Forwarded from ИнвестТема | Литвинов Владимир
Южуралзолото - стоит ли игра свеч?
На фоне неугасающего интереса к золоту, будет интересно взглянуть на операционный отчет ЮГК за полный 2025 год. Компания еще год назад оказалась в эпицентре корпоративного шторма и сейчас вновь пытается стать «интересной историей» для инвесторов. Давайте во всем этом разбираться.
Как мы помним, эталоном в секторе по себестоимости добычи (TCC/AISC) всегда был Полюс. ЮГК же плетется далеко позади: при ценах на металл в районе $2000 компания с трудом выходила «в ноль». Однако в этом и кроется коварный операционный рычаг — при текущих ценах на золото показатели прибыли должны мультиплицироваться кратно. Если к этому добавить надежду на адекватное госуправление - эффект может быть мощным.
⛏ С раскрытием информации у ЮГК пока всё сложно. Последний вменяемый отчет МСФО мы видели только за первое полугодие 2025 года. По нему TTM прибыль болтается в районе 10 млрд рублей при выручке 85 млрд. С тех пор конъюнктура значительно улучшилась, и теоретически прибыль по году может составить 20–30 млрд рублей, но сейчас такой прогноз - это гадание на кофейной гуще.
По операционке данных чуть больше - есть отчет за полный 2025 год. Производство золота выросло на 13% до 12 тонн. Цифра оказалась ниже ожиданий рынка (ждали 12,4 тонны) и прошла по нижней границе собственного плана менеджмента. Да, во втором полугодии темпы ускорились (+25% к 2П24), но полноценного восстановления после паралича Уральского хаба мы так и не увидели. На 2026 год цель - 13,5 тонн. Это просто возврат к уровням 2023 года, что бесконечно далеко от тех «космических» планов роста, которыми нас кормили перед IPO.
🧑⚖️ Из позитивного: юридическое небо над ЮГК начало проясняться. Прокуратура и ФНС отозвали претензии на 8 млрд рублей (экология и налоги). Риски остановки производств на Урале сняты, а «токсичное наследие» старого менеджмента в виде бесконечных судов постепенно уходит в историю. Антон Силуанов уже подтвердил: госпакет (67%) будет продан на аукционе, и затягивать с этим не станут. Рынок воспринял это как сигнал к скорому приходу нового хозяина.
В итоге мы имеем компанию в процессе «пересменки» владельцев, с восстанавливающейся операционкой и туманными финансовыми перспективами. Играть в эту историю можно только на небольшую долю портфеля и с пониманием, что это чистая спекуляция на теме приватизации.
❗️Не является инвестиционной рекомендацией
ИнвестТема
На фоне неугасающего интереса к золоту, будет интересно взглянуть на операционный отчет ЮГК за полный 2025 год. Компания еще год назад оказалась в эпицентре корпоративного шторма и сейчас вновь пытается стать «интересной историей» для инвесторов. Давайте во всем этом разбираться.
Как мы помним, эталоном в секторе по себестоимости добычи (TCC/AISC) всегда был Полюс. ЮГК же плетется далеко позади: при ценах на металл в районе $2000 компания с трудом выходила «в ноль». Однако в этом и кроется коварный операционный рычаг — при текущих ценах на золото показатели прибыли должны мультиплицироваться кратно. Если к этому добавить надежду на адекватное госуправление - эффект может быть мощным.
По операционке данных чуть больше - есть отчет за полный 2025 год. Производство золота выросло на 13% до 12 тонн. Цифра оказалась ниже ожиданий рынка (ждали 12,4 тонны) и прошла по нижней границе собственного плана менеджмента. Да, во втором полугодии темпы ускорились (+25% к 2П24), но полноценного восстановления после паралича Уральского хаба мы так и не увидели. На 2026 год цель - 13,5 тонн. Это просто возврат к уровням 2023 года, что бесконечно далеко от тех «космических» планов роста, которыми нас кормили перед IPO.
Однако с инвестиционной точки зрения кейс ЮГК всё еще выглядит сомнительно. Текущая капитализация бизнеса - 177 млрд рублей. Даже если мы заложим сверхпозитивный сценарий с прибылью в 30 млрд, мультипликаторы уже не выглядят дешевыми для компании с такой историей. Добавьте сюда корпоративные риски и волатильность цен на золото - и получите коктейль, который явно не подходит консервативному инвестору.
В итоге мы имеем компанию в процессе «пересменки» владельцев, с восстанавливающейся операционкой и туманными финансовыми перспективами. Играть в эту историю можно только на небольшую долю портфеля и с пониманием, что это чистая спекуляция на теме приватизации.
❗️Не является инвестиционной рекомендацией
ИнвестТема
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Распадская - отчитался один из крупнейших производителей и экспортёров коксующегося угля
Добыча угля 18.5 млн т (+0%)
Продажи 13.8 млн т (+7%)
Цена 8695 руб/т (-30%)
В 2 полугодии нарастили добычу на 12% и продажи на 28% г-к-г
При текущих ценах и схеме продаж, чем больше продаёт компания угля, тем больше получает убыток
Выручка 119 млрд (-26%)
Операц.убыток -62 млрд
Чистый убыток -53 млрд
Убыток/акция -80 руб
"Рентабельность" операционного убытка выросла с -4% в 2п'24 до -36%
Даже если очистить операционный убыток от обесценения активов и курсовых разниц, компания убыточна уже на операционном уровне
C каждой тонны убыток составил ~3000 руб
Естественно, что с такими результатами менеджмент рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2025 год
Несмотря на весь негатив, акции 5 месяцев торгуются в узком коридоре 160-170 руб с оценкой -2 годовых убытка
Добыча угля 18.5 млн т (+0%)
Продажи 13.8 млн т (+7%)
Цена 8695 руб/т (-30%)
В 2 полугодии нарастили добычу на 12% и продажи на 28% г-к-г
При текущих ценах и схеме продаж, чем больше продаёт компания угля, тем больше получает убыток
Выручка 119 млрд (-26%)
Операц.убыток -62 млрд
Чистый убыток -53 млрд
Убыток/акция -80 руб
"Рентабельность" операционного убытка выросла с -4% в 2п'24 до -36%
Даже если очистить операционный убыток от обесценения активов и курсовых разниц, компания убыточна уже на операционном уровне
C каждой тонны убыток составил ~3000 руб
Естественно, что с такими результатами менеджмент рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2025 год
Несмотря на весь негатив, акции 5 месяцев торгуются в узком коридоре 160-170 руб с оценкой -2 годовых убытка
❤1
Forwarded from Около | ЦБ
Металлургия замерла — заводы останавливают печи, Минфин блокирует помощь
Положение в российской металлургии продолжает ухудшаться — падают объёмы производства и выручка, компании сокращают персонал и переводят сотрудников на укороченную неделю, приостанавливают доменные печи. Об этом представители отрасли заявили на совещании у вице-премьера Александра Новака.
Цифры и факты
По итогам 2025 года выплавка стали сократилась на 4,5%, до 67,5 млн тонн, производство труб упало на 14%, до 10,1 млн тонн. Внутреннее потребление металлопроката рухнуло на 18% — минус 7,5 млн тонн. Выручка по отрасли снизилась в среднем на 16,4%, а показатель EBITDA рухнул почти вдвое (минус 49,7%) . Рентабельность по чистой прибыли «Северстали» упала с 18 до 4%, ММК — с 13,9 до 4,6%, а «Уральская сталь» и ОЭМК ушли в минус.
С предприятий уже уволены около 3 тыс. человек, инвестиционные программы сокращены на 30%, фиксируются задержки платежей. ММК, «Евраз», «Уральская сталь» и группа «ЮГМК» перевели доменные печи в режим горячей консервации.
Причины кризиса
Удар по отрасли нанесён сразу с нескольких сторон. Высокая ключевая ставка ЦБ обрушила внутренний спрос — строительство и машиностроение резко сократили закупки металла . Крепкий рубль сделал экспорт практически нерентабельным . При этом себестоимость производства выросла: тарифы на электроэнергию увеличились на 45%, на железнодорожные перевозки — на 32%, зарплаты — на 27% . Импорт из Казахстана и Китая продолжает давить на цены, занимая уже почти 10% рынка.
Что предлагают металлурги
Ассоциация «Русская сталь» подготовила пакет мер. Ключевое — отсрочка по НДПИ и акцизу на сталь, что могло бы сохранить отрасли около 15 млрд рублей. Также предлагается освобождение новых проектов от акциза на три года, льготы для электрометаллургов, введение акциза на импортную сталь, снижение железнодорожных надбавок и заморозка экологических платежей.
Реакция властей и противостояние ведомств
По итогам совещания Новак поручил профильным ведомствам проработать меры поддержки, но без конкретных решений. Основная проблема — позиция Минфина, который выступает против большинства инициатив, ссылаясь на необходимость сохранения бюджетных доходов. Минфин предлагает компаниям обращаться за адресной поддержкой в индивидуальном порядке, но таких запросов не поступало. Минтруд, в свою очередь, не фиксирует массовых сокращений и не видит оснований для экстренных мер.
Обсуждение планировалось на совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова 13 февраля, но его уже несколько раз переносили — теперь на 26 февраля.
Что получается
Металлургия оказалась в классическом капкане: внутренний спрос давит высокая ставка, экспорт душит крепкий рубль, себестоимость растёт, а бюджетные возможности для поддержки ограничены. Противостояние Минфина и Минпромторга затягивает принятие решений, а время работает против отрасли — остановленные печи и уволенные сотрудники восстанавливаются годами, если восстанавливаются вообще. Дальнейшее будет зависеть от того, сможет ли правительство найти баланс между сохранением доходов казны и предотвращением социального кризиса в моногородах.
Около ЦБ | Мы в MAX
Положение в российской металлургии продолжает ухудшаться — падают объёмы производства и выручка, компании сокращают персонал и переводят сотрудников на укороченную неделю, приостанавливают доменные печи. Об этом представители отрасли заявили на совещании у вице-премьера Александра Новака.
Цифры и факты
По итогам 2025 года выплавка стали сократилась на 4,5%, до 67,5 млн тонн, производство труб упало на 14%, до 10,1 млн тонн. Внутреннее потребление металлопроката рухнуло на 18% — минус 7,5 млн тонн. Выручка по отрасли снизилась в среднем на 16,4%, а показатель EBITDA рухнул почти вдвое (минус 49,7%) . Рентабельность по чистой прибыли «Северстали» упала с 18 до 4%, ММК — с 13,9 до 4,6%, а «Уральская сталь» и ОЭМК ушли в минус.
С предприятий уже уволены около 3 тыс. человек, инвестиционные программы сокращены на 30%, фиксируются задержки платежей. ММК, «Евраз», «Уральская сталь» и группа «ЮГМК» перевели доменные печи в режим горячей консервации.
Причины кризиса
Удар по отрасли нанесён сразу с нескольких сторон. Высокая ключевая ставка ЦБ обрушила внутренний спрос — строительство и машиностроение резко сократили закупки металла . Крепкий рубль сделал экспорт практически нерентабельным . При этом себестоимость производства выросла: тарифы на электроэнергию увеличились на 45%, на железнодорожные перевозки — на 32%, зарплаты — на 27% . Импорт из Казахстана и Китая продолжает давить на цены, занимая уже почти 10% рынка.
Что предлагают металлурги
Ассоциация «Русская сталь» подготовила пакет мер. Ключевое — отсрочка по НДПИ и акцизу на сталь, что могло бы сохранить отрасли около 15 млрд рублей. Также предлагается освобождение новых проектов от акциза на три года, льготы для электрометаллургов, введение акциза на импортную сталь, снижение железнодорожных надбавок и заморозка экологических платежей.
Реакция властей и противостояние ведомств
По итогам совещания Новак поручил профильным ведомствам проработать меры поддержки, но без конкретных решений. Основная проблема — позиция Минфина, который выступает против большинства инициатив, ссылаясь на необходимость сохранения бюджетных доходов. Минфин предлагает компаниям обращаться за адресной поддержкой в индивидуальном порядке, но таких запросов не поступало. Минтруд, в свою очередь, не фиксирует массовых сокращений и не видит оснований для экстренных мер.
Обсуждение планировалось на совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова 13 февраля, но его уже несколько раз переносили — теперь на 26 февраля.
Что получается
Металлургия оказалась в классическом капкане: внутренний спрос давит высокая ставка, экспорт душит крепкий рубль, себестоимость растёт, а бюджетные возможности для поддержки ограничены. Противостояние Минфина и Минпромторга затягивает принятие решений, а время работает против отрасли — остановленные печи и уволенные сотрудники восстанавливаются годами, если восстанавливаются вообще. Дальнейшее будет зависеть от того, сможет ли правительство найти баланс между сохранением доходов казны и предотвращением социального кризиса в моногородах.
Около ЦБ | Мы в MAX
💯7❤3🤔3
Qatalum планирует остановить производство алюминия к концу марта 2026 года. Контролируемая остановка плавильного завода мощностью 0,65 млн тонн началась 3 марта на фоне предстоящей приостановки поставок газа. Руководство ожидает, что полный перезапуск займет 6-12 месяцев, но точные сроки пока неизвестны.
По нашим данным, на страны Персидского залива в 2024 году приходилось около 9% мирового объема поставок алюминия, поэтому продолжающиеся перебои в производстве, если они произойдут, могут дополнительно поддержать фундаментальные показатели рынка алюминия, наряду с сильной динамикой потребления в мире.
Ещё один сырьевой ресурс, выигравший от эскалации конфликта в Персидском заливе – алюминий. Цены на него сегодня прибавляют более 2%, за неделю они выросли на 5,7%.
Алюминий приближается к $3,4 тыс. за тонну, и уже недалеко от показателей ценового шока 2022 года в $3,9 тыс. за тонну.
Страны Персидского залива (ОАЭ, Бахрейн, Саудовская Аравия, Катар, Оман) являются крупными мировыми производителями первичного алюминия. ОАЭ (в частности, компания Emirates Global Aluminium) занимает одну из лидирующих позиций в мире по производству – 2,7 млн тонн в 2025 году, Бахрейн – 1,6 млн тонн, другие страны региона – 600-900 тыс. тонн в год. Регион использует дешёвую электроэнергию (природный газ) для энергоемкого электролиза алюминия, делая ставку на экспорт.
Вместе с поставками нефти и газа Иран заблокировал и морской экспорт алюминия через Ормузский залив.
Для российских производителей алюминия военный конфликт в Персидском заливе тоже играет в плюс.
По нашим данным, на страны Персидского залива в 2024 году приходилось около 9% мирового объема поставок алюминия, поэтому продолжающиеся перебои в производстве, если они произойдут, могут дополнительно поддержать фундаментальные показатели рынка алюминия, наряду с сильной динамикой потребления в мире.
Ещё один сырьевой ресурс, выигравший от эскалации конфликта в Персидском заливе – алюминий. Цены на него сегодня прибавляют более 2%, за неделю они выросли на 5,7%.
Алюминий приближается к $3,4 тыс. за тонну, и уже недалеко от показателей ценового шока 2022 года в $3,9 тыс. за тонну.
Страны Персидского залива (ОАЭ, Бахрейн, Саудовская Аравия, Катар, Оман) являются крупными мировыми производителями первичного алюминия. ОАЭ (в частности, компания Emirates Global Aluminium) занимает одну из лидирующих позиций в мире по производству – 2,7 млн тонн в 2025 году, Бахрейн – 1,6 млн тонн, другие страны региона – 600-900 тыс. тонн в год. Регион использует дешёвую электроэнергию (природный газ) для энергоемкого электролиза алюминия, делая ставку на экспорт.
Вместе с поставками нефти и газа Иран заблокировал и морской экспорт алюминия через Ормузский залив.
Для российских производителей алюминия военный конфликт в Персидском заливе тоже играет в плюс.
Hydro
Qatalum initiates controlled shutdown of aluminium production
Due to the shortage of natural gas in Qatar, Hydro’s joint venture company Qatalum has initiated a controlled shutdown of its aluminium production.
Бюджетное правило — сюрприз для валютного рынка.
Минфин сообщил, что в марте 2026 года не будет проводить операций по покупке или продаже иностранной валюты и золота в рамках бюджетного правила
Решение связано с планируемыми изменениями параметра базовой цены на нефть в бюджетном законодательстве.
В марте исчезнет один из крупных системных потоков валюты.
Напоминаем, что в последние месяцы совокупные продажи валюты со стороны государства (Минфин + операции ЦБ) составляли около 16.5 млрд руб. в день.
Минфин сообщил, что в марте 2026 года не будет проводить операций по покупке или продаже иностранной валюты и золота в рамках бюджетного правила
Решение связано с планируемыми изменениями параметра базовой цены на нефть в бюджетном законодательстве.
В марте исчезнет один из крупных системных потоков валюты.
Напоминаем, что в последние месяцы совокупные продажи валюты со стороны государства (Минфин + операции ЦБ) составляли около 16.5 млрд руб. в день.
Эскалация между США, Израилем и Ираном на Ближнем Востоке грозит сокращением глобального предложения СПГ в 2026 г. Россия сможет на этом заработать.
Премиальные покупатели (Япония, Южная Корея, Европа) вступят в активную ценовую борьбу за спотовые партии. Для них энергобезопасность остается приоритетом: как показал 2022 г эти рынки готовы наращивать закупки, переплачивая и вытесняя более слабых конкурентов.
Противоположная ситуация сложится в Южной Азии (Бангладеш, Пакистан, отчасти Индия). Не имея финансовых возможностей для участия в ценовой гонке, эти покупатели будут вынуждены переключаться на уголь. Выбор сместится не в сторону нефтепродуктов, поскольку сопутствующий рост цен на нефть делает жидкое топливо недоступным для развивающихся стран.
Ближневосточный кризис дает России тактический выигрыш за счет роста цен на газ и дополнительного спроса на уголь со стороны Южной Азии, переключающейся с дорогого СПГ
Премиальные покупатели (Япония, Южная Корея, Европа) вступят в активную ценовую борьбу за спотовые партии. Для них энергобезопасность остается приоритетом: как показал 2022 г эти рынки готовы наращивать закупки, переплачивая и вытесняя более слабых конкурентов.
Противоположная ситуация сложится в Южной Азии (Бангладеш, Пакистан, отчасти Индия). Не имея финансовых возможностей для участия в ценовой гонке, эти покупатели будут вынуждены переключаться на уголь. Выбор сместится не в сторону нефтепродуктов, поскольку сопутствующий рост цен на нефть делает жидкое топливо недоступным для развивающихся стран.
Ближневосточный кризис дает России тактический выигрыш за счет роста цен на газ и дополнительного спроса на уголь со стороны Южной Азии, переключающейся с дорогого СПГ
❤3👍2
Forwarded from ЦЭП Talks
ВСМ – новые возможности для металлургов
Президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин 26 февраля дали старт полномасштабному строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».
В 2025 г. для нужд данного проекты уже было поставлено свыше 28 тыс. т отечественных рельсов. Всего до 2028 г. запланированы поставки 161 тыс. т рельсов ДТ350ВС400 для главных ж.-д. путей новой магистрали. Их повышенная ударная вязкость при температуре -60°C обеспечит надёжность и безопасность при движении поездов со скоростями до 400 км/ч.
Проект ВСМ — это рождение нового рынка для российской металлургии. Речь идёт не только о рельсах, но и о широчайшей номенклатуре металлопродукции для подвижного состава, инфраструктурных объектов и путевого хозяйства. С учётом того, что для ВСМ потребуется не менее сорока, а в перспективе сотни современных высокоскоростных составов, можно говорить о производстве десятков тысяч тонн высокомаржинальной стальной продукции для транспортного машиностроения.
Не стоит забывать и о сопутствующей инфраструктуре. Строительство ВСМ — это сотни мостов, эстакад, путепроводов и тоннелей. Вокзалы и станции будут строиться с нуля – адаптации старой инфраструктуры под новый проект не предусмотрено. Это дополнительный спрос на фасонный прокат, арматуру, толстый лист и другие виды строительной металлопродукции. Одной только арматуры потребуется до 2 млн т.
Таким образом, проект ВСМ становится значительным драйвером спроса для всей металлургической отрасли на десятилетия вперёд. Он не только гарантирует загрузку мощностей, но и стимулирует металлургов к созданию новых, высокотехнологичных видов продукции.
#чермет
Президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин 26 февраля дали старт полномасштабному строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».
В 2025 г. для нужд данного проекты уже было поставлено свыше 28 тыс. т отечественных рельсов. Всего до 2028 г. запланированы поставки 161 тыс. т рельсов ДТ350ВС400 для главных ж.-д. путей новой магистрали. Их повышенная ударная вязкость при температуре -60°C обеспечит надёжность и безопасность при движении поездов со скоростями до 400 км/ч.
Проект ВСМ — это рождение нового рынка для российской металлургии. Речь идёт не только о рельсах, но и о широчайшей номенклатуре металлопродукции для подвижного состава, инфраструктурных объектов и путевого хозяйства. С учётом того, что для ВСМ потребуется не менее сорока, а в перспективе сотни современных высокоскоростных составов, можно говорить о производстве десятков тысяч тонн высокомаржинальной стальной продукции для транспортного машиностроения.
Не стоит забывать и о сопутствующей инфраструктуре. Строительство ВСМ — это сотни мостов, эстакад, путепроводов и тоннелей. Вокзалы и станции будут строиться с нуля – адаптации старой инфраструктуры под новый проект не предусмотрено. Это дополнительный спрос на фасонный прокат, арматуру, толстый лист и другие виды строительной металлопродукции. Одной только арматуры потребуется до 2 млн т.
Таким образом, проект ВСМ становится значительным драйвером спроса для всей металлургической отрасли на десятилетия вперёд. Он не только гарантирует загрузку мощностей, но и стимулирует металлургов к созданию новых, высокотехнологичных видов продукции.
#чермет
🔥5👍3❤2🤔2
🌫Мировой рынок платины в этом году четвертый год подряд окажется дефицитным: нехватка металла составит 240 тысяч тройских унций — отчет Всемирного совета по инвестициям в платину
ПРАЙМ
Мировой рынок платины будет дефицитным четвертый год подряд
Мировой рынок платины в этом году четвертый год подряд окажется дефицитным: нехватка металла составит 240 тысяч тройских унций, говорится в отчете Всемирного... | 04.03.2026, ПРАЙМ
👍1
Выручка: 404,4 млрд упала (-24%).
Скорректированная EBITDA: 74,7 млрд ₽ (-19%).
Чистый долг: 291,5 млрд ₽.
Чистый долг/EBITDA: 3,9х.
Геополитическая нестабильность и жесткая денежно-кредитная политика ограничивают инвестиции в ключевые отрасли, такие как нефтегазовая. Это приводит к отсрочке инфраструктурных проектов.
Снижение инвестиций у основных клиентов ТМК — нефтегазовых компаний — привело к падению продаж труб на 30% по сравнению с предыдущим годом. Это, в свою очередь, негативно сказалось на выручке и скорректированной EBITDA.
Высокая долговая нагрузка и дорогие кредиты также ухудшили финансовые показатели компании. В итоге ТМК завершила год с убытком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1
Поддержка черной металлургии: только адресная помощь
Первый вице-премьер Денис Мантуров на профильном совещании обозначил ключевой подход властей: помощь будет индивидуальной.
Адресный подход. Никаких общих мер для всей отрасли сразу. Каждую компанию и каждый проект будут рассматривать отдельно, анализируя их финансы и социально-экономическую значимость.
Налоговые каникулы. Обсуждается предложение перенести уплату акциза на сталь и НДПИ на железную руду на конец 2026 года. Также звучат идеи освободить новые стратегические проекты от акциза на 3 года после завершения инвестиционной фазы.
Проверки и контроль: Власти усиливают мониторинг цен, особенно в части трансфертного ценообразования по внешним сделкам, и следят за защитой внутреннего рынка.
Мнения в правительстве разделились. Минпромторг и вице-премьеры Новак и Мантуров ищут способы поддержать металлургов, Минфин же выступает против большинства льгот. Свою позицию финансисты объясняют тем, что резкого ухудшения в отрасли нет, а бюджет нужно наполнять.
Основной упор сейчас не просто на субсидии, а на повышение эффективности и производительности труда. Металлургам придется доказывать необходимость поддержки по каждому конкретному проекту.
Первый вице-премьер Денис Мантуров на профильном совещании обозначил ключевой подход властей: помощь будет индивидуальной.
Адресный подход. Никаких общих мер для всей отрасли сразу. Каждую компанию и каждый проект будут рассматривать отдельно, анализируя их финансы и социально-экономическую значимость.
Налоговые каникулы. Обсуждается предложение перенести уплату акциза на сталь и НДПИ на железную руду на конец 2026 года. Также звучат идеи освободить новые стратегические проекты от акциза на 3 года после завершения инвестиционной фазы.
Проверки и контроль: Власти усиливают мониторинг цен, особенно в части трансфертного ценообразования по внешним сделкам, и следят за защитой внутреннего рынка.
Мнения в правительстве разделились. Минпромторг и вице-премьеры Новак и Мантуров ищут способы поддержать металлургов, Минфин же выступает против большинства льгот. Свою позицию финансисты объясняют тем, что резкого ухудшения в отрасли нет, а бюджет нужно наполнять.
Основной упор сейчас не просто на субсидии, а на повышение эффективности и производительности труда. Металлургам придется доказывать необходимость поддержки по каждому конкретному проекту.
😢6❤1👍1👏1🐳1
Эта новость о том, что теперь импортеры в ЕС продукции, производимой из стали и алюминия, будут тоже смотреть на углеродный след Соответственно, даже если производители #стали и #алюминия не поставляют это сырье напрямую в страны ЕС, их все равно затронет СВАМ. Т.к. их покупатели все равно вынуждены будут ориентироваться на углеродный след сырья для производства своей продукции, импортируемой в ЕС, или производимой внутри ЕС.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_3088
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
European Commission - European Commission
Press corner
Highlights, press releases and speeches
Объем погрузки на сети РЖД в 2026 году может сократиться на 4% и составить 1,073 млрд тонн, что станет минимумом за 25 лет
Согласно расчетам экспертов, показатель может опуститься почти до уровня 2001 года, когда погрузка составляла 1,058 млрд тонн. Таким образом, рынок железнодорожных грузоперевозок продолжит снижение, которое наблюдается уже несколько лет подряд.
Сильнее всего снизится погрузка угля и стройматериалов
В 2026 году сокращение затронет почти все основные виды грузов. Наиболее заметное падение ожидается в сегментах сырьевых и строительных перевозок.
Прогнозируемые показатели на конец года:
каменный уголь — 307,1 млн т (−5%)
нефть и нефтепродукты — 191,1 млн т (−3%)
железная и марганцевая руда — 107,6 млн т (−1%)
строительные грузы — 86,8 млн т (−13%)
черные металлы — 48,1 млн т (−5%)
зерно — 27,1 млн т (−1%)
лесные грузы — 23,9 млн т (−4%)
цемент — 18,3 млн т (−10%)
Единственным сегментом с положительной динамикой, по прогнозам аналитиков, станут минеральные удобрения, где ожидается рост на 6% — до 74 млн тонн.
Месячная погрузка не превысит 92 млн тонн
По оценкам аналитиков, в течение всего 2026 года ежемесячная погрузка будет держаться ниже отметки 92 млн тонн.
максимум — 91,7 млн т (октябрь)
минимум — 88,1 млн т (август)
Фактические данные за начало года уже подтверждают тенденцию к снижению. В январе погрузка составила 89,3 млн т (−4%), а в феврале — 84,2 млн т (−3,2%).
В марте аналитики ожидают усиления падения — примерно −8% год к году, до 90,3 млн тонн. Особенно заметно может сократиться погрузка угля — примерно на 11%.
Основная причина — слабая рыночная конъюнктура
Главным фактором падения перевозок эксперты называют ухудшение ситуации на сырьевых рынках. Например, экспорт угля из Кузбасса сейчас демонстрирует крайне низкую рентабельность.
Средний нетбэк при экспорте энергетического угля составляет:
через порты Дальнего Востока — 1473 руб./т
через Балтийские порты — 213 руб./т
через Азово-Черноморский бассейн — 1029 руб./т
Кроме того, дополнительные риски связаны с экспортом металлургической продукции. Около 40% поставок российской стали приходится на страны Ближнего Востока и Северной Африки, где ситуация осложняется геополитическими факторами.
В самой компании рассчитывают на более высокий показатель. По плану Российские железные дороги, погрузка в 2026 году должна составить 1,132 млрд тонн, что примерно на 1,4% выше уровня 2025 года.
В компании объясняют падение начала года неблагоприятной конъюнктурой на рынках угля, металлургии и строительных материалов. РЖД заявляет о мерах по стимулированию перевозок и привлечению новых грузопотоков.
Восстановление ожидается только с 2027 года
По прогнозам аналитиков, полноценное восстановление грузоперевозок начнется не раньше 2027 года. Тогда погрузка может вырасти до 1,135 млрд тонн.
В дальнейшем ожидается постепенное увеличение показателя:
2028 год — около 1,192 млрд т
2029 год — 1,213 млрд т
2030 год — 1,219 млрд т
Даже при таком росте отрасль не сможет вернуться к уровню 2022 года в ближайшие годы.
Эксперты отмечают, что дальнейшая динамика будет зависеть от маржинальности экспорта угля и металлов, состояния строительной отрасли и правил работы грузоотправителей с железнодорожной инфраструктурой
Согласно расчетам экспертов, показатель может опуститься почти до уровня 2001 года, когда погрузка составляла 1,058 млрд тонн. Таким образом, рынок железнодорожных грузоперевозок продолжит снижение, которое наблюдается уже несколько лет подряд.
Сильнее всего снизится погрузка угля и стройматериалов
В 2026 году сокращение затронет почти все основные виды грузов. Наиболее заметное падение ожидается в сегментах сырьевых и строительных перевозок.
Прогнозируемые показатели на конец года:
каменный уголь — 307,1 млн т (−5%)
нефть и нефтепродукты — 191,1 млн т (−3%)
железная и марганцевая руда — 107,6 млн т (−1%)
строительные грузы — 86,8 млн т (−13%)
черные металлы — 48,1 млн т (−5%)
зерно — 27,1 млн т (−1%)
лесные грузы — 23,9 млн т (−4%)
цемент — 18,3 млн т (−10%)
Единственным сегментом с положительной динамикой, по прогнозам аналитиков, станут минеральные удобрения, где ожидается рост на 6% — до 74 млн тонн.
Месячная погрузка не превысит 92 млн тонн
По оценкам аналитиков, в течение всего 2026 года ежемесячная погрузка будет держаться ниже отметки 92 млн тонн.
максимум — 91,7 млн т (октябрь)
минимум — 88,1 млн т (август)
Фактические данные за начало года уже подтверждают тенденцию к снижению. В январе погрузка составила 89,3 млн т (−4%), а в феврале — 84,2 млн т (−3,2%).
В марте аналитики ожидают усиления падения — примерно −8% год к году, до 90,3 млн тонн. Особенно заметно может сократиться погрузка угля — примерно на 11%.
Основная причина — слабая рыночная конъюнктура
Главным фактором падения перевозок эксперты называют ухудшение ситуации на сырьевых рынках. Например, экспорт угля из Кузбасса сейчас демонстрирует крайне низкую рентабельность.
Средний нетбэк при экспорте энергетического угля составляет:
через порты Дальнего Востока — 1473 руб./т
через Балтийские порты — 213 руб./т
через Азово-Черноморский бассейн — 1029 руб./т
Кроме того, дополнительные риски связаны с экспортом металлургической продукции. Около 40% поставок российской стали приходится на страны Ближнего Востока и Северной Африки, где ситуация осложняется геополитическими факторами.
В самой компании рассчитывают на более высокий показатель. По плану Российские железные дороги, погрузка в 2026 году должна составить 1,132 млрд тонн, что примерно на 1,4% выше уровня 2025 года.
В компании объясняют падение начала года неблагоприятной конъюнктурой на рынках угля, металлургии и строительных материалов. РЖД заявляет о мерах по стимулированию перевозок и привлечению новых грузопотоков.
Восстановление ожидается только с 2027 года
По прогнозам аналитиков, полноценное восстановление грузоперевозок начнется не раньше 2027 года. Тогда погрузка может вырасти до 1,135 млрд тонн.
В дальнейшем ожидается постепенное увеличение показателя:
2028 год — около 1,192 млрд т
2029 год — 1,213 млрд т
2030 год — 1,219 млрд т
Даже при таком росте отрасль не сможет вернуться к уровню 2022 года в ближайшие годы.
Эксперты отмечают, что дальнейшая динамика будет зависеть от маржинальности экспорта угля и металлов, состояния строительной отрасли и правил работы грузоотправителей с железнодорожной инфраструктурой
❤1👍1
ЕЭК начала расследование против импорта дешевой китайской белой жести. Поводом стало заявление белорусской Металлопрокатной компании, которое поддержал #ММК
Евразийская комиссия начала расследование в отношении импорта белой жести на территорию ЕАЭС. Поводом стало заявление белорусской Металлопрокатной компании, которое поддержал Магнитогорский металлургический комбинат. На долю этих предприятий приходится более 50% производства белой жести в союзе.
Белая жесть используется для выпуска металлической упаковки — в первую очередь для консервов, лакокрасочной продукции, химии и косметики. По данным комиссии, в последние годы рынок столкнулся с резким ростом дешевого импорта, который начал вытеснять продукцию производителей ЕАЭС.
С 2023 по 2025 год импорт белой жести увеличился на 24%, причем основной скачок пришелся на 2025 год — тогда поставки выросли сразу на 54% по сравнению с предыдущим годом. Одновременно доля импорта в структуре потребления заметно увеличилась.
На этом фоне положение производителей внутри ЕАЭС резко ухудшилось. В 2025 году производство сократилось на 13–17%, загрузка мощностей — на 14–23%, продажи — на 10–11%, а доля на рынке снизилась на 9–13%.
Особенно сильно пострадали финансовые показатели отрасли. Прибыль от реализации упала на 69–83%, а рентабельность снизилась на 83–87%, причем к концу периода предприятия начали фиксировать убытки.
Основной поток импорта поступает из Китая. Эксперты отмечают, что китайские производители активно наращивают экспорт после закрытия для них рынков США и Европы, где были введены защитные меры против дешевой продукции. Дополнительным фактором стала ценовая конкуренция: если средняя стоимость тонны белой жести в России составляет 80–100 тыс. рублей, то китайские поставщики предлагают продукцию по 60–70 тыс. рублей за тонну без учета доставки.
По оценкам экспертов, крупнейшим производителем белой жести в ЕАЭС остается Россия с объемом около 350 тыс. тонн в год, из которых примерно 200 тыс. тонн приходится на ММК. В Белоруссии выпускается 72–75 тыс. тонн, в Казахстане — около 40 тыс. тонн. Совокупные мощности предприятий союза позволяют почти полностью обеспечивать внутренний спрос, однако рост дешевого импорта начал вытеснять местных производителей с рынка.
Евразийская комиссия начала расследование в отношении импорта белой жести на территорию ЕАЭС. Поводом стало заявление белорусской Металлопрокатной компании, которое поддержал Магнитогорский металлургический комбинат. На долю этих предприятий приходится более 50% производства белой жести в союзе.
Белая жесть используется для выпуска металлической упаковки — в первую очередь для консервов, лакокрасочной продукции, химии и косметики. По данным комиссии, в последние годы рынок столкнулся с резким ростом дешевого импорта, который начал вытеснять продукцию производителей ЕАЭС.
С 2023 по 2025 год импорт белой жести увеличился на 24%, причем основной скачок пришелся на 2025 год — тогда поставки выросли сразу на 54% по сравнению с предыдущим годом. Одновременно доля импорта в структуре потребления заметно увеличилась.
На этом фоне положение производителей внутри ЕАЭС резко ухудшилось. В 2025 году производство сократилось на 13–17%, загрузка мощностей — на 14–23%, продажи — на 10–11%, а доля на рынке снизилась на 9–13%.
Особенно сильно пострадали финансовые показатели отрасли. Прибыль от реализации упала на 69–83%, а рентабельность снизилась на 83–87%, причем к концу периода предприятия начали фиксировать убытки.
Основной поток импорта поступает из Китая. Эксперты отмечают, что китайские производители активно наращивают экспорт после закрытия для них рынков США и Европы, где были введены защитные меры против дешевой продукции. Дополнительным фактором стала ценовая конкуренция: если средняя стоимость тонны белой жести в России составляет 80–100 тыс. рублей, то китайские поставщики предлагают продукцию по 60–70 тыс. рублей за тонну без учета доставки.
По оценкам экспертов, крупнейшим производителем белой жести в ЕАЭС остается Россия с объемом около 350 тыс. тонн в год, из которых примерно 200 тыс. тонн приходится на ММК. В Белоруссии выпускается 72–75 тыс. тонн, в Казахстане — около 40 тыс. тонн. Совокупные мощности предприятий союза позволяют почти полностью обеспечивать внутренний спрос, однако рост дешевого импорта начал вытеснять местных производителей с рынка.
🐳2👏1
В большинстве производств со значимым присутствием ОПК, в январе произошло маятниковое снижение выпуска после необычно сильного подскока в декабре. Спрос на металл сильно упал в металлобработке/машиностроении. Металлурги скоро это ощутят с лагом в 1-2 месяца. Это усилит итак сложное кризисное состояние отрасли.
👍2
⚡️"Мечел" сообщает об изменениях в руководстве
Владимир Капнин назначен генеральным директором ПАО "Челябинский металлургический комбинат".
На этом посту он сменил Алексея Толстикова, который руководил комбинатом с 2023 года.
Владимир Капнин назначен генеральным директором ПАО "Челябинский металлургический комбинат".
На этом посту он сменил Алексея Толстикова, который руководил комбинатом с 2023 года.
mechel.ru
«Мечел» - глобальная горнодобывающая и металлургическая компания
«Мечел» сообщает об изменениях в руководстве Челябинского металлургического комбината
🤔2😱1
Новое руководство на крупном предприятии: перспективы роста и стабильности
Недавно произошло значимое событие в деловой среде России: бывший топ-менеджер Уралвагонзавода Игорь Мешков занял пост президента АО «Красный октябрь», одного из крупнейших производителей проката из нержавеющей стали. Хотя само назначение могло показаться обычным кадровым решением, оно несет в себе важные нюансы, свидетельствующие о новых перспективах для предприятия.
▌ Почему это важно?
Назначение Игоря Мешкова подчеркивает стремление руководства обеспечить стабильность и развитие предприятия. Несмотря на отсутствие опыта работы непосредственно в металлургическом секторе, Мешков обладает значительным управленческим багажом, сформировавшимся в ходе работы на значимых позициях в оборонно-промышленном комплексе. Его предыдущая деятельность включала ответственную роль в обеспечении государственных оборонных заказов, что свидетельствует о высоком уровне компетенции.
▌ Преимущества нового управления
- Опыт в управлении крупным производством: Работа на Ураловагонзаводе позволила Игорю Мешкову приобрести глубокие знания в организации производственного процесса и взаимодействии с государственными структурами.
- Навыки эффективного взаимодействия: Опыт работы с федеральными органами власти и успешное участие в реализации государственных инициатив подтверждают способность эффективно управлять ресурсами и достигать поставленных целей.
- Фокус на развитии: Уже на первой встрече с сотрудниками завода Мешков подчеркнул важность достижения высоких показателей эффективности и озвучил амбициозные планы по дальнейшему росту предприятия.
▌ Значение для отрасли
АО «Красный октябрь» является важным игроком на рынке металлопроката, обеспечивая продукцией ключевые сектора экономики, включая машиностроение и ВПК. Таким образом, новое руководство открывает дополнительные возможности для укрепления позиций завода на внутреннем и международном рынках.
Приход Игоря Мешкова на пост президента «Красного октября» представляет собой позитивное изменение, направленное на повышение эффективности управления, укрепление рубежей страны и дальнейшее усиление позиций предприятия.
В корпорации «Уралвагонзавод» (ныне — в составе ГК Ростех) Мешков появился в 2015 году. Он начал с позиции советника по безопасности, а затем был назначен советником председателя совета директоров УВЗ Владимира Артякова. Работа в структуре легендарного завода, который является единственным в России разработчиком и производителем бронетанковой техники и одним из мировых лидеров в этом сегменте, позволила Мешкову погрузиться в специфику ОПК и тяжелого машиностроения.
Недавно произошло значимое событие в деловой среде России: бывший топ-менеджер Уралвагонзавода Игорь Мешков занял пост президента АО «Красный октябрь», одного из крупнейших производителей проката из нержавеющей стали. Хотя само назначение могло показаться обычным кадровым решением, оно несет в себе важные нюансы, свидетельствующие о новых перспективах для предприятия.
▌ Почему это важно?
Назначение Игоря Мешкова подчеркивает стремление руководства обеспечить стабильность и развитие предприятия. Несмотря на отсутствие опыта работы непосредственно в металлургическом секторе, Мешков обладает значительным управленческим багажом, сформировавшимся в ходе работы на значимых позициях в оборонно-промышленном комплексе. Его предыдущая деятельность включала ответственную роль в обеспечении государственных оборонных заказов, что свидетельствует о высоком уровне компетенции.
▌ Преимущества нового управления
- Опыт в управлении крупным производством: Работа на Ураловагонзаводе позволила Игорю Мешкову приобрести глубокие знания в организации производственного процесса и взаимодействии с государственными структурами.
- Навыки эффективного взаимодействия: Опыт работы с федеральными органами власти и успешное участие в реализации государственных инициатив подтверждают способность эффективно управлять ресурсами и достигать поставленных целей.
- Фокус на развитии: Уже на первой встрече с сотрудниками завода Мешков подчеркнул важность достижения высоких показателей эффективности и озвучил амбициозные планы по дальнейшему росту предприятия.
▌ Значение для отрасли
АО «Красный октябрь» является важным игроком на рынке металлопроката, обеспечивая продукцией ключевые сектора экономики, включая машиностроение и ВПК. Таким образом, новое руководство открывает дополнительные возможности для укрепления позиций завода на внутреннем и международном рынках.
Приход Игоря Мешкова на пост президента «Красного октября» представляет собой позитивное изменение, направленное на повышение эффективности управления, укрепление рубежей страны и дальнейшее усиление позиций предприятия.
В корпорации «Уралвагонзавод» (ныне — в составе ГК Ростех) Мешков появился в 2015 году. Он начал с позиции советника по безопасности, а затем был назначен советником председателя совета директоров УВЗ Владимира Артякова. Работа в структуре легендарного завода, который является единственным в России разработчиком и производителем бронетанковой техники и одним из мировых лидеров в этом сегменте, позволила Мешкову погрузиться в специфику ОПК и тяжелого машиностроения.
🤔6❤4👍2
ERP-системы официально стали критической инфраструктурой: что это значит для бизнеса
Распоряжением Правительства системы планирования ресурсов предприятия (SAP, Oracle и их аналоги) включены в перечень объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ).
Теперь управление закупками, производством и логистикой в крупных компаниях – это не просто бизнес-процесс, а вопрос государственной безопасности.
Кого это касается в первую очередь?
Новые требования обязательны для ключевых отраслей: металлургия и горнодобывающая промышленность, химическая промышленность, ракетно-космическая и оборонная отрасли.
Что теперь обязан делать бизнес?
1️⃣ Провести аудит и категорирование: присвоить ERP-системе категорию значимости КИИ.
2️⃣ Усилить защиту: привести системы в соответствие со строгими требованиями ФСТЭК и ФСБ.
3️⃣ Ускорить импортозамещение. Считается, что использование иностранных SAP или Oracle становится рискованным из-за регуляторного давления и возможных штрафов.
Риски при неисполнении
Денежные штрафы до 1,5 млн руб за непредоставление сведений о категорировании.
Уголовная ответственность за нарушение правил эксплуатации КИИ, повлекшее тяжкие последствия – должностным лицам грозит до 6 лет лишения свободы (ст. 274.1 УК РФ).
• НЛМК: Перешла на SAP S/4HANA, интегрировано с 20+ системами, используется 6500+ пользователей.
• Северсталь: Внедрила SAP S/4HANA в 2021 году как “цифровое сердце” компании.
• Алроса: Использовала SAP ERP 2005, но с 2024 планирует миграцию на 1С:ERP к 2028 году?
• Норникель: Активно использует SAP ERP для интеграции данных и учета
• РУСАЛ: Завершил внедрение SAP R/3 на заводах в 2010 году.
• УГМК (включая Медногорский медно-серный комбинат): Внедрена SAP ERP в 2013 году.
• Евраз: Создала систему отчетности EVRAZ Reporting System 2.0 на базе SAP.
• Металлоинвест: С 2015 строит единую систему на SAP для комбинатов.
• ММК (Магнитогорский металлургический комбинат): Использует Oracle
• Газпром: Заключила соглашение на 80 млн евро за ERP в 2010, использует для планирования и логистики
• Лукойл: С 2007 развивает глобальную систему на SAP.
• Роснефть: Завершила внедрение SAP R/3 в 2004, автоматизировано казначейство.
• Татнефть: Использует SAP с 2001 года
• Газпром нефть: Модернизировала 48 SAP-систем в 2014
• РЖД: Использует SAP 200+ тыс. пользователей
• Росатом: Автоматизировала закупки на SAP SRM в 2015.
Распоряжением Правительства системы планирования ресурсов предприятия (SAP, Oracle и их аналоги) включены в перечень объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ).
Теперь управление закупками, производством и логистикой в крупных компаниях – это не просто бизнес-процесс, а вопрос государственной безопасности.
Кого это касается в первую очередь?
Новые требования обязательны для ключевых отраслей: металлургия и горнодобывающая промышленность, химическая промышленность, ракетно-космическая и оборонная отрасли.
Что теперь обязан делать бизнес?
1️⃣ Провести аудит и категорирование: присвоить ERP-системе категорию значимости КИИ.
2️⃣ Усилить защиту: привести системы в соответствие со строгими требованиями ФСТЭК и ФСБ.
3️⃣ Ускорить импортозамещение. Считается, что использование иностранных SAP или Oracle становится рискованным из-за регуляторного давления и возможных штрафов.
Риски при неисполнении
Денежные штрафы до 1,5 млн руб за непредоставление сведений о категорировании.
Уголовная ответственность за нарушение правил эксплуатации КИИ, повлекшее тяжкие последствия – должностным лицам грозит до 6 лет лишения свободы (ст. 274.1 УК РФ).
• НЛМК: Перешла на SAP S/4HANA, интегрировано с 20+ системами, используется 6500+ пользователей.
• Северсталь: Внедрила SAP S/4HANA в 2021 году как “цифровое сердце” компании.
• Алроса: Использовала SAP ERP 2005, но с 2024 планирует миграцию на 1С:ERP к 2028 году?
• Норникель: Активно использует SAP ERP для интеграции данных и учета
• РУСАЛ: Завершил внедрение SAP R/3 на заводах в 2010 году.
• УГМК (включая Медногорский медно-серный комбинат): Внедрена SAP ERP в 2013 году.
• Евраз: Создала систему отчетности EVRAZ Reporting System 2.0 на базе SAP.
• Металлоинвест: С 2015 строит единую систему на SAP для комбинатов.
• ММК (Магнитогорский металлургический комбинат): Использует Oracle
• Газпром: Заключила соглашение на 80 млн евро за ERP в 2010, использует для планирования и логистики
• Лукойл: С 2007 развивает глобальную систему на SAP.
• Роснефть: Завершила внедрение SAP R/3 в 2004, автоматизировано казначейство.
• Татнефть: Использует SAP с 2001 года
• Газпром нефть: Модернизировала 48 SAP-систем в 2014
• РЖД: Использует SAP 200+ тыс. пользователей
• Росатом: Автоматизировала закупки на SAP SRM в 2015.
🤔6
https://www.kommersant.ru/doc/8481210?from=doc_lk
Металлургическое сырье на мировых рынках начало дешеветь
Цены на железную руду на мировых рынках перешли к снижению после нескольких месяцев роста. Повлияло сокращение активности в КНР, в том числе планы части китайских заводов временно снизить производство в марте. Российские компании в 2025 году нарастили производство железной руды и увеличивают ее экспорт.
Металлургическое сырье на мировых рынках начало дешеветь
Цены на железную руду на мировых рынках перешли к снижению после нескольких месяцев роста. Повлияло сокращение активности в КНР, в том числе планы части китайских заводов временно снизить производство в марте. Российские компании в 2025 году нарастили производство железной руды и увеличивают ее экспорт.
Коммерсантъ
Руда скатилась
Металлургическое сырье на мировых рынках начало дешеветь
❤2👍2
Между Узбекистаном и США подписаны документы о партнёрстве в сфере критического сырья на $1 млрд
Узбекистан и международная компания Traxys заключили соглашение о совместной добыче и поставках критически важных минералов.
Общая стоимость проекта достигает миллиарда долларов, а годовой объём производства составит 150 тонн
В рамках расширения сотрудничества Traxys готова внести вклад в развитие кластерного подхода в добыче и переработке вольфрама, меди и молибдена. Кроме того, компания намерена участвовать в поисках и разработке залежей чёрных сланцев. Уже налажена продуктивная работа с «Навоийураном» и ТМК. Эти организации играют главную роль в реализации совместных проектов
Узбекистан и международная компания Traxys заключили соглашение о совместной добыче и поставках критически важных минералов.
Общая стоимость проекта достигает миллиарда долларов, а годовой объём производства составит 150 тонн
В рамках расширения сотрудничества Traxys готова внести вклад в развитие кластерного подхода в добыче и переработке вольфрама, меди и молибдена. Кроме того, компания намерена участвовать в поисках и разработке залежей чёрных сланцев. Уже налажена продуктивная работа с «Навоийураном» и ТМК. Эти организации играют главную роль в реализации совместных проектов