☝️Віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба взяв участь у селекторній нараді з Президентом України, під час якої обговорили хід відновлювальних робіт у регіонах, зокрема ліквідацію російських ударів по залізниці.
🚨росія продовжує прицільні удари по цивільній залізничній інфраструктурі. На станції Конотоп ворожий безпілотний літальний апарат уразив локомотив, який мав приєднуватися до пасажирського поїзда. Поблизу станції Терещенська на Сумщині пошкоджено колію, у зв’язку з чим рух поїздів тимчасово обмежували для проведення відновлювальних робіт.
Окрім цього, ворожий БПЛА влучив у службовий автомобіль, яким залізничники прямували на ремонт ділянки колії. Один працівник зазнав поранення та був госпіталізований з осколковими травмами, інших членів бригади безпечно евакуйовано.
🚂На Чернігівщині, на станції Сновськ, унаслідок атаки пошкоджено дизель-поїзд. Пожежу оперативно ліквідовано. На всіх уражених ділянках тривають відновлювальні роботи, рух поїздів забезпечено.
⚒️Окремо під час наради обговорили ситуацію в Києві, де триває ліквідація аварійних наслідків у житлових будинках. До робіт залучено 176 аварійно-відновлювальних бригад — 840 фахівців, зокрема 83 бригади АТ «Укрзалізниця», а також спеціалісти з інших регіонів України.
Паралельно продовжується посилення енергетичної стійкості громад.
🔩Україна продовжує системну роботу з відновлення пошкодженої інфраструктури, посилення стійкості громад та забезпечення безперебійної роботи критично важливих систем. Навіть в умовах постійних безпекових загроз аварійні служби та відповідальні підприємства працюють у посиленому режимі, щоб гарантувати людям доступ до базових послуг і стабільний рух транспорту.
🚨росія продовжує прицільні удари по цивільній залізничній інфраструктурі. На станції Конотоп ворожий безпілотний літальний апарат уразив локомотив, який мав приєднуватися до пасажирського поїзда. Поблизу станції Терещенська на Сумщині пошкоджено колію, у зв’язку з чим рух поїздів тимчасово обмежували для проведення відновлювальних робіт.
Окрім цього, ворожий БПЛА влучив у службовий автомобіль, яким залізничники прямували на ремонт ділянки колії. Один працівник зазнав поранення та був госпіталізований з осколковими травмами, інших членів бригади безпечно евакуйовано.
🚂На Чернігівщині, на станції Сновськ, унаслідок атаки пошкоджено дизель-поїзд. Пожежу оперативно ліквідовано. На всіх уражених ділянках тривають відновлювальні роботи, рух поїздів забезпечено.
⚒️Окремо під час наради обговорили ситуацію в Києві, де триває ліквідація аварійних наслідків у житлових будинках. До робіт залучено 176 аварійно-відновлювальних бригад — 840 фахівців, зокрема 83 бригади АТ «Укрзалізниця», а також спеціалісти з інших регіонів України.
Паралельно продовжується посилення енергетичної стійкості громад.
💬«Ми системно нарощуємо резерви енергетичного обладнання. Лише за останні тижні спільно з міжнародними партнерами та Урядом громадам передано обладнання загальною потужністю майже 100 МВт. Це критично важливо для проходження складних періодів і забезпечення людей базовими послугами», — підкреслив Віцепрем’єр-міністр з відновлення України.
🔩Україна продовжує системну роботу з відновлення пошкодженої інфраструктури, посилення стійкості громад та забезпечення безперебійної роботи критично важливих систем. Навіть в умовах постійних безпекових загроз аварійні служби та відповідальні підприємства працюють у посиленому режимі, щоб гарантувати людям доступ до базових послуг і стабільний рух транспорту.
❤1
🔋У Мінрозвитку опрацьовують комплексні рішення щодо врегулювання фінансово-економічної ситуації на підприємствах теплопостачання у різних областях, зокрема на прифронтових територіях. Про це йшлося під час останнього засідання Комітету Верховної Ради з питань енергетики та житлово-комунальних послуг.
💰В умовах повномасштабної війни та постійних російських атак на енергетичну інфраструктуру підприємства теплопостачання працюють у складних умовах. На стабільну роботу та підготовку до наступних опалювальних сезонів впливають обмеження у тарифній політиці, відсутність компенсації різниці в тарифах, нестача обігових коштів, а також зростання витрат і боргових зобов’язань.
☝️ Мінрозвитку разом з іншими органами виконавчої влади шукає рішення для врегулювання заборгованостей: компенсацію різниці в тарифах, реструктуризацію боргів та умови для стабільної роботи теплопостачальних підприємств як критичної інфраструктури. Робота над цими рішеннями триває.
💰В умовах повномасштабної війни та постійних російських атак на енергетичну інфраструктуру підприємства теплопостачання працюють у складних умовах. На стабільну роботу та підготовку до наступних опалювальних сезонів впливають обмеження у тарифній політиці, відсутність компенсації різниці в тарифах, нестача обігових коштів, а також зростання витрат і боргових зобов’язань.
💬 «Фінансово-економічний стан підприємств теплопостачання залишається складним через сукупність чинників, які формувалися впродовж тривалого часу. Але саме ці підприємства забезпечують опалення та гаряче водопостачання в громадах по всій країні. Наше завдання - напрацювати комплексні й збалансовані рішення, які дозволять врегулювати заборгованості, знизити фінансове навантаження на підприємства та створити умови для їхнього стабільного функціонування як об’єктів критичної інфраструктури. Це потребує узгоджених кроків у бюджетній, тарифній та законодавчій площині», - зазначив заступник Міністра Костянтин Ковальчук.
☝️ Мінрозвитку разом з іншими органами виконавчої влади шукає рішення для врегулювання заборгованостей: компенсацію різниці в тарифах, реструктуризацію боргів та умови для стабільної роботи теплопостачальних підприємств як критичної інфраструктури. Робота над цими рішеннями триває.
🇺🇦🇺🇲 Під час Українсько-Американського форуму регіонального партнерства Віцепрем'єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба онлайн звернувся до присутніх учасників. Він підкреслив, що відновлення України має відбуватися вже зараз, через координацію на національному рівні та практичну реалізацію на місцях, у тісній співпраці з міжнародними партнерами.
💬 "Принципово важливо продовжувати відбудову в усіх секторах на основі наших довгострокових пріоритетів. Вони – чіткі. Ми відновлюємо житловий сектор через компенсації, доступні житлові рішення та ремонти пошкодженого житла. Зберігаємо транспорт як ключовий елемент стійкості України — внутрішню сполученість, військову логістику, експортні маршрути та евакуацію. Разом із донорами й партнерами забезпечуємо стабільність важливих сполучень, портів і залізниці. І, безумовно, робимо все, щоб забезпечити сталі базові послуги для людей", – зазначив Олексій Кулеба.
📊 Під час заходу було представлено стратегію UR³ (Recovery–Reconstruction–Rebuilding) як національну рамку відновлення України в умовах війни. UR³ має стати єдиною точкою входу для міжнародних партнерів та поєднує державу, регіони, громади, міжнародних партнерів і бізнес в одну узгоджену логіку дій. Більш детально про UR³ партнерам розповів Радник Агентства відновлення з міжнародних питань Олександр Романишин.
🤝Крім того, в межах Ukrainian Week було оформлено партнерство між містами Суми та Талса (штат Оклахома): в онлайн-форматі підписали Угоду про укладення Меморандуму по міжмуніціпальному співробітництву. Це рішення створює основу для довгострокової співпраці між громадами з фокусом на розвиток, інфраструктуру, економіку та обмін управлінськими практиками. Засвідчила партнерство Посол України в Сполучених Штатах Америки Ольга Стефанішина.
☝️Окремим елементом Ukrainian Week стала зустріч з представниками української бізнес-діаспори у США, вона була присвячена ролі бізнесу в економіці США та питанням готовності до повернення й реінтеграції в Україну.
💬 "Принципово важливо продовжувати відбудову в усіх секторах на основі наших довгострокових пріоритетів. Вони – чіткі. Ми відновлюємо житловий сектор через компенсації, доступні житлові рішення та ремонти пошкодженого житла. Зберігаємо транспорт як ключовий елемент стійкості України — внутрішню сполученість, військову логістику, експортні маршрути та евакуацію. Разом із донорами й партнерами забезпечуємо стабільність важливих сполучень, портів і залізниці. І, безумовно, робимо все, щоб забезпечити сталі базові послуги для людей", – зазначив Олексій Кулеба.
📊 Під час заходу було представлено стратегію UR³ (Recovery–Reconstruction–Rebuilding) як національну рамку відновлення України в умовах війни. UR³ має стати єдиною точкою входу для міжнародних партнерів та поєднує державу, регіони, громади, міжнародних партнерів і бізнес в одну узгоджену логіку дій. Більш детально про UR³ партнерам розповів Радник Агентства відновлення з міжнародних питань Олександр Романишин.
🤝Крім того, в межах Ukrainian Week було оформлено партнерство між містами Суми та Талса (штат Оклахома): в онлайн-форматі підписали Угоду про укладення Меморандуму по міжмуніціпальному співробітництву. Це рішення створює основу для довгострокової співпраці між громадами з фокусом на розвиток, інфраструктуру, економіку та обмін управлінськими практиками. Засвідчила партнерство Посол України в Сполучених Штатах Америки Ольга Стефанішина.
☝️Окремим елементом Ukrainian Week стала зустріч з представниками української бізнес-діаспори у США, вона була присвячена ролі бізнесу в економіці США та питанням готовності до повернення й реінтеграції в Україну.
🇺🇦🇷🇴🇲🇩 Відбулася чергова зустріч у форматі QUAD за участі представників України, Європейської Комісії, Румунії та Молдови, присвячена поточній ситуації в морській галузі, зокрема в Дунайському регіоні, а також наслідкам російської агресії для портової інфраструктури та координації подальших спільних дій.
⚓ Під час зустрічі учасники обговорили вплив безпекових загроз, складної енергетичної ситуації та обмежень доступу на рух транспорту, а також короткострокові й довгострокові рішення для забезпечення стабільності логістики. Окрему увагу приділили ролі дунайських портів як резервного експортного маршруту, необхідності посилення їхньої стійкості, а також підтримки стабільної діяльності національного перевізника Українське Дунайське пароплавство в умовах системних атак з боку росії.
🚢 Заступник Міністра Андрій Кашуба поінформував партнерів про стан морської та річкової галузі України та наслідки обстрілів портової й енергетичної інфраструктури наприкінці 2025 – на початку 2026 року. Він зазначив, що у 2025 році через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ було перевалено понад 8,9 млн тонн вантажів, що дозволило зменшити навантаження на сухопутні пункти пропуску та підтримати експортні можливості України. Водночас посилення атак на порти Дунаю та прилеглі міста призвело до порушень роботи енергосистеми і суттєвих обмежень у роботі портового кластеру.
🔋Українська сторона окреслила першочергові потреби у відновленні генеруючих потужностей портів, зокрема необхідність у трансформаторах і генераторах, та звернулася до ЄС із проханням розглянути можливість підтримки. У довгостроковій перспективі сторони обговорили необхідність посилення регіонального співробітництва, включення української ділянки Дунаю до мережі TEN-T, а також подальші кроки для залучення європейського фінансування на відновлення та розвиток портової інфраструктури Дунайського регіону.
⚓ Під час зустрічі учасники обговорили вплив безпекових загроз, складної енергетичної ситуації та обмежень доступу на рух транспорту, а також короткострокові й довгострокові рішення для забезпечення стабільності логістики. Окрему увагу приділили ролі дунайських портів як резервного експортного маршруту, необхідності посилення їхньої стійкості, а також підтримки стабільної діяльності національного перевізника Українське Дунайське пароплавство в умовах системних атак з боку росії.
🚢 Заступник Міністра Андрій Кашуба поінформував партнерів про стан морської та річкової галузі України та наслідки обстрілів портової й енергетичної інфраструктури наприкінці 2025 – на початку 2026 року. Він зазначив, що у 2025 році через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ було перевалено понад 8,9 млн тонн вантажів, що дозволило зменшити навантаження на сухопутні пункти пропуску та підтримати експортні можливості України. Водночас посилення атак на порти Дунаю та прилеглі міста призвело до порушень роботи енергосистеми і суттєвих обмежень у роботі портового кластеру.
🔋Українська сторона окреслила першочергові потреби у відновленні генеруючих потужностей портів, зокрема необхідність у трансформаторах і генераторах, та звернулася до ЄС із проханням розглянути можливість підтримки. У довгостроковій перспективі сторони обговорили необхідність посилення регіонального співробітництва, включення української ділянки Дунаю до мережі TEN-T, а також подальші кроки для залучення європейського фінансування на відновлення та розвиток портової інфраструктури Дунайського регіону.
❤1
🚌 Реформа пільгових перевезень: чому Україні потрібно змінити правила?
Система пільгового проїзду десятиліттями існує у форматі, який створює конфлікти замість підтримки: люди з пільгами змушені доводити своє право на проїзд, перевізники – перевозити без гарантій компенсації, громади – шукати кошти в обмежених бюджетах.
Проблема проста й системна: пільги задекларовані, але чіткого, прозорого механізму їх фінансування немає. Немає і достовірного обліку поїздок. У результаті – недовіра, конфлікти й несправедливість для всіх сторін.
Саме для цього підготовлено законопроєкт №5651-2, який уже підтримав профільний парламентський комітет і рекомендував Верховній Раді ухвалити в цілому.
🔹 Що він змінює?
Ключовий принцип простий: кожна пільгова поїздка має бути підтверджена, облікована і профінансована.
Законопроєкт:
✔️запроваджує єдині правила підтвердження пільг;
✔️вводить автоматизований і прозорий облік поїздок;
✔️усуває «ручні» розрахунки компенсацій;
✔️переводить систему в цифрову, контрольовану та справедливу модель.
Фактично йдеться про монетизацію пільг через спеціальні картки, що означає:
✅ для людей – користування пільгами без проблем і конфліктів;
✅ для громад – оплату лише за реально здійснені поїздки;
✅ для перевізників – гарантовану оплату за кожну поїздку.
❗️Важливо: реформа не скасовує чинні пільги, не перекладає відповідальність на громади і передбачає перехідний період до 1 липня 2028 року – для спокійної адаптації системи та людей.
Після ухвалення закону Мінрозвитку забезпечить його практичну реалізацію: від технічних рішень і підзаконних актів до запуску єдиної автоматизованої системи обліку.
👉 Реформа пільгових перевезень – це крок до чесної, прозорої та працюючої системи, яка поважає людей і створює зрозумілі правила для всіх учасників транспортного ринку.
Система пільгового проїзду десятиліттями існує у форматі, який створює конфлікти замість підтримки: люди з пільгами змушені доводити своє право на проїзд, перевізники – перевозити без гарантій компенсації, громади – шукати кошти в обмежених бюджетах.
Проблема проста й системна: пільги задекларовані, але чіткого, прозорого механізму їх фінансування немає. Немає і достовірного обліку поїздок. У результаті – недовіра, конфлікти й несправедливість для всіх сторін.
Саме для цього підготовлено законопроєкт №5651-2, який уже підтримав профільний парламентський комітет і рекомендував Верховній Раді ухвалити в цілому.
🔹 Що він змінює?
Ключовий принцип простий: кожна пільгова поїздка має бути підтверджена, облікована і профінансована.
Законопроєкт:
✔️запроваджує єдині правила підтвердження пільг;
✔️вводить автоматизований і прозорий облік поїздок;
✔️усуває «ручні» розрахунки компенсацій;
✔️переводить систему в цифрову, контрольовану та справедливу модель.
Фактично йдеться про монетизацію пільг через спеціальні картки, що означає:
✅ для людей – користування пільгами без проблем і конфліктів;
✅ для громад – оплату лише за реально здійснені поїздки;
✅ для перевізників – гарантовану оплату за кожну поїздку.
❗️Важливо: реформа не скасовує чинні пільги, не перекладає відповідальність на громади і передбачає перехідний період до 1 липня 2028 року – для спокійної адаптації системи та людей.
Після ухвалення закону Мінрозвитку забезпечить його практичну реалізацію: від технічних рішень і підзаконних актів до запуску єдиної автоматизованої системи обліку.
👉 Реформа пільгових перевезень – це крок до чесної, прозорої та працюючої системи, яка поважає людей і створює зрозумілі правила для всіх учасників транспортного ринку.
👍2
🚍 Жінки в транспорті: делегація HQ ООН Жінки з візитом у Києві
🤝Заступник Міністра Сергій Деркач провів зустріч із заступницею Виконавчої директорки ООН Жінки Кірсі Маді в межах співпраці щодо залучення жінок до роботи у транспортній галузі.
🚌Зустріч відбулася в одному з автобусних парків комунального підприємства «Київпастранс» – партнера проєкту She Drives, який спрямований на навчання та працевлаштування водійок автобусів і вантажівок. Уже сьогодні 6 водійок працюють на маршрутах Києва.
Під час візиту сторони обговорили:
▪️кадрові виклики у міському транспорті;
▪️потреби комунальних підприємств у створенні гідних і безпечних умов праці;
▪️можливості залучення нових кадрів до сфери перевезень.
Делегація також поспілкувалася з водійками – учасницями проєкту She Drives, ознайомилася з умовами їхньої роботи та здійснила поїздку маршрутом, яким керувала одна з випускниць проєкту.
🤝 Мінрозвитку та ООН Жінки підтвердили готовність і надалі розвивати партнерство для посилення кадрового потенціалу транспорту та підвищення якості перевезень у містах України.
Фото: ООН Жінки/Анатолій Петченко; КМДА/Любов Голубенко
🤝Заступник Міністра Сергій Деркач провів зустріч із заступницею Виконавчої директорки ООН Жінки Кірсі Маді в межах співпраці щодо залучення жінок до роботи у транспортній галузі.
🚌Зустріч відбулася в одному з автобусних парків комунального підприємства «Київпастранс» – партнера проєкту She Drives, який спрямований на навчання та працевлаштування водійок автобусів і вантажівок. Уже сьогодні 6 водійок працюють на маршрутах Києва.
💬 «Залучення жінок до транспортної галузі – це відповідь на кадрові виклики, з якими сьогодні стикається країна, а також важливий крок до більш стійкого, інклюзивного та сучасного транспорту. Проєкт She Drives уже демонструє практичні результати, і ми зацікавлені в його подальшому масштабуванні», – зазначив Сергій Деркач.
Під час візиту сторони обговорили:
▪️кадрові виклики у міському транспорті;
▪️потреби комунальних підприємств у створенні гідних і безпечних умов праці;
▪️можливості залучення нових кадрів до сфери перевезень.
Делегація також поспілкувалася з водійками – учасницями проєкту She Drives, ознайомилася з умовами їхньої роботи та здійснила поїздку маршрутом, яким керувала одна з випускниць проєкту.
🤝 Мінрозвитку та ООН Жінки підтвердили готовність і надалі розвивати партнерство для посилення кадрового потенціалу транспорту та підвищення якості перевезень у містах України.
Фото: ООН Жінки/Анатолій Петченко; КМДА/Любов Голубенко
❤1🤯1
✅ Верховна Рада ухвалила у першому читанні проєкт Закону України №14067 «Про внесення змін до деяких законів України щодо підтримки розвитку ефективного та сталого централізованого теплопостачання». Документ розроблений Мінрозвитку.
📄Законопроєкт створює законодавчі умови для системної модернізації централізованого теплопостачання, зокрема — стимулює впровадження індивідуальних теплових пунктів (ІТП) у будівлях, приєднаних до централізованого теплопостачання, а також запроваджує прозорі механізми фінансування таких рішень.
☝️Під час розгляду законопроєкту у сесійній залі його представив заступник Міністра Костянтин Ковальчук. Він підкреслив, що документ визначає централізоване теплопостачання сферою державного інтересу та створює умови для його комплексного розвитку та відновлення загалом по всій країні.
Законопроєктом, зокрема, передбачено:
▪️впровадження механізмів обов’язкового встановлення ІТП у будівлях, приєднаних до систем централізованого теплопостачання, з відтермінуванням на три роки з дня набрання чинності законом;
▪️визначення відповідальності теплотранспортуючих організацій за обслуговування ІТП;
▪️удосконалення порядку формування тарифів, зокрема включення витрат на встановлення ІТП до тарифу на теплову енергію;
▪️створення умов для залучення інвестицій у модернізацію систем теплопостачання.
📉За попередніми оцінками, впровадження ІТП дозволяє зменшити споживання теплової енергії в середньому на 15–30%, знизити втрати в мережах і покращити якість послуг для споживачів.
🔋Ті співвласники будинків та забудовники, які вже встановили ІТП не потрібно буде щось додатково встановлювати. При цьому не всі будівлі в країні мають технічну можливість встановити ІТП, відтак на них не розповсюджуватиметься вимога щодо обов’язкового встановлення.
📄Законопроєкт створює законодавчі умови для системної модернізації централізованого теплопостачання, зокрема — стимулює впровадження індивідуальних теплових пунктів (ІТП) у будівлях, приєднаних до централізованого теплопостачання, а також запроваджує прозорі механізми фінансування таких рішень.
☝️Під час розгляду законопроєкту у сесійній залі його представив заступник Міністра Костянтин Ковальчук. Він підкреслив, що документ визначає централізоване теплопостачання сферою державного інтересу та створює умови для його комплексного розвитку та відновлення загалом по всій країні.
Законопроєктом, зокрема, передбачено:
▪️впровадження механізмів обов’язкового встановлення ІТП у будівлях, приєднаних до систем централізованого теплопостачання, з відтермінуванням на три роки з дня набрання чинності законом;
▪️визначення відповідальності теплотранспортуючих організацій за обслуговування ІТП;
▪️удосконалення порядку формування тарифів, зокрема включення витрат на встановлення ІТП до тарифу на теплову енергію;
▪️створення умов для залучення інвестицій у модернізацію систем теплопостачання.
📉За попередніми оцінками, впровадження ІТП дозволяє зменшити споживання теплової енергії в середньому на 15–30%, знизити втрати в мережах і покращити якість послуг для споживачів.
🔋Ті співвласники будинків та забудовники, які вже встановили ІТП не потрібно буде щось додатково встановлювати. При цьому не всі будівлі в країні мають технічну можливість встановити ІТП, відтак на них не розповсюджуватиметься вимога щодо обов’язкового встановлення.
Українцям, які перебували у полоні, або ж родинам тих, хто досі залишається у російській неволі держава надає соціальну, правову та фінансову підтримку.
‼️У інфографіці розповідаємо про виплати, які можуть отримати звільнені з полону та родини полонених, а також як їх отримати.
📑Також документи для отримання вищеперелічених виплат можна надіслати до Міністерства розвитку громад та територій України поштою на адресу 01135 м. Київ, проспект Берестейський, буд. 14 або на електронну пошту miu@mtu.gov.ua.
‼️У інфографіці розповідаємо про виплати, які можуть отримати звільнені з полону та родини полонених, а також як їх отримати.
📑Також документи для отримання вищеперелічених виплат можна надіслати до Міністерства розвитку громад та територій України поштою на адресу 01135 м. Київ, проспект Берестейський, буд. 14 або на електронну пошту miu@mtu.gov.ua.
❤4