🟢 “Рух без бар’єрів” — дайджест новин

Тривають системні зміни в пілотних громадах в рамках проєкту «Рух без бар'єрів». Від інноваційного ліфта у Вінниці до нових безфаскових тротуарів у Кропивницькому та інклюзивних трамвайних зупинок у Дніпрі. Міста впроваджують сучасні рішення, що роблять пересування людей можливим та комфортним.

✅ Новаторське рішення у Вінниці для багатоповерхівки
У дев’ятиповерхівці на вулиці Зулінського встановили ліфт із двома входами — з під’їзду та з двору на рівні тротуару. Замість сміттєпроводу облаштували додатковий тамбур, а перед зовнішнім входом — ґанок і автоматичні двері. Завершується капітальний ремонт тротуару до зупинки громадського транспорту.

✅ Кропивницький: безфаскова плитка та оновлені тротуари роблять місто доступнішим
У місті триває облаштування безбар’єрного маршруту. На вулиці Велика Перспективна, між Шевченка та Степана Бандери, укладають безфаскову плитку з рівною поверхнею, зручну для маломобільних людей. Роботи також ведуться на вулиці Архітектора Паученка та біля ЦНАПу.

✅ У Дніпрі модернізували трамвайні зупинки для комфорту пасажирів
У місті завершили облаштування трамвайних зупинок «Історичний музей» в обох напрямках. Встановлено 35-метрові платформи, підняті на 25 см для зручної посадки та виходу, укладено тактильну плитку, облаштовано місця для людей на візках і навіси. За зверненнями містян, одну з зупинок перенесено ближче до пішохідної частини проспекту для підвищення безпеки.

✅ Полтава готує гуртожиток педуніверситету до реконструкції
Перед стартом робіт, фахівці обстежили гуртожиток №1 Полтавського національного педагогічного університету імені В.Г.Короленка — об’єкт першої черги проєкту. Заплановано реконструкцію входу, пандус з нормативним ухилом і поручнями, ремонт сходів, благоустрій та паркомісця. Проєкт інтегрують з реконструкцією сусіднього перехрестя для максимальної доступності.

✅ Київ залучив волонтерів до аудиту доступності
Столична молодь допомагає фіксувати проблеми доступності громадських просторів Києва. Після тренінгів у Київській школі економіки волонтери-студенти оцінили маршрут «Рух без бар’єрів» від Головного військового госпіталю до Центрального вокзалу й Майдану Незалежності, виявивши додаткові проблемні точки та їхній вплив на мобільність людей. Залучення молоді підсилює спроможність громад працювати над створенням доступного простору.

👉 Детальніше – на вебсайті Міністерства

🚰 «Миколаївський водогін – приклад того, що навіть в умовах війни ми будуємо масштабні об’єкти та плануємо розвиток на роки вперед», — Олексій Кулеба

🏗️ Будівництво нового Миколаївського водогону виходить на фінальний етап. Уже понад два тижні триває поетапне заповнення системи водою — один із найскладніших і найвідповідальніших процесів перед запуском. Про це розповів віцепремʼєр-міністр з відновлення, Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

✅Станом на зараз пройдено 44 кілометри мережі та перевірено 65% її протяжності. Вода подолала першу і другу насосні станції, розпочато прокачування через третю.

💬 «Миколаївський водогін – приклад того, що навіть в умовах війни ми будуємо масштабні інфраструктурні об’єкти, модернізуємо критичну інфраструктуру та створюємо умови для розвитку регіонів. Уже наприкінці серпня вода піде трубами до людей. Будівництво просувається швидкими темпами. За півроку робіт вже змонтовано 99% трубопроводу, а насосні станції готові на 85%. Це сучасний проєкт із енергоефективними рішеннями та додатковими можливостями для зрошення полів, адже паралельно з монтажем основного обладнання впроваджуються рішення та можливості для розвитку регіону. Наприклад, подача 50 тисяч кубометрів води на добу для фермерів, сучасні частотні перетворювачі для економії енергії, резервні генератори на кожну станцію, система оптоволокна, резервні лінії енергоживлення», – зазначив Віце-прем’єр-міністр з відновлення, Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

☝️ Особливу увагу приділено безпеці об’єкта: підстанції та кабелі закладаються під землю, на об’єктах облаштовуються укриття для працівників, що дозволить забезпечити безперервну роботу навіть у складних умовах.

💰 Вартість будівництва після оптимізації Агентством відновлення зменшена з 8,7 млрд грн до 6,3 млрд грн. Зекономлені кошти спрямують на інші об’єкти водопостачання у регіонах, проєкти вже розробляються.