🏎️🇪🇸 Power Ranking de RacePress por Admins - Gran Premio de Barcelona 2025
📝 Diego Moreno
📝 Subarumatias
📝 Deyan
📝 Fabi
📝 Jax
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🏎️🇪🇸 Power Ranking de RacePress del GP de Barcelona 2025 - MAÑANA CIERRAN LAS VOTACIONES!
Criterios a tomar en cuenta:
👉 Vuelve el mismo formato de siempre, puntúa a los pilotos del 1 al 10; siendo 1 malo y 10 bueno.
👉 Sólo se tomará en cuenta el rendimiento del piloto en el GP de Barcelona 2025. No se tomará en cuenta su rendimiento en lo que va de temporada o GP’s pasados.
👉 Se tomará en cuenta el rendimiento del piloto en la Clasificación de Carrera y Carrera. Se excluye el rendimientos de las sesiones Libres.
VOTACIONES ABIERTAS (hasta el miércoles 4 de Junio)
https://forms.gle/DRboEJFP1XrNFKU56
Criterios a tomar en cuenta:
👉 Vuelve el mismo formato de siempre, puntúa a los pilotos del 1 al 10; siendo 1 malo y 10 bueno.
👉 Sólo se tomará en cuenta el rendimiento del piloto en el GP de Barcelona 2025. No se tomará en cuenta su rendimiento en lo que va de temporada o GP’s pasados.
👉 Se tomará en cuenta el rendimiento del piloto en la Clasificación de Carrera y Carrera. Se excluye el rendimientos de las sesiones Libres.
VOTACIONES ABIERTAS (hasta el miércoles 4 de Junio)
https://forms.gle/DRboEJFP1XrNFKU56
🔴 Comienzan a conocerse las novedades del calendario de F1 de 2026
👉 The Athletic ha revelado detalles clave del que sería el calendario de 2026, compuesto por 24 carreras de marzo a diciembre. Aún pendiente de la aprobación final de la FIA, ya se perfilan cambios significativos:
1️⃣ Australia abrirá la temporada: Debido al Ramadán, Melbourne continuará siendo el inicio de la temporada, situándose antes de las citas en Oriente Medio (Baréin y Arabia Saudí).
2️⃣ Mónaco y Canadá intercambiarán de sitio: Para optimizar la logística, Canadá pasaría a finales de mayo, después de Miami, y Mónaco a principios de junio. Esto podría causar que los horarios de la Indy 500 y la carrera de Canadá se superpongan.
3⃣ El GP en Madrid cerrará la gira europea: El nuevo GP de España en Madrid se posicionaría al final de la parte europea del calendario, tras Zandvoort y Monza. España tendrá dos carreras, ya que Barcelona también tiene contrato.
4⃣ Más Test de Pretemporada: Se aumentará a 9 días de test distribuidos en tres sesiones. Empezando con un 'shakedown' en Barcelona a finales de enero y luego dos test en Baréin en febrero, lo que adelantaría las presentaciones de los coches a enero.
🔗 The Athletic
👉 The Athletic ha revelado detalles clave del que sería el calendario de 2026, compuesto por 24 carreras de marzo a diciembre. Aún pendiente de la aprobación final de la FIA, ya se perfilan cambios significativos:
1️⃣ Australia abrirá la temporada: Debido al Ramadán, Melbourne continuará siendo el inicio de la temporada, situándose antes de las citas en Oriente Medio (Baréin y Arabia Saudí).
2️⃣ Mónaco y Canadá intercambiarán de sitio: Para optimizar la logística, Canadá pasaría a finales de mayo, después de Miami, y Mónaco a principios de junio. Esto podría causar que los horarios de la Indy 500 y la carrera de Canadá se superpongan.
3⃣ El GP en Madrid cerrará la gira europea: El nuevo GP de España en Madrid se posicionaría al final de la parte europea del calendario, tras Zandvoort y Monza. España tendrá dos carreras, ya que Barcelona también tiene contrato.
4⃣ Más Test de Pretemporada: Se aumentará a 9 días de test distribuidos en tres sesiones. Empezando con un 'shakedown' en Barcelona a finales de enero y luego dos test en Baréin en febrero, lo que adelantaría las presentaciones de los coches a enero.
🔗 The Athletic
The Athletic
What we’re hearing about Formula One’s 2026 calendar
The 2026 F1 schedule is close to being formally revealed. Here's what we know so far about race changes compared to this year...
🎬 La duración de la película sobre la F1, «F1», es de 2 horas y 35 minutos. En cines este 27 de junio.
🔗 IMDB
🔗 IMDB
El Plan A de Aston Martin: Lance Stroll en Canadá
👉🏼 En horas previas al Gran Premio de España el equipo de Silverstone anunció el retiro de su piloto por recomendación médica. El canadiense presentaba dolor en sus manos y muñecas, consecuencia de su fractura en 2023. Por lo que será intervenido a operación.
💬 Sobre el plan a seguir con Stroll en la próxima fecha, su GP de casa, Mike Krack declaró: "Tendremos que ver qué nos deparan los próximos días. Entiendo que habrá más pruebas, más controles en los próximos días, y sabremos más en los próximos días.
💬 "Es bastante simple, el Plan A es tener a Lance en el auto… Si el Plan A no funciona, entonces tenemos que sacar el Plan B”, refiriéndose a sus pilotos reserva con superlicencia: Felipe Drugovich y Stoffell Vandoorne, ambos inscritos en las 24 horas de Le Mans.
🔗 Formula1
👉🏼 En horas previas al Gran Premio de España el equipo de Silverstone anunció el retiro de su piloto por recomendación médica. El canadiense presentaba dolor en sus manos y muñecas, consecuencia de su fractura en 2023. Por lo que será intervenido a operación.
💬 Sobre el plan a seguir con Stroll en la próxima fecha, su GP de casa, Mike Krack declaró: "Tendremos que ver qué nos deparan los próximos días. Entiendo que habrá más pruebas, más controles en los próximos días, y sabremos más en los próximos días.
💬 "Es bastante simple, el Plan A es tener a Lance en el auto… Si el Plan A no funciona, entonces tenemos que sacar el Plan B”, refiriéndose a sus pilotos reserva con superlicencia: Felipe Drugovich y Stoffell Vandoorne, ambos inscritos en las 24 horas de Le Mans.
🔗 Formula1
🗣️ Helmut Marko reveló que el coche de Tsunoda era 2-3 décimas más lento en Barcelona
👉 El asesor de Red Bull ha salido en defensa del rendimiento del japonés, revelando un contexto importante a su carrera:
💬 "Esperamos que pueda mejorar. Hay que decir que en Barcelona no tenía las mismas especificaciones técnicas en su RB21, debido a su grave accidente en Imola..."
💬 "Se necesitan unas tres semanas para producir un nuevo fondo, por lo que corrió con soluciones menos actualizadas, ya que simplemente no había tiempo suficiente para tener las piezas de repuesto necesarias. Solo por el coche, Yuki estaba penalizado con dos o tres décimas".
🔗 Motorsport Italia
👉 El asesor de Red Bull ha salido en defensa del rendimiento del japonés, revelando un contexto importante a su carrera:
💬 "Esperamos que pueda mejorar. Hay que decir que en Barcelona no tenía las mismas especificaciones técnicas en su RB21, debido a su grave accidente en Imola..."
💬 "Se necesitan unas tres semanas para producir un nuevo fondo, por lo que corrió con soluciones menos actualizadas, ya que simplemente no había tiempo suficiente para tener las piezas de repuesto necesarias. Solo por el coche, Yuki estaba penalizado con dos o tres décimas".
🔗 Motorsport Italia
FIA da marcha atrás: 'Skid blocks' de acero no serán obligatorios (por ahora)
👉 La F1 ha abandonado el plan de hacer obligatorios los 'skid blocks' de acero para ciertas carreras este año, tras probarlos en los Entrenamientos Libres en Barcelona, según informa The Race.
👉 La FIA impulsaba el cambio de titanio a acero para evitar incendios en la hierba (como en Japón), ya que las virutas de acero retienen menos calor. Sin embargo, algunos equipos expresaron preocupación por el aumento de peso (~750 gramos) y el desgaste más rápido del acero, lo que podría obligar a levantar los coches y perder rendimiento.
⚠ La decisión final es que el titanio seguirá siendo el material obligatorio. No obstante, la FIA pedirá a los equipos tener 'skid blocks' de acero disponibles como opción de respaldo en todos los eventos, pudiendo volverse obligatorios si se repiten incidentes de incendios.
🔗 The Race
👉 La F1 ha abandonado el plan de hacer obligatorios los 'skid blocks' de acero para ciertas carreras este año, tras probarlos en los Entrenamientos Libres en Barcelona, según informa The Race.
👉 La FIA impulsaba el cambio de titanio a acero para evitar incendios en la hierba (como en Japón), ya que las virutas de acero retienen menos calor. Sin embargo, algunos equipos expresaron preocupación por el aumento de peso (~750 gramos) y el desgaste más rápido del acero, lo que podría obligar a levantar los coches y perder rendimiento.
⚠ La decisión final es que el titanio seguirá siendo el material obligatorio. No obstante, la FIA pedirá a los equipos tener 'skid blocks' de acero disponibles como opción de respaldo en todos los eventos, pudiendo volverse obligatorios si se repiten incidentes de incendios.
🔗 The Race
🏎️🇪🇸 Power Ranking de RacePress del Gran Premio de Barcelona 2025.
🥇 Oscar Piastri ➡️ 8.9
🥈 Charles Leclerc➡️ 8.3
🥉 Lando Norris ➡️ 7.7
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🥇 Oscar Piastri ➡️ 8.9
🥈 Charles Leclerc➡️ 8.3
🥉 Lando Norris ➡️ 7.7
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🏎️🏆 Campeonato del Power Ranking de RacePress. Después de 9 Gran Premios.
Nadie quita de la cima al mejor piloto de la temporada. Un cambio menor entre Albon, Russell y Leclerc. La tabla de clasificación de esta semana está como mi vida actualmente: nada relevante.
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Nadie quita de la cima al mejor piloto de la temporada. Un cambio menor entre Albon, Russell y Leclerc. La tabla de clasificación de esta semana está como mi vida actualmente: nada relevante.
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⚫ El motor de Antonelli es irrecuperable tras su fallo en Barcelona
👉 La Unidad de Potencia que Kimi Antonelli utilizó hasta su adiós en España no se puede reparar, y aún se desconocen las causas. James Allison confirma que deberíamos esperar una nueva unidad de potencia en Canadá:
💬 "Aún no sabemos qué se ha roto en la unidad de potencia. En Brixworth lo desmontarán, entenderán qué se ha roto y elaborarán las recomendaciones que deben hacer para todo el grupo de motores de competición, no solo en nuestro equipo, sino también en los equipos clientes. Y esperamos no volver a ver una repetición en el resto de la temporada".
💬 "Podríamos instalar una nueva unidad de potencia el próximo fin de semana de carrera sin sufrir penalizaciones, porque todavía estamos por debajo del número máximo permitido [...]. Pero sí, obviamente no es divertido cuando una unidad de potencia sale del grupo antes de haber agotado su vida útil".
🔗 Giuly Duchessa • AutoRacer
👉 La Unidad de Potencia que Kimi Antonelli utilizó hasta su adiós en España no se puede reparar, y aún se desconocen las causas. James Allison confirma que deberíamos esperar una nueva unidad de potencia en Canadá:
💬 "Aún no sabemos qué se ha roto en la unidad de potencia. En Brixworth lo desmontarán, entenderán qué se ha roto y elaborarán las recomendaciones que deben hacer para todo el grupo de motores de competición, no solo en nuestro equipo, sino también en los equipos clientes. Y esperamos no volver a ver una repetición en el resto de la temporada".
💬 "Podríamos instalar una nueva unidad de potencia el próximo fin de semana de carrera sin sufrir penalizaciones, porque todavía estamos por debajo del número máximo permitido [...]. Pero sí, obviamente no es divertido cuando una unidad de potencia sale del grupo antes de haber agotado su vida útil".
🔗 Giuly Duchessa • AutoRacer
La FIA debatirá la solicitud de Red Bull para otorgar la superlicencia a Lindblad antes de tiempo
👉 La FIA debatirá la próxima semana una solicitud de exención de la superlicencia de Fórmula 1 presentada por Red Bull para su protegido Arvid Lindblad, según ha podido saber The Race.
👉 Si se aprueba, Lindblad se convertiría en una opción inmediata para Red Bull o Racing Bulls si necesitan un reemplazo, especialmente relevante ahora que Max Verstappen está a solo un punto de penalización de una suspensión por carrera. La solicitud se hizo hace meses, pensando en Lindblad como reserva.
📢 Aunque Lindblad ya tiene los puntos necesarios (gracias a sus éxitos en F4, FR y F3) y ha impresionado en F2 (3º actualmente), la regla actual exige 18 años. Sin embargo, una cláusula permite exenciones para "talentos excepcionales" de 17 años, como ocurrió con Antonelli.
🔗 The Race
👉 La FIA debatirá la próxima semana una solicitud de exención de la superlicencia de Fórmula 1 presentada por Red Bull para su protegido Arvid Lindblad, según ha podido saber The Race.
👉 Si se aprueba, Lindblad se convertiría en una opción inmediata para Red Bull o Racing Bulls si necesitan un reemplazo, especialmente relevante ahora que Max Verstappen está a solo un punto de penalización de una suspensión por carrera. La solicitud se hizo hace meses, pensando en Lindblad como reserva.
📢 Aunque Lindblad ya tiene los puntos necesarios (gracias a sus éxitos en F4, FR y F3) y ha impresionado en F2 (3º actualmente), la regla actual exige 18 años. Sin embargo, una cláusula permite exenciones para "talentos excepcionales" de 17 años, como ocurrió con Antonelli.
🔗 The Race
🏆💥 Campeonato de Destructores tras el GP de Barcelona
🔗 u\basspro24chevy (Reddit)
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🍗 KFC se asocia con la película de F1 para ofrecer un paquete especial en Estados Unidos y Canadá.
🔗 Adam Stern
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