ХМАО реанимирует речные перевозки

🛤 Реанимация речного транспорта — одна из ключевых логистических задач, стоящих перед уральскими регионами. Несмотря на обилие водных путей (протяженность более 514 тыс. километров) субъекты УрФО довольно слабо используют их потенциал.

Между тем внутренний водный транспорт с учетом его относительной дешевизны остается одним из важнейших видов сообщения — он повышает логистическую связность, придает ускорение туризму, упрощает освоение удаленных территорий Урала.

Важные шаги в этом направлении делает ХМАО — в 2024 году на маршрут Ханты-Мансийск — Березово выйдут два новейших скоростных пассажирских судна на подводных крыльях «Метеор», производство которых недавно возродили в Татарстане.

Первое судно уже проходит комплекс ходовых испытаний, на втором судне ведется монтаж оборудования, оно готовится к спуску на воду. «Метеоры» позволят сократить продолжительность востребованного рейса с 12 до 10 часов.

Корабли закупает компания «Северречфлот» — основной перевозчик пассажиров водным транспортом в регионе и соседнем Ямале. Для губернатора Натальи Комаровой проект важен вдвойне — регион не просто улучшит транспортную связность, но и гарантировано сохранит социально значимые маршруты.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

​​⛵️«Персей» станет памятником Баренцева моря⚓️

В канун Дня Победы участники комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического флота «Помни войну» обнаружили на дне Баренцева моря останки первого отечественного научно-исследовательского судна. «Персей» за свою недолгую жизнь сделал удивительно много для изучения Арктики и погиб в ходе налёта фашистской авиации в первые недели Великой Отечественной войны.

Чем же так прославилось это судно? Мало кто знает, что в 2021 году отмечалось сто лет с момента организации Плавучего морского научного института. Плавморнин создали по декрету Ленина для изучения морей Северного Ледовитого океана и арктического побережья.

Через год после организации плавучего института ему передали недостроенную зверобойную шхуну. Её дооснастили за счёт «доноров»: например, паровую машину и котел взяли с затонувшего буксира, рулевой механизм — со списанного миноносца, а динамо-машину — с броненосца "Чесма", участвовавшего ещё в русско-японской войне. Корпус усилили ледовым поясом, а сама форма судна позволяла ему избежать сдавливания льдами – наподобие знаменитого нансеновского "Фрама" и старинных поморских кочей.

Первый рейс начался 19 августа 1923 года. Экспедицию возглавил директор Плавморнина Иван Месяцев. Так началась история первого отечественного научно-исследовательского судна "Персей".

1 февраля 1923 года на его гафеле появился собственный флаг — знаменитый синий вымпел с изображением семи звёзд созвездия Персея, ставший впоследствии эмблемой Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии имени Н.М. Книповича до сих пор базирующегося в Архангельске.

Нападение гитлеровской Германии на СССР скомкало все планы. Научная работа была прекращена, а сам «Персей» был мобилизован и стал рядовым морским трудягой Беломорской флотилии. Шхуна, вооружённая всего лишь одним пулемётом "Максим", оказалась безоружной перед штурмовиками Люфтваффе, в начале войны имевшей господство в небе над Арктикой. "Персей" затонул в губе Эйна во время поставки продуктов осажденному гарнизону полуострова Рыбачий 10 июля 1941 года.

Но даже после гибели судно продолжало помогать в борьбе с гитлеровцами. Часть его останков превратилась в основание для причала, где разгружали новые грузы.

Однако, это не означает, что на героическом судне поставлен крест. В День памяти и скорби 22 июня представители Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии планируют установить полноценный памятник «Персею» в районе губы Эйна.

@ecolog29

Росатом (VK)

‎Три в ряд: атомные ледоколы «Ямал», «Вайгач» и «50 лет Победы» на базе «Атомфлота» в Мурманске.‎

‎Фото: капитан а/л «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов

‎#атмофлот #мурманск #ледокол #ямал #вайгач #50летПобеды‎

📍В Канаде инициатива поддержки арктического судоходства получила грант на 91 млн долларов

Инициатива была разработана совместно Циркумполярным советом инуитов Канады и Мемориальным университетом.

Главные цели проекта Qanittaq включают создание базы знаний для решения приоритетных задач инуитского судоходства, повышения безопасности судов, работающих в Арктике, и защиты окружающей среды Арктики. Также инициатива призвана создавать инструменты и решения, необходимые для проектирования судов и повышения доступности арктического флота.

Подробности

В 2022 году на одного чрезвычайного происшествия не было зарегистрировано на Северном морском пути. Об этом сообщил заместитель директора дирекции СМП госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.

Как он уточнил, в 2021 таких ЧП было почти два десятка.

По словам замдиректора, в корпорации продолжается разработка единой цифровой платформы для обеспечения судоходства на Севморпути. С её помощью можно будет составить маршрут для каждого судна, которое движется по арктическим водам на каждую милю.

Это обеспечит безопасность мореплавания в Арктике, в том числе при организации проводки судов во льдах, пишет ИА «Корабел.ру».

Хотите быстро найти оптимальное решение для грузоперевозок по морю?

⛴ SeaLogic — сервис морских грузоперевозок, который позволит решить задачи быстрого и удобного поиска оптимального маршрута по самым популярным международным направлениям.

🔹 70 морских перевозчиков
🔹 44 страны в географии маршрутов
🔹 400+ направлений перевозки

Наша база перевозчиков постоянно расширяется по новым маршрутам. Мы отслеживаем уникальные предложения и спешим поделиться ими с клиентами!

Новые доступные морские сервисы:

✅ Архангельск -> Турция, Египет. Первый судовыход 25.05.23  

✅ Индия -> Санкт-Петербург. Судовыход из Мумбай 12.05.23

✅ Хошимин ->  Новороссийск 10.06.23

✅ Турция -> Санкт-Петербург. Перый судовыход из Искендеруна 27.06.23

Получите ставку и место на судне прямо сейчас!

📍Росатом предложат сделать единым морским оператором в рамках поправок к закону о севзавозе

Минвостокразвития намерено предложить сделать Росатом единым морским оператором в рамках поправок ко второму чтению проекта закона "О северном завозе" в Госдуме, заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Законопроект предполагает создание правовых и организационных основ северного завоза, распределение полномочий между уровнями власти, определения координатора северного завоза, а также на федеральном уровне внедрения единого механизма планирования.

Также законопроект предполагает создание федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза (ФГИС "Северный завоз").

Подробности

На архангельских судоремонтных предприятиях плановый ремонт судов расписан до начала 2025 года

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский посетили рыболовный морозильный траулер «Викинг», который проходит ремонт на базе технического обслуживания Архангельского тралового флота (АТФ). Во время посещения руководитель Росрыболовства и глава региона обсудили с судовладельцем — генеральным директором ООО «Ягры» Александром Антипиным вопросы судоремонта и эксплуатации флота, а также организацию логистики в условиях санкций. Отечественные суда, которые традиционно обслуживались в иностранных портах, возвращаются на верфи Архангельской области. Плановый ремонт судов на предприятиях региона расписан до начала 2025 года.  Об этом сообщает Росрыболовство в Telegram.
«Викинг» построен на верфях Польши почти полвека назад и приписан к порту Мурманск.
Из-за длительного простоя судна в прошлом году, вызванного серьезной поломкой двигателя, уровень освоения квот судовладельцем по треске и пикше на 2022 год составил лишь 31,3% и 48,6% соответственно. Но судовладелец уверен, что отремонтированный траулер подтянет показатели на нужный уровень — функционально он полностью готов к добыче рыбы, проблем с заменой иностранных запчастей тоже решаются.
Для ведения успешного промысла установлено все необходимое оборудование, с помощью которого можно определить не только вид, но и размерный ряд рыбы.
С 16 апреля 2023 года «Викинг» находится на стоянке в порту Архангельск. Вернуться на промысел траулер должен во второй половине мая.
Руководитель Росрыболовства подчеркнул важность развития судоремонта на территории России: в стране идет масштабная программа по модернизации рыбопромыслового флота. В рамках только первого этапа программы инвестиционных квот и крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами строится 105 судов. С учетом обновления рыбодобывающих мощностей необходимо восстанавливать и развивать компетенции по комплексному обслуживанию судов.
Ранее губернатор Архангельской области Александр Цыбульский 19 апреля 2023 года, выступая на сессии областного Собрания депутатов с ежегодным отчетом о результатах деятельности правительства, отметил, что основой экономического роста Архангельской области остаются судостроение и судоремонт.

Развитие Северного морского пути — приоритет для России, приоритет для экономики нашей области 👍

Так считает Михаил Кисляков, который стал участником конференции по биоресурсам и рыболовству в Арктике. Она сегодня и завтра проходит в Архангельске.

В Минтрансе накануне обсудили перспективу использования беспилотных судов. Компания Sitronics Group оснастит паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» автономными системами.

Эти суда будут связывать Калининград с основной частью России в формате коммерческого эксперимента. По его итогам будет приниматься решение о тиражировании беспилотных устройств на другие маршруты, в том числе Северный морской путь.

Создатели проекта уверяют, что в теме регулирования беспилотников нет сложностей, присущих воздушному и автомобильному транспорту. Подождем, поглядим. Вдруг через несколько лет Северный Ледовитый океан будут бороздить российские беспилотные суда.

В Архангельске продолжаются реставрационные работы на обелиске Севера

Они начались в конце октября прошлого года и по погодным условиям были приостановлены. Сейчас памятник продолжают восстанавливать. На эти цели выделено около 17 миллионов рублей.
Обелиск Севера был открыт в ноябре 1930 года. Комплексной реставрации здесь не проводилось. Хотя задумка - монументальная. 5 композиций отражают жизнь и быт северных народов - лесозаготовка, лесопиление, рыболовство, молочное животноводство, оленеводство. В центре - помор с оленем. Сейчас о памятнике напоминает баннер, который скрывает строительные леса. Работа предстоит большая. Невооруженным взглядом видим сколы, множественные трещины. К 2020 году памятник пришел в аварийное состояние. Он был переведен из городской собственности в областную, затем прошли конкурсные процедуры, и в 2022 году началась реставрация.
Памятник построен из цемента и гранитной крошки, на цокольной части - песчаник. Специалисты обращают внимание на большое количество арматуры, которая, скорее всего, не была ничем обработана и покрылась ржавчиной. Из-за этого пошли трещины. Места арматуры необходимо будет раскрыть, обработать противокоррозийными средствами. Конструкцию годами покрывали слоями краски, шпаклевки - поэтому сейчас все это кропотливо вычищается.

Памятные доски тоже в плачевном состоянии - нужно менять крепежи, восстанавливать золотую краску, устранять сколы. В 1930 годах памятник строился ускоренными темпами. Около ста рабочих трудились и днем и ночью. Возвели его примерно за полгода. Обелиск посвящен образованию Северного края - объединению Архангельской, Вологодской областей, Ненецкого автономного округа и республики Коми. Через 7 лет административная единица "край" была упразднена. А сам памятник стал визитной карточкой Архангельска, отражением особенного поморского характера.

Закладка киля ледокола состоялась 12 мая на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Корабль строится по заказу ФГУП «Росморпорт». Это историческое событие для Карелии: первый ледокол такого класса, который строится на ОССЗ, сможет работать также в других морских бассейнах. Заказ на строительство ледоколов проекта 22740 передан с Дальневосточного судостроительного завода «Звезда». Судно будет использоваться для ледокольного обеспечения зимней навигации, проводки караванов судов в ледовых условиях, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, для решения других задач по обслуживанию акватории портов и инфраструктуры.

♦️В Республике Коми летом проведут дноуглубительные работы на Печоре

Дноуглубление в навигацию 2023 года будет проводить ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна внутренних водных путей». С организацией по поручению главы региона были проведены переговоры. Поводом стали проблемы с паромными перевозками в прошлом году.

Юрий Бездудный поручил руководству профильного департамента находиться в постоянном контакте как с федеральным ведомством, так и с властями Республики Коми.

— Там ходят баржи, которые перевозят наших жителей. Поэтому мы и волнуемся, чтобы наши баржи вновь не встали в середине августа, когда традиционно мелеет река. Держим ситуацию на контроле. Понятно, что субъект другой, но контролируем насколько это возможно и поддерживаем связь с этим управлением, — сказал губернатор.

#советы

Подпишитесь на Дорогу в НАО

Северный взгляд - нордический взгляд на федеральную политику в отношении Русского Севера и не только: экспертная оценка ситуации в СЗФО и Арктике @nordecon

🇳🇴Судоремонтное предприятие в Киркенесе Kimek начинает массово сокращать сотрудников.
Причина – антироссийские санкции.

Руководство жалуется норвежским СМИ, что власти страны указали им на недопустимость их нарушения и непрозрачно намекнули на уголовное преследование.
Kimek разрешено ремонтировать только аварийные российские рыболовные суда. А в результате, компания теряет свою доходную базу.

Для маленького Киркенеса, где судоремонт являлся, по сути, градообразующей деятельностью, это очень ощутимый удар, пишет СеверПост со ссылкой на NRK.

Почта в Шанхай пользуется спросом в СЗФО

Доля Китая в почтовом экспорте выросла более чем в 2 раза: с 5% до 12%.
Почта России запустила прямую доставку рейсами из Москвы в Шанхай 3 раза в неделю. Более 40% экспортной почты в Китай приходится на столицу. В тройку федеральных округов-лидеров по количеству отправок в КНР также входят Северо-Запад (13%) и Поволжье (10%).
По статистике, средний вес посылки в Китай составляет чуть более 2 кг. Наиболее популярной категорией для отправки являются образцы различных товаров, в том числе, одежды и обуви, а также товары для красоты и здоровья. Востребованы у китайских получателей также отечественные продукты. например, российские конфеты и мед. Из доставка из России в Китай почтой занимает в среднем 15-18 дней

Речные прогулки по Северной Двине в акватории порта Архангельск в новом сезоне снова стали доступны жителям и гостям Поморской столицы.