🚍 Жінки в транспорті: делегація HQ ООН Жінки з візитом у Києві
🤝Заступник Міністра Сергій Деркач провів зустріч із заступницею Виконавчої директорки ООН Жінки Кірсі Маді в межах співпраці щодо залучення жінок до роботи у транспортній галузі.
🚌Зустріч відбулася в одному з автобусних парків комунального підприємства «Київпастранс» – партнера проєкту She Drives, який спрямований на навчання та працевлаштування водійок автобусів і вантажівок. Уже сьогодні 6 водійок працюють на маршрутах Києва.
Під час візиту сторони обговорили:
▪️кадрові виклики у міському транспорті;
▪️потреби комунальних підприємств у створенні гідних і безпечних умов праці;
▪️можливості залучення нових кадрів до сфери перевезень.
Делегація також поспілкувалася з водійками – учасницями проєкту She Drives, ознайомилася з умовами їхньої роботи та здійснила поїздку маршрутом, яким керувала одна з випускниць проєкту.
🤝 Мінрозвитку та ООН Жінки підтвердили готовність і надалі розвивати партнерство для посилення кадрового потенціалу транспорту та підвищення якості перевезень у містах України.
Фото: ООН Жінки/Анатолій Петченко; КМДА/Любов Голубенко
🤝Заступник Міністра Сергій Деркач провів зустріч із заступницею Виконавчої директорки ООН Жінки Кірсі Маді в межах співпраці щодо залучення жінок до роботи у транспортній галузі.
🚌Зустріч відбулася в одному з автобусних парків комунального підприємства «Київпастранс» – партнера проєкту She Drives, який спрямований на навчання та працевлаштування водійок автобусів і вантажівок. Уже сьогодні 6 водійок працюють на маршрутах Києва.
💬 «Залучення жінок до транспортної галузі – це відповідь на кадрові виклики, з якими сьогодні стикається країна, а також важливий крок до більш стійкого, інклюзивного та сучасного транспорту. Проєкт She Drives уже демонструє практичні результати, і ми зацікавлені в його подальшому масштабуванні», – зазначив Сергій Деркач.
Під час візиту сторони обговорили:
▪️кадрові виклики у міському транспорті;
▪️потреби комунальних підприємств у створенні гідних і безпечних умов праці;
▪️можливості залучення нових кадрів до сфери перевезень.
Делегація також поспілкувалася з водійками – учасницями проєкту She Drives, ознайомилася з умовами їхньої роботи та здійснила поїздку маршрутом, яким керувала одна з випускниць проєкту.
🤝 Мінрозвитку та ООН Жінки підтвердили готовність і надалі розвивати партнерство для посилення кадрового потенціалу транспорту та підвищення якості перевезень у містах України.
Фото: ООН Жінки/Анатолій Петченко; КМДА/Любов Голубенко
🤯2❤1
✅ Верховна Рада ухвалила у першому читанні проєкт Закону України №14067 «Про внесення змін до деяких законів України щодо підтримки розвитку ефективного та сталого централізованого теплопостачання». Документ розроблений Мінрозвитку.
📄Законопроєкт створює законодавчі умови для системної модернізації централізованого теплопостачання, зокрема — стимулює впровадження індивідуальних теплових пунктів (ІТП) у будівлях, приєднаних до централізованого теплопостачання, а також запроваджує прозорі механізми фінансування таких рішень.
☝️Під час розгляду законопроєкту у сесійній залі його представив заступник Міністра Костянтин Ковальчук. Він підкреслив, що документ визначає централізоване теплопостачання сферою державного інтересу та створює умови для його комплексного розвитку та відновлення загалом по всій країні.
Законопроєктом, зокрема, передбачено:
▪️впровадження механізмів обов’язкового встановлення ІТП у будівлях, приєднаних до систем централізованого теплопостачання, з відтермінуванням на три роки з дня набрання чинності законом;
▪️визначення відповідальності теплотранспортуючих організацій за обслуговування ІТП;
▪️удосконалення порядку формування тарифів, зокрема включення витрат на встановлення ІТП до тарифу на теплову енергію;
▪️створення умов для залучення інвестицій у модернізацію систем теплопостачання.
📉За попередніми оцінками, впровадження ІТП дозволяє зменшити споживання теплової енергії в середньому на 15–30%, знизити втрати в мережах і покращити якість послуг для споживачів.
🔋Ті співвласники будинків та забудовники, які вже встановили ІТП не потрібно буде щось додатково встановлювати. При цьому не всі будівлі в країні мають технічну можливість встановити ІТП, відтак на них не розповсюджуватиметься вимога щодо обов’язкового встановлення.
📄Законопроєкт створює законодавчі умови для системної модернізації централізованого теплопостачання, зокрема — стимулює впровадження індивідуальних теплових пунктів (ІТП) у будівлях, приєднаних до централізованого теплопостачання, а також запроваджує прозорі механізми фінансування таких рішень.
☝️Під час розгляду законопроєкту у сесійній залі його представив заступник Міністра Костянтин Ковальчук. Він підкреслив, що документ визначає централізоване теплопостачання сферою державного інтересу та створює умови для його комплексного розвитку та відновлення загалом по всій країні.
Законопроєктом, зокрема, передбачено:
▪️впровадження механізмів обов’язкового встановлення ІТП у будівлях, приєднаних до систем централізованого теплопостачання, з відтермінуванням на три роки з дня набрання чинності законом;
▪️визначення відповідальності теплотранспортуючих організацій за обслуговування ІТП;
▪️удосконалення порядку формування тарифів, зокрема включення витрат на встановлення ІТП до тарифу на теплову енергію;
▪️створення умов для залучення інвестицій у модернізацію систем теплопостачання.
📉За попередніми оцінками, впровадження ІТП дозволяє зменшити споживання теплової енергії в середньому на 15–30%, знизити втрати в мережах і покращити якість послуг для споживачів.
🔋Ті співвласники будинків та забудовники, які вже встановили ІТП не потрібно буде щось додатково встановлювати. При цьому не всі будівлі в країні мають технічну можливість встановити ІТП, відтак на них не розповсюджуватиметься вимога щодо обов’язкового встановлення.
Українцям, які перебували у полоні, або ж родинам тих, хто досі залишається у російській неволі держава надає соціальну, правову та фінансову підтримку.
‼️У інфографіці розповідаємо про виплати, які можуть отримати звільнені з полону та родини полонених, а також як їх отримати.
📑Також документи для отримання вищеперелічених виплат можна надіслати до Міністерства розвитку громад та територій України поштою на адресу 01135 м. Київ, проспект Берестейський, буд. 14 або на електронну пошту miu@mtu.gov.ua.
‼️У інфографіці розповідаємо про виплати, які можуть отримати звільнені з полону та родини полонених, а також як їх отримати.
📑Також документи для отримання вищеперелічених виплат можна надіслати до Міністерства розвитку громад та територій України поштою на адресу 01135 м. Київ, проспект Берестейський, буд. 14 або на електронну пошту miu@mtu.gov.ua.
❤5
📚Громади розпочали навчання зі створення інвестиційних проєктів у межах національної програми I_CAN
👩🏫Перші навчання відбулися у Житомирській області. У програмі взяли участь 42 фахівці з 10 територіальних громад та Житомирської ОВА. Далі навчання проводитимуть по всій Україні, зокрема 16 - 19 лютого - у Києві для північної частини Київської області, Київської міської та обласної військових адміністрацій.
💰Програма I_CAN зосереджена на практичних навичках, які допомагають громадам готувати якісні інвестиційні проєкти розвитку та відновлення — від ідеї до реалізації. Учасників навчають пов’язувати проєкти зі стратегіями розвитку, обирати обґрунтовані технічні рішення, формувати реалістичні бюджети та працювати з різними джерелами фінансування.
👉Детальніше ознайомитися з інформацією можна тут. А для того, щоб зареєструватися - потрібно відправити листа на пошту: I_CAn@kse.org.ua.
❓Що пропонує I_CAN
◾️розвиток спроможності готувати якісні інвестиційні проєкти;
◾️узгодження пріоритетів громад із державними стратегіями розвитку;
◾️навчання роботі з джерелами фінансування — державними фондами, донорськими програмами, пільговими кредитами та державно-приватним партнерством;
◾️формування сталої інфраструктури підтримки: Virtual Data Room з ресурсами та шаблонами, консультаційну гарячу лінію та професійну спільноту.
❓Для кого програма
🔹органи місцевого самоврядування (громади);
🔹обласні державні та військові адміністрації;
🔹муніципальні й регіональні підприємства та установи;
🔹громадські організації та партнери у сфері державно-приватного партнерства.
🎯Очікувані результати до 2028 року
✔️підготовка 6 000 фахівців у всіх регіонах України;
✔️формування професійної спільноти з 8 000 учасників;
✔️запуск національної платформи Virtual Data Room з відкритими інструментами та шаблонами;
✔️суттєве зростання здатності громад готувати та фінансувати інвестиційні проєкти на мільярди доларів.
👩🏫Перші навчання відбулися у Житомирській області. У програмі взяли участь 42 фахівці з 10 територіальних громад та Житомирської ОВА. Далі навчання проводитимуть по всій Україні, зокрема 16 - 19 лютого - у Києві для північної частини Київської області, Київської міської та обласної військових адміністрацій.
💰Програма I_CAN зосереджена на практичних навичках, які допомагають громадам готувати якісні інвестиційні проєкти розвитку та відновлення — від ідеї до реалізації. Учасників навчають пов’язувати проєкти зі стратегіями розвитку, обирати обґрунтовані технічні рішення, формувати реалістичні бюджети та працювати з різними джерелами фінансування.
👉Детальніше ознайомитися з інформацією можна тут. А для того, щоб зареєструватися - потрібно відправити листа на пошту: I_CAn@kse.org.ua.
❓Що пропонує I_CAN
◾️розвиток спроможності готувати якісні інвестиційні проєкти;
◾️узгодження пріоритетів громад із державними стратегіями розвитку;
◾️навчання роботі з джерелами фінансування — державними фондами, донорськими програмами, пільговими кредитами та державно-приватним партнерством;
◾️формування сталої інфраструктури підтримки: Virtual Data Room з ресурсами та шаблонами, консультаційну гарячу лінію та професійну спільноту.
❓Для кого програма
🔹органи місцевого самоврядування (громади);
🔹обласні державні та військові адміністрації;
🔹муніципальні й регіональні підприємства та установи;
🔹громадські організації та партнери у сфері державно-приватного партнерства.
🎯Очікувані результати до 2028 року
✔️підготовка 6 000 фахівців у всіх регіонах України;
✔️формування професійної спільноти з 8 000 учасників;
✔️запуск національної платформи Virtual Data Room з відкритими інструментами та шаблонами;
✔️суттєве зростання здатності громад готувати та фінансувати інвестиційні проєкти на мільярди доларів.
❤7
🏦 UKRSIBBANK став банком-партнером програми СвітлоДІМ
💰Програма, що стартувала 28 січня, допомагає співвласникам забезпечити будинки автономним електроживленням під час тривалих відключень. Саме на рахунки із спеціальним режимом використання перераховуються бюджетні кошти для закупівлі обладнання — генераторів, інверторів, акумуляторів, батарей і сонячних панелей. Усі операції здійснюються з дотриманням вимог щодо цільового використання коштів.
💳 Для подання заявки в межах програми отримувачі можуть відкрити в UKRSIBBANK окремий поточний рахунок у гривні зі спеціальним режимом використання. Відкрити такий рахунок всі клієнти можуть у відділенні банку.
☝️Співвласники можуть отримати державну фінансову допомогу від 100 до 300 тисяч гривень — залежно від поверховості будинку та кількості під’їздів. На першому етапі програма працює для Києва та Київської області.
🔋Отримані кошти можна спрямувати на генератори, інвертори, акумулятори, системи керування батареями або сонячні панелі — усе, що допоможе забезпечити базові потреби будинку під час тривалих відключень. При цьому співвласники будинку самі обирають обладнання та постачальників.
📱Подання заявки відбувається онлайн на сайті програми svitlodim.gov.ua через електроний кабінет на порталі Дія. Після схвалення комісією Мінрозвитку кошти перераховуються протягом 48 годин.
➡️ Детальна інформація як стати банком-партнером
➡️ Відповіді на поширені питання від банків можна знайти тут
➡️ Перелік банків-партнерів програми
💰Програма, що стартувала 28 січня, допомагає співвласникам забезпечити будинки автономним електроживленням під час тривалих відключень. Саме на рахунки із спеціальним режимом використання перераховуються бюджетні кошти для закупівлі обладнання — генераторів, інверторів, акумуляторів, батарей і сонячних панелей. Усі операції здійснюються з дотриманням вимог щодо цільового використання коштів.
💳 Для подання заявки в межах програми отримувачі можуть відкрити в UKRSIBBANK окремий поточний рахунок у гривні зі спеціальним режимом використання. Відкрити такий рахунок всі клієнти можуть у відділенні банку.
☝️Співвласники можуть отримати державну фінансову допомогу від 100 до 300 тисяч гривень — залежно від поверховості будинку та кількості під’їздів. На першому етапі програма працює для Києва та Київської області.
🔋Отримані кошти можна спрямувати на генератори, інвертори, акумулятори, системи керування батареями або сонячні панелі — усе, що допоможе забезпечити базові потреби будинку під час тривалих відключень. При цьому співвласники будинку самі обирають обладнання та постачальників.
📱Подання заявки відбувається онлайн на сайті програми svitlodim.gov.ua через електроний кабінет на порталі Дія. Після схвалення комісією Мінрозвитку кошти перераховуються протягом 48 годин.
➡️ Детальна інформація як стати банком-партнером
➡️ Відповіді на поширені питання від банків можна знайти тут
➡️ Перелік банків-партнерів програми
❤3
🚌 Реформа пільгових перевезень: відповідаємо на поширені запитання
Пільговий проїзд – це про соціальну справедливість, гідність людей і довіру до держави.
Роками система працювала формально: пільга є, але чітких правил, обліку і фінансування – немає.
☝️Саме це і змінює законопроєкт №5651-2, який наразі готовий до голосування у Верховній Раді.
❓Що зміниться на практиці?
Замість посвідчень і конфліктів у салоні транспорту – спеціальна банківська картка, на яку нараховуються кошти для оплати проїзду.
У транспорті більше не потрібно буде доводити право на пільгу: достатньо прикласти картку – так само, як будь-якому іншому пасажиру. Поїздка автоматично фіксується, а перевізник отримує оплату.
❓ Чи скасовують пільги?
Ні. Жодна пільга не скасовується. Запроваджується механізм, щоб вони реально працювали.
❓ Яким чином буде фінансуватись?
Передбачено чіткі джерела фінансування пільгових перевезень. Ветерани – за рахунок державного бюджету. Інші категорії пільговиків – за рішенням громад, у межах їх спроможності. Відповідальність чітко розмежована.
❓ Навіщо цифрова система обліку та оплати поїздок?
Щоб кожна пільгова поїздка була зафіксована і оплачена, без «середніх норм» і ручних розрахунків. Таким чином перевізник буде отримувати оплату за кожну поїзду, а громади та держава матимуть реальні дані про пільгові перевезення.
❓ Чому важливо не відкладати рішення?
Без реформи зростатимуть конфлікти в транспорті, відмови у пільговому проїзді, фінансові проблеми перевізників і соціальна напруга – особливо в умовах війни.
📌 На сайті – топ-10 запитань і відповідей про реформу пільгових перевезень: фінансування, захист людей, роль громад і перевізників, перехідний період
👉 Читайте детальніше та діліться: реформа – це про пільги, які працюють, а не існують на папері.
Пільговий проїзд – це про соціальну справедливість, гідність людей і довіру до держави.
Роками система працювала формально: пільга є, але чітких правил, обліку і фінансування – немає.
☝️Саме це і змінює законопроєкт №5651-2, який наразі готовий до голосування у Верховній Раді.
❓Що зміниться на практиці?
Замість посвідчень і конфліктів у салоні транспорту – спеціальна банківська картка, на яку нараховуються кошти для оплати проїзду.
У транспорті більше не потрібно буде доводити право на пільгу: достатньо прикласти картку – так само, як будь-якому іншому пасажиру. Поїздка автоматично фіксується, а перевізник отримує оплату.
❓ Чи скасовують пільги?
Ні. Жодна пільга не скасовується. Запроваджується механізм, щоб вони реально працювали.
❓ Яким чином буде фінансуватись?
Передбачено чіткі джерела фінансування пільгових перевезень. Ветерани – за рахунок державного бюджету. Інші категорії пільговиків – за рішенням громад, у межах їх спроможності. Відповідальність чітко розмежована.
❓ Навіщо цифрова система обліку та оплати поїздок?
Щоб кожна пільгова поїздка була зафіксована і оплачена, без «середніх норм» і ручних розрахунків. Таким чином перевізник буде отримувати оплату за кожну поїзду, а громади та держава матимуть реальні дані про пільгові перевезення.
❓ Чому важливо не відкладати рішення?
Без реформи зростатимуть конфлікти в транспорті, відмови у пільговому проїзді, фінансові проблеми перевізників і соціальна напруга – особливо в умовах війни.
📌 На сайті – топ-10 запитань і відповідей про реформу пільгових перевезень: фінансування, захист людей, роль громад і перевізників, перехідний період
👉 Читайте детальніше та діліться: реформа – це про пільги, які працюють, а не існують на папері.
❤3