Северные моря и корабли
761 subscribers
3.33K photos
245 videos
2 files
3.49K links
Новости, репортажи и аналитика о северных морях, судах и кораблях, людях которые работают и любят море
Download Telegram
22 апреля 1864 года в Кронштадте пароход «Пайлот» впервые вышел на пробу за гавань и прошел по большому и малому рейдам

По замыслу судовладельца Михаила Бритнева, на принадлежавшем ему небольшом пароходе «Пайлот» была срезана носовая оконечность к линии киля по образцу поморских торосных лодок. В результате судно получило возможность наползать на лед и ломать его своей тяжестью.

Адмирал Макаров писал: «Этот маленький пароход сделал то, что казалось невозможным, он расширил время навигации осенью и зимой на несколько недель».

Так начиналась эпоха ледоколов, появление которых значительно облегчило изучение и освоение Арктики. Пароход «Пайлот» и другие суда ледокольного типа запечатлены в отечественной филателии, прочитать о них и посмотреть марки и почтовые конверты с их изображениями можно в публикации GoArctic.

@GoArctic
Испытания военного ледокола-буксира «Иван Папанин» вызвали серьезные бурления в Пентагоне. Командующий ВМС США в Европе и Африке назвал наш корабль наступательным и очень злился на то, что на ледоколе можно разместить «Калибры».

На это наши дипломаты ответили, что корабль военный, создан для нужд нашего флота, и нет ничего удивительного в том, что на него устанавливают оружие, необходимое для решения его задач.

«Иван Папанин», будет обеспечивать безопасность, в том числе, на Севморпути.
Премьер-министру РФ Михаил Мишустину в Росгидромете продемонстрировали образец льда, которому порядка 700 лет. Премьеру рассказали про уникальное, не имеющее аналогов в мире, научно-экспедиционное судно - ледостойкую платформу "Северный полюс", макет которого представлен музее. Это судно фактически возрождает программу дрейфующих полярных станций. "Северный полюс" вмораживают в лед, что позволяет не дрейфовать на льдинах. Экспедиция "Северный полюс 41" (СП 41) началась в сентябре 2022 года, а завершится в 2024 году, во второй половине 2024 года начнется экспедиция "СП 42".
Белорусские производители лесо- и металлопродукции заинтересованы в использовании портовой инфраструктуры Архангельской области, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко.
"Стратегическая задача для Беларуси - найти новые возможности для перевалки экспортных грузов. Мы знаем специфику портовой инфраструктуры Архангельска. Она не предназначена для нашего главного экспортного груза - калийных удобрений, - сказал белорусский лидер на встрече в Минске с губернатором российского региона Александром Цыбульским. - Ваша специализация - контейнеры, генеральные грузы. В этом вы можете быть интересны нашим производителям лесо- и металлопродукции. Но конкуренция в данном вопросе острая, в том числе на Северо-западе".
Лукашенко отметил, что Архангельская область является давним и надежным партнером Белоруссии. "Надо признать, мы пока не достигали заоблачных цифр в товарообороте, но все впереди. Ведь с 2020 года идет планомерное увеличение объемов взаимной торговли", - сказал он, указав на намерение нарастить белорусский экспорт в регион.
По данным белорусской стороны, в 2023 году товарооборот республики с Архангельской областью увеличился на 45,2%, достигнув $84,8 миллиона. В январе-феврале 2024 года взаимный обмен товарами сложился в размере $27,4 миллиона, что на 176% больше показателя аналогичного периода годом ранее.
Президент Белоруссии назвал несколько перспективных направлений развития сотрудничества. В их числе машиностроение, в области которого Минск готов наращивать поставки тяжелых карьерных самосвалов производства "БелАЗ", пассажирского транспорта, лесозаготовительной техники. Белоруссия готова участвовать в модернизации промышленных предприятий, в первую очередь лесоперерабатывающих, судостроительных, судоремонтных мощностей.
Также президент Белоруссии указал на возможности поставок в Архангельскую область белорусских строительных материалов и участие в разработке торфяных месторождений с последующим производством высокотехнологичных продуктов, таких как регуляторы роста растений, активные кормовые добавки, абсорбирующие материалы для сельского хозяйства, животноводства, нефтедобычи.
Forwarded from Мы псковские
Контрабандист пытался ввести в Псковскую область дорогое оборудование для морской яхты

Сотрудники Погрануправления ФСБ России по Псковской области пресекли попытку ввоза на территорию России оборудования для морской яхты.
В пункте пропуска «Куничина Гора» в ходе осмотра кабины грузового автомобиля Volvo, ехавшего из Эстонии в Россию, пограничники обнаружили скрытые от контроля механизмы для морской яхты.
Контрабандист спрятал оборудование в ящике с инструментами и в отсеках для хранения личных вещей. Ориентировочная стоимость обнаруженных устройств составила 700 000 рублей.
Выявленные товары передали сотрудникам таможенного поста для проведения дальнейших процессуальных действий.
В рамках подготовки 600-летия начала монашества на Соловках реконструируют причальный комплекс «Тамарин» в поселке Соловецкий. В частности, проведут двухэтапное строительство технологического причала: будут дноуглубительные работы, возведут нефтепродуктопровод и станцию приема топлива, грузопассажирский причал на мысе Кеньга на острове Анзер, причал для маломерных судов в бухте Школьная.
С июня 2024 года в России появится перечень рекомендованных для трудоустройства подростков профессий, сообщил "Российской газете" председатель правления "Российских студенческих отрядов" Михаил Киселев.
ЯНАО, Кировская и Мурманская области оказались в числе регионов с наименьшей оплатой труда для подростков. Выгоднее всего учащейся молодежи работать на каникулах в Вологодской и Псковской областях, а также в Санкт-Петербурге.
Forwarded from ТопГан
Считается, что 10 (22) апреля 1864-го года к работе в акватории Финского залива приступил первый в мире специализированный ледокол «Пайлот», созданный почетным гражданином Кронштадта Михаилом Бритневым по образу поморских кочей

Насколько мы можем судить, это не совсем так. В этот день о начале эксплуатации ледокола написала газета «Кронштадтский вестник», сам же дебют «Пайлота» случился накануне, 9 (21) апреля: «винтовой пароход «Пайлот» почетного гражданина Бритнева вышел на пробу за гавань и ходил по малому и большому рейдам, но далее [парового баркаса] «Лоцмана» не достиг».

Впрочем, уже вскоре все наладилось. «Большое удобство для публики, желающей ехать в Петербург и для приезжающих оттуда, доставляет винтовой пароход «Пайлот» почетного гражданина Бритнева, который ходит ежедневно до настоящего открытия навигации три раза в день с пассажирами в Ораниенбаум, а именно в 8, 12 и 3 часа», - писал «Кронштадтский вестник» 15 (27) апреля.

Не думаем, что разница в день тут имеет принципиальное значение: так или иначе, 160 лет назад в нашем городе был создан новый тип судов, обладавших уникальными возможностями. По нынешним временам «Пайлот» может выглядеть неказистым, однако именно от него ведут свой род могучие современные российские атомные ледоколы. И имя его создателя, Михаила Бритнева, навечно вписано в историю отечественного судостроения.
Аэролодки начали выполнять рейсы по перевозке пассажиров на острова в дельте Северной Двины Архангельска от ЦСС (ул. Логинова) на остров Хабарка (угольный). Также аэролодки работают на направлении город - о. Кего.
Forwarded from Золото и алмазы
Бриллиантовый фильм. В Великом Новгороде завершились съёмки сериала «Морозы и алмазы» для телеканала «Dомашний» с Кристиной Вайнас и Яном Ильвес в главных ролях. По сюжету московская компания «Бриллиантовая слеза» отправляет свою сотрудницу Яну Двинскую в командировку в далёкий северный город Ярск.
Паром в Шенкурске через Северную Двину функционирует в штатном режиме

Правительственный десант проверил работу переправы. В начале апреля на реке Ваге демонтировали понтонный мост.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем доброе утро! С утра - водные процедуры. Бодрят!
Forwarded from Северный brief
На заседании инвестиционного совета Сахалинской области было озвучено, что пилотный субсидируемый рейс по Северному морскому пути из Архангельска на Дальний Восток запланирован в июле – августе, с заходом в порт Корсакова ориентировочно 10 августа, и уже формируется грузовая база.
Ледокольным судам «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» предстоит пройти в ближайшие дни свыше 700 километров пути в рукавах Никольский и Маймакса Северной Двины, на очереди – участок от Архангельска до деревни Вайново. Разрушение ледового покрова в рукавах устья и выше по руслу Северной Двины позволяет подготовить водный объект для спуска льда в Белое море.
«Объединенная судостроительная корпорация» сменит главу Балтийского завода

Генеральный директор Балтийского завода в Санкт-Петербурге (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) Юрий Гордиенков покинет должность в связи с уходом в «Росатом». Его место займет судостроитель Александр Коновалов. Отметим, что это уже третья смена руководителей петербургских верфей с момента перехода ОСК в доверительное управление банка ВТБ.

Гордиенков должен покинуть пост в период с 22 по 26 апреля. Эту информацию подтвердило два источника на судостроительных предприятиях. Новый глава Балтийского завода – профессиональный кораблестроитель. Коновалов получал высшее образование в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете. В 2000-2003 гг. занимал руководящие должности в судостроительном блоке.

Напомним, ОСК перешла в доверительное управление ВТБ в августе прошлого года. Ее генеральным директором был назначен экс-первый зампред банка Андрей Пучков, а глава ВТБ Андрей Костин возглавил совет директоров. Президент России Владимир Путин рассчитывает, что руководство банка сможет решить проблемы, с которыми столкнулась корпорация.

📸: Юрий Гордиенков

https://t.me/vedomosti_sz
Forwarded from Морская пехота России (Алексей)
24 апреля 1920 г. На базе Северо-Двинской речной и Беломорской флотилий, сил береговой обороны Белого моря и Северного Ледовитого океана созданы Морские силы Северного моря (главная база - Архангельск).

В состав Морских сил Северного моря, согласно приказу от 26 июня 1920 года, вошли морской отряд, речная флотилия, гидрографические экспедиции Белого моря и Северного Ледовитого океана, дирекция маяков и лоции Белого моря, суда береговой обороны Мурманского района, водолазно-спасательная партия. В состав морского отряда были включены линкор «Чесма», 3 вспомогательных крейсера, 3 крейсера-заградителя, 2 эсминца, подводная лодка «Коммунар» (так назвали лодку «Святой Георгий»), 8 сторожевых катеров, 2 катера, 2 тральщика и 1 моторная яхта.

Береговую оборону Мурманского района составили 7 сторожевых катеров, 4 тральщика, 2 парохода. Еще ряд судов был передан гидрографическим экспедициям и дирекции маяков и лоции Белого моря. После окончания Гражданской войны было принято решение списать из строя все устаревшие и более негодные к службе суда.

В составе морских сил оставались гидрографические суда, ледоколы передали в распоряжение торговых портов Белого моря.

В состав нового объединения были включены также:

Управление по обеспечению безопасности кораблевождения (УБЕКО), военные порты и морские учреждения, посты наблюдения и радиостанции по всему побережью Баренцева, Белого и Карского морей. Основная база находилась в Архангельске. Мурманск являлся вспомогательной базой. Экипажи МССМ успешно выполняли боевые задачи. Начальники: В. Н. Варваци (с 24.04.1920), П. П. Михайлов (с января 1922).

Военные моряки носили форменные бескозырки с надписью «Северный флот». С 19.02.1921 до декабря 1922 издавалась газета «Красный Северный флот». 02.06.1921 вышел первый номер военно-морского литературного журнала «Красный полюс».

В декабре 1922 г. Морские силы Северного моря были расформированы.
😖😫😩🥺😢

«Северная ходьба» под южным ростовским солнцем.

20 апреля 2024 года был дан старт новой региональной партийной программе, которую разработала наш руководитель регионального отделения в Ростовской области Айгуль Мусаевна Сафонова. Программа называется «Северная ходьба».
Основная ее цель – это активное вовлечение сторонников партии и просто активных людей освоить скандинавскую ходьбу со специальными палками.
Скандинавская ходьба быстро завоевала признание среди любителей активного отдыха в регионе. И это не удивительно – это один из тех видов спорта, который, благодаря вариативности нагрузок, доступен каждому и практически не имеет медицинских противопоказаний.
Айгуль Сафонова убеждена, что такой доступный и нетравматичный вид спорта способствует улучшению самочувствия у самых разных возрастных групп населения. Первоначально все желающие проходят инструктаж, а уже потом усвоенную теорию применяют на практике.
Более подробно о реализуемом проекте нам напишет на следующей неделе сама Айгуль Сафонова. Ну а мы желаем ей удачи в реализации проекта и советуем всем нашим региональным руководителям ПВР изучить опыт нашего товарища.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM