🇺🇦 Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков:
"Я хочу подякувати своєму колезі Міністру транспорту Великобританії Ґранту Шеппсу та його сім’ї за готовність прийняти українців, які тікають від війни, у себе вдома.
З Ґрантом Шеппсом ми на постійному зв’язку. Саме з його проактивною допомогою ми буквально за 2 тижні змогли створити потужну антиросійську транспортну коаліцію.
У питанні санкцій та ізоляції росії, зокрема, закритті морських портів для російських суден та обмеженні торгових операцій, лідерство, ініціатива Великобританії, та особисто пана Шеппса, є вирішальними.
Сьогодні Грант Шеппс на власному прикладі продемонстрував, як кожен британець може підтримати Україну і висловив готовність прийняти українських біженців у себе вдома. І це не просто слова. Міністр вже подав відповідну заявку до державної програми «Homes for Ukraine». Програма дозволяє прихистити у власному будинку евакуйованих українців, зокрема тих, які не мають родичів у Великобританії.
Дякую Ґранту Шеппсу та його сім’ї від імені всіх українців за справжній приклад людяності та готовність прийняти українців не лише у своїй країні, але й у найсакральнішому місці для кожної людини — у себе вдома.
Ми щодня спостерігаємо за тим, як твориться нова історія Європи, формуються нові союзи та альянси. Наразі Великобританія та увесь цивілізований світ з Україною, нас підтримують.
Ми обов'язково переможемо, відбудуємо країну і повернемо наших громадян у їх рідні міста та помешкання.
Це наша обіцянка Україні!".
"Я хочу подякувати своєму колезі Міністру транспорту Великобританії Ґранту Шеппсу та його сім’ї за готовність прийняти українців, які тікають від війни, у себе вдома.
З Ґрантом Шеппсом ми на постійному зв’язку. Саме з його проактивною допомогою ми буквально за 2 тижні змогли створити потужну антиросійську транспортну коаліцію.
У питанні санкцій та ізоляції росії, зокрема, закритті морських портів для російських суден та обмеженні торгових операцій, лідерство, ініціатива Великобританії, та особисто пана Шеппса, є вирішальними.
Сьогодні Грант Шеппс на власному прикладі продемонстрував, як кожен британець може підтримати Україну і висловив готовність прийняти українських біженців у себе вдома. І це не просто слова. Міністр вже подав відповідну заявку до державної програми «Homes for Ukraine». Програма дозволяє прихистити у власному будинку евакуйованих українців, зокрема тих, які не мають родичів у Великобританії.
Дякую Ґранту Шеппсу та його сім’ї від імені всіх українців за справжній приклад людяності та готовність прийняти українців не лише у своїй країні, але й у найсакральнішому місці для кожної людини — у себе вдома.
Ми щодня спостерігаємо за тим, як твориться нова історія Європи, формуються нові союзи та альянси. Наразі Великобританія та увесь цивілізований світ з Україною, нас підтримують.
Ми обов'язково переможемо, відбудуємо країну і повернемо наших громадян у їх рідні міста та помешкання.
Це наша обіцянка Україні!".
🇺🇦🇪🇺 Агентство з авіаційної безпеки ЄС зупинило видані російським компаніям ліцензії
Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) запровадило обмежувальні заходи проти росії у зв’язку з військовим вторгненням в Україну. EASA зупинило дії всіх сертифікатів, якщо власник сертифіката знаходиться або проживає в росії, або іншим чином підпадає під санкції.
Йдеться про ліцензії авіаперевізників на продукцію, запчастини, прилади, ліцензії на технічне авіаобслуговування, а також ліцензії тренувальних центрів для організацій і тренувальних пристроїв для імітації польотів.
Нагадаємо, що раніше Міністерство інфраструктури України зверталося до ключових міжнародних організацій, зокрема до Європейської комісії, з вимогою повної інфраструктурної блокади рф.
◾️ Як це вдарить по агресору?
Літаки без відповідних сертифікатів не мають права здійснювати рейси в авіапросторі ЄС. Серед компаній із призупиненими ліцензіями є найбільші російські авіаперевізники такі як «Аерофлот», S7, «Волга-Дніпро», «Уральські авіалінії», «Азур» тощо.
Також EASA зупинило дію ліцензії для низки підприємств, які надають технічне обслуговування авіатехніки, зокрема «А-Технікс», «S7 Інжиніринг», «Волга-Дніпро технікс». Також зупинені сертифікати виготовлених у росії повітряних суден Ту-204 і Superjet 100.
Наразі регулятор зупинив приймання і розгляд нових заявок на сертифікацію, що надійшли від організацій країни-агресора.
Ці рішення напряму впливають на роботу російських авіакомпаній не лише в ЄС, але і по всьому світу. Головний авіарегулятор Європи, фактично, розриває усі зв’язки з російським авіаринком і ставить під серйозний сумнів його можливості щодо виконання безпекових гарантій.
Нагадаємо, що 26 лютого ЄС запровадив санкції проти росії, відповідно до яких заборонено надавати технічну допомогу чи інші послуги, пов’язані з товарами та технологіями, придатними для використання в авіації чи космічній промисловості.
Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) запровадило обмежувальні заходи проти росії у зв’язку з військовим вторгненням в Україну. EASA зупинило дії всіх сертифікатів, якщо власник сертифіката знаходиться або проживає в росії, або іншим чином підпадає під санкції.
Йдеться про ліцензії авіаперевізників на продукцію, запчастини, прилади, ліцензії на технічне авіаобслуговування, а також ліцензії тренувальних центрів для організацій і тренувальних пристроїв для імітації польотів.
Нагадаємо, що раніше Міністерство інфраструктури України зверталося до ключових міжнародних організацій, зокрема до Європейської комісії, з вимогою повної інфраструктурної блокади рф.
◾️ Як це вдарить по агресору?
Літаки без відповідних сертифікатів не мають права здійснювати рейси в авіапросторі ЄС. Серед компаній із призупиненими ліцензіями є найбільші російські авіаперевізники такі як «Аерофлот», S7, «Волга-Дніпро», «Уральські авіалінії», «Азур» тощо.
Також EASA зупинило дію ліцензії для низки підприємств, які надають технічне обслуговування авіатехніки, зокрема «А-Технікс», «S7 Інжиніринг», «Волга-Дніпро технікс». Також зупинені сертифікати виготовлених у росії повітряних суден Ту-204 і Superjet 100.
Наразі регулятор зупинив приймання і розгляд нових заявок на сертифікацію, що надійшли від організацій країни-агресора.
Ці рішення напряму впливають на роботу російських авіакомпаній не лише в ЄС, але і по всьому світу. Головний авіарегулятор Європи, фактично, розриває усі зв’язки з російським авіаринком і ставить під серйозний сумнів його можливості щодо виконання безпекових гарантій.
Нагадаємо, що 26 лютого ЄС запровадив санкції проти росії, відповідно до яких заборонено надавати технічну допомогу чи інші послуги, пов’язані з товарами та технологіями, придатними для використання в авіації чи космічній промисловості.
❤1
🇺🇦 Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков:
«Учора вперше за часи ескалації війни з росією нашу столицю відвідали високопоставлені особи країн ЄС. Вони змогли на власні очі побачити наслідки діяльності агресора в одному з найбільших міст вільної Європи.
Попри постійні обстріли, Київ живе й активно працює. Саме тут на наших очах твориться нова світова історія.
З кожним днем усе більше країн обирають шлях не пасивної, а дієвої підтримки України. Зброєю, гуманітарною допомогою, прихистком біженців. Ми почули від представників Польщі, Чехії та Словенії конкретні рішення, які пришвидшать перемогу нашої країни.
Хочу подякувати за сміливість Матеушу Моравецькому, Ярославу Качиньському, Петру Фіалі та Янезу Янші.
Антиросійська коаліція міцнішає. У першу чергу, завдяки країнам, які знають, що таке радянська окупація та російський цивілізаційний вибір.
Польща, Литва, Латвія, Естонія, Чехія, Словаччина, Словенія, Болгарія розуміють, що Україна захищає наразі не лише свої, але і їх кордони. Саме через посилену роботу очільників цих країн на міжнародній арені, тиск на окупанта в Європі та світі як ніколи високий.
Тому майже одразу після повномасштабного вторгнення, ЄС, а також Великобританія, США, Канада та інші демократичні країни закрили свій повітряний простір для російських авіакомпаній. Однак зрозуміло, що одна справа — відмовитись від пасажиропотоку, але зовсім інша — від торгівлі.
Тому вже понад 3 тижні закликаємо Європейський Союз прийняти 2 системних та болючих рішення, які заблокують торгівлю з країною-терористом:
Закрити усі порті для російських, а також пов’язаних з нею компаній.
Закрити доступ до автомобільної мережі для російських і білоруських перевізників.
Ми знаємо, що на рівні Єврокомісії та більшості країн ЄС до цих рішень готові. Зокрема Польща, Литва, Латвія та Естонія можуть заблокувати транзит вантажівок з білорусі та росії — однак є низка країн, які не готові йти на подібні кроки.
Так, наприклад основний аргумент керівництва Німеччини полягає у тому, що росія постачає до країни продукти та вугілля.
Я на постійному контакті зі своїм колегою Міністром транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини Фолькером Віссінґом. Розповідав йому, як в дуже важких умовах Україні вдалось успішно перебудувати логістику постачання вугілля — зокрема, закуповуючи його у країн Латинської Америки, Азії, Африки. Це не критична проблема, яку не можна було б вирішити. Особливо для першої економіки Європи. І я відчуваю, що прогрес є, наші аргументу чують.
Я задаю своїм колегам питання: здорожчання продукції, фактично, у межах похибки чи торгівля з вбивцями мирних людей — що має обрати сучасна європейська країна?
Наразі мовчання у відповідь на це питання залишається на совісті керівництва деяких країн. Але я вірю, що здорова логіка переможе. І сьогоднішнє рішення Міжнародного суду ООН в Гаазі вкотре це підтверджує.
Слава Україні!».
«Учора вперше за часи ескалації війни з росією нашу столицю відвідали високопоставлені особи країн ЄС. Вони змогли на власні очі побачити наслідки діяльності агресора в одному з найбільших міст вільної Європи.
Попри постійні обстріли, Київ живе й активно працює. Саме тут на наших очах твориться нова світова історія.
З кожним днем усе більше країн обирають шлях не пасивної, а дієвої підтримки України. Зброєю, гуманітарною допомогою, прихистком біженців. Ми почули від представників Польщі, Чехії та Словенії конкретні рішення, які пришвидшать перемогу нашої країни.
Хочу подякувати за сміливість Матеушу Моравецькому, Ярославу Качиньському, Петру Фіалі та Янезу Янші.
Антиросійська коаліція міцнішає. У першу чергу, завдяки країнам, які знають, що таке радянська окупація та російський цивілізаційний вибір.
Польща, Литва, Латвія, Естонія, Чехія, Словаччина, Словенія, Болгарія розуміють, що Україна захищає наразі не лише свої, але і їх кордони. Саме через посилену роботу очільників цих країн на міжнародній арені, тиск на окупанта в Європі та світі як ніколи високий.
Тому майже одразу після повномасштабного вторгнення, ЄС, а також Великобританія, США, Канада та інші демократичні країни закрили свій повітряний простір для російських авіакомпаній. Однак зрозуміло, що одна справа — відмовитись від пасажиропотоку, але зовсім інша — від торгівлі.
Тому вже понад 3 тижні закликаємо Європейський Союз прийняти 2 системних та болючих рішення, які заблокують торгівлю з країною-терористом:
Закрити усі порті для російських, а також пов’язаних з нею компаній.
Закрити доступ до автомобільної мережі для російських і білоруських перевізників.
Ми знаємо, що на рівні Єврокомісії та більшості країн ЄС до цих рішень готові. Зокрема Польща, Литва, Латвія та Естонія можуть заблокувати транзит вантажівок з білорусі та росії — однак є низка країн, які не готові йти на подібні кроки.
Так, наприклад основний аргумент керівництва Німеччини полягає у тому, що росія постачає до країни продукти та вугілля.
Я на постійному контакті зі своїм колегою Міністром транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини Фолькером Віссінґом. Розповідав йому, як в дуже важких умовах Україні вдалось успішно перебудувати логістику постачання вугілля — зокрема, закуповуючи його у країн Латинської Америки, Азії, Африки. Це не критична проблема, яку не можна було б вирішити. Особливо для першої економіки Європи. І я відчуваю, що прогрес є, наші аргументу чують.
Я задаю своїм колегам питання: здорожчання продукції, фактично, у межах похибки чи торгівля з вбивцями мирних людей — що має обрати сучасна європейська країна?
Наразі мовчання у відповідь на це питання залишається на совісті керівництва деяких країн. Але я вірю, що здорова логіка переможе. І сьогоднішнє рішення Міжнародного суду ООН в Гаазі вкотре це підтверджує.
Слава Україні!».
⚓️ Зупинено повноваження росії у Дунайській комісії
Черговий наступ на країну-окупанта на дипломатичному фронті. 17 березня Дунайська комісія на позачерговій сесії прийняла постанову у зв'язку з військовою агресією російської федерації проти України з порушенням основних принципів Белградської Конвенції.
Комісія засудила порушення принципів щодо вільного та безпечного судноплавства на Дунаї, а також інтересів та суверенних прав України. На росію покладається відповідальність за економічні збитки внаслідок зменшення вантажообороту в дельті Дунаю і в Чорному морі через воєнні небезпеки.
Відповідне рішення Дунайської комісії є результатом спільної роботи фахівців Міністерства закордонних справ України, Міністерства інфраструктури України та Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України.
12-та позачергова сесія була скликана рішенням Голови Дунайської комісії.
Прийнята постанова передбачає наступне:
◾️ повноваження будь-якого представника росії в Дунайській комісії чи його заступників відхиляються до відновлення миру, суверенітету і територіальної цілісності України в рамках її міжнародно визнаних кордонів;
◾️ представники росії відсторонені від роботи усіх засідань Дунайській комісії і її робочих органів;
◾️ громадяни росії будуть звільнені з дипломатичної та адміністративно-технічних посад Секретаріату Дунайській комісії;
◾️ звернення до Комітету з перегляду Белградської Конвенції для пошуку рішень щодо того, чи може росія, як непридунайська держава бути і надалі стороною Конвенції.
Ще з початку 90-х років українська делегація в Дунайській комісії активно виступала проти членства росії як правонаступниці Радянського союзу, яка не є придунайською державо. Проте, це не знаходило розуміння та підтримки партнерів.
Для України важливо, що Дунайська Комісія дала гідну відповідь на ініціативу Міністра інфраструктури України Олександра Кубракова і прийняла безпрецедентні рішення, яких не вдавалося досягнути з 90-х років.
Черговий наступ на країну-окупанта на дипломатичному фронті. 17 березня Дунайська комісія на позачерговій сесії прийняла постанову у зв'язку з військовою агресією російської федерації проти України з порушенням основних принципів Белградської Конвенції.
Комісія засудила порушення принципів щодо вільного та безпечного судноплавства на Дунаї, а також інтересів та суверенних прав України. На росію покладається відповідальність за економічні збитки внаслідок зменшення вантажообороту в дельті Дунаю і в Чорному морі через воєнні небезпеки.
Відповідне рішення Дунайської комісії є результатом спільної роботи фахівців Міністерства закордонних справ України, Міністерства інфраструктури України та Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України.
12-та позачергова сесія була скликана рішенням Голови Дунайської комісії.
Прийнята постанова передбачає наступне:
◾️ повноваження будь-якого представника росії в Дунайській комісії чи його заступників відхиляються до відновлення миру, суверенітету і територіальної цілісності України в рамках її міжнародно визнаних кордонів;
◾️ представники росії відсторонені від роботи усіх засідань Дунайській комісії і її робочих органів;
◾️ громадяни росії будуть звільнені з дипломатичної та адміністративно-технічних посад Секретаріату Дунайській комісії;
◾️ звернення до Комітету з перегляду Белградської Конвенції для пошуку рішень щодо того, чи може росія, як непридунайська держава бути і надалі стороною Конвенції.
Ще з початку 90-х років українська делегація в Дунайській комісії активно виступала проти членства росії як правонаступниці Радянського союзу, яка не є придунайською державо. Проте, це не знаходило розуміння та підтримки партнерів.
Для України важливо, що Дунайська Комісія дала гідну відповідь на ініціативу Міністра інфраструктури України Олександра Кубракова і прийняла безпрецедентні рішення, яких не вдавалося досягнути з 90-х років.
❤1
🇺🇦 Що ми робимо для оптимізації транспортування гуманітарної допомоги
З початку війни Міністерство інфраструктури впровадило режим максимального сприяння доставки гуманітарних вантажів у постраждалі регіони, а також вантажів для потреб ЗСУ. Зокрема йдеться про налагодження максимально спрощеної процедури бронювання військовозобов'язаних водіїв, організацію гарячої лінії підтримки усіх перевізників, створення вантажних гуманітарних хабів на кордонах України та на території сусідніх країн, а також досягнення домовленостей з іноземними партнерами щодо бездозвільного режиму пересування для вантажівок, які перевозять такі вантажі.
◾ Організація роботи перевізників
Міністерство інфраструктури сприяє спрощеному виїзду/вʼїзду водіїв вантажного транспорту, які здійснюють перевезення для потреб Збройних Сил України та гуманітарної допомоги. Це стосується як перевізників, які мають ліцензію на здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень з використанням електронного кабінету перевізника системи «ШЛЯХ» Державної служби безпеки на транспорті (ДСБТ), так і водіїв будь-яких інших суб'єктів, які здійснюють вантажні перевезення.
Зокрема, з початку повномасштабної фази війни:
▪ через систему “ШЛЯХ” оброблено та надано дозвіл на перетин кордону 12 107 водіям;
▪ 3 809 водіїв вже перетнули державний кордон та повернулись з вантажем для потреб ЗСУ та гуманітарним вантажем. Йдеться про 1 184 водії, що здійснили перевезення з 24 лютого до 7 березня, та 2 625 водіїв, що перетнули кордон з 7 по 13 березня.
Також була створена багатоканальна лінія інформаційної підтримки ДСБТ, операторами якої стали працівники різних відділів та підрозділів служби.
◾ Військовозобов’язані водії
Одночасно Міністерство здійснює бронювання військовозобов’язаних водіїв, які не мають ліцензії на міжнародні автомобільні перевезення, але бажають їх здійснювати.
З моменту отримання Мінінфраструктури функцій щодо бронювання військовозобов’язаних водіїв надійшли звернення від 212 компаній-перевізників та прийнято позитивне рішення щодо 98 компаній-перевізників та 236 водіїв.
Таких рекордно коротких термінів обробки запитів вдалося досягти завдяки створенню спільного оперативного штабу Мінінфраструктури та ДСБТ. Також було адаптовано роботу електронної системи “ШЛЯХ” відповідно до умов воєнного часу.
◾ Організація роботи логістичних хабів за кордоном
Україна бере участь у формуванні логістичних хабів в Польщі, Італії, Угорщині, Словаччині та Румунії. Такі хаби дозволяють оперативно та безперебійно доправляти гуманітарні вантажів до найбільш постраждалих територій України.
Представники Мінінфраструктури України з автомобільними перевізниками на місці координують логістику та регулярність відправлення транспорту з вказаних хабів до України. З основного хабу у Польщі відправляється 30-50 транспортних засобів на добу.
З 24 лютого до 4 березня 2022 року активно залучався транспорт, який на час початку бойових дій опинився за кордоном, наразі забезпечено безперешкодний перетин кордону професійними водіями автомобільних перевізників, які мають ліцензію на здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень з використанням електронного кабінету перевізника Системи «ШЛЯХ» ДСБТ.
◾ Антиросійська транспортна коаліція
Уже 14 європейських країн запровадили бездозвільний проїзд для перевізників гуманітарних вантажів в Україну. Наразі це Польща, Словаччина, Австрія, Угорщина, Румунія, Німеччина, Італія, Литва, Латвія, Естонія, Словенія, Молдова, Чехія та Туреччина. Йдеться про звільнення українських перевізників від будь-яких додаткових умов, зокрема необхідності оформлення дозволів на міжнародні вантажні перевезення через вказані країни. Низка країн ЄС звільнили Українських перевізників від сплати за користування дорогами своїх країн.
Так, з 2 по 13 березня 2022 року було надіслано 3 178 заявок на бездозвільний проїзд за гуманітарною допомогою до Республіки Польща або транзитом через її територію.
З початку війни Міністерство інфраструктури впровадило режим максимального сприяння доставки гуманітарних вантажів у постраждалі регіони, а також вантажів для потреб ЗСУ. Зокрема йдеться про налагодження максимально спрощеної процедури бронювання військовозобов'язаних водіїв, організацію гарячої лінії підтримки усіх перевізників, створення вантажних гуманітарних хабів на кордонах України та на території сусідніх країн, а також досягнення домовленостей з іноземними партнерами щодо бездозвільного режиму пересування для вантажівок, які перевозять такі вантажі.
◾ Організація роботи перевізників
Міністерство інфраструктури сприяє спрощеному виїзду/вʼїзду водіїв вантажного транспорту, які здійснюють перевезення для потреб Збройних Сил України та гуманітарної допомоги. Це стосується як перевізників, які мають ліцензію на здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень з використанням електронного кабінету перевізника системи «ШЛЯХ» Державної служби безпеки на транспорті (ДСБТ), так і водіїв будь-яких інших суб'єктів, які здійснюють вантажні перевезення.
Зокрема, з початку повномасштабної фази війни:
▪ через систему “ШЛЯХ” оброблено та надано дозвіл на перетин кордону 12 107 водіям;
▪ 3 809 водіїв вже перетнули державний кордон та повернулись з вантажем для потреб ЗСУ та гуманітарним вантажем. Йдеться про 1 184 водії, що здійснили перевезення з 24 лютого до 7 березня, та 2 625 водіїв, що перетнули кордон з 7 по 13 березня.
Також була створена багатоканальна лінія інформаційної підтримки ДСБТ, операторами якої стали працівники різних відділів та підрозділів служби.
◾ Військовозобов’язані водії
Одночасно Міністерство здійснює бронювання військовозобов’язаних водіїв, які не мають ліцензії на міжнародні автомобільні перевезення, але бажають їх здійснювати.
З моменту отримання Мінінфраструктури функцій щодо бронювання військовозобов’язаних водіїв надійшли звернення від 212 компаній-перевізників та прийнято позитивне рішення щодо 98 компаній-перевізників та 236 водіїв.
Таких рекордно коротких термінів обробки запитів вдалося досягти завдяки створенню спільного оперативного штабу Мінінфраструктури та ДСБТ. Також було адаптовано роботу електронної системи “ШЛЯХ” відповідно до умов воєнного часу.
◾ Організація роботи логістичних хабів за кордоном
Україна бере участь у формуванні логістичних хабів в Польщі, Італії, Угорщині, Словаччині та Румунії. Такі хаби дозволяють оперативно та безперебійно доправляти гуманітарні вантажів до найбільш постраждалих територій України.
Представники Мінінфраструктури України з автомобільними перевізниками на місці координують логістику та регулярність відправлення транспорту з вказаних хабів до України. З основного хабу у Польщі відправляється 30-50 транспортних засобів на добу.
З 24 лютого до 4 березня 2022 року активно залучався транспорт, який на час початку бойових дій опинився за кордоном, наразі забезпечено безперешкодний перетин кордону професійними водіями автомобільних перевізників, які мають ліцензію на здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень з використанням електронного кабінету перевізника Системи «ШЛЯХ» ДСБТ.
◾ Антиросійська транспортна коаліція
Уже 14 європейських країн запровадили бездозвільний проїзд для перевізників гуманітарних вантажів в Україну. Наразі це Польща, Словаччина, Австрія, Угорщина, Румунія, Німеччина, Італія, Литва, Латвія, Естонія, Словенія, Молдова, Чехія та Туреччина. Йдеться про звільнення українських перевізників від будь-яких додаткових умов, зокрема необхідності оформлення дозволів на міжнародні вантажні перевезення через вказані країни. Низка країн ЄС звільнили Українських перевізників від сплати за користування дорогами своїх країн.
Так, з 2 по 13 березня 2022 року було надіслано 3 178 заявок на бездозвільний проїзд за гуманітарною допомогою до Республіки Польща або транзитом через її територію.
🇺🇦 Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков:
«Українські залізничники з перших днів повномасштабного вторгнення росії стали в авангарді нашого спротиву.
Сотні, тисячі машиністів, шляховиків, вагонників, провідників, інженерів, диспетчерів, начальників станцій, вокзалів, дільниць щодня на власному прикладі показують, що таке справжній героїзм у визначальні для країни часи.
Сьогодні разом з прем’єр-міністром України Денисом Шмигалем, заступником керівника Офісу Президента України Кирилом Тимошенком та очільником Укрзалізниці Олександром Камишіним нагороджували державними відзнаками залізничників.
Це ті, хто безпосередньо брали участь в евакуації населення із зони бойових дій, забезпеченні постачання гуманітарної допомоги, оперативному відновленні та налагодженні роботи дільниць, вокзалів і станцій, а також колій, шляхопроводів і мереж електропередач.
Герої нової української історії: Білокудря Володимир Валерійович, Шматько Володимир Миколайович, Овчаренко Володимир Олександрович, Мельник Юрій Ярославович, Хінціцький Володимир Анатолійович, Чуйкін Олександр Олександрович, Мельников Олександр Володимирович, Сорока Сергій Миколайович, Русс Максим Сергійович, Поясков Володимир Вікторович, Місько Галина Яківна, Бережний Владислав Володимирович, Прокопенко Євген Миколайович, Жук Аліна Олександрівна, Французова Олена Антонівна, Стрельченко Юрій Іванович, Липецький Дмитро Леонідович, Могир Віктор Андрійович, Полтавченко Юрій Анатолійович, Шиш Михайло Анатолійович.
Саме завдяки залізничникам у березні змогли евакуювати понад 2,77 млн українців, з яких майже 0,4 млн — за кордон. У середньому за 1 день війни евакуюємо близько 80–100 тисяч пасажирів. Робиться все можливе для того, щоб перевезти жінок, дітей, людей старшого віку та з інвалідністю у безпечні регіони.
Також залізницею вже доставлено 27,3 тисячі тонн гуманітарної допомоги від наших міжнародних партнерів, а також волонтерських організацій. І звісно ж, не забуваємо про те, що за умови блокування наших портів, саме залізниця відповідає за українських експорт.
Власне, враховуючи її стратегічне значення, Урядом і було прийнято рішення про перенаправлення 18 млрд з програм Мінінфраструктури на потреби залізничної компанії. Вона буде працювати на забезпечення ключових інтересів держави.
Я дякую кожному працівнику Укрзалізниці за внесок у нашу спільну перемогу. Ми завжди пам’ятатимемо про 40 українських залізничників, які вже загинули внаслідок злочинних дій окупанта. Вічна пам’ять героям.
Боротьба продовжується.
Слава Україні!».
«Українські залізничники з перших днів повномасштабного вторгнення росії стали в авангарді нашого спротиву.
Сотні, тисячі машиністів, шляховиків, вагонників, провідників, інженерів, диспетчерів, начальників станцій, вокзалів, дільниць щодня на власному прикладі показують, що таке справжній героїзм у визначальні для країни часи.
Сьогодні разом з прем’єр-міністром України Денисом Шмигалем, заступником керівника Офісу Президента України Кирилом Тимошенком та очільником Укрзалізниці Олександром Камишіним нагороджували державними відзнаками залізничників.
Це ті, хто безпосередньо брали участь в евакуації населення із зони бойових дій, забезпеченні постачання гуманітарної допомоги, оперативному відновленні та налагодженні роботи дільниць, вокзалів і станцій, а також колій, шляхопроводів і мереж електропередач.
Герої нової української історії: Білокудря Володимир Валерійович, Шматько Володимир Миколайович, Овчаренко Володимир Олександрович, Мельник Юрій Ярославович, Хінціцький Володимир Анатолійович, Чуйкін Олександр Олександрович, Мельников Олександр Володимирович, Сорока Сергій Миколайович, Русс Максим Сергійович, Поясков Володимир Вікторович, Місько Галина Яківна, Бережний Владислав Володимирович, Прокопенко Євген Миколайович, Жук Аліна Олександрівна, Французова Олена Антонівна, Стрельченко Юрій Іванович, Липецький Дмитро Леонідович, Могир Віктор Андрійович, Полтавченко Юрій Анатолійович, Шиш Михайло Анатолійович.
Саме завдяки залізничникам у березні змогли евакуювати понад 2,77 млн українців, з яких майже 0,4 млн — за кордон. У середньому за 1 день війни евакуюємо близько 80–100 тисяч пасажирів. Робиться все можливе для того, щоб перевезти жінок, дітей, людей старшого віку та з інвалідністю у безпечні регіони.
Також залізницею вже доставлено 27,3 тисячі тонн гуманітарної допомоги від наших міжнародних партнерів, а також волонтерських організацій. І звісно ж, не забуваємо про те, що за умови блокування наших портів, саме залізниця відповідає за українських експорт.
Власне, враховуючи її стратегічне значення, Урядом і було прийнято рішення про перенаправлення 18 млрд з програм Мінінфраструктури на потреби залізничної компанії. Вона буде працювати на забезпечення ключових інтересів держави.
Я дякую кожному працівнику Укрзалізниці за внесок у нашу спільну перемогу. Ми завжди пам’ятатимемо про 40 українських залізничників, які вже загинули внаслідок злочинних дій окупанта. Вічна пам’ять героям.
Боротьба продовжується.
Слава Україні!».
⚓️ Морська галузь в умовах війни: поточний стан
Через російську військову агресію на даний час маємо наступну ситуацію по галузі:
◼️ Порти
▪️ Маріуполь, Бердянськ, Скадовськ, Херсон тимчасово не працюють. Вхід/вихід суден тимчасово неможливий;
▪️ Миколаїв, Ольвія, Південний, Одеса, Чорноморськ частково здійснюють обробку наявного у причалів флоту та відвантаження залізницею та автотранспортом. Вхід/вихід суден тимчасово неможливий;
▪️ Білгород-Дністровський не працює через відсутність в порту флоту та вантажів. Вхід/вихід суден тимчасово неможливий;
▪️ З питань роботи дунайських портів, звертатись до адміністрацій відповідних портів або центральної диспетчерської ДП «АМПУ» за тел.:+380674826486.
◼️ Річкова інфраструктура
Шлюзова інфраструктура Дніпра на південь від міста Київ знаходиться в робочому стані, окрім Каховського шлюзу, який захоплений росією.
◼️ Моряки
Процедура дипломування моряків здійснюється у містах Одеса та Ізмаїл. Детальніша інформація на телеграм-каналі Моррічсервісу.
Вихід в рейс моряків-громадян України у складі членів екіпажів суден з портів Усть-Дунайськ, Ізмаїл, Рені можливий. За детальною інформацією звертатись до відповідних філій ДП «АМПУ».
Питання можливості виїзду за кордон моряків-громадян України пішки або автотранспортом наразі не вирішене. У разі отримання інформації з цього приводу її буде опубліковано на офіційних Інтернет-ресурси Мінінфраструктури та Державної служби морського і річкового транспорту.
Через російську військову агресію на даний час маємо наступну ситуацію по галузі:
◼️ Порти
▪️ Маріуполь, Бердянськ, Скадовськ, Херсон тимчасово не працюють. Вхід/вихід суден тимчасово неможливий;
▪️ Миколаїв, Ольвія, Південний, Одеса, Чорноморськ частково здійснюють обробку наявного у причалів флоту та відвантаження залізницею та автотранспортом. Вхід/вихід суден тимчасово неможливий;
▪️ Білгород-Дністровський не працює через відсутність в порту флоту та вантажів. Вхід/вихід суден тимчасово неможливий;
▪️ З питань роботи дунайських портів, звертатись до адміністрацій відповідних портів або центральної диспетчерської ДП «АМПУ» за тел.:+380674826486.
◼️ Річкова інфраструктура
Шлюзова інфраструктура Дніпра на південь від міста Київ знаходиться в робочому стані, окрім Каховського шлюзу, який захоплений росією.
◼️ Моряки
Процедура дипломування моряків здійснюється у містах Одеса та Ізмаїл. Детальніша інформація на телеграм-каналі Моррічсервісу.
Вихід в рейс моряків-громадян України у складі членів екіпажів суден з портів Усть-Дунайськ, Ізмаїл, Рені можливий. За детальною інформацією звертатись до відповідних філій ДП «АМПУ».
Питання можливості виїзду за кордон моряків-громадян України пішки або автотранспортом наразі не вирішене. У разі отримання інформації з цього приводу її буде опубліковано на офіційних Інтернет-ресурси Мінінфраструктури та Державної служби морського і річкового транспорту.
🚛 Процедура оформлення заявки на перетин державного кордону водіям призовного віку 18-60 років
Рішення про бронювання військовозобов’язаних водіїв, приймають*:
▪️ Міністерство інфраструктури України;
▪️ обласні військові адміністрації або Київська міська військова адміністрація.
Перевізник може на власний розсуд обрати будь-який з цих органів для звернення. Усі вищезазначені органи мають однакові повноваження та доступ до спільної з Державною прикордонною службою бази даних.
Звернення до Мінінфраструктури формується у п’ять простих кроків:
1) завантажити та заповнити усі без винятку поля форми
2) роздрукувати, поставити підпис та печатку
3) сфотографувати або зробити скан-копію у форматі pdf
4) відправити на електрону адресу zmiu98916@gmail.com у форматі word та pdf
5) заповнити опитувальник за посиланням: bit.ly/357zXTe
Важливо! Дозвіл на перетин кордону може бути наданий лише військовозобов’язаним:
▪️ водіям, які здійснюють перевезення для потреб Збройних Сил України, інших утворених відповідно до законів України військових формувань, а також медичних вантажів та вантажів гуманітарної допомоги;
▪️ працівникам підприємств залізничного транспорту, які забезпечують функціонування та безперебійну роботу залізниці;
Для уникнення простою в пункті пропуску, бажано перед початком рейсу отримати інформацію про підтвердження бронювання за телефоном лінії підтримки: + 38 (044) 334 43 04
Лінія підтримки працює щодня з 08:00 до 17:00.
Дякуємо усім перевізникам за розуміння і роботу.
*Рішення про бронювання військовозобов’язаних водіїв приймається згідно з Постановою КМУ від 03 березня 2022 року №194.
Рішення про бронювання військовозобов’язаних водіїв, приймають*:
▪️ Міністерство інфраструктури України;
▪️ обласні військові адміністрації або Київська міська військова адміністрація.
Перевізник може на власний розсуд обрати будь-який з цих органів для звернення. Усі вищезазначені органи мають однакові повноваження та доступ до спільної з Державною прикордонною службою бази даних.
Звернення до Мінінфраструктури формується у п’ять простих кроків:
1) завантажити та заповнити усі без винятку поля форми
2) роздрукувати, поставити підпис та печатку
3) сфотографувати або зробити скан-копію у форматі pdf
4) відправити на електрону адресу zmiu98916@gmail.com у форматі word та pdf
5) заповнити опитувальник за посиланням: bit.ly/357zXTe
Важливо! Дозвіл на перетин кордону може бути наданий лише військовозобов’язаним:
▪️ водіям, які здійснюють перевезення для потреб Збройних Сил України, інших утворених відповідно до законів України військових формувань, а також медичних вантажів та вантажів гуманітарної допомоги;
▪️ працівникам підприємств залізничного транспорту, які забезпечують функціонування та безперебійну роботу залізниці;
Для уникнення простою в пункті пропуску, бажано перед початком рейсу отримати інформацію про підтвердження бронювання за телефоном лінії підтримки: + 38 (044) 334 43 04
Лінія підтримки працює щодня з 08:00 до 17:00.
Дякуємо усім перевізникам за розуміння і роботу.
*Рішення про бронювання військовозобов’язаних водіїв приймається згідно з Постановою КМУ від 03 березня 2022 року №194.
👍1
Forwarded from Мустафа 🇺🇦 Найєм
Друзі, дуже крута новина для всіх, хто займається гуманітарною допомогою. Поширте її, будь-ласка, максимально.
✌️ 1. Зі вчорашнього дня гуманітарною допомогою визнаються БУДЬ-ЯКІ ЛЕГАЛЬНІ товари, які ввозяться на митну територію країни.
🤘 2. При ввезенні таких товарів потрібно заповнити лише ОДИН документ – декларацію, яку ви можете знайти за цим ПОСИЛАННЯМ.
💪 Графа «ОТРИМУВАЧ» заповнюється перевізником САМОСТІЙНО. НІЯКИХ інших документів дозволів, листів від міністерств, адміністрацій тощо для ввезення гуманітарної допомоги НЕ ПОТРІБНО.
Якщо коротко, тепер гуманітарним вантажем визнано БУДЬ-ЯКІ не заборонені для ввозу товари, ввозити їх можна у будь-якій кіькості, кому завгодно і ніяких дозволів листів та повідомлень для цього більше не потрібно.
Щиро дякуємо Вам за роботу, наполегливість та терпіння.
🇺🇦 #відстоїмо ✊ #відбудуємо ✌🏼
✌️ 1. Зі вчорашнього дня гуманітарною допомогою визнаються БУДЬ-ЯКІ ЛЕГАЛЬНІ товари, які ввозяться на митну територію країни.
🤘 2. При ввезенні таких товарів потрібно заповнити лише ОДИН документ – декларацію, яку ви можете знайти за цим ПОСИЛАННЯМ.
💪 Графа «ОТРИМУВАЧ» заповнюється перевізником САМОСТІЙНО. НІЯКИХ інших документів дозволів, листів від міністерств, адміністрацій тощо для ввезення гуманітарної допомоги НЕ ПОТРІБНО.
Якщо коротко, тепер гуманітарним вантажем визнано БУДЬ-ЯКІ не заборонені для ввозу товари, ввозити їх можна у будь-якій кіькості, кому завгодно і ніяких дозволів листів та повідомлень для цього більше не потрібно.
Щиро дякуємо Вам за роботу, наполегливість та терпіння.
🇺🇦 #відстоїмо ✊ #відбудуємо ✌🏼
🇺🇦 Звільнено з полону усіх членів екіпажу рятувального судна «Сапфір» та ще 12 осіб
Сьогодні, 24 березня за наказом Президента України Володимира Зеленського відбувся перший обмін військовополоненими – 10 українських військовослужбовців звільнено в обмін на 10 окупантів.
У рамках обміну також було звільнено 19 цивільних – це весь екіпаж українського рятувального судна «Сапфір», а також боцман та наглядач маяка острова Зміїний. У росію вирушать 11 цивільних моряків, яких було врятовано із затоплених суден біля Одеси.
Важливу роль у звільненні полонених відіграла Служба безпеки України, віцепрем'єр-міністр – Міністр з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій Ірина Верещук, а також заступник Міністра інфраструктури Юрій Васьков.
Україна робить усе можливе для повернення усіх своїх громадян. Також здійснюються заходи щодо повернення під наш контроль захопленого майна, зокрема і рятувального судна «Сапфір».
Нагадаємо, що цивільне рятувальне судно «Сапфір» було захоплене російськими військовими кораблями 26 лютого під час виконання гуманітарної місії в районі острова Зміїний.
Усього, з початку активної фази війни агресором було захоплено 3 українські судна - «Сапфір», танкер «Афіна» й суховантаж «Принцеса Ніколь», на яких сукупно перебувало 50 членів екіпажу. Захоплення військовими кораблями країни-окупанта цивільних суден є прямим порушенням норм Міжнародного морського права та Міжнародної конвенції з безпеки мореплавства.
Сьогодні, 24 березня за наказом Президента України Володимира Зеленського відбувся перший обмін військовополоненими – 10 українських військовослужбовців звільнено в обмін на 10 окупантів.
У рамках обміну також було звільнено 19 цивільних – це весь екіпаж українського рятувального судна «Сапфір», а також боцман та наглядач маяка острова Зміїний. У росію вирушать 11 цивільних моряків, яких було врятовано із затоплених суден біля Одеси.
Важливу роль у звільненні полонених відіграла Служба безпеки України, віцепрем'єр-міністр – Міністр з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій Ірина Верещук, а також заступник Міністра інфраструктури Юрій Васьков.
Україна робить усе можливе для повернення усіх своїх громадян. Також здійснюються заходи щодо повернення під наш контроль захопленого майна, зокрема і рятувального судна «Сапфір».
Нагадаємо, що цивільне рятувальне судно «Сапфір» було захоплене російськими військовими кораблями 26 лютого під час виконання гуманітарної місії в районі острова Зміїний.
Усього, з початку активної фази війни агресором було захоплено 3 українські судна - «Сапфір», танкер «Афіна» й суховантаж «Принцеса Ніколь», на яких сукупно перебувало 50 членів екіпажу. Захоплення військовими кораблями країни-окупанта цивільних суден є прямим порушенням норм Міжнародного морського права та Міжнародної конвенції з безпеки мореплавства.
🇺🇦 Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков:
«Сьогодні відвідав Дніпропетровщину — промисловий центр України. В умовах війни посилилось значення регіону як логістичного хабу, особливо для східного та південного напрямів спротиву.
Провели зустрічі з керівником Центру тероборони Дніпра Геннадієм Корбаном, очільником Дніпропетровської ОДА Валентином Резніченком, а також головою ВЦА Кривого Рогу Олександром Вілкулом.
Проговорили заходи, які дозволять стабілізувати постачання гуманітарної допомоги та харчових продуктів для жителів регіону.
Саме в Дніпропетровській області зосереджені одні з найбільших гірничо-металургійних компаній країни. Наші морські порти тимчасового заблоковані, завдання держави — знайти альтернативні логістичні шляхи.
Про це говорили у Кривому Розі з керівництвом компаній «АрселорМіттал» та «Метінвест». Ми зараз повністю перебудовуємо ланцюги постачання для бізнесу — це стосується як транспортування сировини для виробництва, так і експорту готової продукції.
Так, ситуація змінилась — однак наша команда робить все можливе, щоб українська промисловість працювала, а обсяги експорту вже у найближчій перспективі вийшли на довоєнні показники.
Водночас ми спостерігаємо, як окремі підприємства з іноземними акціонерами, фактично, заморожують власні виробничі потужності. Дуже дивно, коли топменеджмент, знаходячись за кордоном, робить власні висновки щодо ситуації в країні, та на підставі цього забирає можливість працювати у людей, які знаходяться тут, в Україні.
Я хочу особисто подякувати керівництву області та міст регіону. Вірю, що ми переможемо — як на фронті, так і економічно. Усі логістичні процеси, важливі для нашої країни, Міністерство інфраструктури зможе налагодити та побудувати заново.
У цьому процесі ми не одні. Нас підтримують наші міжнародні партнери. Зокрема, вже цього тижня створено Цільову багатонаціональну групу представників залізничної галузі з США та ЄС, яка буде сприяти роботі Укрзалізниці.
Група буде працювати над розширенням санкцій проти росії, евакуацією населення, можливістю використання залізниць ЄС та США для транспортування енергоносіїв, відновленням інфраструктури, наданням пільгових умов для української залізниці тощо.
І наостанок поділюсь дуже хорошою для нашої країни новиною. Сьогодні повернувся додому в Україну весь екіпаж рятувального судна «Сапфір», разом з 10-ма українськими військовими, а також боцманом та наглядачем маяка о. Зміїний.
За організацію обміну полоненими хочу подякувати моєму заступнику Юрію Васькову та Ірині Верещук, Юрій особисто їздив і здійснював обмін. Також окрема подяка Службі безпеки України за їх важливу роботу із захисту наших громадян. Українські герої нарешті на рідній землі.
Слава Україні!».
«Сьогодні відвідав Дніпропетровщину — промисловий центр України. В умовах війни посилилось значення регіону як логістичного хабу, особливо для східного та південного напрямів спротиву.
Провели зустрічі з керівником Центру тероборони Дніпра Геннадієм Корбаном, очільником Дніпропетровської ОДА Валентином Резніченком, а також головою ВЦА Кривого Рогу Олександром Вілкулом.
Проговорили заходи, які дозволять стабілізувати постачання гуманітарної допомоги та харчових продуктів для жителів регіону.
Саме в Дніпропетровській області зосереджені одні з найбільших гірничо-металургійних компаній країни. Наші морські порти тимчасового заблоковані, завдання держави — знайти альтернативні логістичні шляхи.
Про це говорили у Кривому Розі з керівництвом компаній «АрселорМіттал» та «Метінвест». Ми зараз повністю перебудовуємо ланцюги постачання для бізнесу — це стосується як транспортування сировини для виробництва, так і експорту готової продукції.
Так, ситуація змінилась — однак наша команда робить все можливе, щоб українська промисловість працювала, а обсяги експорту вже у найближчій перспективі вийшли на довоєнні показники.
Водночас ми спостерігаємо, як окремі підприємства з іноземними акціонерами, фактично, заморожують власні виробничі потужності. Дуже дивно, коли топменеджмент, знаходячись за кордоном, робить власні висновки щодо ситуації в країні, та на підставі цього забирає можливість працювати у людей, які знаходяться тут, в Україні.
Я хочу особисто подякувати керівництву області та міст регіону. Вірю, що ми переможемо — як на фронті, так і економічно. Усі логістичні процеси, важливі для нашої країни, Міністерство інфраструктури зможе налагодити та побудувати заново.
У цьому процесі ми не одні. Нас підтримують наші міжнародні партнери. Зокрема, вже цього тижня створено Цільову багатонаціональну групу представників залізничної галузі з США та ЄС, яка буде сприяти роботі Укрзалізниці.
Група буде працювати над розширенням санкцій проти росії, евакуацією населення, можливістю використання залізниць ЄС та США для транспортування енергоносіїв, відновленням інфраструктури, наданням пільгових умов для української залізниці тощо.
І наостанок поділюсь дуже хорошою для нашої країни новиною. Сьогодні повернувся додому в Україну весь екіпаж рятувального судна «Сапфір», разом з 10-ма українськими військовими, а також боцманом та наглядачем маяка о. Зміїний.
За організацію обміну полоненими хочу подякувати моєму заступнику Юрію Васькову та Ірині Верещук, Юрій особисто їздив і здійснював обмін. Також окрема подяка Службі безпеки України за їх важливу роботу із захисту наших громадян. Українські герої нарешті на рідній землі.
Слава Україні!».