💥 Уничтожено имущество из-за удара БПЛА: анализ правовых механизмов компенсации

В условиях вооружённого конфликта всё чаще фиксируются случаи разрушения гражданского имущества в результате ударов беспилотников. В таких ситуациях важны не только эмоции, но и понимание юридических механизмов защиты и компенсации.

🔹 Правовая природа происшествия: кто отвечает?

1. Формальный виновник — иностранное государство (например, Украина):
– Согласно ст. 1064 ГК РФ, вред, причинённый личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объёме лицом, причинившим вред.
– Однако в соответствии с нормами международного права (см. Конвенция ООН о юрисдикционном иммунитете государств), иски против другого государства практически невозможны без его согласия.
– На практике: путь через международные инстанции (ЕСПЧ, Международный суд ООН) практически недоступен.

2. Фактический ответчик — органы власти РФ (в определённых случаях):
– Если ущерб возник вследствие халатности или бездействия должностных лиц (например, плохая организация ПВО, отсутствие эвакуации), возможна ответственность РФ как публичного субъекта.
– Основание:
Ст. 1069 ГК РФ — вред, причинённый гражданину в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, подлежит компенсации.
Ст. 9 ФЗ «О гражданской обороне» № 28-ФЗ — обязанности органов власти по защите населения.
Ст. 5.27.1 КоАП РФ — нарушение требований охраны труда и техники безопасности (в т.ч. эвакуационных мероприятий).

🔹 Государственные механизмы компенсации

1. Страхование
– Если имущество застраховано, возможны выплаты — но большинство стандартных полисов исключают военные действия как страховой случай.
– Исключение: специальные программы страхования в приграничных регионах (например, Белгородская и Курская области).
– Рекомендуем: проверить договор на предмет форс-мажорных исключений и определения термина «военные действия».

2. Региональные и федеральные фонды помощи
– Основание: Постановление Правительства РФ № 1552 от 30.09.2022 «О мерах социальной поддержки граждан, пострадавших в результате ЧС и боевых действий».
– Включают:
· выплаты на восстановление жилья,
· предоставление временного жилья,
· компенсации ущерба в натуральной или денежной форме.
– Решения принимаются межведомственными комиссиями на уровне субъектов РФ.

3. Социальные выплаты через МФЦ / Госуслуги
– Обычно это разовые выплаты или субсидии.
– Требуют:
· заявление, документы, подтверждающие факт повреждения,
· акт МЧС или органов власти.
– Часто носят символический характер и не покрывают реальный ущерб.

🔹 Судебная перспектива
Когда можно добиться компенсации через суд

✅ Есть акт о халатности / бездействии (например, отсутствие эвакуации в зоне риска)
✅ Имеется заключение о причинно-следственной связи (экспертиза)
✅ Имущество было застраховано — отказ страховщика можно оспорить (но нужно учитывать, что многие страховые компании в правилах страхования исключают ущерб в результате боевых действий как страховой случай)

Правовые основания и примеры:
– Ст. 1069 и 1070 ГК РФ — ответственность государства за вред, причинённый незаконными действиями.
– Обзор судебной практики Верховного Суда РФ (см. Обзор ВС № 2 (2023), п. 14) — подтверждает возможность взыскания ущерба с госорганов при наличии нарушений.
– Судебные дела по авариям, вызванным бездействием ПВО, практика пока не сформирована.

🔹 Практические шаги для пострадавших

Фиксация ущерба:
– Фото и видео с датой и координатами
– Свидетельские показания
– Акт МЧС, полиции, участкового
Сбор документов
– Свидетельство о праве собственности
– Независимая оценка ущерба
– Медицинские справки (если есть пострадавшие)

Обращения:
– Заявление в администрацию, соцзащиту, МЧС
– Жалобы через портал «Госуслуги»
– Подача иска (если есть правовые основания)

Каждая ситуация требует персональной юридической оценки. Стандартных решений нет, но есть прецеденты и нормативная база, которые можно использовать.
📞+7 (906) 255-41-41
📱 t.me/Malykh_office
🌐 https://malykh.group
📬 support@mm-office.ru

🚖 Российское такси без китайских авто: новый закон жестче, чем ожидалось

Сенсационное ужесточение: принятый закон о локализации такси исключает не только западные, но и китайские автомобили. С 1 марта 2026 года в такси останутся только машины с локализацией 3200+ баллов или собранные по специнвестконтрактам (СПИК) 2022–2025 годов. А с 1 января 2033 года СПИК и вовсе отменят — останутся исключительно отечественные бренды.

Что это значит на практике?
- Китайские Geely, Chery, Haval — вне закона, если не наберут нужные баллы (а по оценкам экспертов, это маловероятно).
- Разрешены только:
- Lada (Granta, Vesta, Iskra, Aura)
- Москвич (3 и 6)
- XCITE (X-Cross 7, 8)
- Evolute (i-PRO, i-JOY).
- Самозанятые и арендаторы на иномарках (а их до 74–94% в Сибири и на ДВ) могут массово уйти из отрасли — прогнозируют потерю до 500 000 водителей.

Последствия: дефицит машин и взлет цен
- Тарифы вырастут на 25–50% из-за сокращения водителей и дороговизны новых авто (Lada Granta сейчас 1,73 млн против 840 тыс. за подержанную иномарку).
- Премиум-такси уйдет в тень — Mercedes и BMW будут возить нелегально.
- Качество сервиса упадет: российские авто чаще ломаются (до 30% времени в ремонте против 5–10% у иномарок).

Государство хочет поддержать автопром, но игнорирует реальность:
- Нет машин класса "Комфорт+" — пассажиры Москвы вряд ли сядут в Lada Granta.
- Нет инфраструктуры: запчасти для «Москвича» ждут месяцами.
- Нет льгот для водителей — кредиты под 15–20% делают замену авто невозможной.

Ждем коллапса такси-рынка к 2026 году. Готовьтесь к тому, что поездка из аэропорта будет стоить как перелет — и не факт, что в машине будет кондиционер.

Обсудим 👇