В порту Ростока в Германии было задержано грузовое судно Atlantic Navigator II из-за содержащихся на борту российских товаров, запрещенных к ввозу в Евросоюз - древесины и обогащенного урана. Судно, следовавшее из Санкт-Петербурга в США, было вынуждено зайти в немецкий порт из-за повреждений гребного винта в начале марта.
«Судно было подвергнуто задержанию таможней из-за присутствия на борту товаров, подпадающих под санкции ЕС. Ему было запрещено покидать порт», — сообщили в немецкой таможне агентству РИА Новости.
По данным Ostseezeitung, судно Atlantic Navigator II (ходит под флагом Маршалловых островов) было задержано из-за перевозки российской древесины, а также обогащенного урана из России для американских атомных электростанций, сообщает Ъ.
«Судно было подвергнуто задержанию таможней из-за присутствия на борту товаров, подпадающих под санкции ЕС. Ему было запрещено покидать порт», — сообщили в немецкой таможне агентству РИА Новости.
По данным Ostseezeitung, судно Atlantic Navigator II (ходит под флагом Маршалловых островов) было задержано из-за перевозки российской древесины, а также обогащенного урана из России для американских атомных электростанций, сообщает Ъ.
Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
Балтийский завод в Петербурге получит 22 млрд руб. на выпуск атомных ледоколов
Правительство России выделит из федерального бюджета Балтийскому заводу (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Санкт-Петербурге около 22 млрд руб. Средства пойдут на финансирование выпуска атомных ледоколов проекта 22220, сообщил в Госдуме премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
«На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге строятся три универсальных атомных ледокола, вы знаете об этом, в марте мы приняли решение о выделении почти 22 млрд руб., чтобы такая работа была продолжена», – цитирует Мишустина «Интерфакс».
Сейчас на заводе строятся три ледокола проекта 22220: ледокол «Чукотка», «Якутия» и «Ленинград», закладка которого состоялась в январе этого года. Корабль станет пятым в серии и шестым по счету атомным ледоколом проекта 22220. Как ранее писали «Ведомости», в 2025 г. планируется заложить еще один атомный ледокол – «Сталинград».
📸: ОСК
https://t.me/vedomosti_sz
Правительство России выделит из федерального бюджета Балтийскому заводу (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Санкт-Петербурге около 22 млрд руб. Средства пойдут на финансирование выпуска атомных ледоколов проекта 22220, сообщил в Госдуме премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
«На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге строятся три универсальных атомных ледокола, вы знаете об этом, в марте мы приняли решение о выделении почти 22 млрд руб., чтобы такая работа была продолжена», – цитирует Мишустина «Интерфакс».
Сейчас на заводе строятся три ледокола проекта 22220: ледокол «Чукотка», «Якутия» и «Ленинград», закладка которого состоялась в январе этого года. Корабль станет пятым в серии и шестым по счету атомным ледоколом проекта 22220. Как ранее писали «Ведомости», в 2025 г. планируется заложить еще один атомный ледокол – «Сталинград».
📸: ОСК
https://t.me/vedomosti_sz
Forwarded from Спиридонов | Первая Парта 🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ На отчёте Правительства в Госдуме Михаил Мишустин рассказал о перспективах развития судостроения
— сказал Председатель Правительства.
Сегодня всем очевидно, что ситуация в судостроительной отрасли непростая.
Премьер подтвердил важность выхода на серийность заказов, налаживания нормальной работы с поставщиками оборудования с длительным циклом изготовления и необходимость модернизации наших предприятий.
Отдельное внимание он уделил вопросу поставок отечественного судового оборудования и комплектующих. Особенно он выделил движетельный комплекс, а в частности, создание винторулевых колонок. Михаил Владимирович согласился, что нужно целенаправленно развивать это направление.
Кстати, на создание отечественного судового оборудования и комплектующих уже удалось выделить 17 миллиардов рублей по 60 позициям через нашу профильную госпрограмму.
Несмотря на все сложности в отрасли, сейчас в постройке на российских верфях находится уже 300 судов, кроме того заключены контракты ещё на 178 заказов.
Также принято решение о выделении необходимых средств из Фонда национального благосостояния на строительство 280 судов.
В их числе будут крупногабаритные гиганты ледового класса для освоения Северного морского пути.
По итогу отчета Михаила Мишустина, можно смело сказать, что у Правительства и Госдумы есть четкое понимание необходимости развития отечественного судостроения! 🚢
#Госдума #Правительство #Мишустин #Спиридонов
Неделю назад проводили стратегическую сессию по развитию Объединённой судостроительной корпорации. Работали с нашими коллегами, с теми, кто строит суда. У нас принимаются системные меры, утвержден перспективный план строительства судов до 2035 года
— сказал Председатель Правительства.
Сегодня всем очевидно, что ситуация в судостроительной отрасли непростая.
Премьер подтвердил важность выхода на серийность заказов, налаживания нормальной работы с поставщиками оборудования с длительным циклом изготовления и необходимость модернизации наших предприятий.
Отдельное внимание он уделил вопросу поставок отечественного судового оборудования и комплектующих. Особенно он выделил движетельный комплекс, а в частности, создание винторулевых колонок. Михаил Владимирович согласился, что нужно целенаправленно развивать это направление.
Кстати, на создание отечественного судового оборудования и комплектующих уже удалось выделить 17 миллиардов рублей по 60 позициям через нашу профильную госпрограмму.
Несмотря на все сложности в отрасли, сейчас в постройке на российских верфях находится уже 300 судов, кроме того заключены контракты ещё на 178 заказов.
Также принято решение о выделении необходимых средств из Фонда национального благосостояния на строительство 280 судов.
В их числе будут крупногабаритные гиганты ледового класса для освоения Северного морского пути.
По итогу отчета Михаила Мишустина, можно смело сказать, что у Правительства и Госдумы есть четкое понимание необходимости развития отечественного судостроения! 🚢
#Госдума #Правительство #Мишустин #Спиридонов
Forwarded from Архангельский Кот
Российские студенческие отряды (РСО) привлекут к строительству атомных подводных лодок в Архангельской области летом 2024 года, в проекте задействуют более 300 студентов. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе РСО.
"Летом 2024 года более 300 студентов со всей России станут участниками Всероссийского студенческого производственного отряда "Арктика". Российские студенческие отряды (РСО) будут задействованы на строительстве атомных подводных лодок России. Северное производственное объединение "Арктика", в которое будут трудоустроены студенты, базируется в городе Северодвинске Архангельской области", - отметили в пресс-службе.
Отмечается, что основными видами работ станут прокладка и монтаж кабельных сетей на строящихся и ремонтируемых кораблях Военно-морского флота России, перед трудоустройством участники проекта пройдут обучение по профессии "Электромонтажник судовой" на базе Северодвинского техникума электромонтажа и связи за счет средств субсидии на профессиональное обучение от РСО.
"Российские студенческие отряды сегодня готовы воспитывать квалифицированные кадры для предприятий ОПК. С этого года мы активно развиваем направление производственных отрядов, которые будут работать не только на ключевых заводах нашей страны, но и на предприятиях оборонного комплекса. Все студенты проходят бесплатное предварительное обучение, а по итогам работы летом в составе студенческого отряда можно получить предложение от работодателя на постоянное трудоустройство", - приводятся слова первого замглавы комитета Госдумы по молодежной политике, председателя правления РСО Михаила Киселева.
"Летом 2024 года более 300 студентов со всей России станут участниками Всероссийского студенческого производственного отряда "Арктика". Российские студенческие отряды (РСО) будут задействованы на строительстве атомных подводных лодок России. Северное производственное объединение "Арктика", в которое будут трудоустроены студенты, базируется в городе Северодвинске Архангельской области", - отметили в пресс-службе.
Отмечается, что основными видами работ станут прокладка и монтаж кабельных сетей на строящихся и ремонтируемых кораблях Военно-морского флота России, перед трудоустройством участники проекта пройдут обучение по профессии "Электромонтажник судовой" на базе Северодвинского техникума электромонтажа и связи за счет средств субсидии на профессиональное обучение от РСО.
"Российские студенческие отряды сегодня готовы воспитывать квалифицированные кадры для предприятий ОПК. С этого года мы активно развиваем направление производственных отрядов, которые будут работать не только на ключевых заводах нашей страны, но и на предприятиях оборонного комплекса. Все студенты проходят бесплатное предварительное обучение, а по итогам работы летом в составе студенческого отряда можно получить предложение от работодателя на постоянное трудоустройство", - приводятся слова первого замглавы комитета Госдумы по молодежной политике, председателя правления РСО Михаила Киселева.
TACC
Российские студенческие отряды задействуют на строительстве атомных подводных лодок
Отмечается, что основными видами работ станут прокладка и монтаж кабельных сетей на строящихся и ремонтируемых кораблях Военно-морского флота России, перед трудоустройством участники проекта пройду...
Forwarded from Телеграбля (Валерий Прохоров)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Installtechno
- Внученька, любовь в жизни должна быть одна — огромная, как океан, но одна...
- Бабушка, а у тебя была такая любовь?
- Да, внученька. Моряки...
В 2009 году мы впервые оказались на борту «арктических экспрессов» — новеньких контейнеровозов Норникеля, конструктивно…
- Бабушка, а у тебя была такая любовь?
- Да, внученька. Моряки...
В 2009 году мы впервые оказались на борту «арктических экспрессов» — новеньких контейнеровозов Норникеля, конструктивно…
Forwarded from Полярный взгляд
Мурманскому губернатору провели операцию после покушения
Комментарий главного врача Апатитско-Кировской ЦГБ Юрия Ширяева о состоянии губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. Об этом сообщается в телеграм-канале регионального оперштаба.
«Состояние тяжелое, в реанимации. На самом деле ему сильно повезло, что не была задета аорта».
В данный момент операция завершена, она длилась более часа.
Глава регионального минздрава Дмитрий Панычев работает в Апатитско-Кировской ЦГБ:
«Состояние тяжелое, стабильное, помощь медицинская в необходимом объёме оказана. Выполнена лапаротомия, ревизия, гемостаз».
Глава региона находится в палате интенсивной терапии под наблюдением.
Комментарий главного врача Апатитско-Кировской ЦГБ Юрия Ширяева о состоянии губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. Об этом сообщается в телеграм-канале регионального оперштаба.
«Состояние тяжелое, в реанимации. На самом деле ему сильно повезло, что не была задета аорта».
В данный момент операция завершена, она длилась более часа.
Глава регионального минздрава Дмитрий Панычев работает в Апатитско-Кировской ЦГБ:
«Состояние тяжелое, стабильное, помощь медицинская в необходимом объёме оказана. Выполнена лапаротомия, ревизия, гемостаз».
Глава региона находится в палате интенсивной терапии под наблюдением.
Forwarded from Первый Арктический
4 апреля «Северречфлот» запустил в ХМАО четыре маршрута, которые будут обслуживать суда на воздушной подушке. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Как там уточнили, в межнавигационный период из Ханты-Мансийска можно будет добраться до сёл Нялино, Кышик и Троица, а также посёлка Пырьях.
«Северречфлот» работает в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Компания обслуживает около 35 маршрутов, перевозит в среднем 350-370 тысяч пассажиров в год.
Как там уточнили, в межнавигационный период из Ханты-Мансийска можно будет добраться до сёл Нялино, Кышик и Троица, а также посёлка Пырьях.
«Северречфлот» работает в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Компания обслуживает около 35 маршрутов, перевозит в среднем 350-370 тысяч пассажиров в год.
Forwarded from Новостной кАпиБарЧик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ура! Суббота! Можно и поспать, как эта милая 🐼 панда
Forwarded from Северный спорт
Отмечаемый сегодня Международный день спорта - хороший повод для физической активности.
Telegram
Архангельский Кот
Сегодня отмечается Международный день спорта.
Если вы всё ещё не можете собраться с мыслями и уделить время физической активности, то сегодня именно тот день, когда пора начать.
👉 Подпишитесь на нас
Если вы всё ещё не можете собраться с мыслями и уделить время физической активности, то сегодня именно тот день, когда пора начать.
👉 Подпишитесь на нас
🤿 Студенты северных ВУЗов смогу стать участниками Всероссийского студенческого производственного отряда "Арктика" в Северодвинске Архангельской области. Став членов российских студенческих отрядов (РСО) они смогут работать на строительстве атомных подводных лодок.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
6 апреля 1901 года Эдуард Толль и Александр Колчак отправились во вторую экспедицию к мысу Челюскина
Колчак дважды сопровождал Толля в его санных поездках в слабо изученную восточную часть полуострова Таймыр — на полуостров Челюскина. Первая экспедиция проходила в октябре 1900 года, вторая — весной 1901 года.
Первая поездка позволила Колчаку произвести по дороге уточнение ряда точек по небесным светилам и значительно исправить старую карту, которая была сделана по итогам Норвежской полярной экспедиции Нансена (1893−1896 годы).
Весной эта работа продолжилась. В первые дни весеннего санного похода 1901 года ученых сопровождали матросы Носов и Железников. Первый был каюром у Толля, второй — у Колчака. Из-за нехватки собак все четверо часто сами впрягались в собачьи упряжки. Через несколько дней каюров отправили обратно на базу с одними нартами, оставив себе вторые, груженые продуктами в расчете на 30 дней. На всем протяжении пути — пятьсот верст! — ученые проводили топографическую съемку местности, уточняли очертания берегов. На базу изможденные путники вернулись через сорок один день, 18 мая в 7 часов утра.
@GoArctic
Колчак дважды сопровождал Толля в его санных поездках в слабо изученную восточную часть полуострова Таймыр — на полуостров Челюскина. Первая экспедиция проходила в октябре 1900 года, вторая — весной 1901 года.
Первая поездка позволила Колчаку произвести по дороге уточнение ряда точек по небесным светилам и значительно исправить старую карту, которая была сделана по итогам Норвежской полярной экспедиции Нансена (1893−1896 годы).
Весной эта работа продолжилась. В первые дни весеннего санного похода 1901 года ученых сопровождали матросы Носов и Железников. Первый был каюром у Толля, второй — у Колчака. Из-за нехватки собак все четверо часто сами впрягались в собачьи упряжки. Через несколько дней каюров отправили обратно на базу с одними нартами, оставив себе вторые, груженые продуктами в расчете на 30 дней. На всем протяжении пути — пятьсот верст! — ученые проводили топографическую съемку местности, уточняли очертания берегов. На базу изможденные путники вернулись через сорок один день, 18 мая в 7 часов утра.
@GoArctic
Forwarded from Первый Арктический
«Машиностроительный завод» завершил изготовление и отгрузку ядерного топлива для второго реактора атомного ледокола «Якутия». Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Как там уточнили, первый реактор строящегося атомохода был загружен в 2023 году. Однако, производитель решил провести дополнительные квалификационные испытания своих новых изделий. Тепловыделяющие сборки прошли их успешно. Теперь они будут загружены в реактор после прохождения входного контроля.
Напомним, что ввод в строй атомного ледокола «Якутия» запланирован на конец 2024 года.
Как там уточнили, первый реактор строящегося атомохода был загружен в 2023 году. Однако, производитель решил провести дополнительные квалификационные испытания своих новых изделий. Тепловыделяющие сборки прошли их успешно. Теперь они будут загружены в реактор после прохождения входного контроля.
Напомним, что ввод в строй атомного ледокола «Якутия» запланирован на конец 2024 года.
Forwarded from ТиманПечора
🚢“Новатэк” может сократить масштабы проекта “Арктик-СПГ 2” из-за санкций. Компания планирует запустить только две производственные линии, а третью перебросить на строительство нового завода в Мурманске. Планировалось, что “Арктик СПГ-2” станет крупнейшим в России предприятием по производству СПГ с ежегодной мощностью 20 млн т топлива и 1,5 млн т газового конденсата. Под санкции США проект попал в ноябре 2023 г., а уже в этом году под ограничениями оказался “Совкомфлот”, который занимался обслуживанием специальных газовозов для “Арктик СПГ-2”.
Telegram
Северные риски
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 31 марта по 6 апреля.
🇯🇵Япония расширила экспортные ограничения в отношении России. Минэкономики страны объявило о запрете на экспорт товаров 164 категорий. Среди них: минеральное топливо и…
🇯🇵Япония расширила экспортные ограничения в отношении России. Минэкономики страны объявило о запрете на экспорт товаров 164 категорий. Среди них: минеральное топливо и…
Forwarded from Все о цепях поставок
Россия больше не торгует со странами Запада
Среди главных торговых партнеров России не осталось западных стран. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на анализ данных национальных статических служб.
Отмечается, что лидерами по объемам торговли с Россией стали Китай, Индия и Турция. Из топ-5 торговых партнеров, в частности, пропала Германия с товарооборотом в $12 млрд.
«Товарооборот России в прошлом году составил 710,1 миллиарда долларов. Из них 51% пришелся на азиатские страны, 23% — на европейские, 11% — на Ближний Восток. Еще 8% — на ближнее зарубежье, 4% — на американские страны, а 3% — на Африку», — говорится в публикации.
Крупнейшим торговым партнером России с товарооборотом в $240,1 млрд стал Китай. На втором месте оказалась Индия, чей товарооборот с Россией вырос в 1,8 раза — до $64,9 млрд. На третьем месте — Турция с $56,5 млрд.
Источник
07.04.2024
Среди главных торговых партнеров России не осталось западных стран. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на анализ данных национальных статических служб.
Отмечается, что лидерами по объемам торговли с Россией стали Китай, Индия и Турция. Из топ-5 торговых партнеров, в частности, пропала Германия с товарооборотом в $12 млрд.
«Товарооборот России в прошлом году составил 710,1 миллиарда долларов. Из них 51% пришелся на азиатские страны, 23% — на европейские, 11% — на Ближний Восток. Еще 8% — на ближнее зарубежье, 4% — на американские страны, а 3% — на Африку», — говорится в публикации.
Крупнейшим торговым партнером России с товарооборотом в $240,1 млрд стал Китай. На втором месте оказалась Индия, чей товарооборот с Россией вырос в 1,8 раза — до $64,9 млрд. На третьем месте — Турция с $56,5 млрд.
Источник
07.04.2024
Forwarded from Революция
В феврале 2024 года объем контейнерных перевозок в портах Арктического бассейна снизился на 9,1% по сравнению с февралем 2023 года
Основная часть контейнеров была перевезена внутри страны, что привело к сокращению каботажа на 9,3% за отчетный период.
Экспорт уменьшился на 80%, а объем импорта составил 46 TEU (20-футовых контейнеров).
Доля контейнерных перевозок портов Арктического бассейна в общем объеме морских портов России в феврале 2024 года составила по-прежнему 3%, что свидетельствует об общих тенденциях снижения морских каботажных перевозок.
Грузовых контейнеров было обработано на 5,7% меньше, чем в феврале 2023 года. Доля порта Мурманск в общем объеме контейнерных перевозок Арктического бассейна составила 39,5%, на Дудинку пришлось 35,5%, а через порт Архангельск прошло 21,4% контейнеров.
Соцсети
Подпишись на наш канал
Основная часть контейнеров была перевезена внутри страны, что привело к сокращению каботажа на 9,3% за отчетный период.
Экспорт уменьшился на 80%, а объем импорта составил 46 TEU (20-футовых контейнеров).
Доля контейнерных перевозок портов Арктического бассейна в общем объеме морских портов России в феврале 2024 года составила по-прежнему 3%, что свидетельствует об общих тенденциях снижения морских каботажных перевозок.
Грузовых контейнеров было обработано на 5,7% меньше, чем в феврале 2023 года. Доля порта Мурманск в общем объеме контейнерных перевозок Арктического бассейна составила 39,5%, на Дудинку пришлось 35,5%, а через порт Архангельск прошло 21,4% контейнеров.
Соцсети
Подпишись на наш канал
Forwarded from Савинов-медиа
РОО «Поморское землячество в Москве» и Архангельский Фонд «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания» связывают давние партнёрские взаимоотношения.
Историко-культурный проект по возрождению народного деревянного катера «Соломбалец» Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания» стал победителем третьего конкурса грантов губернатора Архангельской области в 2023 году.
В Архангельске, на верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове состоялось торжественное открытие экспозиции, посвящённой легендарному катеру. После того как все работы будут завершены, катер спустят на воду. Там он сможет выполнять свои функции в полной мере: перевозить пассажиров или грузы, участвовать в туристических прогулках.
Сетевое издание DVINANEWS приводит слова руководителя проекта, члена Поморского землячества Глеба Плетнёва, сказанные им на открытие выставки:
Выставка будет работать до конца сентября 2024 года. В ходе посещения экспозиции все желающие смогут посетить обзорные экскурсии и прикоснуться к судостроительному ремеслу, приняв участие в мастер-классах по обработке древесины.
Рекомендую, членам Поморского землячества и всем, интересующимся историей Русского Севера, спланировать во время своего приезда в Архангельск, посещение верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове.
Фото: К. Иодас, Сетевое издание DVINANEWS и Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания».
Историко-культурный проект по возрождению народного деревянного катера «Соломбалец» Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания» стал победителем третьего конкурса грантов губернатора Архангельской области в 2023 году.
В Архангельске, на верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове состоялось торжественное открытие экспозиции, посвящённой легендарному катеру. После того как все работы будут завершены, катер спустят на воду. Там он сможет выполнять свои функции в полной мере: перевозить пассажиров или грузы, участвовать в туристических прогулках.
Сетевое издание DVINANEWS приводит слова руководителя проекта, члена Поморского землячества Глеба Плетнёва, сказанные им на открытие выставки:
Этот проект о людях. О людях, которые живут у реки, живут в дельте Северной Двины. О свободных людях, которые всегда использовали возможность выйти на воду и двигаться, куда они захотят. Испокон веков в Поморье для этого строили лодки под парусом, а в прошлом веке начали строить и народные лодки с двигателями. И у многих из них есть своя история.
Выставка будет работать до конца сентября 2024 года. В ходе посещения экспозиции все желающие смогут посетить обзорные экскурсии и прикоснуться к судостроительному ремеслу, приняв участие в мастер-классах по обработке древесины.
Рекомендую, членам Поморского землячества и всем, интересующимся историей Русского Севера, спланировать во время своего приезда в Архангельск, посещение верфи традиционного деревянного судостроения на Мосеевом острове.
Фото: К. Иодас, Сетевое издание DVINANEWS и Фонда «Возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания».