🇺🇦 Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков:
«Учора взяв участь у багатосторонній онлайн-зустрічі міністрів Польщі, Австрії, Чехії, Франції Німеччини та України, а також комісара ЄС з питань транспорту. Дякую Міністру інфраструктури Польщі Анджею Адамчику за організацію цієї події.
На деякий час до нас також приєднався Президент України Володимир Зеленський.
Обговорили необхідність нових транспортних санкцій. Вкотре акцентував на важливості перекриття доступу для російського та білоруського автотранспорту (у першу чергу — вантажного) до дорожньої системи ЄС. Зокрема, ми очікуємо на відмову від видачі дозволів на міжнародні вантажні перевезення для перевізників окупанта та його союзників. Потрібно забезпечити торговельну блокаду росії.
Також розповів колегам про те, як з початку повномасштабної фази війни ми повністю переорієнтували нашу роботу на 2-х ключові напрямки — забезпечення постраждалих регіонів гуманітарною допомогою та евакуацію звідти людей.
▪ Оперативна евакуація населення
Укрзалізниця евакуювала вже понад 2 млн осіб, найбільше с з Києва та Харкова. З них майже 250 тисяч — евакуювали за кордон, а саме до Польщі, Румунії, Угорщини, Молдови, Німеччини, Словаччини тощо.
Наголосив, що ми вдячні наших партнерам за підтримку у цьому напрямі, зокрема за пільгові умови проживання та пересування країною залізницею чи автотранспортом. Подібні рішення вже ухвалили Польща, Німеччина, Угорщина, Австрія, Нідерланди, Бельгія, Франція, Швейцарія, Данія, Фінляндії тощо.
Процес евакуації продовжується, попри постійне порушення окупантом обіцянок про забезпечення зелених коридорів
▪ Перевезення гуманітарних вантажів
Ми оперативно перебудовуємо роботу нашої логістичної системи. Лише Укрзалізницею за перші 10 днів березня ми змогли доставити у постраждалі регіони майже 15 тисяч тонн гуманітарної допомоги. Перевозимо її як вантажними, так і пасажирськими вагонами. У рази більше допомоги транспортується вантажівками, зокрема і з-за кордону.
Суттєвою підтримкою для організації вантажних автомобільних перевезень стало запровадження Польщею, Литвою, Латвією, Естонію, Словаччиною, Молдовою, Німеччиною, Італією, Австрією та Угорщиною бездозвільного проїзду, а також інших пільгових умов для перевізників гуманітарних вантажів в Україну.
Я закликав усі європейські країни долучатись до нової транспортної коаліції — це важливий внесок у нашу спільну перемогу.
Також спільними зусиллями створено низку логістичних хабів, зокрема поблизу Любліна та Жеува. Саме завдяки цим хабам ми маємо можливість оперативно отримувати гуманітарну допомогу зі всього світу. В Україні працює 5 складів (Клепарів, Ковель, Здолбунів, Мукачево, Самбір), що забезпечують складування, сортування та перевантаження гуманітарного вантажу автотранспорту до залізничних вагонів.
▪ Спільна відбудова України
Збитки лише для інфраструктури транспортного сектору вже обраховуються у мільярдах доларів. Це зруйновані мости, дороги, залізниця, і звісно цивільні аеропорти, що найбільше постраждали від цілеспрямованих авіаударів російських терористів. Ми щодня робимо оцінку пошкоджень, щоб одразу після перемоги України розпочати масштабний процес відновлення.
Закликав партнерів долучатися до відбудови України, зокрема через спільні нові проєкти, технології, а також спеціальні джерела фінансування.
І вкотре нагадав, що кожен крок з підтримки нашої країни — це ще один послідовний крок до спільної перемоги Європи над агресором. Демократія та свобода обов’язково переможуть.
Слава Україні!».
«Учора взяв участь у багатосторонній онлайн-зустрічі міністрів Польщі, Австрії, Чехії, Франції Німеччини та України, а також комісара ЄС з питань транспорту. Дякую Міністру інфраструктури Польщі Анджею Адамчику за організацію цієї події.
На деякий час до нас також приєднався Президент України Володимир Зеленський.
Обговорили необхідність нових транспортних санкцій. Вкотре акцентував на важливості перекриття доступу для російського та білоруського автотранспорту (у першу чергу — вантажного) до дорожньої системи ЄС. Зокрема, ми очікуємо на відмову від видачі дозволів на міжнародні вантажні перевезення для перевізників окупанта та його союзників. Потрібно забезпечити торговельну блокаду росії.
Також розповів колегам про те, як з початку повномасштабної фази війни ми повністю переорієнтували нашу роботу на 2-х ключові напрямки — забезпечення постраждалих регіонів гуманітарною допомогою та евакуацію звідти людей.
▪ Оперативна евакуація населення
Укрзалізниця евакуювала вже понад 2 млн осіб, найбільше с з Києва та Харкова. З них майже 250 тисяч — евакуювали за кордон, а саме до Польщі, Румунії, Угорщини, Молдови, Німеччини, Словаччини тощо.
Наголосив, що ми вдячні наших партнерам за підтримку у цьому напрямі, зокрема за пільгові умови проживання та пересування країною залізницею чи автотранспортом. Подібні рішення вже ухвалили Польща, Німеччина, Угорщина, Австрія, Нідерланди, Бельгія, Франція, Швейцарія, Данія, Фінляндії тощо.
Процес евакуації продовжується, попри постійне порушення окупантом обіцянок про забезпечення зелених коридорів
▪ Перевезення гуманітарних вантажів
Ми оперативно перебудовуємо роботу нашої логістичної системи. Лише Укрзалізницею за перші 10 днів березня ми змогли доставити у постраждалі регіони майже 15 тисяч тонн гуманітарної допомоги. Перевозимо її як вантажними, так і пасажирськими вагонами. У рази більше допомоги транспортується вантажівками, зокрема і з-за кордону.
Суттєвою підтримкою для організації вантажних автомобільних перевезень стало запровадження Польщею, Литвою, Латвією, Естонію, Словаччиною, Молдовою, Німеччиною, Італією, Австрією та Угорщиною бездозвільного проїзду, а також інших пільгових умов для перевізників гуманітарних вантажів в Україну.
Я закликав усі європейські країни долучатись до нової транспортної коаліції — це важливий внесок у нашу спільну перемогу.
Також спільними зусиллями створено низку логістичних хабів, зокрема поблизу Любліна та Жеува. Саме завдяки цим хабам ми маємо можливість оперативно отримувати гуманітарну допомогу зі всього світу. В Україні працює 5 складів (Клепарів, Ковель, Здолбунів, Мукачево, Самбір), що забезпечують складування, сортування та перевантаження гуманітарного вантажу автотранспорту до залізничних вагонів.
▪ Спільна відбудова України
Збитки лише для інфраструктури транспортного сектору вже обраховуються у мільярдах доларів. Це зруйновані мости, дороги, залізниця, і звісно цивільні аеропорти, що найбільше постраждали від цілеспрямованих авіаударів російських терористів. Ми щодня робимо оцінку пошкоджень, щоб одразу після перемоги України розпочати масштабний процес відновлення.
Закликав партнерів долучатися до відбудови України, зокрема через спільні нові проєкти, технології, а також спеціальні джерела фінансування.
І вкотре нагадав, що кожен крок з підтримки нашої країни — це ще один послідовний крок до спільної перемоги Європи над агресором. Демократія та свобода обов’язково переможуть.
Слава Україні!».
Forwarded from Агентство відновлення
‼️ Увага!
Перекриття руху на автошляху Н -23 Кропивницький – Кривий Ріг – Запоріжжя в зв’язку з руйнуванням мосту біля с.Мар’янське, км 178+829.
❌Рух заборонено від с. Мар’янське до с. Чортомлик.
🚧 Об’їзд даної ділянки здійснюється автошляхом Т-04-32 через населені пункти Чкалова, Лошкарівка, Малософіївка.
Будь ласка враховуйте дану інформацію під час планування маршруту!
Перекриття руху на автошляху Н -23 Кропивницький – Кривий Ріг – Запоріжжя в зв’язку з руйнуванням мосту біля с.Мар’янське, км 178+829.
❌Рух заборонено від с. Мар’янське до с. Чортомлик.
🚧 Об’їзд даної ділянки здійснюється автошляхом Т-04-32 через населені пункти Чкалова, Лошкарівка, Малософіївка.
Будь ласка враховуйте дану інформацію під час планування маршруту!
⚓️ Посилення економічних санкцій проти агресора та необхідність їх дотримання
Міністерство інфраструктури України закликає всіх судновласників та судноплавні компанії, судна яких плавають під прапором України або інших країн, не отримувати будь-які послуги (конвенційні, технічно-експлуатаційні, бункерувальні, провізійні тощо) від компаній власниками яких є:
▪️ громадяни російської федерації;
▪️ юридичні особи, які зареєстровані на території російської федерації;
▪️ юридичні особи кінцевими бенефіціарами власниками, членами чи учасниками (акціонерами) є громадяни російської федерації;
▪️ фізичні та юридичні особи, стосовно яких застосовано спеціальні економічні та інші обмежувальні заходи (санкції) відповідно до Закону України «Про санкції».
Раніше, у зв’язку із порушенням російською федерацію положень міжнародного права, Україною було заборонено плавання у внутрішніх водах України та заходження до портів України:
1) суден під прапором російської федерації;
2) суден, власниками, учасниками (акціонерами, членами) або кінцевими бенефіціарами яких є громадяни рф, юридичні особи, які зареєстровані на території російської федерації, а також фізичні та юридичні особи, стосовно яких застосовано санкції (відповідно до Закону України «Про санкції»).
Також заборонено заходження суден під прапором України до портів російської федерації.
Відповідні рішення прийняті Україною у зв’язку з порушенням країною-агресором статті 2 Конституції України (посягання на територіальну цілісність України), з урахуванням статті 25 Конвенції ООН із морського права, пунктів 3.2 та 3.3 Правила 7 глави XI–2 Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року з 01.03.2022 (розпорядження КМУ від 01 березня 2022 року N 191 «Про невідкладні заходи з безпеки торговельного мореплавства»).
Тільки спільними консолідованими зусиллями українців і наших міжнародних партнерів ми зможемо змусити росію відповісти за всі людські смерті, спричинені проявом небаченої у ХХІ столітті агресії.
Нагадаємо, що Україна направила майже 50 звернень на адресу провідних морських держав та асоціацій світу з інформацією про вторгнення російської федерації до України та фактами грубого порушення нею міжнародного морського права. Ми вимагаємо зупинити морське сполученням із портами рф, а також обслуговування російських суден в іноземних портах.
Міністерство інфраструктури України закликає всіх судновласників та судноплавні компанії, судна яких плавають під прапором України або інших країн, не отримувати будь-які послуги (конвенційні, технічно-експлуатаційні, бункерувальні, провізійні тощо) від компаній власниками яких є:
▪️ громадяни російської федерації;
▪️ юридичні особи, які зареєстровані на території російської федерації;
▪️ юридичні особи кінцевими бенефіціарами власниками, членами чи учасниками (акціонерами) є громадяни російської федерації;
▪️ фізичні та юридичні особи, стосовно яких застосовано спеціальні економічні та інші обмежувальні заходи (санкції) відповідно до Закону України «Про санкції».
Раніше, у зв’язку із порушенням російською федерацію положень міжнародного права, Україною було заборонено плавання у внутрішніх водах України та заходження до портів України:
1) суден під прапором російської федерації;
2) суден, власниками, учасниками (акціонерами, членами) або кінцевими бенефіціарами яких є громадяни рф, юридичні особи, які зареєстровані на території російської федерації, а також фізичні та юридичні особи, стосовно яких застосовано санкції (відповідно до Закону України «Про санкції»).
Також заборонено заходження суден під прапором України до портів російської федерації.
Відповідні рішення прийняті Україною у зв’язку з порушенням країною-агресором статті 2 Конституції України (посягання на територіальну цілісність України), з урахуванням статті 25 Конвенції ООН із морського права, пунктів 3.2 та 3.3 Правила 7 глави XI–2 Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року з 01.03.2022 (розпорядження КМУ від 01 березня 2022 року N 191 «Про невідкладні заходи з безпеки торговельного мореплавства»).
Тільки спільними консолідованими зусиллями українців і наших міжнародних партнерів ми зможемо змусити росію відповісти за всі людські смерті, спричинені проявом небаченої у ХХІ столітті агресії.
Нагадаємо, що Україна направила майже 50 звернень на адресу провідних морських держав та асоціацій світу з інформацією про вторгнення російської федерації до України та фактами грубого порушення нею міжнародного морського права. Ми вимагаємо зупинити морське сполученням із портами рф, а також обслуговування російських суден в іноземних портах.
🇺🇦 Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков:
"Я хочу подякувати своєму колезі Міністру транспорту Великобританії Ґранту Шеппсу та його сім’ї за готовність прийняти українців, які тікають від війни, у себе вдома.
З Ґрантом Шеппсом ми на постійному зв’язку. Саме з його проактивною допомогою ми буквально за 2 тижні змогли створити потужну антиросійську транспортну коаліцію.
У питанні санкцій та ізоляції росії, зокрема, закритті морських портів для російських суден та обмеженні торгових операцій, лідерство, ініціатива Великобританії, та особисто пана Шеппса, є вирішальними.
Сьогодні Грант Шеппс на власному прикладі продемонстрував, як кожен британець може підтримати Україну і висловив готовність прийняти українських біженців у себе вдома. І це не просто слова. Міністр вже подав відповідну заявку до державної програми «Homes for Ukraine». Програма дозволяє прихистити у власному будинку евакуйованих українців, зокрема тих, які не мають родичів у Великобританії.
Дякую Ґранту Шеппсу та його сім’ї від імені всіх українців за справжній приклад людяності та готовність прийняти українців не лише у своїй країні, але й у найсакральнішому місці для кожної людини — у себе вдома.
Ми щодня спостерігаємо за тим, як твориться нова історія Європи, формуються нові союзи та альянси. Наразі Великобританія та увесь цивілізований світ з Україною, нас підтримують.
Ми обов'язково переможемо, відбудуємо країну і повернемо наших громадян у їх рідні міста та помешкання.
Це наша обіцянка Україні!".
"Я хочу подякувати своєму колезі Міністру транспорту Великобританії Ґранту Шеппсу та його сім’ї за готовність прийняти українців, які тікають від війни, у себе вдома.
З Ґрантом Шеппсом ми на постійному зв’язку. Саме з його проактивною допомогою ми буквально за 2 тижні змогли створити потужну антиросійську транспортну коаліцію.
У питанні санкцій та ізоляції росії, зокрема, закритті морських портів для російських суден та обмеженні торгових операцій, лідерство, ініціатива Великобританії, та особисто пана Шеппса, є вирішальними.
Сьогодні Грант Шеппс на власному прикладі продемонстрував, як кожен британець може підтримати Україну і висловив готовність прийняти українських біженців у себе вдома. І це не просто слова. Міністр вже подав відповідну заявку до державної програми «Homes for Ukraine». Програма дозволяє прихистити у власному будинку евакуйованих українців, зокрема тих, які не мають родичів у Великобританії.
Дякую Ґранту Шеппсу та його сім’ї від імені всіх українців за справжній приклад людяності та готовність прийняти українців не лише у своїй країні, але й у найсакральнішому місці для кожної людини — у себе вдома.
Ми щодня спостерігаємо за тим, як твориться нова історія Європи, формуються нові союзи та альянси. Наразі Великобританія та увесь цивілізований світ з Україною, нас підтримують.
Ми обов'язково переможемо, відбудуємо країну і повернемо наших громадян у їх рідні міста та помешкання.
Це наша обіцянка Україні!".
🇺🇦🇪🇺 Агентство з авіаційної безпеки ЄС зупинило видані російським компаніям ліцензії
Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) запровадило обмежувальні заходи проти росії у зв’язку з військовим вторгненням в Україну. EASA зупинило дії всіх сертифікатів, якщо власник сертифіката знаходиться або проживає в росії, або іншим чином підпадає під санкції.
Йдеться про ліцензії авіаперевізників на продукцію, запчастини, прилади, ліцензії на технічне авіаобслуговування, а також ліцензії тренувальних центрів для організацій і тренувальних пристроїв для імітації польотів.
Нагадаємо, що раніше Міністерство інфраструктури України зверталося до ключових міжнародних організацій, зокрема до Європейської комісії, з вимогою повної інфраструктурної блокади рф.
◾️ Як це вдарить по агресору?
Літаки без відповідних сертифікатів не мають права здійснювати рейси в авіапросторі ЄС. Серед компаній із призупиненими ліцензіями є найбільші російські авіаперевізники такі як «Аерофлот», S7, «Волга-Дніпро», «Уральські авіалінії», «Азур» тощо.
Також EASA зупинило дію ліцензії для низки підприємств, які надають технічне обслуговування авіатехніки, зокрема «А-Технікс», «S7 Інжиніринг», «Волга-Дніпро технікс». Також зупинені сертифікати виготовлених у росії повітряних суден Ту-204 і Superjet 100.
Наразі регулятор зупинив приймання і розгляд нових заявок на сертифікацію, що надійшли від організацій країни-агресора.
Ці рішення напряму впливають на роботу російських авіакомпаній не лише в ЄС, але і по всьому світу. Головний авіарегулятор Європи, фактично, розриває усі зв’язки з російським авіаринком і ставить під серйозний сумнів його можливості щодо виконання безпекових гарантій.
Нагадаємо, що 26 лютого ЄС запровадив санкції проти росії, відповідно до яких заборонено надавати технічну допомогу чи інші послуги, пов’язані з товарами та технологіями, придатними для використання в авіації чи космічній промисловості.
Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) запровадило обмежувальні заходи проти росії у зв’язку з військовим вторгненням в Україну. EASA зупинило дії всіх сертифікатів, якщо власник сертифіката знаходиться або проживає в росії, або іншим чином підпадає під санкції.
Йдеться про ліцензії авіаперевізників на продукцію, запчастини, прилади, ліцензії на технічне авіаобслуговування, а також ліцензії тренувальних центрів для організацій і тренувальних пристроїв для імітації польотів.
Нагадаємо, що раніше Міністерство інфраструктури України зверталося до ключових міжнародних організацій, зокрема до Європейської комісії, з вимогою повної інфраструктурної блокади рф.
◾️ Як це вдарить по агресору?
Літаки без відповідних сертифікатів не мають права здійснювати рейси в авіапросторі ЄС. Серед компаній із призупиненими ліцензіями є найбільші російські авіаперевізники такі як «Аерофлот», S7, «Волга-Дніпро», «Уральські авіалінії», «Азур» тощо.
Також EASA зупинило дію ліцензії для низки підприємств, які надають технічне обслуговування авіатехніки, зокрема «А-Технікс», «S7 Інжиніринг», «Волга-Дніпро технікс». Також зупинені сертифікати виготовлених у росії повітряних суден Ту-204 і Superjet 100.
Наразі регулятор зупинив приймання і розгляд нових заявок на сертифікацію, що надійшли від організацій країни-агресора.
Ці рішення напряму впливають на роботу російських авіакомпаній не лише в ЄС, але і по всьому світу. Головний авіарегулятор Європи, фактично, розриває усі зв’язки з російським авіаринком і ставить під серйозний сумнів його можливості щодо виконання безпекових гарантій.
Нагадаємо, що 26 лютого ЄС запровадив санкції проти росії, відповідно до яких заборонено надавати технічну допомогу чи інші послуги, пов’язані з товарами та технологіями, придатними для використання в авіації чи космічній промисловості.
❤1