Forwarded from Алексей Петаев
В субботу, 16 ноября, с 09:00 до 11:00 проведу личный прием граждан по вопросам межмуниципального общественного транспорта и дорогам регионального значения
Прием состоится по адресу: г. Саратов, ул. 1-я Садовая, д.104, каб. 501
Предварительная запись по телефонам: (8452) 24-60-47, (8452) 24-60-28 с 9:00 до 18:00 14 ноября 2024 года (включительно)
Личный прием граждан ведется по поручению главы региона Романа Бусаргина
Прием состоится по адресу: г. Саратов, ул. 1-я Садовая, д.104, каб. 501
Предварительная запись по телефонам: (8452) 24-60-47, (8452) 24-60-28 с 9:00 до 18:00 14 ноября 2024 года (включительно)
Личный прием граждан ведется по поручению главы региона Романа Бусаргина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорожники заготовили шесть тысяч тонн соли для обработки саратовских транзитных дорог
Специалисты областного минтранса совместно с журналистами выехали на базу подрядной организации, которая занимается содержанием дорог, ранее переданных на областной уровень. Их протяженность в Саратове свыше 77 км
На зимний период подрядчик заготовил уже порядка 6000 тонн соли, процесс поставки материалов идет непрерывно на протяжении всего зимнего периода по железной дороге, которая проходит прямо по территории базы. При температурах ниже 20 градусов для борьбы с зимней скользкостью организация использует специальный твердый многокомпонентный противогололедный материал
Техника – 52 единицы – подготовлена, комбинированные дорожные машины переоборудованы под зимнюю расчистку городских улиц от снега. Кроме того, на базе заготовлены материалы для устранения ям на дорогах. Ведь, зимнее содержание – это не только уборка, но и ликвидация дефектов покрытия. С момента передачи саратовских дорог на региональный уровень, в нормативное состояние в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» было приведено свыше 33 километров. Это важно, поскольку новое хорошее покрытие облегчает зимнее содержание дорог – более качественно устраняется скользкость, плюс расходы на зимнее содержание сокращаются, так как не требуется проведение так называемого ямочного ремонта, не нужно устранять дефекты покрытия литой асфальтобетонной смесью, которая является дорогостоящим материалом
«Также по нацпроекту был отремонтирован мост через Глебучев овраг. В соответствии с современными техническими решениями тротуары выполнены в один уровень с проезжей частью. Это позволило облегчить зимнюю уборку мостового перехода: снег не задерживается на проезжей части» - отметил и.о. Первого замминистра Сергей Никитин
Всего, в ведении области находится свыше шести тысяч км дорог. К обслуживанию трасс регионального значения привлечено 43 дорожные организации, в распоряжении которых 56 баз для складирования песка, 75 аварийных бригад и почти 950 единиц техники для зимней расчистки дорог от снега, наледи и ликвидации последствий неблагоприятных погодных условий
На зимний период подрядчик заготовил уже порядка 6000 тонн соли, процесс поставки материалов идет непрерывно на протяжении всего зимнего периода по железной дороге, которая проходит прямо по территории базы. При температурах ниже 20 градусов для борьбы с зимней скользкостью организация использует специальный твердый многокомпонентный противогололедный материал
Техника – 52 единицы – подготовлена, комбинированные дорожные машины переоборудованы под зимнюю расчистку городских улиц от снега. Кроме того, на базе заготовлены материалы для устранения ям на дорогах. Ведь, зимнее содержание – это не только уборка, но и ликвидация дефектов покрытия. С момента передачи саратовских дорог на региональный уровень, в нормативное состояние в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» было приведено свыше 33 километров. Это важно, поскольку новое хорошее покрытие облегчает зимнее содержание дорог – более качественно устраняется скользкость, плюс расходы на зимнее содержание сокращаются, так как не требуется проведение так называемого ямочного ремонта, не нужно устранять дефекты покрытия литой асфальтобетонной смесью, которая является дорогостоящим материалом
«Также по нацпроекту был отремонтирован мост через Глебучев овраг. В соответствии с современными техническими решениями тротуары выполнены в один уровень с проезжей частью. Это позволило облегчить зимнюю уборку мостового перехода: снег не задерживается на проезжей части» - отметил и.о. Первого замминистра Сергей Никитин
Всего, в ведении области находится свыше шести тысяч км дорог. К обслуживанию трасс регионального значения привлечено 43 дорожные организации, в распоряжении которых 56 баз для складирования песка, 75 аварийных бригад и почти 950 единиц техники для зимней расчистки дорог от снега, наледи и ликвидации последствий неблагоприятных погодных условий
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Укладка рельсошпальной решетки - 42%;
Сварка рельсов - 25%;
Закладные под опоры контактной сети - 51%;
Опоры под контактную сеть - 11%;
Контактная сеть - 0%;
Благоустройство - 0%;
Система автоматизации - 0%.
Укладка рельсошпальной решетки - 69%;
Закладные под опоры контактной сети - 59%;
Опоры под контактную сеть - 12%;
Контактная сеть - 0%;
Благоустройство - 0%;
Система автоматизации - 0%.
Укладка рельсошпальной решетки - 51%;
Закладные под опоры контактной сети - 90%;
Монтаж опор контактной сети - 44%
Благоустройство - 3%;
Система автоматизации - 0%
Тяговые подстанции - готовность чуть более 40%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Глава региона выразил надежду, что они осознают всю тяжесть принятого сегодня решения. Он призвал организации перестать обманывать себя, потому что перекинуть вину на кого-то другого не получится. Роман Бусаргин предупредил компании, что, если появится хоть малейшее подозрение, что они не намерены усиляться и не заинтересованы в скорейшем завершении проекта, реакция последует незамедлительно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пул Z 64🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Роман Бусаргин
На сегодняшний день очевидно, что подрядчики «СП ТрансТоннельСтрой» (маршруты № 6 и № 8) и «ФракДжет-Строй» (маршрут № 9), которые до последнего публично убеждали всех, что обеспечат пробный пуск до 1 декабря, не смогут выполнить свои обязательства в обозначенный срок. Это невозможно сделать в авральном режиме без нарушения технологии и ущерба качеству. Это подтверждают эксперты ведущего Российского дорожного научно-исследовательского института, который осуществляет строительный контроль на всех маршрутах. Сегодня данный факт признали и сами подрядчики, хотя остаются неясными их попытки ввести кого-то в заблуждение ранее.
Тут стоит отметить, что в отличие от ряда других регионов мы действительно пошли по сложному пути основательной и капитальной реконструкции. Не просто переложить рельсы, а провести глобальную модернизацию, включающую в себя полную замену основания путей и перекладку коммуникаций. Это необходимо, потому что город нуждается в качественном улучшении транспортной инфраструктуры. Безусловно, с этим было связано много сложностей, с которыми приходилось сталкиваться в ходе проведения работ.
Убежден, что мы не имеем права сейчас принимать решения, которые бы полностью остановили строительство. Ответственность за это несут все. Перенос сроков, исходя из реалий, - тот компромисс, который в первую очередь отвечает интересам жителей. Все ждут результата, а не процесса, и откровенно устали от нарушения сроков.
С учетом всех возможных рисков и объективного мнения строительного контроля, который изучил весь объем незавершенных работ, обозначены следующие сроки по всем маршрутам: технический и пробный запуск - до конца февраля, полноценный запуск движения - до конца апреля, благоустройство - до июля. Подрядчики подтвердили, что обеспечат их выполнение. Организациям необходимо в первую очередь перестать обманывать себя, потому что перекинуть вину на кого-то другого не получится. Если появится хоть малейшее подозрение, что они не намерены усиляться и не заинтересованы в скорейшем завершении проекта, жесткая реакция последует незамедлительно, в том числе со стороны надзорных органов. Еще одного шанса не будет.
Также потребовал от подрядчиков в связи с продлением сроков уделить сейчас приоритетное внимание организации движения автотранспорта. Они должны продумать все варианты, которые позволят максимально открыть движение для автомобилей, где это возможно, чтобы свести к минимуму все неудобства. Технологически такие решения есть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Об этом рассказал сегодня в ходе депутатских слушания в Саратовской городской Думе министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев.
Он напомнил, что перевозки в Саратове по модели "брутто-контрактов" появились по инициативе и при поддержке губернатора. С 1 августа 2024 года работа двух основных магистральных маршрутов городского сообщения № 6 А и № 90 А была организована по регулируемому тарифу по этой модели.
Перевозчики теперь получают фиксированную оплату за каждый рейс, но при этом должны строго соблюдать определенные требования (график движения, комфортность перевозок и т.д.).
На данных маршрутах уже используется 56 автобусов большого класса, приобретенных за счет средств специальных казначейских кредитов.
Такая организация перевозок позволила улучшить качество транспортных услуг населению.
Пассажиры в своем большинстве положительно отзывались об этих маршрутах во время проводимых минтрансом и администрацией города Саратова проверок.
Также спикер рассказал о том, что в настоящее время министерством совместно с администрацией города по поручению губернатора ведется работа по организации запуска в 2025 году еще двух магистральных автобусных маршрутов 18 д и 11 по модели "брутто-контрактов".
"Мы уже сейчас видим качественные изменения в работе городского пассажирского транспорта. Конечно, не без шероховатостей, ведь мы были первопроходцами.
Считаю, что практика "брутто-контрактов" - залог успешного и качественного развития транспортной отрасли областного центра", - подчеркнул министр.
Отдельно остановился министр на обновлении подвижного состава.
В 2023-2024 году приобретено 82 единицы автобусов большого и среднего класса на сумму 1 миллиард 49 млн. рублей. В настоящее время данные автобусы работают на маршрутах городского и пригородного сообщения города Саратов.
Он напомнил, что перевозки в Саратове по модели "брутто-контрактов" появились по инициативе и при поддержке губернатора. С 1 августа 2024 года работа двух основных магистральных маршрутов городского сообщения № 6 А и № 90 А была организована по регулируемому тарифу по этой модели.
Перевозчики теперь получают фиксированную оплату за каждый рейс, но при этом должны строго соблюдать определенные требования (график движения, комфортность перевозок и т.д.).
На данных маршрутах уже используется 56 автобусов большого класса, приобретенных за счет средств специальных казначейских кредитов.
Такая организация перевозок позволила улучшить качество транспортных услуг населению.
Пассажиры в своем большинстве положительно отзывались об этих маршрутах во время проводимых минтрансом и администрацией города Саратова проверок.
Также спикер рассказал о том, что в настоящее время министерством совместно с администрацией города по поручению губернатора ведется работа по организации запуска в 2025 году еще двух магистральных автобусных маршрутов 18 д и 11 по модели "брутто-контрактов".
"Мы уже сейчас видим качественные изменения в работе городского пассажирского транспорта. Конечно, не без шероховатостей, ведь мы были первопроходцами.
Считаю, что практика "брутто-контрактов" - залог успешного и качественного развития транспортной отрасли областного центра", - подчеркнул министр.
Отдельно остановился министр на обновлении подвижного состава.
В 2023-2024 году приобретено 82 единицы автобусов большого и среднего класса на сумму 1 миллиард 49 млн. рублей. В настоящее время данные автобусы работают на маршрутах городского и пригородного сообщения города Саратов.
Комплексы фотовидеофиксации нарушений планируют взять в долгосрочную аренду. Контракт с подрядчиком должны заключить до конца 2024 года. Предполагается, что с января по март будет осуществляться установка комплексов, функционировать камеры начнут в апреле. В течение пяти лет подрядчик будет заниматься обслуживанием этих комплексов, оплачивать электроэнергию, услуги связи. Затем эти комплексы перейдут в собственность региона. Ранее регион уже брал в аренду 300 комплексов фотовидеофиксации. И такая форма имущественных взаимоотношений доказала эффективность.
Решение о том, где требуется установка комплексов фотовидеофиксации нарушений, принималось при участии Управления ГИБДД по Саратовской области. Были обозначены места концентрации ДТП, предочаговые участки, где происходили аварии с пострадавшими и материальным ущербом. Таким образом, планируется, что камеры будут установлены на 38 участках федеральных трасс, 4 – региональных, по 12 комплексов в Саратове и Энгельсе, 7 – в Балаково. Остальные – в крупных населенных пунктах Саратовской области
Решение о том, где требуется установка комплексов фотовидеофиксации нарушений, принималось при участии Управления ГИБДД по Саратовской области. Были обозначены места концентрации ДТП, предочаговые участки, где происходили аварии с пострадавшими и материальным ущербом. Таким образом, планируется, что камеры будут установлены на 38 участках федеральных трасс, 4 – региональных, по 12 комплексов в Саратове и Энгельсе, 7 – в Балаково. Остальные – в крупных населенных пунктах Саратовской области