Добыча угля в России в марте 2021 года выросла по сравнению с мартом-2020 на 11,7%
Всего добыто более 38 млн тонн.Поставки российского угля на внутренний рынок в отчетный период увеличились на 15,5% — до 15,98 млн тонн. Экспорт угля в марте вырос на 12,1% — до 16,84 млн тонн.
В январе - марте 2021 года добыча угля возросла на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 108,136 млн тонн.
Добыча за январь - март по крупнейшим компаниям:
• СУЭК - 29,04 млн тонн угля (рост на 4,6%),
• УК «Кузбассразрезуголь» - 8,8 млн тонн (-5,8%)
• ХК «СДС-Уголь» - 4,82 млн тонн (+6%)
• «Востсибуголь» - 3,28 млн тонн (-14,3%)
• УК «Южный Кузбасс» - 1,57 млн тонн (-44,5%)
• ХК «Якутуголь» - 1,06 млн тонн (-27%)
Всего добыто более 38 млн тонн.Поставки российского угля на внутренний рынок в отчетный период увеличились на 15,5% — до 15,98 млн тонн. Экспорт угля в марте вырос на 12,1% — до 16,84 млн тонн.
В январе - марте 2021 года добыча угля возросла на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 108,136 млн тонн.
Добыча за январь - март по крупнейшим компаниям:
• СУЭК - 29,04 млн тонн угля (рост на 4,6%),
• УК «Кузбассразрезуголь» - 8,8 млн тонн (-5,8%)
• ХК «СДС-Уголь» - 4,82 млн тонн (+6%)
• «Востсибуголь» - 3,28 млн тонн (-14,3%)
• УК «Южный Кузбасс» - 1,57 млн тонн (-44,5%)
• ХК «Якутуголь» - 1,06 млн тонн (-27%)
Forwarded from РБК. Новости. Главное
UC Rusal раскритиковала предложение «Интерроса» Владимира Потанина по изменению дивидендной политики «Норникеля». Он предлагает их платить из свободного денежного потока, а не EBITDA, что снизит потенциально поступления UC Rusal на примерно $1 млрд. После разлива топлива под Норильском в мае 2020 года, «Норникелю» пришлось заплатить гигантского штрафа в 146,2 млрд руб. (около $2 млрд), а у холдинга Потанина появился новый аргумент — приоритет социальной ответственности и увеличения инвестиций в экологию перед дивидендами. Последний раз, в минувший понедельник, "Интеррос" предложил акционерам согласовать дивиденды на уровне 50-75% свободного денежного потока. Но аналитики считают, что, если переходить на выплаты дивидендов из свободного денежного потока, то нужно использовать коэффициент не 50-75%, а все 100%.
РБК
UC Rusal раскритиковала идею Потанина по изменению дивидендов «Норникеля»
UC Rusal раскритиковала предложение «Интерроса» по изменению дивидендной политики «Норникеля» — платить дивиденды из свободного денежного потока, а не EBITDA. По оценке аналитиков, это снизит доходы
ЭНЕРГОЁМКАЯ АЗИЯ ПОГЛОЩАЕТ МИРОВОЙ УГОЛЬ И НЕ СОБИРАЕТСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
🔹В 2020 году 3/4 мирового потребления угля пришлось на страны Азии: Китай, Индия, развитые страны Азии (Япония, Южная Корея, Тайвань) и индустриальные страны Юго-Восточной Азии (Индонезия, Вьетнам, Малайзия, Таиланд, Филиппины).
🔹В самой Азии главным потребителем угля остаётся Китай: в 2020 году на его долю пришлось более половины мирового потребления угля и более чем 2/3 потребления угля самими странами Азии.
🔹К 2040 году на этот рынок будет приходиться ещё больший кусок пирога: потребление угля в Азии увеличится с 75% до 83% от мирового потребления.
🔹В 2020 году восемь азиатских стран (даже без учёта Китая и Индии) потребляли лишь в 1,5 раза меньше угля, чем в совокупности вся Северная Америка и вся Европа (включая Турцию). А к 2040 году они ежегодно будут поглощать уже в 2 раза больше угля, чем вся Сев. Америка и Европа.
#уголь
🔹В 2020 году 3/4 мирового потребления угля пришлось на страны Азии: Китай, Индия, развитые страны Азии (Япония, Южная Корея, Тайвань) и индустриальные страны Юго-Восточной Азии (Индонезия, Вьетнам, Малайзия, Таиланд, Филиппины).
🔹В самой Азии главным потребителем угля остаётся Китай: в 2020 году на его долю пришлось более половины мирового потребления угля и более чем 2/3 потребления угля самими странами Азии.
🔹К 2040 году на этот рынок будет приходиться ещё больший кусок пирога: потребление угля в Азии увеличится с 75% до 83% от мирового потребления.
🔹В 2020 году восемь азиатских стран (даже без учёта Китая и Индии) потребляли лишь в 1,5 раза меньше угля, чем в совокупности вся Северная Америка и вся Европа (включая Турцию). А к 2040 году они ежегодно будут поглощать уже в 2 раза больше угля, чем вся Сев. Америка и Европа.
#уголь
Растет быстрее, чем биткоин.
Стоит дороже, чем золото.
Это об иридии, побочном продукте производства платины и палладия. С января иридий подорожал на 130%, обогнав нашумевший биток в 1,5 раза.
Спрос на иридий подстегивают производители техники и гаджетов. Унция этого металла стоит более $6 тыс. при стоимости того же золота $1700-1730. К тому же металлы-собратья – платина и палладий – уже давно в дефиците.
Рынок иридия очень маленький, поэтому на любые проблемы с поставками реагирует болезненно. Во время пандемии это было критично. К тому же на бирже металл просто так не приобрести, круг поставщиков крайне ограничен. «Норникель» - чуть ли не единственный игрок на рынке иридия в России.
Стоит дороже, чем золото.
Это об иридии, побочном продукте производства платины и палладия. С января иридий подорожал на 130%, обогнав нашумевший биток в 1,5 раза.
Спрос на иридий подстегивают производители техники и гаджетов. Унция этого металла стоит более $6 тыс. при стоимости того же золота $1700-1730. К тому же металлы-собратья – платина и палладий – уже давно в дефиците.
Рынок иридия очень маленький, поэтому на любые проблемы с поставками реагирует болезненно. Во время пандемии это было критично. К тому же на бирже металл просто так не приобрести, круг поставщиков крайне ограничен. «Норникель» - чуть ли не единственный игрок на рынке иридия в России.
Расширение производства электротранспорта вызовет рост цен на металлы, идущие на их производство. Речь идёт как о взлёте спроса на эти металлы, так и о росте их стоимости.
Цены на медь, никель, кобальт, платину, литий и редкоземельные элементы ожидает дальнейший рост. Цены на никель только что приблизились к пятилетнему максимуму, медь выросла на 30% по сравнению с уровнями до COVID, а стоимость кобальта подскочила на 25% только в 2021 году.
Цены на медь, никель, кобальт, платину, литий и редкоземельные элементы ожидает дальнейший рост. Цены на никель только что приблизились к пятилетнему максимуму, медь выросла на 30% по сравнению с уровнями до COVID, а стоимость кобальта подскочила на 25% только в 2021 году.
Добыча угля в России в марте 2021 года выросла по сравнению с мартом-2020 на 11,7%
Всего добыто более 38 млн тонн. Поставки российского угля на внутренний рынок в отчетный период увеличились на 15,5% — до 15,98 млн тонн. Экспорт угля в марте вырос на 12,1% — до 16,84 млн тонн.
В январе - марте 2021 года добыча угля возросла на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 108,136 млн тонн.
Добыча за январь - март по крупнейшим компаниям:
• УК «ЭльгаУголь» - 3 млн тонн (+230%)
• СУЭК - 29,04 млн тонн угля (рост на 4,6%),
• УК «Кузбассразрезуголь» - 8,8 млн тонн (-5,8%)
• ХК «СДС-Уголь» - 4,82 млн тонн (+6%)
• «Востсибуголь» - 3,28 млн тонн (-14,3%)
• УК «Южный Кузбасс» - 1,57 млн тонн (-44,5%)
• ХК «Якутуголь» - 1,06 млн тонн (-27%)
Всего добыто более 38 млн тонн. Поставки российского угля на внутренний рынок в отчетный период увеличились на 15,5% — до 15,98 млн тонн. Экспорт угля в марте вырос на 12,1% — до 16,84 млн тонн.
В январе - марте 2021 года добыча угля возросла на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 108,136 млн тонн.
Добыча за январь - март по крупнейшим компаниям:
• УК «ЭльгаУголь» - 3 млн тонн (+230%)
• СУЭК - 29,04 млн тонн угля (рост на 4,6%),
• УК «Кузбассразрезуголь» - 8,8 млн тонн (-5,8%)
• ХК «СДС-Уголь» - 4,82 млн тонн (+6%)
• «Востсибуголь» - 3,28 млн тонн (-14,3%)
• УК «Южный Кузбасс» - 1,57 млн тонн (-44,5%)
• ХК «Якутуголь» - 1,06 млн тонн (-27%)
Железнодорожные войска в понедельник начали стройку второй ветки БАМа
На строительстве участка БАМа от Улака до Февральска длиной 340 км будут работать 10 бригад железнодорожных войск, сообщает Минобороны РФ.
Ранее Владимир Путин поручил зафиксировать параметры строительства и расширения Байкало - Амурской и Транссибирской магистралей.
Расширение Восточного полигона позволит нарастить транспортировку российского угля в страны АТР.
На строительстве участка БАМа от Улака до Февральска длиной 340 км будут работать 10 бригад железнодорожных войск, сообщает Минобороны РФ.
Ранее Владимир Путин поручил зафиксировать параметры строительства и расширения Байкало - Амурской и Транссибирской магистралей.
Расширение Восточного полигона позволит нарастить транспортировку российского угля в страны АТР.
https://www.economy.gov.ru/material/file/c13068c695b51eb60ba8cb2006dd81c1/13777562.pdf международные подходы к углеродному ценообразованию #декарбонизация
Рынок палладия ждет очередное ралли цен
В последнее десятилетие рынок палладия характеризуется структурным дефицитом предложения. Рост производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, где палладий используется в выхлопных системах, вместе с общим ужесточением требований к выбросам машин в ведущих экономиках мира привел к стремительному росту потребления данного металла.
При этом расширение добычи палладия во многом ограничено, т.к. он является сопутствующим продуктом при добыче платины и никеля. Таким образом, любые перебои с добычей этого драгоценного металла существенно влияют на конъюнктуру рынка.
Недавняя авария на российских рудниках привела к ухудшению ситуации с предложением палладия. Из-за остановок шахт рынок недосчитается в 2021 г. около 500 тыс. тр. унций производственных мощностей палладия (около 7% мировой добычи), а суммарная добыча по итогам года в мире упадет на 1,5%.
В то же время восстановление мирового автопрома обеспечит рост потребления металла на 12,8%, и рынку палладия теперь грозит крупнейший с 1999 г. дефицит в 1,4 млн тр. унций. После новостей об авариях цена на палладий выросла с середины марта практически на 15% до уровня около 2650 $/тр. унцию. В ближайшие месяцы мы, вероятно, увидим преодоление максимума прошлого года – 2850 $/тр. унцию.
В последнее десятилетие рынок палладия характеризуется структурным дефицитом предложения. Рост производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, где палладий используется в выхлопных системах, вместе с общим ужесточением требований к выбросам машин в ведущих экономиках мира привел к стремительному росту потребления данного металла.
При этом расширение добычи палладия во многом ограничено, т.к. он является сопутствующим продуктом при добыче платины и никеля. Таким образом, любые перебои с добычей этого драгоценного металла существенно влияют на конъюнктуру рынка.
Недавняя авария на российских рудниках привела к ухудшению ситуации с предложением палладия. Из-за остановок шахт рынок недосчитается в 2021 г. около 500 тыс. тр. унций производственных мощностей палладия (около 7% мировой добычи), а суммарная добыча по итогам года в мире упадет на 1,5%.
В то же время восстановление мирового автопрома обеспечит рост потребления металла на 12,8%, и рынку палладия теперь грозит крупнейший с 1999 г. дефицит в 1,4 млн тр. унций. После новостей об авариях цена на палладий выросла с середины марта практически на 15% до уровня около 2650 $/тр. унцию. В ближайшие месяцы мы, вероятно, увидим преодоление максимума прошлого года – 2850 $/тр. унцию.
Крупнейший производитель железной руды прогнозирует падение цен на 50%
Железная руда была самым прибыльным товаром в 2020 году, благодаря раннему выходу Китая из пандемии и большим расходам Пекина на стимулирование экономики, особенно инфраструктуры.
Цены на железную руду снизились с момента достижения уровня, который в последний раз наблюдался в 2011 году в начале этого месяца, но на уровне 167 долларов за тонну они все еще на 90% выше, чем в это время в прошлом году.
Китай потребляет 57% мировой железной руды и контролирует более двух третей морской торговли. Доля Австралии в мировой торговле составляет 53%, и хотя отношения между двумя странами испортились, когда дело доходит до железной руды.
Ежеквартальный отчет министерства промышленности Австралии очерчивает золотую жилу для страны с ежегодным объемом экспорта железной руды, который, как ожидается, достигнет пика в 136 миллиардов долларов в 2020-21 годах и останется выше 100 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет.
Высокие доходы получены благодаря появлению новых шахт и проектов расширения, которые увеличат экспорт железной руды Австралии с 900 миллионов тонн в настоящее время до 1,1 миллиарда тонн к 2025-26 годам.
Однако перспективы цен гораздо менее радужны. Австралийский офис видит целый ряд факторов, оказывающих понижательное давление на цены в ближайшие месяцы.
Ожидается некоторое падение цен, поскольку бразильские операции Vale неуклонно возвращаются к уровню добычи до обвала плотины Брумадиньо в январе 2019 года. В целом ожидается, что объем производства в Бразилии восстановится до нормального уровня к концу 2021 года. Более быстрый прогресс на этом фронте может привести к более быстрому снижению цен.
Китайские сталелитейные заводы, которые сталкиваются с серьезным давлением на маржу, также могут попытаться отложить некоторые объемы производства, чтобы справиться с ценовым давлением в ближайшие месяцы. Стимулирующие меры китайского правительства также могут быть поэтапно сокращены во второй половине 2021 года, что снизит необходимость быстрых закупок железной руды для выполнения производственных графиков и позволит частично нарастить запасы железной руды в портах.
В то время как скачки цен, скорее всего, являются результатом сбоев из-за экстремальных погодных условий в двух основных регионах поставок-Западной Австралии и Бразилии, долгосрочные перспективы цен на железную руду прямо двузначны.
Ожидается, что к концу следующего года цены упадут вдвое, а затем постепенно снизятся до 72 долларов за тонну в реальном выражении к концу 2026 года.
Железная руда была самым прибыльным товаром в 2020 году, благодаря раннему выходу Китая из пандемии и большим расходам Пекина на стимулирование экономики, особенно инфраструктуры.
Цены на железную руду снизились с момента достижения уровня, который в последний раз наблюдался в 2011 году в начале этого месяца, но на уровне 167 долларов за тонну они все еще на 90% выше, чем в это время в прошлом году.
Китай потребляет 57% мировой железной руды и контролирует более двух третей морской торговли. Доля Австралии в мировой торговле составляет 53%, и хотя отношения между двумя странами испортились, когда дело доходит до железной руды.
Ежеквартальный отчет министерства промышленности Австралии очерчивает золотую жилу для страны с ежегодным объемом экспорта железной руды, который, как ожидается, достигнет пика в 136 миллиардов долларов в 2020-21 годах и останется выше 100 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет.
Высокие доходы получены благодаря появлению новых шахт и проектов расширения, которые увеличат экспорт железной руды Австралии с 900 миллионов тонн в настоящее время до 1,1 миллиарда тонн к 2025-26 годам.
Однако перспективы цен гораздо менее радужны. Австралийский офис видит целый ряд факторов, оказывающих понижательное давление на цены в ближайшие месяцы.
Ожидается некоторое падение цен, поскольку бразильские операции Vale неуклонно возвращаются к уровню добычи до обвала плотины Брумадиньо в январе 2019 года. В целом ожидается, что объем производства в Бразилии восстановится до нормального уровня к концу 2021 года. Более быстрый прогресс на этом фронте может привести к более быстрому снижению цен.
Китайские сталелитейные заводы, которые сталкиваются с серьезным давлением на маржу, также могут попытаться отложить некоторые объемы производства, чтобы справиться с ценовым давлением в ближайшие месяцы. Стимулирующие меры китайского правительства также могут быть поэтапно сокращены во второй половине 2021 года, что снизит необходимость быстрых закупок железной руды для выполнения производственных графиков и позволит частично нарастить запасы железной руды в портах.
В то время как скачки цен, скорее всего, являются результатом сбоев из-за экстремальных погодных условий в двух основных регионах поставок-Западной Австралии и Бразилии, долгосрочные перспективы цен на железную руду прямо двузначны.
Ожидается, что к концу следующего года цены упадут вдвое, а затем постепенно снизятся до 72 долларов за тонну в реальном выражении к концу 2026 года.