🚛 ФТС сократит время досмотра грузовиков до 10 минут.
По поручению Михаила Мишустина правительство актуализировало Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Главная цель — ускорить ⚡️ прохождение контроля на границе: с нынешних 35–50 минут до 10 минут.
Достичь этого планируют за счёт цифровизации и автоматизации досмотра. Для бизнеса это означает меньше простоев на пунктах пропуска — но, по мнению экспертов, контроль сместится на этап после выпуска товаров, что создаёт риски доначислений.
🚢 СМП: первый рейс ГК «Дело» из Китая в Петербург
Мультимодальный оператор «Рускон» (ГК «Дело») выполнил первый собственный рейс по Северному морскому пути. Контейнеровоз «Honfu» вместимостью около 3,7 тыс. TEU доставил грузы из Китая в Санкт-Петербург за 25 дней вместо 45 при маршруте через Суэц .
Пока это сезонная история (летне-осенняя навигация), но транзитное время почти вдвое короче — серьёзный аргумент для тех, кто ждёт грузы месяцами. После завершения навигации суда вернутся на маршрут через Суэцкий канал .
🇷🇺🇨🇳 Товарооборот РФ и Китая: $185 млрд за 8 месяцев
По данным китайской таможни, товарооборот вырос на 28,4% год к году и составил $185,047 млрд. Китай ввёз в Россию товаров на $84,675 млрд (+30,7%), поставки из России в Китай выросли на 26,5% — до $100,372 млрд.
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко заявил:
😀 😃 😄 😁 — ваш проводник в мире ВЭД
Мы следим за изменениями и помогаем клиентам адаптироваться. Если нужна консультация или сопровождение сделки — обращайтесь!
Хороших выходных и быстрых маршрутов 🌿
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Логистика #Таможня #Новости
По поручению Михаила Мишустина правительство актуализировало Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Главная цель — ускорить ⚡️ прохождение контроля на границе: с нынешних 35–50 минут до 10 минут.
Достичь этого планируют за счёт цифровизации и автоматизации досмотра. Для бизнеса это означает меньше простоев на пунктах пропуска — но, по мнению экспертов, контроль сместится на этап после выпуска товаров, что создаёт риски доначислений.
🚢 СМП: первый рейс ГК «Дело» из Китая в Петербург
Мультимодальный оператор «Рускон» (ГК «Дело») выполнил первый собственный рейс по Северному морскому пути. Контейнеровоз «Honfu» вместимостью около 3,7 тыс. TEU доставил грузы из Китая в Санкт-Петербург за 25 дней вместо 45 при маршруте через Суэц .
Пока это сезонная история (летне-осенняя навигация), но транзитное время почти вдвое короче — серьёзный аргумент для тех, кто ждёт грузы месяцами. После завершения навигации суда вернутся на маршрут через Суэцкий канал .
🇷🇺🇨🇳 Товарооборот РФ и Китая: $185 млрд за 8 месяцев
По данным китайской таможни, товарооборот вырос на 28,4% год к году и составил $185,047 млрд. Китай ввёз в Россию товаров на $84,675 млрд (+30,7%), поставки из России в Китай выросли на 26,5% — до $100,372 млрд.
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко заявил:
Цель в $300 млрд будет достигнута быстро. Поставки несырьевого неэнергетического экспорта выросли на 14%, а продовольствия — на 44% за первое полугодие.
Китай остаётся главным торговым партнёром России.
Мы следим за изменениями и помогаем клиентам адаптироваться. Если нужна консультация или сопровождение сделки — обращайтесь!
Хороших выходных и быстрых маршрутов 🌿
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Логистика #Таможня #Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3✍2👍2👏1
🇨🇳 Шэньчжэнь → Маньчжурия → Москва
1 800 зонтов ☂️ из Китая. Два артикула, одна партия: 50 коробок, 1 065 кг.
Объём небольшой🚢: отдельный контейнер здесь ни к чему, так как его просто нечем заполнить. Для такой партии нормальный формат — сборный груз. Оба артикула ехали вместе и пришли одним заходом.
На таких отправках обычно спотыкаются на мелочах. Один артикул уехал, а второй задержался, бумаги 📝 пошли отдельно. Здесь всё шло одним комплектом — от забора на заводе до склада ещё одного счастливого клиента.
😀 😃 😄 😁 — проводим сборные грузы из Китая под ключ: логистика, оформление, бухгалтерия.
#NikaBroker #Китай #Шэньчжэнь #Маньчжурия #СборныйГруз
1 800 зонтов ☂️ из Китая. Два артикула, одна партия: 50 коробок, 1 065 кг.
Объём небольшой🚢: отдельный контейнер здесь ни к чему, так как его просто нечем заполнить. Для такой партии нормальный формат — сборный груз. Оба артикула ехали вместе и пришли одним заходом.
На таких отправках обычно спотыкаются на мелочах. Один артикул уехал, а второй задержался, бумаги 📝 пошли отдельно. Здесь всё шло одним комплектом — от забора на заводе до склада ещё одного счастливого клиента.
#NikaBroker #Китай #Шэньчжэнь #Маньчжурия #СборныйГруз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1👏1🎉1
Раньше списки продлевали каждые полгода, но в этот раз срок — 36 месяцев. Под ограничениями остаются 3 000+ лиц и компаний ❌: запрет въезда, заморозка активов, запрет на расчёты.
Для ВЭД смысл простой: Европейский контрагент, банк и перевозчик будут внимательно смотреть на бенефициаров вашей сделки 👀
Срок режима стал длиннее. Риск блокировки платежа или груза никуда не делся.
Перед новой поставкой проверьте цепочку целиком:
🔹 Кто бенефициар продавца
🔹 Через какой банк идёт оплата
🔹 Кто указан в коносаменте / инвойсе / страховке
🔹 Нет ли европейского звена в маршруте (банк, экспедитор, склад, страховщик)
😀 😃 😄 😁 — разбираем схему поставки до того, как её остановит комплаенс.
#ВЭД #Таможня #Логистика #НикаБрокер #санкции
Для ВЭД смысл простой: Европейский контрагент, банк и перевозчик будут внимательно смотреть на бенефициаров вашей сделки 👀
Срок режима стал длиннее. Риск блокировки платежа или груза никуда не делся.
Перед новой поставкой проверьте цепочку целиком:
🔹 Кто бенефициар продавца
🔹 Через какой банк идёт оплата
🔹 Кто указан в коносаменте / инвойсе / страховке
🔹 Нет ли европейского звена в маршруте (банк, экспедитор, склад, страховщик)
#ВЭД #Таможня #Логистика #НикаБрокер #санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3✍1🙈1
Беларусь 🇧🇾 и Россия 🇷🇺 упрощают СПОТ
Председатель ГТК Беларуси Владимир Орловский сообщил: готовятся союзные документы, чтобы упростить ввоз товаров в РФ по системе СПОТ.
По его оценке, серьёзной проблемы на границе нет: назад разворачивают только 0,5% машин — из за отсутствия документов.
Министр ЕЭК Андрей Слепнев отдельно подчеркнул:
Первые итоги СПОТ: цифры за три месяца 〽️
Минфин и ФТС подвели результаты на Московском финансовом форуме.
С июня подано около 544–550 тыс. документов о предстоящей поставке (ДОПП). Налоговая база по ним — порядка 1 трлн ₽, сумма косвенных налогов к уплате — 218 млрд ₽.
95% QR-кодов валидны, машины на границе считывают за 1–2 минуты. Из за ошибок в оформлении разворачивают порядка 600 фур в неделю. При этом отмечают рост прямого импорта из Китая 🇨🇳 — часть потока уходит из «серых» схем в официальное декларирование.
«Честный знак» интегрируют со СПОТ ⚡️
24 сентября подтвердили следующее решение: систему маркировки свяжут со СПОТ.
Сейчас СПОТ видит, что поставка заявлена и по ней есть QR. После интеграции контроль сможет видеть ещё и то, какие именно маркируемые товары ввозятся из стран ЕАЭС.
😀 😃 😄 😁 — Следим за правилами, документами и стыковкой систем, чтобы груз не встал на границе из-за QR, маркировки или «особенностей» СПОТ.
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Таможня #Логистика
Председатель ГТК Беларуси Владимир Орловский сообщил: готовятся союзные документы, чтобы упростить ввоз товаров в РФ по системе СПОТ.
По его оценке, серьёзной проблемы на границе нет: назад разворачивают только 0,5% машин — из за отсутствия документов.
Министр ЕЭК Андрей Слепнев отдельно подчеркнул:
СПОТ не должна стать барьером для свободы движения товаров в союзе. Нужны общие и понятные правила для всех стран ЕАЭС, а не разные режимы на каждом участке.
Первые итоги СПОТ: цифры за три месяца 〽️
Минфин и ФТС подвели результаты на Московском финансовом форуме.
С июня подано около 544–550 тыс. документов о предстоящей поставке (ДОПП). Налоговая база по ним — порядка 1 трлн ₽, сумма косвенных налогов к уплате — 218 млрд ₽.
95% QR-кодов валидны, машины на границе считывают за 1–2 минуты. Из за ошибок в оформлении разворачивают порядка 600 фур в неделю. При этом отмечают рост прямого импорта из Китая 🇨🇳 — часть потока уходит из «серых» схем в официальное декларирование.
«Честный знак» интегрируют со СПОТ ⚡️
24 сентября подтвердили следующее решение: систему маркировки свяжут со СПОТ.
Сейчас СПОТ видит, что поставка заявлена и по ней есть QR. После интеграции контроль сможет видеть ещё и то, какие именно маркируемые товары ввозятся из стран ЕАЭС.
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Таможня #Логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1👏1
Закрыли поставку комплекта для очистки воды в бассейнах: ультрафиолетовые лампы💡и блоки управления к ним.
Маршрут: 🗺️ порт Яньтянь → 🚢Владивосток → 🚇 ж/д до Воронежа.
Эти блоки работают вместе в контуре бассейна: обеззараживают воду💧, бьют по бактериям 🦠 и снижают запах хлора 🧪 . Такое оборудование ставят в спорткомплексах, аквапарках и гостиничных чашах — там, где вода гоняется каждый день.
С 1 мая 2026 года, на обе позиции, импортёр обязан наносить коды и вводить в оборот «Честный знак» такую радиоэлектронную продукцию. Регистрация в системе стартовала ещё 1 марта, а
с 1 декабря немаркированный товар уже нельзя будет продавать.
Честный знак, таможенное оформление, доставку и разрешительные документы взяли на себя целиком — клиенту не пришлось собирать цепочку из нескольких подрядчиков.
😀 😃 😄 😁 — полный контур поставки: от кода до склада
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Логистика #Таможня #Новости
Маршрут: 🗺️ порт Яньтянь → 🚢Владивосток → 🚇 ж/д до Воронежа.
Эти блоки работают вместе в контуре бассейна: обеззараживают воду💧, бьют по бактериям 🦠 и снижают запах хлора 🧪 . Такое оборудование ставят в спорткомплексах, аквапарках и гостиничных чашах — там, где вода гоняется каждый день.
С 1 мая 2026 года, на обе позиции, импортёр обязан наносить коды и вводить в оборот «Честный знак» такую радиоэлектронную продукцию. Регистрация в системе стартовала ещё 1 марта, а
с 1 декабря немаркированный товар уже нельзя будет продавать.
Честный знак, таможенное оформление, доставку и разрешительные документы взяли на себя целиком — клиенту не пришлось собирать цепочку из нескольких подрядчиков.
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Логистика #Таможня #Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1👏1
⛽️ Запрет на экспорт топлива продлён
Правительство продлило запрет на вывоз дизельного и судового топлива до 31 октября 2026 года. Мера касается производителей топлива, под ограничения также попал экспорт газойлей.
Общий запрет на экспорт топлива действует до конца января 2027 года. Причина — стабилизация внутреннего рынка на фоне атак на НПЗ. Для логистики это значит: топливо внутри страны есть, но экспортные поставки ограничены — учитывайте в расчётах.
🚛 Граница с ЕС: 455 грузовиков в очереди
Перед польскими пунктами пропуска на утро 28 сентября скопилось 455 грузовиков. За выходные погранпереходы «Кукурыки» и «Бобровники» оформили лишь 25% транспорта.
Значительная часть фур остаётся на белорусской стороне. Если планируете поставки через этот маршрут — закладывайте время на простой.
🌾 Металлурги и зерно: юг заблокирован, Балтика не справляется
Металлурги предупреждают: невозможность отгрузок через Новороссийск и Тамань ведёт к риску потери около 5 млн тонн экспорта железной руды. Разворот на Балтику упирается в инфраструктуру: нужны суда типа «кейпсайз», которых на Балтике нет.
Аналогичная ситуация с зерном: южные порты простаивают, Балтика перегружена. Экспортёры несут дополнительные расходы на перевалку.
😀 😃 😄 😁 — поможем учесть риски в вашей логистике
Меняются маршруты, растут ставки, закрываются порты. Мы отслеживаем ситуацию и подбираем альтернативы. Хотите, чтобы ваш груз ехал без сюрпризов? Обращайтесь.
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Логистика #Топливо #Порты
Правительство продлило запрет на вывоз дизельного и судового топлива до 31 октября 2026 года. Мера касается производителей топлива, под ограничения также попал экспорт газойлей.
Общий запрет на экспорт топлива действует до конца января 2027 года. Причина — стабилизация внутреннего рынка на фоне атак на НПЗ. Для логистики это значит: топливо внутри страны есть, но экспортные поставки ограничены — учитывайте в расчётах.
🚛 Граница с ЕС: 455 грузовиков в очереди
Перед польскими пунктами пропуска на утро 28 сентября скопилось 455 грузовиков. За выходные погранпереходы «Кукурыки» и «Бобровники» оформили лишь 25% транспорта.
Значительная часть фур остаётся на белорусской стороне. Если планируете поставки через этот маршрут — закладывайте время на простой.
🌾 Металлурги и зерно: юг заблокирован, Балтика не справляется
Металлурги предупреждают: невозможность отгрузок через Новороссийск и Тамань ведёт к риску потери около 5 млн тонн экспорта железной руды. Разворот на Балтику упирается в инфраструктуру: нужны суда типа «кейпсайз», которых на Балтике нет.
Аналогичная ситуация с зерном: южные порты простаивают, Балтика перегружена. Экспортёры несут дополнительные расходы на перевалку.
Меняются маршруты, растут ставки, закрываются порты. Мы отслеживаем ситуацию и подбираем альтернативы. Хотите, чтобы ваш груз ехал без сюрпризов? Обращайтесь.
#NikaBroker #Дайджест #ВЭД #Логистика #Топливо #Порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3👍2💯2
К нам обратился клиент с проблемой: «На объекте закончились фасадные панели. Работы встали на дозакупке: 2 тонны из Шанхая, и желательно вчера». Каждый лишний день здесь — это простой на стройке, а не просто более поздняя поставка❗️
Сборный груз в таком режиме почти не прощает паузы 🚢Забрать партию с фабрики — минимум три-четыре дня. Контейнер к этому моменту уже формируется, место в нём не лежит свободным, а ближайший рейс не ждёт, пока документы «дойдут сами».
Мы забрали панели у производителя, пересобрали загрузку, поставили букинг на ближайшее судно и довели груз до выпуска во Владивостоке за десять дней с момента заказа ⚡️
😀 😃 😄 😁 — понимаем цену простоя и организовываем поставку под задачу клиента, а не средний график.
#доставкаизкитая #вэд #таможенноеоформление #логистика #владивосток
Сборный груз в таком режиме почти не прощает паузы 🚢Забрать партию с фабрики — минимум три-четыре дня. Контейнер к этому моменту уже формируется, место в нём не лежит свободным, а ближайший рейс не ждёт, пока документы «дойдут сами».
Мы забрали панели у производителя, пересобрали загрузку, поставили букинг на ближайшее судно и довели груз до выпуска во Владивостоке за десять дней с момента заказа ⚡️
#доставкаизкитая #вэд #таможенноеоформление #логистика #владивосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4✍1👍1👏1🤯1
В Приморье открыли движение по новой инфраструктуре автомобильного пункта пропуска «Краскино» на границе с Китаем. Это не новый переход, а реконструкция действующего: работы шли около 2,5 лет. На открытии присутствовали губернатор Приморского края Олег Кожемяко и руководитель Росгранстроя Дмитрий Бойков, по видеосвязи — глава ФТС Валерий Пикалёв.
Что изменилось для перевозок:
🔹16 полос вместо прежних четырёх;
🔹около 60 зданий и сооружений, больше 100 единиц оборудования;
🔹пропускная способность до 750 машин в сутки.
Раньше пункт пропускал порядка 200 машин в день. Новая схема уже обкатывалась в сентябре: за две недели границу пересекли более 2,7 тыс. грузовиков, около 1 тыс. автобусов и 34,2 тыс. человек. Летом в правительстве говорили, что полная мощность «Краскино» придётся на I квартал 2027-го, но с 6 октября новая инфраструктура уже в работе
😀 😃 😄 😁 — коротко о том, что меняется на границе
#Таможня #NikaBroker #МАПП #Китай #Груз
Что изменилось для перевозок:
🔹16 полос вместо прежних четырёх;
🔹около 60 зданий и сооружений, больше 100 единиц оборудования;
🔹пропускная способность до 750 машин в сутки.
Раньше пункт пропускал порядка 200 машин в день. Новая схема уже обкатывалась в сентябре: за две недели границу пересекли более 2,7 тыс. грузовиков, около 1 тыс. автобусов и 34,2 тыс. человек. Летом в правительстве говорили, что полная мощность «Краскино» придётся на I квартал 2027-го, но с 6 октября новая инфраструктура уже в работе
#Таможня #NikaBroker #МАПП #Китай #Груз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4🔥2👏2😈1
ЕС согласовал крупнейший пакет санкций 🇪🇺
7 октября послы ЕС одобрили 22-й пакет ограничений против России — самое большое единовременное расширение санкционного списка с 2022 года. В него войдут около 1650 физических и юридических лиц (в основном связанные с ВПК).
Формальное утверждение министрами ожидается 12 октября. Новых серьёзных секторальных запретов почти нет, основной удар — персональные санкции (заморозка активов и запрет на въезд). Каждый такой пакет дополнительно усложняет расчёты и работу с европейскими контрагентами.
ВМРП сократил ожидание отправки контейнеров до 5 суток 🌊
Владивостокский морской рыбный порт сократил срок ожидания железнодорожной отправки контейнеров в Московский регион до пяти суток. Ускорение достигнуто за счёт синхронизации графиков с РЖД, автоматизации обмена данными с таможней и ввода нового железнодорожного пути.
В сентябре порт отправил 120 контейнерных поездов. За 9 месяцев 2026 года контейнерооборот составил 286,7 тыс. TEU, из них 121 тыс. TEU ушло по железной дороге.
ЕАЭС и ОАЭ запустили режим свободной торговли💰
6 октября вступило в силу Соглашение об экономическом партнёрстве между ЕАЭС и ОАЭ. Преференциальный режим распространяется более чем на 85–86% товарной номенклатуры. Средняя ставка пошлин ОАЭ на товары ЕАЭС снижается с 5% до 0,6%.
Экспортёры стран ЕАЭС смогут ежегодно экономить на пошлинах до $266 млн, а товарооборот в среднесрочной перспективе может вырасти на $5–6 млрд. Новые возможности открываются прежде всего для поставок сельхозпродукции и промышленных товаров.
7 октября послы ЕС одобрили 22-й пакет ограничений против России — самое большое единовременное расширение санкционного списка с 2022 года. В него войдут около 1650 физических и юридических лиц (в основном связанные с ВПК).
Формальное утверждение министрами ожидается 12 октября. Новых серьёзных секторальных запретов почти нет, основной удар — персональные санкции (заморозка активов и запрет на въезд). Каждый такой пакет дополнительно усложняет расчёты и работу с европейскими контрагентами.
ВМРП сократил ожидание отправки контейнеров до 5 суток 🌊
Владивостокский морской рыбный порт сократил срок ожидания железнодорожной отправки контейнеров в Московский регион до пяти суток. Ускорение достигнуто за счёт синхронизации графиков с РЖД, автоматизации обмена данными с таможней и ввода нового железнодорожного пути.
В сентябре порт отправил 120 контейнерных поездов. За 9 месяцев 2026 года контейнерооборот составил 286,7 тыс. TEU, из них 121 тыс. TEU ушло по железной дороге.
ЕАЭС и ОАЭ запустили режим свободной торговли💰
6 октября вступило в силу Соглашение об экономическом партнёрстве между ЕАЭС и ОАЭ. Преференциальный режим распространяется более чем на 85–86% товарной номенклатуры. Средняя ставка пошлин ОАЭ на товары ЕАЭС снижается с 5% до 0,6%.
Экспортёры стран ЕАЭС смогут ежегодно экономить на пошлинах до $266 млн, а товарооборот в среднесрочной перспективе может вырасти на $5–6 млрд. Новые возможности открываются прежде всего для поставок сельхозпродукции и промышленных товаров.
👏3❤2✍1👍1🔥1
11 октября контейнеровоз 🚢PanStar Acro вернулся в Пусан, завершив первый в истории страны коммерческий рейс туда-обратно в Европу через Северный морской путь. Судно вышло из Пусана, прошло вдоль российского арктического побережья, зашло в Феликстоу, Роттердам и Гданьск и вернулось тем же маршрутом. Весь кругорейс занял около 50 дней.
Цифры рейса:
🔹Груз — 737 TEU (химия, подержанные авто и запчасти)
🔹Расстояние Пусан — Роттердам по СМП ≈ 13 тыс. км (на 35% короче пути через Суэц)
🔹Экономия времени в одну сторону — примерно 10 дней
🔹Вместимость судна — 2758 TEU
Для сравнения: Китай 🇨🇳 уже второй сезон ходит по СМП контейнерами, а в этом году запустил регулярный еженедельный сервис (8 рейсов). Но это в основном рейсы в одну сторону. Корея 🇰🇷 же проверила именно полный круговой маршрут — с заходами в европейские порты и возвратом тем же путём.
Рейс прошёл без серьёзных происшествий. Сеул рассматривает его как пилот перед возможным запуском регулярных линий к 2030 году и хочет усилить роль Пусана как хаба. Пока маршрут остаётся сезонным и требует российского разрешения на проход, но сам факт успешного кругорейса показывает, что СМП постепенно становится реальной альтернативой для контейнерных перевозок Азия — Европа.
#СМП #ЮжнаяКорея #Арктика #логистика #контейнерныеперевозки
Цифры рейса:
🔹Груз — 737 TEU (химия, подержанные авто и запчасти)
🔹Расстояние Пусан — Роттердам по СМП ≈ 13 тыс. км (на 35% короче пути через Суэц)
🔹Экономия времени в одну сторону — примерно 10 дней
🔹Вместимость судна — 2758 TEU
Для сравнения: Китай 🇨🇳 уже второй сезон ходит по СМП контейнерами, а в этом году запустил регулярный еженедельный сервис (8 рейсов). Но это в основном рейсы в одну сторону. Корея 🇰🇷 же проверила именно полный круговой маршрут — с заходами в европейские порты и возвратом тем же путём.
Рейс прошёл без серьёзных происшествий. Сеул рассматривает его как пилот перед возможным запуском регулярных линий к 2030 году и хочет усилить роль Пусана как хаба. Пока маршрут остаётся сезонным и требует российского разрешения на проход, но сам факт успешного кругорейса показывает, что СМП постепенно становится реальной альтернативой для контейнерных перевозок Азия — Европа.
#СМП #ЮжнаяКорея #Арктика #логистика #контейнерныеперевозки
❤3👍2🔥1👏1
🚂 Поезд из Китая прямо в Ульяновск
Из Уханя, через пограничный переход Алашанькоу, отправили первый состав с автозапчастями в Ульяновск. Ориентировочное время в пути — 15 дней.
Маршрут сделали специально под поставки комплектующих для российского автопрома — в Ульяновске как раз работают крупные площадки по сборке машин. Для тех, кто возит детали, это может быть проще и быстрее, чем «крутить» через другие города.
🚢 В Мурманске снова грузят чугун
Мурманский порт впервые за 30 лет начал принимать чугун и готовить его к отправке кораблями. Уже выгрузили больше 180 вагонов с Урала, а в конце октября ждут судно, которое заберёт тестовую партию: около 65 тысяч тонн в Средиземное море.
Южные и балтийские порты сейчас сильно загружены, поэтому часть груза решили попробовать отправить через север.
🚛 Поезд Новороссийск — Петербург
Запустили регулярные контейнерные поезда: два раза в неделю, в пути, примерно, 7 дней. Уже отправили больше 200 обычных контейнеров и почти 70 рефрижераторных.
Поезда идут до станций в Петербурге, а для грузов, которым нужен холод, работают вместе с компанией, которая даёт платформы и генераторы. Удобно, если нужно стабильно возить что-то между югом и северо-западом.
Сейчас логистика перестраивается: где-то порты перегружены, где-то ищут более короткие и надёжные пути, поэтому и появляются такие новые маршруты — чтобы груз не стоял и\или не ехал слишком долго в обход.
😀 😃 😄 😁 — поможем Вашему грузу ехать по самому выгодному и быстрому маршруту
#Логистика #ВЭД #Китай #РЖД #Порты
Из Уханя, через пограничный переход Алашанькоу, отправили первый состав с автозапчастями в Ульяновск. Ориентировочное время в пути — 15 дней.
Маршрут сделали специально под поставки комплектующих для российского автопрома — в Ульяновске как раз работают крупные площадки по сборке машин. Для тех, кто возит детали, это может быть проще и быстрее, чем «крутить» через другие города.
🚢 В Мурманске снова грузят чугун
Мурманский порт впервые за 30 лет начал принимать чугун и готовить его к отправке кораблями. Уже выгрузили больше 180 вагонов с Урала, а в конце октября ждут судно, которое заберёт тестовую партию: около 65 тысяч тонн в Средиземное море.
Южные и балтийские порты сейчас сильно загружены, поэтому часть груза решили попробовать отправить через север.
🚛 Поезд Новороссийск — Петербург
Запустили регулярные контейнерные поезда: два раза в неделю, в пути, примерно, 7 дней. Уже отправили больше 200 обычных контейнеров и почти 70 рефрижераторных.
Поезда идут до станций в Петербурге, а для грузов, которым нужен холод, работают вместе с компанией, которая даёт платформы и генераторы. Удобно, если нужно стабильно возить что-то между югом и северо-западом.
Сейчас логистика перестраивается: где-то порты перегружены, где-то ищут более короткие и надёжные пути, поэтому и появляются такие новые маршруты — чтобы груз не стоял и\или не ехал слишком долго в обход.
#Логистика #ВЭД #Китай #РЖД #Порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3✍1🔥1👏1
Наша компания 😇 ввезла два фронтальных погрузчика LTMG WZ15-20 из Китая во Владивосток. Шли они в частично разобранном виде для удобства транспортировки. Соответственно, навесное оборудование: ковш для сыпучих грузов, стрела экскаваторной части и комплект монтажного инструмента — ехали отдельными грузовыми местами 🚢
На первый взгляд — обычная поставка техники, но вот здесь часто начинается история, которую многие уже воспринимают как данность.
Таможня в таких случаях нередко классифицирует навесное как отдельные «части машин и механизмов» 🛠️ по коду 8431, а это уже 5% пошлины. Просто потому, что формально, оборудование пришло отдельно от самой машины.
Мы пошли другим путём: предоставили полную техническую документацию и показали, что ковш и стрела — это не отдельные запчасти, а рабочее оборудование, которое входит в состав погрузчика как единого изделия 🚜
Таможенный пост с нашими аргументами согласился, навесное оборудование классифицировали в составе основного товара, и оно прошло по нулевой ставке ✅
Этот кейс показывает довольно простую вещь: таможня 👮🏻♂️смотрит не на коробки, а на суть и функционал товара. Но чтобы это доказать, нужно понимать и саму технику, и логику классификации по ТН ВЭД.
😀 😃 😄 😁 — доказываем, что навесное оборудование — это часть машины, а не отдельная пошлина.
#NikaBroker #ВЭД #Таможня #ТНВЭД #Погрузчики
На первый взгляд — обычная поставка техники, но вот здесь часто начинается история, которую многие уже воспринимают как данность.
Таможня в таких случаях нередко классифицирует навесное как отдельные «части машин и механизмов» 🛠️ по коду 8431, а это уже 5% пошлины. Просто потому, что формально, оборудование пришло отдельно от самой машины.
Мы пошли другим путём: предоставили полную техническую документацию и показали, что ковш и стрела — это не отдельные запчасти, а рабочее оборудование, которое входит в состав погрузчика как единого изделия 🚜
Таможенный пост с нашими аргументами согласился, навесное оборудование классифицировали в составе основного товара, и оно прошло по нулевой ставке ✅
Этот кейс показывает довольно простую вещь: таможня 👮🏻♂️смотрит не на коробки, а на суть и функционал товара. Но чтобы это доказать, нужно понимать и саму технику, и логику классификации по ТН ВЭД.
#NikaBroker #ВЭД #Таможня #ТНВЭД #Погрузчики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥3👏3❤2
Рынок сжиженного углеводородного газа 🔥 долго оставался относительно спокойным — один из немногих видов топлива, чей экспорт пока не скован жёсткими ограничениями. Сейчас ситуация может измениться: ФАС предложила закрыть ❌ экспорт СУГ для непроизводителей (трейдеров, нефтебаз и мини-НПЗ) до конца декабря 2026 года. Решение ещё не принято, Минэнерго взвешивает его с учётом текущей обстановки на рынке ⚖️
Причина — рост внутренних цен. Индекс европейской части России поднялся до 48 105 руб./т и приближается к максимуму 2021 года (53 353 руб./т) ⬆️
СУГ всё чаще становится альтернативой подорожавшему бензину: только за первую половину июля цены на заправках выросли на 12%.
Россия производит около 15 млн тонн СУГ в год, на экспорт уходит порядка 3,9 млн тонн. География поставок смещается на восток: в первом полугодии 2026-го доля Китая в железнодорожном экспорте достигла ~25%, Центральной Азии и Афганистана — 47%, Турции — около 21%. Экспорт в Китай 🇨🇳 за январь–апрель вырос на 148%, а по итогам года поставки в КНР могут составить 1,125 млн тонн (+40% к 2025-му).
Если запрет введут, первыми его почувствуют трейдеры и посредники, а крупные производители смогут продолжать поставки.
Рынок экспорта, скорее всего, перестроится в пользу внутренних поставок 🤷🏻♂️
😀 😃 😄 😁 — ваш проводник в меняющихся правилах логистики
#Логистика #СУГ #Китай #ФАС #Новости
Причина — рост внутренних цен. Индекс европейской части России поднялся до 48 105 руб./т и приближается к максимуму 2021 года (53 353 руб./т) ⬆️
СУГ всё чаще становится альтернативой подорожавшему бензину: только за первую половину июля цены на заправках выросли на 12%.
Россия производит около 15 млн тонн СУГ в год, на экспорт уходит порядка 3,9 млн тонн. География поставок смещается на восток: в первом полугодии 2026-го доля Китая в железнодорожном экспорте достигла ~25%, Центральной Азии и Афганистана — 47%, Турции — около 21%. Экспорт в Китай 🇨🇳 за январь–апрель вырос на 148%, а по итогам года поставки в КНР могут составить 1,125 млн тонн (+40% к 2025-му).
Если запрет введут, первыми его почувствуют трейдеры и посредники, а крупные производители смогут продолжать поставки.
Рынок экспорта, скорее всего, перестроится в пользу внутренних поставок 🤷🏻♂️
#Логистика #СУГ #Китай #ФАС #Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🔥1👏1
Собрали ключевые события, которые влияют на импортёров, экспортёров и логистику.
📈 Продукция лекгой промышленности и электроника снова подорожают
Совет ЕЭК принял решение повысить ставки ввозных пошлин на товары, по которым выросли объёмы поставок на фоне снижения закупочных цен. Повышение ставок до максимально допустмых членством в ВТО затронет продукцию лёгкой промышленности, некоторые виды электроники и запорной арматуры .
Решение вступит в силу через 10 дней после опубликования и будет действовать до конца сентября 2027 года. Мера направлена на защиту производств в странах союза и импортозамещение .
🚛 ФТС: Успеть за 10 минут - новое требование к скорости досморта грузовиков на Дальнем Востоке
ФТС определила пять пунктов пропуска на Дальнем Востоке, которые первыми выйдут на целевой показатель досмотра грузового транспорта в 10 минут. Это поручение президента, закреплённое в обновлённой Стратегии развития таможни до 2030 года .
При тестировании интегрированной системы пропуска на МАПП Тагиркент-Казмаляр уже зафиксировали результат 9 минут 40 секунд .
Что это значит: для импортёров, работающих через дальневосточные переходы, — меньше простоев и ниже издержки.
🥭 Россельхознадзор: зараженную сельхозпродукцию не пропустили через границу
На этой неделе Россельхознадзор запретил ввоз нескольких партий импортных фруктов из-за карантинных организмов:
Хурма — почти 22 тонны из Узбекистана, Азербайджана и Израиля. Причина: западный цветочный трипс .
Виноград — более 21 тонны, заражён повиликой .
Партия растительной продукциия из Таджикистана общим весом почти 3 тонны (рис, гранаты, хурма, сухофрукты, льняное масло). Причина: отсутствие маркировки на упаковке с гранатами .
Что это значит: фитосанитарный контроль ужесточается. Проверяйте документы и маркировку до отправки.
💼 Nika Broker — поможем учесть изменения в вашей логистике
Пошлины растут, досмотры ускоряются, фитосанитарный контроль ужесточается. Мы следим за этим каждый день и помогаем клиентам проходить все этапы без сюрпризов.
Хотите, чтобы ваш груз прошёл по актуальным правилам? Обращайтесь.
Хороших выходных и быстрых маршрутов 🌿
📈 Продукция лекгой промышленности и электроника снова подорожают
Совет ЕЭК принял решение повысить ставки ввозных пошлин на товары, по которым выросли объёмы поставок на фоне снижения закупочных цен. Повышение ставок до максимально допустмых членством в ВТО затронет продукцию лёгкой промышленности, некоторые виды электроники и запорной арматуры .
Решение вступит в силу через 10 дней после опубликования и будет действовать до конца сентября 2027 года. Мера направлена на защиту производств в странах союза и импортозамещение .
🚛 ФТС: Успеть за 10 минут - новое требование к скорости досморта грузовиков на Дальнем Востоке
ФТС определила пять пунктов пропуска на Дальнем Востоке, которые первыми выйдут на целевой показатель досмотра грузового транспорта в 10 минут. Это поручение президента, закреплённое в обновлённой Стратегии развития таможни до 2030 года .
При тестировании интегрированной системы пропуска на МАПП Тагиркент-Казмаляр уже зафиксировали результат 9 минут 40 секунд .
Что это значит: для импортёров, работающих через дальневосточные переходы, — меньше простоев и ниже издержки.
🥭 Россельхознадзор: зараженную сельхозпродукцию не пропустили через границу
На этой неделе Россельхознадзор запретил ввоз нескольких партий импортных фруктов из-за карантинных организмов:
Хурма — почти 22 тонны из Узбекистана, Азербайджана и Израиля. Причина: западный цветочный трипс .
Виноград — более 21 тонны, заражён повиликой .
Партия растительной продукциия из Таджикистана общим весом почти 3 тонны (рис, гранаты, хурма, сухофрукты, льняное масло). Причина: отсутствие маркировки на упаковке с гранатами .
Что это значит: фитосанитарный контроль ужесточается. Проверяйте документы и маркировку до отправки.
💼 Nika Broker — поможем учесть изменения в вашей логистике
Пошлины растут, досмотры ускоряются, фитосанитарный контроль ужесточается. Мы следим за этим каждый день и помогаем клиентам проходить все этапы без сюрпризов.
Хотите, чтобы ваш груз прошёл по актуальным правилам? Обращайтесь.
Хороших выходных и быстрых маршрутов 🌿
👍3🤬3👏2
Сегодня сельхозпроизводителям больше не нужно выбирать между сохранением урожая и экологической чистотой 🌿
Научный прогресс позволяет защищать растения от вредителей, не нанося вред экологии и сохраняя здоровье покупателей.
Особенно приятно, что ведущий российский производитель биопестицидов доверил именно Нам😇 закуп, доставку и таможенное оформление сырья для производства экологичных средств защиты растений.
Что мы привезли?
🔹Масла и экстракты ядовитых растений: ним, ревень, сабадилла, клещевина
🔹Растительные алкалоиды: берберин, капсаицин
🔹Эфирные масла растений
🔹Чистые действующие вещества, выделенные из растений и бактерий: моно- и полифенолы, циклотерпеновые спирты, макролиды
🔹УФ-поглотители — для защиты зелёных листьев от солнечных ожогов во время опрыскивания
В чём главное преимущество биопестицидов?
Они разлагаются быстрее, не накапливаются в почве и не убивают полезных насекомых (например, пчёл🐝). А ещё, на них не распространяются многие ограничения, которые действуют для «жёсткой» химии. Уже через сутки после обработки плоды можно употреблять в пищу.
Для нас это не просто груз, а вклад в «зелёную повестку»:
на полях станет чуть меньше «химии»🧪 и чуть больше природы, а покупатели отечественной сельхозпродукции — чуть здоровее.
Если вы работаете с биотехнологиями, сельским хозяйством или экологичными материалами,😀 😃 😄 😁 —всегда готовы помочь с логистикой и таможней.
#NikaBroker #Биопестициды #ЗелёнаяЛогистика #ВЭД #СельскоеХозяйство #Импорт #Китай
Научный прогресс позволяет защищать растения от вредителей, не нанося вред экологии и сохраняя здоровье покупателей.
Особенно приятно, что ведущий российский производитель биопестицидов доверил именно Нам
Что мы привезли?
🔹Масла и экстракты ядовитых растений: ним, ревень, сабадилла, клещевина
🔹Растительные алкалоиды: берберин, капсаицин
🔹Эфирные масла растений
🔹Чистые действующие вещества, выделенные из растений и бактерий: моно- и полифенолы, циклотерпеновые спирты, макролиды
🔹УФ-поглотители — для защиты зелёных листьев от солнечных ожогов во время опрыскивания
В чём главное преимущество биопестицидов?
Они разлагаются быстрее, не накапливаются в почве и не убивают полезных насекомых (например, пчёл🐝). А ещё, на них не распространяются многие ограничения, которые действуют для «жёсткой» химии. Уже через сутки после обработки плоды можно употреблять в пищу.
Для нас это не просто груз, а вклад в «зелёную повестку»:
на полях станет чуть меньше «химии»🧪 и чуть больше природы, а покупатели отечественной сельхозпродукции — чуть здоровее.
Если вы работаете с биотехнологиями, сельским хозяйством или экологичными материалами,
#NikaBroker #Биопестициды #ЗелёнаяЛогистика #ВЭД #СельскоеХозяйство #Импорт #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥4❤3👏3
С 1 октября действует ФЗ от 31.07.2025 № 289-ФЗ 📄
Платформы должны размещать ссылки на документы и сведения о «Честном Знаке». Маркетплейсы дополнительно требуют коды ТН ВЭД и ОКПД2 — и пошла волна блокировок 😨
Что происходит на Wildberries:
🔹Нет нужного кода в справочнике
🔹Требуют сертификаты на товары, которым они не нужны
🔹Блокируют даже при полном порядке в документах
Что важно знать по закону:
Уведомление о блокировке — за 3 дня, рассмотрение претензии — 15 дней, разблокировка — 48 часов
Переписка через Портал WB Partners юридически значима.
Скидки только с согласия продавца:
По новому закону маркетплейс не может ❌ снижать цену товара за счёт продавца без его согласия.
Отказ от таких скидок нельзя использовать как повод для давления: блокировки карточки, ограничения доступа к кабинету, снижения рейтинга или ухудшения позиции в выдаче. Любые условия оферты, которые противоречат закону, ничтожны.
Для импортёров: проверяйте коды ТН ВЭД и ОКПД2 до создания карточки. Ошибка = блокировка и потеря продаж.
😀 😃 😄 😁 — поможет с таможенным оформлением, кодами и документами, чтобы не попасть под блокировку.
Пишите — разберём ваш случай.
Платформы должны размещать ссылки на документы и сведения о «Честном Знаке». Маркетплейсы дополнительно требуют коды ТН ВЭД и ОКПД2 — и пошла волна блокировок 😨
Что происходит на Wildberries:
🔹Нет нужного кода в справочнике
🔹Требуют сертификаты на товары, которым они не нужны
🔹Блокируют даже при полном порядке в документах
Что важно знать по закону:
Уведомление о блокировке — за 3 дня, рассмотрение претензии — 15 дней, разблокировка — 48 часов
Переписка через Портал WB Partners юридически значима.
Скидки только с согласия продавца:
По новому закону маркетплейс не может ❌ снижать цену товара за счёт продавца без его согласия.
Отказ от таких скидок нельзя использовать как повод для давления: блокировки карточки, ограничения доступа к кабинету, снижения рейтинга или ухудшения позиции в выдаче. Любые условия оферты, которые противоречат закону, ничтожны.
Для импортёров: проверяйте коды ТН ВЭД и ОКПД2 до создания карточки. Ошибка = блокировка и потеря продаж.
Пишите — разберём ваш случай.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3✍1👍1👏1
📦 Что год грядущий нам готовит
Детали законопроекта еще будут обсуждаться, но уже известно, что с 1 января 2027 предполагается обложение налогом 22% всех иностранных товаров, реализуемых через маркетплейсы (в настоящий момент, такие товары налогообложению не подлежат).
Кроме этого, на товары, стоимостью свыше 200 евро 💶 , будет уплачиваться пошлина в размере 5%, т.е. суммарные платежи будут 5% пошлины + 22% НДС вместо нынешних 15% пошлины.
Формально, такая мера направлена на то, чтобы уравнять налогообложение для российских и иностранных продавцов, но, естественно, ударит по карманам покупателей и пополнению гос.бюджета💰
🚢 Сто портов мира готовятся к забастовке
30 октября стартует Второй международный день действий портовых рабочих. По данным итальянского профсоюза, в акции поддержки участвуют более 100 портов в 17 странах — Европа, Азия, Африка, Америка.
Что это значит для логистики: даже однодневная забастовка может дать задержку рейсов на 3–5 дней и спровоцировать расходы на простой и смену порта. Если ваш груз идёт через Средиземное море на этой неделе — проверяйте статус.
🌾 Россельхознадзор ускоряет ответы таможне
Правительство установило жёсткие сроки электронного обмена между ФТС и Россельхознадзором в пунктах пропуска.
Теперь ветеринарное ведомство должно ответить таможне за 30 минут после получения запроса. Таможня, в свою очередь, передаёт сведения о подконтрольных товарах за 15 минут.
Для импортёров продуктов питания и животных товаров — меньше простоев на границе. Цель регламента — сократить проверку грузовиков до 10 минут
😀 😃 😄 😁 — поможем учесть изменения в вашей логистике
Налоги повышают, порты бастуют, фитосанитарный контроль ускоряется. Мы следим за этим каждый день и помогаем клиентам проходить все этапы без сюрпризов.
Хороших выходных и финансовой стабильности 🌿
Детали законопроекта еще будут обсуждаться, но уже известно, что с 1 января 2027 предполагается обложение налогом 22% всех иностранных товаров, реализуемых через маркетплейсы (в настоящий момент, такие товары налогообложению не подлежат).
Кроме этого, на товары, стоимостью свыше 200 евро 💶 , будет уплачиваться пошлина в размере 5%, т.е. суммарные платежи будут 5% пошлины + 22% НДС вместо нынешних 15% пошлины.
Формально, такая мера направлена на то, чтобы уравнять налогообложение для российских и иностранных продавцов, но, естественно, ударит по карманам покупателей и пополнению гос.бюджета💰
🚢 Сто портов мира готовятся к забастовке
30 октября стартует Второй международный день действий портовых рабочих. По данным итальянского профсоюза, в акции поддержки участвуют более 100 портов в 17 странах — Европа, Азия, Африка, Америка.
Что это значит для логистики: даже однодневная забастовка может дать задержку рейсов на 3–5 дней и спровоцировать расходы на простой и смену порта. Если ваш груз идёт через Средиземное море на этой неделе — проверяйте статус.
🌾 Россельхознадзор ускоряет ответы таможне
Правительство установило жёсткие сроки электронного обмена между ФТС и Россельхознадзором в пунктах пропуска.
Теперь ветеринарное ведомство должно ответить таможне за 30 минут после получения запроса. Таможня, в свою очередь, передаёт сведения о подконтрольных товарах за 15 минут.
Для импортёров продуктов питания и животных товаров — меньше простоев на границе. Цель регламента — сократить проверку грузовиков до 10 минут
Налоги повышают, порты бастуют, фитосанитарный контроль ускоряется. Мы следим за этим каждый день и помогаем клиентам проходить все этапы без сюрпризов.
Хороших выходных и финансовой стабильности 🌿
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3👍2🤬2❤1🙊1
Курс на импортозамещение в производстве пластиковой тары продолжается. Российские контейнеры, ланч-боксы и упаковка постепенно вытесняют корейскую 🇰🇷 и китайскую 🇨🇳 продукцию с полок. Однако ключевые средства производства — пресс-формы для литья полимеров под давлением — по-прежнему остаются преимущественно импортными.
Наш постоянный партнёр из Республики Калмыкия системно наращивает мощности по выпуску изделий из пластмасс. Для него мы оформили очередную партию оборудования: 13 пресс-форм для литья под давлением. Груз произведён в Республике Корея и морем доставлен из Пусана во Владивосток, растаможен и уже едет по ж/д к покупателю 🚢🚂
Такие поставки позволяют отечественным производителям быстрее⚡️масштабировать выпуск и снижать зависимость от готовых импортных изделий
Если вам тоже нужно привезти пресс-формы, оснастку или другое промышленное оборудование — напишите нам. Разберём задачу и предложим оптимальный маршрут и схему оформления ✍️
😀 😃 😄 😁 — помогаем масштабировать отечественное производство
Наш постоянный партнёр из Республики Калмыкия системно наращивает мощности по выпуску изделий из пластмасс. Для него мы оформили очередную партию оборудования: 13 пресс-форм для литья под давлением. Груз произведён в Республике Корея и морем доставлен из Пусана во Владивосток, растаможен и уже едет по ж/д к покупателю 🚢🚂
Такие поставки позволяют отечественным производителям быстрее⚡️масштабировать выпуск и снижать зависимость от готовых импортных изделий
Если вам тоже нужно привезти пресс-формы, оснастку или другое промышленное оборудование — напишите нам. Разберём задачу и предложим оптимальный маршрут и схему оформления ✍️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👏2⚡1👍1🔥1
В сегодняшнем нестабильном мире неизменным остаётся лишь стремление женщин сохранить красоту и здоровье. И в этом им помогает наш партнёр — крупнейший импортёр косметики класса люкс из Японии.
В стремлении нести женщинам красоту, его не останавливают ни высокие закупочные цены, ни сложности логистики из так называемой «недружественной страны», ни повышенные ставки пошлин на японские товары.
Что мы оформили:
🔹Средства для очищения, увлажнения и питания кожи
🔹Косметика для волос (шампуни, сыворотки, тоники, бальзамы);
🔹БАДы и напитки из растительных экстрактов для красоты и здоровья;
🔹Мебель для косметологических процедур;
🔹Текстильные полотенца и салфетки;
Масштаб поставки:
🔹4 тонны груза;
🔹365 артикулов;
🔹183 разрешительных документа;
🔹более 10 млн рублей таможенных платежей.
😀 😃 😄 😁 — когда сложный ассортимент проходит таможню без задержек и сюрпризов.
#ВЭД #Таможня #Косметика #Импорт #Япония
В стремлении нести женщинам красоту, его не останавливают ни высокие закупочные цены, ни сложности логистики из так называемой «недружественной страны», ни повышенные ставки пошлин на японские товары.
Что мы оформили:
🔹Средства для очищения, увлажнения и питания кожи
🔹Косметика для волос (шампуни, сыворотки, тоники, бальзамы);
🔹БАДы и напитки из растительных экстрактов для красоты и здоровья;
🔹Мебель для косметологических процедур;
🔹Текстильные полотенца и салфетки;
Масштаб поставки:
🔹4 тонны груза;
🔹365 артикулов;
🔹183 разрешительных документа;
🔹более 10 млн рублей таможенных платежей.
#ВЭД #Таможня #Косметика #Импорт #Япония
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3🔥3👏2
Очереди из грузовиков на выезд из Китая 🇨🇳 достигают 20 километров, простой составляет 5–7 дней.
Причины роста сроков:
Традиционное увеличение китайского импорта перед новогодними праздниками усиливается перетоком грузопотоков. Из-за ужесточения досмотров в Казахстане 🇰🇿перевозчики массово переключаются на прямые переходы в Забайкальск. Инфраструктура пункта не справляется с возросшей нагрузкой.
Влияние на поставки:
🔹Сроки. Доставка автотранспортом становится непредсказуемой. 5–7 дней простоя на границе — это потеря минимум одной недели в графике поставок.
🔹Стоимость. Перевозчики закладывают риски в тариф, растёт цена перевозки, а свободный транспорт становится менее доступным.
Что можно делать сейчас:
🔹Оперативно пересматривать маршруты (переходы Благовещенск–Хэйхэ и Курган пока существенно уступают Забайкальску по объёмам);
🔹Рассматривать альтернативные виды транспорта — железную дорогу или, при критичных сроках, авиадоставку.
😀 😃 😄 😁 — поможем перестроить логистику под текущую ситуацию
Мы отслеживаем обстановку на границе каждый день. Если ваш груз идёт через Забайкальск или Казахстан — предложим альтернативу и поможем пройти все этапы без лишних простоев.
#ВЭД #Логистика #Китай #Забайкальск #Граница
Причины роста сроков:
Традиционное увеличение китайского импорта перед новогодними праздниками усиливается перетоком грузопотоков. Из-за ужесточения досмотров в Казахстане 🇰🇿перевозчики массово переключаются на прямые переходы в Забайкальск. Инфраструктура пункта не справляется с возросшей нагрузкой.
Влияние на поставки:
🔹Сроки. Доставка автотранспортом становится непредсказуемой. 5–7 дней простоя на границе — это потеря минимум одной недели в графике поставок.
🔹Стоимость. Перевозчики закладывают риски в тариф, растёт цена перевозки, а свободный транспорт становится менее доступным.
Что можно делать сейчас:
🔹Оперативно пересматривать маршруты (переходы Благовещенск–Хэйхэ и Курган пока существенно уступают Забайкальску по объёмам);
🔹Рассматривать альтернативные виды транспорта — железную дорогу или, при критичных сроках, авиадоставку.
Мы отслеживаем обстановку на границе каждый день. Если ваш груз идёт через Забайкальск или Казахстан — предложим альтернативу и поможем пройти все этапы без лишних простоев.
#ВЭД #Логистика #Китай #Забайкальск #Граница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3✍1👍1🥰1💯1