Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РБК
Потанин: «Ужасно, когда бизнес производит меньше денег, чем потребляет»
О природе текущей инфляции, проблеме с длинными дешевыми деньгами, а также почему с курсом от 100 до 110 руб. за доллар «страна может жить», в интервью телеканалу РБК рассказал глава «Норникеля»
👍5❤1
ВШЭ_Цифровая экономика_2025 (121 стр).pdf
9.7 MB
Цифровая экономика РФ
Открыт новый, в 3600 раз более продуктивный метод производства железа
Как уверяют разработчики, весь процесс производства железа можно осуществить за 3-6 секунд, а не за 5-6 часов, как в классических домнах. Секрет в порошке железной руды мелкого помола, который, попадая в раскаленную печь, вызывает взрывную химическую реакцию. Результат десяти лет исследований ученых из Китая способен совершить переворот в металлургической промышленности.
https://hightech.plus/2024/12/09/otkrit-novii-v-3600-raz-bolee-produktivnii-metod-proizvodstva-zhele
Как уверяют разработчики, весь процесс производства железа можно осуществить за 3-6 секунд, а не за 5-6 часов, как в классических домнах. Секрет в порошке железной руды мелкого помола, который, попадая в раскаленную печь, вызывает взрывную химическую реакцию. Результат десяти лет исследований ученых из Китая способен совершить переворот в металлургической промышленности.
https://hightech.plus/2024/12/09/otkrit-novii-v-3600-raz-bolee-produktivnii-metod-proizvodstva-zhele
🤔11🔥3👏2
АНО_ЦЭ_ИИ_в_промышленности_2024_133_стр.pdf
27.7 MB
Эффективные отечественные
практики применения технологий искусственного интеллекта
в промышленности
практики применения технологий искусственного интеллекта
в промышленности
Forwarded from Баррель черной икры
Снеговики курильщика появились на Кузбассе. Чёрные фигуры слепили дети после того, как город Киселёвск засыпало снегом с угольной пылью. Жители города винят в загрязнении экологии угольный резерв, однако местные власти проблему игнорируют. @banki_oil
🏆1
Forwarded from Правительство России
Делегация правительства во главе с вице-премьером Александром Новаком посетила одни из ключевых угледобывающих объектов в Кузбассе – шахту им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком и угольный разрез «Черниговский»
⛏️Шахта им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком является одной из передовых в Кузбассе по применению современных технологий. Здесь работают 1370 человек. В этом году шахтеры планируют добыть 3 млн т угля.
🎛Членам делегации показали диспетчерский пункт предприятия, откуда специалисты контролируют все параметры: от уровня загазованности забоев до местонахождения каждого горняка.
🪨Члены делегации спустились в забой шахты имени Рубана и лично убедились в безопасности предприятия. Александр Новак напомнил о том, что сейчас в России действует программа развития угольной отрасли. Также идет разработка новой программы до 2030 года.
👷🏻♂️В завершение осмотра шахты им. А.Д.Рубана члены правительственной делегации пообщались с шахтерами.
Вице-премьер Александр Новак отметил, что правительство будет поддерживать угольную отрасль. Разработана программа развития ТЭК, которая включает и добычу угля.
Министр транспорта Роман Старовойт признался, что сегодня впервые спустился в шахту и остался под впечатлением. Он поблагодарил шахтеров за их труд, который каждый день дает жителям страны тепло и горячую воду.
🛩Министр также выразил уверенность, что Кемеровская область имеет потенциал для диверсификации, в частности для развития туризма. С 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Шерегеше.
🪨На разрезе «Черниговский» добывают энергетический и коксующийся уголь открытым и подземным способом. Численность сотрудников составляет около 3,2 тыс. человек, мощность – 6 млн т в год. В составе предприятия также первая в России фабрика по обогащению двух видов углей «Черниговская-Коксовая» мощностью 4,5 млн т угля в год. В ее работе применены технологии «чистого» угля: замкнутая водно-шламовая схема, закрытые галереи с крытым складом угольной продукции.
⛏️Шахта им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком является одной из передовых в Кузбассе по применению современных технологий. Здесь работают 1370 человек. В этом году шахтеры планируют добыть 3 млн т угля.
🎛Членам делегации показали диспетчерский пункт предприятия, откуда специалисты контролируют все параметры: от уровня загазованности забоев до местонахождения каждого горняка.
🪨Члены делегации спустились в забой шахты имени Рубана и лично убедились в безопасности предприятия. Александр Новак напомнил о том, что сейчас в России действует программа развития угольной отрасли. Также идет разработка новой программы до 2030 года.
👷🏻♂️В завершение осмотра шахты им. А.Д.Рубана члены правительственной делегации пообщались с шахтерами.
Вице-премьер Александр Новак отметил, что правительство будет поддерживать угольную отрасль. Разработана программа развития ТЭК, которая включает и добычу угля.
Министр транспорта Роман Старовойт признался, что сегодня впервые спустился в шахту и остался под впечатлением. Он поблагодарил шахтеров за их труд, который каждый день дает жителям страны тепло и горячую воду.
🛩Министр также выразил уверенность, что Кемеровская область имеет потенциал для диверсификации, в частности для развития туризма. С 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Шерегеше.
🪨На разрезе «Черниговский» добывают энергетический и коксующийся уголь открытым и подземным способом. Численность сотрудников составляет около 3,2 тыс. человек, мощность – 6 млн т в год. В составе предприятия также первая в России фабрика по обогащению двух видов углей «Черниговская-Коксовая» мощностью 4,5 млн т угля в год. В ее работе применены технологии «чистого» угля: замкнутая водно-шламовая схема, закрытые галереи с крытым складом угольной продукции.
❤3👍3
Fitch повысил прогноз цен на руду на 2024 год до $110
Ожидание цен на последующие годы отражает переход к излишку предложения
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings в декабрьском обзоре повысило прогноз цен на железную руду на 2024 год до $110/т и оставило неизменными ожидания относительно коксующегося угля
Предыдущие ожидания составляли $105/т. Как и ранее, в 2025 году цена на это сырье ожидается на уровне $90/т, в 2026-м – $85/т.
Повышение прогноза по железной руде на 2024-й обусловлено более высокими ценами на это сырье за год. Однако неизменные прогнозы на последующие годы продолжают отражать переход к излишку предложения на рынке.
Что касается коксующегося угля, то Fitch подтвердил ожидание, что цена на него в 2024 году составит $240/т, в 2025-м – $190/т, в 2026-м – $170/т.
В то же время BMI, в декабре сохранило свой прогноз средней мировой цены на сталь на 2025 год на уровне $730/т. Аналитики ожидают, что цены в США вырастут на фоне планируемых протекционистских мер. Это поддержит средние мировые цены, компенсируя негативное давление слабого спроса в Китае. Предположения относительно 2026 года составляют $700/т.
BMI отмечает, что улучшение ситуации в китайском секторе недвижимости после возможного расширения стимулирующих мер в следующем году может привести к росту цен.
Напомним, что в ноябре BMI сохранил прогноз цен на железную руду на 2025 год на уровне в среднем $100/т. Аналитики компании отмечали, что цены на это сырье, вероятно, будут оставаться очень чувствительными к потенциальным объявлениям о стимулах со стороны китайских властей. В долгосрочной перспективе BMI прогнозирует падение цен на железную руду со $110/т в среднем в 2024-м до $78/т в 2033 году.
Ожидание цен на последующие годы отражает переход к излишку предложения
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings в декабрьском обзоре повысило прогноз цен на железную руду на 2024 год до $110/т и оставило неизменными ожидания относительно коксующегося угля
Предыдущие ожидания составляли $105/т. Как и ранее, в 2025 году цена на это сырье ожидается на уровне $90/т, в 2026-м – $85/т.
Повышение прогноза по железной руде на 2024-й обусловлено более высокими ценами на это сырье за год. Однако неизменные прогнозы на последующие годы продолжают отражать переход к излишку предложения на рынке.
Что касается коксующегося угля, то Fitch подтвердил ожидание, что цена на него в 2024 году составит $240/т, в 2025-м – $190/т, в 2026-м – $170/т.
В то же время BMI, в декабре сохранило свой прогноз средней мировой цены на сталь на 2025 год на уровне $730/т. Аналитики ожидают, что цены в США вырастут на фоне планируемых протекционистских мер. Это поддержит средние мировые цены, компенсируя негативное давление слабого спроса в Китае. Предположения относительно 2026 года составляют $700/т.
BMI отмечает, что улучшение ситуации в китайском секторе недвижимости после возможного расширения стимулирующих мер в следующем году может привести к росту цен.
Напомним, что в ноябре BMI сохранил прогноз цен на железную руду на 2025 год на уровне в среднем $100/т. Аналитики компании отмечали, что цены на это сырье, вероятно, будут оставаться очень чувствительными к потенциальным объявлениям о стимулах со стороны китайских властей. В долгосрочной перспективе BMI прогнозирует падение цен на железную руду со $110/т в среднем в 2024-м до $78/т в 2033 году.
Fitch Ratings
Fitch Ratings Revises Some Short- and Medium-Term Metals and Mining Price Assumptions
Fitch Ratings-London/New York/Hong Kong-06 December 2024: Fitch Ratings has raised its 2024-2025 assumptions for copper, lithium and gold due to higher
👍2
Суд отказал #ЗТЗ о взыскании 5,45 млрд руб. с #ММК, частично удовлетворил встречный иск
Арбитражный суд Челябинской области полностью отказал Загорскому трубному заводу (ЗТЗ) о взыскании 5,45 млрд руб. убытков и неустойки с Магнитогорского металлургического комбината (ММК), но частично удовлетворил встречный иск ММК к ЗТЗ.
"В иске отказать полностью, встречный удовлетворить частично"
Согласно материалам дела, ЗТЗ подал иск к ММК о взыскании убытков по договору поставки продукции ПАО "ММК" от 12 ноября 2019 года в размере 5,05 млрд руб. и неустойки в размере 397,6 млн руб. Позднее ММК подал встречный иск о взыскании неустойки с ЗТЗ в размере 1,43 млрд руб.
Арбитражный суд Челябинской области полностью отказал Загорскому трубному заводу (ЗТЗ) о взыскании 5,45 млрд руб. убытков и неустойки с Магнитогорского металлургического комбината (ММК), но частично удовлетворил встречный иск ММК к ЗТЗ.
"В иске отказать полностью, встречный удовлетворить частично"
Согласно материалам дела, ЗТЗ подал иск к ММК о взыскании убытков по договору поставки продукции ПАО "ММК" от 12 ноября 2019 года в размере 5,05 млрд руб. и неустойки в размере 397,6 млн руб. Позднее ММК подал встречный иск о взыскании неустойки с ЗТЗ в размере 1,43 млрд руб.
Forwarded from Свои да Наши
В чем основной камень преткновения идущей сейчас войны между РЖД и Минтрансом, с одной стороны, и угольщиками – с другой?
Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно пролонгировать соглашение с угольщиками на гарантированные объемы вывоза угля.
Основной тезис – вывоз угля препятствует транспортировке более маржинальной для монополии высокотехнологичной продукции.
Согласно данным РЖД, в 2024 году под вывоз угля из шести угледобывающих районов пришлось зарезервировать порядка 60 % провозной способности Восточного полигона. В случае пролонгации соглашений на 2025 год, по оценке РЖД, на сеть не попадет порядка 14,3 млн тонн неугольных грузов, что «эквивалентно потере ВВП страны порядка 100 млрд рублей».
Правда отчего-то, делая подобные выкладки, Белозеров и Ко скромно умалчивают, что или кто привел к тому, что Восточный полигон до сих пор не имеет адекватную запросам экономики провозную способность.
Частоте и масштабам переноса сроков модернизации БАМа и Транссиба могут позавидовать даже российские авиаторы.
Напомним, что изначально первый этап модернизации Восточного полигона планировалось провести в 2013–2017 гг. Но в конце 2017 года правительство продлило фазу строительства до 2019-го, а сроки начала эксплуатации сдвинулись на 2020-й. При этом в отчете Счетной палаты 2017 года по результатам проверки использования РЖД средств ФНБ прямо говорилось, что основная вина за срыв проекта лежит на РЖД. Так, в 2017 году не были окончены работы на более чем половине объектов, предусмотренных к вводу в 2016 году. Более того, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляла на тот момент всего 2 до 50%. Выявлено, что ОАО "РЖД" принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без разрешения на строительство.
Несмотря на предписание аудиторов, дальнейшую реализацию проекта РЖД продолжило все в том же духе. В результате в 2020 году срок реализации первого этапа был снова пролонгирован еще на два года с одновременным снижением объема капитальных вложений в проект в ценах соответствующих лет с 562,4 до 520,5 млрд рублей. Ровно с таким же успехом и результатами шла реализация проекта по электрификации Восточного полигона. Ровно так же обстоят дела на стройке и сейчас.
В результате сегодня правительство оказалось в ситуации, когда приходится выбирать: или банкротство угольных компаний и социальный взрыв в угольных регионах, или вся остальная экономика, которой тоже очень и очень непросто.
Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно пролонгировать соглашение с угольщиками на гарантированные объемы вывоза угля.
Основной тезис – вывоз угля препятствует транспортировке более маржинальной для монополии высокотехнологичной продукции.
Согласно данным РЖД, в 2024 году под вывоз угля из шести угледобывающих районов пришлось зарезервировать порядка 60 % провозной способности Восточного полигона. В случае пролонгации соглашений на 2025 год, по оценке РЖД, на сеть не попадет порядка 14,3 млн тонн неугольных грузов, что «эквивалентно потере ВВП страны порядка 100 млрд рублей».
Правда отчего-то, делая подобные выкладки, Белозеров и Ко скромно умалчивают, что или кто привел к тому, что Восточный полигон до сих пор не имеет адекватную запросам экономики провозную способность.
Частоте и масштабам переноса сроков модернизации БАМа и Транссиба могут позавидовать даже российские авиаторы.
Напомним, что изначально первый этап модернизации Восточного полигона планировалось провести в 2013–2017 гг. Но в конце 2017 года правительство продлило фазу строительства до 2019-го, а сроки начала эксплуатации сдвинулись на 2020-й. При этом в отчете Счетной палаты 2017 года по результатам проверки использования РЖД средств ФНБ прямо говорилось, что основная вина за срыв проекта лежит на РЖД. Так, в 2017 году не были окончены работы на более чем половине объектов, предусмотренных к вводу в 2016 году. Более того, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляла на тот момент всего 2 до 50%. Выявлено, что ОАО "РЖД" принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без разрешения на строительство.
Несмотря на предписание аудиторов, дальнейшую реализацию проекта РЖД продолжило все в том же духе. В результате в 2020 году срок реализации первого этапа был снова пролонгирован еще на два года с одновременным снижением объема капитальных вложений в проект в ценах соответствующих лет с 562,4 до 520,5 млрд рублей. Ровно с таким же успехом и результатами шла реализация проекта по электрификации Восточного полигона. Ровно так же обстоят дела на стройке и сейчас.
В результате сегодня правительство оказалось в ситуации, когда приходится выбирать: или банкротство угольных компаний и социальный взрыв в угольных регионах, или вся остальная экономика, которой тоже очень и очень непросто.