🚨Координаційний штаб з проведення евакуаційних заходів ухвалив рішення про обов’язкову евакуацію у примусовий спосіб 46 дітей разом із батьками або законними представниками з чотирьох населених пунктів Станіславської та Херсонської громад.
🧑🧑🧒🧒 За попередніми даними, частина родин з дітьми планують переїхати до більш безпечних територій у межах Херсонської громади, до Миколаєва та Одеси. Окрім того, є попередні домовленості щодо можливого розміщення родин у Кривому Розі, а також у Полтавській, Кіровоградській, Волинській, Вінницькій та Одеській областях.
🚑 З 1 червня 2025 року з прифронтових територій України до більш безпечних регіонів вже евакуйовано понад 178 тисяч людей, серед них понад 23 тисячі дітей та більше 6 тисяч маломобільних осіб.
🏢 Для підтримки евакуйованих в Україні працюють 14 транзитних центрів, де люди отримують гуманітарну, медичну, психологічну, юридичну та соціальну допомогу, а також допомогу з відновлення документів і оформлення соціальних виплат.
🧑🧑🧒🧒 За попередніми даними, частина родин з дітьми планують переїхати до більш безпечних територій у межах Херсонської громади, до Миколаєва та Одеси. Окрім того, є попередні домовленості щодо можливого розміщення родин у Кривому Розі, а також у Полтавській, Кіровоградській, Волинській, Вінницькій та Одеській областях.
🚑 З 1 червня 2025 року з прифронтових територій України до більш безпечних регіонів вже евакуйовано понад 178 тисяч людей, серед них понад 23 тисячі дітей та більше 6 тисяч маломобільних осіб.
🏢 Для підтримки евакуйованих в Україні працюють 14 транзитних центрів, де люди отримують гуманітарну, медичну, психологічну, юридичну та соціальну допомогу, а також допомогу з відновлення документів і оформлення соціальних виплат.
❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💰Уряд виділяє додаткові 3 млрд грн із резервного фонду держбюджету на ремонт автомобільних доріг державного значення
🛣️ Кошти спрямовуються насамперед на дороги міжнародного та національного значення – ключові логістичні маршрути, траси з інтенсивним рухом, а також дороги, які виконують важливу роль для евакуації та забезпечення прифронтових регіонів.
🚧 Тривають поточні ремонти доріг. Понад 140 бригад, це більше 1100 працівників, щодня ремонтують близько 40 тис. м² покриття на дорогах державного значення по всій Україні. Роботи прискорюють, щоб якнайшвидше зробити ключові маршрути безпечними. Обсяги ремонту мають сягнути 100–150 тис. м² на день.
➡️ Наступний етап – перехід до масштабних ремонтів «картами», що забезпечить більш довговічне покриття доріг.
Найбільші обсяги робіт проводимо на таких міжнародних дорогах, як:
▪️М-05 Київ-Одеса – 10 521,4 м2;
▪️ М-06 Київ-Чоп – 6 802 м2;
▪️ М-14 Одеса-Мелітополь – 1 510 м2;
▪️ М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече (на м. Бухарест) – 1 007 м2;
▪️ М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський – 4 833 м2;
▪️ М-28 Одеса - Южне - /М-14/ –3 700 м2.
👷 З початку року вже ліквідовано майже 220 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.
🛣️ Кошти спрямовуються насамперед на дороги міжнародного та національного значення – ключові логістичні маршрути, траси з інтенсивним рухом, а також дороги, які виконують важливу роль для евакуації та забезпечення прифронтових регіонів.
🚧 Тривають поточні ремонти доріг. Понад 140 бригад, це більше 1100 працівників, щодня ремонтують близько 40 тис. м² покриття на дорогах державного значення по всій Україні. Роботи прискорюють, щоб якнайшвидше зробити ключові маршрути безпечними. Обсяги ремонту мають сягнути 100–150 тис. м² на день.
➡️ Наступний етап – перехід до масштабних ремонтів «картами», що забезпечить більш довговічне покриття доріг.
Найбільші обсяги робіт проводимо на таких міжнародних дорогах, як:
▪️М-05 Київ-Одеса – 10 521,4 м2;
▪️ М-06 Київ-Чоп – 6 802 м2;
▪️ М-14 Одеса-Мелітополь – 1 510 м2;
▪️ М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече (на м. Бухарест) – 1 007 м2;
▪️ М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський – 4 833 м2;
▪️ М-28 Одеса - Южне - /М-14/ –3 700 м2.
👷 З початку року вже ліквідовано майже 220 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.
❤4🤨1
💰Керівна рада UIF схвалила виділення 1,5 млрд євро для фінансування відновлення та розвитку. 466,5 млн євро отримають проєкти Мінрозвитку. Ці кошти підуть на ремонт доріг, відновлення житла, енергоефективність будівель та будівництво укриттів для соціальної інфраструктури.
💬«Схвалення фінансування JUMBO application дозволить розширити відновлення у найбільш критичних сферах. А поєднання кредитних ліній ЄІБ із грантовою підтримкою Європейського Союзу в межах UIF дозволяє знижувати фінансове навантаження на бюджети.
Для Міністерства пріоритетом залишається не просто відбудова зруйнованого, а створення стійкої інфраструктури: від ремонтів доріг та розбудови стратегічних логістичних шляхів до енергоефективного житла та безпечних укриттів», — зазначає Віцепрем’єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
👉 Ключові напрямки фінансування - дивіться в інфографіці.
Програма поєднує кредитні кошти Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) з грантовою підтримкою Європейського Союзу, що дозволяє знизити фінансове навантаження на державний бюджет.
💬«Схвалення фінансування JUMBO application дозволить розширити відновлення у найбільш критичних сферах. А поєднання кредитних ліній ЄІБ із грантовою підтримкою Європейського Союзу в межах UIF дозволяє знижувати фінансове навантаження на бюджети.
Для Міністерства пріоритетом залишається не просто відбудова зруйнованого, а створення стійкої інфраструктури: від ремонтів доріг та розбудови стратегічних логістичних шляхів до енергоефективного житла та безпечних укриттів», — зазначає Віцепрем’єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
👉 Ключові напрямки фінансування - дивіться в інфографіці.
Програма поєднує кредитні кошти Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) з грантовою підтримкою Європейського Союзу, що дозволяє знизити фінансове навантаження на державний бюджет.
⚓️ У Стамбулі відбулася презентація проєкту публічно-приватного партнерства Першого та Контейнерного терміналів морського порту Чорноморськ для міжнародних компаній, зацікавлених в участі у конкурсі.
💬«Захід відвідало понад 10 міжнародних компаній: це компанії з Азії, Північної Америки, нашого Чорноморського регіону, країн MENA. Це не перший такий захід за останній рік. В такому форматі ми презентуємо проєкт інвесторам, щоб якомога більше з них розуміли можливості для партнерства, цікавились нашими проєктами, брали в них участь і, відповідно, ми мали кращі умови і пропозиції», – підкреслила перша заступниця міністраАльона Шкрум.
🚢 Під час зустрічі потенційним інвесторам представили ключові параметри проєкту, етапи конкурсної процедури та можливості участі приватного партнера у розвитку терміналів.
💬«Зустріч у Стамбулі стала важливою платформою для відкритого та предметного діалогу з представниками міжнародного бізнесу щодо участі у стратегічному інфраструктурному проєкті в морському порту Чорноморськ. Ми бачимо зацікавленість інвесторів у розвитку портової інфраструктури України, яка має ключове значення для посилення логістичного потенціалу країни та економічного відновлення», – зазначив заступник міністра Андрій Кашуба.
🤝 Презентація у Стамбулі стала продовженням серії міжнародних зустрічей, присвячених конкурсу з визначення приватного партнера для Першого та Контейнерного терміналів порту Чорноморськ, які раніше вже відбулися за участі українського та міжнародного бізнесу в інших країнах.
💬«Захід відвідало понад 10 міжнародних компаній: це компанії з Азії, Північної Америки, нашого Чорноморського регіону, країн MENA. Це не перший такий захід за останній рік. В такому форматі ми презентуємо проєкт інвесторам, щоб якомога більше з них розуміли можливості для партнерства, цікавились нашими проєктами, брали в них участь і, відповідно, ми мали кращі умови і пропозиції», – підкреслила перша заступниця міністраАльона Шкрум.
🚢 Під час зустрічі потенційним інвесторам представили ключові параметри проєкту, етапи конкурсної процедури та можливості участі приватного партнера у розвитку терміналів.
💬«Зустріч у Стамбулі стала важливою платформою для відкритого та предметного діалогу з представниками міжнародного бізнесу щодо участі у стратегічному інфраструктурному проєкті в морському порту Чорноморськ. Ми бачимо зацікавленість інвесторів у розвитку портової інфраструктури України, яка має ключове значення для посилення логістичного потенціалу країни та економічного відновлення», – зазначив заступник міністра Андрій Кашуба.
🤝 Презентація у Стамбулі стала продовженням серії міжнародних зустрічей, присвячених конкурсу з визначення приватного партнера для Першого та Контейнерного терміналів порту Чорноморськ, які раніше вже відбулися за участі українського та міжнародного бізнесу в інших країнах.
❤2🤯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚧 Залізничники планують цього року відремонтувати понад 1 000 км колій по всій Україні. Колійні роботи вже почалися з початком весняно-літнього періоду. Це необхідно для безпечного руху поїздів, недопущення обмежень швидкості та стабільної пропускної спроможністі для пасажирських і вантажних перевезень.
🚆Ремонтні роботи виконуватимуться у всіх регіонах країни, зокрема й у прифронтових областях, а також на ключових логістичних і транзитних напрямках. Підготовка до сезону розпочалася ще взимку: наразі до укладання готові близько 150 км рейко-шпальної решітки та понад 120 комплектів стрілочних переводів. Це дає змогу оперативно розгортати роботи на ділянках і мінімізувати обмеження руху поїздів.
🛤️ Через те, що єдиний виробник української рейки — металургійний комбінат Азовсталь — був окупований і зруйнований, у роботах використовуються рейки провідних світових виробників з Австрії, Польщі, Франції, Японії, Чехії та Китаю. Також залізничники використовуватимуть старопридатні матеріали після відновлення, щоб ефективно використовувати ресурси, економити кошти та підтримувати інфраструктуру в належному технічному стані.
🚆Ремонтні роботи виконуватимуться у всіх регіонах країни, зокрема й у прифронтових областях, а також на ключових логістичних і транзитних напрямках. Підготовка до сезону розпочалася ще взимку: наразі до укладання готові близько 150 км рейко-шпальної решітки та понад 120 комплектів стрілочних переводів. Це дає змогу оперативно розгортати роботи на ділянках і мінімізувати обмеження руху поїздів.
🛤️ Через те, що єдиний виробник української рейки — металургійний комбінат Азовсталь — був окупований і зруйнований, у роботах використовуються рейки провідних світових виробників з Австрії, Польщі, Франції, Японії, Чехії та Китаю. Також залізничники використовуватимуть старопридатні матеріали після відновлення, щоб ефективно використовувати ресурси, економити кошти та підтримувати інфраструктуру в належному технічному стані.
🤝1
💧 Під час знеструмлень тимчасово може зникати й вода, тому запас чистої води вдома став необхідністю для багатьох.
Водночас вода має обмежений термін зберігання: з часом у ній можуть розмножуватися бактерії або тара починає зеленіти 🧪
Ми підготували кілька простих порад, які допоможуть зберігати воду вдома безпечно. Гортайте картки та надсилайте близьким 🙌
Водночас вода має обмежений термін зберігання: з часом у ній можуть розмножуватися бактерії або тара починає зеленіти 🧪
Ми підготували кілька простих порад, які допоможуть зберігати воду вдома безпечно. Гортайте картки та надсилайте близьким 🙌
👍2❤1🤗1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚧 9 березня на дорогах державного значення ліквідовано понад 55 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття, що становить 148% від запланованого обсягу робіт. Було залучено понад 140 ремонтних бригад – більше 1 100 дорожників. Роботи тривають цілодобово.
Найбільші обсяги робіт виконано на ключових міжнародних трасах:
▪️М-06 Київ – Чоп (12.6 тис. м²);
▪️ М-05 Київ – Одеса (9.5 тис. м²);
▪️М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський (4.6 тис. м²);
▪️М-02 Кіпті – Глухів – Бачівськ (2.6 тис. м²);
▪️М-14 Одеса – Мелітополь (2.1 тис. м²).
🛣️ На сьогодні заплановано відновити ще понад 50 тис. м² дорожнього покриття силами 154 ремонтних бригад.
👷 Загалом з початку року на дорогах державного значення ліквідовано понад 270 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.
Найбільші обсяги робіт виконано на ключових міжнародних трасах:
▪️М-06 Київ – Чоп (12.6 тис. м²);
▪️ М-05 Київ – Одеса (9.5 тис. м²);
▪️М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський (4.6 тис. м²);
▪️М-02 Кіпті – Глухів – Бачівськ (2.6 тис. м²);
▪️М-14 Одеса – Мелітополь (2.1 тис. м²).
🛣️ На сьогодні заплановано відновити ще понад 50 тис. м² дорожнього покриття силами 154 ремонтних бригад.
👷 Загалом з початку року на дорогах державного значення ліквідовано понад 270 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.
👍1
🚖 Реформа ринку таксі: легалізація, цифровізація та європейські правила
Сьогодні в Україні офіційно – близько 9,5 тисяч авто, які офіційно можуть працювати як таксі. Це дані з ліцензійних справ перевізників.
Фактично ж на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто до 90% ринку перебуває в тіні.
Це означає:
▪️ втрати для бюджету;
▪️ відсутність соціальних гарантій для водіїв;
▪️ мінімальні інструменти контролю для держави;
▪️ ризики для пасажирів.
Мінрозвитку розробило концепцію реформи ринку таксі, яка передбачає:
✔️ новий статус водія – автомобільний самозайнятий перевізник (без необхідності відкривати ФОП);
✔️ електронний Сертифікат водія через Єдиний комплекс інформаційних систем Укртрансбезпеки;
✔️ просту модель оподаткування – платформу як податкового агента;
✔️ обов’язкове страхування пасажирів та водія;
✔️ QR-код у салоні авто для перевірки легальності роботи.
💬 «Сьогодні ми маємо парадоксальну ситуацію: офіційно в Україні близько 9,5 тисяч ліцензованих таксі, тоді як фактично на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто близько 90% ринку перебуває в тіні. Це означає втрати для бюджету, відсутність соціальних гарантій для водіїв і мінімальні інструменти безпеки для пасажира. Наша задача – створити просту, цифрову і економічно вигідну модель легалізації, де водію дешевше працювати офіційно, ніж залишатися в тіні», – зазначив Віцепрем'єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Реформа також:
🔹 встановлює відповідальність цифрових платформ;
🔹 дає громадам реальні інструменти впливу;
🔹 впроваджує європейські стандарти безпеки.
Мета – справедливі правила для водіїв, безпечні поїздки для пасажирів та прозорий ринок для держави.
📌 Що далі?
Законопроєкт уже погоджено з органами виконавчої влади. Наступні кроки:
🔹 підтримка Урядом;
🔹 подання до Верховної Ради;
🔹 ухвалення закону;
🔹 6 місяців на технічну підготовку системи та адаптацію ринку.
Після набуття чинності закону буде передбачено 3-місячний пільговий період без штрафів для оформлення Сертифікатів.
Працюємо над сучасною, конкурентною та цифровою моделлю перевезень 🚦
Сьогодні в Україні офіційно – близько 9,5 тисяч авто, які офіційно можуть працювати як таксі. Це дані з ліцензійних справ перевізників.
Фактично ж на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто до 90% ринку перебуває в тіні.
Це означає:
▪️ втрати для бюджету;
▪️ відсутність соціальних гарантій для водіїв;
▪️ мінімальні інструменти контролю для держави;
▪️ ризики для пасажирів.
Мінрозвитку розробило концепцію реформи ринку таксі, яка передбачає:
✔️ новий статус водія – автомобільний самозайнятий перевізник (без необхідності відкривати ФОП);
✔️ електронний Сертифікат водія через Єдиний комплекс інформаційних систем Укртрансбезпеки;
✔️ просту модель оподаткування – платформу як податкового агента;
✔️ обов’язкове страхування пасажирів та водія;
✔️ QR-код у салоні авто для перевірки легальності роботи.
💬 «Сьогодні ми маємо парадоксальну ситуацію: офіційно в Україні близько 9,5 тисяч ліцензованих таксі, тоді як фактично на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто близько 90% ринку перебуває в тіні. Це означає втрати для бюджету, відсутність соціальних гарантій для водіїв і мінімальні інструменти безпеки для пасажира. Наша задача – створити просту, цифрову і економічно вигідну модель легалізації, де водію дешевше працювати офіційно, ніж залишатися в тіні», – зазначив Віцепрем'єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Реформа також:
🔹 встановлює відповідальність цифрових платформ;
🔹 дає громадам реальні інструменти впливу;
🔹 впроваджує європейські стандарти безпеки.
Мета – справедливі правила для водіїв, безпечні поїздки для пасажирів та прозорий ринок для держави.
📌 Що далі?
Законопроєкт уже погоджено з органами виконавчої влади. Наступні кроки:
🔹 підтримка Урядом;
🔹 подання до Верховної Ради;
🔹 ухвалення закону;
🔹 6 місяців на технічну підготовку системи та адаптацію ринку.
Після набуття чинності закону буде передбачено 3-місячний пільговий період без штрафів для оформлення Сертифікатів.
Працюємо над сучасною, конкурентною та цифровою моделлю перевезень 🚦
❤2👍1🥴1