​#Уголь_новости

Эльгауголь заложила Газпромбанку уголь на сумму 2.06 млрд. руб.

Компания Эльгауголь, принадлежащая А-Проперти Альберта Авдоляна, заложила Газпромбанку уголь на сумму 2.06 млрд. руб. (26.4 млн. долл.). Залог призван обеспечить исполнение обязательств угольной компании по кредитному договору, заключенному между компанией Эльгауголь и банком 01 декабря 2020 г.

15 января 2021 г. А-Проперти передала в залог Газпромбанку и Россельхозбанку 100% акций компаний Эльгауголь (оператор Эльгинского угольного месторождения в Якутии), а также доли в компаниях Эльга-Дорога и Эльга-Транс (компании, управляющие транспортной инфраструктурой проекта). Газпромбанк получил в залог 25.1% акций каждой компании. В декабре 2020 г., досрочно реализовав опцион на покупку 49% в Эльге у Газпромбанка, А-Проперти консолидировала 100% Эльги. Сумма сделки составила 45 млрд. руб. (615.9 млн. долл.).

В 2020 г. Эльгауголь добыла 12 млн. т. угля. Компания планирует нарастить добычу до 45 млн. т. к 2023 г. В январе-феврале
2021 г. объем производства компании Эльгауголь составил 1.67 млн. т. (+1.0 млн. т. или +74% к январю-февралю 2020 г.). Эльгинское месторождение - одно из крупнейших месторождений коксующегося угля в мире с общими запасами 2.2 млрд. т. (по классификации JORC). 12 марта 2021 г. А-Проперти передала 5% Эльги Госкорпорации Ростех, российскому государственному холдингу, контролирующему активы в различных сферах.

24 марта 2021 г. Эльгауголь обратилась в Министерство энергетики России с просьбой при транспортировке по железной дороге на восток отдавать приоритет коксующемуся углю, а не энергетическому материалу. По мнению представителей компании, добыча и транспортировка коксующегося угля выгоднее для РЖД из-за повышенного тарифа на перевозку и государству, учитывая более высокую ставку налога на добычу полезных ископаемых. Однако, если производители коксующегося угля действительно получат преференции, то небольшие поставщики энергетического угля, не имеющие мощностей по перевалке угля, могут быть вытеснены с рынка.

Нашумевший затор на Суэцком канале ударит по некоторым рынкам стали и меди.

Севший на мель контейнеровоз Ever Given заблокировал пути передвижениям многим судам. Спасательные службы сняли его с мели при помощи буксиров, но потребуется еще несколько дней, чтобы рассосалась пробка. Эти дни могут дорого обойтись тем, кто ждал поставок сырья. А таких немало.

Суэцкий канал – кратчайший круглогодично доступный морской путь из Азии в Европу. Он сокращает этот маршрут по меньшей мере на 8 тыс. км. Через него проходит до 12% всего объема мировой торговли. Водный путь используют для перевозки железной руды, окатышей и горячекатаного проката из СНГ и Азии, алюминиевых полуфабрикатов из стран Ближнего Востока в страны Европы, для поставок меди из стран Запада в Китай. Заграждение канала усилит давление на рынки металлов и может привести к росту цен, особенно на сталь и медь.

Некоторые судовладельцы вынужденно изменили маршруты следования. Обход Африки задержит большие суда на несколько недель. А это не только потребует корректировки производственных графиков из-за проблем с поставками сырья, но и увеличит транспортные издержки.

Процентная динамика секторов S&P 500 по итогам I кв. 2021 (Bloomberg).
Акции энергетических и индустриальных компаний в S&P в I кв. 2021 были самыми быстрорастущими, +30%. А прежний лидер, сектор hi-tech, вырос всего на 0,2%. Инвесторы внезапно обнаружили, что реальной ценностью в ковидном и постковидном мире станут обладать сырьевые и в целом материальные активы.

Это подстегнет спрос на медь: 174 миллиарда долларов на развитие рынков электромобилей - выглядит скромно на фоне других стимулов. Но - и это внесет свою лепту в декарбонизацию...

"ВАШИНГТОН (Рейтер) - Обширный план развития инфраструктуры президента Джо Байдена включает 174 миллиарда долларов на развитие рынков электромобилей и миллиарды долларов на возобновляемые источники энергии - оба положения направлены на отказ США от ископаемого топлива и борьбу с изменением климата".
#декарбонизация

​​🥁Тем временем,индекс Dow Jones уже 17-ый раз обновил свои исторические максимумы в 2021 году.

Вообще, с 2013 года это 262 максимум, который показывает индекс Dow Jones.

Это девятилетний цикл, который начался в 2013 году, когда каждый год индекс показывает хотя бы один свой исторический максимум! Идём на исторический рекорд🏆 До этого период был с 1989 по 2000!

в интересные времена мы живём...

#Коулстар зарегистрировала в Новосибирской области «Разрез Богатырь»

Московское ООО «Коулстар» зарегистрировало в Новосибирской области ООО «Разрез Богатырь» в Искитимском районе. На учет в налоговом органе компания поставлена 26 марта. По данным 100% в новой компании принадлежит «Коулстар», уставной капитал 10 тыс. руб. «Разрез Богатырь» планирует вести добычу антрацита открытым способом. По данным «Интерфакс», лицензий на разработку у компании пока нет.
ООО «Коулстар» контролируется Эдуардом Худайнатовым (75,1%), имеет лицензию на разведку и добычу каменного угля в границах участков Майрыхский и Бейский-Западный Бейского каменноугольного месторождения в Хакасии.

Мегаяхта угольного олигарха Мельниченко (СУЭК) пострадала у берегов Испании

Инцидент произошел в конце марта около города Виго (провинция Галисия). К этому времени яхта уже несколько дней стояла на якоре и привлекала внимание местных яхтсменов. В итоге самые бесстрашные решили подойти на максимально близкое расстояние и рассмотреть плавсредство ценой в 400 млн евро.

Но что-то пошло не так, и испанский парусник врезался в корпус мельниченковской Sailing Yacht. Итог - царапина длиной больше метра и, по всей видимости, испорченное настроение российского миллиардера.

«Интеррос» Владимира Потанина, который после выкупа доли UC Rusal консолидирует 68% Быстринского медного проекта, может использовать часть этих акций для сделок по слиянию и поглощению. UC Rusal, которой принадлежит 27,8% акций «Норникеля», уже объявила, что после завершения выделения медного проекта из «Норникеля» продаст свой пакет в нем (ей полагается 14%) «Интерросу» за $570 млн. О планах «укрупнить» Быстринский проект уже говорил Потанин. Он называл как вариант Баимское медное месторождение на Чукотке. Но с тех пор владельцы Баимского месторождения Роман Абрамович и Александр Абрамов продали его казахстанской Kaz Minerals.

https://youtu.be/MrxZKQtpGcE BCS и ФосАго провели онлайн-встречу «Диалог с эмитентом. ФосАгро» о перспективах рынка удобрений: перспективы развития и факторы, влияющие на инвестиционную привлекательность.

Погрузка по месяцам:

• январь - 101,2 млн тонн (+1%)
• февраль - 96,7 млн тонн (-2,7%)
• март - 109,4 млн тонн (+2,2%)

Стабильности пока нет, но экономика, кажется, оживает. Сильное проседание в феврале - из-за високосного года в 2020-м.

#Ferrous #Markets.
Полная аналитическая информация о мировых рынках черных металлов. Освещаемые рынки: черные металлы, включая сталь, железорудное сырье и лом черных металлов, коксующегося угля, а также ставки фрахта для их транспортировки.

#Колмар запускает шахту «Восточная Денисовская» в ТОР «Южная Якутия».

Строительство началось в 2016 году. Запуск шахты намечен на 9 апреля. До 2023 года планируют выйти на мощность в 4 млн тонн угля в год. Эксплуатировать её будут до 2057 года.
В прошлом году «Колмар» открыла шахту «Инаглинская». В следующем запустят вторую очередь ГОКа «Инаглинский». Сейчас в ТОР прокладывают новые ЛЭП и модернизируют железную дорогу дорогу – мощности будут только расти.

#НЛМК, запустила онлайн площадку продажи слябов – NLMK Slab Shop. Уникальный для мирового металлургического рынка сервис позволит клиентам приобретать слябы в небольших объемах от 60 тонн.
NLMK Slab Shop – это агрегатор заказов на небольшие партии – от 60 до 2 400 тонн. Заказы с одинаковыми параметрами объединяются в единый лот для размещения в производство НЛМК

Правительство приняло решение о приостановлении концессионного соглашения на строительство железной дороги Элегест—Кызыл—Курагино на срок до пяти лет без дополнительных платежей и штрафных санкций. Ранее ТЭПК Руслана Байсарова уже законсервировала выработки Элегестского угольного месторождения, ожидая сдвига сроков строительства дороги. По мнению экспертов, реальной потребности в коксующихся углях Элегеста у мирового рынка сейчас нет, а пятилетняя отсрочка без разрыва соглашения внесет определенность в ситуацию на рынке и позволит возобновить соглашение в более благоприятной обстановке.