🤿 Студенты северных ВУЗов смогу стать участниками Всероссийского студенческого производственного отряда "Арктика" в Северодвинске Архангельской области. Став членов российских студенческих отрядов (РСО) они смогут работать на строительстве атомных подводных лодок.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
6 апреля 1901 года Эдуард Толль и Александр Колчак отправились во вторую экспедицию к мысу Челюскина
Колчак дважды сопровождал Толля в его санных поездках в слабо изученную восточную часть полуострова Таймыр — на полуостров Челюскина. Первая экспедиция проходила в октябре 1900 года, вторая — весной 1901 года.
Первая поездка позволила Колчаку произвести по дороге уточнение ряда точек по небесным светилам и значительно исправить старую карту, которая была сделана по итогам Норвежской полярной экспедиции Нансена (1893−1896 годы).
Весной эта работа продолжилась. В первые дни весеннего санного похода 1901 года ученых сопровождали матросы Носов и Железников. Первый был каюром у Толля, второй — у Колчака. Из-за нехватки собак все четверо часто сами впрягались в собачьи упряжки. Через несколько дней каюров отправили обратно на базу с одними нартами, оставив себе вторые, груженые продуктами в расчете на 30 дней. На всем протяжении пути — пятьсот верст! — ученые проводили топографическую съемку местности, уточняли очертания берегов. На базу изможденные путники вернулись через сорок один день, 18 мая в 7 часов утра.
@GoArctic
Колчак дважды сопровождал Толля в его санных поездках в слабо изученную восточную часть полуострова Таймыр — на полуостров Челюскина. Первая экспедиция проходила в октябре 1900 года, вторая — весной 1901 года.
Первая поездка позволила Колчаку произвести по дороге уточнение ряда точек по небесным светилам и значительно исправить старую карту, которая была сделана по итогам Норвежской полярной экспедиции Нансена (1893−1896 годы).
Весной эта работа продолжилась. В первые дни весеннего санного похода 1901 года ученых сопровождали матросы Носов и Железников. Первый был каюром у Толля, второй — у Колчака. Из-за нехватки собак все четверо часто сами впрягались в собачьи упряжки. Через несколько дней каюров отправили обратно на базу с одними нартами, оставив себе вторые, груженые продуктами в расчете на 30 дней. На всем протяжении пути — пятьсот верст! — ученые проводили топографическую съемку местности, уточняли очертания берегов. На базу изможденные путники вернулись через сорок один день, 18 мая в 7 часов утра.
@GoArctic
Forwarded from Первый Арктический
«Машиностроительный завод» завершил изготовление и отгрузку ядерного топлива для второго реактора атомного ледокола «Якутия». Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Как там уточнили, первый реактор строящегося атомохода был загружен в 2023 году. Однако, производитель решил провести дополнительные квалификационные испытания своих новых изделий. Тепловыделяющие сборки прошли их успешно. Теперь они будут загружены в реактор после прохождения входного контроля.
Напомним, что ввод в строй атомного ледокола «Якутия» запланирован на конец 2024 года.
Как там уточнили, первый реактор строящегося атомохода был загружен в 2023 году. Однако, производитель решил провести дополнительные квалификационные испытания своих новых изделий. Тепловыделяющие сборки прошли их успешно. Теперь они будут загружены в реактор после прохождения входного контроля.
Напомним, что ввод в строй атомного ледокола «Якутия» запланирован на конец 2024 года.
Forwarded from ТиманПечора
🚢“Новатэк” может сократить масштабы проекта “Арктик-СПГ 2” из-за санкций. Компания планирует запустить только две производственные линии, а третью перебросить на строительство нового завода в Мурманске. Планировалось, что “Арктик СПГ-2” станет крупнейшим в России предприятием по производству СПГ с ежегодной мощностью 20 млн т топлива и 1,5 млн т газового конденсата. Под санкции США проект попал в ноябре 2023 г., а уже в этом году под ограничениями оказался “Совкомфлот”, который занимался обслуживанием специальных газовозов для “Арктик СПГ-2”.
Telegram
Северные риски
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 31 марта по 6 апреля.
🇯🇵Япония расширила экспортные ограничения в отношении России. Минэкономики страны объявило о запрете на экспорт товаров 164 категорий. Среди них: минеральное топливо и…
🇯🇵Япония расширила экспортные ограничения в отношении России. Минэкономики страны объявило о запрете на экспорт товаров 164 категорий. Среди них: минеральное топливо и…
Forwarded from Все о цепях поставок
Россия больше не торгует со странами Запада
Среди главных торговых партнеров России не осталось западных стран. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на анализ данных национальных статических служб.
Отмечается, что лидерами по объемам торговли с Россией стали Китай, Индия и Турция. Из топ-5 торговых партнеров, в частности, пропала Германия с товарооборотом в $12 млрд.
«Товарооборот России в прошлом году составил 710,1 миллиарда долларов. Из них 51% пришелся на азиатские страны, 23% — на европейские, 11% — на Ближний Восток. Еще 8% — на ближнее зарубежье, 4% — на американские страны, а 3% — на Африку», — говорится в публикации.
Крупнейшим торговым партнером России с товарооборотом в $240,1 млрд стал Китай. На втором месте оказалась Индия, чей товарооборот с Россией вырос в 1,8 раза — до $64,9 млрд. На третьем месте — Турция с $56,5 млрд.
Источник
07.04.2024
Среди главных торговых партнеров России не осталось западных стран. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на анализ данных национальных статических служб.
Отмечается, что лидерами по объемам торговли с Россией стали Китай, Индия и Турция. Из топ-5 торговых партнеров, в частности, пропала Германия с товарооборотом в $12 млрд.
«Товарооборот России в прошлом году составил 710,1 миллиарда долларов. Из них 51% пришелся на азиатские страны, 23% — на европейские, 11% — на Ближний Восток. Еще 8% — на ближнее зарубежье, 4% — на американские страны, а 3% — на Африку», — говорится в публикации.
Крупнейшим торговым партнером России с товарооборотом в $240,1 млрд стал Китай. На втором месте оказалась Индия, чей товарооборот с Россией вырос в 1,8 раза — до $64,9 млрд. На третьем месте — Турция с $56,5 млрд.
Источник
07.04.2024
Forwarded from Революция
В феврале 2024 года объем контейнерных перевозок в портах Арктического бассейна снизился на 9,1% по сравнению с февралем 2023 года
Основная часть контейнеров была перевезена внутри страны, что привело к сокращению каботажа на 9,3% за отчетный период.
Экспорт уменьшился на 80%, а объем импорта составил 46 TEU (20-футовых контейнеров).
Доля контейнерных перевозок портов Арктического бассейна в общем объеме морских портов России в феврале 2024 года составила по-прежнему 3%, что свидетельствует об общих тенденциях снижения морских каботажных перевозок.
Грузовых контейнеров было обработано на 5,7% меньше, чем в феврале 2023 года. Доля порта Мурманск в общем объеме контейнерных перевозок Арктического бассейна составила 39,5%, на Дудинку пришлось 35,5%, а через порт Архангельск прошло 21,4% контейнеров.
Соцсети
Подпишись на наш канал
Основная часть контейнеров была перевезена внутри страны, что привело к сокращению каботажа на 9,3% за отчетный период.
Экспорт уменьшился на 80%, а объем импорта составил 46 TEU (20-футовых контейнеров).
Доля контейнерных перевозок портов Арктического бассейна в общем объеме морских портов России в феврале 2024 года составила по-прежнему 3%, что свидетельствует об общих тенденциях снижения морских каботажных перевозок.
Грузовых контейнеров было обработано на 5,7% меньше, чем в феврале 2023 года. Доля порта Мурманск в общем объеме контейнерных перевозок Арктического бассейна составила 39,5%, на Дудинку пришлось 35,5%, а через порт Архангельск прошло 21,4% контейнеров.
Соцсети
Подпишись на наш канал
Forwarded from Савинов-медиа
РОО «Поморское землячество в Москве» и Архангельский Фонд «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания» связывают давние партнёрские взаимоотношения.
Историко-культурный проект по возрождению народного деревянного катера «Соломбалец» Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания» стал победителем третьего конкурса грантов губернатора Архангельской области в 2023 году.
В Архангельске, на верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове состоялось торжественное открытие экспозиции, посвящённой легендарному катеру. После того как все работы будут завершены, катер спустят на воду. Там он сможет выполнять свои функции в полной мере: перевозить пассажиров или грузы, участвовать в туристических прогулках.
Сетевое издание DVINANEWS приводит слова руководителя проекта, члена Поморского землячества Глеба Плетнёва, сказанные им на открытие выставки:
Выставка будет работать до конца сентября 2024 года. В ходе посещения экспозиции все желающие смогут посетить обзорные экскурсии и прикоснуться к судостроительному ремеслу, приняв участие в мастер-классах по обработке древесины.
Рекомендую, членам Поморского землячества и всем, интересующимся историей Русского Севера, спланировать во время своего приезда в Архангельск, посещение верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове.
Фото: К. Иодас, Сетевое издание DVINANEWS и Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания».
Историко-культурный проект по возрождению народного деревянного катера «Соломбалец» Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания» стал победителем третьего конкурса грантов губернатора Архангельской области в 2023 году.
В Архангельске, на верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове состоялось торжественное открытие экспозиции, посвящённой легендарному катеру. После того как все работы будут завершены, катер спустят на воду. Там он сможет выполнять свои функции в полной мере: перевозить пассажиров или грузы, участвовать в туристических прогулках.
Сетевое издание DVINANEWS приводит слова руководителя проекта, члена Поморского землячества Глеба Плетнёва, сказанные им на открытие выставки:
Этот проект о людях. О людях, которые живут у реки, живут в дельте Северной Двины. О свободных людях, которые всегда использовали возможность выйти на воду и двигаться, куда они захотят. Испокон веков в Поморье для этого строили лодки под парусом, а в прошлом веке начали строить и народные лодки с двигателями. И у многих из них есть своя история.
Выставка будет работать до конца сентября 2024 года. В ходе посещения экспозиции все желающие смогут посетить обзорные экскурсии и прикоснуться к судостроительному ремеслу, приняв участие в мастер-классах по обработке древесины.
Рекомендую, членам Поморского землячества и всем, интересующимся историей Русского Севера, спланировать во время своего приезда в Архангельск, посещение верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове.
Фото: К. Иодас, Сетевое издание DVINANEWS и Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания».
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
8 апреля 1925 года родился полярник Василий Семенович Сидоров
Будущий начальник полярных станций в 1948 году окончил радиотехническое отделение Ленинградского арктического училища. Несколько лет работал на полярной станции «Мыс Стерлегова», там прошел путь от радиотехника до начальника станции. Был незаменимым участником шести дрейфующих полярных станций «Северный полюс» с 1956-го до 1985 год, на пяти из них был начальником. Участвовал и в исследовании Антарктиды, в разное время возглавлял четыре антарктические станции. Был и начальником полярной гидрометеорологической станции острова Айон, которая сегодня носит имя В.С. Сидорова. Герой Социалистического Труда, для полярников он был и остается легендарным ученым и зимовщиком.
@GoArctic
Будущий начальник полярных станций в 1948 году окончил радиотехническое отделение Ленинградского арктического училища. Несколько лет работал на полярной станции «Мыс Стерлегова», там прошел путь от радиотехника до начальника станции. Был незаменимым участником шести дрейфующих полярных станций «Северный полюс» с 1956-го до 1985 год, на пяти из них был начальником. Участвовал и в исследовании Антарктиды, в разное время возглавлял четыре антарктические станции. Был и начальником полярной гидрометеорологической станции острова Айон, которая сегодня носит имя В.С. Сидорова. Герой Социалистического Труда, для полярников он был и остается легендарным ученым и зимовщиком.
@GoArctic
Специалисты архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» в Соломбале Архангельска (завод "Красная Кузница") провели доковую операцию по спуску на воду сухогруза «Турухан».
Судно проходило доковый ремонт на стапеле плавдока М-32 с 27 февраля 2024 года. За это время проведены работы по замене листов наружной обшивки и элементов набора корпусных конструкций, отремонтирована донно-бортовая арматура, выполнена очистка и окраска корпуса.
Судно проходило доковый ремонт на стапеле плавдока М-32 с 27 февраля 2024 года. За это время проведены работы по замене листов наружной обшивки и элементов набора корпусных конструкций, отремонтирована донно-бортовая арматура, выполнена очистка и окраска корпуса.
Forwarded from Северный город | Норильск
До конца этого месяца утвердят перечень мероприятий по развитию морских портов России. Результатом станет увеличение их мощностей на 229,5 миллиона тонн.
В Арктическом бассейне среди важных морских портов на Северном морском пути кроме Мурманска и Архангельска значатся Диксон, Дудинка, Игарка, Нарьян-Мар, Сабетта, Тикси, Певек, бухта Провидения.
Подробнее читайте по ссылке.
В Арктическом бассейне среди важных морских портов на Северном морском пути кроме Мурманска и Архангельска значатся Диксон, Дудинка, Игарка, Нарьян-Мар, Сабетта, Тикси, Певек, бухта Провидения.
Подробнее читайте по ссылке.
Forwarded from Eco Shipping
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Теплоход «Мыс Флора» на прошлой неделе вернулся в порт Архангельск
В настоящий момент судно на погрузке на морском перегрузочном терминале АО «АТФ».
#мысфлора_экошиппинг #флот_экошиппинг
В настоящий момент судно на погрузке на морском перегрузочном терминале АО «АТФ».
#мысфлора_экошиппинг #флот_экошиппинг
Forwarded from Авиация и флот России 🇷🇺
ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» пр. 941
Подписаться | Флот и авиация России 🇷🇺
Подписаться | Флот и авиация России 🇷🇺