🇷🇺#RASP «Распадская» продала угольный актив «УК Межегейуголь» в Туве.
Межегейуголь» занимается разработкой Межегейского месторождения (мощность — 1 млн т коксующегося угля марки Ж в год, запасы по JORC — 86 млн т).
Новосибирская компания Промресурс стала владельцем 81,3% акций угольного актива.
Вместе с этим Промресурс также выкупил 100% долю в предприятии Улугхемуголь, которым ранее владела Северсталь.
«Межегейуголь» – одно из крупнейших градообразующих предприятий и единственная угольная шахта на территории республики Тыва.
Шахта введена в эксплуатацию в 2015 году. Это современное и высокотехнологичное предприятие одним из первых в России внедрило метод камерно-столбовой отработки (КСО) угольного пласта.
Межегейуголь» занимается разработкой Межегейского месторождения (мощность — 1 млн т коксующегося угля марки Ж в год, запасы по JORC — 86 млн т).
Новосибирская компания Промресурс стала владельцем 81,3% акций угольного актива.
Вместе с этим Промресурс также выкупил 100% долю в предприятии Улугхемуголь, которым ранее владела Северсталь.
«Межегейуголь» – одно из крупнейших градообразующих предприятий и единственная угольная шахта на территории республики Тыва.
Шахта введена в эксплуатацию в 2015 году. Это современное и высокотехнологичное предприятие одним из первых в России внедрило метод камерно-столбовой отработки (КСО) угольного пласта.
Нерациональный выбор: как перестать пинать дохлую лошадь?
«sunk cost fallacy»-утопленные ресурсы.
Ловушка невозвратных затрат – одна из форм более широкого когнитивного искажения под названием «эскалация вовлеченности» (escalating commitment), описывающего склонность человека оставаться верным своему прошлому поведению и поддерживать уже принятые им ранее решения, даже если их реализация не приводит к желаемым результатам. В основе эскалации вовлеченности – процесс самооправдания, в котором люди стремятся рационализировать свое предыдущее поведение и тем самым избежать связанных с ним негативных эмоций – вины или стыда за неудачу.
Людям свойственно продолжать вкладывать ресурсы (деньги, время, усилия) в то, во что они уже вложились, и ловушка невозвратных затрат вызывает порочный круг: чем больше человек вкладывает ресурсов в какое-то дело, тем больше он ему привержен, а чем он больше привержен – тем выше вероятность, что он продолжит вкладывать еще, следуя однажды принятому решению.
Суть в том, что, анализируя свои активы, человек мысленно разделяет их в сознании на отдельные счета и проводит своего рода воображаемую бухгалтерию. Так вот, в этом «мысленном гроссбухе» невозвратные издержки, результат которых не был использован, рассматриваются как «убыток». Чем больше этот убыток, тем интенсивнее человек испытывает чувство сожаления и вины за свою «расточительность» Поэтому он стремится оправдать вложенные невозвратные траты тем, что достигает результата, ради которого он эти издержки понёс. Даже если сам по себе результат не приносит ему удовольствия или пользы, а в некоторых случаях и причиняет неудобства.
Основной мотив его действий — это минимизация будущих сожалений за неправильно принятое решение. При этом человек как бы анализирует свои нынешние действия через призму отношения к ним в будущем, происходит своего рода диалог между «настоящим» и «будущим» Я. И с этой точки зрения поведение человека, отказывающегося бросать убыточный проект в пользу более выгодного, становится рациональным. Просто фокус смещается с достижения экономического результата (прибыли) на сокращение чувства вины и сожаления.
К сожалению и собственной ники и управленцы и политики часто страдают этим. Не допускайте этой порочной практики.
#мысли
«sunk cost fallacy»-утопленные ресурсы.
Ловушка невозвратных затрат – одна из форм более широкого когнитивного искажения под названием «эскалация вовлеченности» (escalating commitment), описывающего склонность человека оставаться верным своему прошлому поведению и поддерживать уже принятые им ранее решения, даже если их реализация не приводит к желаемым результатам. В основе эскалации вовлеченности – процесс самооправдания, в котором люди стремятся рационализировать свое предыдущее поведение и тем самым избежать связанных с ним негативных эмоций – вины или стыда за неудачу.
Людям свойственно продолжать вкладывать ресурсы (деньги, время, усилия) в то, во что они уже вложились, и ловушка невозвратных затрат вызывает порочный круг: чем больше человек вкладывает ресурсов в какое-то дело, тем больше он ему привержен, а чем он больше привержен – тем выше вероятность, что он продолжит вкладывать еще, следуя однажды принятому решению.
Суть в том, что, анализируя свои активы, человек мысленно разделяет их в сознании на отдельные счета и проводит своего рода воображаемую бухгалтерию. Так вот, в этом «мысленном гроссбухе» невозвратные издержки, результат которых не был использован, рассматриваются как «убыток». Чем больше этот убыток, тем интенсивнее человек испытывает чувство сожаления и вины за свою «расточительность» Поэтому он стремится оправдать вложенные невозвратные траты тем, что достигает результата, ради которого он эти издержки понёс. Даже если сам по себе результат не приносит ему удовольствия или пользы, а в некоторых случаях и причиняет неудобства.
Основной мотив его действий — это минимизация будущих сожалений за неправильно принятое решение. При этом человек как бы анализирует свои нынешние действия через призму отношения к ним в будущем, происходит своего рода диалог между «настоящим» и «будущим» Я. И с этой точки зрения поведение человека, отказывающегося бросать убыточный проект в пользу более выгодного, становится рациональным. Просто фокус смещается с достижения экономического результата (прибыли) на сокращение чувства вины и сожаления.
К сожалению и собственной ники и управленцы и политики часто страдают этим. Не допускайте этой порочной практики.
#мысли
👍6🔥2🐳2💯2
Колыма - больше, чем золото
Магаданская область - золотое сердце Дальнего Востока. А в случае успеха нового проекта Колыма станет ещё и крупным центром медной промышленности!
На ВЭФ-2026 Нордголд подписал соглашение с правительством Магаданской области и Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики о сотрудничестве для строительства Приохотского медного кластера - горно-обогатительного комбината по добыче и переработке медной руды.
Это первый опыт Нордголд в медном направлении и потенциально один из крупнейших проектов в горнодобывающей отрасли Дальнего Востока.
Цифры:
✔️Более 80 млрд рублей - объём капитальных вложений
✔️2000 рабочих мест
«Создание Приохотского медного кластера станет первым опытом такого рода в регионе, и мы с Правительством Магаданской области и КРДВ совместно ищем решения встающих перед нами задач. В случае успеха геологоразведки в регионе может появиться современное высокотехнологичное производство, которое может обеспечить тысячи рабочих мест, а в перспективе стать базой для развития глубокой переработки», - отметил генеральный директор Нордголд Георгий Смирнов.
«Нордголд уже активно ведёт геологоразведку и бурение на месторождении. Для нас это крайне важный проект в диверсификации экономики», - добавил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Нордголд владеет 14 лицензиями на медно-молибден-порфировые рудопроявления в Магаданской области. Компания в 2026 году начала работы по их геологическому изучению.
Магаданская область - золотое сердце Дальнего Востока. А в случае успеха нового проекта Колыма станет ещё и крупным центром медной промышленности!
На ВЭФ-2026 Нордголд подписал соглашение с правительством Магаданской области и Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики о сотрудничестве для строительства Приохотского медного кластера - горно-обогатительного комбината по добыче и переработке медной руды.
Это первый опыт Нордголд в медном направлении и потенциально один из крупнейших проектов в горнодобывающей отрасли Дальнего Востока.
Цифры:
✔️Более 80 млрд рублей - объём капитальных вложений
✔️2000 рабочих мест
«Создание Приохотского медного кластера станет первым опытом такого рода в регионе, и мы с Правительством Магаданской области и КРДВ совместно ищем решения встающих перед нами задач. В случае успеха геологоразведки в регионе может появиться современное высокотехнологичное производство, которое может обеспечить тысячи рабочих мест, а в перспективе стать базой для развития глубокой переработки», - отметил генеральный директор Нордголд Георгий Смирнов.
«Нордголд уже активно ведёт геологоразведку и бурение на месторождении. Для нас это крайне важный проект в диверсификации экономики», - добавил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Нордголд владеет 14 лицензиями на медно-молибден-порфировые рудопроявления в Магаданской области. Компания в 2026 году начала работы по их геологическому изучению.
👍3🔥3🐳1
https://dzen.ru/a/app2vNp4vlBJDl8E Рынок золота в 2026 году: добыча, спрос и цены по России и миру с прогнозом до 2028 года. Краткий анализ.
Дзен | Статьи
Рынок золота в 2026 году: добыча, спрос и цены по России и миру с прогнозом до 2028 года
Статья автора «Металл Минерал» в Дзене ✍: 1.
👍3❤2🐳1
К 2030 году мир обнаружит, что в газовой трубе зияет дыра размером с пять российских экспортов 2022 года — и латать её будет нечем, пока ИИ пожирает мегаватты, а инвесторы прячут кошельки.
Газовый апокалипсис в цифрах
• Спрос к 2030 году: 4,55 трлн м³.
• Добыча: 3,67 трлн м³.
• Дефицит: ~0,9 трлн м³ — примерно в пять раз больше всего российского газового экспорта, который в 2022 году уже успел хорошенько встряхнуть рынок.
Иными словами, планета собирается сесть на газовую диету, но холодильник уже пуст, а доставка опаздывает лет на десять.
Почему «быстро» не получится
Новые СПГ-проекты в США, Катаре и Мозамбике уперлись в бетонную стену из подорожавшего строительства, затянутых лицензий и регуляторной неопределённости: до 2030 года их физически не успеют ввести.
• США: администрация поставила паузу на выдачу новых лицензий на экспорт СПГ — проекты вроде Calcasieu Pass LNG (мощность ~20 млн т/год) зависли в подвешенном состоянии.
• Мозамбик: проект TotalEnergies Mozambique LNG стоимостью ~$20 млрд годами стоит из‑за форс‑мажоров и проблем безопасности.
• Капвложения в традиционную газовую добычу остаются на 20–30% ниже пиков прошлого десятилетия: инвесторы боятся вкладывать миллиарды в инфраструктуру с окупаемостью 15–20 лет, опасаясь, что регуляторы в любой момент включат «ножницы».
Короче: деньги есть, проектов много, но всё это напоминает очередь за билетами на концерт, который уже отменили.
ИИ как новый газовый олигарх
Параллельно давит фактор искусственного интеллекта: Microsoft, Amazon и Google массово закупают газ и атомную энергию для своих дата‑центров. Американский газ всё больше уходит на внутреннюю генерацию, подрезая экспортный потенциал США по СПГ.
Получается изящный парадокс: пока мир мечтает о зелёном будущем, его «мозги» сжирают газ быстрее, чем некоторые страны успевают его добыть.
Европа в газовом штопоре
Сильнее всего накроет Европу, которая сама себя загнала в тупик, сделав ставку на гибкие спотовые закупки.
• Азиатские гиганты вроде китайской Sinopec и индийской GAIL системно фиксируют жёсткие 20‑летние контракты с привязкой к нефтяным индексам.
• Европейский спотовый рынок лишается гарантированных объёмов и в условиях дефицита будет вынужден конкурировать за незафрахтованные партии СПГ с премиальной наценкой, взвинчивая цены для собственной промышленности.
Если бюджеты и потребители не выдержат ценового шока, у ЕС останется самый «грязный» сценарий — расконсервация угольной генерации и наращивание сжигания угля, что фактически перечеркнёт климатические амбиции континента.
Итог: Европа мечтала о зелёном переходе, но рискует вернуться в XIX век, пока ИИ учится мыслить, сжигая газ, как последний день перед апокалипсисом.
Газовый апокалипсис в цифрах
• Спрос к 2030 году: 4,55 трлн м³.
• Добыча: 3,67 трлн м³.
• Дефицит: ~0,9 трлн м³ — примерно в пять раз больше всего российского газового экспорта, который в 2022 году уже успел хорошенько встряхнуть рынок.
Иными словами, планета собирается сесть на газовую диету, но холодильник уже пуст, а доставка опаздывает лет на десять.
Почему «быстро» не получится
Новые СПГ-проекты в США, Катаре и Мозамбике уперлись в бетонную стену из подорожавшего строительства, затянутых лицензий и регуляторной неопределённости: до 2030 года их физически не успеют ввести.
• США: администрация поставила паузу на выдачу новых лицензий на экспорт СПГ — проекты вроде Calcasieu Pass LNG (мощность ~20 млн т/год) зависли в подвешенном состоянии.
• Мозамбик: проект TotalEnergies Mozambique LNG стоимостью ~$20 млрд годами стоит из‑за форс‑мажоров и проблем безопасности.
• Капвложения в традиционную газовую добычу остаются на 20–30% ниже пиков прошлого десятилетия: инвесторы боятся вкладывать миллиарды в инфраструктуру с окупаемостью 15–20 лет, опасаясь, что регуляторы в любой момент включат «ножницы».
Короче: деньги есть, проектов много, но всё это напоминает очередь за билетами на концерт, который уже отменили.
ИИ как новый газовый олигарх
Параллельно давит фактор искусственного интеллекта: Microsoft, Amazon и Google массово закупают газ и атомную энергию для своих дата‑центров. Американский газ всё больше уходит на внутреннюю генерацию, подрезая экспортный потенциал США по СПГ.
Получается изящный парадокс: пока мир мечтает о зелёном будущем, его «мозги» сжирают газ быстрее, чем некоторые страны успевают его добыть.
Европа в газовом штопоре
Сильнее всего накроет Европу, которая сама себя загнала в тупик, сделав ставку на гибкие спотовые закупки.
• Азиатские гиганты вроде китайской Sinopec и индийской GAIL системно фиксируют жёсткие 20‑летние контракты с привязкой к нефтяным индексам.
• Европейский спотовый рынок лишается гарантированных объёмов и в условиях дефицита будет вынужден конкурировать за незафрахтованные партии СПГ с премиальной наценкой, взвинчивая цены для собственной промышленности.
Если бюджеты и потребители не выдержат ценового шока, у ЕС останется самый «грязный» сценарий — расконсервация угольной генерации и наращивание сжигания угля, что фактически перечеркнёт климатические амбиции континента.
Итог: Европа мечтала о зелёном переходе, но рискует вернуться в XIX век, пока ИИ учится мыслить, сжигая газ, как последний день перед апокалипсисом.
1❤6🔥4👍3🐳1
Остановился ещё один меткомбинат «Каметсталь» в Украине.
Комбинат полностью остановил производственные процессы.
Повреждены аглодоменное производство, энергетическая и транспортная инфраструктура предприятия, из-за чего все производственные процессы были остановлены.
Сроки восстановления и запуска производственных процессов пока неизвестны.
«Каметсталь» — крупный металлургический комбинат полного цикла в Каменском (Днепропетровская область, Украина), входящий в группу «Метинвест». единственный на Украине (и один из немногих в мире) производитель катаной осевой заготовки для железнодорожного транспорта; также шпунтовые сваи типа Ларсен, контактные рельсы для метро, стальные мелющие шары, трубная заготовка.
По итогам 2025 года группа продала заготовок на $327 млн (629 тыс. т) и металлопроката в целом на ~$3,335 млрд (плоский $2,375 млрд + длинный $0,960 млрд). Остановка крупного источника слябов (наряду с «Запорожсталью») создаёт заметный дефицит внутреннего сырья для:
• собственного трубного актива Metinvest Tubular Iași (Румыния), который с 2026 года получает прокат/заготовку из Запорожья;
• экспортных поставок слябов/заготовки в Европу.
Комбинат полностью остановил производственные процессы.
Повреждены аглодоменное производство, энергетическая и транспортная инфраструктура предприятия, из-за чего все производственные процессы были остановлены.
Сроки восстановления и запуска производственных процессов пока неизвестны.
«Каметсталь» — крупный металлургический комбинат полного цикла в Каменском (Днепропетровская область, Украина), входящий в группу «Метинвест». единственный на Украине (и один из немногих в мире) производитель катаной осевой заготовки для железнодорожного транспорта; также шпунтовые сваи типа Ларсен, контактные рельсы для метро, стальные мелющие шары, трубная заготовка.
По итогам 2025 года группа продала заготовок на $327 млн (629 тыс. т) и металлопроката в целом на ~$3,335 млрд (плоский $2,375 млрд + длинный $0,960 млрд). Остановка крупного источника слябов (наряду с «Запорожсталью») создаёт заметный дефицит внутреннего сырья для:
• собственного трубного актива Metinvest Tubular Iași (Румыния), который с 2026 года получает прокат/заготовку из Запорожья;
• экспортных поставок слябов/заготовки в Европу.
👍16😢9
🪙 #Золото 🥇 как знак ✌️
Спецпосланник президента США Стивен Уиткофф привез в Москву подарок для российской делегации. Это сувенирная монета.
На одной ее стороне написано «Стивен Уиткофф — спецпосланник по мирному урегулированию». На обороте монеты изображен лозунг — «Мир через силу».
Спецпосланник президента США Стивен Уиткофф привез в Москву подарок для российской делегации. Это сувенирная монета.
На одной ее стороне написано «Стивен Уиткофф — спецпосланник по мирному урегулированию». На обороте монеты изображен лозунг — «Мир через силу».
🐳9😱2
С Днём работника нефтяной и газовой промышленности!
🛢️ Передаем горячий привет главным потребителям и стратегическим партнёрам! 💧 Наше общее дело- добыча ресурсов из-под земли крепко связано одним фундаментом — промышленной мощью России.
👷♂️ Спасибо за ваш профессионализм и стабильность! Желаем богатых залежей, лёгких вахт, успешной сдачи всех объектов и полной безопасности на объектах. Новых побед нашему общему делу! Лайк, Шер, репост
https://t.me/s/metals_mining
https://t.me/s/metals_mining
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Порт Найба (Якутия): золотодобытчики финансируют первую очередь, правительство — слайды про ГЧП партнёрство.
Коридор «Мохэ – Найба – Магадан» анонсирован на ВЭФ-2026: погранпереход с Китаем, порт в бухте Тикси и ж/д до Нижнего Бестяха (~1 300 км) и Магадана (~1 670 км). «В мечтах» — 30 млн т/год и 1,13 трлн руб. инвестиций.
Первая очередь скромнее: порт на 1,5 млн т/год за ~10,6 млрд руб. Якорный заказчик — Кючусский золоторудный кластер («#Селигдар»): ГОК до 10 т золота в год (запуск 2029–2030), но грузы нужны раньше — ~30 тыс. т/год на стройку и 350-км зимник.
Золотодобытчики могут частично профинансировать инфраструктуру в обмен на долю/тарифы (ГЧП, возможно с госкомпаниями). Но 10,6 млрд — это мало: реальные оценки 15–18 млрд. Главный риск — рассинхрон порта, дорог, энергетики и месторождения.
Коридор «Мохэ – Найба – Магадан» анонсирован на ВЭФ-2026: погранпереход с Китаем, порт в бухте Тикси и ж/д до Нижнего Бестяха (~1 300 км) и Магадана (~1 670 км). «В мечтах» — 30 млн т/год и 1,13 трлн руб. инвестиций.
Первая очередь скромнее: порт на 1,5 млн т/год за ~10,6 млрд руб. Якорный заказчик — Кючусский золоторудный кластер («#Селигдар»): ГОК до 10 т золота в год (запуск 2029–2030), но грузы нужны раньше — ~30 тыс. т/год на стройку и 350-км зимник.
Золотодобытчики могут частично профинансировать инфраструктуру в обмен на долю/тарифы (ГЧП, возможно с госкомпаниями). Но 10,6 млрд — это мало: реальные оценки 15–18 млрд. Главный риск — рассинхрон порта, дорог, энергетики и месторождения.
⬇️🇷🇺 Цены на лом черных металлов на российском рынке перешли к снижению после летнего роста. Коррекцию связывают со слабым спросом со стороны металлургов, а также с падением цен на арматуру, на производство которой в основном идет лом. Участники рынка ожидают дальнейшего снижения цен на лом до конца года. — Ъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔗 Пекин, вероятно, продолжит ужесточать регулирование поставок на фоне слабой конъюнктуры. Возможен возврат к мерам 2016–2017 годов, когда вывели из эксплуатации свыше 100 млн т мощностей.
🔗 Новое правило обмена мощностей: на 1,0 т новых сталелитейных мощностей теперь требуется вывести не менее 1,5 т старых. Это ускорит балансировку мирового рынка стали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские поставки угля в порты Дальнего Востока достигли рекордного плато — 9–10 млн тонн в месяц по всей сети Российских железных дорог (за исключением Эльгинской железной дороги).
Ключевые причины:
• Экспортёры выдвигают как можно больше угля на Дальний Восток, где морское путешествие к ключевым потребителям значительно короче, а цены на FOB выше.
• Экспорт угля через сухопутные пограничные переходы между Россией и Китаем снизился с 11,1 млн тонн в 8 млн 2025 года до 8,2 млн тонн в 8 млн 2026 года, что освободило дополнительные объёмы для портов Дальнего Востока.
• Железнодорожное движение на Восток ускорилось (в 2026 году).
• Железнодорожная пропускная способность на восток и порт продолжают расти из года в год.
Могут ли поставки устойчиво превышать 10 млн тонн в месяц? Это остаётся неясным.
Некоторые участники рынка считают, что дальнейший рост уже потребует ещё одного крупного расширения железнодорожных мощностей.
Ключевые причины:
• Экспортёры выдвигают как можно больше угля на Дальний Восток, где морское путешествие к ключевым потребителям значительно короче, а цены на FOB выше.
• Экспорт угля через сухопутные пограничные переходы между Россией и Китаем снизился с 11,1 млн тонн в 8 млн 2025 года до 8,2 млн тонн в 8 млн 2026 года, что освободило дополнительные объёмы для портов Дальнего Востока.
• Железнодорожное движение на Восток ускорилось (в 2026 году).
• Железнодорожная пропускная способность на восток и порт продолжают расти из года в год.
Могут ли поставки устойчиво превышать 10 млн тонн в месяц? Это остаётся неясным.
Некоторые участники рынка считают, что дальнейший рост уже потребует ещё одного крупного расширения железнодорожных мощностей.
❤1🐳1
https://music.yandex.ru/promo/lt-pay-promo/?promoName=cpa_mu_45_perf&utm_source=DI&utm_medium=paid_performance&utm_content=goal-MU&utm_campaign=MSCAMP-1258&promocode=V7RM95QG3Z&erid=5jtCeReNx12oak2pVaJ5DMh&clid=15357146
Промокод с скидкой 30% для подписчиков канала «Металл и Минерал»
Промокод с скидкой 30% для подписчиков канала «Металл и Минерал»
Яндекс Музыка
Мультиподписка на Яндекс Музыку
Оформите мультиподписку по выгодной цене и пользуйтесь приложением на любом устройстве без ограничений!
😢1🐳1
Российское золото и гонконгский хаб: как санкции сделали Восток новым Лондоном
За семь месяцев 2026 года в Гонконг ушло почти 100 тонн российского золота — рекорд, почти втрое выше уровня год назад. С 2022‑го гонконгские компании выкупили российского металла на $35 млрд, а после того как Лондон закрыл двери, поток просто развернулся на восток.
Гонконг стал идеальным «перевалочным узлом»: нет импортных квот и западных санкций на российское золото, в отличие от континентального Китая и лондонского рынка. В июле 2026‑го здесь запустили пилот новой системы клиринга золота и зазывают центробанки хранить резервы в городе.
Схема проста: слитки идут в Гонконг, там «оседают» в отчётности, а дальше большая часть уходит в материковый Китай.
Лондон теряет объёмы, Гонконг набирает статус, Китай получает металл, а российское золото продолжает течь туда, где его готовы покупать.
За семь месяцев 2026 года в Гонконг ушло почти 100 тонн российского золота — рекорд, почти втрое выше уровня год назад. С 2022‑го гонконгские компании выкупили российского металла на $35 млрд, а после того как Лондон закрыл двери, поток просто развернулся на восток.
Гонконг стал идеальным «перевалочным узлом»: нет импортных квот и западных санкций на российское золото, в отличие от континентального Китая и лондонского рынка. В июле 2026‑го здесь запустили пилот новой системы клиринга золота и зазывают центробанки хранить резервы в городе.
Схема проста: слитки идут в Гонконг, там «оседают» в отчётности, а дальше большая часть уходит в материковый Китай.
Лондон теряет объёмы, Гонконг набирает статус, Китай получает металл, а российское золото продолжает течь туда, где его готовы покупать.
👍6😢5🐳4
Сталь прирастет фрагментами
Потребление металла могут поддержать энергетика, машиностроение и склады
В 2026 году потребление стали в России, сократиться на 6-11% из-за спада жилищного и коммерческого строительства. Заметную поддержку рынку окажут гос инфраструктурные проекты с финансированием 9,1 трлн руб., развитие машиностроения и восстановление логистических хабов площадью более 1 млн кв. м, выбывших из-за атак беспилотников. Умеренное восстановление спроса на 2–5% ожидается не ранее 2027 года при условии снижения ключевой ставки и перезапуска инвестиционных циклов.
Главным тормозом выступает строительная отрасль, формирующая свыше 70% спроса. Строительный сектор в первом квартале 2026 года просел на 9,7% год к году. Автопром пока не готов стать новым драйвером: локализация увеличит потребление листового проката, но дорогие кредиты сдерживают потребительский спрос.
Поддержку стальному рынку в конце 2026 года и в 2027 году окажут отрасли машиностроения, энергетики и инфраструктуры, в отдельных регионах — строительства, полагает директор «Северсталь Сети» Виктор Романовский. По мнению директора консалтинговой группы «Текарт» Ильи Никулина, уже в конце 2027 года сформируется существенный дополнительный спрос на сталь со стороны логистики. Удары БПЛА привели к критическому выводу из эксплуатации крупных логистических хабов совокупной площадью около 0,5–1 млн кв. м, и даже с учетом того, что вероятен переход от централизованной модели распределения к децентрализованной сети региональных складов, на рынке возникнет дополнительная емкость, которой металлурги смогут воспользоваться. в результате прилетов БПЛА с 18 июля по 4 сентября по всей России выбыло 11 объектов суммарной площадью 1,37 млн кв. м., а это около 150 тыс. тонн стального проката. «Сюда добавим прогоревшие бетонные основания, которые могут увеличить потребность в прокате до 200 тыс. тонн,— отмечает эксперт.— Но гораздо интереснее для сталеваров работы по защите объектов от прилетов. Потребность в металле для ограждений и сетки доходит до 35 кг на 1 кв. м, такие работы могут принести заказы на 750–900 тыс. тонн проката».
Хотя в «Северстали» скептичны. «Если говорить про складскую инфраструктуру, то ее влияние на средний уровень потребления стали будет незначительным, так как уровень металлопотребления отраслью невысокий»,— замечает господин Романовский.
В условиях сжатия коммерческого и жилищного девелопмента вес государства становится критическим. Как отмечает Владимир Чернов, правительство утвердило план дорожных работ до 2031 года с федеральным финансированием в сумме 9,1 трлн руб., предусматривающий реконструкцию более 2 тыс. км дорог. Кроме того, комплексный инфраструктурный план до 2036 года включает свыше 280 крупных проектов. Именно эти направления — дороги, мосты, энергетика и ЖКХ — останутся главной поддержкой рынка арматуры и балок в 2026–2027 годах.
Дополнительную поддержку обеспечит машиностроение: тяжелое машиностроение и кораблестроение. Россия продолжает наращивать ледокольный флот и строить танкеры, поясняет он, сюда же добавляется замещение импортных компонентов в транспортном и энергетическом
Но Госпроекты лишь частично перекрывают спад в коммерческом.
Возможен рост потребления на 2–4% в 2027 году, если не будет эксцессов.
Таким образом, именно следующий год должен принести перелом: когда ключевая ставка начнет снижаться, ипотека станет доступнее, а инвестиционные циклы перезапустятся, накопленный за два года дефицит обновления инфраструктуры и фондов позволит рынку вернуться к росту, даже если он будет идти неравномерно от сектора к сектору.
Потребление металла могут поддержать энергетика, машиностроение и склады
В 2026 году потребление стали в России, сократиться на 6-11% из-за спада жилищного и коммерческого строительства. Заметную поддержку рынку окажут гос инфраструктурные проекты с финансированием 9,1 трлн руб., развитие машиностроения и восстановление логистических хабов площадью более 1 млн кв. м, выбывших из-за атак беспилотников. Умеренное восстановление спроса на 2–5% ожидается не ранее 2027 года при условии снижения ключевой ставки и перезапуска инвестиционных циклов.
Главным тормозом выступает строительная отрасль, формирующая свыше 70% спроса. Строительный сектор в первом квартале 2026 года просел на 9,7% год к году. Автопром пока не готов стать новым драйвером: локализация увеличит потребление листового проката, но дорогие кредиты сдерживают потребительский спрос.
Поддержку стальному рынку в конце 2026 года и в 2027 году окажут отрасли машиностроения, энергетики и инфраструктуры, в отдельных регионах — строительства, полагает директор «Северсталь Сети» Виктор Романовский. По мнению директора консалтинговой группы «Текарт» Ильи Никулина, уже в конце 2027 года сформируется существенный дополнительный спрос на сталь со стороны логистики. Удары БПЛА привели к критическому выводу из эксплуатации крупных логистических хабов совокупной площадью около 0,5–1 млн кв. м, и даже с учетом того, что вероятен переход от централизованной модели распределения к децентрализованной сети региональных складов, на рынке возникнет дополнительная емкость, которой металлурги смогут воспользоваться. в результате прилетов БПЛА с 18 июля по 4 сентября по всей России выбыло 11 объектов суммарной площадью 1,37 млн кв. м., а это около 150 тыс. тонн стального проката. «Сюда добавим прогоревшие бетонные основания, которые могут увеличить потребность в прокате до 200 тыс. тонн,— отмечает эксперт.— Но гораздо интереснее для сталеваров работы по защите объектов от прилетов. Потребность в металле для ограждений и сетки доходит до 35 кг на 1 кв. м, такие работы могут принести заказы на 750–900 тыс. тонн проката».
Хотя в «Северстали» скептичны. «Если говорить про складскую инфраструктуру, то ее влияние на средний уровень потребления стали будет незначительным, так как уровень металлопотребления отраслью невысокий»,— замечает господин Романовский.
В условиях сжатия коммерческого и жилищного девелопмента вес государства становится критическим. Как отмечает Владимир Чернов, правительство утвердило план дорожных работ до 2031 года с федеральным финансированием в сумме 9,1 трлн руб., предусматривающий реконструкцию более 2 тыс. км дорог. Кроме того, комплексный инфраструктурный план до 2036 года включает свыше 280 крупных проектов. Именно эти направления — дороги, мосты, энергетика и ЖКХ — останутся главной поддержкой рынка арматуры и балок в 2026–2027 годах.
Дополнительную поддержку обеспечит машиностроение: тяжелое машиностроение и кораблестроение. Россия продолжает наращивать ледокольный флот и строить танкеры, поясняет он, сюда же добавляется замещение импортных компонентов в транспортном и энергетическом
Но Госпроекты лишь частично перекрывают спад в коммерческом.
Возможен рост потребления на 2–4% в 2027 году, если не будет эксцессов.
Таким образом, именно следующий год должен принести перелом: когда ключевая ставка начнет снижаться, ипотека станет доступнее, а инвестиционные циклы перезапустятся, накопленный за два года дефицит обновления инфраструктуры и фондов позволит рынку вернуться к росту, даже если он будет идти неравномерно от сектора к сектору.
🐳5❤3