#ROLO💪«Русолово» показало максимальный исторический результат производства в 1 полугодии 2026 года. По итогам 6 месяцев производство олова в концентрате составило 2 тыс. тонн, вольфрама в концентрате — 65 тонн, меди в концентрате – 1,35 тыс. тонн. За последние 5 лет динамика роста производства металлов в концентрате составила: по олову в 1,5 раза, по вольфраму в 2,7 раз, по меди в 7,8 раз.
Драйвером роста выступила комплексная инвестиционная программа модернизации и технического перевооружения ПК «Солнечный» и «Правоурмийский», в рамках которой было приобретено новое оборудование, а также проведены капитальные ремонты производственных объектов. Это позволит превзойти годовой план производства — более 4 тыс. тонн олова в концентрате. Недооцененный актив, учитывая апсайд спроса в олове под рост в ИИ/ЦОДов и применение в аккумуляторах Также олово критически важно для припоев (соединения микросхем, печатные платы), для металлизации ячеек в солнечных панелях. Переход на бессвинцовые технологии в электронике продолжает набирать обороты — по оценкам экспертов, доля таких проводников может вырасти до 90% к 2030 году.
Драйвером роста выступила комплексная инвестиционная программа модернизации и технического перевооружения ПК «Солнечный» и «Правоурмийский», в рамках которой было приобретено новое оборудование, а также проведены капитальные ремонты производственных объектов. Это позволит превзойти годовой план производства — более 4 тыс. тонн олова в концентрате. Недооцененный актив, учитывая апсайд спроса в олове под рост в ИИ/ЦОДов и применение в аккумуляторах Также олово критически важно для припоев (соединения микросхем, печатные платы), для металлизации ячеек в солнечных панелях. Переход на бессвинцовые технологии в электронике продолжает набирать обороты — по оценкам экспертов, доля таких проводников может вырасти до 90% к 2030 году.
❤3👍3👏1😢1🍾1
Коллеги, просьба пройти важный для ГМК отрасли добычи опрос на Госуслугах: https://pos.gosuslugi.ru/lkp/polls/614167/? Вот этот пункт важный: Что, с Вашей точки зрения, необходимо усовершенствовать в порядке проведения экспертизы проектов геологического изучения недр? Какой этап вызывает у Вас затруднения?
🇮🇳 Россия продает нефть Индии за бесценок, дисконт вырос почти вдвое до $7 за баррель, и одновременно закупает у индийских НПЗ бензин по завышенным ценам, чтобы закрыть внутренний дефицит, возникший после ударов по собственным заводам. Индия, понимая, что Россия оказалась в полной зависимости от этого канала сбыта и поставок и не имеет выхода, продолжает ужесточать условия сделок.
После начала морских закупок индийского бензина российские компании увеличили скидку именно для того, чтобы индийские НПЗ заработали больше на обратных поставках топлива. Уже отгружено не менее 60 тыс. тонн бензина, а планы предусматривают до 400 тыс. тонн в месяц из Индии и других стран. Индия в отдельные месяцы 2025–2026 годов забирала 1,5–2,2 млн баррелей российской нефти в сутки, став основным покупателем после закрытия европейского рынка санкциями.
Дефицит бензина в России вызван повреждениями НПЗ ударами украинских дронов. Производство упало на 17% до 850 тыс. баррелей в сутки, загрузка мощностей снизилась на 20–30%. В десятках регионов возникли очереди, нормирование продаж и рост цен выше 100 рублей за литр. Россия, ранее нетто-экспортер нефтепродуктов, теперь вынуждена импортировать бензин у страны, которая перерабатывает её же нефть, купленную со скидкой.
Индия использует это положение для давления. Она поглощает крупные объемы российской нефти и поставляет обратно продукт, в котором Россия нуждается остро из-за военных и хозяйственных потребностей. Зависимость России от индийского направления для экспорта и теперь для импорта дает Нью-Дели рычаг: требовать большего дисконта или рисковать потерей покупателя, который не может быстро найти замену в нужных объемах.
Альтернативы для России ограничены. Китай также настаивает на скидках и применяет собственный флот. Восстановление поврежденных НПЗ требует месяцев и технологий, доступ к которым затруднен санкциями. Прекратить поставки нефти в Индию невозможно без обвала выручки и ещё большего дефицита внутри страны. Таким образом, Россия платит дважды: теряет часть цены на сырой нефти и переплачивает за бензин, произведенный из этой же нефти.
В итоге схема, созданная для сохранения экспорта после 2022 года, обернулась тем, что Россия отдает нефть по низкой цене и получает её переработанный вид по высокой, усиливая зависимость от единственного партнера с перерабатывающими мощностями. Индия закрепляет контроль над ценовыми условиями на обоих концах цепочки, зная, что у России нет безболезненного выхода из этой конструкции. Чистая выручка от нефтяного экспорта в Индию сокращается, а ресурсная рента частично перетекает к индийским НПЗ.
После начала морских закупок индийского бензина российские компании увеличили скидку именно для того, чтобы индийские НПЗ заработали больше на обратных поставках топлива. Уже отгружено не менее 60 тыс. тонн бензина, а планы предусматривают до 400 тыс. тонн в месяц из Индии и других стран. Индия в отдельные месяцы 2025–2026 годов забирала 1,5–2,2 млн баррелей российской нефти в сутки, став основным покупателем после закрытия европейского рынка санкциями.
Дефицит бензина в России вызван повреждениями НПЗ ударами украинских дронов. Производство упало на 17% до 850 тыс. баррелей в сутки, загрузка мощностей снизилась на 20–30%. В десятках регионов возникли очереди, нормирование продаж и рост цен выше 100 рублей за литр. Россия, ранее нетто-экспортер нефтепродуктов, теперь вынуждена импортировать бензин у страны, которая перерабатывает её же нефть, купленную со скидкой.
Индия использует это положение для давления. Она поглощает крупные объемы российской нефти и поставляет обратно продукт, в котором Россия нуждается остро из-за военных и хозяйственных потребностей. Зависимость России от индийского направления для экспорта и теперь для импорта дает Нью-Дели рычаг: требовать большего дисконта или рисковать потерей покупателя, который не может быстро найти замену в нужных объемах.
Альтернативы для России ограничены. Китай также настаивает на скидках и применяет собственный флот. Восстановление поврежденных НПЗ требует месяцев и технологий, доступ к которым затруднен санкциями. Прекратить поставки нефти в Индию невозможно без обвала выручки и ещё большего дефицита внутри страны. Таким образом, Россия платит дважды: теряет часть цены на сырой нефти и переплачивает за бензин, произведенный из этой же нефти.
В итоге схема, созданная для сохранения экспорта после 2022 года, обернулась тем, что Россия отдает нефть по низкой цене и получает её переработанный вид по высокой, усиливая зависимость от единственного партнера с перерабатывающими мощностями. Индия закрепляет контроль над ценовыми условиями на обоих концах цепочки, зная, что у России нет безболезненного выхода из этой конструкции. Чистая выручка от нефтяного экспорта в Индию сокращается, а ресурсная рента частично перетекает к индийским НПЗ.
👍10🍾8😱4
Владение автомобилем в России превращается в абсолютную роскошь. Власти разрушили автомобильный рынок через утилизационный сбор и всевозможные налоги. Теперь страна погрузилась в дефицит топлива. Продолжается обвал курса рубля. Множество других факторов ведут Россию к реализации кубинского сценария, когда нормой станет средний возраст автопарка 10–20 лет, а со временем и 30 лет.
Повышение коэффициентов утилизационного сбора с декабря 2025 и января 2026 годов радикально увеличило стоимость новых автомобилей. Средняя цена нового легкового автомобиля в 2026 году превысила 3,5 миллиона рублей. Продажи в 2025 году сократились на 16% до 1,326 миллиона единиц. Китайские бренды, занявшие доминирующие позиции через параллельный импорт, также столкнулись с существенным удорожанием.
Дефицит топлива в 2026 году охватил более 25 регионов. Производство бензина и дизеля упало на 10–25% в отдельные периоды из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы, плановых ремонтов и сезонного пика спроса. Цены на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже обновляли исторические максимумы. Топливо в России стало дороже чем в США.
Обвал курса рубля усиливает давление на все импортные комплектующие. С начала 2026 года запчасти для иномарок подорожали на 15–20%, по некоторым маркам рост достиг 20%. Это связано с валютной составляющей, усложнением логистики и старением парка, которое увеличивает частоту обращений в сервис. Китайские автомобили, составляющие значительную долю флота, несут те же издержки на поставки деталей из-за рубежа.
Удорожание запчастей напрямую увеличивает расходы страховщиков по ОСАГО. Детали и ремонт занимают доминирующую долю в структуре выплат. Российский союз автостраховщиков прогнозирует рост средней стоимости полиса на 5–8% в 2026 году. Владельцы столкнутся с дополнительной ежегодной нагрузкой в несколько тысяч рублей в зависимости от региона и параметров автомобиля.
На 1 января 2026 года 69% легковых автомобилей, или 32,73 миллиона из 47,45 миллиона зарегистрированных, имеют возраст старше 10 лет. Средний возраст парка достиг 14–16 лет, в сегменте отечественных марок приближается к 17 годам. Парк легковых автомобилей впервые за 25 лет показал сокращение. Низкие объемы продаж новых машин не компенсируют естественное выбытие старых.
Куба представляет радикальный пример российского сценария. Там средний возраст автопарка исторически превышает 30 лет вследствие многолетней изоляции и запрета на импорт новых автомобилей. Многие экземпляры 1950–1960-х годов продолжают эксплуатироваться, требуя постоянных высоких затрат на поддержание, поиск редких деталей и нестандартные ремонтные решения. Россия через сочетание фискальных барьеров на обновление и роста эксплуатационных издержек движется в том же направлении.
Ограничения для автовладельцев проявляются в росте совокупной стоимости владения. Расходы на топливо, ремонт, страховку и транспортный налог становятся непосильными для большиства домохозяйств. Владельцы иномарок дополнительно зависят от волатильного курса рубля и доступности импортных деталей. Государство получает поступления от утилизационного сбора, однако производство автомобилей остается на минимальном уровне, а уязвимость нефтеперерабатывающей инфраструктуры к внешним воздействиям ограничивает топливную самодостаточность.
Политика высоких импортных барьеров и налогов не обеспечила условий для массового доступного обновления парка. Новые автомобили стали дорогими, рынок подержанных машин смещается в сторону старших возрастных групп, а затраты на их содержание растут. Владельцы иностранных марок несут основные издержки этого процесса.
В итоге Россия закрепляет траекторию, при которой средний возраст автопарка превысит 20 лет в ближайшие годы и приблизится к 30 годам со временем. Автомобиль превращается из массового средства передвижения в абсолютную роскошь. Доля населения, способного содержать его без чрезмерных затрат, сокращается. Это фиксирует долгосрочное снижение мобильности и повышение общих издержек экономики на обеспечение транспортных потребностей.
Повышение коэффициентов утилизационного сбора с декабря 2025 и января 2026 годов радикально увеличило стоимость новых автомобилей. Средняя цена нового легкового автомобиля в 2026 году превысила 3,5 миллиона рублей. Продажи в 2025 году сократились на 16% до 1,326 миллиона единиц. Китайские бренды, занявшие доминирующие позиции через параллельный импорт, также столкнулись с существенным удорожанием.
Дефицит топлива в 2026 году охватил более 25 регионов. Производство бензина и дизеля упало на 10–25% в отдельные периоды из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы, плановых ремонтов и сезонного пика спроса. Цены на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже обновляли исторические максимумы. Топливо в России стало дороже чем в США.
Обвал курса рубля усиливает давление на все импортные комплектующие. С начала 2026 года запчасти для иномарок подорожали на 15–20%, по некоторым маркам рост достиг 20%. Это связано с валютной составляющей, усложнением логистики и старением парка, которое увеличивает частоту обращений в сервис. Китайские автомобили, составляющие значительную долю флота, несут те же издержки на поставки деталей из-за рубежа.
Удорожание запчастей напрямую увеличивает расходы страховщиков по ОСАГО. Детали и ремонт занимают доминирующую долю в структуре выплат. Российский союз автостраховщиков прогнозирует рост средней стоимости полиса на 5–8% в 2026 году. Владельцы столкнутся с дополнительной ежегодной нагрузкой в несколько тысяч рублей в зависимости от региона и параметров автомобиля.
На 1 января 2026 года 69% легковых автомобилей, или 32,73 миллиона из 47,45 миллиона зарегистрированных, имеют возраст старше 10 лет. Средний возраст парка достиг 14–16 лет, в сегменте отечественных марок приближается к 17 годам. Парк легковых автомобилей впервые за 25 лет показал сокращение. Низкие объемы продаж новых машин не компенсируют естественное выбытие старых.
Куба представляет радикальный пример российского сценария. Там средний возраст автопарка исторически превышает 30 лет вследствие многолетней изоляции и запрета на импорт новых автомобилей. Многие экземпляры 1950–1960-х годов продолжают эксплуатироваться, требуя постоянных высоких затрат на поддержание, поиск редких деталей и нестандартные ремонтные решения. Россия через сочетание фискальных барьеров на обновление и роста эксплуатационных издержек движется в том же направлении.
Ограничения для автовладельцев проявляются в росте совокупной стоимости владения. Расходы на топливо, ремонт, страховку и транспортный налог становятся непосильными для большиства домохозяйств. Владельцы иномарок дополнительно зависят от волатильного курса рубля и доступности импортных деталей. Государство получает поступления от утилизационного сбора, однако производство автомобилей остается на минимальном уровне, а уязвимость нефтеперерабатывающей инфраструктуры к внешним воздействиям ограничивает топливную самодостаточность.
Политика высоких импортных барьеров и налогов не обеспечила условий для массового доступного обновления парка. Новые автомобили стали дорогими, рынок подержанных машин смещается в сторону старших возрастных групп, а затраты на их содержание растут. Владельцы иностранных марок несут основные издержки этого процесса.
В итоге Россия закрепляет траекторию, при которой средний возраст автопарка превысит 20 лет в ближайшие годы и приблизится к 30 годам со временем. Автомобиль превращается из массового средства передвижения в абсолютную роскошь. Доля населения, способного содержать его без чрезмерных затрат, сокращается. Это фиксирует долгосрочное снижение мобильности и повышение общих издержек экономики на обеспечение транспортных потребностей.
Кейс-стади POSCO: Южнокорейский сталелитейный производитель POSCO использует Spot и Orbit для профилактического обслуживания своих крупнейших доменных печей.
Крупнейший сталелитейный завод в мире — POSCO Гванъян — заменил людей в комбинезонах у 1200°C на четырёхногого робота Spot. Автономные тепловизионные обходы 44 фурм дважды в день, беспроводная передача данных и платформа Orbit — реальный кейс от Boston Dynamics с прямыми цитатами инженеров POSCO. Никаких фантомных ROI-метрик: честная картина внедрения от пилота до боевой эксплуатации.
Крупнейший сталелитейный завод в мире — POSCO Гванъян — заменил людей в комбинезонах у 1200°C на четырёхногого робота Spot. Автономные тепловизионные обходы 44 фурм дважды в день, беспроводная передача данных и платформа Orbit — реальный кейс от Boston Dynamics с прямыми цитатами инженеров POSCO. Никаких фантомных ROI-метрик: честная картина внедрения от пилота до боевой эксплуатации.
🔥6👍1🐳1
Китай добавил больше солнечной энергии, чем весь остальной мир, вместе взятый
В 2025 году в Китае было выработано 336 ТВтч новой солнечной энергии, что больше, чем во всем остальном мире вместе взятом (300 ТВтч).
🇷🇺 Для сравнения-в РФ все население потребляет примерно 150Твтч.
На долю Китая приходится 53% всех глобальных приростов солнечной энергии, что позволяет солнечной энергетике удовлетворять 75% мирового спроса на электроэнергию.
Азия за пределами Китая, Северная Америка и Европа добавили примерно по 80-90 ТВтч, что подчеркивает разницу в масштабах между Китаем и всеми остальными регионами.
В 2025 году солнечная энергетика продолжила свой рекордный рост, став крупнейшим источником производства новой электроэнергии в мире и обеспечив 75% роста мирового спроса.
Темпы внедрения также способствовали достижению редкой вехи: производство ископаемого топлива в мире сократилось, несмотря на рост спроса на электроэнергию. Согласно Глобальному
В 2025 году Китай увеличил выработку новой солнечной энергии на 336 тераватт-часов (ТВтч), что превышает совокупный показатель по всем остальным регионам.
За исключением Китая, на остальной мир приходится 300 ТВтч новых солнечных электростанций. На втором месте по объему солнечной энергии за пределами Китая Азия (90 ТВтч), за ней следуют Северная Америка (86 ТВтч) и Европа (80 ТВтч).
Масштабы использования электроэнергии в Китае имеют глобальные последствия. В 2025 году мировое производство ископаемого топлива сократилось, что, впервые произошло без экономического спада или стагнации в качестве основной причины.
Лидерами по сокращению производства ископаемого топлива стали Китай (-56 ТВтч) и Индия (-52 ТВтч), что обусловлено быстрым внедрением экологически чистой энергетики в каждой стране.
Китай доминирует в цепочке поставок солнечной энергии, что позволяет ему использовать масштабы производства для снижения издержек и ускорения внедрения. Однако это делает глобальный переход к энергетике более зависимым от политики Китая, правил торговли и производственных мощностей.
Объемы производства солнечной энергии в мире стремительно растут
Это был рекордный год, когда в мире было выработано 636 ТВтч солнечной энергии, что на 33% превысило предыдущий солнечный рекорд 2024 года (+479 ТВтч). Четвертый год подряд солнечная энергетика демонстрирует наибольший абсолютный прирост среди всех источников электроэнергии.
Уголь - единственный источник электроэнергии, который за последние годы продемонстрировал более значительный годовой прирост, после того как выработка электроэнергии подскочила на 719 ТВтч после пандемии в 2021 году.
Однако рост производства угля был обусловлен восстановлением спроса, в отличие от увеличения структурных мощностей солнечной энергетики.
В 2025 году в Китае было выработано 336 ТВтч новой солнечной энергии, что больше, чем во всем остальном мире вместе взятом (300 ТВтч).
🇷🇺 Для сравнения-в РФ все население потребляет примерно 150Твтч.
На долю Китая приходится 53% всех глобальных приростов солнечной энергии, что позволяет солнечной энергетике удовлетворять 75% мирового спроса на электроэнергию.
Азия за пределами Китая, Северная Америка и Европа добавили примерно по 80-90 ТВтч, что подчеркивает разницу в масштабах между Китаем и всеми остальными регионами.
В 2025 году солнечная энергетика продолжила свой рекордный рост, став крупнейшим источником производства новой электроэнергии в мире и обеспечив 75% роста мирового спроса.
Темпы внедрения также способствовали достижению редкой вехи: производство ископаемого топлива в мире сократилось, несмотря на рост спроса на электроэнергию. Согласно Глобальному
В 2025 году Китай увеличил выработку новой солнечной энергии на 336 тераватт-часов (ТВтч), что превышает совокупный показатель по всем остальным регионам.
За исключением Китая, на остальной мир приходится 300 ТВтч новых солнечных электростанций. На втором месте по объему солнечной энергии за пределами Китая Азия (90 ТВтч), за ней следуют Северная Америка (86 ТВтч) и Европа (80 ТВтч).
Масштабы использования электроэнергии в Китае имеют глобальные последствия. В 2025 году мировое производство ископаемого топлива сократилось, что, впервые произошло без экономического спада или стагнации в качестве основной причины.
Лидерами по сокращению производства ископаемого топлива стали Китай (-56 ТВтч) и Индия (-52 ТВтч), что обусловлено быстрым внедрением экологически чистой энергетики в каждой стране.
Китай доминирует в цепочке поставок солнечной энергии, что позволяет ему использовать масштабы производства для снижения издержек и ускорения внедрения. Однако это делает глобальный переход к энергетике более зависимым от политики Китая, правил торговли и производственных мощностей.
Объемы производства солнечной энергии в мире стремительно растут
Это был рекордный год, когда в мире было выработано 636 ТВтч солнечной энергии, что на 33% превысило предыдущий солнечный рекорд 2024 года (+479 ТВтч). Четвертый год подряд солнечная энергетика демонстрирует наибольший абсолютный прирост среди всех источников электроэнергии.
Уголь - единственный источник электроэнергии, который за последние годы продемонстрировал более значительный годовой прирост, после того как выработка электроэнергии подскочила на 719 ТВтч после пандемии в 2021 году.
Однако рост производства угля был обусловлен восстановлением спроса, в отличие от увеличения структурных мощностей солнечной энергетики.
🐳3❤2👏2🍾1
Объем торгов драгметаллами на Московской бирже в июне вырос в 2,8 раза м/м до 385,5 млрд руб — отчет
🐳1
🇷🇺Северсталь сократила инвестпрограмму на 2026 г на 24%, до 112 млрд руб, в 2027 году ожидается снижение до примерно 85 млрд.
Для акций CHMF это, скорее, позитивный дивидендный сигнал: меньше вложений в рост сегодня — выше шанс, что больше кэша будет возвращено акционерам. Но сокращение инвестпрограммы также отражает слабость рынка стали, и дивиденды под давлением из-за снижения прибыли и осторожности менеджмента.
Для акций CHMF это, скорее, позитивный дивидендный сигнал: меньше вложений в рост сегодня — выше шанс, что больше кэша будет возвращено акционерам. Но сокращение инвестпрограммы также отражает слабость рынка стали, и дивиденды под давлением из-за снижения прибыли и осторожности менеджмента.
🐳3
Большинство крупных аварий начинаются одинаково: с цепочки мелких сбоев в системах, которые не связаны между собой. Из-за того, что за каждый вид безопасности отвечает своя служба в своём информационном поле, не возникает единой картины угроз: данные накапливаются, но не превращаются в предупреждение. В результате – максимальный ущерб, жертвы, штрафы, прерывание деятельности.
Проблема сегодня стоит как никогда остро. Представители регулятора (Ростехнадзор), эксперты и топ-менеджмент крупнейших предприятий страны (Норникель, АЛРОСА, Уралхим, РМК) соберутся на ИННОПРОМ, чтобы обсудить, как обеспечивать устойчивость промышленности при текущих угрозах. Модерирует дискуссию директор департамента промышленной автоматизации «Рексофт» Ольга Макова.
Приходите на самую важную сессию форума или смотрите трансляцию на сайте мероприятия.
📅 7 июля, 14:30–16:00
📍 Зал 3.2 (Трек: #Цифровое_производство)
Проблема сегодня стоит как никогда остро. Представители регулятора (Ростехнадзор), эксперты и топ-менеджмент крупнейших предприятий страны (Норникель, АЛРОСА, Уралхим, РМК) соберутся на ИННОПРОМ, чтобы обсудить, как обеспечивать устойчивость промышленности при текущих угрозах. Модерирует дискуссию директор департамента промышленной автоматизации «Рексофт» Ольга Макова.
Приходите на самую важную сессию форума или смотрите трансляцию на сайте мероприятия.
📅 7 июля, 14:30–16:00
📍 Зал 3.2 (Трек: #Цифровое_производство)
👏3🐳1
Большинство крупных аварий начинаются одинаково: с цепочки мелких сбоев в системах, которые не связаны между собой. Из-за того, что за каждый вид безопасности отвечает своя служба в своём информационном поле, не возникает единой картины угроз: данные накапливаются, но не превращаются в предупреждение. В результате – максимальный ущерб, жертвы, штрафы, прерывание деятельности.
Проблема сегодня стоит как никогда остро. Представители регулятора (Ростехнадзор), эксперты и топ-менеджмент крупнейших предприятий страны (Норникель, АЛРОСА, Уралхим, РМК) соберутся на ИННОПРОМ, чтобы обсудить, как обеспечивать устойчивость промышленности при текущих угрозах. Модерирует дискуссию директор департамента промышленной автоматизации «Рексофт» Ольга Макова.
Приходите на самую важную сессию форума или смотрите трансляцию на сайте мероприятия.
📅 7 июля, 14:30–16:00
📍 Зал 3.2 (Трек: #Цифровое_производство)
Проблема сегодня стоит как никогда остро. Представители регулятора (Ростехнадзор), эксперты и топ-менеджмент крупнейших предприятий страны (Норникель, АЛРОСА, Уралхим, РМК) соберутся на ИННОПРОМ, чтобы обсудить, как обеспечивать устойчивость промышленности при текущих угрозах. Модерирует дискуссию директор департамента промышленной автоматизации «Рексофт» Ольга Макова.
Приходите на самую важную сессию форума или смотрите трансляцию на сайте мероприятия.
📅 7 июля, 14:30–16:00
📍 Зал 3.2 (Трек: #Цифровое_производство)
🐳1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 Импорт угля из Индии из Сингапура, ОАЭ и Швейцарии достиг 18 млн тонн (!) в 2025 году, что в 2,3 раза больше по сравнению с 2021 годом.
🇷🇺 Значительная доля этих объёмов на самом деле составляют российский уголь, особенно импорт, зарегистрированный как происходящий из ОАЭ. Резкий рост импорта угля из ОАЭ в Индию также начался в 2022 году, достигнув 4,3 млн тонн в 2025 году и достигнув 1,9 млн тонн в январе–апреле 2026 года».
🇷🇺 Значительная доля этих объёмов на самом деле составляют российский уголь, особенно импорт, зарегистрированный как происходящий из ОАЭ. Резкий рост импорта угля из ОАЭ в Индию также начался в 2022 году, достигнув 4,3 млн тонн в 2025 году и достигнув 1,9 млн тонн в январе–апреле 2026 года».
❤3
🚀 Рост 53x за поколение: Глобальная мощность ИТ-мощности выросла с 0,93 ГВт в 2000 году до почти 50 ГВт в 2025 году, это на 5252% скачок.
Это прокси для серебра,в центры обработки данных.
Три слоя, один металл: Серебро проходит по объекту на каждом уровне, от распределения мощности и высокоскоростных разъемов до полупроводниковой упаковки, каждая из которых выполняет свою работу одним и тем же элементом.
В начале 2026 года четыре крупнейших гиперскалера (Amazon, Microsoft, Alphabet и М***) привели к примерно 725 миллиардам $ капзатрат за год, что примерно на 77% больше, чем в 2025 году, большая часть которых поступит в центры обработки данных ИИ.
Каждый ватт, проталкиваемый через плотно упакованную стойку искусственного интеллекта, должен быть эффективно доставлен и перемещен в виде тепла, а металл, который лучше всего выполняет обе работы, - #серебро.
🤖 ЦОДы и искусственный интеллект называются одним из трех столпов структурного роста промышленного серебра в течение следующих пяти лет, наряду с солнечными панелями и электромобилями.
💡 Знали ли вы?
Серебро превосходит медь в двух аспектах, которые наиболее важны для центров обработки данных. Оно обладает самой высокой теплопроводностью из всех металлов - около 429 Вт/м·К, что примерно на 7% лучше, чем #медь, а также самой высокой электропроводностью. Этот предел кажется тривиальным, но для миллионов сильноточных контактов и соединений существует разница.
Это прокси для серебра,в центры обработки данных.
Три слоя, один металл: Серебро проходит по объекту на каждом уровне, от распределения мощности и высокоскоростных разъемов до полупроводниковой упаковки, каждая из которых выполняет свою работу одним и тем же элементом.
В начале 2026 года четыре крупнейших гиперскалера (Amazon, Microsoft, Alphabet и М***) привели к примерно 725 миллиардам $ капзатрат за год, что примерно на 77% больше, чем в 2025 году, большая часть которых поступит в центры обработки данных ИИ.
Каждый ватт, проталкиваемый через плотно упакованную стойку искусственного интеллекта, должен быть эффективно доставлен и перемещен в виде тепла, а металл, который лучше всего выполняет обе работы, - #серебро.
🤖 ЦОДы и искусственный интеллект называются одним из трех столпов структурного роста промышленного серебра в течение следующих пяти лет, наряду с солнечными панелями и электромобилями.
💡 Знали ли вы?
Серебро превосходит медь в двух аспектах, которые наиболее важны для центров обработки данных. Оно обладает самой высокой теплопроводностью из всех металлов - около 429 Вт/м·К, что примерно на 7% лучше, чем #медь, а также самой высокой электропроводностью. Этот предел кажется тривиальным, но для миллионов сильноточных контактов и соединений существует разница.
❤5👏1
#Золото зашло на коррекцию, статья:
https://metallplace.ru/news050726_1/
Павел Гамов, эксперт по горно-металлургической отрасли Института экономики роста им. П.А. Столыпина:
«Коррекция прочности золота, это не конец ралли. После рекордного рывка рынок золота в первой половине 2026 года столкнулся с закономерной коррекцией: металл, который еще недавно обновлял исторические максимумы, резко сдал часть позиций, но не утратил статус главного защитного актива.
Для инвесторов это не сигнал «продавать все», а скорее напоминание: у золота нет линейной траектории, и чем сильнее был подъем, тем жестче может быть откат.
Причина падения лежит не в одном факторе, а в их сочетании. Во‑первых, рынок начал пересматривать ожидания по денежно‑кредитной политике США: пауза ФРС в смягчении и более высокие реальные ставки сделали долларовые активы и казначейские облигации конкурентнее.
Во‑вторых, после перегрева конца 2025 года на рынке стало меньше спекулятивного запаса, а часть защитного спроса была уже заранее «встроена» в цену.
В‑третьих, укрепление доллара само по себе ударило по золоту, которое традиционно чувствительно к росту доходности безрисковых инструментов.
Именно здесь и проявляется главная развилка для третьего и четвертого кварталов. Если ФРС действительно удержит жесткий тон дольше, чем рассчитывал рынок, золото будет оставаться под давлением: купонные инструменты и долларовые активы выглядят привлекательнее металла, который не приносит текущего дохода. Но если инфляционное давление ослабнет, а регулятор вернется к более мягкой риторике, золото быстро получит новый импульс. Котировки по-прежнему зависят не только от ставки, но и от геополитики, спроса со стороны центробанков и общего спроса на защиту капитала.
Центробанки в 2026 году остаются ключевым опорным покупателем. По данным World Gold Council, в I квартале чистые закупки составили 244 тонны — уровень, который подтверждает: суверенный спрос на золото не просто жив, а стал структурным.
За последние 4 года ЦБ в мире купили примерно 1000 тонн золота, в ДВА раза больше чем в сравнимый период до 2022г.
В числе заметных покупателей — Польша, Казахстан и Узбекистан, а среди продавцов — Турция, Россия, корректировавших резервы на фоне рыночных колебаний.
Китай при этом сохраняет особую роль: он важен и как крупнейший производитель, и как один из главных центров азиатского спроса, задающий тон всему региону.
Самая парадоксальная история 2026 года — ювелирный спрос. В физическом выражении он рухнул до минимальных уровней за несколько лет: люди и компании стали покупать меньше граммов, потому что цена стала слишком высокой для традиционного потребления.
В Индии и Китае спад оказался особенно заметным: там спрос чувствительнее всего к уровню доступности металла. Но в денежном выражении расходы на ювелирные изделия, наоборот, достигли исторического максимума. Логика проста: объемы упали, но каждый проданный грамм стал намного дороже. Для рынка это важный сигнал — золото все чаще воспринимается не как повседневный товар, а как дорогой стратегический актив.
При этом стоить отменить регуляторные изменения в Китае, где произошел сдвиг в сторону покупок серебра в слитках как сбережения. А также изменение потребительского поведения в Индии где к свадьбам, рождениям детей стали вместо золотых украшений покупать серебряные.
⛏ Российские золотодобытчики выглядят на этом фоне недооцененными. Дисконт к международным аналогам объясняется не операционной слабостью, а геополитикой, санкционными рисками, ограниченным доступом к капиталу и повышенной неопределенностью вокруг будущих денежных потоков. При этом у «Полюса» есть мощный задел роста: Сухой Лог, Чертова Корыта и Чульбаткан способны радикально изменить масштаб бизнеса к 2030 году и, по сути, вывести компанию в другую весовую категорию. Но именно здесь и кроются риски: высокий capex, инфраструктурные ограничения, валютная волатильность и регуляторная непредсказуемость делают инвесткейс сектора сильным по потенциалу, но непростым по реализации.
https://metallplace.ru/news050726_1/
Павел Гамов, эксперт по горно-металлургической отрасли Института экономики роста им. П.А. Столыпина:
«Коррекция прочности золота, это не конец ралли. После рекордного рывка рынок золота в первой половине 2026 года столкнулся с закономерной коррекцией: металл, который еще недавно обновлял исторические максимумы, резко сдал часть позиций, но не утратил статус главного защитного актива.
Для инвесторов это не сигнал «продавать все», а скорее напоминание: у золота нет линейной траектории, и чем сильнее был подъем, тем жестче может быть откат.
Причина падения лежит не в одном факторе, а в их сочетании. Во‑первых, рынок начал пересматривать ожидания по денежно‑кредитной политике США: пауза ФРС в смягчении и более высокие реальные ставки сделали долларовые активы и казначейские облигации конкурентнее.
Во‑вторых, после перегрева конца 2025 года на рынке стало меньше спекулятивного запаса, а часть защитного спроса была уже заранее «встроена» в цену.
В‑третьих, укрепление доллара само по себе ударило по золоту, которое традиционно чувствительно к росту доходности безрисковых инструментов.
Именно здесь и проявляется главная развилка для третьего и четвертого кварталов. Если ФРС действительно удержит жесткий тон дольше, чем рассчитывал рынок, золото будет оставаться под давлением: купонные инструменты и долларовые активы выглядят привлекательнее металла, который не приносит текущего дохода. Но если инфляционное давление ослабнет, а регулятор вернется к более мягкой риторике, золото быстро получит новый импульс. Котировки по-прежнему зависят не только от ставки, но и от геополитики, спроса со стороны центробанков и общего спроса на защиту капитала.
Центробанки в 2026 году остаются ключевым опорным покупателем. По данным World Gold Council, в I квартале чистые закупки составили 244 тонны — уровень, который подтверждает: суверенный спрос на золото не просто жив, а стал структурным.
За последние 4 года ЦБ в мире купили примерно 1000 тонн золота, в ДВА раза больше чем в сравнимый период до 2022г.
В числе заметных покупателей — Польша, Казахстан и Узбекистан, а среди продавцов — Турция, Россия, корректировавших резервы на фоне рыночных колебаний.
Китай при этом сохраняет особую роль: он важен и как крупнейший производитель, и как один из главных центров азиатского спроса, задающий тон всему региону.
Самая парадоксальная история 2026 года — ювелирный спрос. В физическом выражении он рухнул до минимальных уровней за несколько лет: люди и компании стали покупать меньше граммов, потому что цена стала слишком высокой для традиционного потребления.
В Индии и Китае спад оказался особенно заметным: там спрос чувствительнее всего к уровню доступности металла. Но в денежном выражении расходы на ювелирные изделия, наоборот, достигли исторического максимума. Логика проста: объемы упали, но каждый проданный грамм стал намного дороже. Для рынка это важный сигнал — золото все чаще воспринимается не как повседневный товар, а как дорогой стратегический актив.
При этом стоить отменить регуляторные изменения в Китае, где произошел сдвиг в сторону покупок серебра в слитках как сбережения. А также изменение потребительского поведения в Индии где к свадьбам, рождениям детей стали вместо золотых украшений покупать серебряные.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
metallplace.ru
Новости металлургии
Metallplace.ru - быстро развивающийся интернет ресурс посвященный металлургии. Промышленные новости, аналитика, бесплатная металлургическая доска объявлений.
❤3👍1🔥1
Forwarded from ЕВРАЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЕВРАЗ
Video message
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3👍2