафонова. Ну а мы желаем ей удачи в реализации проекта и советуем всем нашим региональным руководителям ПВР изучить опыт нашего товарища.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РГ | Северо-Запад
В Петербурге проверяют законность строительства домов на воде
Транспортная прокуратура начала проверку исполнения законодательства о безопасности судоходства в связи с возможным строительством плавучих домов в Галерной гавани Санкт-Петербурга.
Так в надзорном ведомстве отреагировали на публикации в СМИ о предполагаемом возведении на водной акватории Северной столицы целого квартала плавучих домов.
В конце 2023 года чиновники администрации Санкт-Петербурга в ответ на запросы сообщали муниципальным властям, что разрешения на проведение каких-либо работ в этом месте не выдавались, а сведения о строительстве жилого квартала на территории Галерной гавани в администрацию Василеостровского района Санкт-Петербурга не поступали.
Транспортная прокуратура начала проверку исполнения законодательства о безопасности судоходства в связи с возможным строительством плавучих домов в Галерной гавани Санкт-Петербурга.
Так в надзорном ведомстве отреагировали на публикации в СМИ о предполагаемом возведении на водной акватории Северной столицы целого квартала плавучих домов.
В конце 2023 года чиновники администрации Санкт-Петербурга в ответ на запросы сообщали муниципальным властям, что разрешения на проведение каких-либо работ в этом месте не выдавались, а сведения о строительстве жилого квартала на территории Галерной гавани в администрацию Василеостровского района Санкт-Петербурга не поступали.
Первый в нынешнем году субсидируемый каботажный рейс по Северному морскому пути отправится по маршруту Архангельск – Сабетта – Корсаков – Восточный Порт – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Певек – Архангельск.
В прошлом году порт Архангельск в рамках пилотного проекта развития каботажных и контейнерных перевозок стал отправной точкой для маршрутов по Северному морскому пути: были успешно реализованы три круговых рейса.
– В наступившем году продолжим эту практику. Первый рейс запланирован на 14 июля. Всего на 2024 год запланировано три субсидированных рейса. Но потенциал данного направления высок, поэтому в дальнейшем планируем увеличить количество маршрутов и закрепить за нашим портом статус одного из ведущих в Арктике, – сообщил в социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
В прошлом году порт Архангельск в рамках пилотного проекта развития каботажных и контейнерных перевозок стал отправной точкой для маршрутов по Северному морскому пути: были успешно реализованы три круговых рейса.
– В наступившем году продолжим эту практику. Первый рейс запланирован на 14 июля. Всего на 2024 год запланировано три субсидированных рейса. Но потенциал данного направления высок, поэтому в дальнейшем планируем увеличить количество маршрутов и закрепить за нашим портом статус одного из ведущих в Арктике, – сообщил в социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Telegram
Цыбульский
В прошлом году порт Архангельск в рамках пилотного проекта развития каботажных и контейнерных перевозок стал отправной точкой для маршрутов по Северному морскому пути: были успешно реализованы три круговых рейса.
В наступившем году продолжим эту практику.…
В наступившем году продолжим эту практику.…
Forwarded from Прокопьева
Судостроительная программа «Корабелы будущего» стартовала во Всероссийском детском центре «Орленок» в Краснодарском крае.
Профориентационные смены по судостроительной тематике в «Орленке» проходят с 2020 года. В них принимают участие школьники в возрасте от 12 до 16 лет из разных регионов России, которые прошли конкурсный отбор.
В этом году профильная смена проходит в пятый раз и приурочена к 85-летию Севмаша.
В рамках программы «Корабелы будущего» студенты, специалисты САФУ и работники Севмаша знакомят школьников с новыми технологиями судостроения, основными этапами создания морской техники. Участники будут проектировать и изготавливать радиоуправляемые модели катамарана. Испытания моделей с использованием VR-очков пройдут в бассейне лагеря «Штормовой».
Смена продлится до 10 мая, а ее лучшие участники получат сертификаты от Севмаша на целевое обучение в филиале САФУ.
Профориентационные смены по судостроительной тематике в «Орленке» проходят с 2020 года. В них принимают участие школьники в возрасте от 12 до 16 лет из разных регионов России, которые прошли конкурсный отбор.
В этом году профильная смена проходит в пятый раз и приурочена к 85-летию Севмаша.
В рамках программы «Корабелы будущего» студенты, специалисты САФУ и работники Севмаша знакомят школьников с новыми технологиями судостроения, основными этапами создания морской техники. Участники будут проектировать и изготавливать радиоуправляемые модели катамарана. Испытания моделей с использованием VR-очков пройдут в бассейне лагеря «Штормовой».
Смена продлится до 10 мая, а ее лучшие участники получат сертификаты от Севмаша на целевое обучение в филиале САФУ.
Forwarded from Мурманский взгляд
🎰Почти на 50% в год растет оборот букмекерских российских компаний, которые заработали в 2023 году больше триллиона рублей и стали крупнейшим рекламодателем.
Forwarded from Северный brief
Владимир Путин на съезде РСПП особо остановился на кадровой проблеме бизнеса, дав понять, что надо заниматься увеличением производительности труда в рамках новой реинкарнации профильного национального проекта "Кадры".
Telegram
Полилог. Экспертиза
⚡️ Путин на съезде РСПП
Владимир Путин выступил на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей. Выступление длившееся 20 минут было посвящено поддержке бизнеса и состоянию экономики страны в целом. Главное из заявлений президента:
🔻 «ВВП…
Владимир Путин выступил на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей. Выступление длившееся 20 минут было посвящено поддержке бизнеса и состоянию экономики страны в целом. Главное из заявлений президента:
🔻 «ВВП…
▫На выставке северяне смогут увидеть мезенки, соянки и другие традиционные лодки Белого моря, Кенозера, Мезени и Соловков.
Telegram
Архангельский Кот
В Архангельске пройдет выставка чертежей и моделей деревянных лодок 🛶
Открытие состоится 26 апреля в 19 часов на верфи Товарищества поморского судостроения.
▫На выставке северяне смогут увидеть мезенки, соянки и другие традиционные лодки Белого моря, Кенозера…
Открытие состоится 26 апреля в 19 часов на верфи Товарищества поморского судостроения.
▫На выставке северяне смогут увидеть мезенки, соянки и другие традиционные лодки Белого моря, Кенозера…
РГО изучит затонувшие на Балтике военные корабли
Telegram
Балтийское измерение
Загадки Балтики: что скрывают затонувшие военные корабли, расскажут ученые
Начался четвертый сезон комплексной экспедиции Русского географического общества "Тайны Янтарного края" в Калининградской области. Акваторию моря изучат с помощью многолучевых эхолотов…
Начался четвертый сезон комплексной экспедиции Русского географического общества "Тайны Янтарного края" в Калининградской области. Акваторию моря изучат с помощью многолучевых эхолотов…
Белорусов привлекает Севморпуть для доставки грузов в Азию. А для Мурманской области проект создаст новые рабочие места и привлечет инвестиции в модернизацию инфраструктуры региона, в том числе железнодорожной.
Telegram
Полярный взгляд
🇧🇾 Белорусские инвесторы в 2028 году запустят порт на западном берегу Кольского залива. Планируемый грузооборот — 30 млн тонн в год
Будущий порт «Ворота Арктики» займется перевалкой удобрений, нефтепродуктов и, возможно, контейнеров. Соглашение о строительстве…
Будущий порт «Ворота Арктики» займется перевалкой удобрений, нефтепродуктов и, возможно, контейнеров. Соглашение о строительстве…
Forwarded from Партия Возрождения России
ЦИТАТА НЕДЕЛИ БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ.
«Даже и после оформления пенсии на рынок труда возвращаются, по нашим наблюдениям, от 60 до 63% тех, кто пенсию оформили. Но для более эффективного использования потенциала этой группы нам важна система обучения на протяжении всей трудовой жизни старшего возраста», — заявила вице-премьер Татьяна Голикова в ходе выступления на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП)
«Даже и после оформления пенсии на рынок труда возвращаются, по нашим наблюдениям, от 60 до 63% тех, кто пенсию оформили. Но для более эффективного использования потенциала этой группы нам важна система обучения на протяжении всей трудовой жизни старшего возраста», — заявила вице-премьер Татьяна Голикова в ходе выступления на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП)
Forwarded from О Поморье коротко!
📈Центральный банк РФ в третий раз подряд сохранил ключевую ставку на уровне 16% годовых, при этом Эльвира Набиуллина не исключила повышения ключевой ставки, если процесс инфляции в РФ сохранится на высоком уровне.
На верфи Севмаш (входящей в ОСК) в Северодвинске состоялась церемония закладки нового плавучего дока под названием "Сухона" проекта 02122. В мероприятии приняли участие руководство предприятия, компания "Севмаш-шельф", конструкторское бюро "Алмаз" и архангельский филиал "Российского морского регистра".
Генеральный директор АО "Севмаш-шельф" Юрий Зелянин подчеркнул, что при строительстве плавучего дока будет использовано отечественное оборудование и применены современные технологии. Гидротехнический объект будет оборудован 15-тонным портальным краном, цифровыми системами внутрисудовой связи и системами управления техническими средствами дока.
Плавдок "Сухона" разделен на 10 водонепроницаемых отсеков и имеет непрерывные палубы по всей длине корпуса. Его максимальная грузоподъемность составляет 23 500 тонн, а экипаж состоит из 76 человек. Этот несамоходный автономный док будет использоваться на Севмаше для перевода строящихся и ремонтируемых судов из эллинга №2 на акваторию предприятия, обеспечивая надежность транспортных операций. Планируется, что строительство плавдока будет завершено к 2026 году.
Генеральный директор АО "Севмаш-шельф" Юрий Зелянин подчеркнул, что при строительстве плавучего дока будет использовано отечественное оборудование и применены современные технологии. Гидротехнический объект будет оборудован 15-тонным портальным краном, цифровыми системами внутрисудовой связи и системами управления техническими средствами дока.
Плавдок "Сухона" разделен на 10 водонепроницаемых отсеков и имеет непрерывные палубы по всей длине корпуса. Его максимальная грузоподъемность составляет 23 500 тонн, а экипаж состоит из 76 человек. Этот несамоходный автономный док будет использоваться на Севмаше для перевода строящихся и ремонтируемых судов из эллинга №2 на акваторию предприятия, обеспечивая надежность транспортных операций. Планируется, что строительство плавдока будет завершено к 2026 году.