#Всячина: Ford Mustang Mach 4
В преддверии выхода нового 4-дверного Ford Mustang Mach 4 возникает интересный вопрос: сможет ли он обрести такую же популярность и культовый статус, как когда-то Dodge Charger 5-го и 6-го поколений?
С одной стороны, у Mustang есть легендарное имя, мощный характер и многолетняя история.
С другой — классический маслкар всегда ассоциировался с двумя дверями, большим мотором и максимально простым американским духом.
Сможет ли Mach 4 доказать, что четыре двери не мешают быть настоящим маслкаром?
В преддверии выхода нового 4-дверного Ford Mustang Mach 4 возникает интересный вопрос: сможет ли он обрести такую же популярность и культовый статус, как когда-то Dodge Charger 5-го и 6-го поколений?
С одной стороны, у Mustang есть легендарное имя, мощный характер и многолетняя история.
С другой — классический маслкар всегда ассоциировался с двумя дверями, большим мотором и максимально простым американским духом.
Сможет ли Mach 4 доказать, что четыре двери не мешают быть настоящим маслкаром?
#Всячина: Ford воскресил забытый Mustang с V10 и 510+ силами
25 лет назад автопроизводители ещё могли позволить себе немного безумия. Например, взять Mustang и поставить под капот атмосферный V10 — просто потому, что инженерам было интересно, что из этого получится.
Так появился экспериментальный Mustang Boss 351 с 5,8-литровым десятицилиндровым мотором.
И это был не какой-нибудь грузовой V10, случайно оказавшийся под капотом Mustang. Инженеры Ford переработали архитектуру модульного V8, добавив два цилиндра. В итоге получился полностью алюминиевый атмосферный двигатель с собственными головками и распредвалами, рассчитанный на высокие обороты.
Привод — исключительно задний. Коробка — шестиступенчатая механика. Потому что если уж создавать максимально бессмысленный Mustang V10, то делать это нужно правильно.
Спустя четверть века Ford Heritage Fleet вместе с участниками оригинального проекта достал прототип из долгого простоя. Машину проверили, восстановили работоспособность электроники и систем, а затем отправили на диностенд.
И результат оказался впечатляющим.
На колёсах Mustang показал более 517 л.с. и 651 Нм.
То есть спустя 25 лет этот странный инженерный эксперимент не просто ожил — он всё ещё способен очень убедительно напомнить, почему V10 когда-то считался одним из самых безумных решений для дорожного автомобиля.
25 лет назад автопроизводители ещё могли позволить себе немного безумия. Например, взять Mustang и поставить под капот атмосферный V10 — просто потому, что инженерам было интересно, что из этого получится.
Так появился экспериментальный Mustang Boss 351 с 5,8-литровым десятицилиндровым мотором.
И это был не какой-нибудь грузовой V10, случайно оказавшийся под капотом Mustang. Инженеры Ford переработали архитектуру модульного V8, добавив два цилиндра. В итоге получился полностью алюминиевый атмосферный двигатель с собственными головками и распредвалами, рассчитанный на высокие обороты.
Привод — исключительно задний. Коробка — шестиступенчатая механика. Потому что если уж создавать максимально бессмысленный Mustang V10, то делать это нужно правильно.
Спустя четверть века Ford Heritage Fleet вместе с участниками оригинального проекта достал прототип из долгого простоя. Машину проверили, восстановили работоспособность электроники и систем, а затем отправили на диностенд.
И результат оказался впечатляющим.
На колёсах Mustang показал более 517 л.с. и 651 Нм.
То есть спустя 25 лет этот странный инженерный эксперимент не просто ожил — он всё ещё способен очень убедительно напомнить, почему V10 когда-то считался одним из самых безумных решений для дорожного автомобиля.
❤7⚡4🔥2👏2
#Всячина:Полицейский Ford Mustang от Steeda
Этот Mustang подготовили не ради внешнего эффекта, а чтобы он уверенно чувствовал себя в погоне.
Steeda усилила подвеску, настроила геометрию, добавила регулируемые стабилизаторы и улучшила тормоза Brembo, а за фильтрацию воздуха отвечают фильтры повышенной пропускной способности Steeda, ну и как без звука H-pipe без резонаторов.
Этот Mustang подготовили не ради внешнего эффекта, а чтобы он уверенно чувствовал себя в погоне.
Steeda усилила подвеску, настроила геометрию, добавила регулируемые стабилизаторы и улучшила тормоза Brembo, а за фильтрацию воздуха отвечают фильтры повышенной пропускной способности Steeda, ну и как без звука H-pipe без резонаторов.
#News: Saleen возвращает безумный Mustang SR — но сначала нужны деньги
Saleen готовит экстремальный Mustang SR на базе нового S650. Пока показали лишь тизер: расширенные арки и гигантское антикрыло намекают, что будет жарко.
Название SR компания использовала для самых безумных Mustang в 1990-х и 2000-х, поэтому ждём не только агрессивную внешность, но и серьёзную прокачку V8.
Вот только проекту не хватает главного — денег. Первая краудфандинговая кампания собрала всего $1500 и была остановлена. Теперь Saleen пробует снова: пока инвесторы вложили $119 501.
Хотите увидеть новый SR? Похоже, придётся скинуться.
Saleen готовит экстремальный Mustang SR на базе нового S650. Пока показали лишь тизер: расширенные арки и гигантское антикрыло намекают, что будет жарко.
Название SR компания использовала для самых безумных Mustang в 1990-х и 2000-х, поэтому ждём не только агрессивную внешность, но и серьёзную прокачку V8.
Вот только проекту не хватает главного — денег. Первая краудфандинговая кампания собрала всего $1500 и была остановлена. Теперь Saleen пробует снова: пока инвесторы вложили $119 501.
Хотите увидеть новый SR? Похоже, придётся скинуться.
🔥4