Рынок #никеля стал самым быстрорастущим рынком в мире среди металлов.
Мировой рынок никеля показал феноменальные результаты в 2021 г. – потребление выросло на 18% до 2,8 млн т. Основной вклад в рост спроса обеспечили производители нержавеющей стали, выпуск которой вырос на 15%. Потребление никеля в Индонезии выросло на 86% (+173 тыс. т) благодаря вводу мощностей по производству нержавеющей стали. В остальных странах рост потребления связан с экономической поддержкой и восстановлением после спада в 2020 г.
Среднегодовая цена никеля в 2021 г. выросла на 33% по сравнению с уровнем 2019 г. Основным драйвером цен стало снижение складских запасов никеля и переоценка перспектив рынка на фоне рекордных продаж электромобилей. В январе текущего год рост цен на никель продолжился, и цена достигла 24 тыс. долл./т.
Ожидается, что в 2022-2026 гг. спрос на никель будет расти самыми высокими темпами среди металлов на уровне 7-11% в год. Потребление никеля в производстве аккумуляторов для электромобилей может вырасти в 4-4,5 раз за 2020-2026 г. Наибольшие темпы роста потребления будут в Китае (70% прироста спроса). Страны Европы и США обеспечат около половины прироста спроса на никель вне Китая благодаря крупным инвестициям в производство аккумуляторов для электромобилей.
По оценкам Международного энергетического агентства, спрос на никель в производстве аккумуляторов может вырасти в 19 раз к 2040 г., если страны мира будут выполнять все цели Парижского соглашения по климату. Столь значительный рост спроса должен сильно простимулировать рост цен на никель. Важно учесть, что никель выступает в качестве заменителя дорогого кобальта в производстве аккумуляторов – в случае чрезмерного увеличения цен на никель вырастет риск переключения на кобальт или более дешевые заменители.
Производство никеля в мире выросло на 6% до 2,66 млн т в 2021 г. Динамика значительно различалась по регионам: выпуск никеля снижался в Китае, Европе и Австралии, но сильно вырос в Индонезии.
В Китае 2020-2021 гг. производство NPI, основного сырья для нержавеющей стали, снижалось на 16% в год из-за истощения ресурсной базы. Негативная динамика сохранится в ближайшие годы, что приведет к двукратному снижению добычи никелевого сырья в Китае за 2020-2024 гг. Однако выплавка никеля не снизится благодаря увеличению импорта сырья и эффективности сбора металлолома.
Рынок никеля будет самым быстрорастущим рынком на горизонте прогнозирования: металлурги вводят мощности для обеспечения потребности быстрорастущих рынков батарей и электромобилей. На быстрорастущих рынках часто происходит недооценка или переоценка спроса, что может приводить к значительным колебаниям цен на никель.
ЦЭП ГПБ.
Мировой рынок никеля показал феноменальные результаты в 2021 г. – потребление выросло на 18% до 2,8 млн т. Основной вклад в рост спроса обеспечили производители нержавеющей стали, выпуск которой вырос на 15%. Потребление никеля в Индонезии выросло на 86% (+173 тыс. т) благодаря вводу мощностей по производству нержавеющей стали. В остальных странах рост потребления связан с экономической поддержкой и восстановлением после спада в 2020 г.
Среднегодовая цена никеля в 2021 г. выросла на 33% по сравнению с уровнем 2019 г. Основным драйвером цен стало снижение складских запасов никеля и переоценка перспектив рынка на фоне рекордных продаж электромобилей. В январе текущего год рост цен на никель продолжился, и цена достигла 24 тыс. долл./т.
Ожидается, что в 2022-2026 гг. спрос на никель будет расти самыми высокими темпами среди металлов на уровне 7-11% в год. Потребление никеля в производстве аккумуляторов для электромобилей может вырасти в 4-4,5 раз за 2020-2026 г. Наибольшие темпы роста потребления будут в Китае (70% прироста спроса). Страны Европы и США обеспечат около половины прироста спроса на никель вне Китая благодаря крупным инвестициям в производство аккумуляторов для электромобилей.
По оценкам Международного энергетического агентства, спрос на никель в производстве аккумуляторов может вырасти в 19 раз к 2040 г., если страны мира будут выполнять все цели Парижского соглашения по климату. Столь значительный рост спроса должен сильно простимулировать рост цен на никель. Важно учесть, что никель выступает в качестве заменителя дорогого кобальта в производстве аккумуляторов – в случае чрезмерного увеличения цен на никель вырастет риск переключения на кобальт или более дешевые заменители.
Производство никеля в мире выросло на 6% до 2,66 млн т в 2021 г. Динамика значительно различалась по регионам: выпуск никеля снижался в Китае, Европе и Австралии, но сильно вырос в Индонезии.
В Китае 2020-2021 гг. производство NPI, основного сырья для нержавеющей стали, снижалось на 16% в год из-за истощения ресурсной базы. Негативная динамика сохранится в ближайшие годы, что приведет к двукратному снижению добычи никелевого сырья в Китае за 2020-2024 гг. Однако выплавка никеля не снизится благодаря увеличению импорта сырья и эффективности сбора металлолома.
Рынок никеля будет самым быстрорастущим рынком на горизонте прогнозирования: металлурги вводят мощности для обеспечения потребности быстрорастущих рынков батарей и электромобилей. На быстрорастущих рынках часто происходит недооценка или переоценка спроса, что может приводить к значительным колебаниям цен на никель.
ЦЭП ГПБ.
👍2
Норильскому Никелю возможно придётся заплатить до $400 млн налоговой. Компания отнесла штраф за разлив топлива на ТЭЦ как убытки и недоплатила налогов. Идет суд с ФНС. @banksta
Металл и Минерал
❗️#ФАС признала #Северсталь, #НЛМК и #ММК нарушившими антимонопольное законодательство. Компаниям предписано "прекратить злоупотребление доминирующим положением и обеспечить конкуренцию на рынке стального проката". Возможный штраф на всех металлургов до 100…
За установление монопольно высокой цены каждой из компаний грозит оборотный штраф в размере от 1% до 15% от выручки, полученной от реализации горячекатаного плоского проката на внутреннем рынке за 2020 год (год, предшествующий выявлению нарушения), пояснила ТАСС руководитель группы специальных проектов юридической фирмы Vegas Lex Анастасия Чередова.
"Если основываться на объемах продаж горячекатаного рулона каждой из компаний на российском рынке в 2020 году и ценах реализации этого вида товара, штраф "Северстали" может составить от 730 млн рублей до 11 млрд рублей, НЛМК - от 600 млн рублей до 9 млрд рублей, ММК - от 1,3 млрд рублей до 19,2 млрд рублей"
Итого до 40 млрд руб.
https://fomag.ru/news-streem/sovokupnyy-shtraf-fas-dlya-metallurgov-mozhet-prevysit-39-mlrd-rubley-ekspert/
"Если основываться на объемах продаж горячекатаного рулона каждой из компаний на российском рынке в 2020 году и ценах реализации этого вида товара, штраф "Северстали" может составить от 730 млн рублей до 11 млрд рублей, НЛМК - от 600 млн рублей до 9 млрд рублей, ММК - от 1,3 млрд рублей до 19,2 млрд рублей"
Итого до 40 млрд руб.
https://fomag.ru/news-streem/sovokupnyy-shtraf-fas-dlya-metallurgov-mozhet-prevysit-39-mlrd-rubley-ekspert/
Financial One
Совокупный штраф ФАС для металлургов может превысить 39 млрд рублей - эксперт
МОСКВА, 10 февраля. /ТАСС/. Административные штрафы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России для НЛМК, ММК и "Северстали" за злоупотребление доминирующим положением на рынке плоского проката могут составить в общей сложности от 2,63 млрд до 39,2 млрд…
https://tradingeconomics.com/commodity/lme Индекс Лондонской биржи металлов достиг невиданного уровня. 📈
Tradingeconomics
LME Index - Price - Chart - Historical Data - News
LME Index fell to 1 Index Points on December 18, 2025, down 99.98% from the previous day. Over the past month, LME Index's price has remained flat, but it is still 99.97% lower than a year ago, according to trading on a contract for difference (CFD) that…
Стоимость #алюминия в ходе торгов на Лондонской бирже металлов (LME) поднялась выше $3,3 тыс. за тонну, обновив исторический максимум. Предыдущий рекорд цены алюминия был зафиксирован в июле 2008 года - $3292 за тонну.
Но хорошо бы ещё учитывать инфляцию доллара. Она с лета 2008 года составила 20%. Т.е. в долларах 2008 года нынешняя цена на алюминий ещё не дотягивает те самые 20%, лишь на отметке около $3,8 тыс. за тонну цены станут равновесными.
Мировые запасы алюминия остаются низкими, тогда как физический спрос на металл растёт, в частности в автомобильном и строительном секторах. Запасы алюминия на складах LME упали до 761 тыс. т, минимального уровня с 2007 года. В Шанхае запасы алюминия сократились в текущем году на 17,5%, до 266 тыс. т., минимального уровня 2008 года.
Похожая ситуация и с #никелем и #медью…
Но хорошо бы ещё учитывать инфляцию доллара. Она с лета 2008 года составила 20%. Т.е. в долларах 2008 года нынешняя цена на алюминий ещё не дотягивает те самые 20%, лишь на отметке около $3,8 тыс. за тонну цены станут равновесными.
Мировые запасы алюминия остаются низкими, тогда как физический спрос на металл растёт, в частности в автомобильном и строительном секторах. Запасы алюминия на складах LME упали до 761 тыс. т, минимального уровня с 2007 года. В Шанхае запасы алюминия сократились в текущем году на 17,5%, до 266 тыс. т., минимального уровня 2008 года.
Похожая ситуация и с #никелем и #медью…
НорНикель ожидает, что в 2022 году дефицит на рынке никеля сменится профицитом
ГМК Норникель вчера раскрыл свои ожидания по рынку никеля в 2022 году: вместо дефицита предложения металла в 166 тыс т в 2021 году в этом году компания ожидает небольшого профицита в размере 42 тонны. Основной фактор, который добавит к предложению металла — восстановление производства никеля в Индонезии на 374 тыс т.
ГМК Норникель вчера раскрыл свои ожидания по рынку никеля в 2022 году: вместо дефицита предложения металла в 166 тыс т в 2021 году в этом году компания ожидает небольшого профицита в размере 42 тонны. Основной фактор, который добавит к предложению металла — восстановление производства никеля в Индонезии на 374 тыс т.
👍1
Норникель ожидает, что до 2030 года спрос на никель будет расти быстрее предложения. Среднегодовой темп роста составит в среднем 7% в год, в то время как предложение будет расти лишь на 6% год. Это приведет к тому, что рынок никеля будет находиться в структурном дефиците.
Спрос на платину будет расти в среднем на 2% в год, а предложение будет увеличиваться только на 1%. Рынок палладия к 2030 году придет в состояние баланса, так как предложение будет расти быстрее спроса.
Спрос на платину будет расти в среднем на 2% в год, а предложение будет увеличиваться только на 1%. Рынок палладия к 2030 году придет в состояние баланса, так как предложение будет расти быстрее спроса.
🔥 Tinkoff Private Talks про металлургию
В Tinkoff Private Talks большое интервью о проблемах и перспективах металлургии. Герой нового выпуска — Григорий Федоришин, президент группы НЛМК. В металлургии он уже более 20 лет, пришел в компанию в 2011 году и был директором по стратегическому развитию, а четыре года назад стал президентом Новолипецкого металлургического комбината. Из выпуска вы узнаете:
— что будет с ценами на сталь и дивидендами металлургов;
— сколько денег НЛМК тратит на то, чтобы снизить углеродный след;
— почему Липецк чище многих других городов;
— зачем России увеличивать всю энергосистему;
— что в компании думают о новых налогах для металлургов.
Подписывайтесь на этот канал, пишите в комментариях, как вам новый выпуск, и не забудьте нажать на 🛎 . #НаПравахРекламы
В Tinkoff Private Talks большое интервью о проблемах и перспективах металлургии. Герой нового выпуска — Григорий Федоришин, президент группы НЛМК. В металлургии он уже более 20 лет, пришел в компанию в 2011 году и был директором по стратегическому развитию, а четыре года назад стал президентом Новолипецкого металлургического комбината. Из выпуска вы узнаете:
— что будет с ценами на сталь и дивидендами металлургов;
— сколько денег НЛМК тратит на то, чтобы снизить углеродный след;
— почему Липецк чище многих других городов;
— зачем России увеличивать всю энергосистему;
— что в компании думают о новых налогах для металлургов.
Подписывайтесь на этот канал, пишите в комментариях, как вам новый выпуск, и не забудьте нажать на 🛎 . #НаПравахРекламы
👍1
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
В январе 2021 г. цены на уголь обновили рекорды 2021 г.
Январские котировки в портах Азии и Европы показали рост на 22-35% относительно декабря 2021 г. В результате азиатские индексы cif Азия и cif Япония обновили исторические рекорды, превысив октябрьские значения на 7% и 10% соответственно.
Рост ценовых индексов в Европе обусловлен активным спросом на топливо в регионе на фоне логистических ограничений при поставках российского угля по железной дороге к северо-западным портам.
Драйвером роста в Азии стали активные закупки угля Южной Кореей. По данным правительства республики, планы по остановке угольных энергоблоков на ТЭС компании Керсо откладываются – решающим доводом стали соображения экономической целесообразности сжигания угля.
Рост цен также поддержали прогнозы снижения добычи угля в Китае и Австралии, а также ограничение экспортных поставок индонезийского угля.
@nagora_coalanalytics
Январские котировки в портах Азии и Европы показали рост на 22-35% относительно декабря 2021 г. В результате азиатские индексы cif Азия и cif Япония обновили исторические рекорды, превысив октябрьские значения на 7% и 10% соответственно.
Рост ценовых индексов в Европе обусловлен активным спросом на топливо в регионе на фоне логистических ограничений при поставках российского угля по железной дороге к северо-западным портам.
Драйвером роста в Азии стали активные закупки угля Южной Кореей. По данным правительства республики, планы по остановке угольных энергоблоков на ТЭС компании Керсо откладываются – решающим доводом стали соображения экономической целесообразности сжигания угля.
Рост цен также поддержали прогнозы снижения добычи угля в Китае и Австралии, а также ограничение экспортных поставок индонезийского угля.
@nagora_coalanalytics
Энергокризис крепчал: в США распродают уголь на 1,5 года вперед.
Крупнейшая энергетическая компания США Consol Energy заранее продала весь #уголь, который добудут в этом году. Более того, за углем на 2023 уже выстроилась очередь вплоть до июня. Около 63% твердого топлива пойдет на нужды энергетики, оставшаяся часть – на металлургию.
Ситуация вполне закономерная. Потребление угля в США в прошлом году взлетело на 14%. По оценкам Управления энергетической информации США, подобный спрос сохранится в стране вплоть до конца 2023. Декарбонизация переносится все дальше в будущее….
Крупнейшая энергетическая компания США Consol Energy заранее продала весь #уголь, который добудут в этом году. Более того, за углем на 2023 уже выстроилась очередь вплоть до июня. Около 63% твердого топлива пойдет на нужды энергетики, оставшаяся часть – на металлургию.
Ситуация вполне закономерная. Потребление угля в США в прошлом году взлетело на 14%. По оценкам Управления энергетической информации США, подобный спрос сохранится в стране вплоть до конца 2023. Декарбонизация переносится все дальше в будущее….
Bloomberg
Consol Energy Has Already Sold Almost Half of Next Year’s Coal Output
Business
АВСТРАЛИЯ СОХРАНИЛА ЭКСПОРТ УГЛЯ ПОЧТИ В ПРЕЖНЕМ ОБЪЕМЕ, НЕСМОТРЯ НА ЗАПРЕТ ПОСТАВОК В КНР
🔹Общий объем экспорта угля из Австралии в 2021 г. сократился всего на 1%, до 367 млн т с 370 млн т в 2020 г., несмотря на введенный в прошлом году Китаем запрет на импорт австралийского твердого топлива. На начало февраля 2022 г. отгрузок в Китай из Австралии не было уже 15-й месяц подряд.
🔹Поставки энергетического угля в 2021 г. не изменились по сравнению с 2020 г. и составили 199 млн т. Объем поставок коксующегося угля за 2021 г. составил 168 млн т, что всего на 1,8% меньше объема 2020 г. в 171 млн т.
🔹Объем отгрузки из крупнейшего в мире порта по экспорту угля - австралийского Гладстона - в декабре 2021 г. составил 5,91 млн т., а в январе 2022 г. – 5,43 млн. т. Январь 2022 г. стал пятым месяцем подряд, когда Гладстон отгружал менее 6 млн т/мес., и это самый низкий уровень январской отгрузки с 2018 г. Причина заключается в нехватке угля. Некоторые суда ждут выхода в море более двух недель, так как их грузы еще не доставлены в порт из-за проблем на шахтах.
🔹Сильные дожди, связанные с погодным феноменом «Ла-Нинья», нарушили некоторые операции по добыче полезных ископаемых и логистику, увеличили случаи отсутствия на рабочих местах сотрудников шахт, что также связано с первой крупной волной заражения COVID-19 в штате Квинсленд.
🔹Январские поставки в Японию и Индию увеличились по сравнению с декабрем, но это было компенсировано меньшими объемами поставок в Южную Корею. На эти три страны пришлись 79% экспорта Гладстона в 2021 г. по сравнению с 65% в 2020 г. и 69% в 2019 г. после того, как Пекин ввел неофициальный запрет на импорт австралийского угля.
🔹Также были осуществлены экспортные поставки в Бразилию, Чили, Индонезию, Филиппины, Нидерланды, Гонконг и Малайзию, поскольку производители стремятся географически диверсифицировать продажи.
🔹Цены на премиальный твердый коксующийся уголь выросли более чем в три раза с начала мая 2021 г. и превысили $400/т (FOB Австралия) в середине сентября, затем снизились в конце ноября, а затем снова выросли, установив новый рекорд в январе 2022 г. Цена Argus на низколетучий коксующийся уголь премиального качества (PLV) FOB Австралия по состоянию на 4 февраля составляла $446,45/т по сравнению с $381,65/т 12 января.
🔹Цены на энергетический уголь снизились с рекордно высокого уровня в середине октября, но снова выросли в прошлом месяце и достигли новых максимумов в конце января. Цена Argus на высококалорийный австралийский энергетический уголь 6 000 ккал/кг NAR FOB Ньюкасл по состоянию на 4 февраля составляла $246,45/т по сравнению со $192,60/т 7 января, но это было ниже уровня в $260,82/т, отмеченного 28 января.
Источник: Argus, оценка АЦ ТЭК
🔹Общий объем экспорта угля из Австралии в 2021 г. сократился всего на 1%, до 367 млн т с 370 млн т в 2020 г., несмотря на введенный в прошлом году Китаем запрет на импорт австралийского твердого топлива. На начало февраля 2022 г. отгрузок в Китай из Австралии не было уже 15-й месяц подряд.
🔹Поставки энергетического угля в 2021 г. не изменились по сравнению с 2020 г. и составили 199 млн т. Объем поставок коксующегося угля за 2021 г. составил 168 млн т, что всего на 1,8% меньше объема 2020 г. в 171 млн т.
🔹Объем отгрузки из крупнейшего в мире порта по экспорту угля - австралийского Гладстона - в декабре 2021 г. составил 5,91 млн т., а в январе 2022 г. – 5,43 млн. т. Январь 2022 г. стал пятым месяцем подряд, когда Гладстон отгружал менее 6 млн т/мес., и это самый низкий уровень январской отгрузки с 2018 г. Причина заключается в нехватке угля. Некоторые суда ждут выхода в море более двух недель, так как их грузы еще не доставлены в порт из-за проблем на шахтах.
🔹Сильные дожди, связанные с погодным феноменом «Ла-Нинья», нарушили некоторые операции по добыче полезных ископаемых и логистику, увеличили случаи отсутствия на рабочих местах сотрудников шахт, что также связано с первой крупной волной заражения COVID-19 в штате Квинсленд.
🔹Январские поставки в Японию и Индию увеличились по сравнению с декабрем, но это было компенсировано меньшими объемами поставок в Южную Корею. На эти три страны пришлись 79% экспорта Гладстона в 2021 г. по сравнению с 65% в 2020 г. и 69% в 2019 г. после того, как Пекин ввел неофициальный запрет на импорт австралийского угля.
🔹Также были осуществлены экспортные поставки в Бразилию, Чили, Индонезию, Филиппины, Нидерланды, Гонконг и Малайзию, поскольку производители стремятся географически диверсифицировать продажи.
🔹Цены на премиальный твердый коксующийся уголь выросли более чем в три раза с начала мая 2021 г. и превысили $400/т (FOB Австралия) в середине сентября, затем снизились в конце ноября, а затем снова выросли, установив новый рекорд в январе 2022 г. Цена Argus на низколетучий коксующийся уголь премиального качества (PLV) FOB Австралия по состоянию на 4 февраля составляла $446,45/т по сравнению с $381,65/т 12 января.
🔹Цены на энергетический уголь снизились с рекордно высокого уровня в середине октября, но снова выросли в прошлом месяце и достигли новых максимумов в конце января. Цена Argus на высококалорийный австралийский энергетический уголь 6 000 ккал/кг NAR FOB Ньюкасл по состоянию на 4 февраля составляла $246,45/т по сравнению со $192,60/т 7 января, но это было ниже уровня в $260,82/т, отмеченного 28 января.
Источник: Argus, оценка АЦ ТЭК
Argusmedia
Australia’s Gladstone fails to clear coal ship queue | Argus Media
The ship queue outside Australia's 102mn t/yr Gladstone port in Queensland remains stubbornly high, as shipments remained depressed in January and the port increases its reliance on Japanese, Indian and South Korean buyers.
ВЭБ рассматривает возможность продажи своей доли в UC Rusal на фоне «исторических максимумов» цен на алюминий. Об этом РБК заявила исполнительный директор ВЭБа Екатерина Серебрянникова. ВЭБ приобрел 3,15% UC Rusal в ходе ее IPO на бирже Гонконга в начале 2010 года за $660 млн (это соответствовало 19,8 млрд руб. по курсу ЦБ на время покупки). С тех пор ее доля в компании не менялась. Сейчас такой пакет стоит на бирже $515 млн (38,5 млрд руб. по нынешнему курсу)
Палладиевая лихорадка или почему больше не нужны катализаторы.
Стоимость #палладия больше 2000$ за унцию, что превышает на 20% цену золота, а платины – больше 1000$. Родий же вообще в 10 раз дороже золота. А добывать эти цветные металлы можно не только на месторождениях. Они содержатся в одном из самых дорогих компонентов современного автомобиля является каталитическом нейтрализаторе.
Масса палладия, содержащегося в сотах катализатора одного авто - несколько граммов, родия – несколько десятых грамма, соответственно стоимость добычи одного катализатора от 10 до 50 тысяч рублей. в моделях, которые предназначены для японского или европейского рынка, в катализаторах содержится наибольшее количество драгоценных металлов. А российские автомобили- самые «бедные».
В корпусе катализатора размещается множество металлических или керамических сот, покрытых очень тонким слоем дорогого металла. Контактируя с палладием, вредные для человека компоненты выхлопных газов – углеводороды, окись азота, угарный газ и т. д. – превращаются в сравнительно безопасный углекислый газ и водяной пар.
По-хорошему, после утраты старого катализатора на его место нужно поставить новый. Если не вернуть его на место, то уровень вредных веществ в выхлопе будет превышен. Но, вместо снятого катализатора, в регионах люди ставят часто пламегаситель и ездят так, что запрещено законом. Раньше, автовладелец без катализатора не только не мог пройти техосмотр, но и мог быть оштрафован органами ГИБДД.
Есть одно НО ! Госдума отменила техосмотр для частных автомобилей. Поэтому проблема приобрела массовый характер не только для частных машин, но и для машин такси и каршеринга.
Стоимость #палладия больше 2000$ за унцию, что превышает на 20% цену золота, а платины – больше 1000$. Родий же вообще в 10 раз дороже золота. А добывать эти цветные металлы можно не только на месторождениях. Они содержатся в одном из самых дорогих компонентов современного автомобиля является каталитическом нейтрализаторе.
Масса палладия, содержащегося в сотах катализатора одного авто - несколько граммов, родия – несколько десятых грамма, соответственно стоимость добычи одного катализатора от 10 до 50 тысяч рублей. в моделях, которые предназначены для японского или европейского рынка, в катализаторах содержится наибольшее количество драгоценных металлов. А российские автомобили- самые «бедные».
В корпусе катализатора размещается множество металлических или керамических сот, покрытых очень тонким слоем дорогого металла. Контактируя с палладием, вредные для человека компоненты выхлопных газов – углеводороды, окись азота, угарный газ и т. д. – превращаются в сравнительно безопасный углекислый газ и водяной пар.
По-хорошему, после утраты старого катализатора на его место нужно поставить новый. Если не вернуть его на место, то уровень вредных веществ в выхлопе будет превышен. Но, вместо снятого катализатора, в регионах люди ставят часто пламегаситель и ездят так, что запрещено законом. Раньше, автовладелец без катализатора не только не мог пройти техосмотр, но и мог быть оштрафован органами ГИБДД.
Есть одно НО ! Госдума отменила техосмотр для частных автомобилей. Поэтому проблема приобрела массовый характер не только для частных машин, но и для машин такси и каршеринга.
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
О переформатировании ценообразования в базовых отраслях экономики.
1. ФАС установила, что российские металлургические компании Северсталь, ММК и НЛМК устанавливают монопольно высокие и необоснованные экономически цены на горячекатанный плоский прокат. При остающимся неизменными качестве и себестоимости продукции бенефициары получают дополнительный доход на основе стабильных цен на сырьевые, энергетические и трудовые ресурсы. В итоге стоимость ФАИП, нацпроектов и госпрограмм с использованием проката возрастет на 3-7%, что косвенно влияет на динамику инфляции и уровень реальных доходов граждан. Монопольное завышение цен таким образом является инструментом перераспределения финансовых потоков, в том числе бюджетных, в пользу собственников упомянутых компаний.
2. Противоречивые возражения Северстали (Мордашов, резидент офшоров оценочно на 7-8 млрд долларов), что «цены на сталь являются рыночными, определяются глобальными трендами и создан опасный прецедент, ставящий под угрозу функционирование нормальных механизмов рыночной экономики», являются идеологическими клише, не имеющими отношения к реальной экономике. Мировые рынки в том числе металлов, жестко регулируются сообществом производителей и трейдеров («глобальные тренды»), отдельные ценовые девиации не определяют общей тенденции и являются разовыми следствиями внеэкономических обстоятельств.
3. Внутрироссийский рынок также контролируется со времен приватизации базовых металлургических производств картельными (трастовыми) сговорами крупнейших производителей и трейдеров, на долю которых приходится более 90% сбыта. Функционирование классических рыночных механизмом образца начала 19 века, на которые ссылаются в Северстали, повторяя скомпрометированные идеологемы 90-х, невозможно в силу высокой степени обобществления металлургического производства. А также особенностей действующего ценообразования, при которых стоимость сырья (руды) сводится к оплате её добычи и логистики. Сама руда как природный продукт обходится металлургам бесплатно.
4. Северсталь, ММК и НЛМК получили предписания ФАС прекратить злоупотреблять доминирующим положением и обеспечить конкуренцию — первый этап юридической процедуры противодействия монополизму. Однако ситуация с ценообразованием в металлургии, которая находится в центре аналитического внимания правительства не первый год, может стать поводом и обоснованием, чтобы кардинально переформатировать в целом механизмы формирования цены в базовых отраслях.
Повышение самодостаточности экономики через реализацию нацпроектов и создание высокотехнологичных отраслей нового экономического уклада не способна обеспечить плохо контролируемая и ориентированная на корпоративные интересы ценовая политика отдельных производителей-монополистов на внутреннем рынке.
С этой целью наряду с тактическими приемами контроля за ценами (льготы, гибкие тарифы, вывозные пошлины) будет разработаны принципы ценоообразования на продукцию базовых отраслей, исходя из общественно необходимых затрат, на основе системного информационного анализа спроса-предложения и необходимости развивать ту или иную сферу экономики в интересах всего общества.
1. ФАС установила, что российские металлургические компании Северсталь, ММК и НЛМК устанавливают монопольно высокие и необоснованные экономически цены на горячекатанный плоский прокат. При остающимся неизменными качестве и себестоимости продукции бенефициары получают дополнительный доход на основе стабильных цен на сырьевые, энергетические и трудовые ресурсы. В итоге стоимость ФАИП, нацпроектов и госпрограмм с использованием проката возрастет на 3-7%, что косвенно влияет на динамику инфляции и уровень реальных доходов граждан. Монопольное завышение цен таким образом является инструментом перераспределения финансовых потоков, в том числе бюджетных, в пользу собственников упомянутых компаний.
2. Противоречивые возражения Северстали (Мордашов, резидент офшоров оценочно на 7-8 млрд долларов), что «цены на сталь являются рыночными, определяются глобальными трендами и создан опасный прецедент, ставящий под угрозу функционирование нормальных механизмов рыночной экономики», являются идеологическими клише, не имеющими отношения к реальной экономике. Мировые рынки в том числе металлов, жестко регулируются сообществом производителей и трейдеров («глобальные тренды»), отдельные ценовые девиации не определяют общей тенденции и являются разовыми следствиями внеэкономических обстоятельств.
3. Внутрироссийский рынок также контролируется со времен приватизации базовых металлургических производств картельными (трастовыми) сговорами крупнейших производителей и трейдеров, на долю которых приходится более 90% сбыта. Функционирование классических рыночных механизмом образца начала 19 века, на которые ссылаются в Северстали, повторяя скомпрометированные идеологемы 90-х, невозможно в силу высокой степени обобществления металлургического производства. А также особенностей действующего ценообразования, при которых стоимость сырья (руды) сводится к оплате её добычи и логистики. Сама руда как природный продукт обходится металлургам бесплатно.
4. Северсталь, ММК и НЛМК получили предписания ФАС прекратить злоупотреблять доминирующим положением и обеспечить конкуренцию — первый этап юридической процедуры противодействия монополизму. Однако ситуация с ценообразованием в металлургии, которая находится в центре аналитического внимания правительства не первый год, может стать поводом и обоснованием, чтобы кардинально переформатировать в целом механизмы формирования цены в базовых отраслях.
Повышение самодостаточности экономики через реализацию нацпроектов и создание высокотехнологичных отраслей нового экономического уклада не способна обеспечить плохо контролируемая и ориентированная на корпоративные интересы ценовая политика отдельных производителей-монополистов на внутреннем рынке.
С этой целью наряду с тактическими приемами контроля за ценами (льготы, гибкие тарифы, вывозные пошлины) будет разработаны принципы ценоообразования на продукцию базовых отраслей, исходя из общественно необходимых затрат, на основе системного информационного анализа спроса-предложения и необходимости развивать ту или иную сферу экономики в интересах всего общества.
Как менялись цены на #металлы в 2021 году.
Оглядываясь назад на то, что принесло инвесторам высокую прибыль в 2021 году, можно сказать, что это был год промышленных и энергетических металлов.
По мере того как рос спрос на промышленные товары, росли и их материальные металлы. Но в отличие от цен на энергоносители, которые в прошлом году выросли повсеместно, не все металлы показали положительную доходность.
В этой инфографике показан годовой доход от цен на металлы с 1 января по 31 декабря 2021 года.
Оглядываясь назад на то, что принесло инвесторам высокую прибыль в 2021 году, можно сказать, что это был год промышленных и энергетических металлов.
По мере того как рос спрос на промышленные товары, росли и их материальные металлы. Но в отличие от цен на энергоносители, которые в прошлом году выросли повсеместно, не все металлы показали положительную доходность.
В этой инфографике показан годовой доход от цен на металлы с 1 января по 31 декабря 2021 года.
Forwarded from Арбитр.
Холдинговая компания «Металлоинвест» обратилась с иском о защите деловой репутации к ООО «Момент истины» (проект Андрея Караулова), а также Арефьеву Д.В., ,Гнеушеву Е.Н., Иванову А.Н.
Спор возник из-за ролика на YouTube под заголовком «Олигарх Алишер Усманов и его махинации? Акции Лебединский ГОК, Металлоинвест. Возможен крах IPO».
В ролике развивается история про нашумевший кейс с выкупом акций Лебедиинского ГОКа.
В частности, миноритарии ГОКа обвиняют Алишера Усманова в мошенничестве и неуплате налогов, при выкупе акции ГОКа, якобы в ходе принудительной процедуры выкупа они лишились своих пакетов.
Другая сторона заявляет, что организатором атаки на ГОК является беглый топ-менеджер ЮКОСА Дмитрий Гололобов, он якобы убедил бывших акционеров ГОКа попытаться заработать дважды на проданном активе, который приобрел за это время значительную добавленную стоимость.
ХК «Металлоинвест» требует от ответчиков удалить порочащие материалы и опубликовать опровержение.
@ruarbitr
Спор возник из-за ролика на YouTube под заголовком «Олигарх Алишер Усманов и его махинации? Акции Лебединский ГОК, Металлоинвест. Возможен крах IPO».
В ролике развивается история про нашумевший кейс с выкупом акций Лебедиинского ГОКа.
В частности, миноритарии ГОКа обвиняют Алишера Усманова в мошенничестве и неуплате налогов, при выкупе акции ГОКа, якобы в ходе принудительной процедуры выкупа они лишились своих пакетов.
Другая сторона заявляет, что организатором атаки на ГОК является беглый топ-менеджер ЮКОСА Дмитрий Гололобов, он якобы убедил бывших акционеров ГОКа попытаться заработать дважды на проданном активе, который приобрел за это время значительную добавленную стоимость.
ХК «Металлоинвест» требует от ответчиков удалить порочащие материалы и опубликовать опровержение.
@ruarbitr
👍3👎1
Forwarded from Coala
Коллеги из ИПЕМ эксклюзивно для канала Coala предоставили данные по угольной отрасли.
Добыча угля в январе 2022 по сравнению с январем 2021 выросла на 3,6% и составила 35,8 млн тонн. Экспорт сократился на 2% (16,1 млн тонн).
За январь-декабрь 2021 добыча угля выросла на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 (436,6 млн тонн), экспорт – на 9,7% (211,7 млн тонн).
Добыча угля в январе 2022 по сравнению с январем 2021 выросла на 3,6% и составила 35,8 млн тонн. Экспорт сократился на 2% (16,1 млн тонн).
За январь-декабрь 2021 добыча угля выросла на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 (436,6 млн тонн), экспорт – на 9,7% (211,7 млн тонн).
Хорошо забытое прошлое
Зарядка электромобилей, Лондон, 1917 год.
Как ни странно, электрокары появились больше века назад и главными их производителями были Detroit Electric и Baker Motor.
Лидер рынка - компания Detroit Electric в 2014 году продала 4,5 тысячи электрокаров, что было немного меньше, чем обьем продаж Cadillac. Таким автомобилем владели Джон Рокфеллер и даже Генри Форд. Компания также построила несколько зарядных станций на сотни автомобилей. Механик компании мог забрать ваш автомобиль в любом месте, помыть, зарядить и пригнать обратно за 35$ в месяц.
К сожалению машина Detroit Electric стоила в 8 раз дороже самого массового Ford T и проиграла конкуренцию бензиновым собратьям. В те времена государство не субсидировало покупки электрокаров, и еще не было модно ездить на Тесле.
Зарядка электромобилей, Лондон, 1917 год.
Как ни странно, электрокары появились больше века назад и главными их производителями были Detroit Electric и Baker Motor.
Лидер рынка - компания Detroit Electric в 2014 году продала 4,5 тысячи электрокаров, что было немного меньше, чем обьем продаж Cadillac. Таким автомобилем владели Джон Рокфеллер и даже Генри Форд. Компания также построила несколько зарядных станций на сотни автомобилей. Механик компании мог забрать ваш автомобиль в любом месте, помыть, зарядить и пригнать обратно за 35$ в месяц.
К сожалению машина Detroit Electric стоила в 8 раз дороже самого массового Ford T и проиграла конкуренцию бензиновым собратьям. В те времена государство не субсидировало покупки электрокаров, и еще не было модно ездить на Тесле.
👍4
Самое зло будет, если вслед за самолётами, британские страховщики заморозят страхование морских судов.
Стоп экспорт. Стоп импорт.
Цены на продовольствие вверх. Цены на металл вверх. Проблемы везде.
Стоп экспорт. Стоп импорт.
Цены на продовольствие вверх. Цены на металл вверх. Проблемы везде.