в отчетности Норильского никеля увидели падение по палладию.
Хотя НорНикель в своей презентации утверждает, что рынок палладия в 2022 и в 2023 был и будет дефицитным на фоне проблем с добычей металла и восстановления авто-отрасли
Если рынок был дефицитным, то почему тогда котировки палладия снизились в 2 раза от максимумов и сползли на уровни 2019 года?
Дефицит 0.5 млн унций, при годовом потреблении 9.5 млн, это нехватка более 5%
В деньгах по текущим ценам это около 1 млрд $ - сумма похожа на скачок продаж палладия НОРНИКЕЛЕМ в 2п'21 перед СВО
Наверное у европейских автопроизводителей действительно могли быть сформированы такие доп.запасы металла - хранить его не сложно, много места он не занимает
Хотя НорНикель в своей презентации утверждает, что рынок палладия в 2022 и в 2023 был и будет дефицитным на фоне проблем с добычей металла и восстановления авто-отрасли
Если рынок был дефицитным, то почему тогда котировки палладия снизились в 2 раза от максимумов и сползли на уровни 2019 года?
Дефицит 0.5 млн унций, при годовом потреблении 9.5 млн, это нехватка более 5%
В деньгах по текущим ценам это около 1 млрд $ - сумма похожа на скачок продаж палладия НОРНИКЕЛЕМ в 2п'21 перед СВО
Наверное у европейских автопроизводителей действительно могли быть сформированы такие доп.запасы металла - хранить его не сложно, много места он не занимает
👍3
РФ В 2022 УВЕЛИЧИЛА ПОСТАВКИ УГЛЯ В КИТАЙ НА 11,2%, ДО 59,52 МЛН Т, В ИНДИЮ - В 2,5 РАЗА, ДО 16,7 МЛН Т
ЭКСПОРТ УГЛЯ ИЗ РФ В 2022 Г. СНИЗИЛСЯ НА 7,5%, ДО 210,9 МЛН Т
ЭКСПОРТ УГЛЯ ИЗ РФ В 2022 Г. СНИЗИЛСЯ НА 7,5%, ДО 210,9 МЛН Т
Vale Indonesia открывает производство ферроникеля
Никеледобывающая компания PT Vale Indonesia открыла в пятницу ферроникелевый завод на острове Сулавеси стоимостью 2,5 млрд долларов.
По словам Vale, строительный проект на два года в Баходопи позволит производить в 2025-2026 году ферроникель с содержанием никеля от 73 000 до 80 000 тонн в год.
Плавильный завод, на котором на этапе строительства будет занято до 15 000 рабочих, является совместным проектом Vale и ее партнеров, китайской Shandong Xinhai Technology и подразделение China Baowu Steel
В Помалаа, другом районе острова Сулавеси, Vale и ее партнеры строят завод по производству 120 000 тонн в год смешанного осадка гидроксида, материала, извлекаемого из никелевой руды, который используется в аккумуляторах для электромобилей.
Никеледобывающая компания PT Vale Indonesia открыла в пятницу ферроникелевый завод на острове Сулавеси стоимостью 2,5 млрд долларов.
По словам Vale, строительный проект на два года в Баходопи позволит производить в 2025-2026 году ферроникель с содержанием никеля от 73 000 до 80 000 тонн в год.
Плавильный завод, на котором на этапе строительства будет занято до 15 000 рабочих, является совместным проектом Vale и ее партнеров, китайской Shandong Xinhai Technology и подразделение China Baowu Steel
В Помалаа, другом районе острова Сулавеси, Vale и ее партнеры строят завод по производству 120 000 тонн в год смешанного осадка гидроксида, материала, извлекаемого из никелевой руды, который используется в аккумуляторах для электромобилей.
👍2
ЭЛСИ запустит частную железную дорогу от Эльги в 2026 году
в настоящее время построено 85 км дороги.
Общая протяженность Тихоокеанской железной дороги превышает 500 км. решение о строительстве принято в связи с наращиванием темпов добычи: к 2025 году «Эльгауголь» рассчитывает выйти на объемы 45 млн тонн угля ежегодно.
Строительство Тихоокеанской железной дороги предполагает прокладку 492 км пути с суточным трафиком 18 пар грузовых поездов, устройство одной промежуточной станции и 18-ти разъездов, а также приобретение подвижного состава — 15-ти локомотивов и 1,2 тыс. вагонов. Дорога выйдет на мыс Манорский в Охотском море, где строится вся инфраструктура порта «Эльга», который запустит терминалы к 2025 году. Инвестиции в проект 146 млрд рублей.
в настоящее время построено 85 км дороги.
Общая протяженность Тихоокеанской железной дороги превышает 500 км. решение о строительстве принято в связи с наращиванием темпов добычи: к 2025 году «Эльгауголь» рассчитывает выйти на объемы 45 млн тонн угля ежегодно.
Строительство Тихоокеанской железной дороги предполагает прокладку 492 км пути с суточным трафиком 18 пар грузовых поездов, устройство одной промежуточной станции и 18-ти разъездов, а также приобретение подвижного состава — 15-ти локомотивов и 1,2 тыс. вагонов. Дорога выйдет на мыс Манорский в Охотском море, где строится вся инфраструктура порта «Эльга», который запустит терминалы к 2025 году. Инвестиции в проект 146 млрд рублей.
Венгерский меткомбинат #Dunaferr простаивает из-за нехватки сырья
Предприятие не смогло возобновить производство стали из-за отсутствия поставок сырья от румынской Liberty Galati
Компания рассчитывала возобновить работу, используя слябы румынского меткомбината Liberty Galati, принадлежащего британской Liberty Steel Group. В настоящее время румынская компания поставляет лишь ограниченные объемы коксующегося угля для поддержки работы коксовых батарей, не осуществляя поставки железной руды или другого сырья.
Отметим, раньше компания заявила, что первая доменная печь комбината, остановившаяся летом 2022 года, не подлежит ремонту, и не будет запущена снова. ДП №2 планировалось запустить в начале февраля 2023 года.
В конце декабря 2022 года муниципальный суд Будапешта принял решение ликвидировать сталелитейный завод ISD Dunaferr. Комбинат получил временную администрацию.
Предприятие не смогло возобновить производство стали из-за отсутствия поставок сырья от румынской Liberty Galati
Компания рассчитывала возобновить работу, используя слябы румынского меткомбината Liberty Galati, принадлежащего британской Liberty Steel Group. В настоящее время румынская компания поставляет лишь ограниченные объемы коксующегося угля для поддержки работы коксовых батарей, не осуществляя поставки железной руды или другого сырья.
Отметим, раньше компания заявила, что первая доменная печь комбината, остановившаяся летом 2022 года, не подлежит ремонту, и не будет запущена снова. ДП №2 планировалось запустить в начале февраля 2023 года.
В конце декабря 2022 года муниципальный суд Будапешта принял решение ликвидировать сталелитейный завод ISD Dunaferr. Комбинат получил временную администрацию.
Британия продлила лицензию на работу предприятий Evraz в Северной Америке
ПРАЙМ
Британия продлила лицензию на работу предприятий Evraz в Северной Америке
Великобритания продлила лицензию на продолжение работы предприятий Evraz в Северной Америке до 30 сентября 2023 года, говорится в лицензии, опубликованной в понедельник на сайте британского правительства. "Генеральная лицензия… вступила в...
👍2
Почему в торговле сырьевыми товарами нередки случаи мошенничества
Трейдер Trafigura Group понес убытки более чем в полмиллиарда долларов после того, как обнаружилось, что в купленных им грузах недоставало никеля.
Для более подробного чтения
Трейдер Trafigura Group понес убытки более чем в полмиллиарда долларов после того, как обнаружилось, что в купленных им грузах недоставало никеля.
Для более подробного чтения
Медь – почему она так важна для рынков?
Цены на медь исторически считаются опережающим индикатором. То есть, если в меди появляется устойчивый восходящий тренд, это говорит о том, что в экономике начались позитивные изменения.
Традиционно медь больше всего использовалась в стройке (кровле), производстве кабелей и трансформаторов. Ну а если оживает стройка – значит начался новый экономический цикл.
Сегодня перспективы меди видятся еще шире.
Переход на «зеленую» энергетику, конечно, не будет быстрым, но потребление меди в данном контексте будет расти. Прежде всего, для производства электромобилей (батареи, обмотка), в ветрогенерации, в теплообменниках солнечных панелей.
По некоторым оценкам, на производство одного электромобиля тратится около 70-80 кг меди. А теперь представьте масштабы с учетом того, что все ведущие автобренды в ближайшее десятилетие намерены отказаться от ДВС (двигателей внутреннего сгорания).
Что же происходит сейчас с ценами?
После резкого падения летом 2022 г. до $7000 за тонну, к текущему моменту цена восстановилась до $8800, хотя в последнее время была заметная коррекция с уровня $9500.
Bloomberg прогнозирует среднюю цену на 2023 г. около $8900, а вот в 2024-2026 гг. ожидается рост до $9600. При этом подчеркнем, что это – средние значения и на протяжении временных отрезков могут быть как резкие взлеты, так и падения.
Тем не менее, мы полагаем, что медь – один из тех commodities, за котором надо следить постоянно. Поступательный рост цен может означать, что серьезные проблемы в глобальной экономике постепенно решаются.
Традиционное потребление меди (стройка) сегодня ниже в силу экономических причин. Отрасль поддерживается за счёт спроса со стороны новых потребителей (возобновляемая энергетика).
Однако, настанет момент, когда два этих фактора начнут работать одновременно.
Цены на медь исторически считаются опережающим индикатором. То есть, если в меди появляется устойчивый восходящий тренд, это говорит о том, что в экономике начались позитивные изменения.
Традиционно медь больше всего использовалась в стройке (кровле), производстве кабелей и трансформаторов. Ну а если оживает стройка – значит начался новый экономический цикл.
Сегодня перспективы меди видятся еще шире.
Переход на «зеленую» энергетику, конечно, не будет быстрым, но потребление меди в данном контексте будет расти. Прежде всего, для производства электромобилей (батареи, обмотка), в ветрогенерации, в теплообменниках солнечных панелей.
По некоторым оценкам, на производство одного электромобиля тратится около 70-80 кг меди. А теперь представьте масштабы с учетом того, что все ведущие автобренды в ближайшее десятилетие намерены отказаться от ДВС (двигателей внутреннего сгорания).
Что же происходит сейчас с ценами?
После резкого падения летом 2022 г. до $7000 за тонну, к текущему моменту цена восстановилась до $8800, хотя в последнее время была заметная коррекция с уровня $9500.
Bloomberg прогнозирует среднюю цену на 2023 г. около $8900, а вот в 2024-2026 гг. ожидается рост до $9600. При этом подчеркнем, что это – средние значения и на протяжении временных отрезков могут быть как резкие взлеты, так и падения.
Тем не менее, мы полагаем, что медь – один из тех commodities, за котором надо следить постоянно. Поступательный рост цен может означать, что серьезные проблемы в глобальной экономике постепенно решаются.
Традиционное потребление меди (стройка) сегодня ниже в силу экономических причин. Отрасль поддерживается за счёт спроса со стороны новых потребителей (возобновляемая энергетика).
Однако, настанет момент, когда два этих фактора начнут работать одновременно.
👍8🔥3
Наблюдаем небольшой рост в металлах. Основной драйвер-медь. Свежий отчёт McKinsey
🇰🇿 Алюминиевым заводам РК обеспечат непрерывное энергоснабжение
Минэнерго Казахстана предложило обеспечить непрерывным энергоснабжением заводы, производящие алюминий электролизным способом. Ведомство внесло соответствующие изменения в приказ «Об утверждении правил и условий энергоснабжения потребителей, имеющих аварийную бронь».
В прошлой редакции приказа в список металлургических предприятий, которым не отключают электроэнергию, входили только производства титана и магния.
В частности, новое предложение Минэнерго коснётся деятельности «Казахстанского электролизного завода», ERG. В планах этого металлургического предприятия до 2024 года нарастить производство алюминия на 6% за счёт установки дополнительных электролизёров.
Минэнерго Казахстана предложило обеспечить непрерывным энергоснабжением заводы, производящие алюминий электролизным способом. Ведомство внесло соответствующие изменения в приказ «Об утверждении правил и условий энергоснабжения потребителей, имеющих аварийную бронь».
В прошлой редакции приказа в список металлургических предприятий, которым не отключают электроэнергию, входили только производства титана и магния.
В частности, новое предложение Минэнерго коснётся деятельности «Казахстанского электролизного завода», ERG. В планах этого металлургического предприятия до 2024 года нарастить производство алюминия на 6% за счёт установки дополнительных электролизёров.
🇹🇷Землетрясения в Турции парализовали треть мощностей по производству стали
❌Крупные сталелитейные заводы на юге Турции будут закрыты в течение нескольких недель, производственные линии будут простаивать, а рабочие разбирать завалы — таков прогноз последствий катастрофических землетрясении в Турции.
Около дюжины предприятий в Искендеруне и Османии, находящиеся недалеко от эпицентра землетрясений, обеспечивают треть национального производства стали. Хотя заводы в этом районе не пострадали физически, многие рабочие или члены их семей погибли, а остальные с трудом выживают во временных условиях.
Все сталелитейные заводы в этом районе приостановлены — цитирует Bloomberg слова генерального секретаря Турецкой ассоциации производителей стали Вейселя Яяна. «Заводы могут оставаться закрытыми по крайней мере до конца этого месяца или, возможно, до середины марта».
❗️Турция входит в десятку крупнейших мировых производителей и экспортеров стали, и отрасль одной из первых представила оценку ущерба от самых смертоносных землетрясений, обрушившихся на страну почти за столетие. Хотя их влияние на региональную активность еще не полностью ясно, Bloomberg Economics подсчитало, что для устранения последствий может потребоваться эквивалент 5,5% валового внутреннего продукта в виде государственных расходов.
⚠️Сталелитейные заводы столкнулись со сбоем в работе после того, как им пришлось отправить машины и оборудование для помощи спасателям. «Краны и другое ключевое оборудование необходимо будет откалибровать после завершения работ.
⚙️В регионе работают такие компании как Iskenderun Demir ve Celik, подразделение крупнейшей сталелитейной группы Турции Erdemir, Toscelik Tosyali Group, Tosyali Demir Celik и Tosyali Toyo Celik, совместное предприятие с японской Toyo Kohan, а также #MMK Metalurji.
👍Производители стали в других частях Турции должны будут отдавать предпочтение внутреннему спросу, а не экспорту. По его словам, годовой объем производства стали в стране в 55 млн тонн более чем достаточен для удовлетворения местного спроса, так что дефицита стали в Турции ждать не стоит.
❌Крупные сталелитейные заводы на юге Турции будут закрыты в течение нескольких недель, производственные линии будут простаивать, а рабочие разбирать завалы — таков прогноз последствий катастрофических землетрясении в Турции.
Около дюжины предприятий в Искендеруне и Османии, находящиеся недалеко от эпицентра землетрясений, обеспечивают треть национального производства стали. Хотя заводы в этом районе не пострадали физически, многие рабочие или члены их семей погибли, а остальные с трудом выживают во временных условиях.
Все сталелитейные заводы в этом районе приостановлены — цитирует Bloomberg слова генерального секретаря Турецкой ассоциации производителей стали Вейселя Яяна. «Заводы могут оставаться закрытыми по крайней мере до конца этого месяца или, возможно, до середины марта».
❗️Турция входит в десятку крупнейших мировых производителей и экспортеров стали, и отрасль одной из первых представила оценку ущерба от самых смертоносных землетрясений, обрушившихся на страну почти за столетие. Хотя их влияние на региональную активность еще не полностью ясно, Bloomberg Economics подсчитало, что для устранения последствий может потребоваться эквивалент 5,5% валового внутреннего продукта в виде государственных расходов.
⚠️Сталелитейные заводы столкнулись со сбоем в работе после того, как им пришлось отправить машины и оборудование для помощи спасателям. «Краны и другое ключевое оборудование необходимо будет откалибровать после завершения работ.
⚙️В регионе работают такие компании как Iskenderun Demir ve Celik, подразделение крупнейшей сталелитейной группы Турции Erdemir, Toscelik Tosyali Group, Tosyali Demir Celik и Tosyali Toyo Celik, совместное предприятие с японской Toyo Kohan, а также #MMK Metalurji.
👍Производители стали в других частях Турции должны будут отдавать предпочтение внутреннему спросу, а не экспорту. По его словам, годовой объем производства стали в стране в 55 млн тонн более чем достаточен для удовлетворения местного спроса, так что дефицита стали в Турции ждать не стоит.
👍5
Forwarded from Mash Siberia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рабочего Омского электромеханического завода окатило раскалённым цинком — всё из-за халатности коллеги.
Подуставший к концу смены сотрудник недокрутил навес до конца. Проволока раскрутилась, изделие полетело в ванну с цинком.
40-летний Юрий стоял рядом — его окатило брызгами. Он отделался ожогами правой кисти (забыл надеть перчатку). После пережитого стресса сидит дома, в больницу ложиться не захотел.
Подуставший к концу смены сотрудник недокрутил навес до конца. Проволока раскрутилась, изделие полетело в ванну с цинком.
40-летний Юрий стоял рядом — его окатило брызгами. Он отделался ожогами правой кисти (забыл надеть перчатку). После пережитого стресса сидит дома, в больницу ложиться не захотел.
😢16🤔2