По результатам работы Круглого стола «Эффективное управление технологическими данными в металлургии. Примеры цифровизации ведущих предприятий"
[Круглый стол, прошедший в рамках программы МеталлЭкспо 2023]

По ссылке доступны презентации к докладам всех спикеров мероприятия
https://drive.google.com/drive/folders/1IjDSDDdQMtVz1xfnFOk_pw0kTftEoaDe?usp=sharing

https://www.kommersant.ru/doc/6337644?ysclid=lp0qwhb8ie371234987
🪨 Морской экспорт угля из России в октябре резко сократился — на 42%, до 11,5 млн тонн. Основной покупатель российского угля Китай сокращает закупки из-за высоких запасов в портах.

Тем более что #уголь - это ещё и отличное экспортное направление. Как написано в самом начале, Индия и Китай обеспечивают львиную долю роста спроса (и будут это делать в дальнейшем). Что касается Пекина, то для нас это вообще чуть ли не бездонная бочка. У них одна только собственная добыча в 2022 году составила 4.5 млрд (!) тонн. Импорт же колеблется в районе 300 млн тонн. В России же прогноз по добыче по итогам 2023 года - 440 млн тонн, а экспорта - в районе 220 млн тонн.

При этом вчера представитель Минэнерго заявил о том, что текущий спрос на российский уголь как минимум в 2 раза превышает экспорт в силу ограниченных возможностей по вывозу. Так что переживать о том, что "уголь никому не будет нужен" уж точно не стоит. Надо работать над расширением логистических возможностей. Пока же, несмотря на модернизацию БАМа и Транссиба, доступного объема ж/д мощностей в 2022 и текущем году для увеличения поставок угля оказалось недостаточно.

Отгрузки #СУЭК на Восточном полигоне за десять месяцев выросли на 14,5%, до 21,5 млн тонн. Но собственный морской терминал "Дальтрансуголь" в Ванино проигрывает конкуренцию колмаровскому "ВаниноТрансУголь".

За январь-сентябрь ДТУ перевалил 12,7 млн тонн. И это при мощности в 24 млн тонн (в этом году должны увеличить до 33 млн тонн). Ситуация.

#Инфографика Металлы, производимые в мире #2022

🇮🇩 Бомбическое размещение #IPO произошло у горнорудной компании Индонезии. https://dzen.ru/media/id/617eaf7fab571f215055a59d/indoneziiskaia-ipo-raketa-vzorvala-rynok-kapitala--65560aa268f7961e2f01e7a8

Рудник Бату-Хиджау является вторым по величине медным и золотым рудником в Индонезии, а в сочетании с проектом Эланг - одним из крупнейших в мире по запасам меди в эквиваленте. Для сравнения посмотрите производства НорНикеля (с Быстрой).

Потребность в угле будет расти вопреки мрачным прогнозам международных аналитиков о закате эры традиционных энергоносителей.

В рамках «Транспортной недели» в Москве генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян рассказал, что как минимум в ближайшие 20 лет мировая потребность в угле будет значительно превышать ожидания. Пока Евросоюз убивает свою дешевую энергогенерацию, АТР - её наращивает.

Неослабевающая востребованность угля на внешних рынках связана с его преимуществами, которые особенно актуальны для развивающихся экономик и экономик с высокими темпами роста. В Китае и Индии наблюдаются существенный рост выработки угольной генерации за последние 10 лет. Это рост в 4 и 10 раз, соответственно, что подтверждает статус угля как дешевого эффективного энергоресурса.

Россия сегодня занимает третье место в списке лидеров-экспортеров угля, доля нашей страны в мировом экспорте твердого топлива достигла 16%.

Основной вид транспорта, который участвует в экспорте угля в РФ - железная дорога. Анализ данных за минувшие 10 лет показал, что уголь является основным драйвер роста грузовой базы железнодорожного транспорта.

Проблемой остаётся дефицит пропускной способности ж/д инфраструктуры. В качестве экспресс-решений сложившейся ситуации эксперт предложил точечное путевое развитие, оптимизацию технологии работы локомотивов, увеличение весовых норм, оптимизацию графика движения поездов и оптимизацию технологии работы во время ремонтов.

"В транспортной цепочке узким местом сегодня является магистральная ж/д инфраструктура. В результате возникает конкуренция за доступ к инфраструктуре, что ограничивает развитие различных отраслей. Это неблагоприятно сказывается на общем состоянии экономики страны. Опережающее развитие ж/д инфраструктуры будет стимулировать сбалансированное развитие не только угольной отрасли, но и смежных отраслей промышленности, а также экономики России в целом", - заявил Юрий Саакян.

Я от дедушки ушел,
Я от бабушки ушел,
И от тебя, Европа, не хитро уйти! #Алроса

В мире нет единой системы прослеживания алмазного сырья от месторождения до витрины ювелирного магазина.
9/10 алмазов в мире ограняются в индийском Сурате.
После огранки в мастерских Индии российские алмазы смешиваются с сырьём из других стран и превращаются в индийские бриллианты, которые отправляются по всему миру.
Европа хочет сделать механизм для отслеживания алмазов на основе блокчейна. Если Брюсселю удастся его создать, то для отечественных алмазов может оказаться недоступно <50% мирового рынка. В 2022 г объём глобального рынка ювелирных изделий с бриллиантами составил ~$87 млрд.
Больше половины этого спроса ($48 млрд) приходится на США, а с остальными членами G7 санкционная коалиция представляет ~70% мирового спроса.

Оставшегося куска рынка для России, котора является крупнейшим в мире производителем алмазов, будет недостаточно.
@Канал Демидовича

Наглядная разница размеров рынков DeFi и криптовалют по сравнению с капитализацией #золота, акций, недвижимости и деривативов

Каждый квадрат равен $100 млрд.