#WorldSteel Всемирная ассоциация производителей стали объявила шорт-лист 11-й премии Steelie Awards. Премия Steelie Awards присуждается компаниям или отдельным лицам за их вклад в сталелитейную промышленность в течение одного года в ряде категорий, влияющих на отрасль. Cреди номинантов: Северсталь - в секции "Инновации года", Метiнвест - Цифровые коммуникации, НЛМК- Процессы устойчивого развития, ЕВРАЗ - Обучение и развитие. TATA steel, JFK Steel заявлены в нескольких номинациях. Победители будут объявлены в среду, 14 октября.
Forwarded from MMI
ВЫРАБОТКА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В РФ ПРОДОЛЖАЕТ ДЕМОНСТРИРОВАТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ТЕМПЫ РОСТА
По данным Минэнерго выработка электроэнергии в августе сократилась на 3.3% в годовом сопоставлении vs -4.0% гг месяцем ранее (81.2 млрд кВт.ч). По итогам 9М2020 падение оценивается на уровне -3.5% гг. Потребление также снизилось, и составило 79.8 млрд кВт.ч, (на 2.9% меньше аналогичного показателя прошлого года), за 9м2020: -2.8% гг.
Динамика выработки электроэнергии – косвенный показатель деловой активности в промышленности. Два других показателя-прокси на промышленность, опубликованных ранее продемонстрировали отсутствие позитивных тенденций.
• Индекс PMI mfg снизился с 51.1 до 48.9
• Погрузка на ЖД на 0.7% ниже прошлогоднего уровня
По данным Минэнерго выработка электроэнергии в августе сократилась на 3.3% в годовом сопоставлении vs -4.0% гг месяцем ранее (81.2 млрд кВт.ч). По итогам 9М2020 падение оценивается на уровне -3.5% гг. Потребление также снизилось, и составило 79.8 млрд кВт.ч, (на 2.9% меньше аналогичного показателя прошлого года), за 9м2020: -2.8% гг.
Динамика выработки электроэнергии – косвенный показатель деловой активности в промышленности. Два других показателя-прокси на промышленность, опубликованных ранее продемонстрировали отсутствие позитивных тенденций.
• Индекс PMI mfg снизился с 51.1 до 48.9
• Погрузка на ЖД на 0.7% ниже прошлогоднего уровня
#Polymetal решил не продавать месторождение Кутын, которое входило в список активов на продажу. За месторождение компания хотела выручить ~ $40 млн. Добыча начнётся в 1Q 21.
В конце 2019 года компания увеличила запасы больше, чем в 1 раза до 8,4 млн тонн руды. Производство золота может составить ~ 60 тыс. унций в год (учитывая gold payability ~ 85%).
При денежных издержках в 750 $/oz (оценка менеджмента в 2015 году) при спот-цене на золото добыча на месторождении принесёт ~ $110 млн выручки и $40-45 млн EBITDA в год (2-3% от EBITDA 20E)
В конце 2019 года компания увеличила запасы больше, чем в 1 раза до 8,4 млн тонн руды. Производство золота может составить ~ 60 тыс. унций в год (учитывая gold payability ~ 85%).
При денежных издержках в 750 $/oz (оценка менеджмента в 2015 году) при спот-цене на золото добыча на месторождении принесёт ~ $110 млн выручки и $40-45 млн EBITDA в год (2-3% от EBITDA 20E)
#ArcelorMittal steel объявила денежный тендер на покупку непогашенной основной суммы в размере 500 миллионов $ в размере 6,125% облигаций с погашением в 2025 году.
Чёрная металлургия: выглядит дороговато
Сейчас все металлурги (кроме Северстали) торгуются выше исторического среднего + 1 стандартное отклонение, что говорит о том, что сектор как минимум не недооценён.
ММК в этом году показал динамику хуже конкурентов из-за высоких цен на железную руду. Как говорил, восстановление спроса со стороны Бразилии в 2П20 и 1П21 приведёт к нормализации баланса предложения, а также к снижению цены на сырье. Это снизит издержки ММК. Низкая долговая нагрузка также позволяет распределять весь свободный денежный поток на дивиденды.
Сейчас все металлурги (кроме Северстали) торгуются выше исторического среднего + 1 стандартное отклонение, что говорит о том, что сектор как минимум не недооценён.
ММК в этом году показал динамику хуже конкурентов из-за высоких цен на железную руду. Как говорил, восстановление спроса со стороны Бразилии в 2П20 и 1П21 приведёт к нормализации баланса предложения, а также к снижению цены на сырье. Это снизит издержки ММК. Низкая долговая нагрузка также позволяет распределять весь свободный денежный поток на дивиденды.
#gold Неизвестные захватили единственный в Киргизии завод "Кыргызалтына" в Кара-Балте, который аффинирует золото, сообщает 24.kg. Информацию об этом изданию подтвердили в ОАО "Кыргызалтын".
"По его данным, несколько десятков человек проникли на территорию предприятия во второй половине дня. О том, какие требования выдвинуты и сторонников какой партии представляют эти люди, неизвестно. Сейчас связи с аффинажным заводом у "Кыргызалтына" нет", - пишет СМИ.
Ранее сообщалось, что неизвестные пытаются прорваться в здание ОАО "Кыргызалтын" - крупнейшего золотодобытчика в Киргизии.
"По его данным, несколько десятков человек проникли на территорию предприятия во второй половине дня. О том, какие требования выдвинуты и сторонников какой партии представляют эти люди, неизвестно. Сейчас связи с аффинажным заводом у "Кыргызалтына" нет", - пишет СМИ.
Ранее сообщалось, что неизвестные пытаются прорваться в здание ОАО "Кыргызалтын" - крупнейшего золотодобытчика в Киргизии.
#gold Золотоносное месторождение "Джеруй" в Киргизии разграблено, предприятие подожгли, сообщили во вторник в пресс-службе ОсОО "Альянс Алтын".
Очевидцы сообщают, что возгорание до сих пор не потушено. Они опасаются, что загорятся реагенты.
Ранее "Альянс Алтын" сообщил о приостановке работы на месторождении в связи с несанкционированным проникновением посторонних лиц на территорию режимного объекта - производственного участка "Джеруй".
"Джеруй" - второе по величине месторождение золота в Киргизии. Лицензия на месторождение обошлась структурам Мусы Бажаева -«Русская платина» в $100 млн. Capex проекта Джеруй до 2041 года ранее оценивался в $483 млн.
Очевидцы сообщают, что возгорание до сих пор не потушено. Они опасаются, что загорятся реагенты.
Ранее "Альянс Алтын" сообщил о приостановке работы на месторождении в связи с несанкционированным проникновением посторонних лиц на территорию режимного объекта - производственного участка "Джеруй".
"Джеруй" - второе по величине месторождение золота в Киргизии. Лицензия на месторождение обошлась структурам Мусы Бажаева -«Русская платина» в $100 млн. Capex проекта Джеруй до 2041 года ранее оценивался в $483 млн.
#IronOre Baltic Exchange Dry Index - основной индекс морских грузоперевозок, отслеживающий ставки для судов, перевозящих насыпные грузы, поднялся выше 2070 впервые с конца сентября 2019 года. Индекс поддерживался значительным восстановлением спроса на железную руду со стороны Китая, который является лидером по производству стали в мире.
Спрос на более крупные суда Panamax также увеличился после очень плохих данных с начала года. В прошлом месяце индекс достиг месячного минимума в 1267 единиц, так как танкерные перевозки находились под сильным давлением из-за снижения добычи и спроса на нефть, а также сокращения поставок промышленных товаров в Азию.
Но на длинном, 25-летнем отрезке мы видим, что морские грузоперевозки так и не достигли объёмов, наблюдавшихся в 2003-2010 годах. Всё последнее десятилетие они находятся на плато и на уровне 1990-х. Глобализация забуксовала ещё десять лет назад
Спрос на более крупные суда Panamax также увеличился после очень плохих данных с начала года. В прошлом месяце индекс достиг месячного минимума в 1267 единиц, так как танкерные перевозки находились под сильным давлением из-за снижения добычи и спроса на нефть, а также сокращения поставок промышленных товаров в Азию.
Но на длинном, 25-летнем отрезке мы видим, что морские грузоперевозки так и не достигли объёмов, наблюдавшихся в 2003-2010 годах. Всё последнее десятилетие они находятся на плато и на уровне 1990-х. Глобализация забуксовала ещё десять лет назад
Минтранс предложил запретить импорт украинских железнодорожных колес, в отношении которых и так действует заградительная пошлина.
Forwarded from All Economics
Многие мировые СМИ пишут о возможном скором ралли золота. Данное предположение основывается на том, что инвесторы в золото откупают падение жёлтого металла и активно вкладываются в "золотые фонды" (мы сейчас находимся на исторических максимумах). То есть цена самого золота - падает, а его покупки растут.
На мой взгляд вывод о последующем ралли преждевременный, но логика в этом есть. Особенно если волатильность вернётся на рынки.
Потому если верите в золото, особенно на длинной перспективе - сейчас самое время подкупить немного. Но учтите, что золото само по себе очень волатильно и я бы с большой осторожностью ставил только на один актив.
@AllEconomics
На мой взгляд вывод о последующем ралли преждевременный, но логика в этом есть. Особенно если волатильность вернётся на рынки.
Потому если верите в золото, особенно на длинной перспективе - сейчас самое время подкупить немного. Но учтите, что золото само по себе очень волатильно и я бы с большой осторожностью ставил только на один актив.
@AllEconomics
Forwarded from Бла-бла-номика
К рубрике «очевидное невероятное» можно смело отнести предложение РЖД дерегулировать тарифы на перевозку энергетического угля на экспорт. Предполагается привязать тарифы к цене на уголь: высокие цены на уголь – значит, и тарифы растут, низкие цены – и тарифы снижаются.
Видимо, сама РЖД уже, наконец, устала от доминирования на ж/д сети угля, перевозки которого тарифицируется по заниженным тарифам и приносят компании убытки. И все это на радость зарубежным потребителям – прежде всего, из Китая.
«Высокие цены, соответственно, будет чуть выше тариф, чтобы мы тоже получали эти профиты», – комментирует предложение один из менеджеров РЖД. Здравая мысль.
Но есть один вопрос. Ведь перевозки угля у нас субсидируются в том числе за счёт производителей большого спектра прочей продукции, перевозки которой производятся по более высоким тарифам. Это металлы и продукция из них, различные машины и оборудование, продукция химической и легкой промышленности и т.д. Учитывая, что все это продукция с более высокой добавленной стоимостью, не стоит ли продумать изменение тарифной сетки в целом? Чтобы преимущества от «профитов» получила не только госмонополия, но и экономика страны в целом?
Предложения РЖД вскоре будет передано правительству и угольным компаниям. Реакцию угольщиков вполне можно предсказать (🤬). А вот для правительства - отличный момент обсудить вопрос и продумать новые решения.
Видимо, сама РЖД уже, наконец, устала от доминирования на ж/д сети угля, перевозки которого тарифицируется по заниженным тарифам и приносят компании убытки. И все это на радость зарубежным потребителям – прежде всего, из Китая.
«Высокие цены, соответственно, будет чуть выше тариф, чтобы мы тоже получали эти профиты», – комментирует предложение один из менеджеров РЖД. Здравая мысль.
Но есть один вопрос. Ведь перевозки угля у нас субсидируются в том числе за счёт производителей большого спектра прочей продукции, перевозки которой производятся по более высоким тарифам. Это металлы и продукция из них, различные машины и оборудование, продукция химической и легкой промышленности и т.д. Учитывая, что все это продукция с более высокой добавленной стоимостью, не стоит ли продумать изменение тарифной сетки в целом? Чтобы преимущества от «профитов» получила не только госмонополия, но и экономика страны в целом?
Предложения РЖД вскоре будет передано правительству и угольным компаниям. Реакцию угольщиков вполне можно предсказать (🤬). А вот для правительства - отличный момент обсудить вопрос и продумать новые решения.
РБК
РЖД предложат либерализацию тарифов на экспорт угля
РЖД допустили либерализацию тарифов на перевозку энергетического угля на экспорт с привязкой к цене на это сырье. Сейчас перевозка грузов тарифицируется согласно прейскуранту в зависимости от класса г
#Русал всерьез решил стать лидером в экологичности производства.
В марте КрАЗ объявил о полном переходе на использование экологичного пека для подштыревой анодной массы. Одна эта мера может до 20% снизить выбросы бензапирена. Постепенно завод переходит на экопек в основном теле анода. На днях предприятие отчиталось о переводе первой бригады электролизников на новый вид сырья. Поскольку экопек содержит меньше смолистых веществ, то и выбросы бензапирена сокращаются. В планах до 2024 года снизить их не менее чем на 60%.
В марте КрАЗ объявил о полном переходе на использование экологичного пека для подштыревой анодной массы. Одна эта мера может до 20% снизить выбросы бензапирена. Постепенно завод переходит на экопек в основном теле анода. На днях предприятие отчиталось о переводе первой бригады электролизников на новый вид сырья. Поскольку экопек содержит меньше смолистых веществ, то и выбросы бензапирена сокращаются. В планах до 2024 года снизить их не менее чем на 60%.
#МИСИС Международный коллектив ученых из НИТУ «МИСиС», Университета Линчепинга (Швеция) и Университета Байрота (Германия) установил, что, вопреки привычным физико-химическим законам, у ряда материалов при сверхвысоких давлениях структура не уплотняется, а формирует пористый «каркас», который заполняется молекулами газа. Такое произошло с образцами осмия, гафния и вольфрама, помещенными вместе с азотом в алмазную наковальню под давлением в миллион атмосфер. Фундаментальное открытие коллектива описано в статье в Angewandte Chemie. «Если очень сильно сжать карандашный грифель, то он превратится в алмаз» — в детстве этот факт кажется чем-то из ряда вон выходящим. Но изучение химии и физики позволяет понять: никакого чуда нет, и углерод, из которого состоят и карандашный грифель, и алмаз, действительно образует другую кристаллическую структуру под очень высоким давлением. В целом, все логично — под давлением пустое пространство между атомами уменьшается, и материал становится плотнее; так можно было сказать о любом материале — до недавнего момента.
Оказалось, что ряд материалов при приложении сверхвысокого давления может становиться пористым. В ходе исследования изучалось поведение трех металлов (гафния, вольфрама и осмия) при помещении их в алмазную наковальню под давлением в 1 миллион атмосфер, что соответствует давлению на глубине 2,5 тысяч километров под землей. При этом каждый раз в алмазной наковальне присутствовал азот — ученые считают, что именно комбинация давления и азота повлияла на формирования пористого «каркаса» в кристаллической решетке.
Оказалось, что ряд материалов при приложении сверхвысокого давления может становиться пористым. В ходе исследования изучалось поведение трех металлов (гафния, вольфрама и осмия) при помещении их в алмазную наковальню под давлением в 1 миллион атмосфер, что соответствует давлению на глубине 2,5 тысяч километров под землей. При этом каждый раз в алмазной наковальне присутствовал азот — ученые считают, что именно комбинация давления и азота повлияла на формирования пористого «каркаса» в кристаллической решетке.
Wiley Online Library
High‐Pressure Synthesis of Metal–Inorganic Frameworks Hf4N20⋅N2, WN8⋅N2, and Os5N28⋅3 N2 with Polymeric Nitrogen Linkers
A one-step high-pressure synthetic route is described to complex metal–inorganic frameworks built of transition metals (Hf, Os and W) that are connected via polymeric nitrogen linkers. The pores are ...
Forwarded from Нержавейка
Не складываются отношения российской промышленности с вечной мерзлотой. Или промпредприятия находят в ней козла отпущения по примеру «Норникеля».
В Бурятии на участке добычи золота «СП-Инвест» Романа Сибейкина произошел прорыв дамбы. Около 6 тыс. м3 технологической воды попало в реку Джида и окрасило её в рыжий цвет. Инцидент произошел в ходе работ по по добыче золота на ручье Горхын. "СП-Инвест" уверяет, что виной всему оттаивание вечной мерзлоты.
На место прорыва вылетели глава Бурятии Алексей Цыденов, МЧС, прокуратура, представители Роспотребнадзора, Росприроднадзора и Минприроды. Сейчас дамбу восстановили и проводят анализ речной воды. Все-таки Джида – левый приток Селенги, главной артерии Байкала.
Предварительные результаты уже показали превышения нормативов по фтору, аммиаку и железу. Касательно тяжелых металлов делать выводы еще рано.
В Бурятии на участке добычи золота «СП-Инвест» Романа Сибейкина произошел прорыв дамбы. Около 6 тыс. м3 технологической воды попало в реку Джида и окрасило её в рыжий цвет. Инцидент произошел в ходе работ по по добыче золота на ручье Горхын. "СП-Инвест" уверяет, что виной всему оттаивание вечной мерзлоты.
На место прорыва вылетели глава Бурятии Алексей Цыденов, МЧС, прокуратура, представители Роспотребнадзора, Росприроднадзора и Минприроды. Сейчас дамбу восстановили и проводят анализ речной воды. Все-таки Джида – левый приток Селенги, главной артерии Байкала.
Предварительные результаты уже показали превышения нормативов по фтору, аммиаку и железу. Касательно тяжелых металлов делать выводы еще рано.
🤬1
#Aluminium Шведы Graenges заключили соглашение с Boryszew о приобретении польского завода Aluminium Konin, выпускающего алюминиевый листовой прокат.
Стоимость Aluminium Konin составит $242 млн.
Как сообщает Graenges, приобретение польского завода даст ей возможность расширить сортамент и укрепить позиции на европейском рынке алюминиевой продукции для автомобилестроения. Aluminium Konin ежегодно выпускает до 100 тыс. т листового проката.
Стоимость Aluminium Konin составит $242 млн.
Как сообщает Graenges, приобретение польского завода даст ей возможность расширить сортамент и укрепить позиции на европейском рынке алюминиевой продукции для автомобилестроения. Aluminium Konin ежегодно выпускает до 100 тыс. т листового проката.
№ArcelorMittal Italia может перейти под контроль итальянского государства, а миноритарный пакет его акций получит итальянский производитель листового проката Arvedi. Многомесячные переговоры между правительством Италии, профсоюзами и руководством ArcelorMittal пока не дали результата. Конфликт вокруг крупнейшего в стране металлургического предприятия продолжается.
Группа ArcelorMittal приобрела комбинат, ранее известный как Ilva, в 2018 г. и обещала инвестировать в него 2,4 млрд. евро за пять лет. Однако принятие осенью 2019 г. закона, который делал группу ответственной за экологические нарушения, допущенные Ilva до перехода под ее контроль, были расценены ArcelorMittal как нарушение соглашения. Сейчас на предприятии работает лишь 2 домны из 4.
Группа ArcelorMittal приобрела комбинат, ранее известный как Ilva, в 2018 г. и обещала инвестировать в него 2,4 млрд. евро за пять лет. Однако принятие осенью 2019 г. закона, который делал группу ответственной за экологические нарушения, допущенные Ilva до перехода под ее контроль, были расценены ArcelorMittal как нарушение соглашения. Сейчас на предприятии работает лишь 2 домны из 4.