Forwarded from Международное судоходство
Компания Viking OCEAN официально приняла поставку своего новейшего круизного судна - "Viking Saturn".
Церемония сдачи судна состоялась вчера утром на верфи Fincantieri в Анконе, Италия. Имя судну будет присвоено 6 июня в Нью-Йорке ее крестной матерью Энн Зифф, которая является филантропом и председателем правления Метрополитен-опера, давнего культурного партнера компании Viking.
После церемонии присвоения имени "Viking Saturn" - отправится в два новых круизных рейса компании - "Культовая Исландия, Гренландия и Канада" (между Нью-Йорком и Рейкьявиком, Исландия) и "Исследователь Арктики Исландии и Норвегии" (между Рейкьявиком и Бергеном, Норвегия). С 2020 года Viking пополнила свой флот 17 новыми круизными лайнерами - все практически идентичны по размерам и дизайну. Эти океанские суда водоизмещением 47 800 тонн могут вместить до 930 пассажиров. К услугам гостей каюты с балконами, пейзажные бассейны на корме и уютный скандинавский дизайн интерьера. Проект судна "Viking Saturn" - был разработан командой дизайнеров интерьера из Rottet Studios в Лос-Анджелесе и SMC Design в Лондоне.
Церемония сдачи судна состоялась вчера утром на верфи Fincantieri в Анконе, Италия. Имя судну будет присвоено 6 июня в Нью-Йорке ее крестной матерью Энн Зифф, которая является филантропом и председателем правления Метрополитен-опера, давнего культурного партнера компании Viking.
После церемонии присвоения имени "Viking Saturn" - отправится в два новых круизных рейса компании - "Культовая Исландия, Гренландия и Канада" (между Нью-Йорком и Рейкьявиком, Исландия) и "Исследователь Арктики Исландии и Норвегии" (между Рейкьявиком и Бергеном, Норвегия). С 2020 года Viking пополнила свой флот 17 новыми круизными лайнерами - все практически идентичны по размерам и дизайну. Эти океанские суда водоизмещением 47 800 тонн могут вместить до 930 пассажиров. К услугам гостей каюты с балконами, пейзажные бассейны на корме и уютный скандинавский дизайн интерьера. Проект судна "Viking Saturn" - был разработан командой дизайнеров интерьера из Rottet Studios в Лос-Анджелесе и SMC Design в Лондоне.
Со слипа Архангельской РЭБ флота после ремонта спущен танкер «Ленанефть-2068», принадлежащий АО «Хатангский морской торговый порт» (Таймыр, Красноярский край). Зимой на нем были выполнены классификационный ремонт, выемка гребных валов, ремонт двигателей, корпусные работы и покраска всего судна, сообщает пресс-служба судоремонтного предприятия.
В Архангельской РЭБ флота проходят обслуживание 6 судов Хатангского морского торгового порта: «Ленанефть-2068», «Ленанефть-2038», «Татьяна Прончищева», «Петр Анохин», «Сормовский-3066» и «Котуй».
По словам ведущего инженера Хатангского морского торгового порта Дмитрия Дедюцкого, Архангельская РЭБ флота — самая удобная техническая база на Северо-Западе, которая способна обслуживать флот «река-море», работающий на Северном морском пути (СМП). «Ближайшие предприятия такого плана находятся в Нижнем Новгороде, Рыбинске, Ленинградской области. Но это опять же для судов, которые могут Беломорско-Балтийский канал пройти. «Ленанефть», к примеру, не может. И перегонять судно из Арктики в среднюю полосу на ремонт — нерационально», — пояснил он.
В середине лета суда Хатангского морского торгового порта покинут затон Архангельской ремонтной базы и отправятся на Север. Им предстоит работать в европейской части Арктики: Бухте Север, Обской губе. «Ленанефть-2068» в рамках северного завоза будет обеспечивать топливом населенные пункты, инфраструктурные объекты и аэропорты арктического побережья.
В Архангельской РЭБ флота проходят обслуживание 6 судов Хатангского морского торгового порта: «Ленанефть-2068», «Ленанефть-2038», «Татьяна Прончищева», «Петр Анохин», «Сормовский-3066» и «Котуй».
По словам ведущего инженера Хатангского морского торгового порта Дмитрия Дедюцкого, Архангельская РЭБ флота — самая удобная техническая база на Северо-Западе, которая способна обслуживать флот «река-море», работающий на Северном морском пути (СМП). «Ближайшие предприятия такого плана находятся в Нижнем Новгороде, Рыбинске, Ленинградской области. Но это опять же для судов, которые могут Беломорско-Балтийский канал пройти. «Ленанефть», к примеру, не может. И перегонять судно из Арктики в среднюю полосу на ремонт — нерационально», — пояснил он.
В середине лета суда Хатангского морского торгового порта покинут затон Архангельской ремонтной базы и отправятся на Север. Им предстоит работать в европейской части Арктики: Бухте Север, Обской губе. «Ленанефть-2068» в рамках северного завоза будет обеспечивать топливом населенные пункты, инфраструктурные объекты и аэропорты арктического побережья.
Forwarded from Минутка транспортного искусства
М.Г. Платунов "Первое полярное плавание ледокола "Ермак" под начальством С.О. Макарова в 1899 году" (1954)
Житель Североморска отправится в двухдневное путешествие по Кольскому заливу на самодельном поморском карбасе
Плавательное средство создавалось в качестве экспериментального.
О своем двухдневном путешествии на самодельном плавательном средстве рассказал в соцсетях житель Североморска Игорь Логинов.
Так, последний сообщил, что намерен отправиться «из североморской бухты в путешествие по Кольскому заливу» на «экспериментальном фанерном карбасе».
Путешественник отмечает, что заплыв продлится около двух дней, тогда как стартует 7-14 мая.
Ожидается, что вместе с ним в путешествие отправятся еще 4-5 человек.
В настоящее время Игорь разыскивает оператора, который займется съемками путешествия.
Плавательное средство создавалось в качестве экспериментального.
О своем двухдневном путешествии на самодельном плавательном средстве рассказал в соцсетях житель Североморска Игорь Логинов.
Так, последний сообщил, что намерен отправиться «из североморской бухты в путешествие по Кольскому заливу» на «экспериментальном фанерном карбасе».
Путешественник отмечает, что заплыв продлится около двух дней, тогда как стартует 7-14 мая.
Ожидается, что вместе с ним в путешествие отправятся еще 4-5 человек.
В настоящее время Игорь разыскивает оператора, который займется съемками путешествия.
Forwarded from Первый Арктический
На ледоколе «Адмирал Макаров», построенном в Финляндии на верфи Wartsila в 1975 году, планируется провести ремонт электромеханического оборудования. Условия конкурса разместил на портале «РосТендер» «Росморпорт».
Предполагается, что работы должны пройти в июле – августе 2023 года и завершиться не позже 1 октября. Максимальная цена договора составляет 8 500 000 руб.
Участниками аукциона могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства. Подрядчику предстоит заменить или отремонтировать механизмы и оборудование, указанные заказчиком, сообщает РБК.
Предполагается, что работы должны пройти в июле – августе 2023 года и завершиться не позже 1 октября. Максимальная цена договора составляет 8 500 000 руб.
Участниками аукциона могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства. Подрядчику предстоит заменить или отремонтировать механизмы и оборудование, указанные заказчиком, сообщает РБК.
Моряки на трех суднах отправились из Вологды в путешествие
Курсанты морского центра «Меридиан» за пару дней достигнут Великого Устюга.
«Байкал», «Баргузин» и «Юнармеец Вологды» стали временным домом для 30 ребят. В пути к ним присоединятся курсанты из Костромы, Санкт-Петербурга и Северодвинска.
«Такие походы детский морской центр «Меридиан» устраивает ежегодно. Для курсантов и юнармейцев проходят 5-6 походов в год на учебных суднах. Это позволяет не только отработать полученные навыки на практике, но и формирует самостоятельность, учит ответственности, дает возможность общения. Также это профориентация, не зря многие воспитанники «Меридиана» идут после школы в профильные учебные заведения и строят карьеру моряка», - рассказала начальник управления образования Вологды Ирина Гуляева.
Поход продлится до 12 мая. По его итогам будут определены победители и призеры соревнований. Кстати, в это путешествие ребята отправились без своего верного талисмана – пса Фаддея. Он провожал юных моряков с берега.
Курсанты морского центра «Меридиан» за пару дней достигнут Великого Устюга.
«Байкал», «Баргузин» и «Юнармеец Вологды» стали временным домом для 30 ребят. В пути к ним присоединятся курсанты из Костромы, Санкт-Петербурга и Северодвинска.
«Такие походы детский морской центр «Меридиан» устраивает ежегодно. Для курсантов и юнармейцев проходят 5-6 походов в год на учебных суднах. Это позволяет не только отработать полученные навыки на практике, но и формирует самостоятельность, учит ответственности, дает возможность общения. Также это профориентация, не зря многие воспитанники «Меридиана» идут после школы в профильные учебные заведения и строят карьеру моряка», - рассказала начальник управления образования Вологды Ирина Гуляева.
Поход продлится до 12 мая. По его итогам будут определены победители и призеры соревнований. Кстати, в это путешествие ребята отправились без своего верного талисмана – пса Фаддея. Он провожал юных моряков с берега.
Forwarded from АвиаТелеграм
Пилоты Нарьян-марского авиапредприятия в сложных метеусловиях в районе острова Колгуев обеспечили эвакуацию заболевшего моряка из Баренцева моря.
Telegram
Коронавирус на Севере. Хроники спасения
В Баренцевом море окружные пилоты провели сложнейшую спасательную операцию
Об её деталях НАО24 рассказал заместитель гендиректора АО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд» Александр Король
Эта спасательная операция стала второй за последние 10 дней. Экипаж…
Об её деталях НАО24 рассказал заместитель гендиректора АО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд» Александр Король
Эта спасательная операция стала второй за последние 10 дней. Экипаж…
Forwarded from Норникель Life
⚓️ Новые возможности Дудинского порта
В Заполярном транспортном филиале прошел корпоративный диалог, на котором руководители предприятия поделились планами на 2023 год:
🔷 продолжаются ремонты офисов и гидротехнических сооружений;
🔷 на месте снесенных складов металлопродукции оборудуют затарочную площадку для портовиков;
🔷 появится фонд запчастей на технику и оборудование;
🔷 развитие онлайн-обучения для портовиков;
🔷 открытие нового медцентра.
Также Дудинский порт ожидает пополнение парка техники — семь портальных кранов находятся в процессе изготовления, а часть из них прибудет на предприятие уже в этом году.
💬 «Замена техники идет постоянно. Шесть новых портальных кранов уже работают на производственно-перегрузочном комплексе №2, еще семь – в процессе изготовления. Часть придет уже в этом году», — поделился Алексей Новаков, директор Заполярного транспортного филиала.
В Заполярном транспортном филиале прошел корпоративный диалог, на котором руководители предприятия поделились планами на 2023 год:
Также Дудинский порт ожидает пополнение парка техники — семь портальных кранов находятся в процессе изготовления, а часть из них прибудет на предприятие уже в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Арктический
В Ямало-Ненецком АО готовятся к открытию летней пассажирской навигации, которая начнётся 1 июня. Об этом сообщил начальник отдела развития водного транспорта профильного департамента Алексей Костогрыз.
По его словам, сначала суда пойдут в южном направлении. Пассажиры на теплоходах смогут попасть из Салехарда в в Питляр, Горки, Лопхари и Казым-Мыс. Также из окружной столицы можно будет доплыть до Шурышкар, Мужей, Катравожа и Березово.
А вот на север движение откроется немного позже. Первый рейс по маршруту Салехард - Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале отправится 10 июня, пишет КП-Ямал.
По его словам, сначала суда пойдут в южном направлении. Пассажиры на теплоходах смогут попасть из Салехарда в в Питляр, Горки, Лопхари и Казым-Мыс. Также из окружной столицы можно будет доплыть до Шурышкар, Мужей, Катравожа и Березово.
А вот на север движение откроется немного позже. Первый рейс по маршруту Салехард - Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале отправится 10 июня, пишет КП-Ямал.
Forwarded from КомиЛайф
👷Более 2,5 млн человек в 2022 году работали за пределами родного регионам - исследование "ФинЭкспертизы".
Аналитики отмечают, что показатель оказался минимальным за 7 лет.
Доля выезжающих работников среди всех занятых в регионе⬇️
🔸Ленинградская область - 15,7%
🔸Кировская область - 4,5%
🔸Псковская область - 3,9%
🔸Новгородская область - 3,4%
🔸Республика Коми - 1,5%
🔸Архангельская область - 1,1%
🔸Республика Карелия - 1,0%
🔸Красноярский край - 1,0%
🔸Вологодская область - 0,9%
🔸Калининградская область - 0,5%
🔸Мурманская область - 0,3%
🔸Ямало-Ненецкий АО - 0,3%
🔸Республика Саха (Якутия) - 0,2%
Аналитики отмечают, что показатель оказался минимальным за 7 лет.
Доля выезжающих работников среди всех занятых в регионе⬇️
🔸Ленинградская область - 15,7%
🔸Кировская область - 4,5%
🔸Псковская область - 3,9%
🔸Новгородская область - 3,4%
🔸Республика Коми - 1,5%
🔸Архангельская область - 1,1%
🔸Республика Карелия - 1,0%
🔸Красноярский край - 1,0%
🔸Вологодская область - 0,9%
🔸Калининградская область - 0,5%
🔸Мурманская область - 0,3%
🔸Ямало-Ненецкий АО - 0,3%
🔸Республика Саха (Якутия) - 0,2%
Forwarded from Luki-News
На берегу Ловати открылась лодочная станция. В Луки Парке на другом берегу реки также можно взять новые катамараны в прокат 🚣♀️
Forwarded from Амыпойдем насевер!
Путешествие на Северный полюс на атомном ледоколе
У ледокола «50 лет Победы» сложная судьба — его начали строить еще в 1989 году при СССР, потом стройку заморозили, затем возобновили и закончили только в 2007-м. Что мы обычно знаем про ледоколы? Правильно — что они ломают лед. Но зачем им это? Для того, чтобы помогать другим судам прокладывать путь в условиях льда, а также для того, чтобы отправлять исследователей и ученых в полярные экспедиции. С некоторых пор ледокол стал еще и туристическим кораблем — компания Poseidon Expeditions фрахтует «50 лет Победы» для коммерческих круизных путешествий на Северный полюс. Удовольствие дорогое — самое доступное размещение обойдется больше чем в 2 млн руб. на человека. Это объясняется высокой стоимостью фрахта и большими затратами на команду, питание, логистику и многое-многое другое. Рассказывают, что кто-то целенаправленно копил на путешествие несколько лет. И в итоге накопил.
Poseidon Expeditions возит туристов в Арктику и Антарктику уже больше 20 лет, и до пандемии это были в основном иностранцы. В этом году из-за ковидных ограничений наш корабль практически целиком состоял из пассажиров с российским паспортом.
У ледокола «50 лет Победы» сложная судьба — его начали строить еще в 1989 году при СССР, потом стройку заморозили, затем возобновили и закончили только в 2007-м. Что мы обычно знаем про ледоколы? Правильно — что они ломают лед. Но зачем им это? Для того, чтобы помогать другим судам прокладывать путь в условиях льда, а также для того, чтобы отправлять исследователей и ученых в полярные экспедиции. С некоторых пор ледокол стал еще и туристическим кораблем — компания Poseidon Expeditions фрахтует «50 лет Победы» для коммерческих круизных путешествий на Северный полюс. Удовольствие дорогое — самое доступное размещение обойдется больше чем в 2 млн руб. на человека. Это объясняется высокой стоимостью фрахта и большими затратами на команду, питание, логистику и многое-многое другое. Рассказывают, что кто-то целенаправленно копил на путешествие несколько лет. И в итоге накопил.
Poseidon Expeditions возит туристов в Арктику и Антарктику уже больше 20 лет, и до пандемии это были в основном иностранцы. В этом году из-за ковидных ограничений наш корабль практически целиком состоял из пассажиров с российским паспортом.
Forwarded from Суровый технарь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Арктический
«Красноярский речной порт» и «Енисейское речное пароходство» договорились об организации грузоперевозок в навигацию 2023 года. Об этом сообщила пресс-служба порта.
Суда пароходства должны перевезти до 110 тысяч тонн грузов до 25 сентября этого года. Их планируется отправлять речным транспортом в прямом водном, прямом смешанном железнодорожно-водном, прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении.
Общая сумма по договору составляет 540 миллионов рублей, то есть 30,9% от стоимости активов КРП. Таким образом, сделка признана существенной для порта, пишет ИА «ПортНьюс».
Суда пароходства должны перевезти до 110 тысяч тонн грузов до 25 сентября этого года. Их планируется отправлять речным транспортом в прямом водном, прямом смешанном железнодорожно-водном, прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении.
Общая сумма по договору составляет 540 миллионов рублей, то есть 30,9% от стоимости активов КРП. Таким образом, сделка признана существенной для порта, пишет ИА «ПортНьюс».
Forwarded from СШХ
ХМАО реанимирует речные перевозки
🛤 Реанимация речного транспорта — одна из ключевых логистических задач, стоящих перед уральскими регионами. Несмотря на обилие водных путей (протяженность более 514 тыс. километров) субъекты УрФО довольно слабо используют их потенциал.
Между тем внутренний водный транспорт с учетом его относительной дешевизны остается одним из важнейших видов сообщения — он повышает логистическую связность, придает ускорение туризму, упрощает освоение удаленных территорий Урала.
Важные шаги в этом направлении делает ХМАО — в 2024 году на маршрут Ханты-Мансийск — Березово выйдут два новейших скоростных пассажирских судна на подводных крыльях «Метеор», производство которых недавно возродили в Татарстане.
Первое судно уже проходит комплекс ходовых испытаний, на втором судне ведется монтаж оборудования, оно готовится к спуску на воду. «Метеоры» позволят сократить продолжительность востребованного рейса с 12 до 10 часов.
Корабли закупает компания «Северречфлот» — основной перевозчик пассажиров водным транспортом в регионе и соседнем Ямале. Для губернатора Натальи Комаровой проект важен вдвойне — регион не просто улучшит транспортную связность, но и гарантировано сохранит социально значимые маршруты.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod
🛤 Реанимация речного транспорта — одна из ключевых логистических задач, стоящих перед уральскими регионами. Несмотря на обилие водных путей (протяженность более 514 тыс. километров) субъекты УрФО довольно слабо используют их потенциал.
Между тем внутренний водный транспорт с учетом его относительной дешевизны остается одним из важнейших видов сообщения — он повышает логистическую связность, придает ускорение туризму, упрощает освоение удаленных территорий Урала.
Важные шаги в этом направлении делает ХМАО — в 2024 году на маршрут Ханты-Мансийск — Березово выйдут два новейших скоростных пассажирских судна на подводных крыльях «Метеор», производство которых недавно возродили в Татарстане.
Первое судно уже проходит комплекс ходовых испытаний, на втором судне ведется монтаж оборудования, оно готовится к спуску на воду. «Метеоры» позволят сократить продолжительность востребованного рейса с 12 до 10 часов.
Корабли закупает компания «Северречфлот» — основной перевозчик пассажиров водным транспортом в регионе и соседнем Ямале. Для губернатора Натальи Комаровой проект важен вдвойне — регион не просто улучшит транспортную связность, но и гарантировано сохранит социально значимые маршруты.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod
Forwarded from Экология Поморья. Северо-Запад
⛵️«Персей» станет памятником Баренцева моря⚓️
В канун Дня Победы участники комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического флота «Помни войну» обнаружили на дне Баренцева моря останки первого отечественного научно-исследовательского судна. «Персей» за свою недолгую жизнь сделал удивительно много для изучения Арктики и погиб в ходе налёта фашистской авиации в первые недели Великой Отечественной войны.
Чем же так прославилось это судно? Мало кто знает, что в 2021 году отмечалось сто лет с момента организации Плавучего морского научного института. Плавморнин создали по декрету Ленина для изучения морей Северного Ледовитого океана и арктического побережья.
Через год после организации плавучего института ему передали недостроенную зверобойную шхуну. Её дооснастили за счёт «доноров»: например, паровую машину и котел взяли с затонувшего буксира, рулевой механизм — со списанного миноносца, а динамо-машину — с броненосца "Чесма", участвовавшего ещё в русско-японской войне. Корпус усилили ледовым поясом, а сама форма судна позволяла ему избежать сдавливания льдами – наподобие знаменитого нансеновского "Фрама" и старинных поморских кочей.
Первый рейс начался 19 августа 1923 года. Экспедицию возглавил директор Плавморнина Иван Месяцев. Так началась история первого отечественного научно-исследовательского судна "Персей".
1 февраля 1923 года на его гафеле появился собственный флаг — знаменитый синий вымпел с изображением семи звёзд созвездия Персея, ставший впоследствии эмблемой Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии имени Н.М. Книповича до сих пор базирующегося в Архангельске.
Нападение гитлеровской Германии на СССР скомкало все планы. Научная работа была прекращена, а сам «Персей» был мобилизован и стал рядовым морским трудягой Беломорской флотилии. Шхуна, вооружённая всего лишь одним пулемётом "Максим", оказалась безоружной перед штурмовиками Люфтваффе, в начале войны имевшей господство в небе над Арктикой. "Персей" затонул в губе Эйна во время поставки продуктов осажденному гарнизону полуострова Рыбачий 10 июля 1941 года.
Но даже после гибели судно продолжало помогать в борьбе с гитлеровцами. Часть его останков превратилась в основание для причала, где разгружали новые грузы.
Однако, это не означает, что на героическом судне поставлен крест. В День памяти и скорби 22 июня представители Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии планируют установить полноценный памятник «Персею» в районе губы Эйна.
@ecolog29
В канун Дня Победы участники комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического флота «Помни войну» обнаружили на дне Баренцева моря останки первого отечественного научно-исследовательского судна. «Персей» за свою недолгую жизнь сделал удивительно много для изучения Арктики и погиб в ходе налёта фашистской авиации в первые недели Великой Отечественной войны.
Чем же так прославилось это судно? Мало кто знает, что в 2021 году отмечалось сто лет с момента организации Плавучего морского научного института. Плавморнин создали по декрету Ленина для изучения морей Северного Ледовитого океана и арктического побережья.
Через год после организации плавучего института ему передали недостроенную зверобойную шхуну. Её дооснастили за счёт «доноров»: например, паровую машину и котел взяли с затонувшего буксира, рулевой механизм — со списанного миноносца, а динамо-машину — с броненосца "Чесма", участвовавшего ещё в русско-японской войне. Корпус усилили ледовым поясом, а сама форма судна позволяла ему избежать сдавливания льдами – наподобие знаменитого нансеновского "Фрама" и старинных поморских кочей.
Первый рейс начался 19 августа 1923 года. Экспедицию возглавил директор Плавморнина Иван Месяцев. Так началась история первого отечественного научно-исследовательского судна "Персей".
1 февраля 1923 года на его гафеле появился собственный флаг — знаменитый синий вымпел с изображением семи звёзд созвездия Персея, ставший впоследствии эмблемой Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии имени Н.М. Книповича до сих пор базирующегося в Архангельске.
Нападение гитлеровской Германии на СССР скомкало все планы. Научная работа была прекращена, а сам «Персей» был мобилизован и стал рядовым морским трудягой Беломорской флотилии. Шхуна, вооружённая всего лишь одним пулемётом "Максим", оказалась безоружной перед штурмовиками Люфтваффе, в начале войны имевшей господство в небе над Арктикой. "Персей" затонул в губе Эйна во время поставки продуктов осажденному гарнизону полуострова Рыбачий 10 июля 1941 года.
Но даже после гибели судно продолжало помогать в борьбе с гитлеровцами. Часть его останков превратилась в основание для причала, где разгружали новые грузы.
Однако, это не означает, что на героическом судне поставлен крест. В День памяти и скорби 22 июня представители Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии планируют установить полноценный памятник «Персею» в районе губы Эйна.
@ecolog29
Forwarded from Новости Росатома
Росатом (VK)
Три в ряд: атомные ледоколы «Ямал», «Вайгач» и «50 лет Победы» на базе «Атомфлота» в Мурманске.
Фото: капитан а/л «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов
#атмофлот #мурманск #ледокол #ямал #вайгач #50летПобеды
Три в ряд: атомные ледоколы «Ямал», «Вайгач» и «50 лет Победы» на базе «Атомфлота» в Мурманске.
Фото: капитан а/л «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов
#атмофлот #мурманск #ледокол #ямал #вайгач #50летПобеды
Forwarded from Ассоциация полярников
📍В Канаде инициатива поддержки арктического судоходства получила грант на 91 млн долларов
Инициатива была разработана совместно Циркумполярным советом инуитов Канады и Мемориальным университетом.
Главные цели проекта Qanittaq включают создание базы знаний для решения приоритетных задач инуитского судоходства, повышения безопасности судов, работающих в Арктике, и защиты окружающей среды Арктики. Также инициатива призвана создавать инструменты и решения, необходимые для проектирования судов и повышения доступности арктического флота.
Подробности
Инициатива была разработана совместно Циркумполярным советом инуитов Канады и Мемориальным университетом.
Главные цели проекта Qanittaq включают создание базы знаний для решения приоритетных задач инуитского судоходства, повышения безопасности судов, работающих в Арктике, и защиты окружающей среды Арктики. Также инициатива призвана создавать инструменты и решения, необходимые для проектирования судов и повышения доступности арктического флота.
Подробности