Друзья, мы все любим велоспорт и простые покатушки по городам и весям.
Радуемся, когда появляются удобные велополосы, велодорожки и прочие элементы обустройства наших с вами маршрутов.
Почти год мы в составе 7 организаций разрабатывали руководство по адаптации городов к велосипедам и самокатам и вот нам есть что показать миру.
Посмотрите документ на сайте по ссылке.
Целью руководства является упорядочивание опыта по планированию и реализации велоинфраструктуры в России.
Использование результатов данной работы в практике проектирования будет способствовать повышению безопасности, доступности и качества перемещений на велосипедах и СИМ.
Расскажите единомышленникам и вместе мы сможем сделать города чуточку удобнее для перемещения на велосипеде и самокате 🚴
Файл прикреплен в первом комментарии 👇
#новости #велосреда #пдд
Радуемся, когда появляются удобные велополосы, велодорожки и прочие элементы обустройства наших с вами маршрутов.
Почти год мы в составе 7 организаций разрабатывали руководство по адаптации городов к велосипедам и самокатам и вот нам есть что показать миру.
Посмотрите документ на сайте по ссылке.
Целью руководства является упорядочивание опыта по планированию и реализации велоинфраструктуры в России.
Использование результатов данной работы в практике проектирования будет способствовать повышению безопасности, доступности и качества перемещений на велосипедах и СИМ.
Расскажите единомышленникам и вместе мы сможем сделать города чуточку удобнее для перемещения на велосипеде и самокате 🚴
Файл прикреплен в первом комментарии 👇
#новости #велосреда #пдд
За что могут выписать штраф велосипедисту?
Административным кодексом предусмотрен общий штраф — 800 рублей за несоблюдение ПДД и создание помех для других участников дорожного движения.
Его могут выписать в следующих случаях:
🔹Переезд через пешеходных переход. По правилам — велосипедист должен спуститься и везти велосипед рядом.
🔹Движение по тротуару, если есть велосипедная дорожка или возможность передвижения по обочине.
🔹Если велосипедист спровоцировал помехи для движения водителям, штраф увеличивается до 1000 рублей.
🔹В случае причинения вреда здоровью другим участникам дорожного движения. А также за езду в нетрезвом виде выписывается штраф в размере от 1000 до 1500 рублей.
Велобайк — за безопасную езду. Будьте внимательны к себе и окружающим. Катайтесь аккуратно и с удовольствием.
Источник
#новости #велосреда #пдд
Административным кодексом предусмотрен общий штраф — 800 рублей за несоблюдение ПДД и создание помех для других участников дорожного движения.
Его могут выписать в следующих случаях:
🔹Переезд через пешеходных переход. По правилам — велосипедист должен спуститься и везти велосипед рядом.
🔹Движение по тротуару, если есть велосипедная дорожка или возможность передвижения по обочине.
🔹Если велосипедист спровоцировал помехи для движения водителям, штраф увеличивается до 1000 рублей.
🔹В случае причинения вреда здоровью другим участникам дорожного движения. А также за езду в нетрезвом виде выписывается штраф в размере от 1000 до 1500 рублей.
Велобайк — за безопасную езду. Будьте внимательны к себе и окружающим. Катайтесь аккуратно и с удовольствием.
Источник
#новости #велосреда #пдд
С марта 2023 года вступают в силу обновлённые ПДД.
Самое значимое изменение — это, конечно же, ввод понятия "средство индивидуальной мобильности" (СИМ), актуальность которого назрела уже давно. Клуб ВелоПитер ознакомился с текстом новых ПДД и изучил, что изменится для велосипедистов.
🚴♂️ На велоинфраструктуре придётся потесниться: по новым ПДД на велодорожку, велопешеходную дорожку и велозону у пользователей СИМ такие же права, как и у велосипедистов (1.2). А вот велополоса для них под запретом. Впрочем, и здесь мы не одиноки: велополосами и по текущим правилам могут пользоваться мопеды.
🚴♂️ При выезде с прилегающей, при съезде с дороги, а также при повороте направо и налево водитель автомобиля обязан уступать велосипедистам, а теперь ещё и пользователям СИМ (8.3, 13.1). А вот при выезде из жилой зоны уступать дорогу другим участникам теперь должны не только водители, но и лица, использующие для передвижения СИМ (17.3).
🚴♂️ Из пункта 12.2 о стоянке на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, исключены велосипеды. Вряд ли вы когда-то пользовались этим пунктом. 😉
🚴♂️ Пункт 19.5 про обязательные для всех движущихся ТС фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток пополнился уточнением "кроме велосипедов". Теперь к нам он не относится.
🚴♂️ При соблюдении ряда условий пользователи СИМ имеют право двигаться по правому краю проезжей части в один ряд. Однако новая редакция ПДД содержит запрет пользователям СИМ совершать "обгон или объезд с левой стороны транспортного средства" (24.5). Касательно велосипедистов такого уточнения нет.
🚴♂️ Если велосипедист на тротуаре или обочине подвергает опасности или создаёт помехи для движения "иных лиц", он должен спешиться, – таково нанешнее содержание п.24.6. В новой редакции "иные лица" превратились в "пешеходов", что делает формулировку более определённой, т.к. под "иными лицами" можно было понимать и водителей.
🚴♂️ Ранее велосипедистам были рекомендованы светоотражатели в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости. Это условие осталось, но вне населённых пунктов оно стало обязательным (24.10).
#новости #пдд #дтп
Самое значимое изменение — это, конечно же, ввод понятия "средство индивидуальной мобильности" (СИМ), актуальность которого назрела уже давно. Клуб ВелоПитер ознакомился с текстом новых ПДД и изучил, что изменится для велосипедистов.
🚴♂️ На велоинфраструктуре придётся потесниться: по новым ПДД на велодорожку, велопешеходную дорожку и велозону у пользователей СИМ такие же права, как и у велосипедистов (1.2). А вот велополоса для них под запретом. Впрочем, и здесь мы не одиноки: велополосами и по текущим правилам могут пользоваться мопеды.
🚴♂️ При выезде с прилегающей, при съезде с дороги, а также при повороте направо и налево водитель автомобиля обязан уступать велосипедистам, а теперь ещё и пользователям СИМ (8.3, 13.1). А вот при выезде из жилой зоны уступать дорогу другим участникам теперь должны не только водители, но и лица, использующие для передвижения СИМ (17.3).
🚴♂️ Из пункта 12.2 о стоянке на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, исключены велосипеды. Вряд ли вы когда-то пользовались этим пунктом. 😉
🚴♂️ Пункт 19.5 про обязательные для всех движущихся ТС фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток пополнился уточнением "кроме велосипедов". Теперь к нам он не относится.
🚴♂️ При соблюдении ряда условий пользователи СИМ имеют право двигаться по правому краю проезжей части в один ряд. Однако новая редакция ПДД содержит запрет пользователям СИМ совершать "обгон или объезд с левой стороны транспортного средства" (24.5). Касательно велосипедистов такого уточнения нет.
🚴♂️ Если велосипедист на тротуаре или обочине подвергает опасности или создаёт помехи для движения "иных лиц", он должен спешиться, – таково нанешнее содержание п.24.6. В новой редакции "иные лица" превратились в "пешеходов", что делает формулировку более определённой, т.к. под "иными лицами" можно было понимать и водителей.
🚴♂️ Ранее велосипедистам были рекомендованы светоотражатели в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости. Это условие осталось, но вне населённых пунктов оно стало обязательным (24.10).
#новости #пдд #дтп
Как «умные зебры» делают городские дороги безопасными?
Дорожно-транспортные происшествия — главная причина гибели людей до 29 лет по всему миру. Только в России за 2021 год случилось 133 тысячи аварий с пострадавшими, из них более 15 тысяч произошло на пешеходном переходе.
В Европе для борьбы с этой проблемой действует концепция Vision Zero. Ее цель — свести число трагедий до нуля. Похожая стратегия действует и в России, это федеральный проект БКАД.
Избегать аварий помогают в том числе и технологии — например, умные системы на «зебре». В России такие решения разрабатывает компания iCrosswalk.
Как устроен такой пешеходный переход?
Основные причины аварий на «зебре» — это низкий уровень освещенности, плохая видимость разметки, знаков и погодные условия. А еще водитель может не заметить человека из-за припаркованных авто или других преград.
Система iCrosswalk исключает все эти факторы — она предупреждает водителей, что человек находится на нерегулируемой «зебре».
«Работает она так. Когда человек подходит к переходу, он попадает в обзор камер. Нейросеть распознает пешехода, считывает траекторию движения, и если он хочет перейти дорогу, включает сигнальные элементы и предупреждающее табло. Вечером еще дополнительно включаются прожекторы и проекция дорожной разметки», — объясняет Армен Восканян, директор по развитию проекта.
Систему уже тестировали в городах?
«Да, 350 комплексов работают на дорогах в 28 субъектах РФ. По статистике, после установки iCrosswalk вероятность наезда на пешехода снижается на 80%. Также водители в два раза чаще пропускают людей на „зебре“ — в 82% случаев», — говорит Восканян.
Еще эксперименты показали, что система на 54% сокращает среднее время ожидания для перехода. А количество нарушений ПДД в зоне пешеходного перехода снижается на 60%!
«Человеческая жизнь — ценнейший и при этом невосполнимый ресурс. Снижение риска преждевременной смерти — это важная задача государства для гармоничного развития и экономического роста», — дополняет Восканян.
Источник
#новости #велосреда #дтп #пдд
Дорожно-транспортные происшествия — главная причина гибели людей до 29 лет по всему миру. Только в России за 2021 год случилось 133 тысячи аварий с пострадавшими, из них более 15 тысяч произошло на пешеходном переходе.
В Европе для борьбы с этой проблемой действует концепция Vision Zero. Ее цель — свести число трагедий до нуля. Похожая стратегия действует и в России, это федеральный проект БКАД.
Избегать аварий помогают в том числе и технологии — например, умные системы на «зебре». В России такие решения разрабатывает компания iCrosswalk.
Как устроен такой пешеходный переход?
Основные причины аварий на «зебре» — это низкий уровень освещенности, плохая видимость разметки, знаков и погодные условия. А еще водитель может не заметить человека из-за припаркованных авто или других преград.
Система iCrosswalk исключает все эти факторы — она предупреждает водителей, что человек находится на нерегулируемой «зебре».
«Работает она так. Когда человек подходит к переходу, он попадает в обзор камер. Нейросеть распознает пешехода, считывает траекторию движения, и если он хочет перейти дорогу, включает сигнальные элементы и предупреждающее табло. Вечером еще дополнительно включаются прожекторы и проекция дорожной разметки», — объясняет Армен Восканян, директор по развитию проекта.
Систему уже тестировали в городах?
«Да, 350 комплексов работают на дорогах в 28 субъектах РФ. По статистике, после установки iCrosswalk вероятность наезда на пешехода снижается на 80%. Также водители в два раза чаще пропускают людей на „зебре“ — в 82% случаев», — говорит Восканян.
Еще эксперименты показали, что система на 54% сокращает среднее время ожидания для перехода. А количество нарушений ПДД в зоне пешеходного перехода снижается на 60%!
«Человеческая жизнь — ценнейший и при этом невосполнимый ресурс. Снижение риска преждевременной смерти — это важная задача государства для гармоничного развития и экономического роста», — дополняет Восканян.
Источник
#новости #велосреда #дтп #пдд
Дептранс Москвы: 🚗 Владельцы автомобилей Mercedes и Bentley чаще других бросали свои машины на велодорожках Москвы в этом году.
Нарушители парковались прямо под запрещающими знаками и на желтой разметке, вынуждая велосипедистов объезжать препятствия по проезжей части. Это могло привести к авариям с непоправимыми последствиями.
Еще среди элитных иномарок на велополосах часто можно было встретить:
🔹 Range Rover — 27 случаев
🔹 Lexus — 25
🔹 Porsche — 22
🔹 Lamborghini — 19
За 8 месяцев с велодорожек эвакуировали 557 люксовых иномарок. Все нарушители ПДД получили штраф за неправильную парковку и оплатили перемещение авто на спецстоянку.
Сообщить о нарушении правил остановки и стоянки можно по телефону МАДИ: +7(495)540-76-56.
Источник
#новости #пдд #велосиреда
Нарушители парковались прямо под запрещающими знаками и на желтой разметке, вынуждая велосипедистов объезжать препятствия по проезжей части. Это могло привести к авариям с непоправимыми последствиями.
Еще среди элитных иномарок на велополосах часто можно было встретить:
🔹 Range Rover — 27 случаев
🔹 Lexus — 25
🔹 Porsche — 22
🔹 Lamborghini — 19
За 8 месяцев с велодорожек эвакуировали 557 люксовых иномарок. Все нарушители ПДД получили штраф за неправильную парковку и оплатили перемещение авто на спецстоянку.
Сообщить о нарушении правил остановки и стоянки можно по телефону МАДИ: +7(495)540-76-56.
Источник
#новости #пдд #велосиреда
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️В городе Калуга пользователь шеринга самокатов, двигаясь по тротуару на большой скорости сбил женщину с восьмимесячным ребёнком на руках.
После произошедшего электросамокатчик «отмахнулся» и крикнув что-то вслед скрылся с места ДТП.
ℹ️ По результатам аналитики видеозаписи: Электросамокатчик не видел пешеходов из-за угла здания и в связи с тем, что двигался на большой скорости не успел среагировать и применить экстренное торможение.
🔴 Пострадавших госпитализировали с травмами средней степени тяжести.
На данный момент электросамокатчик задержан.
Источник: ЦОВД / Центр организации велосипедного движения
#новости #самокат #сим #дтп #пдд
После произошедшего электросамокатчик «отмахнулся» и крикнув что-то вслед скрылся с места ДТП.
ℹ️ По результатам аналитики видеозаписи: Электросамокатчик не видел пешеходов из-за угла здания и в связи с тем, что двигался на большой скорости не успел среагировать и применить экстренное торможение.
🔴 Пострадавших госпитализировали с травмами средней степени тяжести.
На данный момент электросамокатчик задержан.
Источник: ЦОВД / Центр организации велосипедного движения
#новости #самокат #сим #дтп #пдд
Друзья! Сегодня разберем ситуацию с ДТП. В лс написал человек и попросил помощи, далее его текст.
***
Всех приветствую.
Живу в небольшом городке на юге Подмосковья. На работу езжу в соседний город на велосипеде. Расстояние в один конец примерно 20 км. Так произошло весной что меня сбила машина. Прям не далеко от дома. На круговом движении.
Двигался по кругу и у меня был приоритет. Собирался съезжать с круга и продолжить движение прямо. Но машина которая въезжала на круг не пропустила меня и произошло столкновение. Успел увернулся и удар пришелся в заднюю часть велосипеда. Меня выкинуло из седла, пролетел примерно 10 метров. Приземлился на пятую точку. Ну и заработал асфальтовую болезнь на локтях и коленях.
Всё это зафиксировала камера уличного наблюдения. Виновник сначала предлагал заплатить мне на месте (сначала 15 тысяч, потом 20) и разойтись. Но я отказался. Потому что хоть и вскочил сразу после столкновения, но через некоторое время понял что ударился копчиком. Позвонил в 112. Приехала скорая и установила предварительный диагноз закрытый перелом копчика.
Позже приехали сотрудники ДПС и сразу начали предпринимать всё чтобы сделать меня крайним. Как оказалось потом, у виновника руководитель бывший начальник нашего местного ГАИ.
Отвезли в больницу, в соседний город. Сделали КТ. Выяснилось что перелома нет, но есть подвывих копчика. Намазали йодом и отправили. Приехали другие сотрудники ДПС начали предлагать деньги от виновника и чтобы не давать ход делу дальше. Но я отказался.
Привезли меня на место ДТП. Всё болит, наклоняться не могу, сидеть только на одной стороне получается. Виновник вроде признал что виноват. Взяли показания, потом прошли освидетельствования на алкоголь и наркотики. Продолжалось это пол дня. На освидетельствование отвезли опять в соседний город, подписал в баночку. Сотрудники ДПС выписали протокол и уехали. А ты добирайся сам как хочешь.
Потом был долгий процесс проведения суд мед экспертизы. Установили средний вред здоровью. Приехал к дознавателю, там увиделся с виновником. Он как узнал что средний вред установили и что ему грозит лишение прав на 1,5 года сразу пошел в отказ. Мол он не виноват, а я не подал сигнал рукой.
⚠️И теперь поэтому прошу помощи у сообщества. Нужен проверенный юрист с практикой таких дел. Хочу понять как дальше действовать и не сесть в лужу на суде.
Всем спасибо. Берегите себя!
Автор: @gmlbandrey
#ДТП #ПДД #Помощь
***
Всех приветствую.
Живу в небольшом городке на юге Подмосковья. На работу езжу в соседний город на велосипеде. Расстояние в один конец примерно 20 км. Так произошло весной что меня сбила машина. Прям не далеко от дома. На круговом движении.
Двигался по кругу и у меня был приоритет. Собирался съезжать с круга и продолжить движение прямо. Но машина которая въезжала на круг не пропустила меня и произошло столкновение. Успел увернулся и удар пришелся в заднюю часть велосипеда. Меня выкинуло из седла, пролетел примерно 10 метров. Приземлился на пятую точку. Ну и заработал асфальтовую болезнь на локтях и коленях.
Всё это зафиксировала камера уличного наблюдения. Виновник сначала предлагал заплатить мне на месте (сначала 15 тысяч, потом 20) и разойтись. Но я отказался. Потому что хоть и вскочил сразу после столкновения, но через некоторое время понял что ударился копчиком. Позвонил в 112. Приехала скорая и установила предварительный диагноз закрытый перелом копчика.
Позже приехали сотрудники ДПС и сразу начали предпринимать всё чтобы сделать меня крайним. Как оказалось потом, у виновника руководитель бывший начальник нашего местного ГАИ.
Отвезли в больницу, в соседний город. Сделали КТ. Выяснилось что перелома нет, но есть подвывих копчика. Намазали йодом и отправили. Приехали другие сотрудники ДПС начали предлагать деньги от виновника и чтобы не давать ход делу дальше. Но я отказался.
Привезли меня на место ДТП. Всё болит, наклоняться не могу, сидеть только на одной стороне получается. Виновник вроде признал что виноват. Взяли показания, потом прошли освидетельствования на алкоголь и наркотики. Продолжалось это пол дня. На освидетельствование отвезли опять в соседний город, подписал в баночку. Сотрудники ДПС выписали протокол и уехали. А ты добирайся сам как хочешь.
Потом был долгий процесс проведения суд мед экспертизы. Установили средний вред здоровью. Приехал к дознавателю, там увиделся с виновником. Он как узнал что средний вред установили и что ему грозит лишение прав на 1,5 года сразу пошел в отказ. Мол он не виноват, а я не подал сигнал рукой.
⚠️И теперь поэтому прошу помощи у сообщества. Нужен проверенный юрист с практикой таких дел. Хочу понять как дальше действовать и не сесть в лужу на суде.
Всем спасибо. Берегите себя!
Автор: @gmlbandrey
#ДТП #ПДД #Помощь
