Новый автопаром будет работать в текущую навигацию на Балтике между портами Калининградской области и Ленинградской.
Telegram
Балтийское измерение
Из Чёрного моря в Балтийское передислоцирован теплоход «Урса Майор» («Большая Медведица»)
Судно будет транспортировать грузы между Санкт-Петербургом и Калининградской областью. Сейчас «Медведица» находится в доке на плановом обслуживании.
Ожидается, что…
Судно будет транспортировать грузы между Санкт-Петербургом и Калининградской областью. Сейчас «Медведица» находится в доке на плановом обслуживании.
Ожидается, что…
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Cудно на воздушной подушке «Хаска-10» спущено на воду. «Рыбинская верфь» начинает швартовные, ходовые, предварительные и сдаточные испытания нового судна «Хаска-10» проекта 03660, сообщили в концерне «Калашников», в который входит судостроительное предприятие.
«Хаска-10» — грузопассажирский паром, предназначенный для круглогодичных транспортных операций в мелководной части северных морей и труднодоступных арктических районах. Это крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами — баллонами, которые служат как ограждение зоны воздушной подушки, препятствуя выходу из нее воздуха. «Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости», — отмечается в сообщении концерна.
Длина «Хаски-10» составляет 23,7 метра, ширина — 13,6 метра, высота — 7,9 метра. Полное водоизмещение — 46,2 тонн. Судно оснащено двумя двигателями максимальной мощностью до 1500 л.с. каждый. На скорости хода в 30 узлов дальность плавания составляет 400 миль. Судно может брать полезную нагрузку до 10 тонн, управляется экипажем из 3 человек.
@GoArctic
«Хаска-10» — грузопассажирский паром, предназначенный для круглогодичных транспортных операций в мелководной части северных морей и труднодоступных арктических районах. Это крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами — баллонами, которые служат как ограждение зоны воздушной подушки, препятствуя выходу из нее воздуха. «Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости», — отмечается в сообщении концерна.
Длина «Хаски-10» составляет 23,7 метра, ширина — 13,6 метра, высота — 7,9 метра. Полное водоизмещение — 46,2 тонн. Судно оснащено двумя двигателями максимальной мощностью до 1500 л.с. каждый. На скорости хода в 30 узлов дальность плавания составляет 400 миль. Судно может брать полезную нагрузку до 10 тонн, управляется экипажем из 3 человек.
@GoArctic
goarctic.ru
Cудно на воздушной подушке «Хаска-10» спущено на воду – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
После проведения всех испытаний новый грузопассажирский паром проекта 03660 будет принят в эксплуатацию
Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
Первый катамаран «Соммерс» спустят на воду в Петербурге в конце апреля
Первый экскурсионно-прогулочный катамаран проекта «Соммерс» спустят на воду на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в Санкт-Петербурге в конце апреля этого года. Спуск второго катамарана данной серии состоится в мае.
Оба судна начнут работу в навигацию 2024 г. Как уточнили изданию на СНСЗ, стоимость одного катамарана «Соммерс» составляет 220 млн руб. Серия из четырех катамаранов проекта 04710 строится на СНСЗ в рамках соглашения о сотрудничестве между проектом «Остров фортов», судоходной компанией «Нева тревел» и Минпромторгом России. Суда будут вводиться попарно. Ввод второй пары катамаранов «Соммерс» состоится в 2025 г.
Опрошенные эксперты называют планы по увеличению флота обоснованными, учитывая рост пассажиропотока на водных маршрутах Петербурга. Однако помимо судов нового типа городу потребуется также обновление действующего флота.
Подобнее читайте в материале на нашем сайте.
📸: СНСЗ
https://t.me/vedomosti_sz
Первый экскурсионно-прогулочный катамаран проекта «Соммерс» спустят на воду на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в Санкт-Петербурге в конце апреля этого года. Спуск второго катамарана данной серии состоится в мае.
Оба судна начнут работу в навигацию 2024 г. Как уточнили изданию на СНСЗ, стоимость одного катамарана «Соммерс» составляет 220 млн руб. Серия из четырех катамаранов проекта 04710 строится на СНСЗ в рамках соглашения о сотрудничестве между проектом «Остров фортов», судоходной компанией «Нева тревел» и Минпромторгом России. Суда будут вводиться попарно. Ввод второй пары катамаранов «Соммерс» состоится в 2025 г.
Опрошенные эксперты называют планы по увеличению флота обоснованными, учитывая рост пассажиропотока на водных маршрутах Петербурга. Однако помимо судов нового типа городу потребуется также обновление действующего флота.
Подобнее читайте в материале на нашем сайте.
📸: СНСЗ
https://t.me/vedomosti_sz
Forwarded from Заполярная правда
⛴Ледокол арктического флота «Норникеля» «Авраамий Завенягин» отпраздновал 40-летие
В этом году планируется капитальный ремонт судна на базе судоремонтного центра в Архангельске.
День рождения ледокол отметил в День космонавтики. Судно названо в честь Авраамия Павловича Завенягина – первого директора Норильского никелевого комбината. Ещё в 1984 году «Завенягин» был спущен на воду в Финляндии на верфи компании Wärtsilä. Финские кораблестроители создали небольшой, но достаточно мощный ледокол для работы в суровых условиях Севера.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#зпнорильск #заполярнаяправда #газетанорильск #норильск #талнах #кайеркан #оганер #новостинорильска
В этом году планируется капитальный ремонт судна на базе судоремонтного центра в Архангельске.
День рождения ледокол отметил в День космонавтики. Судно названо в честь Авраамия Павловича Завенягина – первого директора Норильского никелевого комбината. Ещё в 1984 году «Завенягин» был спущен на воду в Финляндии на верфи компании Wärtsilä. Финские кораблестроители создали небольшой, но достаточно мощный ледокол для работы в суровых условиях Севера.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#зпнорильск #заполярнаяправда #газетанорильск #норильск #талнах #кайеркан #оганер #новостинорильска
Forwarded from Хибины|Мурманск
Ледокол «Иван Папанин» начнет проходить испытания в море уже этим летом
Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна в январе-марте этого года составил 409 000 TEU. Это вдвое больше результатов аналогичного периода 2023 г.
Балтика продолжает восстанавливать контейнерооборот на фоне ужесточения ограничений на железнодорожные отправки через Восточный полигон. За март было перевалено 140 000 TEU, что сопоставимо с максимальными показателями конца прошлого года. Однако в сравнении с мартовскими цифрами 2022 г., это на треть меньше.
Контейнерооборот портов Арктического бассейна по итогам I квартала текущего года сократился на 7% относительно показателей за январь-март 2023 г. Объемы перевалки в портах Арктики в I квартале растут из месяца в месяц и в марте 2024 г. контейнерооборот составил 17 000 TEU. Это почти на четверть больше, чем в феврале, но на 3% меньше показателей за первые три месяца прошлого года.
https://t.me/vedomosti_sz
Балтика продолжает восстанавливать контейнерооборот на фоне ужесточения ограничений на железнодорожные отправки через Восточный полигон. За март было перевалено 140 000 TEU, что сопоставимо с максимальными показателями конца прошлого года. Однако в сравнении с мартовскими цифрами 2022 г., это на треть меньше.
Контейнерооборот портов Арктического бассейна по итогам I квартала текущего года сократился на 7% относительно показателей за январь-март 2023 г. Объемы перевалки в портах Арктики в I квартале растут из месяца в месяц и в марте 2024 г. контейнерооборот составил 17 000 TEU. Это почти на четверть больше, чем в феврале, но на 3% меньше показателей за первые три месяца прошлого года.
https://t.me/vedomosti_sz
Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев вместе с полномочным представителем Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александром Гуцаном и губернатором Архангельской области Александром Цыбульским во вторник, 16 апреля, в ходе рабочего визита в Поморье побывал на Севмаше.
С генеральным директором судостроительного предприятия Михаилом Будниченко он обсудил перспективы развития верфи в рамках выполнения задач по гособоронзаказу, финансовое состояние и кадровые вопросы предприятия.
Делегация осмотрела важные производственные объекты: модернизируемый для ВМФ надводный корабль, основной эллинг, где ведется строительство двух линеек АПЛ четвертого поколения.
С генеральным директором судостроительного предприятия Михаилом Будниченко он обсудил перспективы развития верфи в рамках выполнения задач по гособоронзаказу, финансовое состояние и кадровые вопросы предприятия.
Делегация осмотрела важные производственные объекты: модернизируемый для ВМФ надводный корабль, основной эллинг, где ведется строительство двух линеек АПЛ четвертого поколения.
Forwarded from Вятский ЗаКвас
🍷 На фоне трехкратного роста акцизов с 13 мая российские винодельни поднимут цены на вино. Некоторые компании сделают также надбавку и на свою безалкогольную продукцию.
Forwarded from Первый Арктический
Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев посетил «Севмаш» — крупнейшее предприятие Объединенной судостроительной корпорации.
Патрушев осмотрел место строительства атомных подводных лодок в Северодвинске и обсудил перспективы развития верфи в рамках выполнения задач по гособоронзаказу с гендиректором организации Михаилом Будниченко.
За последние два десятка лет «Севмаш» передал российскому флоту 12 современных атомных подводных крейсеров. Также еще несколько кораблей сейчас находятся в разной степени готовности.
Патрушев осмотрел место строительства атомных подводных лодок в Северодвинске и обсудил перспективы развития верфи в рамках выполнения задач по гособоронзаказу с гендиректором организации Михаилом Будниченко.
За последние два десятка лет «Севмаш» передал российскому флоту 12 современных атомных подводных крейсеров. Также еще несколько кораблей сейчас находятся в разной степени готовности.
Forwarded from Первый Арктический
«Росморпорт» ищет подрядчиков для проведения планового ремонта ледокола «Красин». Соответствующие заявки на проведение тендеров уже размещены Единой информационной системы в сфере закупок.
Судя по документам, планируется провести ремонт палубной части, главных и вспомогательных двигателей, а также электромеханических устройств на борту судна.
Кроме того, предполагается замена дейдвудной набивки для гребного вала ледоколов «Адмирал Макаров» и «Красин». Общая стоимость работ в нескольких конкурсах превышает 20 миллионов рублей.
Судя по документам, планируется провести ремонт палубной части, главных и вспомогательных двигателей, а также электромеханических устройств на борту судна.
Кроме того, предполагается замена дейдвудной набивки для гребного вала ледоколов «Адмирал Макаров» и «Красин». Общая стоимость работ в нескольких конкурсах превышает 20 миллионов рублей.
Forwarded from О Поморье коротко!
🥚Федеральная антимонопольная служба РФ обратилась к производителям яиц и торговым сетям с просьбой удерживать цены на яйца перед наступлением Пасхи, напомнив участникам рынка о запрете необоснованного повышения цен.
Forwarded from Первый Арктический
Bloomberg опубликовал обзорный материал, посвященный строительству Россий новых транспортных коридоров.
Информагентство сообщает, что в планах нашей страны связать европейскую часть России с Индией через Иран железной дорогой и судоходством, а также развитие инфраструктуры Северного морского пути. По мнению издания, у новых транспортных коридоров «есть потенциал включить Россию в центр большей части международной торговли, несмотря на санкции». Новые маршруты позволят сократить время на транзит на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью в Красном море.
По информации Bloomberg Россия планирует инвестировать в транспортный коридор Север-Юг порядка $25 миллиардов. Уже к 2030 году его пропускная способность может увеличиться на 85% до 35 млн тонн в год. Свой первый прямой грузовой поезд в Саудовскую Аравию наша страна отправила в августе прошлого года.
Развитию Северного морского пути препятствуют санкции. Например, из-за них были разорваны контракты на строительство судов ледового класса. Китайская судоходная компания Cosco прекратила использование маршрута с 2022 года, несмотря на то что путь Далянян – Роттердам по СМП занимает 33 дня по сравнению с 48 днями по Суэцкому каналу.
Тем не менее, портовый оператор DP World из Объединенных Арабских Эмиратов в октябре подписал соглашение с «Росатомом» о развитии арктических перевозок и планирует строить в Мурманске контейнерный терминал.
Любопытно, как это комментируют наши индийские партнеры, которые инвестируют в модернизацию в Чабахар - единственный иранский порт с прямым выходом к Индийскому океану.
«Поддерживаемые Россией транспортные проекты предлагают более короткий маршрут в Европу, - говорит Вайшали Басу Шарма, бывший консультант Секретариата Совета национальной безопасности Индии. - Развивающиеся рынки наконец-то освобождаются от гегемонии, созданной развитыми странами».
Информагентство сообщает, что в планах нашей страны связать европейскую часть России с Индией через Иран железной дорогой и судоходством, а также развитие инфраструктуры Северного морского пути. По мнению издания, у новых транспортных коридоров «есть потенциал включить Россию в центр большей части международной торговли, несмотря на санкции». Новые маршруты позволят сократить время на транзит на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью в Красном море.
По информации Bloomberg Россия планирует инвестировать в транспортный коридор Север-Юг порядка $25 миллиардов. Уже к 2030 году его пропускная способность может увеличиться на 85% до 35 млн тонн в год. Свой первый прямой грузовой поезд в Саудовскую Аравию наша страна отправила в августе прошлого года.
Развитию Северного морского пути препятствуют санкции. Например, из-за них были разорваны контракты на строительство судов ледового класса. Китайская судоходная компания Cosco прекратила использование маршрута с 2022 года, несмотря на то что путь Далянян – Роттердам по СМП занимает 33 дня по сравнению с 48 днями по Суэцкому каналу.
Тем не менее, портовый оператор DP World из Объединенных Арабских Эмиратов в октябре подписал соглашение с «Росатомом» о развитии арктических перевозок и планирует строить в Мурманске контейнерный терминал.
Любопытно, как это комментируют наши индийские партнеры, которые инвестируют в модернизацию в Чабахар - единственный иранский порт с прямым выходом к Индийскому океану.
«Поддерживаемые Россией транспортные проекты предлагают более короткий маршрут в Европу, - говорит Вайшали Басу Шарма, бывший консультант Секретариата Совета национальной безопасности Индии. - Развивающиеся рынки наконец-то освобождаются от гегемонии, созданной развитыми странами».
Forwarded from Север исторический
📢 Ежегодно 19 апреля по всей стране вспоминают жертв из числа мирного населения оккупированных территорий Советского Союза, которые были замучены и убиты в 1941–1945 годах.
Об истории памятной даты рассказываем в карточках.
Об истории памятной даты рассказываем в карточках.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
19 апреля 1960 года началась первая арктическая навигация атомного ледокола «Ленин»
Первый в мире атомный ледокол стал символом Северного морского пути. Главным конструктором первого в мире судна с ядерной силовой установкой был кораблестроитель Василий Иванович Неганов. Проектантом ядерной установки был атомщик Игорь Иванович Африкантов. Корпусная сталь была специально разработана в институте «Прометей».
После долгих испытаний ледокол был зачислен в состав Мурманского морского пароходства. Уникальный атомоход сразу показал отменную работоспособность и позволил продлить срок навигации уже в 1960 году. Только за первые шесть лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов.
Ледокол выведен из эксплуатации в 1989 году. Сейчас он находится на стоянке рядом с морским вокзалом Мурманска и выполняет роль корабля-музея.
О том, как строили первый в истории атомный ледокол, писал GoArctic. Также на нашем портале можно прочитать о достижениях этого легендарного ледокола.
@GoArctic
Первый в мире атомный ледокол стал символом Северного морского пути. Главным конструктором первого в мире судна с ядерной силовой установкой был кораблестроитель Василий Иванович Неганов. Проектантом ядерной установки был атомщик Игорь Иванович Африкантов. Корпусная сталь была специально разработана в институте «Прометей».
После долгих испытаний ледокол был зачислен в состав Мурманского морского пароходства. Уникальный атомоход сразу показал отменную работоспособность и позволил продлить срок навигации уже в 1960 году. Только за первые шесть лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов.
Ледокол выведен из эксплуатации в 1989 году. Сейчас он находится на стоянке рядом с морским вокзалом Мурманска и выполняет роль корабля-музея.
О том, как строили первый в истории атомный ледокол, писал GoArctic. Также на нашем портале можно прочитать о достижениях этого легендарного ледокола.
@GoArctic