🚌 Реформа пільгових перевезень: чому Україні потрібно змінити правила?
Система пільгового проїзду десятиліттями існує у форматі, який створює конфлікти замість підтримки: люди з пільгами змушені доводити своє право на проїзд, перевізники – перевозити без гарантій компенсації, громади – шукати кошти в обмежених бюджетах.
Проблема проста й системна: пільги задекларовані, але чіткого, прозорого механізму їх фінансування немає. Немає і достовірного обліку поїздок. У результаті – недовіра, конфлікти й несправедливість для всіх сторін.
Саме для цього підготовлено законопроєкт №5651-2, який уже підтримав профільний парламентський комітет і рекомендував Верховній Раді ухвалити в цілому.
🔹 Що він змінює?
Ключовий принцип простий: кожна пільгова поїздка має бути підтверджена, облікована і профінансована.
Законопроєкт:
✔️запроваджує єдині правила підтвердження пільг;
✔️вводить автоматизований і прозорий облік поїздок;
✔️усуває «ручні» розрахунки компенсацій;
✔️переводить систему в цифрову, контрольовану та справедливу модель.
Фактично йдеться про монетизацію пільг через спеціальні картки, що означає:
✅ для людей – користування пільгами без проблем і конфліктів;
✅ для громад – оплату лише за реально здійснені поїздки;
✅ для перевізників – гарантовану оплату за кожну поїздку.
❗️Важливо: реформа не скасовує чинні пільги, не перекладає відповідальність на громади і передбачає перехідний період до 1 липня 2028 року – для спокійної адаптації системи та людей.
Після ухвалення закону Мінрозвитку забезпечить його практичну реалізацію: від технічних рішень і підзаконних актів до запуску єдиної автоматизованої системи обліку.
👉 Реформа пільгових перевезень – це крок до чесної, прозорої та працюючої системи, яка поважає людей і створює зрозумілі правила для всіх учасників транспортного ринку.
Система пільгового проїзду десятиліттями існує у форматі, який створює конфлікти замість підтримки: люди з пільгами змушені доводити своє право на проїзд, перевізники – перевозити без гарантій компенсації, громади – шукати кошти в обмежених бюджетах.
Проблема проста й системна: пільги задекларовані, але чіткого, прозорого механізму їх фінансування немає. Немає і достовірного обліку поїздок. У результаті – недовіра, конфлікти й несправедливість для всіх сторін.
Саме для цього підготовлено законопроєкт №5651-2, який уже підтримав профільний парламентський комітет і рекомендував Верховній Раді ухвалити в цілому.
🔹 Що він змінює?
Ключовий принцип простий: кожна пільгова поїздка має бути підтверджена, облікована і профінансована.
Законопроєкт:
✔️запроваджує єдині правила підтвердження пільг;
✔️вводить автоматизований і прозорий облік поїздок;
✔️усуває «ручні» розрахунки компенсацій;
✔️переводить систему в цифрову, контрольовану та справедливу модель.
Фактично йдеться про монетизацію пільг через спеціальні картки, що означає:
✅ для людей – користування пільгами без проблем і конфліктів;
✅ для громад – оплату лише за реально здійснені поїздки;
✅ для перевізників – гарантовану оплату за кожну поїздку.
❗️Важливо: реформа не скасовує чинні пільги, не перекладає відповідальність на громади і передбачає перехідний період до 1 липня 2028 року – для спокійної адаптації системи та людей.
Після ухвалення закону Мінрозвитку забезпечить його практичну реалізацію: від технічних рішень і підзаконних актів до запуску єдиної автоматизованої системи обліку.
👉 Реформа пільгових перевезень – це крок до чесної, прозорої та працюючої системи, яка поважає людей і створює зрозумілі правила для всіх учасників транспортного ринку.
👍3
🚍 Жінки в транспорті: делегація HQ ООН Жінки з візитом у Києві
🤝Заступник Міністра Сергій Деркач провів зустріч із заступницею Виконавчої директорки ООН Жінки Кірсі Маді в межах співпраці щодо залучення жінок до роботи у транспортній галузі.
🚌Зустріч відбулася в одному з автобусних парків комунального підприємства «Київпастранс» – партнера проєкту She Drives, який спрямований на навчання та працевлаштування водійок автобусів і вантажівок. Уже сьогодні 6 водійок працюють на маршрутах Києва.
Під час візиту сторони обговорили:
▪️кадрові виклики у міському транспорті;
▪️потреби комунальних підприємств у створенні гідних і безпечних умов праці;
▪️можливості залучення нових кадрів до сфери перевезень.
Делегація також поспілкувалася з водійками – учасницями проєкту She Drives, ознайомилася з умовами їхньої роботи та здійснила поїздку маршрутом, яким керувала одна з випускниць проєкту.
🤝 Мінрозвитку та ООН Жінки підтвердили готовність і надалі розвивати партнерство для посилення кадрового потенціалу транспорту та підвищення якості перевезень у містах України.
Фото: ООН Жінки/Анатолій Петченко; КМДА/Любов Голубенко
🤝Заступник Міністра Сергій Деркач провів зустріч із заступницею Виконавчої директорки ООН Жінки Кірсі Маді в межах співпраці щодо залучення жінок до роботи у транспортній галузі.
🚌Зустріч відбулася в одному з автобусних парків комунального підприємства «Київпастранс» – партнера проєкту She Drives, який спрямований на навчання та працевлаштування водійок автобусів і вантажівок. Уже сьогодні 6 водійок працюють на маршрутах Києва.
💬 «Залучення жінок до транспортної галузі – це відповідь на кадрові виклики, з якими сьогодні стикається країна, а також важливий крок до більш стійкого, інклюзивного та сучасного транспорту. Проєкт She Drives уже демонструє практичні результати, і ми зацікавлені в його подальшому масштабуванні», – зазначив Сергій Деркач.
Під час візиту сторони обговорили:
▪️кадрові виклики у міському транспорті;
▪️потреби комунальних підприємств у створенні гідних і безпечних умов праці;
▪️можливості залучення нових кадрів до сфери перевезень.
Делегація також поспілкувалася з водійками – учасницями проєкту She Drives, ознайомилася з умовами їхньої роботи та здійснила поїздку маршрутом, яким керувала одна з випускниць проєкту.
🤝 Мінрозвитку та ООН Жінки підтвердили готовність і надалі розвивати партнерство для посилення кадрового потенціалу транспорту та підвищення якості перевезень у містах України.
Фото: ООН Жінки/Анатолій Петченко; КМДА/Любов Голубенко
🤯2❤1
✅ Верховна Рада ухвалила у першому читанні проєкт Закону України №14067 «Про внесення змін до деяких законів України щодо підтримки розвитку ефективного та сталого централізованого теплопостачання». Документ розроблений Мінрозвитку.
📄Законопроєкт створює законодавчі умови для системної модернізації централізованого теплопостачання, зокрема — стимулює впровадження індивідуальних теплових пунктів (ІТП) у будівлях, приєднаних до централізованого теплопостачання, а також запроваджує прозорі механізми фінансування таких рішень.
☝️Під час розгляду законопроєкту у сесійній залі його представив заступник Міністра Костянтин Ковальчук. Він підкреслив, що документ визначає централізоване теплопостачання сферою державного інтересу та створює умови для його комплексного розвитку та відновлення загалом по всій країні.
Законопроєктом, зокрема, передбачено:
▪️впровадження механізмів обов’язкового встановлення ІТП у будівлях, приєднаних до систем централізованого теплопостачання, з відтермінуванням на три роки з дня набрання чинності законом;
▪️визначення відповідальності теплотранспортуючих організацій за обслуговування ІТП;
▪️удосконалення порядку формування тарифів, зокрема включення витрат на встановлення ІТП до тарифу на теплову енергію;
▪️створення умов для залучення інвестицій у модернізацію систем теплопостачання.
📉За попередніми оцінками, впровадження ІТП дозволяє зменшити споживання теплової енергії в середньому на 15–30%, знизити втрати в мережах і покращити якість послуг для споживачів.
🔋Ті співвласники будинків та забудовники, які вже встановили ІТП не потрібно буде щось додатково встановлювати. При цьому не всі будівлі в країні мають технічну можливість встановити ІТП, відтак на них не розповсюджуватиметься вимога щодо обов’язкового встановлення.
📄Законопроєкт створює законодавчі умови для системної модернізації централізованого теплопостачання, зокрема — стимулює впровадження індивідуальних теплових пунктів (ІТП) у будівлях, приєднаних до централізованого теплопостачання, а також запроваджує прозорі механізми фінансування таких рішень.
☝️Під час розгляду законопроєкту у сесійній залі його представив заступник Міністра Костянтин Ковальчук. Він підкреслив, що документ визначає централізоване теплопостачання сферою державного інтересу та створює умови для його комплексного розвитку та відновлення загалом по всій країні.
Законопроєктом, зокрема, передбачено:
▪️впровадження механізмів обов’язкового встановлення ІТП у будівлях, приєднаних до систем централізованого теплопостачання, з відтермінуванням на три роки з дня набрання чинності законом;
▪️визначення відповідальності теплотранспортуючих організацій за обслуговування ІТП;
▪️удосконалення порядку формування тарифів, зокрема включення витрат на встановлення ІТП до тарифу на теплову енергію;
▪️створення умов для залучення інвестицій у модернізацію систем теплопостачання.
📉За попередніми оцінками, впровадження ІТП дозволяє зменшити споживання теплової енергії в середньому на 15–30%, знизити втрати в мережах і покращити якість послуг для споживачів.
🔋Ті співвласники будинків та забудовники, які вже встановили ІТП не потрібно буде щось додатково встановлювати. При цьому не всі будівлі в країні мають технічну можливість встановити ІТП, відтак на них не розповсюджуватиметься вимога щодо обов’язкового встановлення.
Українцям, які перебували у полоні, або ж родинам тих, хто досі залишається у російській неволі держава надає соціальну, правову та фінансову підтримку.
‼️У інфографіці розповідаємо про виплати, які можуть отримати звільнені з полону та родини полонених, а також як їх отримати.
📑Також документи для отримання вищеперелічених виплат можна надіслати до Міністерства розвитку громад та територій України поштою на адресу 01135 м. Київ, проспект Берестейський, буд. 14 або на електронну пошту miu@mtu.gov.ua.
‼️У інфографіці розповідаємо про виплати, які можуть отримати звільнені з полону та родини полонених, а також як їх отримати.
📑Також документи для отримання вищеперелічених виплат можна надіслати до Міністерства розвитку громад та територій України поштою на адресу 01135 м. Київ, проспект Берестейський, буд. 14 або на електронну пошту miu@mtu.gov.ua.
❤5
📚Громади розпочали навчання зі створення інвестиційних проєктів у межах національної програми I_CAN
👩🏫Перші навчання відбулися у Житомирській області. У програмі взяли участь 42 фахівці з 10 територіальних громад та Житомирської ОВА. Далі навчання проводитимуть по всій Україні, зокрема 16 - 19 лютого - у Києві для північної частини Київської області, Київської міської та обласної військових адміністрацій.
💰Програма I_CAN зосереджена на практичних навичках, які допомагають громадам готувати якісні інвестиційні проєкти розвитку та відновлення — від ідеї до реалізації. Учасників навчають пов’язувати проєкти зі стратегіями розвитку, обирати обґрунтовані технічні рішення, формувати реалістичні бюджети та працювати з різними джерелами фінансування.
👉Детальніше ознайомитися з інформацією можна тут. А для того, щоб зареєструватися - потрібно відправити листа на пошту: I_CAn@kse.org.ua.
❓Що пропонує I_CAN
◾️розвиток спроможності готувати якісні інвестиційні проєкти;
◾️узгодження пріоритетів громад із державними стратегіями розвитку;
◾️навчання роботі з джерелами фінансування — державними фондами, донорськими програмами, пільговими кредитами та державно-приватним партнерством;
◾️формування сталої інфраструктури підтримки: Virtual Data Room з ресурсами та шаблонами, консультаційну гарячу лінію та професійну спільноту.
❓Для кого програма
🔹органи місцевого самоврядування (громади);
🔹обласні державні та військові адміністрації;
🔹муніципальні й регіональні підприємства та установи;
🔹громадські організації та партнери у сфері державно-приватного партнерства.
🎯Очікувані результати до 2028 року
✔️підготовка 6 000 фахівців у всіх регіонах України;
✔️формування професійної спільноти з 8 000 учасників;
✔️запуск національної платформи Virtual Data Room з відкритими інструментами та шаблонами;
✔️суттєве зростання здатності громад готувати та фінансувати інвестиційні проєкти на мільярди доларів.
👩🏫Перші навчання відбулися у Житомирській області. У програмі взяли участь 42 фахівці з 10 територіальних громад та Житомирської ОВА. Далі навчання проводитимуть по всій Україні, зокрема 16 - 19 лютого - у Києві для північної частини Київської області, Київської міської та обласної військових адміністрацій.
💰Програма I_CAN зосереджена на практичних навичках, які допомагають громадам готувати якісні інвестиційні проєкти розвитку та відновлення — від ідеї до реалізації. Учасників навчають пов’язувати проєкти зі стратегіями розвитку, обирати обґрунтовані технічні рішення, формувати реалістичні бюджети та працювати з різними джерелами фінансування.
👉Детальніше ознайомитися з інформацією можна тут. А для того, щоб зареєструватися - потрібно відправити листа на пошту: I_CAn@kse.org.ua.
❓Що пропонує I_CAN
◾️розвиток спроможності готувати якісні інвестиційні проєкти;
◾️узгодження пріоритетів громад із державними стратегіями розвитку;
◾️навчання роботі з джерелами фінансування — державними фондами, донорськими програмами, пільговими кредитами та державно-приватним партнерством;
◾️формування сталої інфраструктури підтримки: Virtual Data Room з ресурсами та шаблонами, консультаційну гарячу лінію та професійну спільноту.
❓Для кого програма
🔹органи місцевого самоврядування (громади);
🔹обласні державні та військові адміністрації;
🔹муніципальні й регіональні підприємства та установи;
🔹громадські організації та партнери у сфері державно-приватного партнерства.
🎯Очікувані результати до 2028 року
✔️підготовка 6 000 фахівців у всіх регіонах України;
✔️формування професійної спільноти з 8 000 учасників;
✔️запуск національної платформи Virtual Data Room з відкритими інструментами та шаблонами;
✔️суттєве зростання здатності громад готувати та фінансувати інвестиційні проєкти на мільярди доларів.
❤7